汽車工程的實習報告範文
報告題目:電控汽車故障診斷技術
所屬系部:汽車工程系
指導老師:xx職 稱:xx
學生姓名:xx 班級/學號:汽檢xx
專 業:· 汽車檢測與維修
電控系統由電控單元(電腦)、各類感測器和執行器等組成,汽車工程實習報告。各類感測器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節氣門位置、發動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電訊號輸給電腦;電腦經過處理和計算後,向有關執行器發出指令,以控制最佳噴油量和點火時刻,使發動機在各種工況下都處於最佳狀態下工作,發揮最好的效能和最低的排放。
在冷車起動時,電腦根據有關訊號,通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執行元件,使發動機順利起動並控制怠速的轉速。當發動機出現故障時,電腦可自動診斷故障和儲存故障程式碼,並通過故障指示燈發出警告,所儲存的程式碼在一定的觸發條件下還可以輸出,。一旦感測器或執行器失效時,電腦自動啟動其備用系統投入工作,以保證車輛的安全,維持車輛續行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ecu的訊號主要分為三類:
1)描述工作引數的訊號,如空氣流量訊號、冷卻液溫度訊號等。這類訊號的特點是訊號的值在一定的工作區間,通過工作區間的`判定即可確定是否發生故障。
2)車輛狀況訊號。一般為開關訊號,表示附加裝置是否在工作,如點火開關、空調開關等。這類訊號可憑人的直覺進行判斷,自診斷系統可以不對此類訊號進行檢測。
3)來自相關的電控系統的訊號和反饋訊號,如點火控制系統、排氣淨化和爆震控制系統的反饋訊號等。當這類系統出現故障,自診斷系統會立即報警,有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如:發動機電子點火系統,在正常情況下,ecu對點火進行控制,並在每次點火後對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障,連續3~5次不產生高壓火花,則安全監控電路便會輸出一個訊號到ecu,使系統中止汽油噴射,避免未燃混合氣進入排氣淨化裝置。
裝有氧感測器和爆震感測器的閉環系統,通過反饋訊號來調整輸出訊號的偏差,以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題,將會影響發動機的正常工作和排氣淨化。檢測反饋裝置的工作發生故障時,ecu能很快確認,發出報警並記錄故障程式碼。開環控制系統由於沒有反饋訊號,當執行器出現故障時,只要輸出訊號沒有錯誤,電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統,若怠速執行裝置或空氣通道出現問題,自診斷系統並不發出報警訊號,也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統檢測要點
在電腦控制汽車維修中,經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦後引出一些故障,需要按一定程式或用專用儀器重新設定。
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