2017年大學生PACTL實習報告範文

轉眼，我已在PACTL實習了6個月的光景，短短數月，讓我足是的受益匪淺。

面對新環境，新任務，我時常的茫然無措，但師傅王俊始終在我身邊，經過他的細心指導和叮嚀囑咐讓我能迫切的感受到組織上對我的關心與關懷，我也慢慢地對於三期進港業務操作流程有了一個系統的全面地瞭解，自己也開始慢慢的開始嘗試一個人獨立的去操作業務，雖然作爲一個新人，遇到困難時難以避免的，但是凡事總是需要一個過程的。

在以前，我還只是職場菜鳥，畢業之後冒着一股熱血投身於社會的大火爐之中體驗人生的意義，只是事與願違，第一份工作並不盡人意，於是，我便來到了PACTL，經過一番番考試與面試之後，終究來到了崗位面前。首先在習慣了翻版制的上班節奏之餘，還要馬不停蹄的學習一系列繁瑣細微的單證知識，一開始有些應接不暇，處處碰壁，甚至有時連章也敲錯方向，對於習慣粗線條生活的我來說用了不少時間來適應着一系列要抱着謹小慎微的態度才能勝任的工作。

在緊張的工作之餘，當讓也認識了許多活潑隨和的心同事，新老師，每當有困難的時候，他們總能耐心的回答我有時略顯可笑的問題，讓我受益非淺，與此同時，在PACTL上班讓我感受到了如同在家一般的溫馨。

一開始首先我和師傅學習瞭如何航班備案，分解運單以及航班的接機報告

進港航班上中轉運單的操作

航班進港後，對於所有的中轉運單，和其他到PVG的運單相同操作。在完成留底工作後，將中轉的正本運單和隨機文件留在接機報告封面中，在庫區完成理貨，關閉航班之後。進港員工覈對航班上中轉貨的實際到貨情況：中轉貨必須貨單到齊後，將運單登記在中轉交接本上，由中轉人員簽收。

AVI/PER貨物的通知工作的操作

進港AVI/PER留場貨的，如果在本班次，庫區已經完成理貨的，必須由其負責通知，該航班接機報告製作人員檢查是否已經通知：如果在本版次爲完成理貨的，則由該航班的接機報告製作人員通知。所有通知必須在到貨通知書上做好書面記錄。

進港航班多單的操作

進港單證人員受到運單並確認爲多單後可在PRE-FLIGHT中的BULK中創建貨物信息，但由於貨物實際未上倉單，單證人員在BLUK中創建貨物必須將件數和重量都設置爲0，在AWB DETAIL中輸入運單實際件數和重量，CONFIRM運單，同時將運單選擇FDAW移至查詢，並在REMARK中做記錄。

進港單證關於例外數量危險品的操作

在運單上標有"DANGEROUS GOODS INEXCEPTED QUANTITIES"的貨物，單證在操作時全部作爲危險品來輸入HERMES系統，在SHC和REMARK中標註"DGR"字樣。提貨時也按危險品的要求操作，貨物清關後才能辦理提貨手續。

進港櫃檯直通關提貨手續的操作

按總單操作直通關貨物在經海關批覆同意後可由代理自提貨物。代理憑有公章的`正本"提貨申明書"辦理提貨手續。

待海關加封放行後代理公司應提供有海關工作人員工號章的"空運直通關海關監管貨物申辦單"複印件，櫃檯人員將申報單複印件與代理正版"提貨申明書"上的貨物信息進行覈對，準確無誤後進行歸檔。

進港櫃檯普貨自提手續的注意事項

只有超大，超長，精密儀器等特殊貨物，一級代理可以要求普貨自提。櫃檯人員須檢查：1。代理提交的正本普貨自提申請，上面必須有三方簽名確認，即代理公司操作人員並蓋公章及簽署日期，浦運工作人員簽字並蓋章和PACTL當班MOD簽字。2.該票申請自提的普貨是否已清關

進港櫃檯查驗的操作

查驗貨物憑"海關貨三檢待檢章"辦理查驗手續。開具《查驗通知單》。櫃檯要求辦理查驗人員出示其工作證，與總運單上的收貨人覈對無誤後，扣留其有效證件，總運單收貨人必須在《查驗通知單》上的簽字確認。註明查驗地點並在HERMES備註和歷史中記錄屬於三檢或海關查驗。待查驗完畢，憑有發貨人員簽字的查驗回執歸還證件，並在HERMES備註和歷史記錄註明："受到回執"。

進港櫃檯三檢二放的操作

代理貨的二次放行操作：對蓋有"檢驗檢疫待檢"，"次單須二次放行""檢查檢疫專用章"章的收貨人爲一級代理公司的貨物，一級代理公司還需另外提供蓋有代理公司正版公章的"空運入境應施檢貨物電子監管系統"貨物檢驗檢疫二次放行信息的打印界面，作爲三檢儀放行的依據。留場貨的二次放行操作；對該有"檢驗檢疫待檢"，"次單須二次放行""檢查檢疫專用章"的留場貨，由進港單證櫃檯操作人員打印檢驗檢疫二次放行信息的界面，並在打印界面上蓋上櫃臺操作人員的名字章，附在運單後歸檔。