淺析令人震驚的世界交通奇蹟
嘉陵江從陝西鳳縣的秦嶺嘉陵谷一路奔來,在川北的第一城市,武則天的故鄉廣元入境,遇到了一個天然屏朝天鎮的明月峽。
誰都難以想象在那崇山峻嶺深處,居然聚集了世界上所有的交通要道,堪稱是世界交通上的奇蹟,令人震驚。
從古及今,盤踞在這兒的有水道、棧道、驛道、鐵道、公路、高速公路,甚至高鐵也在修建中。
進川如果可以繞行,這些道也就不會聚集在這大山深處。可見羣山之多之大,是人們繞不過去的坎!
除了天上的航線與大地的障礙無關,其它的道路都得艱難地從這裏蔓延。
我們先從最底層的水道説起。嘉陵江從廣元入川,遇到了明月峽的大山阻擋,不可抵擋的激流奮勇衝出一個缺口,穿行而去,形成了天門中斷楚江開的鬼斧神工。兩岸全是刀劈斧砍般的懸崖峭壁,比大峽谷還要險峻。
因江水為南北走勢,東西向的太陽很難照到江面,只有時爾偏移的明月難得光臨,明月峽便成了一個奇蹟。
其次是棧道。這一段棧道,建在離江水大約十多丈高的陡峭崖壁上,每隔大約2米,橫向鑿一個孔,然後將木樑插入其中,橫插的木樑下方另用粗木斜撐,形成一個三角架,再在三角架上鋪設厚木板,旁側用鐵鏈穿於木欄中作扶手,整個棧道就算建成。
歷史上有名的明修棧道,暗度陳倉雖然不是發生在這一段,但這一段的棧道比秦嶺斜谷明修棧道的那一段更險,更難建造。
棧道雖經歷代戰火洗禮,仍然遺留下了斷斷續續的殘跡,當今已作為歷史文物保存下來。有興趣的話,沿着殘存的棧道走一走,回味一下歷史,便會生髮出別樣的人生滋味。
從山腳到崇山峻嶺之中是古代人民用血汗鋪就的驛道。
驛道是由一塊塊大石板鋪成,古代供官方使用。石板全是人們一塊塊抬上山頂,不亞於修建萬里長城的艱辛。
驛道穿越於羣山之中,每隔一段設有驛站。驛站就像今日的旅館一樣為人們提供服務。如今沿途的驛站只有極少處還保留着殘垣斷壁,驛道也時斷時續,都作為歷史遺蹟被保護起來。
若不是組團旅遊,沒人敢於從驛道穿越那崇山峻嶺,一旦白天穿越不了,便會葬身於夜晚出沒的猛獸之口。
陡峭崖壁的相對山腰,是解放後人工開鑿的公路和鐵路。汽車與火車方能在崖壁之中穿洞、過橋。
這段公路最有名的便是老虎嘴,從半山腰的崖壁開鑿過去,遇到一個突出部位,因公路穿行而過,那一處遠看起來像一個張開大嘴的老虎,人們便將此地形象地稱為老虎嘴。
不幸的是5.12汶川大地震波及到這裏,將老虎嘴的上半部震落,根本無法恢復,這一難得的`景觀從此消失於人間。只是老虎嘴的稱謂還將延用下去,多少還能給人們留下一點想象的餘念。
面對這樣的奇蹟,我由衷地欽佩古代人民的勞苦精神!對於棧道和驛道,我只能作詩描寫,才能概括大致風貌:
遊明月峽棧道
憑欄望水遙,浪泊崖壁峭。
舉頭尋鳴鳥,一線天光照。
棧上獨漫步,斷處急打住。
遠望相續處,無翅難飛度。
古來險要地,棧道怎可少。
今續為哪般,飛車頭頂繞。
穿越老虎嘴,馳出明月峽。
車中回首瞧,雨斜棧道搖。
遊古驛道
石徑步步入雲斜,草叢依稀殘碑顯。
廟破人過鳥驚飛,古柏參天春秋間。
馬蹄舊時何如急,朝中多有興衰變。
漫漫驛道難再續,歷代興亡猶可鑑。
滄桑悠悠,歲月匆匆。人們世世代代,辛辛苦苦,方鑄就瞭如此壯觀的奇蹟,只是到目前為止,還沒有向世界遺產委員會申遺,確是一大遺憾!
川北第一城市廣元,擁有如此令人震驚的世界交通奇蹟,是成為優秀旅遊城市的首要條件。至於廣元境內其它享有歷史價值的名勝,如鳳凰山、劍門關、千佛崖、昭化古城、萌霞關、牛頭山和紀念武則天的皇澤寺,等等一切都應排名其次。
隨着高鐵,高速公路的貫通,明月峽的光彩更加奪目,必將吸引越來越多的中外人士到此觀光旅遊,一飽世界交通奇蹟的壯觀!
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