【實用】工程類實習報告模板7篇

在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編幫大家整理的工程類實習報告7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

工程類實習報告 篇1

光陰荏苒，時光飛逝，轉眼間到了實習結束的日子。從進公司實習到現在，我已經到公司近6個月了，感受頗多，收穫頗多。期間，通過公司領導的關心和幫助，同事的指導，使我能夠很快地瞭解公司的管理與運作程序，我瞭解了公司的發展概況，熟悉了公司的流程和行業的基礎知識，使我逐步學會如何從一個剛出校門不久的實習生轉變成一個職員。以下是我這一階段的工作總結。

不論在人生的哪個階段，學習的腳步都不能停歇，要把工作視爲學習的殿堂。所以在這幾個月當中，我一邊學習，一邊從最基礎的事情做起，這樣的好處在於能夠在工作的過程中，瞭解項目的整體佈局，瞭解項目中的業務邏輯，瞭解項目中尚未完成的工作並以此作爲下個階段的工作目標。在這幾個月的工作中，我的主要任務是對客戶使用的map系統進行測試，並且做相應的文檔記錄和一些簡單的配置修改。幾個月裏，我工作勤勤懇懇，並按時完成安排的任務。

盡最大的努力解決客戶在工作中遇到的問題，從中我也學到了在學校裏學不到的東西，也明白了很多道理，我相信對我以後的工作都將大有裨益。其它方面，我全力協助公司的工作，在公司人手較忙的時候，爲公司分擔事務，圓滿地完成公司委派的任務。在這幾個月的工作中，最初我會遇到一些我解決不了的問題，我會諮詢公司另兩位同事王鵬、孫距均。在他倆的指導和幫助下，我的技術技能不斷提升，對整個MAP系統和配置工具的使用逐步熟練，思維方式和工作方法也不斷提升，直至到目前我基本能解決客戶在使用MAP系統過程中遇到一般問題的問題。

在近6個月的工作過程中，我在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的進步，但我深知自己還存在很多缺點和不足，與工作需要還有一定的差距。在工作中未能考慮的各種因素還有很多，比如：對整個MAP系統的掌握還不夠熟練、工作的靈活性還不夠、服務意識還有待提升等等，這都有待於在今後的工作中改進。雖然我目前的工作只是做基礎方面，希望在下一年度公司能夠委派我做一些其它工作，使我在工作中不斷提升自己，同時也爲公司分擔一些事務，使我逐步做一名合格的項目實施人員。做軟件的人必須要隨時充電，在今後的工作中，我要積累經驗教訓，不斷調整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，我將以飽滿的熱情和進取的精神，去努力做每一件事，努力爲公司的發展盡的一份薄力，成爲單位需要的優秀人才。

我是公司的一名新員工，來公司的時間比較短，對公司的資源管理、流程管理等還不是太瞭解，所以對公司的發展、管理也提不出什麼寶貴實質的意見或建議。現在對於我來說最重要最本職的工作就是：作爲一個學生、一名實習員工，所有的地方都是需要學習的多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的最優秀工作習慣，豐富的專業技能，配合着實際工作不斷的進步，爲公司的發展盡的一份薄力。態度決定一起，當有一份新的任務給你時要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。

態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，實習項目剛開始時，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯繫，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裏對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，咱們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

在這次實習過程中，我碰到很多問題，有的是我懂得的，也有很多是我不懂的，不懂的東西我要虛心向老師同學請教，當別人教咱們知識的時候，我也應該虛心的接受，不要認爲自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

回首整個實習過程，我每天都有很多新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：

1、團隊意識是完成項目的必要保證

在咱們兩個項目完成的過程中，我充分體會到了團隊合作的重要性。特別是在自己擔任項目組長分配大家完成項目期間，很難想象但是如果大家不團結一致的結果。期間通過大家的團隊合作，項目組高效且快速的完成的項目，當然最重要的是大家都參與了項目的開發。

2、熟練的專業技能

提供最佳的解決方案是咱們努力的方向。ERP的核心管理思想就是實現對整個供應鏈的有效管理，咱們在梳理了企業的各項業務之後，需要做的是提供一個最佳的解決方案，來幫助企業實現更加有效的管理，咱們要精通MAP系統，掌握行業專業知識，更要能融入最適宜的管理理念，這對顧問而言，無非是一個很高的要求，需要咱們不斷地學習，不斷的在一個個項目中去積累經驗，但這也正是咱們爲之奮鬥的目標。

3、加強信心，堅持下去

雖然感覺自己學的還可以，但真的工作起來卻感覺力不從心。

工程類實習報告 篇2

在這幾年的工作中，經過單位領導的指導和同事的幫助，通過自身的不斷努力，無論是思想上,還是工作上,都取得了巨大的進步， 讓我將從學校學到的知識運用到了技術工作中,理論與實踐相結合，鞏固了知識,學到了技術，現將工作總結如下：

工作態度方面:我一直遵守國家法律法規,恪守職業道德,嚴格遵守公司的各項規章制度.團結同事,積極發揚團隊精神,一起克服工作中的難點與困難.從做好本職工作入手,從我做起,從身邊的小事情做起,專心致志,刻苦專研,不斷豐富自己專業知識,不斷提高自己的技術工作能力.

專業技術方面:我認識到自己專業知識不足,技術經驗不強,需要學習很多東西，我就積極參與到從產品設計作圖,加工生產,測量檢測,組裝測試等各個生產環節中,通過各種渠道，無論是自己學習還是老員工的引導，不斷吸收新的知識並應用於實踐，勤學苦練，適時地對自己提出不同的要求，不同的挑戰,不斷自我反省,總結經驗教訓，提升自身能力的同時，彌補自身的某些不足,提高了自己的專業技術水平.

在領導的親切關懷和同事們的熱情請幫助下，經過不斷的努力和學習，掌握了一定的技術知識,積累了一定的技術工作經驗,具備了一定的技術工作能力，在今後的工作中，自己仍需加強學習，潛心研究，克服困難,使自己的專業技術水平不斷提高。

工程類實習報告 篇3

根據學校安排，我於20xx年7月17日到許昌泰興建築有限公司承建的許昌火力電廠一期工程進行建築施工及管理實習，這是一個讓我瞭解建築施工的好機會，讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收穫，以下是我對實習的收穫與體會。

一、實習活動

讓我從實習中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，爲今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

二、我首先通過公司總工的介紹

對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些瞭解，我所實習的許昌泰興建築有限公司是建築一級企業。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位於107國道中段東側，框剪結構，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處於樁基礎及地下室施工階段。

三、通過這次實習認識到施工單位要合理控制建築工程成本要做到以下幾個方面：

⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因爲工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建築工期、採用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建築工程造價的高低有着非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最後的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

⑵工程變更籤證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最後結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤爲重要。可以說，工程變更籤證是否及時準確直接影響到建築工程造價的高低。

⑶工程決算審覈關。工程決算是指工程竣工驗收後由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最後由建設單位委託有資質的社會中介機構進行審覈，並出具審覈報告。工程決算審覈是基建管理活動的最終環節，也是工程造價控制的最後關口，施工單位必須予以高度重視。

四、工程施工技術方面體會：

㈠通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。

一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點。

第一，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規定；圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致；各專業工種設計是否協調和吻合。

第二，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。爲了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的'問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。

㈡通過在工地進行了實習，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這裏我總結一下大承臺混凝土的施工技術。

大承臺（核心筒）混凝土施工採取了分層斜面倒退法的澆築方法。爲了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題。

一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫。

二是採用“三摻”技術及保溫控制，利用混凝土的後期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由於內外溫差過高而造成混凝土結構的開裂；

三是必須加強混凝土的養護措施，確保混凝土後期強度的增長。

混凝土配合比設計採用了“三摻”技術。其中，摻用Ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峯值，減少水泥用量，增加可泵性，確保現場泵送連續澆築，摻用UEA膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力；摻用高效減水劑，改善和易性，減少遊離水產生的蒸發水通道，增加混凝土密實性。

由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發生在混凝土終凝之前，且由於受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現不規則的危害性表面裂縫。爲了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆築至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。

爲了避免由於大體積混凝土內外溫差過大而產生裂縫，混凝土養護採用了保溫保溼複合保溫層的養護方法，即在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，中間兩層溼麻袋，最上面一層兩用塑料薄膜覆蓋壓住，以避免雨水淋溼麻袋而降低保溫效果。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養護，遮蓋有利於利用混凝土的水灰比蒸發水達到養護目的；混凝土澆築5—7天后，混凝土處於開始降溫狀態，此時逐層揭去薄膜和麻袋，最後只留一層麻袋，專人澆水養護不少於14天。地下室混凝土經過這樣處理，我們仔細檢查現場，地下室混凝土表面未發現施工裂縫，外觀達到了質量要求，說明地下室混凝土達到了養護預期目標。

儘管在配合比上採取了減少混凝土裂縫的技術措施，但由於水泥水化熱溫升較大，在澆築後散熱高峯期如果保溫養護不佳仍然會引起混凝土承臺、底板及其它厚大體積混凝土的內外溫差過大，表層混凝土收縮過大，產生超過混凝土抗拉極限的拉應力，從而使混凝土產生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫，使地下室混凝土達不到抗滲防水的功能。爲了保證地下室混凝土內外溫差控制在GB50204—20xx所規定的25℃之內，可在混凝土結構厚度1000mm以上的構件中分層埋設了循環水管，在混凝土澆築完後，並根據監溫系統所測到的混凝土內外溫差，調節循環水量從而達到降低混凝土內外溫差的目的。

爲了準確掌握大體積混凝土溫度上升和下降變化規律，嚴格控制混凝土內外溫差小於25℃，在混凝土內部沿高度方向設置了不同深度的測溫點，平面上爲每m2佈置一個測溫點，測溫點的選定具有代表性，能夠反映地下室大體積混凝土各部位溫度。在混凝土澆築20小時後開始測溫，每隔4小時測一次，並做好記錄，共測至第10天，測溫主要內容是測定混凝土核心，溫度與表面溫度之差（＜25℃）及測定混凝土表層溫度與天氣溫度之差（＜25℃），對所記錄的各時期的測溫數據整理。通過以上的技術措施，可以達到了控制混凝土內外溫差保持在25℃之內的目的，避免了因混凝土內外溫差過大而造成危害性裂縫的產生。

綜上所述，通過多半個月的實習，通過實習，使我學到了很多實習知識。所謂實習是檢驗真理的唯一標準，使我近距離的觀察了地下室的施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，將所學的理論知識與實習相結合一起，在實習中繼續學習，不斷總結，不斷進步。

工程類實習報告 篇4

泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該項目建成後將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車裏程約14公里。泰井高速起於泰和縣南溪鄉南源壠村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終於井岡山市廈坪鎮，總投資億元。項目建成後，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將於6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，XX年上半年建成通車。

XX年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規劃中的旅遊高速公路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅遊城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋樑42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今爲止最長的公路隧道。

目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質複雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在XX年5月建成通車。

實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響着路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便於路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使鬆鋪厚度適中，碾壓合乎規範，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。

在高速公路的施工中，路基填土普遍採用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、鬆鋪厚度適中，比較容易達到規範的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均採用粗粒式瀝青混凝土，厚各爲6cm。中、下面層中的粗集料一律採用石灰岩碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油麪施工中採用錘式軋石機自行加工的集料，由於粒形好，其配比設計較順利，攤鋪後的油麪質量也高出一籌。

在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以後能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍着......朋友們，來吧！建築工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建築事業明天更美好。

工程類實習報告 篇5

一、實習基地交通位置及自然經濟概況

石門寨地區位於秦皇島市北二十八公里，屬河北省撫寧縣石門寨地區，區內有公路，與秦皇島相通，從秦皇島市去北戴河，海濱、山海關等，又有公共汽車往返行使，所以交通極爲方便。

工作區坐落在柳江盆地，爲南北延伸的低山丘陵區，北、東、西三面爲陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區的最主要的水系，它流向東南，在山海關以南入渤海，盆地內最高的山峯爲老君頂，海拔493.7m。南部大石河河谷內的南刁部落海拔70米左右，盆地的中西部的火山岩分佈區是本山區山高陡峻的部分。一般都在海拔200到500米左右。

本區年降水量爲400---1000毫米，多集中於七、八月份，可爲全年降水量對70%，山洪也主要集中在這個時期內。

二、地質概況

本區地層屬華北型，除較普遍缺失中上奧陶統至下石炭統，下中三疊統，白堊系、第三系外，就華北型地層而言，該區地層出露較全，化石較豐富。各單位地層劃分標誌清楚，地層特徵具一定代表性，全區範圍內所出露的地層有元古界的青白口羣，下古生界的寒武系，下奧陶統、上古生界的中石炭統至二疊系，中生界的上三疊至侏羅系，新生界的第四系，本區的地層順序，地層單位的劃分和各地層單位的主要特徵以及它們間的接觸關係，河北省撫寧縣石門寨地區綜合地層柱狀圖

本區地層，自下至上簡述如下：

（一）元古界青白口羣

1）下馬嶺組

下馬嶺組是區內出露最老的沉積岩，地層單位不整合於綏中花崗岩r2之上，在張崖子一帶，發育良好，出露全，張崖子西剖面可作標中剖面本組厚91米，主要巖性爲雜色頁岩（包括紫紅色，蛋青色、灰黑色，黃綠色等）。下馬嶺組的層型剖面，在北京西北昌平縣境內，最早的稱爲下馬嶺頁岩，後又稱下馬嶺頁岩組等。其實下馬嶺組的巖性不都是頁岩，與本區一樣還有部分砂岩，區內本組地層有兩個韻律組成，第一韻律的底部是灰白色粗粒長石石英淨砂岩可作玻璃原料。

本組除主要在東部落近南北向分佈外，在西南部的雞冠山一帶也有分佈，其與綏中花崗岩的沉積接觸關係，在雞冠山和張崖子西一樣明顯，波痕、泥裂等現象亦易見到。

2）景兒峪組

本組主要分佈在區內的東部地區，出露的最好剖面在李莊兒溝，厚約28米，巖性由粗至細，由碎屑岩至粘土巖，至石炭酸巖，構成一個完整的韻律，與下馬嶺組整合接觸，與上覆下寒武統府君山組爲平行不整合接觸，上下界限明顯，巖性標誌石以其中上部分的粉紅色薄層狀的泥灰岩爲主要特徵，與下伏下馬嶺組的分層標誌，則以本組底部的砂岩作爲分界，此巖的特徵石顏色黃褐色和帶鐵鏽色，粒度較細，含鐵質及海綠石較多。

（二）古生界

1.寒武系

1）府君山組

府君山組是區內寒武系最下部的地層，在東部發育良好，東部落北剖面，可作爲標準，剖面厚146米，巖性主要爲灰綠色豹皮狀含瀝青質白雲質灰巖，含較多的萊得利基蟲化石，頂部含核形石化石，本組屬淺海相沉積，其與下伏景兒峪組，上伏饅頭組均爲平行不整合接觸，，頂底界限和分層標誌都十分清楚，底部爲暗灰色，含瀝青質白雲質結晶灰巖，局部含礫屑，併產三葉蟲化石，與景兒峪組頂部地層相差懸殊，與饅頭組得分界則以本組頂部暗灰色含核形石得白雲質灰巖或以饅頭組底部的紅色碎屑岩和泥岩。

工程類實習報告 篇6

一、實習目的

鞏固和深化課堂上的理論知識，使之儘可能達到理論和實踐的有機結合。通過實習使學生具備分析、解決在實際工程中出現的簡單條件下的地質問題的能力。本次實習要求學生能將課堂上所學的理論知識，靈活地運用於野外工作之中，對的常規工作方法、步驟，野外工作的基本技能，常見的工程地質問題等，有一個較全面、系統的瞭解。

二、實習時間

本課程講授及考試結束後第十五週（12月7日—12月11日）進行野外集中實習，時間一週。

三、本次實習任務

1、認識區常見的礦物和岩石，注意觀察岩層的產狀，學會區別三大類岩石；

2、認識地層剖面，瞭解地層劃分對比的方法和依據；

3、認識實習區的地質構造，學會判識方法；

4、認識實習區的各種內外動力地質現象；

5、編寫地質實習報告書。

四、實習基本要求

1。實習期間嚴格聽從實習隊長的要求和安排。在保證安全的前提下，在幾天野外實習中結合所學知識，識別沉積岩和岩漿岩，識別簡單的構造現象，能對一般的工程地質問題進行分析和評價，提出合理的防治措施。

2、對實習中所見到的各種現象要現場做好原始記錄。

3、每天結束實習後，要及時總結，做好實習日記（需上交）。

4、實習結束後，按要求認真編寫實習報告。

五、人員組成

交通工程系xx級交通工程專業88人。

六、實習地區簡介

本次實習地點爲Xx省地區。

Xx市Xx中西部，位於Xx、Xx、Xx之間。市境東西長56公里，南北長35.5公里，總面積1220平方公里，轄6鄉6鎮1個工業園區。

Xx市的地形爲東高西低，向東開口的盆地。該市區位於盆地中北部，海拔約380米，盆地北側爲Xx山脈。至東向西由Xx、Xx、Xx、Xx等山嶺組成。Xx海拔1584米，Xx海拔1512米。羣峯禿立，山勢險峻，相對高差大於1000米，屬高中山地形；盆地南側爲箕山、伏牛山。箕山海拔1064米，蜿蜒起伏於潁河之南，屬中山地形。伏牛山海拔627米，呈東西橫亙於箕山之北，屬低山地形；盆地內部爲丘陵和平原。

Xx爲黃河水系與淮河水系的分水嶺，箕山爲潁河與汝河的分水嶺。

本區屬溫暖帶大陸性氣候，年平均氣溫10℃，最高40℃，最低—8℃，年降水量爲614—765毫米。年蒸發量平均爲1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。

第一章、實習地區地層概況

這個地區發育的比較齊全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分訴如下：

（一）太古界Xx羣

出露於Xx市及其以北等地，爲本地區最古老的岩層，自上而下分爲三組岩層。

1、石碑河組：主要爲灰綠、灰黃色黑雲斜長變粒巖、黑雲斜長片麻岩等，厚度大約256米岩石遭受強烈的混合巖化，其中變閃長巖年齡值爲29.86—30.6億年。原巖爲基性火山岩夾中酸性火山岩及少量的沉積岩。

2、郭家窯組：主要爲黃褐、暗綠色角閃片岩、斜長角閃片岩夾斜長角閃片麻岩變粒巖等，上部夾雜少量的雲英片麻岩。厚度857米，原巖爲基性火山岩和少量中酸性火山岩及沉積岩。

3、老楊溝組：底部爲不穩定的長石石英岩，下部爲雲英片岩等，岩石厚度630米，本組岩石以片麻岩爲主，未見混合巖化現象，具斜層理及各種片岩構成的韻律層，含大量雲母等粘土質礦物。原巖爲淺海碎屑岩。

（二）元古界

1、下元古界Xx羣：分佈於玉寨山、Xx、Xx一帶，自上而下分爲羅漢洞組、Xx、屆坡山組、花峪組。

（1）羅漢洞組：與下伏太古界Xx羣呈角度不整合接觸。下段爲灰白色巨厚含粗粒石英岩、含長石石英岩等，厚155米。中段爲白色厚——巨厚層中細粒石石英岩，呈不對稱波痕發育，厚391米。

（2）Xx組：含一、二、三段。

一段爲灰白、淺黃色娟雲石英巖片岩、石英岩與千枚巖交互層。上部有白雲質大理岩薄層或透境體。二段爲青灰、灰白色千枚巖，頂部有白雲質大理岩透鏡體。厚304米。三段爲紫雜色綠泥娟雲片岩、娟英片岩夾赤鐵石英岩。底部爲一層厚層中粗粒石英岩，上部是一層厚8—10米的假象赤鐵礦層封式鐵礦。本段厚310米。

（3）屆坡山組：

下部爲灰白的厚狀粗粒石英岩夾緻密石英岩，底部岩層發育呈波痕或泥裂狀。中部爲灰白色夾紫紅色條帶狀石英岩。上部爲中厚層狀粗粒石英岩夾紫紅色赤鐵石英岩及千枚狀絹英片岩。厚395米。

（4）花峪組：

底部爲紫紅色鐵質千枚巖和角礫狀千枚巖，靠上有一層含磷千枚巖。下部爲灰黃色厚層狀白雲岩和泥質白雲岩。偶夾千枚巖。中部爲灰質、灰白色千枚巖。底有一層含磷千枚巖。上部爲灰白色中層狀石英岩。厚194米。

2、中元古界五佛山羣

不整合覆於Xx羣或Xx羣上，自下而上由何家寨組、駱駝畔組、葡萄峪組、Xx組組成，本區缺少底部兵馬溝組。何家寨組爲中薄層狀灰巖、泥質灰巖、硅質灰巖、白雲質灰巖與黃綠、紫紅色頁岩夾細砂岩及粉砂岩。中上部爲疊層石灰岩。駱駝畔組爲紫紅、灰黃色石英砂岩夾砂質頁岩。底部爲粗粒或細礫岩。葡萄峪組爲灰黃、黃綠、紫紅色頁岩、砂質頁岩夾泥質灰巖。Xx組爲紫紅色底礫岩和灰紫色含礫石英岩、肉紅色石英砂岩夾層間礫岩痕、泥裂和交錯層理髮育。厚度變化較大。向東南均變薄。本羣總厚度大於1000米。

3、上元古界震旦系羅圈組

主要分佈在林區臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實習區南部送表馬窯一帶有零星出露。與下伏五指山羣石英砂岩成不整合接觸，厚30—60米，下部爲灰黃色膠結冰磧礫石。礫石分爲石英岩、石英砂岩、灰巖、石英斑岩、花崗岩及各種變質岩。上部爲含冰磧礫石的紫紅色泥砂質頁岩。

3、上元古界震旦系羅圈組

主要分佈在林區臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實習區南部送表馬窯一帶有零星出露。與下伏五指山羣石英砂岩成不整合接觸，厚30—60米，下部爲灰黃色膠結冰磧礫石。礫石分爲石英岩、石英砂岩、灰巖、石英斑岩、花崗岩及各種變質岩。上部爲含冰磧礫石的紫紅色泥砂質頁岩。

工程類實習報告 篇7

一、實習地點及日程安排：

XX年4月13日實習動員參觀主校區

XX年4月14日上午參觀長沙賀龍體育館橘子洲毛澤東雕塑下午自由安排晚上聽陳飛虎教授“建築與藝術”講座

XX年4月15日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標與投標”專業知識講座

XX年4月16日上無參觀並解工業廠房與民用住宅的異同觀看湘潭市體育公園施工過程

二、實習目的：

認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，爲順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：

1、瞭解普通住宅結構

2、初步瞭解體育館結構設計及施工過程

3、瞭解橋樑道路鐵路橋樑等設計及結構

4、瞭解工用與民用建築的區別聯繫

5、瞭解建築結構領域的最新動態和發展方向

6、提高藝術修養，加深對建築與藝術的瞭解

7、培養專業興趣，明確學習目的

三、實習過程及內容：

XX年4月13號星期一晴

上午，在圖書館第二報告廳內，我們認真聆聽了陳院長和湘潭市建築設計院的專家講說。陳院長概括了我們這次實習的行程安排，接着設計院的專家細緻的爲我們介紹了現在設計院內的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平纔有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。

下午天氣溫和，我們懷着興奮的心情，在陳院長的帶領下參觀我們學校的新校區。來這裏求學半年多，卻從沒有如此近距離的領略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學府中，同學們暢所欲言，心情格外的好。看得出陳院長也很激動，他自豪的向我們介紹着湖工的每一棟建築，每一片風景……

20xx年x月x號星期x晴

星城長沙之旅

4月14號這天，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學們的好心情。因爲今天我們要去長沙實習，去感受星城的美麗。

宏偉壯觀的賀龍體育館

第一站我們參觀的是賀龍體育館。賀龍體育館絕對是世界級的體育館，多處結構在當時都達到了世界級領先水平。隨着總結構設計師胡工的介紹，我們對賀龍體育館有了進一步的瞭解。辦第五屆城運會開幕式重任的長沙賀龍體育場位於長沙新世紀體育文化中心西北部，主體工程爲框架8層（局部9層），建築面積11.7586萬平方米，5層以上外牆爲圓弧剪力牆，屋面標高最底爲28.8米，最高爲33米，呈階梯狀分佈，整個框架由484根框架拄組成。整個外觀的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕牆裝飾。賀龍體育場可容納觀衆6萬人，鋼屋蓋工程建築面積爲4.57萬平方米，用鋼量達3552噸。賀龍體育場共有東西南北四扇門，四扇大門上端採用拉索點式玻璃幕牆，四個大門出口採用大板玻璃幕牆。貴賓通道的出入口採用框架式玻璃幕牆結構，用鋼骨架與複合鋁板支撐，確保各項性能達到設計使用要求。賀龍體育場的“世紀之花”設計方案，將傳統文化與現代藝術巧妙地融爲一體，主場的頂蓋象徵一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽，主場的南北立面展現出“白鶴亮翅”的造型，象徵着湖南長沙的體育事業像白鶴—樣展翅飛翔。