【實用】工程實習報告模板集合5篇

在學習、工作生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那麼一般報告是怎麼寫的呢？下面是小編精心整理的工程實習報告5篇，希望對大家有所幫助。

工程實習報告 篇1

電子信息工程專業調查實習報告 —訪問廣東怡創通信有限公司桂林分公司

黃孟菲 莫瀟 張斌 洪文文 餘勝國 沈超 樑鍇希 （桂林理工大學 信息科學與工程學院電子信息工程08—2班）

一、 前言

由於我們電子信息工程專業學生對本專業缺少基本的認識與瞭解，故我校安排我們專業學生進行一次專業調查實習，爲的就是讓我們專業學生能深入社會了解我專業的發展方向與就業趨勢，本次調查實習在老師的安排與帶領下已順利完成。本次實習我們小組採訪了廣東怡創通信有限公司桂林分公司的陳主管，並在採訪結束後規定的時間內完成了專業調查實習報告。本次實習我組成員收穫甚多，對我專業有了更深的認識與瞭解，本次實習意義重大，達到了實習的目的。

1、調查的問題

電子信息工程專業學生就業形勢、工資水平、發展前景，電子信息類企業對人才的需求狀況，電子信息類企業最需要職工獲得哪些職業技能資格，我們專業學生在大學期間應着重掌握哪些必備的基礎知識及專業知識，又如何才能更好的掌握這些知識。

2、調查實習的主要目的與意義

通過此次專業調查，主要是爲了能深入社會，深入企業更好地認識與瞭解我專業的發展方向與就業形勢，調查企業電子信息行業的人才需求。從而使我們能更好在大學期間找到自己的位置，找到自己的奮鬥目標，進而能按着這個目標努力前進。學校安排的此次專業調查實習意義非凡，能深入認識與瞭解我們專業的同時，也掌握了一些與人打交道的基本禮儀，自身的口才與膽量也得到了鍛鍊，可謂一舉兩得。

3、調查的時間、地點、對象及方式

調查時間：

調查地點：廣東怡創通信有限公司桂林分公司會議室

調查對象：廣東怡創通信有限公司桂林分公司技術部主管陳毅濤先生 調查方式：人物訪

電子信息工程專業實習報告電子信息工程專業實習報告(七)

姓名：

班級：

實習目的：

生產實習是電子信息工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課後進行的一個理論聯繫實際的實踐性教學環節。通過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的瞭解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質人才不可缺少的環節。

實習時間：

實習地點：電子工業有限公司

實習單位介紹：

實習內容及過程：

這是我第一次去外面實習，所以我想當的重視，因爲這是我踏入社會的第一步，也希望能從中學會很多東西。這次我實習的內容就是了解企業公司的運行，鍛鍊自己的工作經歷。實習開始我被分配到公司的品質部門。品質部共有11個同事，應該說是師傅了，因爲他們都有豐富的工作經驗，我得一點一點的學習。品質部這裏的工作就是檢測公司生產物品的質量的檢測，從進料到生產出成品都需要我們去檢測監督，整個實習過程我都在品質部，學習師傅們的檢測手法 ，更重要的是如何去做事，如何去和同事們打交道，體驗公司的生活，建立良好的工作態度。品質似乎很簡單沒有什麼工作含量，但是真正做起來的時候才知道還真要有技術才行，才能做的更好，更快 ，師傅們都已經熟能生巧了。我就感慨不知道還要多久才能做到他們那麼熟練。

品質一定要很細心，一不小心就會出錯，一弄錯就麻煩了。公司是做手機觸摸屏的，如果你的操作手法不熟練，在檢測的時候就會把一個好的材料或者成品變成有缺陷的廢品，缺乏細心和耐心的人是做不了品質工作的，能到這個部門工作正好鍛鍊了我這方面的能力。

有的時候真的忙得不可開交，連續很長時間坐同樣的事情，這很能考驗人的耐心，有時候會感到無聊，但是這是工作，使需要人去做的，而且還要做好。想想師傅們都做了好久，就覺得這些無聊也都沒什麼了。我不斷的從師傅那裏獲得更多的檢測技巧，這讓我很快的適應這裏的工作。其實只要我們虛心肯學，就能明白不懂的東西，學會沒有做過的活。

現在我已經開始正式的接觸222相關的具體事務，想想來到公司實習的這3個月真的學到了好多，這些做人處事的道理我想只有真正的接觸了才能明白。從最低的操作工開始學習，到現在管理公司來料與供應商，雖然只有短短的3個月，但感覺卻像過了好久，相比我現在得到的，我想我最大的收穫是這段時間學到的這些知識，與爲人處事的道理，不斷學習纔是我的根本。

學習體會：

這次實習所做的工作雖然和本專業沒有多大的聯繫，但我還是學會了許多東西，每天都有很多的體會。

1 嚴格遵守公司規章制度

在學習裏學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行爲，但相對於在公司工作，還是非常懶散不受控制的。因爲校園裏的紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有很大的影響，但是在公司裏，方方面面都有嚴格的規章制度，是不能逾越的，嚴重的話還會對自己以後的發展帶來很壞的影響。同時要成爲一個非常有素質的職業者，認真負者積極進取的態度會是自己發奮工作的源動力。所以要成功的進

行實習，就必須首先樹立認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。

2 多聽、多看、多做

我們到公司之後，要知道自己是否勝任這份工作，關鍵是看你對待工作的態度，態度好了，即使自己沒有這方面的專業知識，也能在工作中逐漸掌握工作要領。態度不好即使你有知識基礎也不會把工作做好。

3 少埋怨

有的人會覺得品質部的工作很繁瑣、機械、很無聊，而且可能與他所學的專業沒有聯繫經常抱怨，這樣會影響自己的工作情緒，做不好工作。其實無論做什麼工作，我們都要以良好的心態去面對，這樣才能保持工作的激情。

4 虛心學習

實習過程中，我遇到了許多問題，但最終都克服了，因爲有不懂的就要去虛心的請教，虛心的接受別人的知識。

5 細心加耐心，知錯就改

每個人都有犯錯的時候，第一次犯錯不要緊，但是能馬上改正過來就好，不要下次再犯同樣的錯誤，因爲這會給公司帶來一定的損失。

總結：

這次實習讓我體驗了公司的正常工作，體會了如何去與同事相處，還鍛鍊了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作的艱難，這也讓我在就業心態上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業對口的工作，可現在我知道那是很難的，很多東西我初到社會才接觸，一份好的工作不是你想要的，而是適合你的 。在企業這樣一個新環境中，有很多值得我們去學習和思考的地方，我們要以一顆職業者的心態認真的區對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學習企業的先進管理和人文文化沒，豐富自己的社會知識，爲以後的人生打下良好的基礎。

工程實習報告 篇2

　　一：工程簡介

本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建築公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四

樁基公司承建。由北京xxxx設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子爲異性柱。面積爲13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。

二：收穫與體會

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因爲我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與衆不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。

關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。

首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

比如說混泥土的裂縫原因及處裏這是一個很複雜的問題，那我就說說我的見解吧： 模板設計：

（一）施工準備

1.模板安裝前的基本工作： 1）放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線爲起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。

2）用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。

4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

5）模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力。

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工程實習報告 篇3

一、實習前的資料準備

基坑工程

1.場地：指工程羣體所在地，具有形似的反應譜特徵。場地根據場地土的剛性（即堅硬或密實程度）和場地覆蓋層厚度劃分爲i、ii、iii、iv類。

2.冠樑：是基坑護坡樁頂面打的樑，是把護坡樁連到一起形成一個整體，防止基坑邊沿塌方，它的主要作用，是將離散的樁結合起來，讓其共同作用；如果是帶內支撐的方案，冠樑還是主要的受彎構件之一。

3.錨杆：作爲深入地層的受拉構件，它一端與工程構築物連接，另一端深入地層中，整根錨杆分爲自由段和錨固段，自由段時指將錨杆頭處的拉力傳至錨固體區域，其功能是對錨杆施加預應力；錨固段時指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

4.水泥攪拌樁：水泥攪拌法是用於加固飽和和軟黏土低級的一種方法，它利用水泥作爲固化劑，通過特製的攪拌機械，在地基深處將軟土和固化劑強制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產生的一系列物理化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和一定強度的優質地基。水泥加固土的基本原理是基於水泥加固土的物理化學反應過程，它與混凝土硬化機理不同，由於水泥摻量少，水泥是在具有一定活性介質--土的圍繞下進行反應，硬化速度較慢，且作用複雜，水泥水解和水化生成各種水化合物後，有的又發生離子交換和團粒化作用以及凝硬反應，使水泥土土體強度大大提高

5.旋噴樁：旋噴樁是利用鑽機將旋噴注漿管及噴頭鑽置於樁底設計高程，將預先配製好的漿液通過高壓發生裝置使液流獲得巨大能量後，從注漿管邊的噴嘴中高速噴射出來，形成一股能量高度集中的液流，直接破壞土體，噴射過程中，鑽桿邊旋轉邊提升，使漿液與土體充分攪拌混合，在土中形成一定直徑的柱狀固結體，從而使地基達到加固。施工中一般分爲兩個工作流程，即先鑽後噴，再下鑽噴射，然後提升攪拌，保證每米樁漿液的含量和質量。

6.鑽孔灌注樁：系是指在工程現場通過機械鑽孔、鋼管擠土或人力挖掘等手段在地基土中形成樁孔，並在其內放置鋼筋籠、灌注混凝土而做成的樁，依照成孔方法不同，灌注樁又可分爲沉管灌注樁、鑽孔灌注樁和挖孔灌注樁等幾類。

7.重力式擋土牆：依靠自身重力抵抗土體側壓力的擋土牆。

8.常用深基坑支護方法[1]：

8.1鋼板樁，是一種施工簡單，投資經濟的支護方法，但由於鋼板樁本身柔性大，因此對基坑支護深度較大的軟土地層，不宜採用。

8.2地下連續牆，是在泥漿護壁的條件下分槽段構築的鋼筋混凝土牆體,由於地下連續牆具有整體剛度大和防滲性好,適用於地下水位以下的軟粘土和砂土多種地層條件和複雜的施工環境,尤其是基坑底面以下有深層軟土,須將牆體插入很深的情況。因此,在國內外的地下工程中得到廣泛應用。

8.3柱列式灌注樁排樁支護，柱列式間隔佈置包括:樁與樁之間有一定的淨距的疏排佈置形式和樁與樁相切的密排佈置形式。爲防止地下水並夾帶土體顆粒從樁間空隙流入坑內,應同時在樁間或樁背採用高壓注漿、設置深層攪拌樁、旋噴樁等措施,或在樁後專門構築防水帷幕。

8.4內支撐和錨杆，作爲基坑圍護結構牆體的支承,內支撐(水平橫撐、角撐、斜撐等)和錨杆(斜錨杆、錨碇板拉桿等)的作用對保證基坑穩定和控制周圍地層變形極爲重要。

8.5土釘牆支護，土釘牆圍護結構是邊開挖基坑,邊在土坡面上鋪設鋼筋網,並通過噴射混凝土形成混凝土面板,從而形成加筋土重力式擋牆起到擋土作用。

除此還有深層攪拌水泥土樁支護和旋噴樁帷幕牆支護。

9.影響基坑穩定的因素：基坑土的性質，地下水情況，頂部堆載情況，邊坡斷面形式，邊坡防護情況，基坑周圍環境等等。

10.流砂：是土體的一種現象，通常細顆粒、顆粒均勻、鬆散、飽和的非粘性土容易發生這個現象，流砂的形成是多種多樣的，主要原因是由於河水的沖積經過地質的變化而形成的砂層，在遇到水流的情況下，整個砂層發生流動，從而形成了流砂層，在通常情況下地下水的壓力是固定不變的，但是一旦水壓發生變化，整個砂層就會跟着發生變化，因此處理好流砂問題對基礎的影響，對於基礎施工來說，有着十分重要的意義。

11.基坑降水方法：比較常用的有明溝降排水和管井井點降水。

邊坡工程

1.導致滑坡發生的因素：地貌、岩層、構造和水的因素。

2.邊坡防護的主要措施：排水、減重、支擋工程

3.常用支擋工程類型[2]：抗滑片石垛、抗滑擋土牆、錨杆結構、抗滑樁、高壓注漿錨固滑動面。

二、施工現場

基坑工程

上午我們所到的'基坑施工現場是xxxx海花園酒店基坑後續施工現場。

該工程位於xx市xx員村四橫路東側，場地南側爲珠海，原地貌屬河流衝擊階地，後普遍被人工填土填高，地面平坦。周邊環境情況爲：西側緊靠兩層地下室機構；北側靠西部距離基坑邊約20m爲三層幼兒園房屋；東側距基坑約10m爲道路，路的東側爲琶洲大橋橋墩；南側距基坑邊約30m爲沿江路，沿江路南側爲珠江。

地質情況：根據地質鑽探結果，場地內岩土層自上而下劃分爲人工填土、第四系衝擊土層、風化殘積層及白堊系上統基岩四大類。

地下水：場地環境類別爲ii類，地下水對混凝土無腐蝕性。

在現場我們可以清晰地看到，“u”基坑的左右兩側頂部的1：1放破1.5m。而在坡低所設的兩排攪拌樁止水已經施工完畢，並不能看清攪拌樁成型後的結構。在攪拌樁靠基坑的側設置了鑽孔灌注樁擋土，樁頂設700厚的冠樑，把鑽孔樁連接到一起，加強基坑邊沿的整體性。按照施工設計，從上往下設基坑內共設三道錨索，在現場可以看到基坑內壁原第一道腰樑和新施工的腰樑，標高分別爲-6.9、-7.4m。基坑頂部，圍繞基坑設計有一條寬300的排水溝。爲確保基坑的順利施工，做到發現情況及時處理，在基坑開挖施工的過程中設置有各種監測儀器，如在現場看到的水位監測點，除此還有位移、沉降觀測點等。

邊坡工程

第二個施工現場是中國成套設備進出口xx公司物資中心後山山體邊坡崩塌應急排險工程。該工程在a、b區排險主要採取修坡的方法，一級坡保持原來坡角不變，清除坡面凸出鬆動的危巖;2級坡按照60°坡角進行修坡。c區排險主要採取坡頂清除危巖的方法；保持原坡角不變，對危巖清除控制線以上凸出鬆動危巖進行清除。現場可以看到在邊坡頂部設置有排水溝可與道路市政排水溝聯通，且在地形低窪處設置集水井。現場邊坡已經清理完，施工人員正在進行高壓注漿作業。

小結：在基坑工程的現場雖然沒看到基坑支護的施工，但在之前充分地查閱資料，所以在現場看到實物的時候並沒有感到很陌生，相反這大大增進了感性認識。但是我想學起來和真正地在現場施工，那又是一回事，畢竟沒有經歷過，就不會知道過程中會遇到什麼問題。

第四天9.3關鍵詞花崗岩球狀風化節理坡積土殘積土

上午我們登頂後，在老師的講解下從山頂一直往下走，途中老師給我們講解了山上花崗岩的球狀風化作用，岩石裂縫的形成，以及坡積土和殘積土的區分判別。

xx位於xx市xx區東北部，廣汕公路南側，西接華南植物園，北臨xx樹木公園，東隔大觀路，與世界大觀、航天奇觀兩個大型娛樂場所遙遙相對，涵蓋沙河鎮的柯木村、岑村，xx鎮的凌塘村。長約三公里，面積600公頃，處處能見到黎朔、荷樹、火力楠、海南紅豆、美麗異木棉等亞熱帶和南亞熱帶優良闊葉樹。山上自然氣息濃厚，除了爬山小路之外沒多少人工痕跡。空氣非常好，林木繁盛，水源富饒。山中豬頭石、雞枕石，三間二廊等自然景觀，在民間享有盛名。

xx山間遍佈花崗岩，巨大渾圓，這是數百萬年前的岩漿岩先形成於地下，經過一系列的地殼構造運動，使岩石裸露於地表，在一定的氣候溫度下，受風化剝蝕，由於棱角突出，易受風化（角部受三個方向的風化，棱邊受兩個方向的風化，而面上只受一個方向的風化），故棱角逐漸縮減，之後在岩石的表面容易形成龜裂，接着風化程度高的岩石就掉下來，最終趨向球形。這樣的風化過程就是所謂的球狀風化。球狀風化是花崗岩地段比較突出的一個不良地質現象。如果不能在勘察階置充分的瞭解其分佈特點.很可能在工程施工和線路運營過程中導致施工困難(斷樁、增加施工成本)、上部結構失穩(不均勻沉降)等同題。在岩石的表面上鑲嵌有較爲堅硬的石英和長石。

岩石風化程度的初步野外判別：如果岩石用手可以掰開，判斷爲全風化巖；岩石用榔頭可以擊碎，判斷爲強風化；如果用鑽機才能鑽進，就爲中風化；如果是未風化和未風化，用鑽機也很難鑽進。現場的岩石多數能有手掰下或用榔頭敲下，說明已經是強風化和全風化巖了。

在山頂處的土層爲岩石風化後未經搬運而殘留原地的碎屑物，叫殘積土，而在山腳處的土層可能是殘積土，也可能是岩石風化後經搬運在山腳處形成的堆積物，叫坡積土。區別的依據是殘積土的礦物成分很大程度上和下臥基岩一致，而坡積土就不一樣。

在山上還可以看到巖體破裂，破裂面較爲平整光滑，而且裂開巖體往往有一定的位移，此爲剪節理，也稱“x”節理。但是也有的岩石裂隙中充填這石英或長石，這種充填在岩石裂隙中的板狀巖體，叫做岩脈。

在山上還有一種特殊的景象，一個一棵樹生長在岩石裂隙上，隨着樹的生長，就對岩石產生一種劈裂作用，加速了岩石的風化，這也就是生物風化。

第五天9.4關鍵詞總結收穫

上午，我們在課室學習閱讀勘察報告的相關內容，並以xx藥學院大學城校區教學區首期工程岩土工程勘察報告的相關內容練習沙土液化的計算和等效剪切波速的計算。

五天實習很快結束了，不過我們從中實在學到了不少東西。在實習過程，從理論到實際，再從實際迴歸到理論上來，把書本上的知識運用到實際上來，再從觀察到的實際對比理論，分析其中的異同，知識得到了運用、加深和鞏固，這是我們實習的主要目的。

當然也通過這次實習來從新審視自己做事的一種態度。我倒認爲這是更重要的。正如宿老師在課堂上做了的簡短實習總結，一針見血地指出了我們在實習過程中表現出來的問題，做事缺乏活力、學習過於被動。可能在學生階段，還沒有顯現出積極主動和被動的差別，但是出去工作以後，做事被動的弊端就會暴露無遺，顯然積極主動的人會獲得更多的機會。我也出現了這樣的問題，是我在今後必須克服的。

工程實習報告 篇4

系：機械工程學院 專業： 工業工程 班級： 0902 學號： 31

學生姓名：xx

指導教師姓名： xx

實習日期： 20xx年4月19號——20xx年4月25號

前言

工業工程：工業工程（Industrial Engineering，簡稱IE）起源於20世紀初的美國，它以現代工業化生產爲背景，在發達國家得到了廣泛應用。現代工業工程是以大規模工業生產及社會經濟系統爲研究對象，在製造工程學。管理科學和系統工程學等學科基礎上逐步形成和發展起來的一門交叉的工程學科。它是將人、設備、物料、信息和環境等生產系統要素進行優化配置，對工業等生產過程進行系統規劃與設計、評價與創新，從而提高工業生產率和社會經濟效益專門化的綜合技術，且內容日益廣泛。

在人類從事小農經濟和手工業生產的時代裏，人們是憑着自己的經驗去管理生產。到20世紀初，工業開始進入“科學管理時代”，美國工程師泰勒（or）發表的《科學管理的原理》一書是這一時代的代表作和工業工程的經典著作。從1910年前後開始，美國的吉爾佈雷斯夫婦（Frank.&reth）從事動作（方法）研究和工作流程研究，還設定了17種動作的基本因素（動素，Threbligs）。泰勒和吉爾佈雷斯是最著名工業工程創始人。

1908年美國賓州大學首次開設了工業工程課程，後來又成立了工業工程系，1917年美國成立了工業工程師協會。此後有人主張把當時從事動作研究、時間研究等提高勞動生產率的各種研究工作，從管理職能中分離出來，由懂得工程技術的人員去進行，逐步形成了一批將工程技術和管理相結合的工業工程工程師。

二戰期間和其後的一段時間內，工作研究（包括時間研究與方法研究）、質量控制、人事評價與選擇、工廠佈置、生產計劃等都已正式成爲工業工程的內容。隨着製造業的發展，費希（）開創了工程經濟分析的研究領域；由於戰爭的需要，運籌學得到了很大的發展。戰後由於經濟建設和工業生產發展的需要，使得工業工程與運籌學結合起來，併爲工業工程提供了更爲科學的方法基礎，工業工程的技術內容得到了極大的豐富和發展 。1948年，美國正式成立了工業工程師學會。五六十年代，美國許多大學先後成立了工業工程系，到1975年，已有150多所大學開設了工業工程課程。

實習目的

認識實習是在學完有關基礎知識後，進行專業課學習之前必須要完成的一項重要的教學實踐環節。

主要目的有：（1）提高對大自然和工藝品的認知水平,培養和提高美的修養和感覺，增強創作、造型能力，活躍構思，爲以後的專業課的學習做好鋪墊。（2）瞭解工業產品設計公司的操作模式，產品設計流程，以及工業設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業設計專業的學習方向。

從這一學期，我們進行了爲期一週的認知實習，我們參觀了湘潭機電廠。此次實習名爲認知實習，是爲了讓我們從對工廠的實地參觀中，結合我們所學的專業知識，從而讓我們對所學知識有更爲深刻的認識和了解。經過此次實習，我們確實學到了好

多，也瞭解了更多的專業與實際的結合，我覺得更重要得是我們深刻的認識到了，工業工程這個專業在現代化的企業中所佔的獨特的作用，由它引申出來的一些知識技能，是一個企業，一個行業能夠在競爭中長期立足，處於不敗的必要條件。這能促進我們對本專業學習的積極性，讓我們對將來更加有信心。

實習簡介

1、參觀湘電集團

時間：4月19號

今天我們懷着激動和好奇的心情，全班排成兩隊踏着輕快和激動的腳步走向湘電集團。一開始，到那裏，我看着這宏偉的集團不知道自己的心情是多麼的激動，隨着導師把我們帶進去，我們是左右看望，對以輛自行車都感到好奇。

湘電集團“一五”期間被列入國家156項重點建設項目，經過幾十年的發展，已經成爲我國電工行業的骨幹企業、國家重大技術裝備的生產、研製基地、國防裝備定點生產廠家。從20世紀60年代起，先後爲北京、天津、平壤、德黑蘭等城市提供地鐵配套電機電控設備1000多套；80年代躋身於全國500家最大工業企業行列；90年代列入520戶國家重點企業。1997年3月，工廠按照建立現代企業制度要求，改製爲湘潭電機集團有限公司，由湖南省人民政府授權行使國有資產投資主體職能。1999年底，企業集中主業部分的優良資產，聯合北京地鐵總公司等六家企業共同發起設立了“湘潭電機股份有限公司”，並於20xx年7月成功上市，“湘電股份”7500萬A股在上海證券交易所成功發行，成爲湖南省首家在覈準制下通過的上市公司、湘潭市第一家上市公司。20xx年11月，完成首次再融資工作，共募集資金33120萬元。20xx年公司正式更名爲湘電集團有限公司，資產總額達43億元，擁有分公司6個，全資子公司6個，控股公司10個。

建國50多年來，先後研製開發新產品1000多項，100多種重大新產品開創了中國第一：第一套船用動力推進設備；第一套地鐵車輛電機電器成套設備；第一臺108噸電動輪自卸車；第一輛城市輕軌車等。目前公司具有一批穩定的大型客戶和合作夥伴，產品遠銷東南亞、歐洲、中美洲等26個國家和地區。20xx年公司通過ISO9001系列標準的質量認證。所生產的大中型交、直流軋鋼電機爲國內馳名品牌；獨家生產的大噸位工礦電機車系列和千萬噸級礦用108噸、154噸電動輪自卸車遍佈全國各大露天礦；企業是國家城軌車輛電機電器成套設備的重點生產企業。

近年來公司集中發揮電氣牽引技術、艦船電力推進技術和電動車輛製造技術三大核心技術優勢，着力推行“4+2”發展戰略，全面推進企業持續、快速、健康、穩定地發展。

2、參觀江濱活塞製造廠

時間：4月20號

今天的天氣陰沉，烏雲盤旋在天空一直散不開。不過我的心情一樣是那麼的好奇，一樣是那麼的激動。踏着溼潤的地面我們終於等到了車，一路的風景是那樣清晰美麗，但卻無法吸引我去感受它們。此時此刻的我只想快一點到江濱活塞製造廠，一睹那裏的風采。

湖南江濱活塞分公司隸屬於中國長安汽車集團股份有限公司，是生產經營中高檔發動機活塞的專業化企業。公司地屬湖南省湘潭市，位於長沙、株洲、湘潭三市經濟一體化交匯腹地，距長沙30公里，距株洲25公里，107國道（京株高速）、320國道（上瑞高速）交匯於公司旁側，離高速公路入口不到2公里，至長沙黃花國際機場車程約30分鐘，交通極爲便利，區位優勢十分明顯。公司擁有現代化高精數控設備1000餘臺套，年產中高檔發動機活塞500萬隻，員工總數1200人。

公司專業生產發動機活塞等零部件已有近四十年曆史，是國內活塞行業中引進最早、技術最全、消化吸收與創新技術最好的專業製造公司，曾先後研製出我國第一隻帶耐磨鑲圈、第一隻內冷油道，第一隻石墨噴塗、第一隻異型銷孔、第一隻鼓型變橢圓、第一隻組合式、第一隻擺體式、第一隻電子束焊接等活塞。是我國活塞行業技術標準主要起草單位，中國汽車工程學會發動機分會委員單位。 20xx年建成省級技術研發中心。

公司先後通過了ISO/TS16949、ISO9001等質量體系的嚴格認證。保障每一隻江濱活塞都滿足從沙漠、高原、雪原等極端環境的發動機的要求。活塞產品曾先後榮獲“全國質量穩定合格產品、湖南省產品質量獎、湖南省名牌產品”等稱號。

目前，公司與廣西玉柴、山東濰柴、杭發、重慶康明斯、南京依維柯等國內20餘家知名企業建立了穩定的配套和重要合作伙伴關係。公司在全國建立了300多個銷售網點，覆蓋全國20多個省市自治區，活塞已形成30多個系列近300個品種。產品除了在國內有廣闊市場外，還遠銷歐美、東南亞、等國家和地區。

看到一個這樣宏偉的這麼有前景的公司我很受啓發，我不禁對我自己的專業感到很欣慰也對我自己感到慶幸。

心得體會

通過實習，我纔有了機會去面對着專業性人員，聽着他們對專業性的講解。這些都有助於我們對知識的理解以及與實際相聯繫，很益於我以後的工作。實習讓我體會機電技術在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對光電技術在生產生活中的感性認識，瞭解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組

織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力。 此次實習通過各種形式讓我瞭解當前光電技術產業的發展現狀以及美好的前景。

通過這次實習，我們發現，大學生與合格的企業員工相差甚遠。且不談技術上從理論到現實的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學生需要進行的角色轉變就已經相當大了。 從學校走向社會，從教室走向工作崗位，由學生變成員工，無論生活方式，還是生活環境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發生很大的變化才能更好的適應企業。在實踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上主管的點撥，以及各自的觀察，總結出了下面幾條。要想成功的從學生變爲員工，至少要做到以下幾點：第一，由“是什麼”轉變爲“做什麼”

校園裏的學生更喜歡探究瞭解事物的本質，非要弄出一番道理才知足；但企業裏更注重的是以實踐爲前提，可行性與成本效益一旦作出合理評估，即可採取行動。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業工作者更側重做什麼，從何時做，何處做，並如何達到最佳效果。一句話：學生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。

第二，由“別人提出問題”轉變爲“自己發現問題”

校園裏面，我們一直都在解決一些問題，但是很多時候那些問題是別人提出來之後，然後我們纔去思考如何解決這些問題。在這段實習期間，剛開始主管提出一些問題讓我們去解決，我們剛開始也是跟着他的指點去做。後來，他就放手讓我們去做，他告訴我們，很多問題要我們自己去發現，然後尋找最好的解決辦法。自己發現問題的過程是非常重要的，讓我們積累了非常多的經驗。以後處理類似事件的時候，我們就可以規避這些已經發現的問題。

三、關於心態

剛進入企業，自己應該是企業最無知的一個，對於具體實施毫無經驗，市場敏感度不夠，從學校中的佼佼者到企業中的菜鳥級人物，這個落差所帶來的巨大失落可能只有自己才知道。不過想想到企業就是來學的，要是本來就都會，那也就不用實習了，只有多學、多想、多寫、多問，才能積累更多。薑還是老的辣，企業的前輩這麼多年摸爬打滾，畢竟還是有自己的一套。這樣明確之後，我們就不難理解爲何在實習中必須抱謙虛的心態，以“求學者”姿態進行實習的我們，只有更謙遜，才能看到別人的長處和自己的不足，也才能在實習過程中取長補短。也只有這樣我們才能在實習中收穫更多。生活中總是有那麼一種壓力亦或是動力要我們做出改變，實習讓我明白了自我反省是爲了更好的去適應，適應環境的改變，適應激烈的社會競爭，適應原本我所不能適應的一切。是爲了不再犯同樣的錯，經常提醒自己，是爲了讓自己在生活面前更好的做出抉擇。

工程實習報告 篇5

時間如流星,一轉眼一個多月的實習就結束了,通過這次實習,我的確學到了不少東西,在修理廠學到最多的就是給汽車做保養,以及一少部分的汽車小修,保養最多的是二級保,一般就是做輪胎,發動機的可養和檢查等.

以前我對於汽車的構造的學習,只限於書本上,根本不知道做保養是怎麼回事了,不過通過實習,我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什麼,而且還知道,各自起的作用是什麼.

通過實習,我學到了如何給汽車輪胎做保養,首先是將輪胎拔下來,檢查一下剎車片有沒有故障,是否可以繼續用下去,如果磨損較大,就應換新剎車片,然後把車輪上的軸承取下來用汽油清洗乾淨,抹上新的球子油,然後放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時檢查半軸是否有打壞的跡象,如有:應換新的然後裝上,就這樣輪胎的維修,保養就做好了.

除了給輪胎做保養以外,還要給車的底盤打黃油,車的底盤下,有許多的黃油嘴,有的在半軸上,怎樣纔算給汽車底盤打好黃油呢 開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄,後來我產生了好有於是我間師傅,師傅細心的爲我一一解釋.並且讓我親自勞動手去,體驗,首先我打了一個師傅不滿意說,你應該將裏面的舊黃油打出來,纔算可以了.就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養.

做二保還要做的事情還有很多,我都不一一來講述了,我想說的是通過實習我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心纔可以.我們學的理論知識還不夠,對於一些小修都還不能完全會操作,在以後的學術中,我們還要更加認真,更加用心,更加努力的去學習,這樣纔可以學會,學懂師傅所教的東西.

通過實習也讓我懂得幹任何一件事都不是那麼簡單的,都要你付出行動,付出精力,用心去幹,纔可以幹得好,幹我們這行,首先要不怕苦,不怕累,不怕髒,要多動手,多動腦,這樣纔可以從師傅那裏學到真正的技術.

實習總結

07級5班 唐友瑞

"光陰似箭,日月如悛",時間真是過得太快了,不知不覺一個月的實習就這樣過去了.

這這次實習中,我學到了很多書本上沒有的知識,我對汽車也有了更深入的瞭解.

汽車的整體構造,各個零部件的位置有了更新的認識.我知道要把汽車準確,迅速修理好,是一件很不容易的事,所以作爲新一代技術人員,我們就應努力把汽車修理學好,同時,也爲自己的將來打好基礎.

在這次實習中,我認識到,要把這項技術學好.首先要有豐富的理論知識;要有靈活的思維;要有精心鑽研意志.只有這樣我們才能把車修好,讓有病的車重新行駛在道路上.而只能平安行駛.

在這次實習中,我們做得最多的就是有關車的保養."保養"二字說起來簡單,如果要做起來,也是一件很不容易的事.也要把我們所學的知識運用進去才能把它幹好.我在實習中,也親手保養了一輛車,是給汽車四個輪子做保養.下面我向大家介紹一下它的過程.

首先,把汽車停在地溝上,然後用千斤頂把車子頂起來,接着使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉.再把剎手鬆了.取出半軸,再用專業套筒軸承套把軸承取出來,放在乾淨的紙板上,看看車盤有無須更換.而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接杆和橫拉桿,在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉,取出卡子,這時裏面的球頭銷,彈簧等部件就出來了.用汽油清洗乾淨,然後按一定的順序把車輪等部件裝上,調好剎車,這就是在我手裏做的四輪保養.

汽車保養的部位很多,下面我在向大家介紹兩個部件:空氣濾清器和機油漆心.把空氣濾清器拆下來,氣尿清吹乾淨再裝上.如果問題嚴重就不能再使用了,要更換空氣濾清器.這樣把空氣濾清器換上.機油濾心裏面容易進去一定的雜物,這樣發動機就不能正常工作了,這種情況就要換掉.

這次實習我學到很多知識,由於時間有限,我就先說到這兒.對於汽車修理,保養,只要好好學習,你就一定能學好