實用的總結實習報告模板彙總七篇

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那麼總結要注意有什麼內容呢？以下是小編幫大家整理的總結實習報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

總結實習報告 篇1

時間：

地點：內蒙古伊利實業集團股份有限公司。

俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”。如果不能把理論和實踐相結合那就不是成功的學習。當今的大學教育是以理論爲主，所以實習對於我們來說，能使我們更好的將理論運用到實踐中去，從而既能增強對理論知識的理解，又能更好的將二者融合進一步提高自身的綜合能力。實習是理論知識與臨牀操作的首次結合，也是由理論到實踐的一次飛躍。

我們實習的單位是內蒙古伊利實業集團股份有限公司。它是中國乳業行業中規模最大、產品線最健全的企業，國家520家重點工業企業之一。是中國唯一一家同時服務於奧運會和世博會的大型民族企業。伊利集團始終以強勁的實力領跑中國乳業，並以極其穩健的增長態勢成爲了持續穩健發展的乳品行業代表。伊利集團可以從小到大、從弱到強最終能夠成爲龍頭企業，這不僅僅與其產品質量、發展理念有關，還與其先進的管理制度與人才的合理利用息息相關。其實一個企業的發展，歸根結底，在於人才，在於充分挖掘人才的潛力，使其爲企業服務。企業的管理者最重要的是他能否找到和使用好人才，即識人用人能力的大小決定了一個企業管理者的發展遠景。古往今來，這樣的例子有很多。伊利集團也正是這樣最終成就了一番豐功偉績。

本次實習的主要目的是讓我們在理論課學習的基礎上，以目前與未來生產、服務和管理第一線工作人員的素質和能力要求爲導向，培養爲合格的“職業人”，在職業能力培養過程中加強全面素質培養和關鍵能力培養。使我們掌握企業管理的基本原理與應用技巧，並能應用所學知識對企業的管理實踐活動進行分析、總結、概括，從中找出管理活動的規律性，增強解決問題的能力。

進入伊利參觀的大廳。首先由伊利公司的工作人員帶領我們參觀，同時向我們介紹了伊利乳業的基本情況，勢力分佈。然後我們又到了一個陳列伊利的產品的陳列櫃，只見陳列櫃擺滿了牛奶，酸奶，雪糕，奶粉等產品，而且我現在才發現大多數的包裝都是我平時已經司空見慣了的，這才猛然想起原來伊利的廣告營銷做得是如此的出衆。之後在專人帶領下觀看了伊利企業的宣傳短片，又聽她講了許多有關伊利企業發展的事，生動地向我們展示了一個世界級大企業的風采。他們還專門請來企業的管理部員工爲我們講解管理的知識，讓我們在參觀企業的同時也能達到此次參觀學習的目的。途中公司的工作人員還提供雪糕給我們吃，第一次吃到從工廠裏生產出來還沒經過市場銷售的雪糕，覺得味道真是很棒，特別的有風味。隨後我們在工作人員的引領下參觀了工廠的生產車間，分別有雪糕的生產車間和酸奶的生產車間。看着一根根雪糕排列整齊的由傳送帶送出，使得我們味蕾大開。我們還了解到了最基本的操作步驟，冷飲的生產流程。我們還透過參觀工廠通道的玻璃，我們看到由中央控制系統設定程序的流水線，各種形狀的管道，長的、圓的、錐形的被井然有序的排列着。身着無菌服的工人在規範地操作，整個生產過程都處於無菌密封的環境中。而且據簡紹說，無菌工人在進車間前必須要保證指甲很短，不超手指2毫米，因爲指甲裏很容易藏微生物。而且進入車間要經過風淋通道並在裏面按照正確的姿勢站立15秒，用以吹掉身上的毛髮、灰塵、及一些微生物，還要經過嚴格的程序洗手，用酒精沖洗再用消毒水清洗，保證手上的微生物基本被殺死。因爲是做食品企業，對這些衛生要求很嚴格的，我們驚歎伊利的安全與嚴謹之餘，也在看着生產線上那美味的產品暗暗動心。通過伊利專員的專業講解，我瞭解到，伊利在產品的生產過程中，引進了國際領先的設備，採用先進的機械化擠奶技術。在原奶運輸環節中，全程採用GPS監控，確保牛奶安全到廠。整個生產環節，採用真空灌裝技術，確保全程無菌、密閉。可以看出伊利集團把食品的安全質量放在第一位。給我的總體印象就是乾淨，整潔，有序，高效。不愧是中國最大的乳業企業！我們不僅參觀了伊利企業的奧運主題廣場，感受奧運氛圍、參觀液態奶生產線和文化長廊，親眼目睹牛奶生產加工世界一流的生產技術，現代化的生產工藝，體會先進的管理理念和深厚的企業文化、參觀全球奶粉樣板加工區，領略世界頂級的奶粉生產技術和工藝。還有一個細節，我可以從中看出伊利企業的管理方法，在我們從一個地方走到另一個地方的過道，都有很多張貼了關於企業精神的宣傳標語，如：“抓實幹，找精準”、“與世無爭，與人有爭”等，我個人覺得對員工的管理激勵作用十分的巨大，能讓員工在無形中潛移默化的接受了伊利企業深深的文化底蘊和企業精神。

天下大事，必成於細——精確管理在伊利。伊利集團在企業內部推出了以"精確管理"爲主題的經營管理活動。"精確管理"，是科學管理的一種方式方法，其目的在於提高企業效率，提升企業執行力，更是一種經營管理思想，它所關注的核心是:顧客需求、量化管理、業務流程和整體合作。在現代社會，當所有的技術和信息都能共享的時候，唯一決定成敗的就是細節。細節的工作讓競爭對手無法複製，無法共享，從而保持自己的競爭優勢。"細節經濟"時代，靠的是細節制勝。細節是敬業，是專業，是態度。不管大事小事，忽略了細節都要給工作造成不同程度的影響或損失。因此在伊利，企業員工的一項基本素質就是態度要認真。嚴謹的工作態度纔是做好細節的前提條件。所謂嚴謹，就是認真到近乎苛刻。大處着眼，小處着手。在伊利日常考覈的規章制度中，不僅包括公司的各項作業規定，還包括職工用餐、服裝儀容等，從普通員工到公司領導，誰違規誰受罰，而且員工出錯，幹部也要受罰。伊利全面實施的精確管理，在對顧客需求準確定位的前提下，對業務流程、工作方法進行了大膽地改革和創新，通過對全部合作環節的全面檢討，使伊利的整體業務能力和工作績效獲得了顯著改善。伊利集團在對待員工方面實施人性化管理，獎罰分明。使每位員工都有主人翁意識，健康向上的精神面貌，從而形成了伊利充滿人性化的企業文化。伊利集團從普通員工和高層領導，對公司的責任感都是一樣的，公司對所有員工來講都是自己的家，作爲公司的主人，人人都會自覺地維護它。人是企業發展任務的承載者，與企業的生存與發展息息相關，決定着企業的生死存亡。營造以人爲本、創新爲本的企業文化，使其能留住人才，能夠使有用之才爲其所用。科學嚴格的管理制度，和充滿人性的關懷相結合，不僅增強了伊利的凝聚力，同時也爲其今後的發展打下了堅實的內部基礎。

作爲中國乳製品行業的領軍品牌，伊利表示將以務實獲得信任，靠開放尋求發展，並給出了乳製品行業龍頭的態度：堅實的品牌底蘊將通過實幹得來，行業公信力要通過卓越的產品品質樹立。“企業只有凝聚了‘態度的力量’，纔可能把產品安全與品質放在首要位置。主動邀請大家參觀工廠，接受社會的監督，伊利用誠懇的態度再次表明了‘成爲世界一流健康食品集團’的決心，也爲整個中國乳製品行業重塑信心創建了一個良好的開端。相信這種態度將爲伊利贏得越來越多的信任和尊重。

短暫的實習轉眼而過，雖然時間不長，但是還是一定程度的達到了本次實習的目的，也使本次實習更加的有意義。我深刻領會到，作爲一名合格的企業管理者，應該如何駕馭整個企業的運作機智，以管理促創新，以創新促效益，從而促使企業穩步健康發展。以前對企業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但是通過實習，加深了對管理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識。認識到要做好日常企業管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合 。

總結實習報告 篇2

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，爲我們以後進一步走

向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

一、實習目的（重要性）

會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種覈算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作爲應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。

針對於此，在進行了四年的大學學習生活之後，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《會計理論》的學習，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認爲已經掌握了一定的會計理論知識在這裏只能成爲空談。於是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認爲只有把從書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作爲一名會計專業的學生，在XX年的寒假，有幸參加了爲期近一個月的專業實習。

二、實習單位情況

我的家在安徽，今年寒假回去，由於快要畢業了，萬種思想凝聚於心，自然想着要找到一份好工作便首當其衝，但由於我們專業的特殊性，會計??一門實用性、操作性很強的學科，如果不進行實際動手操作演練，而只是憑着書本上的一些理論性的東西去從事會計這門行業的話，那麼你的工作將會非常不適應，以至於在工作中出現意想不到的差錯。這也就是所謂的會計專業從業的謹慎性了。

既然不能先去找工作，我想還是先實習一下吧！說不定工作就此而有了着落了呢！

改革開放給>我的家鄉帶來了翻天覆地的變化，尤其是這兩年建立了一系列的經濟技術開發區，帶動了鄉鎮、農村經濟的發展，得知這一消息，在一位朋友的引薦下，我找到了離我們家比較近的固鎮縣經濟技術開發區，想在這裏施展一下我的專業手腳，開發一下我的專業頭腦。

在去開發區的路上，我感慨萬千，想起以前這裏的景象：沒有樓房，沒有公路。而如今，一條條筆直的水泥路從開發區穿過，路的兩邊一幢幢高樓拔地而起，遠望去，和農村的土景形成極大的反差，恍如世外桃源一般。

懷着一種美好的憧憬，我來到了蚌埠市鴻源紙業有限責任公司，這是一家生產育果袋紙的專業廠家。公司成立於XX年02月，雖然成立不久，但已經初具規模。公司佔地面積27559、3平方米，現有員工100餘人，固定資產1000多萬元，年綜合生產能力3萬噸，年產值6000萬元。主要生產育果袋紙、木漿掛麪紙等產品。

公司推行全面的質量管理，採用先進的生產工藝、齊全的測控手段。設備先進，技術力量雄厚，具有生產和開發各種育果袋及其他產品的能力，該公司生產的“鴻源”牌育果袋紙具有拉力強度大，防水性能好，透氣度適中，且復卷整齊，出袋率高的特點。水果套袋的優點主要有：1、可以有效減少農藥毒化，防止病蟲害；2、能有效改善水果外觀質量，使水果果型好，色澤鮮亮；3、促進水果生產；4、提高水果價格，增加農民收入，爲果農致富開闢了一條新路。

該公司生產的“鴻源”牌系列產品，憑着過硬的質量、良好的使用效果、完善的服務受到廣大客戶的歡迎，在省內外已經佔有一定的市場。

公司承諾：在二十一世紀的今天，公司將充分利用優越的地理位置和自身的條件，建成一個產、供、銷一條龍，服務一流的企業，並且遵循“取之自然，服務自然”的原則，最大限度地實現無污染造紙，爲公司成爲真正的“綠色”造紙企業而不懈努力！

三、實習主要過程

初來乍到，我這一介書生頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個彙報，然後就是沉默不語。

公司經理看出我的侷促感，於是打破僵局說：“小夥子，長得蠻帥氣的嘛！”一句不經意的誇讚頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝經理誇獎！以後有許多向經理您學習的地方，還請賜教。”

看似平淡，像拉家常一樣，我和經理就這樣認識了，經理也姓張。這時候張經理打了一個電話，讓財務科的一位負責人過來，我坐在經理的辦公室等着。

一會兒，來了一位中年人，經理介紹說這是公司財務部的王會計，你以後就跟着他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，並把自己此次的一些實習情況又說了一下。王會計點點頭，笑着說：“好好幹！”就這樣，我的實習開始了。

（一）XX年1月25日，第一天上班，心裏沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。

也許是公司成立的時間不長，造紙廠的會計部並沒有太多人，只設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而我所見到的王會計就是其中一個。

也許同是家鄉人的緣故吧，王會計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設置以及各類科目的具體覈算內容，然後又向我講解了作爲會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的一些基本操作，他都給予了細心的指導，說句心裏話，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收穫也不小。在他的幫助下，我迅速的適應了這裏的工作環境，並開始嘗試獨立做一些事情。

（二）第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃乾淨，然後又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自己一個微笑。

王會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。

一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎？以前在學校做過了會計模擬實習，不就是憑證的填制嗎？心想這很簡單，所以對於憑證也就一掃而過，總以爲憑着記憶加上大學裏學的理論對於區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石??會計分錄，以至於後來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我纔想到王師傅的良苦用心。於是只能晚上回家補課了，我把《會計學原理》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以爲光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能爲記帳做好準備，嗚呼！這就是會計所要從事的工作。

（三）在接下來的日子裏，我所作的工作就是一邊學習公司的業務處理，一邊試着自己處理業務。

做過會計模擬實習的人都知道，填制好憑證之後就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象國小生都會做的事，可重複量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因爲一出錯並不是隨便用筆塗了或是用橡皮檫塗了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司裏，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。比如說：

1、寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，在寫上“作廢”兩字就可以了。

2、寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線並在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是爲了防止摘要欄被人任意篡改。在學校模擬實習時，對摘要欄很不看中，認爲可寫可不寫，沒想到這裏還有名堂呢！真實不學不知道啊！

3、對於數字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。並且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結平了。

如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這並不是做作業或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以後制定發展計劃的依據。

所有的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手痠，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以爲按計

總結實習報告 篇3

很幸運，暑期獲得了一次在聯想實習的機會，暑期聯想實習總結。接到電話通知我實習的時候，我的心情還是挺激動的，坦率的講，這是我第一次真正意義上的實習，以前在假期也找過工作，不過那都是“兼職”，第一目的是賺點零花錢，這次實習完完全全是爲了學點東西，當然也是響應學校的要求。

其實，我在和同學去上地聯想大廈籤勞務協議之前，我曾經對自己的實習做了很多猜測，我上個學期在學校編輯過一期論壇志，有個模塊名曰《職場路——我想對學弟學妹們說》，在排版審稿的時候，讀了學長們大量的關於工作、實習的文章，有運營商的、運維的、設備商的、銀行的、專利局的、創業的等等等等，因此多多少少對實習有些概念，有些憧憬。在實習前，我曾經把我想見、想學的東西列了一個清單：

1、都說大學裏學的東西沒用，我想看看自己平時所學到底有沒有用武之地，或者說平時裏學些什麼纔是職場上需要的；

2、我以前曾在中關村的一家小公司做過兼職，聯想是大公司，我想看看大公司與小公司的區別在哪裏，因爲這也涉及到以後我在找工作時候的取捨，是不是小公司真的能比大公司更鍛鍊人呢；

3、我想了解一下聯想公司的文化氛圍，比如公司員工的着裝、考勤、績效考覈制度等；

4、學長們差不多都在文章中提到要學會主動學習，希望在實習過程中切實認識到主動學習的重要性以及怎樣主動學習；

5、我特別希望能找一位聯想的正式員工做導師，向他請教、學習；

6、我到底適合什麼樣的工作，技術or非技術，不管把我分到什麼部門，我想我都能得出一個該職位適不適合我的結論；

7、提高自己的溝通能力，這一直是我的弱項，平時和別人打交道，熟了的還好，不熟的交流起來我自己總感覺自己的話一直太正式，交流能力弱，希望能得到改觀；

人確實是貪婪的，短短的半個月實習，肯定不能獲得這麼多東西，但是我的習慣是做什麼事情之前都列個計劃，最後完成多少隻能靠自己努力，實習總結《暑期聯想實習總結》。

在7月28日籤勞務協議，當時，勝華哥給我們講了聯想這個實習生計劃，即京津冀大區精英會，跟我們說明了這個實習生是做什麼的，坦白的講我以前確實沒有沒聽說過聯想的這個精英會，聽後我覺得簡而言之就是在各個學校建一個社團，執行聯想公司的方案，推銷宣傳ideapad系列、吸納更多的同學加入到這個特殊的社團中，擴大聯想的影響力，同時使自身得到鍛鍊，當時小平說精英會在北郵也搞過活動，後來實習的時候見到了佳 才知道，確實搞過活動，不過是在北郵分校區——宏富那邊搞的，宏富校區基本都是大一的學生還有國際學院的學生，難怪。

另外，那天譚姐（是這麼叫吧）還有小平也給我們做了說明，講了聯想的文化，講到聯想人的責任、着裝要求等等，讓我受益匪淺，也大概知道了我們暑期實習的大概內容，因爲我們三人蔘加的晚，不能參與到其他實習生那樣的全程的任務中。

說實話，雖然我之前有想過去給聯想站店，但知道確實是去站店後還是有些心理落差的，我一開始擔心是像學長們在文章中寫的那樣實習期間沒人理我，無事可做，後來我發現我的這份實習沒到那個水平，實習生大致分兩種，一種就是那種被擱着沒事幹的，一種就是好多瑣碎任務的，一般第一種算是公司有意向培養的，那需要自己去聽、去看、去學，我發現我之前列的那個清單似乎是默認成這種實習生了，第二種大概就是公司短期需要的廉價勞動力，我想我應該屬於後者，其實現在想來實習任務也不輕，也能學到很多東西，公司個人各取所需，就是雙贏吧。

總結實習報告 篇4

北京交通大學 實習報告 年 級：20xx秋

專 業：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續教育學院 實習單位評議表 實習報告成績評議實習報告

一、實習目的

在十週的實習中我們以課本上學習的知識爲主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐

的東西。我們按照《電力機車維護保養制度》來保養和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老

師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認

真負責。在接班後首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，

有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備

品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收穫了很多很多，不止是在專業

知識上，在處事的態度上也有了很多的收穫。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作

人員對我的照顧和指導。

通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識；通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中瞭解生產的有關內容。通過

接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，初步瞭解企

業管理的基本方法和技能，充分發揮學習的自覺性、主動性和創造性。將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培

養和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，爲今後的學習、工作打下工藝知識的

基礎。

通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，並在觀察中發現問題，並嘗試解決問題。

二、實習內容及過程

（一）正、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破

損。

（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、

側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲鬆動，出溝，磨銅板厚度不應小於1.5毫米。 3.扁銅線是否

有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.

各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無鬆弛，接頭是否鬆動。 7.正、側

受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起後與架線接觸壓力

爲6～10公斤。側受電弓升起後與架線接觸壓力爲5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢

查：

1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。

2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，

瓷瓶無破損 4.前後照明燈、信號標誌燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。

（四）起動電阻的檢查：

1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、鬆弛現象。 3.各部安裝螺絲連線

有無鬆弛。

（五）補助電動機及附屬裝置的檢查

1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.

刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流

子面是否光潔、無污損、火花不大於3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無

漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發生危險。 5.電機運轉中

有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，

以免由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。

（六）電器部件的檢查:

1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷

子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低

壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統的檢查

1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各

管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查

1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得鬆弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，

支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板

外段1125±50毫米。

3.引漲箱、臺櫃、牽引樑有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準鬆弛，輪緣有

無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）

擦傷深度爲1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺

不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無鬆動，油量要篇二：大連機

車實習報告

大連機車廠實習報告

20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專

業能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間裏，汗水是艱苦的見證，但是收穫也是遠遠大

於付出的汗水，學到的方方面面纔是至爲重要的，它不僅提高了我的專業實踐能力，更重要

的是磨勵了我艱苦奮鬥、辛勤勞作的精神品質，爲我日後開展工作、提升自己打下了堅實的

基礎。具體體現在以下兩個方面：

1、專業實踐能力的提升此次實習主要針對動車專業的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一

周的時間短暫而充實。

在曲軸，連桿車間，環境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲爲伍，是考驗實習人

員最好的場所，在這裏我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業知識，最大的成就是清

楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎麼精益求精，最後是裝配車間，這裏工作最多最雜，

主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷

的部位就修理，收穫最大的是見到了許多檢修專用工具，並嘗試着學習使用，正在地做了一

回車輛檢修工。

我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，

相信我會在接下來的動車所實習中繼續不斷地努力，繼續強化學習能力，繼續與車間人員和

諧相處，繼續做到不遲到不早退、兢兢業業的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結

合，通過已學的理論知識來聯繫實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。

2、思想基礎的積累

此次實習，除了學生自身的專業實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數日的感受

以及日後的工作進行了思考。在爲期一週實裏，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守

公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作

任務，並把在學校裏所學的專業知識運用到工作當中，下課休息之餘擴充自己的專業知識和

崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有着十

分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關係處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業知識，

爲以後生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，

增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，

此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入

實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛鍊了自己，長了見識，開拓了視

野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間裏，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學

生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，

但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往後的工作學習，因爲此刻我已豁然開朗篇三：

鐵路機車車輛專業實習報告 20xx屆網絡畢業生實習報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業實習報告 導言——

20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務段哈密

運用車間進行了df4型內燃機車應急故障處理及貨車平穩操縱的具體實習工作。在實習中，

我在車間各位司機師傅的熱心指導下，積極見習與行車有關的日常工作，注意把書本上學到

的關於行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，

用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又收穫多，

反思也多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實習報告

一、實習的基本要求

[報告人] **** 北京交大20xx級網絡鐵路鐵道機車車輛

[實習期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日

[實習地點] 烏魯木齊機務段哈密運用車間

[實習目的及內容] 通過在烏魯木齊機務段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行

車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調研。通過實習，使本人對機車的各

種技術設備的類型和運用，車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的瞭解。爲機務運

用工作組織創造一個良好的基礎，從而提高工作效率及安全保障度。 實習項目一： 機務段概況

一、實習單位及崗位介紹我於20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》專科班學習，通過這三年的學習，我感到眼

界開闊了很多，專業理論知識得到了進一步的補強，爲我以後的工作打下了堅實的基礎。臨

近畢業，按照學校階段學習安排，在本單位進行爲期三個月的現場實習，現將實習情況彙報

如下：

烏魯木齊機務段哈密摺返車間地處新疆與甘肅兩省區的交匯處,東有西北著名的安西風

庫,西有舉世聞名的百里風區,自然環境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區哈密市新市區

北側，佔地面積249100平方米，房屋建築面積 61519.47平方米，生產房屋建築面積50003.16

平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實現硬化。配屬內燃機車138臺，主要擔當

東至嘉峪關至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務。柳

園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的

中修、輔小修和東風4c機車的大修任務。 哈密機務折返車間現有運轉、檢修、設備、燃整、監控、救援、機關、三經8個生產車

間和部門，有技術、驗收、安監、段辦、黨辦、經營策劃、人事、教育、勞務中心、基建辦、

財務、材料、保衛、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產班組。

烏魯木齊機務段哈密摺返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產站段和內燃機車中修基地,

也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習的崗位是內燃機車乘務員。機車乘務員是鐵路列車中機車上的工作人員，負責操

縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸到乙地。負責列車的安全，服從運轉車長、

車站、行車調度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發情況。 實習項目二： 機車乘務員運用

一、瞭解機務段運轉車間的組織管理。

（一）、行車安全管理基本要求

（一）、行車安全管理基本要求《安全逐級負責制管理辦法》《經濟責任制實施細則》

《機務行車安全管理規則實施細則》 《機務行車安全管理規則》對規自查實施辦法《各級幹部深入現場、添乘檢查量化工作標準、各級幹部深入現場、添乘檢查管理考覈

辦法》 《關鍵地段分析控制管理辦法》 《關鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》

《車間安全例會制度》

路局公佈的《機車乘務員一次乘務作業程序標準》 《機車乘務員一次乘務作業程序標準》的執行辦法和落實措施 《機車乘務員一次乘務作業程序標準》的檢查辦法

（二）、安全技術教育

《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》

《兼課教師聘用制度》

（三）、指導司機管理

《指導司機崗位責任制、工作標準、工作質量考覈管理制度》 《指導司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責任制、工作標準、工作質量考覈管理制度》

（四）、機車調度室管理

《機車調度室資料保管制度》《調度員職責範圍、工作標準、作業程序》 《行車調度命令管理辦法》《調度員對口交接制度》

《運行揭示公佈、傳達、交回、定期覈對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》

《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》

（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》

《待乘室管理制度》

《幹部檢查待乘制度》

《外公寓幹部值班管理制度》《外公寓乘務員請銷假、外公寓學習制度》

（六）、重要施工機務行車安全控制《施工安全管理辦法》

《外段出勤“行車明示圖”發放轉交管理辦法》

（七）、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調度員相互聯繫通報制度》

（八）、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設備”管、用、修工作聯席會議制度》 路局公佈的機車乘務員監控裝置操作使用手冊關於修訂《機車乘務員監控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監控裝置運行記錄分析制度》 《運用幹部檢索分析工作標準》《運用幹部逐級複檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術管理規程》、《行車組織管理規程》、

《機車運用管理規程》、《機車操作管理規程》《鐵路行車事故管理規程》、《內燃機車乘務員專

業知識》、《機車乘務員通用知識》，還有《機車乘務員一次乘務作業程序標準》。 實習項目三： 機車乘務員作業由於本人在烏魯木齊機務段哈密運用車間所擔當的區段是哈密至烏魯木齊的西線乘務工

作，該區段內線路狀況複雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區段車種廣泛，但主要以

東風4b、東風4c貨運機車駕駛爲主。 這裏側重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規定進行制動機的全部試驗和持續一定時間的保壓試

驗。 ⑵運行中應隨時注意各風表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風后，不得用保持位充

風。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍鬆馳，爲此，

在有電阻或液力制動的機車要儘量利用動力制動創造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應嚴格掌握緩解時

機，防止緩解過早使列車增速過快，充風不足時再製動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”

事故。

操規第二十四條 施行常用制動時，應考慮列車速度、線路情況、牽引輛數和噸數、車輛

種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停

車時，應做到一次停妥。牽引列車時，不應使用單閥制動停車，並遵守以下規定：

1．初次減壓量，不得少於50ｋｐａ。

2．追加減壓一般不應超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。

3．累計減壓量，不應超過最大有效減壓量。

4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。

5．減壓時，自閥排風未止不應追加、停車或緩解列車制動。

6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動；自閥減壓後至緩解、

停車前，機車制動缸壓力，不得少於50ｋｐａ。

7．禁止在制動保壓後，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位後，又移回中立位

（牽引採用階段緩解裝置的列車除外）。

8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應緩解列車制動。長大下坡道區段因受制動

週期等因素限制，最低緩解速度不應低於10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下

篇四：機車實習報告

篇一：鐵路機車實習報告

北京交通大學

實習報告

年 級：20xx秋

專 業：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊

遠程與繼續教育學院

實習單位評議表實習報告成績評議

實習報告

一、實習目的

在十週的實習中我們以課本上學習的知識爲主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養制度》來保養和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責。在接班後首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收穫了很多很多，不止是在專業知識上，在處事的態度上也有了很多的收穫。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作人員對我的照顧和指導。

通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識； 通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中瞭解生產的有關內容。通過接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，初步瞭解企業管理的基本方法和技能，充分發揮學習的自覺性、主動性和創造性。

將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，爲今後的學習、工作打下工藝知識的基礎。 通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，並在觀察中發現問題，並嘗試解決問題。

二、實習內容及過程

（一）正、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。

（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲鬆動，出溝，磨銅板厚度不應小於1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無鬆弛，接頭是否鬆動。 7.正、側受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起後與架線接觸壓力爲6～10公斤。側受電弓升起後與架線接觸壓力爲5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢查：

1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。

2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無破損 4.前後照明燈、信號標誌燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。

（四）起動電阻的檢查：

1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、鬆弛現象。 3.各部安裝螺絲連線有無鬆弛。

（五）補助電動機及附屬裝置的檢查

1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大於3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發生危險。 5.電機運轉中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免

由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:

1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統的檢查

1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查

1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得鬆弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。

3.引漲箱、臺櫃、牽引樑有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準鬆弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度爲1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無鬆動，油量要篇二：大連機車實習報告

大連機車廠實習報告

20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間裏，汗水是艱苦的見證，但是收穫也是遠遠大於付出的汗水，學到的方方面面纔是至爲重要的，它不僅提高了我的專業實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮鬥、辛勤勞作的精神品質，爲我日後開展工作、提升自己打下了堅實的基礎。具體體現在以下兩個方面：

1、專業實踐能力的提升

此次實習主要針對動車專業的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一週的時間短暫而充實。

在曲軸，連桿車間，環境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲爲伍，是考驗實習人員最好的場所，在這裏我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎麼精益求精，最後是裝配車間，這裏工作最多最雜，主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收穫最大的是見到了許多檢修專用工具，並嘗試着學習使用，正在地做了一回車輛檢修工。

我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習中繼續不斷地努力，繼續強化學習能力，繼續與車間人員和諧相處，繼續做到不遲到不早退、兢兢業業的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯繫實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。

2、思想基礎的積累

此次實習，除了學生自身的專業實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數日的感受以及日後的工作進行了思考。在爲期一週實裏，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作任務，並把在學校裏所學的專業知識運用到工作當中，下課休息之餘擴充自己的專業知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。

時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有着十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關係處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業知識，爲以後生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發現了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此

次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛鍊了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。

短暫的實踐時間裏，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往後的工作學習，因爲此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習報告

實習報告

爲期三個星期的實習結束了，在這期間裏，我們去了很多地方，也學到了很多課本上沒有的知識。生產實習使我們瞭解和掌握基本生產知識，驗證、鞏固和豐富已學過的專業課程，培養我們理論聯繫實際，提高其在生產實際中調查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，爲後續專業課程的學習打下基礎。通過生產實習，我們還了解了現代化生產方式和現代製造技術、培養熱愛專業、致力於祖國社會主義建設的思想。

在實習的這段時間內，我們總共去過五個企業，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責任公司、大連智雲輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責任公司。

大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝?或包括控制閥在內的液壓裝?。液壓站是由泵裝?、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝?上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化爲液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調節；閥組合是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設?外接引線的端子板，一種是配?了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油後打油，將機械能轉化爲液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也並非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝?，有的則沒有。根據企業車間內的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作。冷卻裝?的有無要是要根據液壓站的存在環境和本身的工作狀況決定的。泵裝?的機構形式、安裝位?也存在不同之處，分別有上?立式、上?臥式、旁?式。泵裝?立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵系統；泵裝?臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵系統，以便於流量調節；泵裝?臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁?式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。集成塊和閥組合是這次實習中得到的液壓的知識中最具收穫的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利於實現液壓裝?的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統的穩定性，並且結構緊湊佔 地面積較小，裝配與維修方便。由於是在小塊體上加工各種孔道，故製造簡單，工藝孔大爲減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯繫更加簡單，並且每個工作原件對應一組液壓閥組，也使得產品的設計更加的簡單明瞭。

大連智雲輔機有限公司是一家提供自動化製造工藝系統研發及系統集成、自動化裝備的研發、設計、製造、技術諮詢及技術服務的公司。經介紹，該公司的營業額99%都來自於自動化的

自主設計，這不經讓人感嘆知識創造的重要性。在這裏我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術使用，使我們從外觀上並不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學到的知識競可以成長到這種地步。

大連齊車軌道交通有限責任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件製造四大單元爲核心業務的大型企業集團。我們主要對鐵路貨車的製作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人。現代自動化技術主要依靠計算機控制技術來實現。焊接生產自動化是焊接結構生產技術發展的方向。現代焊接自動化技術將在高性能的微機波控焊接電源基礎上發展智能化焊接設備，在現有的焊接機器人基礎上發展柔性焊接工作站和焊接生產線，最終實現焊接計算機集成製造系統cims。 在焊接設備中發展應用微機自動化控制技術，如數控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統在各種自動焊接與切割設備中的作用不僅是控制各項焊接參數，而且必須能夠自動協調成套焊接設備各組成部分的`動作，實現無人操作，即實現焊接生產數控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成爲自動化專用焊機的主體和智能焊接設備的基礎。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈衝弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現智能化控制的理想設備數控式的專用焊機大多爲自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機牀等。在焊接生產中經常需要根據焊件特點設計與製造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機牀、焊接中心、焊接生產線等自制的成套焊接設備，大多可採用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構、焊車等設備組合，並由一個可編程的微機控制系統將其統一協調成一個整體。

大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要製造內燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產品，是國家重點大型企業，被譽爲“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了爲期長達一星期的實習，主要對大型柴油機的各部分零件的製作過程和機車的整體裝配進行參觀實習，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，並使活塞的往復運動轉變爲曲軸的旋轉運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分爲連桿小頭、杆身和連桿大頭。杆小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。杆身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與杆身切開的一半稱爲連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接爲一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工餘量較大，切削加工時易產生殘餘應力。因此，在安排工藝過程時，應把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產生的變形可以在精加工中得到修正，最後達到零件的技術要求，同時在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用於驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在於保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在儘可能短的時間內完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產生過多過大的衝擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重後果。因此，凸輪和發動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關係。目前，國內外生產凸輪軸的主要方法有：採用鋼質鍛造毛坯經切削加工後，凸輪桃尖部分經高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。

主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉時連桿軸頸產生的離心力可以和平衡塊產生的離心力抵消，使旋轉的過程中曲軸不會產生過大的彎曲。曲軸的內部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內將裝有潤滑油，供給曲軸運轉時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配後，讓我對現代內燃機車的工作原理有所瞭解。機車內具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉。柴油機的機械能通過聯軸器傳遞給發電機，發電機發電後將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。

爲期三週的生產實習結束了， 這次實習對即將畢業的我來說有着重要的意義，從實習中 學到了很多課堂上沒有學到的知識，獲益匪淺。 此次實習的目的在於通過實習使我們獲得了對基礎生產的感性認識，理論聯繫實際， 擴大了我的知識面， 同時專業實習又培養了和鍛鍊了我的業務能力和素質的重要渠道， 培 養了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，瞭解產業狀況，瞭解國情的重 要途徑，逐步實現了我由校園走向社會的轉變。初步瞭解了企業管理的基本方法和技能， 體驗企業工作的內容和方法， 這些實際知識， 對我學習後面的課程以及以後的工作都是十 分必要的基礎。 本次生產實習是我第一次親身感受所學的知識聯繫實際的應用， 理論與實際相結合， 讓我大開眼界。

總結實習報告 篇5

衆所周知，實習是學生大學學習很重要的實踐環節，實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基矗

這次我是在貝迪投資管理(上海)有限公司進行的實習，我實習的部門是it部，負責客戶對於計算機軟件和硬件的一些問題的解決，通過這次實習使我真正的走到社會中，來到公司與同事公事，雖然平時可能會遇到一些比較棘手的問題難以解決但是在幾個月的實習裏，我學會了適應生存環境，樂觀面對生活，還提高了自己的交流能力，知識技能和動手能力，還讓我明白了一個道理：人生不可能是一帆風順的，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道，電腦頂崗實習報告總結。

短暫而充滿意義的幾個月的實習以來，我的專業知識與實踐操作真正進入了一成長的時期。隨着同事們和領導耐心的指導與提醒，我的動手能力在所具有的專業知識的基礎上很快的適應與熟練了各個崗位上的工作內容，步驟及要點。同時也提高了我對這份工作的認識和了解，實習報告《電腦頂崗實習報告總結》。激起了我對這份工作的興趣和重大的責任感。我的每一步都必須從小事開始，從細節起。刻刻牢記操作規範，時時不離的堅守自己的崗位職責。從不敢有過半點的馬虎和大意。每各項工作的操作中，我都虛心接受和聽取領導與同志的指導。不懂就問，不會就學。從不掩飾與含糊。並在每一項操作過程中不斷的刻苦鑽研，總結經驗，不斷的吸取教訓，以致使我在工作中學到了更多的東西，得到更大的進步。

經過這次實習，我在就業心態上也有了很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作爲一名大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在環保公司這樣一個新環境中，有我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以爲自己日後的職業生涯打下良好的基矗 總之，這次實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然在步入社會後，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，我知道這些給我的僅是初步的經驗積累，對於邁向社會還是遠遠不夠的但我想我已經做好了足夠的準備，無論是心態上還是技能上。現代社會的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業生涯就必定會開出希望的花，我相信我的未來不是夢，只要自己努力過，成功是不會把你拒之門外的。

總結實習報告 篇6

時光匆匆，歲月流梭!

轉眼爲期兩週的金工實習結束了。實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的兩個星期內，我學到許多在課堂裏無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因爲我們在學到了作爲一名技工所必備的基本知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。

兩個星期，短短的兩個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因爲這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。

第一項，車削加工——也是我們此次金工實習的重點。

車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動爲主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動爲進給運動。而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都佔有非常重要的地位。

車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高、刀杆應該與工作軸線垂直、刀具應該墊好、放正、夾牢、裝好工件和刀具後，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞、拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀並對好刀後，就開始進行車削加工了。

我們的第一個練習工具是加工一個像螺絲一樣的東西把一根直徑十六毫米的圓鐵柱用車做成十四毫米的，最重要的是長度要十分的精確，一不小心加工多了沒有留餘量，那就慘了，只能重新來過了，加工的時候要控制速度，最後精加工的時候手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。經過一個工具的練習後，最後我們的考覈作業是做一個螺絲的模型，看着黑板上那個有點複雜的圖，就有點怵了要切斜面啊，打槽，很麻煩的，還要尺寸精準，誤差零點零一毫米就要扣一分呢，那幾天連睡覺時都在想這些，要怎樣做怎樣做，最後終於做好了一個，拿去給老師檢查打分結果還不錯，一個工件做成了，不容易啊。

第二項，銑刨牀加工，後來我們又到銑、刨牀車間，什麼牛頭刨牀，看那個都是幾十年前的機器了暗暗驚訝。我們分成組做一個工件一根很粗的原件被加工成很標準的四面體，以前不知道那些東西原來是這樣做的。銑刨牀車間的老師比較幽默了練習的時候任務不是很重，有大多時間我們在聊天呢。

接着便是鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果鉗工實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

兩個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

1.瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

2.金工實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

3.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作爲一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2、堅持不懈，仔細耐心。

3、認真負責，注意安全。

4、只要付出就會有收穫。

實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。一週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

總結實習報告 篇7

實習即將結束，靜下心來回想，雖然日子忙碌，但在自己的努力實踐中和指導老師幫助下我覺得在實習過程中受益匪淺。

教育實習是我們師範生即將踏上漫漫人生征途的標誌，對我們的生涯規劃有着重要的意義。短短六個禮拜的實習生活轉瞬即逝，在這收穫的季節裏，取得了意想不到的成績，獲得了寶貴的經驗，由於經驗不足，實習過程中也存在一些問題，現就本次實習總結如下：

教學方面，先聽兩週的課，第三週開始正式上課，在聽課過程中，我不再是聽老師講了些什麼，爲什麼，而是聽他如何講解如何分析，以及這樣安排教學內容等。我還積極去聽學校其他老師的課，如本實習隊所有數學實習老師，還有鬥中最爲有名氣的老師的課都一有空就爭取去聽，做好聽課記錄，和老師交流，學習老師們的長處和豐富的教學經驗。

正式上課期間，每節課都能聽從任課老師的指導，認真學習教學大綱，根據大綱要求，鑽研教材，備好每一節課，編寫好教案，並在交予指導老師審閱後進行試講。學校給我們安排的課不是很多，共十二節，這使我有充分的時間細心琢磨教材，與隊友組成的數學備課組一起討論教法、例題、習題設計等內容，進行集體備課，詳細寫教案，每一樣都是緊緊結合教學目標和學生的學習情況改了有改，儘量讓學生在課堂上都能聽懂，很好地吸收相關知識，讓課堂效率達到最高。

在批改作業和批改試卷的工作中，及時瞭解學生的學習情況，存在的突出問題，並做好記錄。對學生做法不大肯定時，虛心地向老師請教後再批改。同時，在評卷中，學會了如何酌情給分。此外還參與了一次大型的月考和期會考試的評卷、統卷工作，學會了如何使用軟件進行統計、排名。

爲了儘量給學生更多的課後輔導，每天兩節晚自修，我都會到班上進行答疑。同學們學習數學的熱情都較高，課上聽不懂的地方、作業、練習冊遇到的問題都紛紛舉手提問。經常在一個班一答疑就是一節課，根本抽不了空到另一個班去。爲了公平，只能一節課去一個班。從學生的問題中，我發現他們的課堂效率很低，課堂上重複了好幾次的題型，還是不會做相同類型的作業，如不等式最值問題，至今仍有好一部分學生是不懂的。學習方式也存在較大問題，沒有養成課後及時複習的習慣，該記的公式、定理、知識點還沒記好就做作業。“巧婦難爲無米之炊”，導致作業無從下手或亂造公式。一節課甚至整個晚自修就做幾道數學作業題，學習效率非常低。針對這個問題，答疑時，我會讓這種類型的學生先複習書上的相關知識再做作業，若還是不懂，再給他們講解，避免讓他們太過依賴老師，培養他們獨立思考的習慣。

班主任工作實習方面，我擔任高二理科5班的班主任，首先我通過指導老師較快地瞭解了整個班的情況特點和個別好動生的基本情況，同時瞭解班級地一些日常工作。其次，我通過與學生多接觸溝通，細心觀察的方法較快地熟悉和掌握學生的情況。每天晨檢和午檢我都會去教室，慢慢地融入了這個班集體。學生也很喜歡實習老師，能像朋友一樣和我聊天，一些調皮的學生也能虛心聽取我的教導，努力改正，和學生相處得非常融洽。

在六週的時間裏，我更多的是抓學生的學習，紀律和衛生，每天早上都很早到教室，巡視早讀情況，監督打瞌睡，發呆或趕寫前天晚上作業的同學，提高早度效率。登記好遲到的同學，進行時間觀念教育。