【推薦】物流的實習報告

我們眼下的社會，報告有着舉足輕重的地位，報告成爲了一種新興產業。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編爲大家整理的物流的實習報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

物流的實習報告1

實訓時間：20xx年4月23日——20xx年4月28日

實訓單位：EMS中國郵政速遞物流公司

實習目的：

把知識與實踐相結合，從過程中鍛鍊自己，提高能力。

在老師的全力安排下，我與同學們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習一週，經過三個學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎。通過這些天的實習，將理論與實際相關操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力，使我受益匪淺，更加了解物流的內部操作與流程。

中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業經營和管理全國郵政速遞物流業務的現代綜合快遞物流企業，擁有國內知名的EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌，通達全球200多個國家和地區。物流作爲一個服務行業，在於客戶之間的溝通中，需謹記”耐心，細心”。中國郵政是一個民族企業，創建的很早，凡是有人在的地方，中國郵政的網絡範圍就能覆蓋到，”安全”是其最大的特點之一。公司簡介：

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流Express Mail Service），是中國經營歷史最悠久、規模最大、網絡覆蓋範圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。

實習內容

我所做的工作是爲上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務、提供第三方物流服務。是”EMS”在全國範圍內的一個小分支。

我在這幾天的實習中，是在內勤處跟着工作人員學習內勤事物處理。熟悉和學習EMS相關的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個業務員負責投送的區域分揀出來。這類”代收貨款”的快遞是車牌，駕照，護照或一些網購商品。在分發給每個業務員時，要把這些貨物做好統計，在下午業務員回來之後，把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統計，並每週上報給財務部，然後又財務部的工作人員存入銀行進行轉賬。

EMS工作需要細緻，耐心還有責任心。有時快遞的詳情單地址沒有寫清楚，或者是收貨人無聯繫電話，這時需要工作人員逐個打電話詢問清楚，並在原詳情單上重新標記清楚，然後分揀給各個業務員。有時某些快遞的包裹地址出錯，不是辛安攬投部負責的範圍，經工作人員給寄件人或收件人確認清楚後，再轉發給寄件人或收貨人提供的新地址。有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取，在這些包裹到來的當天，工作人員要及時通知收件人在三天或五天之內來取，如果過期還未取包裹，則把這些包裹再返寄回寄件方。有時郵遞的包裹外包裝出現破損，則有兩個或兩個以上工作人員進行處理，對包裹進行稱重覈對，覈查是否減重，填寫相關單據證明，並打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監控”下進行現場開包，查看貨物完好情況。

負責投送快遞的業務員每天早晨要以最短的時間用PDA掃描自己負責區域快件的條形碼，然後由內勤工作人員”下段”，這些快件的`信息就會被傳送到網上，才能使貨物能夠”全程追蹤”在網上能夠查詢到貨物的流通信息，表明該件已經到達該攬投部。業務員要根據當天各快遞的地址，制定出當天最佳行駛路線，將所送的快遞文件或包裹自己裝車，這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物。每個快遞都需要提前和收件人電話聯繫，約定好時間地點，最後送貨上門，經收件人簽字後將貨物送出，還要馬上用PDA進行網上現時妥投信息傳遞。

實習中也發現的一些問題：

1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量工作人員服務質量有待提高。

2，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。作爲服務行業，不論其一線工作人員還是幕後的客戶服務話務員，都應本着一顆爲人民服務的心，真誠，盡責地爲客戶提供高質量的服務。

3、速遞物流價格高。EMS是現在生活中很常用的快遞方式。相對於”三通一達”這些快遞，EMS時間長，費用高，但EMS是最安全的，是最有保證的，有全球網絡覆蓋聯繫。”三通一達”對於一些偏遠地區的快遞不承接，而EMS無論什麼地方的快遞都承接，有時對於一些地區的快遞都賠錢，沒有什麼利益。

針對以上問題提出以下建議：

1，對工作人員進行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情。

2，根據寄件距離，適當調整價格，且避免出現較高所需費用。進行市場化經營，這可以調動其積極性，提高公司效益

三學習總結

爲期一週的實訓，帶給了我很大的收穫。非常感謝老師安排的這次實習，同時也很感謝

中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會，在這段時間裏，我深刻明白了細節決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對待自己的工作，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會了我身爲一名工作者應有不怕累不怕苦的精神，兢兢業業的工作態度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學校學習沒有踏入社會的我上了寶貴的一課。

姓名：項XX

學號：XX

班級：XX物流XX班

學院：XX

物流的實習報告2

我在20xx年12月中旬實習於上海榮慶，從事單證員的工作，也對本公司有了進一步的瞭解。

榮慶物流於1985年創立，總部設於中國上海，20xx年攜手今日資本，Pamoja集團，註冊成立合資公司，註冊資金五億元人民幣。20xx年通過IS09001國際質量管理體系認證，是一家集冷鏈、普貨、化工爲業務核心的國家5A級物流企業，提供全國公路運輸、配送、倉儲於一體的供應鏈服務。公司先後被授予“中國物流百強企業”，“中國長三角冷鏈物流金牌營運商”，“20xx年度中國食品物流十佳企業”等榮譽稱號。

此次實習，收穫很多，現將實習的基本情況總結如下：

一、 實習目的

通過短暫的實習時間及在榮慶的學習，讓自己對物流行業有了進一步的瞭解，包括組織架構及整個系統的運行，積累社會經驗和工作經驗，提高自己的動手能力，交際能力以及團隊合作能力，而通過在榮慶物流單證員的實習，對單證及相關領域也有了一個初步及深入的瞭解，在這個基礎上把所學的物流理論知識和實踐緊密結合起來，培養實際工作能力和分析能力，已達到學以致用的目的。

二、 實習時間

20xx年12月18日——20xx年4月1日

三、 實習地點

上海榮慶國際儲運有限公司，榮慶物流運轉中心。

通訊地址：上海市寶山區江陽北路泰和路1421號。

四、 實習單位和部門

單位：榮慶國際儲運有限公司。

部門：承運商管理部寶山分單中心。

五、 實習工作內容

作爲一名即將步入社會的大四學生，社會實踐也不能停留在前期的那種毫無目的迷茫狀態，社會實踐應在結合我們的實際情況，實事求是，在榮慶物流的實習，讓我對單證有了一個熟透的瞭解，我相信我會越來越好！先對我每天上本的主要內容做以下介紹：

（1） 作業單分單：

我們單證人員主要負責分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現在我所在的部門是寶山分單中心，在20xx年3月1日之前都屬於上海普運承運商管理部。

我們都是做系統的，在電腦上操作，有榮慶物流特有的騰翼系統，在作業單分單界面，我們分單人員幾乎每天過手的單子就有幾千多票，它來自於各辦事處、各專線、短駁車隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見不到單子，就不能按時派車，這就要求我們要更及時，更準確，高效率的完成工作。

榮慶物流在全國共有24個辦事處：北京辦、天津辦、臨沂辦、煙臺辦、青島、武漢、瀋陽、西安、長春、蘇州（蘇州、崑山、吳江）、無錫辦（無錫、江陽、宜興）、南京、杭州、廣州、深圳、廈門、成都、淄博、濰坊、寧波、哈爾濱、嘉興辦和合肥辦。

有五大專線：青武專線、杭寧專線、東北專線，北京專線，廣州專線。

每天，我們都根據分擔標準及調度人員的需求將各個單子分到他們對應的執行機構。

（2） 作業單派車：

我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應商那裏提貨直接發走，到客戶手中的單子，這就要求我們要及時派車，這樣做單人員才能及時的做出合同，供承運商拿取；而非提貨段是指客服把他們的貨物入了一箇中轉倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發往客戶的單子。非提貨段單子派車必須要由調度人員開的小報單，否則不給派車，而提貨段的單子可以直接派車，不需要小報單，但要及時的給調度報貨，派車，要有一個及時性。

（3） 調度單位發車確認：

當我們在作業單派車完成後，會自動生成一個調度單位，而我們所做的工作就是要點發車確認，如果所選的調度單號裏面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態，客服就可以轉單了，否則是待確認狀態。

（4） 作業單裝貨：

分單人員只裝承運商管理部的貨，因爲那裏面的單子全是由我們直接派的提貨段的貨，其他的倉庫（寶山一號庫、寶山二號庫、寶山三號庫、短駁科）我們沒有權限，這些單子則又相應的倉庫文員裝貨。

（5） 倉庫裝貨和倉庫卸貨：

只在承運商倉庫和空運倉庫的單子我們才裝，裝貨很簡單，只要將所裝的數量、體積、重量輸進去就可以了。

（6） 自送業務卸貨

也是隻完成承運商倉庫和空運倉庫的單子，做法同（5）。

六、 總結

通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數同學一樣，參加着一場場的招聘會，毫不誇張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什麼，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰後，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，後來開始不去參加招聘會。之後，通過學校老師的推薦，存着試試看的態度，和其他幾名同學一起來了榮慶物流，當時對榮慶很不瞭解，只知道是一家物流公司，由於學科有涉及物流，自認爲自己很瞭解，所以就踏上了去上海榮慶物流的旅程。

來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要幹什麼，我要怎麼幹，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎麼做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家並沒有抱怨，而是告訴我怎麼做，錯在了那裏，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這裏的生活。

對於榮慶，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，榮慶是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨爲主的`物流公司。在榮慶的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發現了自己的缺點，自己的不足。我以前認爲物流就是送貨的，但到了榮慶我才意識到自己的認識是多麼的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那麼簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環，環環相扣，每一個部門都緊密的聯繫在一起，需要大家相互的協作，在這裏我學會了溝通。這裏的每一個人都是我的老師，是我學習的榜樣。

實習心得體會

爲期幾個月的學習裏，我就想一個真正的員工一樣擁有自己的工牌，每天都要上下班打卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天準點起牀，然後像個真正的上班族一樣。實習過程中遵守公司的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，是我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，漲了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。實習時我們把學不到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。

社會實踐是體味人生的“百味桶”，讓我深刻體會了一下生活的酸甜苦辣，爲以後出了社會後將面臨的現實做好了心理準備，使自己到時候不再迷茫。

在成績上的收穫讓我所學的知識有了施展拳腳的機會，然而，工作以外的經歷，卻又是一份不可多得的寶貴財富。經過這次實踐，讓我深刻認識到團體合作的重要性，溝通交流的重要性，我相信，我會越來越成熟，越來越穩重，積極面對未來的每一個挑戰。相信自己，我能行！

物流的實習報告3

一．實習目的

通過實習，結合專業知識的基礎上，直觀的瞭解現代企業物流管理的運作流程和方法，對物流企業或企業的物流部門有一個概括性的瞭解，增進對物流裝備、運輸工具的感性認識，加強對各種物流作業管理方式的理解，進一步熟悉具體操作環節的內容及需要注意的事項，同時培養實際工作的能力，促進社交能力，爲正式工作打下基礎。

二．實習過程

（一）公司簡介 新宇藥業有限責任公司是一家由山東睿鷹潤澤製藥集團投資籌建的綜合性藥品經營公司，公司成立於20xx年7月2日，通過了國家GSP驗收，位於新疆烏魯木齊市紅山路北十七巷，註冊資金1000萬元,流動資金5000萬元，年銷售額達3.8億。下設三家分公司，分別是新疆新宇藥業石河子分公司、伊犁分公司、巴州分公司。總公司倉儲面積達10000多平方米，辦公面積1500平方米。公司現有員工320人，其中執業藥師4人、藥士15人，其中本科學歷佔38%，大專以上學歷佔62%，專業銷售人員150人。公司設有中藥材部、普藥部、OTC部、臨牀藥品招商部，下設的分公司都是獨立銷售，統一採購，公司銷售網絡覆蓋全疆各地州。地方縣以上醫療機構覆蓋率達92%，兵團醫療機構配送覆蓋率達82%。公司配送的各個醫院、包括鄉鎮衛生院都配有專用車輛，配送車輛達50餘輛，可以滿足全疆各地州的配送需求。

（二）實習內容及過程

新宇公司物流中心的庫房分爲整件庫、待運庫、待驗庫、拆零庫、器械庫和冷庫。整件庫又分爲常溫庫和陰涼庫，這兩個倉庫是按照存放藥品的溫度和溼度需要來劃分並儲存藥品。

每個員工開始在新宇的工作之前都需要認知記憶一些東西，比如藥品的常識、倉儲部作業的流程、色標的管理等。

根據公司安排和實習要求，我主要在揀選，複覈，配送三個崗位進行工作。

1.揀選

客服與客戶溝通完成交易後，打印出一式五聯的出庫單（白色、黃色、紅色、綠色、淺白色），揀選員根據白色出庫單上面的詳細內容進行藥品分撿，並逐一放入物料筐。當一張出庫單上所有的藥品都備貨完畢之後，將物料筐下傳給複覈員。

出庫單上面內容包括：藥品名稱、數量、規格、產地、批號及所在貨位。分揀藥品的過程中要認真的核對每一項，特別需要注意的是出庫規格，儘可能的降低差錯率。每種藥品在貨架上都有特定的貨位號，正是因爲這種一一對應的貨位號，才能使藥品分揀過程變得簡潔快速，避免了因藥品難以備齊而造成的出庫單積壓。

2.複覈

複覈員的工作是根據黃色的出庫單，對撿選員下傳物料筐內的藥品進行復核，並將藥品組箱，這一過程中還要注意對藥品包裝上的監管條碼進行掃描上傳數據，組箱完成後在箱面上填寫客戶的地址、姓名、聯繫方式和組箱的總件數，對一些特殊藥品，如注射用血塞通（凍幹），要登記好箱號、出庫日期、提貨人或提貨單位等信息。這一系列的工作結束確認無誤後，在客戶票頭上記錄組箱日期及總件數並簽字，以作爲責任劃分的依據。

要做好複覈工作也不是一件容易的事情，因爲複覈是藥品出庫的最後一個環節，所以要特別小心，及時準確的複覈出揀選員揀選藥品的錯誤。如果沒有複覈出來，將會給公司帶來損失，並由複覈員承擔責任。

在參與了複覈工作後，我總結出做好複覈工作必須要做好以下幾點：

（1）按出庫單逐一複覈出庫藥品。

（2）認真核對品名、規格、產地、數量、批號等。

（3）儘量將同一品種，不同批號或規格的藥品拼裝於同一箱內。

（4）相對重的藥品放在下面，怕壓的、輕的藥品放在上面。

（5）若爲多個劑型，儘量按劑型的.物理狀態進行拼箱。

（6）箱內的藥品擺放平整，不得超出箱體，如果箱子沒有裝滿，要用泡沫或硬紙板填充。

（7）裝箱結束後將藥品說明書、檢驗報告、發票和剩下的三聯出庫單放入箱中。

（8）用膠帶紙將箱口封牢，將客戶信息填寫在箱面上，並認真核對，不能錯寫、漏寫。

（9）客戶票頭上要填寫日期，組箱件數並簽字保存。

（10）多家客戶拼箱，儘可能將同一客戶的藥品放在相同的位置，並要在箱面上填寫每一家客戶的信息。

3.配送

（1）配裝：根據複覈組箱及客戶送貨要求的不同，選擇不同的配裝方式，在配裝的過程中要詳細的記錄每一個客戶的組箱件數，市內和地州的藥品要分別進行配裝，不能混裝在同一輛車內，以免出現漏發、錯發。

（2）配送運輸：新宇藥業以汽車作爲主要運輸工具。市內的客戶由公司自有車輛或業務員車輛完成配送運輸，可實現門到門的送達服務，由於市內客戶比較分散，在配送運輸之前要合理的規劃線路，以相近區域配裝作爲派遣配送車輛的原則。對於地州的客戶綜合考慮成本及客戶要求等因素，由公司車輛運輸至貨站或客運站，交由相應的託運部或班車完成運輸。

（3）送達服務：配好的貨物送達客戶或託運部還不算配送工作的完結，這是因爲送達貨物和客戶或託運部接貨往往會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地完成配送工作，需要在與客戶或託運部確認接貨時，把各項事宜交接清楚，存放好接收或託運單據，在出現問題時要及時與之溝通，瞭解拒收的原因，反饋給部內領導，確定解決問題的方案。

三．實習結果

結束了在新宇公司一個半月的實習，我對新宇公司有了一個深刻的認識。實習過程中，在實習老師的認真指導下，我能夠獨立的完成揀選、複覈、配送這三項工作，熟練的掌握了藥品監管碼掃描槍和倉儲部信息系統。

物流的實習報告4

實習單位:***有限公司

實習時間:xx年x月x日---x月x日

一：實習目的：

爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行爲期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二：實習要求：

瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三：實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作爲國人的物流人士有着切膚的體會。

實習報告 實習總結貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的`物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這裏我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你.

四：實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯繫,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.

璧合

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流, 銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議:加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;爲職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，爲我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流的實習報告5

1、實習目的：

理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產組織、作業過程，瞭解現代物流技術的應用與發展，鞏固和擴大所學知識，爲後續的專業學習打下堅實的基礎。通過現場參觀和實地操作，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的優秀品質和敬業精神，培養正確的勞動觀念和工作能力。

2、實習時間：

20xx年7月26日——20xx年8月18日

3、實習單位：

郵政速遞物流分公司

4、實習的主要內容

4、1、郵政速遞物流分公司概括

4、1、1公司簡介

郵政速遞物流公司成立於20xx年3月，隸屬於湖南省郵政速遞物流公司，是專業經營和管理郵政速遞物流業務的國有企業，下設9個縣（市）分公司。

郵政速遞物流公司是中國郵政爲適應現代物流發展需求，做大做強民族速遞物流業，整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關優質資源而成立的現代物流企業。

公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依託中國郵政實物網、信息網和實物流、信息流、資金流“兩網三流”的資源優勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等業務。郵政速遞業務通達全球200多個國家和地區以及國內近20xx個城市，在國內300多個城市間可實現次晨達、次日遞；郵政物流業務採用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能於一體，重點爲IT（電子、電信）、醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業的國內外大中型製造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定製化蠯的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場爲導向，以服務爲本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作爲用戶的服務宗旨，通過幾年來的發展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南菸草、三九南開藥業、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。

41、2現狀及發展趨勢

由於郵政速遞服務範圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，爲電子商務“網購”（包括電視購物、電話購物）提供了廣闊的發展空間，促進了“網購”交易量高速增長。

新的`郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內資郵政物流企業。由於新《郵政法》明確了郵政物流產業的法律地位。目前，內資郵政物流企業還沒有一家上市公司。對於國內郵政物流產業來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產業的高速發展、市場的日趨成熟將是投資的時機，的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的週期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業，內資郵政物流企業將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優質資產剝離等方式對個別民營郵政物流企業投資。

郵政物流服務向“四區”延伸將成爲新的市場增長點。“四區”即“開發區（高技術、開發區、經濟技術開發區）、園區（商務園區、工業園區、高新技術園區）、校區（大專院校）、小區（居民住宅區）”。：“四區”特別是“校區（大專院校）、小區（居民住宅區）”的“網購”郵政物流市場潛力巨大。隨着中國老齡化社會進程的加快、大學園區向“市郊”集羣化發展，這個“民生”郵政物流潛市場將20xx年開始呈現高速增長的態勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創新將成爲這個市場競爭的焦點。

從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題；從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務“網購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業。

“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落後、“重市場份額輕服務質量”、“重短期利益輕可持續發展”。這是制約特許加盟民營郵政物流企業做大、做強、做優的發展瓶頸之一。

加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑑於“網購”快件量激增反映出服務能力不足的教訓及未來可持續發展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大信息化技術應用、機械化作業、航空與陸路轉運中心樞紐建設的資金投入，並以此作爲提升競爭力的標誌。20年以信息技術應用爲引領的“標準化、一體化、機械化”將成爲網絡型內資郵政物流企業轉變發展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機械化分揀設備、車輛以及郵政物流業務人員着裝、操作和禮儀統一將呈現推廣“熱”。

4、2實習過程簡述

進入實習單位後，因爲專業對口，我被分配進了市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中心主任，網點開票員，網點業務員，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團體。實習過程大致可以分爲兩個階段：

第一階段，主要是協助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業務骨幹的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的瞭解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。

第二階段，在熟悉了基本的業務流程之後，我投入實戰工作當中。

我的工作較爲全面，首先負責受理速遞物流專業客戶服務問題，處理客戶攬收、諮詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔派攬派投調度，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責路單封發、路單交接，重點客戶維護以及呼入客戶資源的採集、維護、分析及反饋等工作；最後負責提供相關話務及業務數據監控、客戶信息、服務質量、運行質量等各類統計數據、客戶用郵服務監督、客戶回訪及評價意見徵集工作。

5、實習中所發現的問題

1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客戶要求及時，正確，高質量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋？K郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態度差；運輸環節繁瑣；郵件延誤現象時有發生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

2、信息化建設，信息透明度較差。關於信息透明度，這裏簡單的舉幾個常見的例子：

1）有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的信息在EMS官網上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對於郵件安全性的疑慮。

2）除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網上的。3）。郵件在各個操作環節，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。

3、工作人員服務質量有待提高。作爲服務行業，不論其一線工作人員還是幕後的客戶服務話務員，都應本着一顆爲人民服務的心，真誠，盡責地爲客戶提供高質量的服務。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據其工作性質分爲：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響着客戶對我們服務質量的評價，《國家郵政局關於20年3月郵政業消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。

物流的實習報告6

正文內容：實習工作回顧，能聯繫本專業,主要寫本組在各個工作崗位做了什麼，怎麼做的，有什麼收穫。實習後感覺自身還有什麼差距，對物流專業今後的意見等。

全洲物流倉庫的流程：

系統操作收貨組保管組複覈組零貨組復貨組出貨理貨組我們這組因時間有限，沒有去系統操作組。在閒暇時候瞭解到了一些相關內容，系統操作組主要是進行數據統計分析工作，客戶管理系統管理，協調運輸等。

收貨組，是我們的第一站。我們幫助工作人員接收商品入庫，並目睹了高價立體倉庫的自動化運行。主要是合理安排按照標準操作流程完成收貨作業，確保條形碼無誤，入庫及時。

保管組，我們的第二站。在這裏，主管給我們詳細介紹了保管倉庫類型，產品區等，我們看見了叉車的搬運，藥品的儲存。這裏主要的工作是全洲醫藥和所有的第三方物流的出庫、保管和發貨。

複覈組，第三站。高效率準確複覈商品，根據標籤確定存儲區域，堆碼商品，領取複覈單，複覈各客戶的商品，做到貨單相等。

零貨組，第四站。零散貨品的存放和分揀。

複覈組，第五站。對照複覈單與商品，對零散商品進行再次包裝，貼條形碼。商品複覈後，進行揀貨，將條碼粘貼在紙箱上，再將紙箱投放在有動力的傳輸帶上。

出貨理貨組，最後一站。負責按照訂單進行出貨，在分揀機上進行分揀。

在各個崗位實習半天，實行輪班換崗。通過師傅的帶領，講解，自己的實踐，詢問，各個崗位的實際操作等，集思廣益，小組成員積極討論，瞭解全洲物流的運作流程。

在課堂上，我們學習物流的上下游流程，設施和設備等。這是我們第一次在倉庫中心實習，見識到了全自動化半自動化的.設施設備，聯繫自己的理論知識，第一次把書本上的知識在現實中得以運用和思考。當然在全洲集團，客觀條件還不是很成熟，不能實現全部流程的一起啓動。

在全洲物流公司實習的這些日子裏，每次接觸的都是不同的工作區域工作人員，我們不僅明白了各個崗位的職責，還就自己不明白的問題進行提問，在工作流程中發現問題，尋求幫助和答案。現在接觸到真實崗位，也爲以後工作摸清方向。

現在的物流設施設備都朝着現代化、自動化、標準化方向發展。信息系統的開發和維護，流程優化，人員配置和績效考覈，越來越重要。

物流業需要品牌效益。全洲物流集中了全湖南的白沙菸草，大部分的醫藥，專業做的醫藥方面。明確品牌定位，物流企業應該提供什麼類型的物流服務。清晰的定位有助於客戶更好地理解企業。

現在雖然說物流人才緊缺，但是司機、搬運工、包裝員、倉庫作業人員、操作員等等其實都可以歸爲物流人才。物流企業最爲缺乏的是懂物流實際操作，瞭解物流行業現狀及業內基本情況、有物流行業工作經驗的人才。第三類企業提供的工資待遇不是很高，但是給予畢業生的鍛鍊與培養比較重視，也容易學到知識。是一條可以選擇的發展道路。

物流的實習報告7

實習內容

在參觀武漢xx物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫佔地面積、員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個大字，從這可以看出xx倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們瞭解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進行總和;配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，並確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然後進行補充;送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

在參觀時，同學們也不甘落後，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，瞭解企業，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變爲實際，爲物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。

借鑑收穫

在網上我們瞭解到的知識相對於實際中要多，像：第三方物流服務方式，物流經營方式的分類，它可分爲功能物流經營方式和集成物流經營方式。所謂功能物流經營方式是指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業物流經營活動中功能，各環節進行分析，採用多種形式在市場範圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環節配套的物流運作系統的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調物流經營過程中物流功能系統優化和高效運作。集成物流經營方式就是將企業各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關係用供應鏈方法事例，集成起來形成統一高效的物流運作體系的基本方式。

經營過程物流經營方式包括連鎖物流經營方式和代理物流經營方式。連鎖物流經營方式就是爲了更好的發揮物流服務的優勢，採取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式。它需要注意連鎖經營的地域範圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規模效益等。代理物流經營方式就是爲各種新興商務活動提供代理而開展的物流經營方式。它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場範圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委託方的利益。

同時，我們也學到了企業現代物流增效的途徑，物流公司的`管理模式等。不過也有一些地方令我們覺得有些許失望，在工貿家電的倉庫內，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現代化的消防設施，只有幾個消防器在牆邊放着，這不能不說是一個遺憾與不足。

在走訪的兩家物流公司中，我們瞭解到現在武漢很多物流公司內幾乎無專業的物流工作人員，而且在所接受的業務範圍都侷限於百貨，業務範圍受到限制，那公司還怎樣發展?

實習感想

分析

優勢：企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能爲客戶提供各項物流服務;庫類型齊全;作業場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一，死板，租金較高。

機遇：中國的製造業蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由於成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業帶來了前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費。

我叫xx，本學期被分配到xx市教育幼兒園實習，轉眼間兩週的實習生活就這樣結束了。以下是我對我半個月以來的實習工作所作的實習鑑定。在實習中，使我更深刻的瞭解到了一個幼兒教師的工作;更深刻了解和掌握了中班這一年齡階段的幼兒的身心發...

止到今天我已經實習將近兩個月了，現將我的實習情況報告我從新員工培訓中瞭解了公司的歷史。集團創始於年，現由報關行有限公司、國際運輸代理有限公司和&t...

在這實習的期間，使我的生活很充實，自己感覺很快樂。衷心地感謝欄目組裏老師們的的指導，讓我我從每個老師的身上學到了很多東西。實習過程中點點滴滴的真實和刻骨銘心讓我經歷了一個逐漸成熟的心路歷程，這會是我一生的財富。

暑假到了，爲了豐富自已的閱歷，適應社會，我想在這個假期能找個實習單位，渡過一個有意義的暑假，由於這是第一次，就不知道怎麼下手。還好參考從網上找到的樣板，順利的解決了這個環節。

機械專業畢業生實習報告第一週實習週記這個星期非常的開心，因爲主管已經答應了我讓我學習另一種型號的產品，我終於可以學習多點別的知識了，這真是非常值得開心的一件事。

一、實習的目的與要求安排教學實習的基本目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成爲能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復...

應用英語專業實習報告實習單位xxxx電子有限公司實習時間XX.07-XX.06實習內容電子商務專業應用英語班級0809401學號xxx姓名xxx指導教師xx一、前言：很感謝榮幸有機會到浙江省義烏市掌坤電子有限公司實習。

在進行3年半的理論知識積累之後，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。

物流的實習報告8

我在xx康寧物流公司實習，xx康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京註冊的專業運輸公司物流實習報告前言範例物流實習報告前言範例。我公司是一家專業性的貨運物流服務企業，地理位置優越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序爲各類企業提供優質高效的服務。 多年來公司一直致力於爲大中型生產企業、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，爲商業連鎖企業多點進貨，多點分送的`配送系統提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力!

物流的實習報告9

在此次實習中，工作量比較大的應該是“二輪部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調查工時。我一開始並不認爲這是一件很難做的事，但事實並非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要，在聽取了我科室領導的一些指導性建議後，最終我還是拿到了自己想要的數據。

一、實習說明

（1）實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

（2）實習地點：xxxx儲運有限公司二輪物流業務部

（3）實習性質：畢業實習

二、實習單位簡介

xxxx有限公司是華南地區物流行業具有一定影響力的中日合資企業。公司於1997年8月在廣州註冊經營，現有員工總數超過2300人。xxxx有限公司目前合資方及股比爲：xx汽車集團商貿有限公司（40%）、廣州市xx實業發展有限公司（10%）、日本捆包運輸xxxx（30%）（日本本田公司的物流配套公司）、xxxx株式會社（10%）和xx運輸株式會社（10%）。

公司以汽車、摩托車工業爲產業主體，以綜合物流配送服務爲經營主線，吸收和導入日本先進物流配送技術，以工業採購物流、生產物流、銷售物流爲主業經營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業企業的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：xxxx汽車有限公司、xxxx（廣州）有限公司、xxx（中國）汽車有限公司等。

企業宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低成本、高質效的綜合物流模式，成爲鏈接生產、銷售與消費關係的紐帶，爲促進社會生產發展作出不懈努力。

三、實習環境

實習期間，我在xxxx儲運有限公司二輪物流業務部業務管理科工作，二輪物流業務部主要從事xxxx摩托（廣州）有限公司的綜合物流配送服務爲經營主線；該部門共分爲五個科室：業務管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業務管理科，該科室有部長助理（兼科長）1名，系長1名，組長5人。

四、實習過程

（1）瞭解過程

一個期待已久的日子終於到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這裏實習，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，發揮自己的聰明才智，爲公司出力，作貢獻。

xxxx二輪物流業務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業務管理科那裏報到，然後我被分到了業務管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什麼好。下班後，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因爲我可以自己出來工作了，不再完全是學生身份，已經是半個社會人了。

實習的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區後，我對這裏的人、事和物都很感興趣（這裏的人和物跟外面的有很明顯的“區別”），這裏的生產現場從始到終都貫穿着5S（整理、整頓、清掃、清潔和素養），從生產廠房到廠區幹道，宿舍到飯堂，都很衛生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯堂裏你不會看到插隊打飯的人，餐桌上也很衛生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今天早上，我們組組長帶我去了生產現場，瞭解採購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從採購回來的物流包裝，如托盤（木製或鐵製）到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般爲一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那裏，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行着，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

第一個星期來到這裏，我對公司周邊的環境還是比較陌生。

（2）摸索過程

經過一個星期的磨合，我對二輪物流業務部門各科室的管理人員和周邊環境都有了一定的瞭解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去週轉區等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業務部的環境，以便交任務給我。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何製作後勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然後記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。後來我發現了後勤需求表存在一些問題，EXCLE表格太複雜，經過我的一番修改後，變得更加簡潔，這讓我們能更好地爲其他科室服務。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這爲我以後開展工作奠定了基礎。

（3）實際作戰

不知不覺，實習已經過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的瞭解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很特別的項目，有一定的保密性工作。系長在這個項目裏給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調查項目的時候，經常會出現一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實，或工時無法統計，或統計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎麼配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是多餘的，我們做這個調的目的並不是想辭退某些員工。

後來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走於各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極迴應我的提問，經過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。

拿到工時調查的數據後，我開始對數據進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共45分鐘），對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作爲什麼所耗的工時不相同。最後作出決策，製作出PPT，對各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給安全員，合併某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習，我發現自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學習，以適應以後的.工作和生活。

五、實習期工作總結與收穫

逝者如斯夫，不捨晝夜。不知不覺來到富田—日捆二輪業務部實習已經接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自己；拓寬了自己的知識面，學習到了很多課堂以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

作爲剛到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是比較陌生的，呈現在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，通過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹，我對公司環境比較熟悉了。

自從對公司環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

通過此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是EXCLE（製作損益會資料），也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，爲以後七月份繼續留在xxxx工作打下了一點基礎。

最後，非常感謝xxxx二輪業務部業務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這麼快的時間內掌握工作技能，感謝業務管理科的領導們，幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。

物流的實習報告10

一、實習目的：

選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

二、實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

三、實習時間：20xx年x月x日―x月x日

四、實習地點：xx

五、實習步驟：

一、前期準備工作

1、x月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、x月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查對象。

3、x月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、x月6日，走訪墊江縣物流行業。

2、x月7日，參觀、調查申通物流公司。

3、x月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三、後期總結工作

x月11日―12日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。

六、實習內容：

（一）實習準備工作

x月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

（二）走訪調查物流部門

x月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯繫，並順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調查情況

x月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成爲必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作爲新的經濟增長點的現代物流業必然成爲墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分爲三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就佔了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

x月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峯小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由於老闆出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該託運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前爲止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源；並在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢，凸映出墊江縣內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的後盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可爲企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積爲100多畝，投資額爲200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積爲100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、墊江進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。

x月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的'一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務爲一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積5000平方米，店面20餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，年銷售收入達7000多萬元。

接着，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打着“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從主管那裏瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最後我參觀了該公司的建材市場和物流中心。

（四）實習調查感想

經過一週多的實習，我收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

物流的實習報告11

一. 實習動機: 經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

二. 實習目的: 瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解，物流認識實習報告。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

三:實習方式： 採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

四:實習時間： 20xx年6月18日

五:實習地點：江西省南昌市昌北裝卸公司

六:實習步驟

第一步是前奏. 先是分組,每組十人左右,我們這組五個男生六個女生.組長周嶽金原計劃爲星期二去,可那天下大雨,於是推遲了一天.星期三早上,組員在老食堂一樓集合完畢後,於7:40左右開始出發. 先是坐220從我們學校到八一廣場站下車,然後是到中山路坐遊1到塘子河站下車.我們本想去南昌港,看到旁邊有個小碼頭,於是進去,可那是南昌水警的辦公用地,於是找了個老大爺問問南昌港的位置,他說離我們當時所在的地方很遠,我們謝過大爺後有些鬱悶.看了會贛江上面的輪船.有一些船正在裝沙作業.由於前兩天剛下過雨,所以贛江水位比平時要高些,輪船的航行條件好些.當我們向斜對面望過去時,看到了一個碼頭,而且正在作業.於是我們把它定爲今天的實習目標.

第二步則是正式瞭解物流行業中的具體過程.步行過八一大橋以後,沿着贛江北大道前進.走着走着看到江邊有許多船在作業,於是我們繼續走.走着走着看到一個大門,門邊寫着公司的名稱: 昌北裝卸公司.於是我們進去.首先映入眼簾的是一大堆沙鋼,然後是一臺巨大的橋式起重機,而且正在進行作業.我們往前面走到江邊,看到一條載着鋼條的貨運船,下面有些工作人員正在工作.突然有個老大爺走過來,跟我們說了些什麼.我們聽不懂,但通過他的手勢我們知道他叫我們離開這個工作區.後來我們找到了公司的負責人:徐建平副經理.徐經理知道我們是來這實習的學生以後,熱情接待我們.他歡迎我們來他的公司考查,告訴我們看可以,但千萬要注意安全.隨後我看了看周圍牆上的標語“安全第一 品質至上”.隨後徐經理給我們介紹了一些公司的概況.昌北裝卸公司於20xx年成立,到現在已經歷了七年左右.公司主要從事物流行業中的裝卸搬運環節.這是一個物流節點,通過昌北裝卸公司,沙鋼、鋼板、飼料、小麥等從這裏進入或輸送到北京、上海、南京、大連等大城市.公司有一臺橋式起重機和門式起重機,四乾颱吊機,還有裝卸運輸車輛.隨後我自己到工作場地去拍了些照.我來到一堆鋼板面前,這些鋼板重疊放在一起,但一四五塊爲一個單位,相互之間放着一捆稻草隔着.我問旁邊的.工作人員,他笑着說這是方便裝卸,接着他說到這些鋼板是用來造船的.我謝過後去看這些鋼板,發現上面有標籤.如“0857---NIA32H8—2467412.2 20*3200*8560”、“0857---NVAH8—26032.21 11*2855*8850”,接着我觀察了一下這兩種鋼板,發現厚度不同.我想這是鋼板的長寬厚吧.鋼板上面還寫着“長興島基地碼頭”,另一堆鋼板上寫着“大連和尚島碼頭”.看完這些後我到一個正在作業的工地不遠處.一量吊車正在吊裝貨物.這些貨物是粉狀的豆柏,吊機用一個大的網狀包裝袋包裝這些貨物. 看了會後在工作人員叫我走遠些,否則不太安全.我於是收尋下一個目標:倉庫.經過負責人允許後,我來到公司的倉庫.倉庫由鐵皮爲主要原料,裏面裝有排氣扇.倉庫裏堆垛了好多糧食貨物,都是簡單的重疊式堆垛法.裏面還有兩輛叉車.看了這些後,我們組總結了一下組員的資料,看時間也不早了,而且大家又累又餓,於是告別了熱情的徐經理.踏上了回校的路程.

第三步是總結.現代的物流是運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理七個環節的結合,國際巨頭物流公司就是把這些環節都平衡好了,才能引領全球物流企業.-

有資料顯示，中國物流中相關的年總支出高達一萬九千億元人民幣，在GDP中所佔比例較發達國家高出一倍，因此，發展現代物流已勢在必行，國內物流企業必須把握好這個時機，實習報告《物流認識實習報告》。這是中國物流的現狀.中國物流要發展,則要降低物流成本,培養人才物流師.將來的趨勢是: 物流信息網絡化; 強強聯手，提高自我; 供應鏈資源的整合. 中國物流企業有兩個發展方向。一是做大，通過資產兼併重組和相對鬆散的連鎖加盟方式，把資源進行整合，建立廣覆蓋、低成本服務網絡，提供基礎性、標準化的功能性服務。二是做專，鎖定某一專門行業或客戶，提供一體化的、整合的個性定製服務，其競爭優勢是人才、信息化的服務能力。綜合各方面的因素，中國將發展成一個有多通道的、有物流優勢的國家。除了長三角、珠三角和環渤海地區三個經濟最發達的地區和口岸城市，其他區域經濟的核心城市也會形成樞紐功能，成爲未來的物流中心城市。據瞭解，目前，支撐南昌市物流業快速發展的鐵路、水路、公路、航空立體交通運輸網絡已基本形成，物流業已成爲南昌經濟發展的新熱點和提高城市綜合競爭力的重要手段，成爲南昌經濟發展的重要支柱產業之一。根據功能定位，南昌市物流業發展的總目標爲：立足城市區位和產業佈局，整合和優化物流資源，構建以贛江和公路外環線爲主幹，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”爲重點，各節點佈局合理，功能完善的現代城市物流體系，建成區域性現代物流中心，到20xx年，全市綜合物流能力基本達到國內先進水平。隨着南昌市開放型經濟的不斷壯大，工業園區建設和現代製造業的快速發展，南昌市物流市場潛力巨大。南昌要發展好現代物流業，視野要開闊，眼光要長遠，要把規劃作爲龍頭，站在五年甚至十年以後目標來規劃；要講究物流市場的開放性，聚集性，同時要結合城市總體的人流和物流，考慮建設一些專業產品物流中心，消費品物流中心，製造業專業原材料物流中心，農產品物流中心。像昌北裝卸公司這類的物流公司,應該瞭解這樣一個大環境,確立自己公司的目標.發揮其優越的交通優勢,做專,把裝卸搬運作爲公司的核心競爭力.

物流的實習報告12

我的實習日期是6月27日——7月17日，通過這三週在工藝品廠的實習，使我對物件配送的流程有了初步的認識，加強了我對物流專業的理解，也爲進一步學習專業知識打下基礎。同時也使我在人際交往和溝通方面有了明顯的提升，鍛鍊了自己，取得了不少的收穫。

我實習的單位是xx京市xx工藝品廠，這個工廠主要以加工、銷售小物件爲主。做爲一個純手工加工雕刻小物件的工廠，建廠近50年間，它也經歷了興衰再崛起的歷程。早年間，“物流”這個詞彙對於人們還很陌生，而且交通也不是很發達，這對於建在京郊偏遠地區的該廠來說，銷售產品是個很大的難題。往往產品的供給大於銷售，導致大量庫存，所以工廠的職工少之又少。

後來，隨着社會經濟的發展，交通工具的便捷，銷售產品已經不再是難題了。隨着客戶的訂單越來越多，工廠不斷擴招職工，加大工作力度，這使整個工廠達到了一個鼎盛的時期。但漸漸地，有不少職工紛紛離職，開起了屬於自己的小公司，自己銷售產品，這對該工廠來說是個很大的打擊。但對於個人而言，集體的力量是龐大的。雖然這些小公司與該工廠形成競爭的關係，但通過不斷地努力進取，該工廠有了一套嚴格的物件配送的流程，同時也爲他們開拓了國外市場。現在，該廠在銷售產品這塊運行的井井有條，服務態度也得到了多數客戶的滿意。

我瞭解到的該廠的物件配送的流程是：集貨、分揀、配貨、配裝，共四個過程。

第一，集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸，配送的工作。集貨是配送的重要環節，同時也是配送的準備工作或基礎工作。配送的優勢之一，就是可以集中客戶的進行一定規模的集貨。集貨是決定配送成敗的初期工作，如果集貨成本太高，會大大降低配送的效益。所以，我覺得做好這第一項準備工作十分重要。

第二，分揀，就是將物品按品種、出入庫先後順序進行分門別類堆放的工作。分揀是配送不同於其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。它考驗了職工們的工作態度是否夠細心和有耐心，能夠毫無差錯的完成。它也是完善送貨、支持送貨的準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀，就會大大提高送貨的服務水平。

第三，配貨，是使用選取的各種設備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發貨地點。

第四，配裝，在單個客戶配送數量不能達到車輛的有效運載負荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在於，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同於已往送貨的重要區別之一。

當然，這只是我瞭解到的一般流程，並不是全部。配送儲存、配送運輸、送達服務、配送加工等過程也相當重要。在配送儲存中，倉管員擔任着最重要的角色，要確保物品萬無一失；配送運輸的`工作考驗你制定方案的能力，如何使配裝和路線有效搭配，是配送運輸的特點，也是難點。送達服務也是配送獨具的特殊性。將配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完結，這是因爲送達貨和用戶接貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，並有效地、方便地處理相關手續並完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。而配送加工這一功能要素並不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。

在該工廠實習期間，我發現物件配送的整個流程都運行的有條不紊，看似工作很繁忙，過程很繁瑣，卻是那麼的有紀律、有組織的運行着。但我發現職工的工作態度不是很高漲，沒有了熱情，有的只是麻木的重複着自己的工作。所以，我覺得應該在該工廠運營狀況好的前提下，努力調動起職工們的工作情緒，這樣纔會一石二鳥，使工廠的銷售業績更上一層樓。

在職業導師的帶領下，我有幸參觀了該廠關於物件配送方面的工作流程，使我對“物流”這個詞彙有了新的認識，同時也對自己所學的專業更加的感興趣。我會更加努力地學習專業知識，讓更多的人開始關注物流，瞭解物流這個新興行業，讓它走上一條光明的道路。

物流的實習報告13

DHC選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。同時瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見。

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式，並總結出實習報告。

實習步驟：

一、開展實習活動

二、後期總結工作

實習內容：

一、公司簡介：

1。基本情況：

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位於武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，該中心佔地面積130畝，總建築面積3。5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200餘家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、菸酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類爲主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市爲一體的大型現代化物流中心。

2。（物流）主要設施：

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理於一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。

3。倉庫類型：

1）庫房特點

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“H”型分佈。外環爲供應商送貨作業帶，內環爲物流中心發貨作業帶，內外作業可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1。2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，爲供應商送貨品種提供以托盤爲單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，爲作業安全提供了有力的保障。

2）整體佈局

武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建築面積達5萬平方米，其中配送中心庫區佔地2~2。5萬平方米，停車場佔地3萬平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計，屋頂和牆體呈天藍色，可見，藍色是該公司建築的標誌色了。四周的牆體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口（據資料記載，共擁有近100個裝卸貨口）。而停車場內的中百配送車輛則一律印着紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置着39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800餘個品種，可滿足100餘臺不同車型車輛同時配貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3）庫內佈局

該中心根據作業功能劃分爲收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個；通過型商品作業庫1個；拆零商品作業庫2個，配備DPS數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

4）物流動線類型

雖然庫區的整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送（據資料記載，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷），屬社會物流體系。左側的站臺均爲出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“L”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均爲3~3。5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明着貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上並沒有標明所放物品的大類名稱；而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成爲了儲存區與其他區間的分隔線。

5）分區設置

在面積達2~2。5萬平方米的庫區裏，作業區域可以分爲：進貨月臺、集貨區（該中心：集貨區即指驗收區）、暫存區（專門放置流通量大、流通速度快的A類貨品）儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1。2米（據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業）。其作業流程可以總結爲：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬於以流通爲主的通過型配送中心。

4。作業管理

該中心採用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄滯後於實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，採取ABC分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，採用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤爲單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優化，有效降低作業成本。

二、實習過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫佔地面積，員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們瞭解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對；分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程；儲存，將貨品放入相應庫位號（每一貨架上都有相應編號），進行庫存管理；訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進行總和；配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，並確保揀貨的準確性；分放，將每一點的物品進行不同區域儲存（必須放在指定位置）；補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然後進行補充；送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

在參觀時，同學們也不甘落後，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的；硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的'一一給了我們答案。

“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，瞭解企業，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變爲實際，爲物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。

三、借鑑收穫

在網上我們瞭解到的知識相對於實際中要多。像：第三方物流服務方式，物流經營方式的分類，它可分爲功能物流經營方式和集成物流經營方式。所謂功能物流經營方式是指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業物流經營活動中功能，各環節進行分析，採用多種形式在市場範圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環節配套的物流運作系統的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理。強調物流經營過程中物流功能系統優化和高效運作。集成物流經營方式就是將企業各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關係用供應鏈方法事例，集成起來形成統一高效的物流運作體系的基本方式。

經營過程物流經營方式包括：連鎖物流經營方式和代理物流經營方式。連鎖物流經營方式就是爲了更好的發揮物流服務的優勢，採取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式。它需要注意連鎖經營的地域範圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規模效益等。代理物流經營方式就是爲各種新興商務活動提供代理而開展的物流經營方式。它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場範圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委託方的利益。

同時我們也學到了企業現代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。

不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿家電的倉庫內，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現代化的消防設施，只有幾個消防器在牆邊放着，這不能不說是一個遺憾與不足。

在走訪的物流公司。我們瞭解到現在武漢很多物流公司內幾乎無專業的物流工作人員，而且在所接受的業務範圍都侷限於百貨，業務範圍受到限制那公司還怎樣發展。

物流的實習報告14

一：實習目的：

爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行爲期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二：實習要求：

瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。

三：實習感想：

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過十一點作爲國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那裏我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

四：實習結論及推薦：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的'物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自我企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高推薦:加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;爲職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

五：實習總結：

透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，爲我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流的實習報告15

我是一名物流專業畢業生，不知不覺，我的頂崗實習旅程已經結束了，下面來分享下我這次頂崗實習的情況：

一、實習目的與要求：

本次在××××醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯繫實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及爲將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利通過實習考覈。

二、實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月裏的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨着一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，着實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先後如下：

1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內複覈學習。內複覈員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外複覈學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的.月臺暫存位，外複覈員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習。以良好的服務品質，爲上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、複覈的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。

三、實習心得：

現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作爲一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認爲，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味着，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因爲物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在着交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。