全縣交通工作會議上表態發言材料
一、交通概況
xx鎮地處西南,東鄰x田,南依xx,西與江西xx接壤,北與xx毗鄰,距x城區58公里,地域面積329平方公里,轄18個行政村,113個自然村,1.6萬餘人。18個革命基點村佔全縣總數的二分之一。全鎮公路因村落分散,地域寬闊,呈現具有線長、點多、面廣轉點的路網結構,總長195公里,其中縣道50公里,村道145公里。
二、2018年以來農村公路建設情況
在各級有關部門的關心支持下,我鎮抓住加快農村路網建設的契機,調動和發揮一切積極因素,促進我鎮交通基礎設施的建設,截止2005年底,完成路網改造 公里, 縣道 公里,通行政村公路 公里,累計完成投資 萬元,除上級補助外,路網改造工程建設尚負債 萬元。
三、未通公路情況
由於我鎮自然條件和鎮村財力的因素所致,雖得到各級各部門的鼎力支持,鎮域交通狀況有了歷史性的改變,但還有 公里未改造。其中xx至謝坊 公里,xx至下坪 公里,xx至新華 公里,xx線至坪埔 公里,溪口至榮坑 公里,小金至上湖 公里等通行政村公路尚未改造。
四、至2018年,全面完成鎮域通行政村路面硬化任務
一是責[任強化。按照責任一致的原則,加強公路改建工作領導機構,強化項目管理責任制,細化量化工作內容,嚴把工和質量關,確保項目質量水平。
二是資金籌措。堅持以自力更生為主,國家補助為輔的`原則,建立健全公路改建投入機制,多渠道籌措資金,保證足夠的資金投入。一方面積極爭取國家、省、市的資金補助,主動加強與上級主管部門的溝通與聯繫,爭取上級資金支持;另一方面因地制宜,積極發動羣眾集資、社會捐款、民工投勞、鎮村配套的方式籌措資金。此外,為減少路網改造建設涉及有關補償費用的支出,如在“三杆”遷移、佔地補償,按“從低計費、從快拆遷”的原則,要求各負其責,各行其職,保證不影響工和進度。
三是部門協調。建立協調機制,形成部門與部門、村與村之間通力協作的工作局面。通過定期和不定期召開協調會、現場辦公會和個別訪談聯繫,及時解決公路改建過程中涉及到協調不和諧的問題,形成齊心協力,全力支持路網建設的工作格局,確保在20xx年全面完成通行政村路面硬化任務。
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