物流類實習報告模板合集七篇

在經濟發展迅速的今天，報告的適用範圍越來越廣泛，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。其實寫報告並沒有想象中那麼難，下面是小編爲大家收集的物流類實習報告7篇，歡迎大家分享。

物流類實習報告 篇1

一：實習目的

爲了更好的瞭解和認知物流，在爲期一年的時間裏我選擇了當前物流行業中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，爲以後的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。

二：實習要求

爲了瞭解物流在現代經濟行業中的作用，瞭解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分爲四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，瞭解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。

三：實習單位概要

xx物流xx基地：

1：基本概況

xx基地位於合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建築面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地爲現代物流倉儲中心，該倉庫於20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，爲客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備

高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統

3：功能概況

倉庫佔地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依託公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時採集、分析和傳遞，爲客戶業務發展有力的保障。

四：實習感想

剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對於現實中的物流不夠感性。對於物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那麼簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作爲物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。

物流類實習報告 篇2

實習目的：以Xx經濟建設發展中的各個類型物流企業和企業物流管理的相關內容作爲對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業知識來了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯繫於實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，爲成功走向社會做準備。

實習地點：Xx市經開區Xx電子

實習內容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產、包裝、已經入庫過程 ,並在此過程中聯繫生產實際檢驗和強化所學專業知識，瞭解當前我市物流管理現狀，爲畢業以後的工作做好充分準備。

—、通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。

時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這裏面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

二、我們剛去Xx的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高昇。

我們加入到Xx，前三天是培訓，因爲我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對PCB板、色環的阻值計算、線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間裏的生產環境。

我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之後去了車間。看到那裏面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。

之後開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線、洗衣機線、模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急着出貨需要幫忙的，其他線要去支援。

因爲我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了製造課，我想，把洗衣機板子製造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的範圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業物流來側面瞭解物流企業的工作。

通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關係有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關係的技巧有了新的瞭解感悟和體會，這對我以後的工作大有裨益。

物流類實習報告 篇3

一、實習單位簡介

xx物流位於湖北省鬆滋市新江口鎮，這家公司位於環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細緻。各部門相互配合得很好，密不可分。

二、實習崗位及過程

1·實習崗位：貨物看管員

2·實現過程：

(1)通過資料查詢和實地觀察瞭解貨運問題

倉儲系統服務

市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用戶手中。

隔日零擔物流，對於零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。

上架陳列，對於市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

常溫、恆溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲

存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。

定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。

加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。

訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。

退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收穫作業，並填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司儘快對退貨做出處理。

信息系統服務

物流信息系統設計，分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢，依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。

運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客戶配送的要求。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統服務。

(2)在貨運信息部瞭解情況並實際工作

信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

3·工作職責

(1)在貨運信息部瞭解如何進行信息處理，並做一些簡單的實踐工作。

(2)在其他部門稍做了些瞭解。

三·實習心得和體會

通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對於我來說是一個很好的補充，對於我們今後是有很大的幫助的。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。

現在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環境中才能立於不敗之地。

物流類實習報告 篇4

7月18日至8月24日，通過班主任、院辦xx老師的介紹，我在成都xx物流有限公司完成了我生平的第一次實習，工作崗位是操作員，收穫頗多。

所謂操作員就是什麼都要做的員工。我喜歡這樣的工作，鍛鍊了我的臂膀，磨練了我的意志，也培養了自己在複雜環境中學習的能力。

物流，是一個很新興的行業，在成都更是這樣。幾乎還處於一個很原始的發展階段：拉幾個人，弄幾臺車，租兩間庫房，便能開張營業。螞蟻物流的李浪就是這樣幹起來的。但是在螞蟻物流不斷髮展的同時，更多的物流公司卻悄無聲息的“死去”。原因何在?缺人!缺在這樣的發展條件下，能吃苦耐勞而且忠誠的高素質員工!

xx的年齡和學院的年齡相當，從事第三方物流(即給從生產到消費這個供應鏈提供物流服務)，10名員工(包括兩位老總、一名操作經理、兩名客服)共同實現50000件的月平均貨流量。所以，無論是腦力還是體力對每個人都有着很高的要求。實習時，每天也只有8點15分這個上班時間，沒有固定的下班時間，沒有周末。

xx物流的業務流程是：到廠家接貨→貨物分揀→開好每個客戶的貨物清單→清點貨物品種和數量→發貨到專線公司→送貨人員回公司交單、報賬→貨物追蹤。在實習的過程中，我有幸參與了每一個操作環節，而且得到了很多單獨操作的機會，這極大的增長了我的閱歷和工作經驗。下面我將和大家一起分享我在整個暑期實習中的所得。

一、談擇業——願意去小公司

首先，我想以諸葛孔明爲例。“臥龍鳳雛得其一可得天下”，以這般名氣，27歲出山的臥龍先生，完全可以在曹操或者孫權這些“大老闆”的帳下謀得一份好差事，拿一份高工資，但他卻寧願選擇和當時還一無所有的“小老闆”劉備一起創業，並在後來一起拼得了三分天下其一的基業和取得了拜相封侯的個人發展。他的擇業經歷值得我們大學生借鑑：第一，小公司供發展和施展的空間更大，自己的建議和想法能更容易被採納，因此更能實現自己的價值;第二，伴隨公司的成長而成長，不僅給自己帶來物質上豐厚的回報，還能充分體驗到成功的感覺;第三，即使公司破產，自己從中獲得的經驗對自己以後不論是創業還是就業，都是一筆寶貴的財富。因此，年輕人拿自己的青春在小公司上“賭”一把，值!

這就是我的擇業觀。

二、談吃苦耐勞——“忍”得苦中苦

你能吃苦嗎?或許來自農村的孩子會說，這本來就是我的一種品格。不見得!

大學生到社會後，我們求得生存的資本是什麼：是父輩留下的萬貫家私?還是自己家庭廣泛的人脈關係?抑或是自己很高的學歷?如果這三個問題的答案都是否定的，那我們耐以生存的就只有比別人吃的苦，比別人更勤奮。我在xx是這樣取得老總的器重和基層員工的尊重的：先拋開大學生的身份做一名優秀的搬運工。以搬箱子爲例，搬運工一次能搬四個，我只能搬動三個，但是搬運工跑一趟我能跑兩趟，而且一直都是這樣做。那接下來發展的問題也就解決了，搬運工能做的事我能做，而且能做的更好更快，但我大學生能做的事，搬運工卻是一件也做不了。老闆不用這種人用誰?

三、談忠誠和跳槽

在xx，人員流動很大，僅7月份，就有5名員工先後離職——這也成爲了公司現在發展的瓶頸。在任何正在進行資本積累的公司，都需要能有一批忠誠的員工。但跳槽在每個人身上都是難免發生的事。如何解決這個矛盾?xx的成浩總經理對我講了三點：第一，你感覺在目前的公司不能學到任何東西;第二，你在公司已經是最優秀的，其他任何人都已不能再影響到你;第三，你的創業條件已經成熟。如果這三點不能滿足其一，那麼請你留下，因爲公司需要你，你也需要這個平臺。

四、學校學的東西真的在社會中用不到嗎

我數學不好，但我從數學證明題中就學到了一種思維：要解決一個問題，已經有哪些可用條件，怎麼來用這些條件?還差哪些東西，怎樣能得到這些缺的東西?如果自己做不好，誰能幫你?——一個行之有效的解決問題的程序!我渴望成功!我認同必須首先通過好好學習獲得最起碼的知識和技能這個觀念。如果把成功比作一個出色的樓盤，那自己儲備的知識和擁有的技能就好比是建築材料——這是最基本的東西，要建成樓盤，少了這些東西，談都不要談。樓盤是否“出色”，最後才由“個人思維”這個東西說了算。

物流類實習報告 篇5

這次我們進行的物流實習主要是關於第三方物流流程的一個電腦模擬作業。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產經營企業爲集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯繫，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習的主要是關於：

一關於公路`鐵路`航空`等方面的報價

二是訂單的受理，運輸工具的選擇和發貨

三是關於倉庫的出入庫運單的處理

四財務的上報和結算

其中包含了廣告的發佈，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。

進入系統我們每個人都可以需申請了一個公司，運作資金1000W。我申請的公司名稱叫HK物流公司。註冊以後，首先設置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購買。我把總部方在上海，因爲他是現代化的大都市，生意一定多。等一切弄好以後便開始營業了。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鍾，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。

第二天上去一看我的財務報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了xx年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定爲全國發展商品配送重點單位。

3. 主要設施：

剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度爲1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力爲10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4. 倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度爲7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度爲6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度爲5米，該類型倉庫的建築條件爲滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度爲6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5. 倉儲系統服務:

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對於市內各大商嘗各類超市、連鎖網點的.配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

6. 倉儲系統服務：

常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫溼度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作爲商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。

物流類實習報告 篇6

一. 實習動機: 經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

二. 實習目的: 瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解，物流認識實習報告。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

三:實習方式： 採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

四:實習時間： 20xx年6月18日

五:實習地點：江西省南昌市昌北裝卸公司

六:實習步驟

第一步是前奏. 先是分組,每組十人左右,我們這組五個男生六個女生.組長周嶽金原計劃爲星期二去,可那天下大雨,於是推遲了一天.星期三早上,組員在老食堂一樓集合完畢後,於7:40左右開始出發. 先是坐220從我們學校到八一廣場站下車,然後是到中山路坐遊1到塘子河站下車.我們本想去南昌港,看到旁邊有個小碼頭,於是進去,可那是南昌水警的辦公用地,於是找了個老大爺問問南昌港的位置,他說離我們當時所在的地方很遠,我們謝過大爺後有些鬱悶.看了會贛江上面的輪船.有一些船正在裝沙作業.由於前兩天剛下過雨,所以贛江水位比平時要高些,輪船的航行條件好些.當我們向斜對面望過去時,看到了一個碼頭,而且正在作業.於是我們把它定爲今天的實習目標.

第二步則是正式瞭解物流行業中的具體過程.步行過八一大橋以後,沿着贛江北大道前進.走着走着看到江邊有許多船在作業,於是我們繼續走.走着走着看到一個大門,門邊寫着公司的名稱: 昌北裝卸公司.於是我們進去.首先映入眼簾的是一大堆沙鋼,然後是一臺巨大的橋式起重機,而且正在進行作業.我們往前面走到江邊,看到一條載着鋼條的貨運船,下面有些工作人員正在工作.突然有個老大爺走過來,跟我們說了些什麼.我們聽不懂,但通過他的手勢我們知道他叫我們離開這個工作區.後來我們找到了公司的負責人:徐建平副經理.徐經理知道我們是來這實習的學生以後,熱情接待我們.他歡迎我們來他的公司考查,告訴我們看可以,但千萬要注意安全.隨後我看了看周圍牆上的標語“安全第一 品質至上”.隨後徐經理給我們介紹了一些公司的概況.昌北裝卸公司於20xx年成立,到現在已經歷了七年左右.公司主要從事物流行業中的裝卸搬運環節.這是一個物流節點,通過昌北裝卸公司,沙鋼、鋼板、飼料、小麥等從這裏進入或輸送到北京、上海、南京、大連等大城市.公司有一臺橋式起重機和門式起重機,四乾颱吊機,還有裝卸運輸車輛.隨後我自己到工作場地去拍了些照.我來到一堆鋼板面前,這些鋼板重疊放在一起,但一四五塊爲一個單位,相互之間放着一捆稻草隔着.我問旁邊的工作人員,他笑着說這是方便裝卸,接着他說到這些鋼板是用來造船的.我謝過後去看這些鋼板,發現上面有標籤.如“0857---NIA32H8—2467412.2 20*3200*8560”、“0857---NVAH8—26032.21 11*2855*8850”,接着我觀察了一下這兩種鋼板,發現厚度不同.我想這是鋼板的長寬厚吧.鋼板上面還寫着“長興島基地碼頭”,另一堆鋼板上寫着“大連和尚島碼頭”.看完這些後我到一個正在作業的工地不遠處.一量吊車正在吊裝貨物.這些貨物是粉狀的豆柏,吊機用一個大的網狀包裝袋包裝這些貨物. 看了會後在工作人員叫我走遠些,否則不太安全.我於是收尋下一個目標:倉庫.經過負責人允許後,我來到公司的倉庫.倉庫由鐵皮爲主要原料,裏面裝有排氣扇.倉庫裏堆垛了好多糧食貨物,都是簡單的重疊式堆垛法.裏面還有兩輛叉車.看了這些後,我們組總結了一下組員的資料,看時間也不早了,而且大家又累又餓,於是告別了熱情的徐經理.踏上了回校的路程.

第三步是總結.現代的物流是運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理七個環節的結合,國際巨頭物流公司就是把這些環節都平衡好了,才能引領全球物流企業.-

有資料顯示，中國物流中相關的年總支出高達一萬九千億元人民幣，在GDP中所佔比例較發達國家高出一倍，因此，發展現代物流已勢在必行，國內物流企業必須把握好這個時機，實習報告《物流認識實習報告》。這是中國物流的現狀.中國物流要發展,則要降低物流成本,培養人才物流師.將來的趨勢是: 物流信息網絡化; 強強聯手，提高自我; 供應鏈資源的整合. 中國物流企業有兩個發展方向。一是做大，通過資產兼併重組和相對鬆散的連鎖加盟方式，把資源進行整合，建立廣覆蓋、低成本服務網絡，提供基礎性、標準化的功能性服務。二是做專，鎖定某一專門行業或客戶，提供一體化的、整合的個性定製服務，其競爭優勢是人才、信息化的服務能力。綜合各方面的因素，中國將發展成一個有多通道的、有物流優勢的國家。除了長三角、珠三角和環渤海地區三個經濟最發達的地區和口岸城市，其他區域經濟的核心城市也會形成樞紐功能，成爲未來的物流中心城市。據瞭解，目前，支撐南昌市物流業快速發展的鐵路、水路、公路、航空立體交通運輸網絡已基本形成，物流業已成爲南昌經濟發展的新熱點和提高城市綜合競爭力的重要手段，成爲南昌經濟發展的重要支柱產業之一。根據功能定位，南昌市物流業發展的總目標爲：立足城市區位和產業佈局，整合和優化物流資源，構建以贛江和公路外環線爲主幹，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”爲重點，各節點佈局合理，功能完善的現代城市物流體系，建成區域性現代物流中心，到20xx年，全市綜合物流能力基本達到國內先進水平。隨着南昌市開放型經濟的不斷壯大，工業園區建設和現代製造業的快速發展，南昌市物流市場潛力巨大。南昌要發展好現代物流業，視野要開闊，眼光要長遠，要把規劃作爲龍頭，站在五年甚至十年以後目標來規劃；要講究物流市場的開放性，聚集性，同時要結合城市總體的人流和物流，考慮建設一些專業產品物流中心，消費品物流中心，製造業專業原材料物流中心，農產品物流中心。像昌北裝卸公司這類的物流公司,應該瞭解這樣一個大環境,確立自己公司的目標.發揮其優越的交通優勢,做專,把裝卸搬運作爲公司的核心競爭力.

物流類實習報告 篇7

一。實習目的：

爲了更好的適應以後的學習和工作，在這五天時間裏主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程，範文之實習報告：物流見習報告。爲以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

二。實習要求：

瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見，瞭解物流配送中心的主要流程。

三。實習單位概要：

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流於1993年開始與TCL合作，至1996年開始成爲TCL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立"TCL南方物流有限公司",由南方物流在惠州投資1億元興建了佔地面積100畝的物流基地，從此與TCL進一步形成戰略結盟關係，成爲物流企業與家電企業合作的典範。惠州物流基地於 20xx年11月全部建成並正式投入使用，與TCL的合作範圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝於一體化的物流服務。

（1）保障業務運作的平穩過渡

南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接爲客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務範圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分佈，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融爲一體的程度。

（2）完備的硬件基礎設施

南方物流於20xx年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用後一直爲客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車爲一體化的物流園區，爲承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

（3）業務運作和服務質量的比較優勢

量化服務考覈

南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部KPI自我考覈機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包後的運作服務質量。

B.先進的信息管理系統

南方物流從1999年初開始，一直致力於物流信息系統的研發，信息系統對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支持。

我們能做到：

提高運作效率，降低客戶物流成本

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

嚴格的內部KPI量化考覈，提供專業物流公司的運作服務質量

配套倉儲、運輸信息系統，提供增值物流資迅服務

南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的"雙贏"局面。