焊接實習心得體會(彙編15篇)

當我們有一些感想時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這麼做可以讓我們不斷思考不斷進步。那麼好的心得體會是什麼樣的呢？以下是小編精心整理的焊接實習心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

焊接實習心得體會1

實習是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業知識來了解會計的工作流程和工作內容，加深對會計工作的認識，將理論聯繫於實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，爲成功走向社會做準備。

爲期不長的初級焊工實習，的確會讓自己的操作水平得到大步的提高。

一、就是用熱能或壓力，或兩者同時使用，並且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的方法。

二、焊接的'種類：釺焊、氧—乙炔焊、CO2保護焊、氬弧焊、手工電弧焊。

三、安全操作

1、防觸電：工作前要檢查焊接機接地是否良好；檢查焊鉗電纜是否良好。特別注意：焊機後面380V

2、防弧光灼傷和燙傷：電弧光含有大量的紫外線和紅外線以及強烈的可見光，對眼睛和皮膚有刺激作用，焊過的工件不要用摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向。

3、防護用品：電焊面罩、皮手套、膠底鞋

4、設備安全、交流的弧焊機、焊鉗不要放在歐工體上或工作臺上，以免短路、燒壞焊機。工作中，如發現高熱現象、或焦臭味、立即停止工作，關掉電源，然後報告老師。

5、眼睛灼燒的自我防治：人乳點滴、滴眼液、冷溼毛巾敷眼。

四、工藝

1、電流的選擇：Ф2.5mm推薦值70—90A（焊接的位置（平、橫、立、仰））

公式：I（A）=K*D（mm）經驗係數K：d（mm）1—23—45—6K25—3030—4040—60

2、引弧接觸法摩擦法輕輕接觸，迅速提起2—4mm

3、運條把握好焊條的角度

基本上垂直於工件，而向前的方向傾斜5度—15度

前進速度：緩慢速度均勻直線

送條速度（保持電弧的長度）

4、橫向擺動（加寬焊縫）折線半月式圓周式

5、開頭稍作停頓

6、結尾斷弧形降溫再引弧

五、注意事項：

1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要紮緊，襯衫要系入褲內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧譁、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和MP3等。

3、應在指定的焊機上進行實習。未經允許，其它設備、工具或電器開關等均不得亂動。

4、焊前檢查焊機接地是否良好，焊鉗和電纜的絕緣必須良好。

5、焊接時應站在木墊板上，不許赤腳操作。不準赤手接觸導電部分，防止觸電。

6、爲防止有害的紫外線與紅外線的傷害須戴上手套與面罩，防止弧光傷害和燙傷。

7、擊渣時要注意敲擊方向以防焊渣飛出傷人。

8、工件焊後不準直接用手拿，用鐵鉗夾持。

9、氧氣瓶、氬氣瓶和二氧化碳氣瓶不得撞擊和烘烤暴曬。

10、氧氣瓶嘴不許有油脂或其他易燃品，板手不得有油污。

11、乙炔瓶周圍不許有火星，與氧氣瓶要隔一定距離放置。

12、實習完後要清理好場地及設備工具。

六、設備安全：

1、線路的接線點必須緊密接觸，防止因鬆動、接觸不良而發熱。

2、焊鉗任何時候不得放在工作臺上，以免短路燒壞焊機。

3、發現焊機或線路熱燙時，應立即停止工作。

4、操作完畢或檢查焊機及電路系統時必須拉閘，關閉電源。這是我第一次親身進入焊機房，也是我第一次自己焊焊條，以前聽到別人當焊工的經歷時，認爲那沒什麼，自己可以很輕鬆的就學會，然而做一名焊工可沒那麼簡單，在第二次上完理論課之後，終於輪到我親自動手實踐了！我的心裏很高興，但是也很緊張害怕，畢竟是我第一次接觸焊工！我把老師講的理論在心裏默想了一遍，帶上面罩就開始動手，以爲會很簡單，很容易，可是焊條偏偏就粘在鐵板上，我的心裏立刻緊張起來。

按照老師說的，我立即左右搖晃，焊條果然和鐵板脫落了！後來就感覺好多了，心裏也不那麼害怕了……第二次實習時，雖然天氣很熱，可是我們依然把衣服穿的很嚴實，簡直密不透風，因爲我們知道其中的危險性！剛開始，我摩擦引弧後，把焊條拿得很高，只見那火光向下衝，簡直像火箭升空時一樣！我以爲把焊條拿的高一點，衝力就會小一點，所以第一根焊完後，鐵板上除了散亂的小鐵珠外，什麼也沒有留下！看見別人焊的那麼好，心裏很不是滋味。就這樣四根都焊完後，感覺什麼也沒有學到！

後來問了呂老師，才知道焊條要拿的低一點，移動速度要慢一點，才能焊的好！我焊完之後，我的“傑作”很明顯還是沒有通過老師的檢驗，我問了老師我還有哪些不足，老師一一分析了我的“傑作”的問題，我也比較了自己和別人的作品，找出了自己的不足，積累了相當豐富的經驗，也爲自己贏得了自信。第三次實習時，老是調整了一部分同學的位置，我自認爲已經學得很好了，可是換了位置後，我就焊的一塌糊塗！心裏空空的，不知爲什麼？後來我又問呂老師，才知道是自己學藝不精！呂老師說：“作爲一名好的焊工，無論是橫着、豎着、躺着、仰着都能焊好。”是啊，只有認知道自己的不足，努力實踐，才能夠不斷進步。

總之，這次實習讓我懂得了做什麼事都要一心一意，嚴謹認真，反覆琢磨，只有這樣，我們才能作好自己應該做的事。

我想這次實習會成爲我今後那麼多實習的良好開始。

焊接實習心得體會2

一、實習目的

1、數字萬用表是一種能夠測試電壓，電流，電阻，二極管，三極管，頻率等的電子儀表。

2、數字萬用表的組裝是爲了更好的提高學生的動手能力，識別元器件的能力。

3、瞭解數字萬用表的工作原理，掌握萬用表的焊接，組裝與調試。

二、實訓內容

萬用表焊接

1、所用工具：元器件、萬用表散裝套件、組裝工具、電烙鐵。

2、元件檢查：

線路板、二極管、電位器、金屬化電容、電解電容、電容、日字架、電源線、電池彈片、晶體管插座、保險絲架、導電膠、保險絲、液晶顯示器片、康銅絲、自攻螺絲、外殼、鋼珠、齒輪彈簧、接觸片“V” 、功能版、測試表筆、說明書、 9v疊層電池、功能旋鈕。

3、焊接採用焊接技術按照圖紙進行

將各個元件焊接到焊板相應的位置，並時刻按照焊接的要求來並時刻按照焊接的要求來進行各部分的操作。焊接完成後檢查各個焊要求焊點符合標準、不虛焊、假焊、搭焊更不能錯焊和漏焊。要求同類元件高度一致，接線準確。

三、實訓過程

（1）安裝電阻、電容、二極管等。電阻、二極管等安裝時，（臥式安裝立式安裝）

（2）安裝電位器、三極管插座。

（3）安裝保險座。

（4）安裝電池線。

（5）萬用表檢測

四、實訓總結

這次實訓顯然沒有成功，萬用表組裝完成後接觸不良。但是我也在這次失敗中學到了很多東西。在這次的電子實訓過程中，可以說是充滿了挑戰也因此有了驚喜，在充滿了困惑的同時也多了些許的瞭解。雖然時間不是很長但過程確實值得回味的`，每一個細節我們都親歷親爲，也因此印象深刻。在學習和實踐中我們或多或少的掌握了一些知識，有了一些體會和感觸。

在一開始，看着簡單的電烙鐵心裏很是期待。當拿在自己手裏的時候就迫不及待了，完全沒有聽老師講解要領，以至於在下面的操作中出現了不能將器件很好的焊在電路板上。

焊接實習心得體會3

最近我們到吉太公司進行了一個星期的實習，時間過得真快，忙碌的一個星期就這麼過去了。回想這一個星期，實習期間的快樂和苦澀彷彿就在昨天。

其實這回實習相比上次的金工實習可以算是輕鬆多了，主要這回學校是把實習時間提前了，所以天氣就沒暑假那麼恐怖了。第一天上午由張老師給我們上理論課，在老師聲情並茂的講解和生動的舉例說明下，我對低壓配電有了初步的認識。我知道了變、配電所的任務就是接受電能、分配電能和變換電能，同時對下一級負荷出現的事故及意外情況具有保護作用。如下一級負荷出現短路或過載，該級變、配電所會迅速動作，切斷對下一級負荷的供電。常用於一半小型車間或工段的車間配電房就擔負着對該車間或工段動力及照明設備的配電盒保護作用。到了下午，張老師就給我們分配任務了：設計並裝配一個車間配電櫃的模型，從低壓電網中接受電能並分配給具體的用電設備，且具有簡單的`短路、過載及欠壓保護。老師還告訴我們評分的標準是線路的正確性和安裝的工藝性。開工前看着前面一組完成的作品，大家都覺得兩天的工作時間會比較寬裕，我也暗自下決心要比前面一組做個更好。但是事實並沒有我想象的那麼簡單。第一次看到這麼粗這麼硬的電線，而我們還要把這些電線用手拗得有棱有角的，所以一個下午下來同學們一個個都在叫手疼了，我現在還能感受到那次工作後留下的老繭。最後由於我太過注重工藝導致我沒能在規定時間裏完成電路，大概又加班了一個小時，不過因爲我電路良好的工藝，最終還是拿到了一個不錯的成績。

接下來就是這次實習的第二部分——電子實習。還是像電工實習那樣，先由一位老師給我們介紹的電子實習的相關知識。下午就是實戰了，這次我吸取了上次的教訓，從一開始就趕在了大家的前面，剪線都是好幾根一起來，所以節省了很多時間。畢竟以前都沒有接觸過電焊，所以一開始動作還是有點笨拙，不過焊多了就熟練了，還是滿有趣的一次經歷。最後一天就是要靠前一天練就的技術來完成了，在電路板上焊一個汽車倒車警示電路。這個工作最大的難度就是要在電路板上設計一個正確合理的電路，焊接反而只是用了很少的時間。但是焊接同樣也是非常重要的，就像我這次，線路怎麼檢查都是正確的，卻不能達到最終的效果，估計就是焊接出了問題，而焊接問題是很難檢查出來的，最後我也只能無果而終了。

由此我總結了一個教訓，在焊接的時候一定要保證焊接的成功率，否則會給檢查工作帶來很多難以預測的麻煩。

焊接實習心得體會4

爲期兩週的金工實習結束了，同學們都表現得很賣力，因爲都想多學些課本以外的知識。下面就金工實習做一簡單的總結。

金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。

作爲自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程爲我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裏，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校爲我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們，成爲校區裏的一道亮麗的`風景，還記得第一次，我們帶者好奇而興奮的心情，向着工專金工實習基地進發，想象着自己親手完成工件加工的快樂。然而，時間過的真快，轉眼間，短學期兩週的18個學時的金工實習已經結束了，在當藍領的日子裏，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收穫更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間裏的那種親切，那種體驗，將是我人生裏永恆的回憶。

在實習期間，我先後參加了車工，焊接，，鉗工，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

第一課車工

第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎着朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，今天提前上一節課，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由於場地的原因，不過相信以後學生的實習時間會逐漸增加。接下來，老師又一一爲我們詳細的介紹各種刀具，工件，車牀的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因爲這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。

我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動爲主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動爲進給運動。

面對着龐大的車牀，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉爲止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑爲20 mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改爲手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機牀上的勞動成果，心裏真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！

第二課焊接

曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這節課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。

今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因爲在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。

焊接實習心得體會5

一、實習目的：

1、熟悉焊接方法的`種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法。

2、熟悉焊接的有關設備，熟悉焊接材料及選用。

3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釺焊等焊接方法。

4、初步掌握氣焊、手工釺焊工藝、焊接結構工藝設計。

二、實習內容：

倉庫貨架製作（規格：2.00m*1.65m*0.50m，數量：10個）

三、實習工具：

5m鋼捲尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護腿、電焊手套。

四、實習設備：

9kva交流電焊機（包括電焊鉗、電纜線）。

五、實習輔料：

石筆、ф2.5電焊條。

六、實習步驟：

1、看實習圖紙。計算角鐵45條

2、根據圖紙，用切割機將角鋼切成所需尺寸。切割時注意：

①角鐵標準長度爲6m，這時將一條角鐵均分爲3段，1.99m/段。貨架焊成後加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時2m/段，剩下的第3段就不足2m，造成材料浪費，產品不符要求。10個貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，餘2m，可均分爲4段爲貨架寬度所需。

②下1.65m料時，將一條角鐵均分爲3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0.5m/段，爲貨架寬度 。10個貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵14條，其中13條餘1m，可均分爲2段爲貨架寬度所需。另1條餘4.35m，可均分爲8段爲貨架寬度所需。

③10個貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分爲12段，0.49m/段，另一條分6段後餘3m。

④將0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用於貨架中層，不影響貨架尺寸。

3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺爲貨架支柱，上下層橫檔。注意對角線長度相等。先電焊，尺寸無誤後滿焊。

4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側就完成了。

5、以第1個支架（貨架一側）爲“模板”，完成其它支架。

6、焊貨架短橫檔，注意兩側角度垂直。

七、實習體會：

貨架製作應該是最簡單的金屬焊接——基本只有平焊，當然在不翻動貨架的情況下，可以練習立焊、仰焊。製作過程中要注意材料計算，避免浪費。因爲電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產生灼傷，所以電焊作業千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等。做好勞動保護。

焊接實習心得體會6

在焊裝車間的見習已經一個多月了。實習期間，在車間領導的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關懷下，順利地進入到了實習角色，並取得了一定的心得。

五月四號去報到，第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進去車間，就被這種惡劣的工作環境給嚇到。當時心裏在想着，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨着。後來冷靜想了下，既然來了就好好幹上一場，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收穫的。過了第二天，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵，就剩下我一個女生，心又開始動搖了。可冷靜思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結束，我們又接着培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產培訓，主要說：安全培訓是在生產中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無損壞，觀察周圍環境並熟悉工作環境。生產培訓是在生產中注意安全和焊接的質量。

根據領導的安排，我還是比較幸運被分到車體二廠，比一廠的環境優越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍A班的034工位見習。

第一天的工作，跟着生產線的師傅學習工作操作。當第一次站在崗位時，覺得什麼不懂，都是靠師傅的指導，握着焊槍，第一感覺就是太重了，還有那看似很美很浪漫！

實習崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產前，第一要填寫設備點檢表格，設備點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，；平衡器是否操作靈活；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨着汽車工業的發展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發展，爲了趕上國際水平，在提高產量的同時，要求努力提高汽車製造質量。衆所周知，實現自動化的前提是零部件的製造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加入WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業的品牌提升有着極其重要的作用。

本次實習中我學會了焊接，，奠定對以後在工作有一定的瞭解，讓我畢業後，在社會上比較好找工作。現在的`汽車工業中有很多部分都是用焊接完成，學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺，很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司，在以後的工作中，我要努力學習，爭取學更多的技術，爲以後的工作奠定一定的基礎。

每次的實習我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會，才能更好的適應生活！通過這次的實習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習過程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時，那種快樂是來自內心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好！而且經過這段時間後，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識，並且帶給了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習。

我們要畢業了，我們要珍惜這次的實習機會，學習更多的技術。在汽修的專業裏，只要我們肯學，沒有學不會的技術，在以後的工作裏，我們都要努力學習和奮鬥！加油！

焊接實習心得體會7

一、實訓目的

1）熟悉焊接工藝，掌握焊接方法及焊接中的注意事項。

2）掌握電路的調試方法。

3）掌握555時基電路的原理及應用。

二、實訓要求

1）元件佈局合理、美觀，佈線合理。

2）焊接美觀，不允許出現虛焊、脫焊、斷線等問題。

3）電路運行穩定可靠，調整方便。

4）電路要求的功能全部實現並達到規定的精度。

5）可自由發揮增加新的功能。

三、焊接工藝及注意事項

在電子製作中，元器件的連接處需要焊接。焊接的質量對製作的質量影響極大。所以，學習電於製作技術，必須掌握焊接技術，練好焊接基本功。

一、焊接工具

（一）電烙鐵。

電烙鐵是最常用的焊接工具。我們使用20W內熱式電烙鐵。新烙鐵使用前，通電燒熱，蘸上松香後用烙鐵頭刃面接觸焊錫絲，使烙鐵頭上均勻地鍍上一層錫。這樣做，可以便於焊接和防止烙鐵頭表面氧化。舊的烙鐵頭如嚴重氧化而發黑，可用鋼挫挫去表層氧化物，使其露出金屬光澤後，重新鍍錫，才能使用。電烙鐵要用220V交流電源，使用時要特別注意安全。應認真做到以下幾點：

1．電烙鐵插頭最好使用三極插頭。要使外殼妥善接地。

2．使用前，應認真檢查電源插頭、電源線有無損壞。並檢查烙鐵頭是否鬆動。

3．電烙鐵使用中，不能用力敲擊。要防止跌落。烙鐵頭上焊錫過多時，可用布擦掉。不可亂甩，以防燙傷他人。

4．焊接過程中，烙鐵不能到處亂放。不焊時，應放在烙鐵架上。注意電源線不可搭在烙鐵頭上，以防燙壞絕緣層而發生事故。

5.使用結束後，及時切斷電源，拔下電源插頭。冷卻後，再將電烙鐵收回工具箱。

（二）焊錫和助焊劑

焊接時，還需要焊錫和助焊劑。

1．焊錫。焊接電子元件，一般採用有松香芯的焊錫絲。這種焊錫絲，熔點較低，而且內含松香助焊劑，使用極爲方便。

2．助焊劑。常用的助焊劑是松香或松香水（將松香溶於酒精中）。使用助焊劑，可以幫助清除金屬表面的氧化物，利於焊接，又可保護烙鐵頭。焊接較大元件或導線時，也可採用焊錫膏。但它有一定腐蝕性，焊接後應及時清除殘留物。

（三）輔助工具

爲了方便焊接操作常採用尖嘴鉗、偏口鉗、鑷子和小刀等做爲輔助工具。

二、焊前處理

焊接前，應對元件引腳或電路板的焊接部位進行焊前處理。

（一）清除焊接部位的氧化層

1．可用斷鋸條製成小刀。颳去金屬引線表面的氧化層，使引腳露出金屬光澤。

2．印刷電路板可用細紗紙將銅箔打光後，塗上一層松香酒精溶液。

（二）元件鍍錫

在刮淨的引線上鍍錫。可將引線蘸一下松香酒精溶液後，將帶錫的熱烙鐵頭壓在引線上，並轉動引線。即可使引線均勻地鍍上一層很薄的錫層。導線焊接前，應將絕緣外皮剝去，再經過上面兩項處理，才能正式焊接。若是多股金屬絲的導線，打光後應先擰在一起，然後再鍍錫。

三、焊接技術

做好焊前處理之後，就可正式進行焊接。

（一）焊接方法

1．右手持電烙鐵。左手用尖嘴鉗或鑷子夾持元件或導線。焊接前，電烙鐵要充分預熱。烙鐵頭刃面上要吃錫，即帶上一定量焊錫。

2．將烙鐵頭刃面緊貼在焊點處。電烙鐵與水平面大約成60℃角。以便於熔化的錫從烙鐵頭上流到焊點上。烙鐵頭在焊點處停留的時間控制在2～3秒鐘。

3．擡開烙鐵頭。左手仍持元件不動。待焊點處的錫冷卻凝固後，纔可鬆開左手。

4．用鑷子轉動引線，確認不鬆動，然後可用偏口鉗剪去多餘的引線。

（二）焊接質量

焊接時，要保證每個焊點焊接牢固、接觸良好。要保證焊接質量。好的焊點應是錫點光亮，圓滑而無毛刺，錫量適中。錫和被焊物融合牢固。不應有虛焊和假焊。虛焊是焊點處只有少量錫焊住，造成接觸不良，時通時斷。假焊是指表面上好像焊住了，但實際上並沒有焊上，有時用手一拔，引線就可以從焊點中拔出。這兩種情況將給電子製作的調試和檢修帶來極大的困難。只有經過大量的、認真的焊接實踐，才能避免這兩種情況。

焊接電路板時，一定要控制好時間，不要太長，電路板將被燒焦，或造成銅箔脫落。從電路板上拆卸元件時，可將電烙鐵頭貼在焊點上，待焊點上的錫熔化後，將元件拔出。

四、焊接時常見問題

常見錫點問題與處理方法：

1.焊劑與底板面接觸不良；底板與焊料的角度不當。

2.助焊劑比重太高或者太低。

3.預熱溫度太高或者太低；進行焊錫前，標準溫度爲75-100度。

4.預熱溫度太高或者太低；標準溫度爲245-255度，太低時焊點呈細尖狀且有光澤；太高時焊點呈稍圓且短粗狀。

5.組件插腳方向以及排列不良。

6.原底板，引線處理不當。

四、555時基電路原理

555集成時基電路稱爲集成定時器，是一種數字、模擬混合型的中規模集成電路，其應用十分廣泛。

從555時基電路的內部等效電路圖中可看到，VTl-VT4、VT5、VT7組成上比較器Al，VT7的基極電位接在由三個5kΩ電阻組成的分壓器的上端，電壓爲?VDD；VT9-VT13組成下比較器A2，VTl3的基極接分壓器的下端，參考電位爲?VDD。在電路設計時，要求組成分壓器的三個5kΩ電阻的阻值嚴格相等，以便給出比較精確的兩個參考電位?VDD和?VDD。VTl4-VTl7與一個4.7kΩ的正反饋電阻組合成一個雙穩態觸發電路。VTl8-VT21組成一個推輓式功率輸出級，能輸出約200mA的電流。VT8爲復位放大級，VT6是一個能承受50mA以上電流的放電晶體三極管。雙穩態觸發電路的工作狀態由比較器A1、A2的輸出決定。

555時基電路的工作過程如下：當2腳，即比較器A2的反相輸入端加進電位低於?VDD的觸發信號時，則VT9、VTll導通，給雙穩態觸發器中的VTl4提供一偏流，使VTl4飽和導通，它的飽和壓降Vces箝制VTl5的基極處於低電平，使VTl5截止，VTl7飽和，從而使VTl8截止，VTl9導通，VT20完全飽和導通，VT21截止。因此，輸出端3腳輸出高電平。此時，不管6端(閾值電壓)爲何種電平，由於雙穩態觸發器(VTl4-VTl7)中的4．7kΩ電阻的正反饋作用(VTl5的基極電流是通過該電阻提供的)，3腳輸出高電平狀態一直保持到6腳出現高於?VDD的電平爲止。當觸發信號消失後，即比較器A2反相輸入端2腳的電位高於?VDD，則VT9、VTll截止，VTl4因無偏流而截止，此時若6腳無觸發輸入，則VTl7的Vces飽和壓降通過4.7kΩ電阻維持VTl3截止，使VTl7飽和穩態不變，故輸出端3腳仍維持高電平。同時，VTl8的截止使VT6也截止。當觸發信號加到6腳時，且電位高於?VDD時，則VTl、VT2、VT3皆導通。此時，若2腳無外加觸發信號使VT9、VTl4截止，則VT3的集電極電流供給VTl5偏流，使該級飽和導通，導致VTl7截止，進而VTl8導通，VTl9、VT2。都截止，VT21飽和導通，故3腳輸出低電平。當6腳的觸發信號消失後，即該腳電位降至低於?VDD時，則VTl、VT2、VT3皆截止，使VTl5得不到偏流。此時，若2腳仍無觸發信號，則VTl5通過4.7kΩ電阻得到偏流，使VTl5維持飽和導通，VTl7截止的穩態，使3腳輸出端維持在低電平狀態。同時，VTl8的導通，使放電級VT6飽和導通。通過上面兩種狀態的分析，可以發現：只要2腳的電位低於?VDD，即有觸發信號加入時，必使輸出端3腳爲高電平；而當6腳的電位高於?VDD時，即有觸發信號加進時，且同時2腳的電位高於?VDD時，才能使輸出端3腳有低電平輸出。4腳爲復位端。當在該腳加有觸發信號，即其電位低於導通的飽和壓降0.3V時，VT8導通，其發射極電位低於lV，因有D3接入，VTl7爲截止狀態，VTl8、VT21飽和導通，輸出端3腳爲低電平。此時，不管2腳、6腳爲何電位，均不能改變這種狀態。因VT8的發射極通過D3及VTl7的發射極到地，故VT8的發射極電位任何情況下不會比1.4V電壓高。因此，當復位端4腳電位高於1.4V時，VT8處於反偏狀態而不起作用，也就是說，此時輸出端3腳的電平只取決於2腳、6腳的電位。 根據上面的分析，555時基電路的內部等效電路可簡化爲如下圖所示的等效功能電路。顯然，555電路(或者專556電路)內含兩個比較器A1和A2、一個觸發器、一個驅動器和一個放電晶體管。

五、電路設計

汽車上的轉向燈傳統上採用繼電器控制，其觸點易損壞。若採用電子同，可增加其使用壽命。汽車電子轉向燈電路如圖所示，555時基電路接成自激多諧振盪器，3腳輸出方波脈衝經VT1、VT2放大通過轉向開關S可分別驅動左轉燈或右轉燈閃亮，調節電位器RP可以改變轉向燈的閃爍頻率。電源電壓6－24V，若電源超過24V，則應在電源輸入端加7812型三端穩壓模塊，將電壓穩壓在12V。電路中所用元件及型號如圖中所標。

六、電路調試

爲防止因電流過大使LED燒壞，在每個LED上串聯10k的電阻。將電路焊接完成後，檢查電路得焊接情況，連線是否接錯，是否出現虛焊、假焊，如果有上述情況，應該將其改正，直到滿足要求。檢查無誤後，將電路連接至直流電源，最初電壓可調至6v，如果電路工作正常則可慢慢將電壓增至12v。接入電源後，按下左面開關，可以看見左面的兩個LED閃爍，同樣，按下右面開關可見右面的兩個LED閃爍，LED閃爍的頻率可以通過調節變阻器RP來實現。

七、實訓體會與心得

通過了一週的電子電工實訓，我學到了很多課本上沒有的知識，比如說焊接技術、故障排除能力、元件的外表識別等等，拓展了自己的的視野。在實訓中我認識到雖然有的電路看起來很簡單，但是實際操作起來確是很容易出錯，通過反覆的排除和檢查才能將故障找出，這使我認識到自己經驗的不足。在這次實訓的項目裏用到了一些常用的電子元器件，所以通過了實訓，我能夠識別相關的電子元器件，如電阻器、電位器、電容器、二極管、晶體管和三端集成穩壓器等常有的電子元器件，知道了它們的形狀、它們的'分類、它們的型號規格、正負極的區分、它們的用法以及如何檢測這些電子元器件的好壞。通過這一週的電子工藝實訓，也培養了我的膽大、心細、謹慎的工作作風。也要求操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外的受傷。在實訓中令我感觸最大的是電烙鐵的使用，雖然看起來很簡單，但是初次使用非常容易燙傷，開始時焊接的電路也不合格，常常出現虛焊、假焊、拉尖現象，從而影響電路的性能和外觀，而這些只有通過自己的不斷訓練纔會熟能生巧。這次實訓使我懂得了動手能力的重要性，紙上談兵在實際生活中是沒有什麼意義的。通過實訓，我的動手能力得到了增強，學會了基本電路的焊接以及調試，但是我知道自己學會的還只是皮毛而已，在今後的生活和學習中我會自覺的加強自己動手實踐的能力，把每次鍛鍊自己的機會都當成自己的“實訓”。

焊接實習心得體會8

進入了焊工的實訓，充滿了一些新鮮感，焊工應用很廣泛的，本人在以前就焊接過，可以說還是比較容易的，但是不知道焊接時的安全知識，這次實習讓我收穫很多!

第一節課主要講的是理論，因爲安全第一嘛!老師在上面認真地講着關於焊工的知識和操作規程跟注意事項。我認真做好筆記。知道了焊接的種類，焊接前要防觸電，防弧光的灼傷和燙傷，知道了引弧，運條這些專業術語…之前都一直認爲只要注意一下就應該沒什麼問題，結果居然還有那麼多的知識跟要領!彷彿是簡單的，但我卻越聽越覺得危險，越聽越覺得害怕了。但我怎麼能退縮啊?就算怕死了還是得硬着頭皮上啊，堅決不當縮頭烏龜!給自己鼓勁，加油!

焊接過程中開始就比較容易，過後嘛，老師叫我們做同樣的事，感覺有點煩，想整點新鮮的事，但是老師只給那麼點焊條給我們，太少啦，老師!整個實訓過程下來總體感覺不錯!

通過這次實訓我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程，以及安全操作技術。瞭解了機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力，具有初步的'獨立操作技能。在實訓過程中我們取得的勞動成果，讓我們有種自豪感、成就感，這是難以用語言來表達的。更讓我深深地體會到人生的意義，實踐是真理的檢驗標準，通過這次實訓，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一的財對我以後的學習和工作將有很大的影響。

焊接實習心得體會9

經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的瞭解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以爲看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。

在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎？哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授後，方知是它並不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑爲25mm長爲12mm的鋼質物料。

我也說不上自己花了好多的工時，好不容易纔把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好後就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什麼才叫着“只要功夫深，鐵棒磨成鏽花針”的.道理，我總覺得，我還不斷的爲之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這麼說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易纔把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完後才發現它痛的真的專心。

在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鑽孔時，總是沒有信心把這個孔鑽好，總是害怕鑽不好，如果要是鑽歪了。那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鑽會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最後還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手實踐時，發現它並不是想象中的那麼難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鑽“好了”，拿來一看，這才發現已不知把孔鑽歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”並不是想象的那麼簡單的。

經過這麼三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什麼才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟於事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上爲自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。

焊接實習心得體會10

時間總是過的很快，兩週的電工實習結束了。經過兩週的實習，我們最後完成製作了一個充電電源，雖然很累，但感覺很有成就感。

在電工實習期間，我們學習了初步的錫焊以及印製電路板的設計，元件測試和充電器的製作，最後是Protel99課程設計。剛開始，錫焊，一個既熟悉又陌生的概念，從開始的興奮到後來的痛苦，一遍遍的焊接，看焊點，反反覆覆，基本上掌握了要點。如果說焊接是體力勞動，那麼印製電路設計就是腦力勞動，遠比體力勞動恐怖，最後在無數次的改動中結束。然後就是充電器製作，按照老師的指點，進行的有條不紊，很順利，通過了檢測。最後是Protel99課程設計，從最初的盲目佈線到有條理，收穫不小，但在最後佈線時，怎麼都不能將老師的要求滿足——RL兩端都能接出去，後來請教同學，查看資料，最終解決了問題。可以說，兩週的電工實習，學到了不少東西，動手能力得到了提高，更重要的是有了一種精益求精的'追求，獲益匪淺，而且理解了一個道理，什麼都是一門學問！

兩週，需要學的東西很多，而且有些東西，比如焊錫，並不是在短時間就能掌握的，必需靠長時間的練習去把握，理解。所以任務對我們來說顯得很重。但不知道爲什麼，學校只給我們排了兩週的電工實習，而且其中還插了英語、複變函數和體育課，使得原本就不夠的時間更加捉肘見襟。我們不得不在實習期間犧牲休息時間，兩個星期，我們午睡是在實驗室度過，更別說課間休息了。中午基本上是吃完飯就回實驗室，有的時候遇到不好解決的問題就更不用說了。所以兩週下來，只有一個感覺，時間緊，任務重。

希望學校能合理安排實習時間，畢竟實習是一次很重要的機會。對我們動手能力的提高有極大的好處，我們都必須珍惜。

焊接實習心得體會11

焊接是通過加熱、加壓，或兩者並用，使同性或異性材質的兩工件產生原子間結合的加工工藝和聯接方式。焊接技術是隨着金屬的應用而出現的，古代的焊接方法主要是鑄焊、釺焊和鍛焊。中國商朝製造的鐵刃銅鉞，就是鐵與銅的鑄焊件，其表面銅與鐵的熔合線蜿蜒曲折，接合良好。焊接技術主要應用在金屬母材上，常用的有電弧焊，氬弧焊，CO2保護焊，氧氣-乙炔焊，激光焊接，電渣壓力焊等多種，塑料等非金屬材料亦可進行焊接。金屬焊接方法有40種以上，主要分爲熔焊、壓焊和釺焊三大類。

在電焊實習中，我們瞭解了電焊的實質，瞭解了電、氣焊設備的組成及作用、工具的結構、氣焊火焰的種類、調節方法和應用、焊絲與焊劑的作用，學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機等。電弧光含有大量的紫外線和紅外線以及強烈的可見光，對眼睛和皮膚有刺激作用。第一天我的眼睛被弧光照射，晚上眼睛刺疼紅腫，難以睡眠，脖子臉部等暴露處微紅髮癢，老師在實習前講過要防止弧光灼傷和燙傷眼睛和皮膚，但我沒有太認真保護，灼傷後才知道他的厲害。焊過的工件更不能用手摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向，工作前要檢查焊接機接地是否良好，檢查焊鉗電覽是否良好，防止觸電，焊鉗不要放在工體上或工作臺上，防止短路、燒壞焊機。

對於焊接，在大學理論學習是我的主課，雖然一點都不陌生，但是親手操作還真的是第一次，由於電焊的特殊性，第一天就被灼傷，操作的時候戴上防護面罩保護自己的眼睛，工作電焊然看起來好像挺

危險，但是隻要按照老師講的基本操作，可以掌握電焊的要領。我不可能在實習期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我瞭解了一些機械製造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，並且應初應具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的能力。應該慶幸我能夠有這樣的機會進行這樣的實習：

一、以下是我實習記住的幾點

1.電焊機二次線圈機外殼必須妥善接地，其接地電阻不超過400Ω；

2.電焊機要放置在易散熱的地方，其溫度不超過70°C，電焊機要每臺裝一個電閘；

3.一次與二次線路必須完整，易於辨認，其線路絕緣必須良好；

4.所用電焊機手把必須完整，有可靠的'絕緣，必要時另加防護板；

5.電焊工應在電工指導下進行維修，更換電路及其他零件，不準獨自動手；

6.在工作前後檢查接地是否牢固，工具是否完整，排除焊接引起燃燒等不安全因素；

7.不準焊接或切割受力構件或內有壓力的容器，如焊、割裝過易燃物品或油類的容器時，應先清洗乾淨並將蓋子打開，口向上放置再進行焊接；

8.不要讓不戴防護面具的人看電弧光，清除熔渣鐵鏽時應戴防護眼鏡；

9.我初學電焊，平焊練習了4天了還是焊不直，也不光滑，手老是拿不穩，經過長時間練習才發現，實際上是進行兩種運動的，一種是平焊方向的直線運動，一種是焊條燃燒時我的手往前伸的方向，兩種方向的速度都勻速了，就焊的平直光滑了的措施火焰加熱焊前預熱方法。

二、實習後的心得：

1、通過這次實習我瞭解了現代焊接方式和工藝過程，瞭解工程材料主要成形方法和主要機械加工坡口方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構，工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解了焊接實際知識和新工藝、新技術、新設備在焊接中的應用，培養、提高和加強了我的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3、在瞭解、熟悉一定的工程焊接施工知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的工程實踐能力、創新意識和創新能力。對我的工程素質和工程能力的培養起着綜合訓練的作用，使我不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我實踐焊接的基本工藝知識、瞭解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

4、焊工實習培養和鍛鍊了我，提高了我的整體綜合素質，使我不但對焊工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我的實踐動手能力，使我更好的理論與實際相結合，鞏固了我的所學材料成型的知識。

5、在整個實習過程中，對我的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理焊接施工場地場地、遵守安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

6、在實習過程中我取得的勞動成果，讓我有種自豪感、成就感，這是難以用語言來表達的。

時間一晃而過，焊工實習讓久在課堂的我們切身的感受到作爲一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。焊工實習更讓我深深地體會到人生的意義，實踐是真理的檢驗標準，通過焊工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學畢業生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

焊接實習心得體會12

（一）實習工作地：

我被安排在焊裝事業二部二班S22左前門門這個崗位上。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要爲一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒用，什麼都不會，所幹的永遠都是一些無關重要的天天重複的活。

“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重複着同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，着確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。

確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班，無精打采地工作。

剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地幹活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之後，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作爲新人，什麼都不瞭解，怎麼可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因爲寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子裏，正是瞭解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收穫纔會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？

（二）畢業實習的體會收穫：

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作爲一名實習生，在單位裏首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步瞭解了行業的內部運作後，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，爲以後的就業打基礎。

手勤：儘管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習生做，如給複印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，纔有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收穫、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。

此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因爲心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎麼怎麼”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老闆給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不願意做的事情是一個人是否成熟的標誌，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

通過這次實習，我從中學到了很多課本沒學到的東西，在就業心態上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業的`更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業觀。應該儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學習、思考的心。作爲一個大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環境中，有我們很多學習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足沒認真對待工作，時時刻刻的思考和學習，同時，在企業的環境中，更要學習他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以爲自己日後的職業生涯打下良好的基礎。

在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，爲將來自己走創業之路做準備。作爲我在踏出社會之前的爲數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今後，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以後的學習中更好的完善自己，在以後的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。

焊接實習心得體會13

我是xx屆系x班的，在海馬商務汽車有限公司報到後，我們到廠裏的第一件事情就是接受科裏的三級安全教育。三級安全教育是廠內規定的、在上崗工作之前必須完成的任務，因爲在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業都不希望發生在自己身上的，尤其是重視以人爲本的海馬商務汽車更加是如此。後果不光是企業效益不佳，甚至會使企業形象受損，可見，三級安全教育是如此的重要。但是更多的`關於安全理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以後。在班長及老員工的指導中，我瞭解到了會在我們車底部點焊車間會出現的各種危險源，其中有

1）機械傷害；

2）物體打擊（擊傷）；

3）高處墜落/跌/摔傷；

4）起重傷害（砸傷、碰傷等）

5）車輛傷害；

6）輻射/觸電；

7）眼部灼傷等。

在我開始正式工作後，逐步真正體會到了這一切有多麼地重要。

首先是從穿戴勞保用品開始，領取了勞保用品，在車間內必須嚴格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放着的零件，尤其是在我們點焊車間，零件全是金屬，質量重，而是鋒利的毛刺，之前培訓時覺得以後注意點就無所謂了，但是當身處在真實的環境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴格按規定、按標準來開展工作，取工件必須拿穩，裝夾一定要細心，水電氣開關和一切器械的狀態必須得確認爲一切正常才能開始工作，作業手法和順序須嚴格按照標準書來執行，所有物品必須按指定位置擺放。

我先是跟着班長及老員工學習開工前的點焊機和零件的檢查、這主要是爲了保證安全生產的前提，點檢表上面寫了具體的檢查內容，我們根據它來依次確認圈檢，如果有任何不正常的狀況出現，會立即報告班長，馬上進行處理。其實學用懸點的過程是最有趣的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環吊着可以抵消自身的重力，但是能有重量，移動起來不方便，我在使用的時候一開始不會用力，反而被它扯得我重心都不穩；還有就是焊的過程，要打準位置不容易，要打在規定的範圍內，纔算合格。在這裏一段時間後就對各個機器有了很好的掌握，也做到了怎麼焊接每個零件，在這裏充分運用了我們在學校所學的理論知識。

現在實習已經結束，在這寶貴的幾個月裏，既認識了許多新朋友，學習了很多新知識，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變，通過這次實習給了我一個新的學習方向。感謝這次實習，讓我獲益匪淺，以後我會繼續努力、通過不斷地努力來提高自己。

焊接實習心得體會14

10月12日起，我們07食品3班在信工樓的金工實習車間進行了爲期兩週的金工實習。期間，我們接觸了鉗、車、焊、刨4個工種，在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩週的實習。

在實習之前，曾經聽過師兄師姐說金工實習挺辛苦的，但初次走進車間時有點興奮。老師給我們說明了注意事項時，特別強調了安全問題，列舉一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底認識到安全的重要性。

接着我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學習。在老師的簡單介紹下，我們明白了車牀各個部件的功能和使用方法，然後我們要做的是利用車牀車一個圓柱體形狀的工件。在老師邊示範邊講解如何車這個工件後，我們就開始熟悉車牀各個轉盤和手柄的運作，接着到我們每三個人一組，親自動手操作車牀。但是當我們車第一個工件時，並不是那麼順利，反覆的車磨，反覆的計算尺寸。經過大半天的折騰，第一個工件終於出來，雖然尺寸不是那麼精確，但那種成就感油然而生。經過兩天的練習和總結經驗，我們基本掌握車牀的操作，完成老師對我們的考覈。

第三天，我要學習的是焊工和刨工。對於焊工，我並不陌生，曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，但是親自動手焊還是第一次。老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的`光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，要求帶上面罩和手套。從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。剛開始時，一些女同學對這個東西有一種恐懼感，但練習幾次後，自然習慣了。而我本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了，焊起鋼管，那裏一個洞，這裏又沒接上，原來這個真是易學難精。在學習焊工期間，有時會被焊接時的電弧刺痛了眼，但是我們每個人都堅持下來，基本掌握了焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。接着，要開始學習刨工了，經過學習車牀，操作起這個刨牀，感覺容易多了，並順利完成了老師所要求的工件。

這麼快就到了金工實習的第二個星期，也是到了最辛苦的一個工種。老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的。接着開始介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一把鐵錘。首先，我們要鋸一個平面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，保持一個動作，來回地反覆地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸完後，還要用銼刀一點點地把它銼平，先用粗銼，再用細銼，真是費時間。經過兩天的努力，我的工件終於有一點錘子的形狀了，然後打孔，又用圓銼銼平孔的邊緣。當把工件拿給老師審評時，我以爲我的作品已經成功了，但是老師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和不足。這時我才發現鉗工的嚴謹和技巧性，精準的尺寸，美觀的形態，正確地操作手法，缺一不可。

焊接實習心得體會15

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在近一個月實習中，我對自己鑑定如下：

（1）這次電工實習，帶給我們的是我們在平時的理論課堂中不可能觸及到的知識，這將對我們以後不管是學習、生活有很大的幫助，並對接下來的其它工種實習有很大的幫助。更重要的是在這次電工實習中我學到的是一種認真、科學的態度，這將爲我以後本專業的學習打下一個態度。

（2）通過這次電工實習，使我對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業知識做進一步的理解。同時，通過實習獲得實際生產知識和安裝技能等電工技術知識，培養自己理論聯繫實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養同學間團結合作，共同探討，共同前進的精神。

（3）通過四周的電工實習，使我更深刻地瞭解到實踐的重要性，通過實習更加體會到了"學以致用"這句話的道理，終於體會到"實習前的自大，實習時的迷惘，實習後的感思"這句話的含義了，有感思就有收穫，有感思就有提高。理論與實踐是有很大區別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，纔會得到，有思考，就有收穫，就意味着有提高，就增強了實踐能力和思維能力。

（4）這四周的學習時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的`，更學到了很多做人的道理，對我來說受益頗多。這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成爲我今後成功的最重要的基石。實習是每一個技校生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。

（5）通過這次電工實習，我得到了一些收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏，激勵自己以後更好的學習。信息時代，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。

總結這次實習，我感覺自己有時候十分的粗心。在日後的學習過程中，我應該努力的將理論與實際聯合起來，着重鍛鍊自己的動手能力，使自己面對以後的工作時有一定的底氣與信心。