工作實習報告集錦15篇

在當下這個社會中，越來越多的事務都會使用到報告，報告具有語言陳述性的特點。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編幫大家整理的工作實習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

工作實習報告1

一、實習內容

（1）業務流程：

1、詢盤：進口商從淘金網上看到出口商發佈的公司廣告後，通過郵件聯繫，詢問商品和公司的具體情況。

2、報價：出口商及時回覆進口商查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，給進口商做正式報價。

3、得到訂單：經過洽談，收到進口商正式的訂單。

4、下生產訂單：得到進口商的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。

5、起草合同：出口商或進口商起草外銷合同，然後送對方簽字確認。出口商制定出口預算表，進口商制定進口預算表。如果是L/C付款，進口商還要到銀行領取並填寫進口付匯覈銷單，併到進口地銀行申領信用證。由進口地銀行填寫，然後送出口地銀行。

6、指定船公司：如果是L/C付款，由出口商指定船公司，如果是T/T和D/A付款的，則由進口商指定船公司。

7、起草國內購銷合同：出口商從出口地銀行接受信用證並審覈後，起草國內購銷合同並送工廠。

8、組織生產：工廠確認合同後組織生產產品，放貨給出口商，併到國稅局繳稅。

9、租船訂倉

9.1、如果跟進口商簽定的合同是FOB條款，通常進口商會指定運輸代理公司或船公司。應儘早聯繫，告知發貨意向，瞭解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認工廠的交貨能否早於開船期至少一週以前，以及船期能否達到進口商要求的交貨期。

9.2、如果是由賣方支付運費，應儘早向貨運公司或船公司諮詢船期，運價，開船口岸等。

10、準備其他文件

10.1、商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描

述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

10.2、裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，淨重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於進口商查找。裝箱單的重量，體積要於提單相符。

10.3、報檢單：出口報檢。

10.4、投保單：如果是L/C付款的，由出口商填寫投保單，如果是T/T和D/A的，由進口商填寫投保單併到保險公司投保。

10.5、原產地證書：FORM A原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的.交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工

10.6、覈銷單：到外管局申領並填寫覈銷單，到海關辦理覈銷單的口岸備案。

10.7、報關單：填寫報關單，並送貨到海關，出口報關，貨物自動出運。

10.8、裝船通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。

10.9、匯票：如果是L/C和D/A付款的，還要填寫匯票，L/C的向出口地銀行交單押匯，D/A的向銀行交單託收。

11、銀行審覈單據：出口商向銀行提交單據後，銀行有義務認真審覈單據，以確保單據表面上顯示出符合信用證要求和各單據之間的一致性。銀行必須合理謹慎地審覈信用證的所有單據，以確定其表面上是否與信用證條款相符規定的單據在表面上與信用證條款的相符性應由在這些條文中反映的國際標準銀行慣例來確定。單據表面上互不相符，應視爲表面上與作用證條款不相符。

11、結匯：出口貨物裝出之後，進出口商即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續，並填寫“出口收匯覈銷單送審登記表”，到外管局辦理覈銷，再到國稅局辦理出口退稅。

12、進口報檢報關：如果是D/A付款的，還要承兌匯票，取回單據，併到船公司換提貨單，然後才填寫報檢單報關單，進口報檢報關。

13、繳稅，提貨，銷貨

14、付匯覈銷：填寫“進口付匯到貨覈銷表”，到外管局辦理進口付匯覈銷。

（2）疑難：

1、L/C和D/A付款方式下還要添加填寫匯票。

2、D/A付款方式下的進口商流程並沒有付款這一項，於是導致後來出口商辦理結匯時系統提醒尚未付款。

3、L/C付款方式下出口商要向保險公司辦理投保，以及向出口地銀行交單押匯；而T/T和D/A付款方式下則是由進口商投保，且在D/A方式下進口商還要負責承兌匯票。

4、L/C付款方式下進口商要開證申請書申領信用證，其他方式則不需要。

二、收穫與感想

通過此次外貿實習，讓我明白了自己在對專業知識掌握上的不足之處，並總結了以下幾點要求：

1. 加強英語的學習

對於外貿從業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判、寫傳真、書信等，如果專業英語基礎不好，就會影響業務的順利進行。許多外貿單據郵件都是用英文填寫，英語的重要性不言而喻。

2. 要學會製作單證

實習過程中，外貿業務各個環節的單證數不勝數，而且多是用英文製作的，有的單證即等同於合同，非常重要。因此，要特別注意掌握。

3. 注意專業課與其他相關課程的聯繫

應該將各門知識綜合運用，比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識；講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣金融學的內容；講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。而且在業務中當然要對國際法有所瞭解，因此在大三學習專業主幹課時還必須拓寬知識面，多瞭解一些貿易外延知識。

4. 要多實踐

雖然通過見習和學習課本懂得了做外貿的大概流程，但是沒有親自去實踐也只能停留在理論上，而外貿業務正是需要我們自己去做。在以後學習中要加強實踐，要進一步進行實習，真正動手，提高業務能力。

在大三的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間可以把在學校學到的外貿知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。從而鞏固自己所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的能力，從而做到理論與實際的融會貫通。

工作實習報告2

在樂化實習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本、規章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，併產生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時間的工作學習作如下總結：剛畢業的我，太年輕，有着對未來無限的遐想，躍躍欲試，想着能夠大顯身手。在大學裏只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要着我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業務，並處理好人際關係，跟同事相處好，這些都是我在今後的工作中需要不斷學習的。

雖然我是一個從鐵路專業學校畢業的學生，對鐵路基本知識有些瞭解，但仍然是十分有限，而基層實習使我有機會深入鐵路現場去接“地氣”，對鐵路主要生產單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業務技能，以及鐵路大聯動機如何運轉都有了更爲直接的感性認識。

我實習的車站是樂化站，實習的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業務知識要求最全面的。樂化站一般情況採用的是分散控制方式，因此接發列車的進路和信號的開放全是由列車調度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，並在上班的時候，一大堆的按鈕都有着它不同的作用。看清了進路和信號的開放狀態，先在心裏迅速默唸一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常接發列車，各種控制方式下接法列車的業務知識。

我已經開始學習指揮調車作業。如何才能更好的利用股道進行現有股道調車，減少調車鉤數和作業時間等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要着急，慢慢來，先看懂他如何安排，爲什麼進這個股道，股道沒有隔離設備在旅客列車進站不安排進路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心裏不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規律。有時候，由於股道緊張，翻車的鉤數較多，計劃做起來就比較難，這就體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在實習的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班後，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以後的實習時間裏，我要加快學習的步伐，多問師傅，多看規章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，必須學會了正常、非正常接發列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內調車作業的方法等等這些車站值班員的業務知識。在學習的過程中，領導、師傅、同事不僅教導我業務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今後的工作中少走彎路。

在忙碌而充實的實習中，如何儘快適應鐵路工作，如何紮實學習業務知識，順路完成實習任務，本人形成一些看法：

1、找準定位，調整心態，儘快完成角色轉變，展現大學生風采

剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什麼，不該做什麼，並儘快投入到學習中去。基層比較辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來。

2、注重理論與實際的聯繫，有針對性的學習與實習崗位相應的規章制度

在實習期間，對規章制度的學習是非常重要的.。針對值班員的崗位，師傅已經在《技規》、《行規》針對性的幫我做出標記，找出了必須記住的規定。在背規章的同時加強與實際的聯繫，在不懂的情況下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經驗，我需要虛心向師傅請教，空閒時間多與他們交流，從他們那裏可以主動學到如何處理突發事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學習路局、車務段下發的事故通報和有效文電

事故通報時一個個生動的、最好的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例，瞭解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規章制度業務的認識。這樣在以後的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。

我覺得基層的工作經歷是人生的一個座標，有了這個經歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運轉的，理論與實際的差距，工作需要什麼業務素質，同時學會如何尊重領導、師傅、同事。

基層是一個鍛鍊人的平臺，這裏的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛鍊是我人生中寶貴的一筆財富！

工作實習報告3

不知不覺實習期已經結束了，經過這次的實習讓我收穫很多，以下是我的實習報告，請大家指教：

一、實習時間：

20xx年11月6日——20xx年1月7日

二、實習內容：

我所在部門爲代理銷售部南寧分部，也是廣西電信增值業務總代理。主要代理業務是17909電話ip業務和小靈通業務。我的工作就是對電信17909電話 ip 業務和小靈通業務的宣傳和銷售。具體工作業務流程爲：尋找潛在客戶，維護好老客戶，同時開發新市場，通過多次宣傳和介紹，說服客戶接受並使用我們的通訊產品或開通我們的ip電話業務。

南寧琅東是個好地方，也是我們的一個主要的業務區域。哪裏的單位、公司寫字樓都很多，需求者當然也就多了，同時這也是我喜歡跑的地方，每次來都有不少的收穫。我們的業務在南寧已經做了兩年多了，總體業績還是良好的。目前，公司還是在不斷地開發新市場，尋找新客戶。今年3月1日我和幾個同事就被派到了貴港市出差作業，這是我工作以來第一次出差，當時是既興奮又有點底氣不足的感覺。畢竟是第一次到一個陌生地方跑業務，可能有點不習慣吧，不過想着還有4個老同事一起，也就覺得沒什麼可顧慮的了。貴港這個地方的人好說話，不排外，怪不得聽同事說這是個好市場，當時就感覺到很幸運，發誓一定要好好工作，多賺點錢。我們到貴港就制定了作業方案，先從這裏有影響力的政府單位開始“下手”，再向各個公司、寫字樓發起“進攻”，最後是各大市場和學校醫院。一條條的渠道宣傳下來，效果果然明顯。果然，出差的第一天就跑出了業績，而且接下來幾天都能跑出好業績。這裏也有我們的'老客戶，不過我們是以開發新客戶爲主。到9月11日，出差貴港結束，當天返回南寧。

我是在20xx年8月6日進入了電訊科技有限公司銷售部實習工作的。剛進公司的前兩天是實習階段，公司安排了一位師傅帶我工作實習兩天。因爲我們業務員的工作比較簡單，所以，兩天時間的學習我就基本瞭解了我們公司、公司產品、工作業務流程和作業方法。作爲公司的業務員，當然，我的工作就是到處跑業務了。第一個星期還是跟着師傅跑，感覺很輕鬆，後來自己跑了，感覺壓力來了。我們的工作從銷售性質上， 可以說是直銷，可以在幾分鐘之內完成一筆交易。不過我還清楚地記得我的第一筆交易花了我一個多鐘頭的時間。師傅和我說，做直銷業務，剛開始不要急於成交，關鍵是帶着自信去多見客戶，提高作業能力，拒絕是很正常的，多見一個客戶就多一個成交機會。

爲了開發新市場，公司最近都派人往外跑。這我也喜歡，總感覺出差除了作業還可以鍛鍊自己在新市場工作的能力。9月30日，我又被派到了柳州出差，柳州可不像貴港那樣好做，在這裏完成一筆交易花的時間遠比在貴港多地多。不過柳州可是個大市場，我們6個人在這裏做了3個星期，雖然業績一般，但市場潛力很大。在柳州出差的日子裏，我第一次帶上了徒弟，老總說我工作不錯，就給個新人我帶了，感覺很有成就感。畢竟得到了領導的肯定。

三、實習心得：

用腦做事，用心做人，因爲用腦做事纔是科學的，用心做人才是道德的。在別人眼裏，做銷售工作的人都是能說會道，只管把產品賣出去，而不管顧客感受的。但是，我想說如前所述的話，那麼這樣的銷售可以說是一次新買賣。我們要的是永久長遠的客戶關係，我們要的是想方設法接待回頭客，這就要靠智商和情商的珠聯璧合了。總之，成功隱藏在點滴之中，有待我們用腦去發掘。

工作實習報告4

畢業實習是學生完成大學全部課程後的最重要的實踐環節。通過實習瞭解社會，接觸實際，鞏固專業理論和提高實際操作技能，培養良好的職業道德，熟悉和掌握市場經濟條件下企業的運營規律，並通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，爲走向正式工作崗位做好準備。

在兩個月的實習時間裏，我選擇了了中國移動深圳分公司作爲實習單位，通過在國企進行的實地學習，讓自己在校所學的專業理論知識在實踐中可以得到全面系統的掌握和應用。在瞭解和熟悉了該公司的運作模式、經營管理方式以及員工的團作協作能力的基礎上，使我能夠對自己的實習作出一個報告。

很多人都想去看一下，那個甜美的聲音後面究竟是怎樣的一個人呢，而10086又是一個怎樣的地方呢?帶着這個好奇心，這個疑問我走進了中國移動深圳分公司的10086客服中心。

20xx年11月2日，我對中移動的客戶服務中心10086的瞭解就從開始了!

二、實習崗位及實習過程

呼入實習

前兩個月我實習的崗位是神州行10086客服，接聽客戶電話，提供業務的諮詢、查詢和辦理。

進入深圳的第二天就開始了崗前培訓。培訓無疑是辛苦而又充實的，我們班一共28位同事一起跟着移動公司的師兄師姐學習業務，因爲移動的業務品種很多，我們要學習的東西很多，而且有很多要背的知識點，還需要熟練操作好幾個系統，基本上不能準點下班，甚至回到宿舍還要記憶和熟練，而且除了業務上的學習，另一項要學習的就是說話，學會保持良好的聲線，要做到讓客戶能夠感覺到你的積極態度、感覺到你的微笑，並且也要學習語言技巧，讓客戶信服，接收我的話。但是我和周圍的同事都很努力，因爲大家都相信，只有對業務的熟練掌握，才能解決和客戶的問題，才能做好自己的工作，體現實習的價值。

通過學習業務、學習系統操作、旁聽師兄師姐們的電話、試呼這些培訓過程，我開始正式上線接聽電話了。

剛開始接客戶電話時特別緊張，口語很多，而且由於業務知識的不紮實，系統操作的不熟練，查詢速度比較慢，很多問題都要求助師兄師姐們，甚至有客戶在等待時不耐煩的掛斷電話。同時也遇到了對我們的工作以及公司的業務很不理解的客戶，對我發泄他們的不滿情緒，客戶的滿意度也比較低。

剛開始，我們都是比較害怕，不夠自信，怕答錯，很依賴師兄師姐們，總是在面對問題時就求助師兄師姐，他們在幫我們解決之後都會和我們說，遇到問題，我們要做的是自己先思考、過濾問題，得出解決方案，而不是一味地依賴他們，我們總有要自己面對問題的一天;對業務多看多瞭解多熟悉，在應答客戶時一定要準確、自信，讓客戶對你的作答可信度提高，確保你的權威性。

在接下來的幾個星期裏，我通過不斷的.訓練來完善我的客服技能，而且我也在這樣的訓練中不斷成長，各項技能也日漸純熟，逐漸達到一個客服代表所應該達到的標準。

在這個暑假的實習培訓中，我們學習到了很多平時在課堂上學不到的東西，收穫可謂頗豐厚。在這裏，我們學會了聆聽，和客戶保持良好的溝通力和並且進行換位思考，在通話中要保持和客戶的互動，以禮待人，站在客戶的角度急人之所急，

在客戶出現不滿情緒時要及時安撫並且盡己所能地幫客戶解決問題。我在呼入客服崗位上學會了說話，學會了去應對在接線過程中遇到的形形色色的人;我們學會了邊聽邊說，學會了在聽的過程中去解決問題，去幫助他人，也體會到了在幫助他人聽到那句謝謝後的快樂心情。

呼出實習

就在我對於呼入坐席代表工作駕輕就熟時，我們班因爲公司的調度都開始了呼出工作，我又開始學習呼出的技能。

呼出的工作內容其實就是電話營銷，它是一個較新的概念，是指通過使用電話，來實現有計劃、有組織、並且高效率地擴大顧客羣、提高顧客滿意度、維護顧客等市場行爲的手法。

我們呼電話給客戶，進行調研回訪、邀請客戶參加優惠活動、幫客戶登記辦理業務，呼出工作的主動性比呼入大得多，但是壓力也大得多。因爲客戶對於營銷總是比較牴觸的，在外呼時幾乎每隔幾分鐘就要受一次氣，因爲有些人覺得你打擾他了，有些人不信任移動，認爲優惠業務是一個騙局，有些人本身性格不好，遇到這樣不同的人用戶拒絕你，不理解你甚至罵你時，我剛開始會比較沮喪，情緒低落，但是後來也馬上調整好了，因爲作爲外呼客服代表服務態度一定要好，不能通過電話傳遞自己的私人情緒。作爲當代社會的服務行業，要是服務態度不到位，絕沒人樂意買你的產品，所以只有以積極的心態面對工作，提高自己的溝通技巧，抓住客戶的心理，讓客戶感受到自己的誠意，體會到業務的優惠，客戶纔會放心的辦理優惠業務並認可我的服務。

因爲我學習過呼入以及呼出，所以我成爲公司的雙技能員工，在平時大多數時間進行呼出，在話務繁忙的時候支撐呼入，保證接通量。在兩種角色中自由轉換對我來說很有挑戰性也得到了很多的鍛鍊，只有瞭解客戶需要什麼樣的幫助，才能夠抓住客戶的心理，將產品營銷出去。

三、實習總結和心得

(一)實習總結

實習的這幾個月之中，在領導的關心、支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了環境，適應了工作崗位。在學習方面嚴格要求自己，憑着對個人的目標和知識的強烈追求，牢固地掌握了一些專業知識，工作並學習着，工作實踐讓我的技巧不斷提高，慢慢能夠抓住不同客戶的心理，和客戶溝通得越來越好，辦理量、滿意度等各項數據也相當不錯，公司上級以及同事對我的成績都給予了肯定

與此同時，我自己思想認識都有了很大的提高。這份工作讓樹立了強烈的責任心。因爲員工的一點疏忽就會導致公司罰款及個人的被投訴，以及企業形象受損，我要時刻對客戶負責，時刻對自己負責，時刻對公司形象負責。

(二)實習心得

1、在工作進程方面。要提前做好準備，在與用戶接觸前幾秒就要判斷出對方年齡、職位、學歷以及預計對方接下來要問的問題，在呼入的時候能快速解決

客戶問題，在呼出的時候能夠儘快確認到客戶是否需要辦理，儘量讓客戶圍繞我們轉而不是我們花很長時間繞用戶轉，保持主動性。

2、在電話營銷方面。撥打電話時，大腦一定要清晰，要熱情、大方、友善、真誠;不管自己情緒如何，也不可對顧客不禮貌;儘量不用口頭禪"嗯、這個、那麼"等;讓客戶知道不只是他一個人辦理了這個業務(如呼GPRS時，可以對用戶說"以後3G的來臨的來臨，每個人手機都可以上網都是通過3G網絡聯繫，您現在可以提前嘗試");注意傾聽客戶的話;當勸了用戶1至2次不同意時選擇放棄，以免被用戶投訴;外呼口徑嚴格按公司規定要求。

3、在同事關係方面。同事有不懂的地方可以耐心的幫助，自己有不懂的地方也可以虛心的請教。維持好和諧的同事關係也是在職人員必備的，有利於公司整體發展，也有利於個人不瞭解的知識越來越少。按總體上說公司所有員工是個大集體，因爲公司會要求全體達到多少量。目前公司也分組，每一組是一個團體。

四、對實習單位建議

毋庸置疑，公司作爲一個國企在很多方面確實做的不錯，以下僅僅是作爲一個員工對公司一點不足做點建議。

1、公司在對新員工這一方面，缺少關心以及詳細的知識培訓。剛來的新員工，對業務知識及專業術語瞭解甚少，就開始正式上線，公司未對員工做一個系統的知識介紹。可能之前的一批人知道哪是對的，哪不對，但另一批人就不知，這就完全靠與同事之間溝通才得知了。建議在新人在正式操作之前就將一些經常可能發生的錯誤說清楚，及時關注新人的動態。

2、在呼電話方面，撥打電話時應口齒清晰，講解優惠應清晰，那麼講解到收取功能費也應清晰。爲了移動用戶對移動業務的長期支持，爲了外呼中心能長遠健康的發展。建議外呼客戶優惠時真正的爲客戶着想，對牽涉到收費、綁定等要和客戶說明，不能一概而論，含糊帶過。

3 在激勵方面，公司喜歡採取一些物質方面的比如過節送東西，假期購物卡，獎金等等。但沒看到公司有什麼精神方面的激勵。依然會有員工整天抱怨。建議下班時間可以瞭解對方狀況，問候今天是否被用戶罵等等。可以增加班組活動，班組集體出去玩既可以增進同事凝聚力，也可以加強內部溝通。

五、致謝

實習以來，承蒙各位老師的厚愛，師兄師姐們的支持，同學、朋友們的關心，讓我更有動力專注於工作中，特此向諸位致以誠摯的謝意。

感謝全體老師傳授給我的理論知識，感謝輔導員的長期以來的關心與支持!學生在此向你們敬禮了，你們辛苦了!

感謝公司裏的師兄師姐們不厭其煩爲我解答業務問題，提供業務支撐，以及在生活方面無微不至的照顧。。

感謝我的朋友和同事，在我工作壓力大時，能給予我安慰，陪我一起度過這段難忘的實習期。

工作實習報告5

實習目的：通過銷售實習瞭解企業營銷情況，在這個基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

實習時間：20xx年9月15日開始

實習地點：xxx數碼廣場

總結報告：

首先介紹一下我的實習單位：廣州百通數碼科技有限公司，這個公司主要經營數碼產品像：mp3、mp4、mp5、還有金士頓u盤、sony u盤。

公司位於崗頂太平洋數碼廣場一期和二期之間，在這個區域附近，像廣州天河城、天娛廣場、廣武酒店、百腦匯、南方科技廣場、天河電腦城都集中在這裏，因此這裏每天的人流量都差不多上萬。

9月15日，我開始了實習生涯的第一天的日子。

第一階段，起先老闆叫我先幫忙送下貨，送了5天的貨，讓我熟悉一下這邊的客戶。

經歷了送貨的第一階段後，公司安排了我第二階段的實習。當然在這期間我也認識不少品牌的電子產品以及它們的產地和運貨渠道。

我的第二階段實習是對mp3有關知識的培訓。主要熟悉其主要功能及各品牌及其型號的獨特功能也即優勢。由於喜歡數碼產品，主要功能熟悉的很快但其特種功能卻費了一番心思，比如ipod的品質非常好，而聽潮有些型號收音機功能，清華紫光的有些機型具有雙空間功能（一半具有隱蔽性）在這個過程當中有些時候感覺有些不舒服，有些機子質量很差功能也不具備，但負責人卻不讓把實際情況告訴消費者。所以這一過程學的比較慢。

第三階段10月1日10月10號。我們公司在外場設了一個促銷場做促銷，負責人安排我到門口促銷mp3。

國慶節這幾天都要幫着公司的數碼產品做促銷，在太平洋電腦城這裏，看着人山人海的人潮，我內心激動不己，卻也緊張不己，忙碌的生活將從這一天開始。

“蘋果星”品牌，因爲“ipod”不具“蘋果”這樣的中文商標。當顧客走過發現“蘋果”mp3及其非常“優惠”的價格和打出的促銷的字樣時。會非常驚喜駐足欣賞。並且不停的問我爲什麼這樣便宜時，我只好吞吐的說這是兩個品牌。臉上表情變化的迅速，我知道這單“生意”又要黃了。

幾天的促銷活動過後我也轉回了裏面去站櫃檯。這是我實習的第四個階段。主賣“聽潮”和“清華紫光”兩個品牌，聽潮是個還不錯的品牌，賣的也快，很少有顧客回來找“麻煩”，但“紫光”的'卻麻煩不斷，十個就有九個有問題，有些換了好幾次都有問題，而每次都會是一個“身”和“心”的考驗，賣主讓找售後售後又推回來，而每次都是一場口水戰。有些顧客強硬，會比較容易的換個新的（當然在保質期內）。有些卻沒那麼幸運了，折騰了好幾次都沒結果。其實我們這些銷售人員也很苦惱，有一次和我一起站櫃檯的小妹對一學生說：“以後打死你都不要買清華紫光的”。最後沒辦法買了四天的mp3回去返場了。

其實在這期間我也去了我們公司的售後，我還覺得ok。幾臺舊電腦和三個人，一個師傅，一個學徒，一個在做批發。

在這段時間的實習裏，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺上自己已經不是一個學生了，每天9點起牀，然後象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，這段時間的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對數碼產品也有了更深的瞭解，通過了解也發現了該公司存在一些問題：

（1）由於受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠，產品質量不夠穩定，使銷售工作陷入被動，直接影響工公司的較好運轉；

（2）銷售業務工作管理還不夠完善，領導比較多，有時不知道該聽誰的，比較亂；

（3）市場信息反饋較慢，對發展新客戶的工作作得不夠細；

（4）售後服務有待完善，有時候會出現欺騙消費者的行爲，缺乏有利的監管。

工作實習報告6

一、頂崗實習時光

20xx年xx月28號-xx月1號

二、頂崗實習地點

xxxxxxxx

三、頂崗實習目的

1、讓學生基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，熟悉使用電烙鐵等工具;

2、熟悉電子元器件產品的安裝工藝的生產流程，能夠獨立地完成簡單的電子元器件產品的安裝和焊接，能根據電路原理組裝實物;

3、瞭解一般電子元器件產品的生產調試過程，初步認真學習調試電子元器件產品的方法，培養檢測潛力;

4、培養學生理論聯繫實際的潛力，提高分析問題和解決問題的潛力，增強獨立工作潛力，培養團隊合作，共同探討，共同前進的精神與一絲不苟的科學作風。

四、實驗原理

(1)調諧(即選臺)與變頻由於同一時光內廣播電臺很多，收音機天線接收到的不僅僅僅是一個電臺的信號。各電臺發射的載波頻率均不相同，收音機的選頻迴路透過調諧，改變自身的振盪頻率，當振盪頻率與某電臺的載波頻率相同時，即可選中該電臺的無線信號，從而完成選臺。選出的信號並不是立即送到檢波級，而是要進行頻率的變換。利用本機振盪產生的頻率與外接收到的信號進行差頻，輸出固定的中頻信號(am的中頻爲465khz，fm的中頻爲10。7mhz)。

(2)中頻放大與檢波選臺、變頻後的中頻調製信號送入中頻放大電路進行中頻放大，然後再進行檢波，取出調製信號。中頻放大電路的特徵是具有“中周(中頻變壓器)”調諧電路和中頻陶瓷濾波器。

(3)低頻放大與功率放大解調後得到的音頻信號經低頻放大和功率放大電路放大後送到揚聲器或加到耳機，完成電聲轉換。這部分電路大多數是透過音量電位器的中心抽頭爲信號輸入。

(4)電源及其他電路本機的電源部分包括有電池、去耦濾波電容及由音量電位器連動的電源開關。調幅部分則由天線磁棒接收電磁波，經次級線圈進入變頻電路。

五、實驗器材

1、實驗所需工具

電烙鐵、螺絲刀、剪鉗、調試儀器、錫條

2、製作收音機所需器材

電阻、瓷片電容器、電解電容、線圈、電感、磁棒、磁棒天線、中周、二極管、pvc、ic芯片、濾波器、電位器、開關、am/pm轉化按鈕、連線、塑料件、五金件、線路板、螺釘、

六、頂崗實習項目和時光安排

週一上午：認真學習使用電焊鐵。下午：練習在元器件電路板上焊電阻。

週二上午：學會看圖，組裝電子元件。下午：按照工位圖，焊接元件。

週三上午：調試電路。下午：調試電路。

週四上午：組裝收音機。

週五上午：處理收音機存在的問題。下午：清理工作臺，佈置實習報告。

七、頂崗實習資料

1、焊接練習，掌握烙筆的使用方法

焊接操作的步驟一般分爲準備施焊、加熱焊件、填充焊料、移開焊絲、移開烙鐵五步。

1)準備施焊。備好電烙鐵和焊絲，此時烙鐵頭應持續乾淨且吃錫。一般是右手拿電烙鐵，左手拿焊絲，做好施焊準備。

2)加熱焊件。將烙鐵頭放在焊接點，使焊接點升溫。這時應注意準確掌握火候，操作要敏捷、熟練。也就是務必在有限的幾秒鐘內熟練地將被焊件加熱到最佳焊接溫度，然後迅速決定“何時”向“何處”填充多少焊料爲宜。若烙鐵頭上帶有少量焊料，則可使烙鐵頭上的熱量較快地傳到焊接點上。

3)填充焊料。在焊接點的溫度到達適當的溫度時，應及時將焊錫絲放置到焊接點上熔化。操作時務必掌握好焊料的特性，充分利用它的特性，而且要對焊點的最終理想形狀做到心中有數。爲了構成焊點的理想形狀，務必在焊料熔化後，將依附在焊接點上的.烙鐵頭按焊點的形狀移動。

4)移開焊絲。當熔化必須量的焊錫後，應迅速將焊絲拿開。

5)移開烙鐵。當焊料的潤溼狀態和光澤、焊料量等均適宜並無針孔時，應迅速將電烙鐵拿開。拿開電烙鐵的時光、方向、速度，對焊點的質量和外觀起關鍵作用。一般應使烙鐵頭沿焊點水平方向移動，在焊料接近飽滿，尚未完全揮發時快速使烙鐵頭離開焊接點，以保證焊接點光亮、平滑、無毛刺。

2、嘗試匹配元件到收音機電路

老師把收音機的組成元件發給我們，並且給我們講解了各元件的作用。然後我們按照圖紙把各元件匹配到元器件電路板相應的位置上，完成這些之後先不着急焊接，給老師檢查各元件位置安裝無誤之後就開始焊接。

在焊接過程中有很多的元件有極性要求，焊接時就應按順序從小到大，從上到下焊接，避免短路和把元器件電路板上的銅弄掉。芯片不能裝反。

3、調試電路

焊接元器件電路板完成後，就到了檢測調試的環節。這一過程是老師幫忙完成。檢測前需要重新檢查元器件電路板上的焊點，檢查無誤後交給老師調試，能夠收到頻道就是一個焊接好的元器件電路板了。

4、組裝

在調試過後的元器件電路板基本上能正常工作了。把元器件電路板接上揚聲器和天線等之後安裝上收音機外殼，接好路線。擰螺絲的時候儘量牢固一些。

5、測試

組裝好之後，裝上電池測試收音機是否能夠收到頻道正常工作，檢查各開關接口以及揚聲器是否能夠正常工作。如不能要拆下檢查出問題並重新處理。

八、頂崗實習心得

經歷了一個星期的電子電工實習，我收穫了一臺收音機，雖然這個收音機有點小問題。不但如此，我還學會了如何焊接電路，又大致瞭解了收音機的工作原理。從實際中接觸力電路的諧振現象。這些都是無法用物質來衡量的。在實習前，也聽過師兄講過是做收音機，主要是用到電烙鐵。當聽完師兄的介紹，我對這個實習十分期盼，因爲以前做暑期工的時候也用過電烙鐵一段時光。第一天老師教了我們熟悉焊錫，老師把元器件電路板和電阻元件放在桌面上，把元器件電路板壓在電阻上，用電烙鐵把錫熔了滴在元器件電路板上。

在老師的細心示範後，我也在自我的桌子上模仿，嘗試操作。但很難控制錫的量，難以焊出圓錐形。第一天焊的時候，自我粗心大意，不留意就用手拿了一下電烙鐵，立刻起了大水泡。雖然第一次焊起來有點難，但是我還是很耐心地學，不斷地嘗試，最後第一個圓錐形焊點就焊出來了。之後，一個又一個圓錐形焊點就隨之電焊出來了。第二天老師把一些主要的零件接法跟我們講了一下，之後我們根據老師所說的和參考各個圖紙的指示，把各個零件裝在電路上給老師檢查。老師確認沒錯後，我們就從小零件到大零件，一個個焊上去。

因爲元器件電路板的銅片間隔比較小，我們需要更加認真些。不然的話，就會容易使元器件電路板短路或銅片脫落造成局部開路。在芯片焊接過程中，很多同學都不熟悉這個步驟，第一次就一大片同學弄到元器件電路板短路。經過好多次的重複焊，加上老師的幫忙，才能焊好且沒短路。

一個小小步驟，起着關鍵性作用，一個沒焊好，就會影響着整個元器件電路板。所以電子電工實習中，我們不能急於求成，要求精細。花了一天時光焊好後，最後拿給老師調試了，雖然檢查出了各種問題，經過一次又一次的修改，修復一個又一個問題。要想學多一點，需要的是付出多一點的耐心。經過耐心的思考和修改之後，最後透過了各種測試，收到了電臺信號。

調試完後，我就能夠組裝收音機了。每個部件每根線都要接好，不然的話收音機也不能工作。汗水一滴一滴流落，細心地電焊着每一點，不能點多又不能點少。既要填滿結點上的銅板，又不能點多了使電路短路。經過一個上午的摸索和討論，自我在下課前也組裝好屬於自我的收音機了。

雖然還不明白能不能接收到頻道，但還是很開心地鬆了一口氣，因爲整個接的過程自我一向都花了很大精力在其中。回到宿舍迫不及待地裝上電池，轉動調頻輪，聽到聲音的一刻無比激動，雖然沒有買回來的收音機放出來的聲音清晰，但它對於我來說顯得格外珍貴，十分有紀念價值。

工作實習報告7

一、實習目的

從實踐中再次認識物流理論知識

二、實習時間

20xx年6月26日下午14:30—17:10

三、實習地點

石布嶺港區

四、課程實習班級：

10級特許經營管理3班

五、課程實習的領隊教師：

林常青老師

六、課程實習的目的

在學習完一學期的物流管理後，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地瞭解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，並做到在現實中融會貫通地運用。

七、課程實習的內容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地後可自行在指定範圍內自由參觀，有任何問題都可以諮詢現場負責解答的顧經理。

根據現場提問和自行觀察，我瞭解了以下的一些情況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。

我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米， 建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船爲主，港區的貨物多爲銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是雲南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多爲美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶爲主，在硫磺進口中以美國和加拿大爲優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅杆方可進入國境。

港區的淡季爲11—4月，以春節前後爲主，而旺季爲5—10月。

港區退潮時水位9.5米，安全水位爲11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物後恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的'碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之後馬上運到倉庫。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用鬥抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而瞭解到北海港未來的建設方向和發展規模。

八、課程實習的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地瞭解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發現港區存在着污染問題，由於貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該儘快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能瞭解的知識用實際情況來說明。

雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是爲了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有紮實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

工作實習報告8

XX年年9月17日至11月4日，我在廣州市越秀區小北路國小進行了一個多月的教育實習。學高爲師，身正爲範，在這一個月裏，作爲一名實習教師，我堅持以教師身份嚴格要求自己，處處注意自己的言行和儀表，熱心愛護實習學校的學生，本着對學生負責的態度盡全力做好班主任及教學的每一項工作；同時作爲一名實習生，能夠遵守實習學校的規章制度，尊重實習學校領導和老師，虛心聽取他們的指導意見，並且和其他實習生一起團結合作完成實習學校給予我們的任務。

在這期間，通過理論與實踐的結合、與學校、家長的溝通，進一步提高了我的教育技能，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力。本次教育實習的基本內容包括三部分：課堂教學、班主任工作和教育調查。

一、基本情況如下：

1、課堂教學：聽課60節，完成教案數爲15份，上課節數爲20節，其中新授課9節，複習課1節，練習課10節。

2、班主任工作：組織一次主題爲“人月團圓，和諧小北”的中秋班會和一次“矛盾出現了，怎麼辦？”的團體心理活動課，取得了不錯的效果。

3、教育報告；完成一份教育實習論文。

二、具體情況：

（一）、課堂教學

三年的大學理論學習，各種各樣的教育理論衝擊着我的腦袋，我曾感到迷茫和無助，但通過這次實習，很好的將在課堂上學到的理論運用在實踐中，在實踐中篩選、磨礪出適合自己的理論指導，給我以後的教學工作指明的發向。

首先，要認真在備課。

第一天實習，黃老師就建議我們，作爲新老師，在備課時，可以採取集體備課，集體設計教案，製作課件，集智慧之所長。在備課時，不要過於追求形式上的多樣性。備課前既要備教材要備學生。熟讀教材、尊重教材，將教材中透漏出的信息傳遞給學生。備課時的要結合學生的認知水平將教學重點和難點用教材語言用學生能讀懂的語言簡明扼要地呈現給學生。同時上課前一定熟悉教案，反覆試講，理順教學思路，從整體上把握教學設計的框架，提高教學德條理性和邏輯感染力，此外也要確定教學細節，尤其是新老師，避免上課時由於經驗不足，無法應對各種狀況外的事情。

其次，課堂上要“一心兩用”。

第一次上講課後，黃老師給我的評議是：教案設計得不錯，有很多亮點，但你沒有調動全班學生的注意力，讓他們看到你的亮點。教師的任務不只是將教學內容傳授給學生就完成任務，還要留意學生有沒有開小差，如果學生沒有聽課，老師講得再精彩也是徒勞的。此後，我每次上課，除了要用心將知識傳授給學生，還要細心觀察學生的課堂表現，注重調動學生的注意力，尤其是在講重難點時。

也由於經驗不足，課堂的調控和應變能力還有欠缺，有待加強。在遇到突發事件時，自己往往還不夠清醒，不能很好的處理。我認爲一個教師最主要的基本功還是體現在課堂的控制上，我應該朝着這個目標不斷努力。

再次，要做好教學反思與總結。

教學反思指教師爲了實現有效的教育、教學，在教師教學反思傾向的支持下，對已經發生或正在發生的教育、教學活動以及這些活動背後的理論、假設，進行積極、持續、周密、深入、自我調節性的思考，而且在思考過程中，能夠發現、清晰表徵所遇到的教育、教學問題，並積極尋求多種方法來解決問題的過程。作爲實習生，幸運的是每一次上課前與上課後都有老師的指導，我更是抓住這個難得的機會，做好課後的反思和總結，在實踐中發現自己的不足，糾正錯誤，完善自己，纔會得到發展。

最後，認真對待批改作業。

作業折射出學生的課堂學習情況。批改作業，有利於我們瞭解學生的學習情況，並及時給予糾正。一發現學生作業完成情況不理想，我就會在課餘或課後找他們補習。有進步的，我會寫上激勵的評語，並在評語中強調訂正的重要性，並根據各個學生的情況加以勉勵之，開導之。身爲一位教育工作者，就是要有這樣的耐心，才能把學生的缺點糾正過來。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬身！”通過這次真槍實彈的課堂教學，我更加看清了自己，看清了未來的路。

（二）、班主任工作

實習中，我得到原班主任劉老師的悉心指導，她給予我充分的信任和機會，讓我體驗班主任工作的點點滴滴。

1、班主任工作實習情況：

（1）深入瞭解班級的基本狀況。

通過找原班主任瞭解情況，找學生個別談話，悉心觀察等方式，來了解學生的基本情況，包括學生的主體思想，學習現狀，學習成績，優秀學生和後進生。同時，還通過批改週記、作業，課餘時間找學生聊天，深入班級，廣泛接觸學生，與學生進行心與心的交流溝通，通過關心他們的學習、生活情況，慢慢地拉近彼此的距離。這樣，我很快就熟悉了班裏的日常工作、班委的工作職責掌握，也瞭解了學生的基本情況。

（2）認真負責地做好班級日常管理工作。

每天監督學生收作業、早讀、早操、眼保健操；中午要看管學生午睡；放學後，要監督學生整隊離校，檢查值日工作，檢查門窗、電器是否關好等。工作雖瑣碎，但更需要付出百分百的認真、耐心和責任心。

（3）處理好各種偶發事件。

由於國小生的身心發展特點，各種各樣的偶發事件時有發生，如爭吵、打架、意外受傷等，我基本能做到沉着冷靜，互幫互助，發揮我的教學智慧，有效地解決各種偶發事件。

（4）上好主題班會和團隊活動。

在實習的第五天，我舉行了名爲“人月團圓，和諧小北”的主題班會，最後一週，舉行了一次“矛盾出現了，怎麼辦”的團體心理輔導活動，由於認真對待，準備充分，主題班會和團隊活動都完滿成功，並得到了實習指導老師的讚賞

2、反思總結

經過實踐體驗和反思總結，我總結出要成爲一名優秀的班主任要做到以下幾個方面：

（1）作好計劃，繁而不亂。

班主任工作異常繁瑣，這是衆所周知的。因此，在開展班主任繁重的工作之前，應先根據本班的實際情況制定詳盡的工作計劃。古語有云：“凡事預則立，不預則廢。”這說明制定計劃的重要性。如果沒有制定一個切實可行的計劃，跟着感覺走，就會使工作顯得被動，更會使繁瑣的工作顯得更凌亂，以至工作難以開展，不能達到預期的.目標，而且將來還可能出現一些不可預測的問題。因此，開展班主任工作，一定要先作好計劃。

（2）瞭解學生，對症下藥。

深入瞭解了班裏的每一個學生，爲做好班級輔助管理工作做好了準備。尤其在對學生進行個別教育時，充分利用學生的性格特徵，往往會取得事半功倍的效果。如對勤奮好學，成績優秀的學生就可以採取開門見山的教育方式，對缺點多、自尊心較強的學生在可以先與學生從情感上融洽，然後由淺如深，有層次地涉及教育的內容，而對那些產生對抗性心理的學生就可採取商談式的教育方式。

（3）尊重學生，貴在坦誠。

在管理班級上，應把學生當作一個平等的主體來對待，尊重學生的人格尊嚴，彼此無高低、尊卑之分。老師在建立威信的基礎上，應該與他們平等、友好的相處，建立起了和諧的師生關係。在出現問題時，千萬不能立即就獲從新生、斥罵學生，而是要先弄清事情的緣由要通過講事實、擺道理，使學生心悅誠服的接受。人無完人，要允許學生出現這樣那樣的過錯，只要知錯能改就可以了。當學生提出批評意見時，作爲老師的我們，應該虛心地接受，沒有因爲“我是老師，我接受學生的批評，這樣多沒面子”而拒絕接受。作爲班主任更要有一種大度的氣量，寬闊的胸懷，不要斤斤計較，平等地對待學生，這樣才能贏得越來越多的學生的信任。

（4）善待後進，施予愛心。

對待學生不能有偏愛之心。在處理班上問題時，班主任要努力做到一視同仁，就事說事，從不歧視後進學生，讓他同其他學生在公平、和解的氣氛下解決問題。當好學生和差生犯同樣的錯誤時，不要因爲他是差生而嚴加指責，或他是好學生而裝作沒看見。要堅持平等原則，實事求是，公正對待。平時多找後進生進行特別輔導，瞭解其家庭、學習、思想等各方面的情況，給他們愛心與關懷。並找出原因，耐心勸導，這樣後進生會重新燃起他們的自尊心、自信心，積極地去發展他們自己。

（5）做好自己，爲人師表。

老師的外在行爲表現，對學生具有一種榜樣和示範的作用，會對學生產生潛移默化的影響。國小生的生理、心理及綜合素質尚未成熟，思維活躍，很容易就會模仿身邊發生的行徑。俗話說：“身教重於言教。”無論是在穿着打扮方面，還是在言行方面，無論是在教學能力方面，還是在個人修養方面都以一名正式老師、班主任的身份要求自己，在班中得到了學生的認可與支持。只有尊重自己、爲人師表的老師，才能從學生那裏得到愛戴與尊重，在班中建立起學生對自己的威信，這是班主任工作的基礎。

（6）鑽研教學，發展自己。

常言道：“要給人一碗水，自己先要有一桶水。”要教會學生知識，首先自己要有豐富的知識。實習期間，我深深體會到，要想做好班主任工作，應首先把自己的學科教學搞好，積極鑽研，提高課堂教學質量。讓班裏學生喜歡上你教的課，進而喜歡你、佩服你，使自己的教學得到學生的認可，這對於班主任工作是至關重要的。

7周的班主任實習，使我認識到當一名班主任的不容易。班主任有時就像一名會計，每個學生心裏都有一個個小算盤，多聽多看，一一入賬，纔不會出現糊塗賬，才能經營得好。

三、結語：

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

實習雖已經過去，可當我回過頭來看一下自己留下的腳印，我們相信那不會是我們旅途的歸宿，而是我充滿挑戰和希望的開始！

工作實習報告9

一、實習目的

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。通過對機械產品的製造過程的觀察、瞭解，讓我們初步掌握機械製造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，爲今後的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。

通過現場實習、觀察，我們每個人的`知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛鍊和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、瞭解機械行業狀況、瞭解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，並且讓我們初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恆升機牀廠，貝特爾閥門工業有限公司。實習時間：

① 江淮汽車-------------4月14日上午。

② 華星集團-------------4月16日上午。

③ 恆升機牀廠-------------4月16日上午。

④ 貝特爾閥門工業有限公司-------------4月19日上午。

二 實習內容

第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由於它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之後，我們在雨中來到了目的地。

帶着激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節的，轉向節食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋爲轉向橋。轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承並帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受着多變的衝擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較複雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀爲階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的迴轉體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔;叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。

它的加工工藝路線：

工序 設備

(1)銑兩耳四平面 專用銑牀

(2)鑽、鏜主銷孔，倒角 數控機牀

(3)拉主銷孔 臥式拉牀

(4)銑杆部以及凹窩 專用雙面組合銑牀

(5)銑兩耳外側面 專用雙面組合銑牀

(6)打中心孔 專用中心孔鑽牀

(7)粗車軸頸 數控車牀

(8)粗車端面 數控車牀

(9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車牀及數控車牀

(10)精車軸頸 數控車牀

(11)精車端面 專用液壓仿形車牀及數控車牀

(12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀

(13)鑽法蘭螺栓孔 臥式鑽、擴組合機牀

(15)攻螺紋 鑽孔、攻螺紋組合機牀

(16)清洗 專用清洗機

(17)淬火 中頻淬火機

(18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀

(19)銑耳環側面 特種銑牀

(20)鑽鉸錐孔 立式六工位鑽鉸組合機牀

(21)鑽孔攻螺紋 鑽孔、攻螺紋組合機牀

(22)拉鍵槽 臥式拉牀

(23)銑兩耳內側面 專用組合銑牀

(24)壓襯套，並拉套孔 單柱液壓校正機

(25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀

(26)車螺紋軸頸 數控車牀

(27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機

(28)銑螺紋平面 數控銑牀

(29)探傷 紫外線探傷機

(30)打標記 數控打標機

(31)清洗 清洗機

經過以上的幾十道工序，轉向節纔算是製作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。

一車間還生產前軸：汽車前軸是長杆類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬於汽車上的重要零件，作爲汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作爲我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人儘可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。

參觀完一車間，我們緊接着來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的塗裝，噴塗，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉輪鏈上懸掛的前軸和轉向節臂進行噴塗。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶着防毒面具進行，在噴塗的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。

隨後我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個車間裏我見到了油壓機，交流電焊機，空壓機，捲揚機，風動工具，電動平板車，堆焊機，機械壓力機，砂輪機，搖臂鑽牀，數控衝牀等好多的機械，這個車間加工的內容包括：成型和制孔。工人們將車架置於壓彎模具中進行壓彎。

制孔的方式又分爲衝孔加工和鑽孔加工。一般縱梁由主樑和加強梁組成，樑的形狀爲u型，加強梁裝在主樑內，用柳釘連接，根據車型的不同縱梁又分爲直樑式和曲樑式。

最後我們來到了江淮汽車的總裝車間，這裏生產的是威鈴輕卡，整個車間內一片忙碌的景象，在生產線上每個工人各司其職。

工作實習報告10

一、實習目的

1、加強和鞏固理論知識，發現問題並運用所學知識分析問題和解決問題的能力。

2、鍛鍊自己的實習工作能力，適應社會能力和自我管理的能力。

3、通過畢業實習接觸認識社會，提高社會交往能力，學習優秀員工的優秀品質和敬業精神，培養素質，明確自己的社會責任。

二、公司概況

南寧xx是玻璃工程五金配套行業的標杆企業，代理的品牌有：GMT五金、松下自動門、晶華玻璃磚等。並擁有自主品牌“xx五金”，主營產品有：自動門、地彈簧、衛浴五金、家裝五金、玻璃磚。

南寧xx是松下自動門官方指定廣西總經銷，同時是自動門廣西技術服務中心，擁有專業的銷售團隊，並擁有廣西最專業的自動門安裝售後隊伍。爲您提供系列的自動門解決方案，爲您的自動門保駕護航。南寧xx是亞洲最大最專業的五金製造企業“GMT五金”廣西總代理

南寧xx是世界門控專家“松下自動門”廣西總經銷

南寧xx是世界最大的玻璃磚生產商“晶華玻璃磚”廣西總代理

三、實習內容

我在南寧xx玻璃飾材有限公司做玻璃飾品銷售工作，通過培訓及親身實踐學習熟悉業務。公司首先對我們進行基本的玻璃飾品培訓。負責培訓的工作人員首先給我們講解大概的產品知識，公司的核心產品銷售。經過幾次市場調查，我熟悉了玻璃飾品銷售過程。認真聽安裝師傅的培訓，終於掌握了基本的玻璃飾品安裝。接下來要學的.，就是要記住一些部件的型號、功能、價格等方面的信息。整個培訓雖然簡單，但整個流程下來還是很費心的，我也深深體會到工作和上學的不同。

培訓之後，正式開始接觸銷售了。通過不斷地向顧客介紹推銷過程中，讓我懂得銷售員是需要高度的激情和恆心的，這些天的銷售工作提高我的交際能力，能鍛鍊我們的口才。在這一個多月的實習當中我接待了很多客戶，也不斷的積累着自己的銷售經驗和技巧。從剛開始覺得銷售只是運氣使然，沒什麼技術含量，到後來真的認識到了銷售其實真的是一門偉大的藝術。我也深深體會到銷售行業必須遵循的第一原則，那就是顧客就是上帝，無論顧客多麼刁鑽，要求多高，都要儘量滿足顧客。在實習的過程中，態度要求也很高，首先就是自己的儀表必須要整潔，給人一種乾淨的感覺，其次就是要有禮貌，臉上要儘量帶着微笑，這樣就保證了員工的基本素質，同時也是給顧客留下一個良好的印象。這也讓我深刻的瞭解到，無論在何處工作，細節都是必須要注意的，因爲細節決定成敗。

工作實習報告11

時光飛逝，轉眼間一個月又要過去了，在這一個月裏我繼續在天威煤業進行監管工作，下面將本月的工作進行一下總結。

常規工作

做賬。每天按照步驟去做好電子帳、紙帳。

盤庫。我們繼續進行3天全盤一次，每天抽查盤點動過的煤堆

因爲煤是散貨，所以我們不能做到把貨物準準確確的盤出來，我們依據企業提供的數據做賬，我們盤庫產生的庫存作爲一個重要依據，從總體上把握庫存，從總體上對庫存進行監管。

衛生。衛生是我們很難做好的一個工作，因爲監管質物的屬性以及工作的需要，所以在辦公室裏會有較多的煤粉，但是我們已經儘量讓煤粉最少，使我們有一個乾淨舒適的環境進行工作。

增加業務

本月天威煤業增加了數額，由原來的20xx萬元敞口，增加到4025萬元敞口。最低控貨值變爲現在的5750萬元。企業人員送來了租賃費收據、合作意向書、最高額融資合同、租賃協議，這四樣文件已經及時郵寄回公司，使業務能夠及時完善。

企業運行情況

天威煤業是以煤爲主要貨物的一家企業，分南北兩個貨場，南貨場是我們監管的廠區，廠區離辦公室較近。本月企業生產正常，有幾洗煤裝置並沒有進行生產，經過詢問企業人員瞭解到，因爲前幾段時間生產了較多的精煤，庫存量較多，不需要生產，等運完後再繼續生產，進煤、發煤工作企業依舊照常進行。本月企業正常的生產經營，運行穩定。

監管工作執行情況

監管工作正常進行，每天按時上班、做賬、盤庫、巡庫、拍照等等。實習

因爲本月天威煤業增加了XX萬，所以相比之前，企業的.可發貨值降低，對我們的工作增加了難度，但是我們會繼續做好我們的工作，有問題就及時向公司說明。

貨物的產銷

天威煤業本月貨物出入庫量較大，洗煤裝置正常生產，收到大量的原煤和精煤，銷售精煤，正常的進行產銷。

來到監管點已經一個多月了，對煤的監管工作，質物屬性、盤庫方法等已經基本瞭解，在接下來的工作中我會繼續增加對監管工作的瞭解，達到實習的目的。

最後，希望公司各項工作能夠繼續發展。

工作實習報告12

時間如白駒過隙一般，轉瞬間我在淄博工務段的見習生活就要結束了。從20xx年8月19日到臨淄橋樑維修工區做見習生開始晃眼間已經過去近一年了，回首這一年來的見習期生活最大的感受就是：收穫+喜悅，收穫的是稛載而歸的業務知識，喜悅的是對鐵路貨運大改革的那份自豪。其實用“見習”二字倒不如用“學習”二字更加貼切，因爲整個見習期下來我始終都是以一種學生的學習態度來對待工作中的每一件事情和周圍的每一位同事的。在見習期間我不僅加深了對原來學校中所學知識的瞭解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識也有了進一步的認識，開拓了視野、長了見識。工作以來在段機關和車間有關領導以及工區師傅們的精心培育和教導下，通過自身的不懈努力，無論是在業務知識上還是在思想認識上都取得了一定的進步和收穫，現將這近一年來的見習工作總結如下：

見習生活的第一站是淄博橋樑車間臨淄橋樑維修工區，這裏是我工作的開始。因爲鐵路上的工作大都來源於一線，所以說不懂一線工作今後終將無法勝任任何鐵路工作崗位。也就是在這裏讓我第一次感受到理論與實踐的真實差距，就好比理論的世界一切是那樣的完美，而現實的世界終歸有太多的約束。

記得那是我剛到工區工作的第二天，我瞭解到我們工區下半年的主要工作是給源遷橋樑檢查工區轄內的辛泰線43+226、45+769橋製作並安裝新式的全鍍鋅托架和欄杆。當時托架的尺寸和構造比例還沒有確定下來，只有一份CAD圖紙大樣，工區的路工長安排我來按照圖紙大樣計算出施工中托架的實際尺寸和構造比例來。當我拿到圖紙後，心想比這難得多CAD圖我都設計過，何況是這種簡單的CAD圖紙了。可當我仔細翻閱圖紙後發現裏面有許多以前從未接觸過的概念亦或名詞標註，例如預埋U型螺栓、既有線混凝土人行道板等等，當時自己臉上也顯露出幾分焦慮。可能是路工長看出了我的心思，他就用鼓勵的語氣告訴我只要靜下心來就會發現很多你不曾看到的東西，因爲整個大學期間我所學知識幾乎全是偏重於工程理論設計的，與工務段偏重的橋涵保養與大修改造雖說處處相通卻也處處不同。在那個時候我就自己告誡自己如果自己想有所作爲的話就必須真正的投入到一線的生產工作中去，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。後來在路工長的帶領下一起去現場兩座大橋做工作量調查，通過現場的工作量調查自己也弄明白了圖紙大樣中那些自己難以理解的名詞標註亦或概念等，回來後根據現場所測量出的計算數據並且參照施工圖紙在路工長的帶領下很輕鬆就解決了托架的實際尺寸和構造比例等問題，自己也第一次嚐到了理論與實踐相結合的甜頭。

在工區工作的這段時間裏我着重掌握了一些橋隧維修單項作業項目的作業方法、要領和質量標準。在施工過程中對材料的性能、規格及消耗定額也做到了心中有數。在工區工作的六個月裏我在師傅們的指導下也逐漸掌握了工區日常管理方面的工作，所謂工區日常管理工作就是掌握本工區的橋隧設備狀況以及能根據人員和設備狀況編制日、月、年作業計劃，並能根據日、月計劃和技術要求對作業情況進行檢查驗收。現簡要介紹一下工區月度工作計劃的編制方面我所學到的一些知識：工區月作業計劃包括三個部分：月計劃及完成表、工作量調查表、月度計劃彙總表，其中月計劃及完成表最爲關鍵。月計劃及完成表主要內容包括工作項目及其相對應的單位、數量、工量定額（工分）、計劃工時（工分）以及實際完成情況。在工作項目一項中每個月除了主要工作項目外都必須有一定工時的學會差、工區管理和年休等項目。在實際完成情況一項中上格填寫實際用人工，而下格填寫完成數量，並且在月底根據工區實際作業情況補充和完善其它作業項目。在編制月計劃時並不是所有的作業項目工時定額都是480（工分），而是不同的作業項目在不同的作業地點有不同的工時定額。例如更換人行道板這一作業項目在膠濟線和辛泰線兩條線路上的工時定額分別是94工分/㎡和68工分/㎡。其實不同線路上同一作業項目工時定額的差異是由各條線路上在一定時間內列車的通過次數的差異造成的，而不同作業項目之間工時定額的差異是由完成一個標準單位的作業項目所需的時間的不同造成的。

20xx年2月我有幸被安排到橋樑技術科作見習生，橋樑技術科就成爲了我見習生活的第二站。進入橋樑技術科見習後的我更像是一個無知的少年，科室與工區的側重點是完全不一樣的，在科室裏面主要是事情安排的全面性，從問題的發現到設計，緊接着施工到最終的驗收都離不開科室。我在橋樑科的主要工作是在任雯同志的帶領下完成淄博工務段橋涵設備的固定資產調查和橋涵設備影像臺賬的.建立。在調查固定資產過程中我掌握了一些我段管轄橋涵設備的現狀和一些歷史病害等情況，尤其是粗略的掌握了一些膠濟線多次更換里程的時間、原因和地點，這對我今後近一步瞭解我段橋涵設備有着巨大的幫助。在建立橋涵設備影像臺賬的過程中我主要是根據我段20xx年秋季設備檢查時的照片來完成的，參照圖片我可以更加貼近現場的來了解我段整個橋涵設備的最新現狀，包括其孔跨樣式、橋涵積水、橋涵病害等情況。

在橋樑科工作的這段時間裏我也自學一些《橋樑維修規則》和《橋樑維修規則說明》上面的一些簡要的知識點，之所以只是簡單的學習了一些簡要的知識，而不是全面的學習，是因爲很多知識需要理論與實踐相結合起來才能起到融會貫通的作用，如果只是一味的看書死記硬背，恐怕只會起到事倍功半的作用。同時我也參閱了一份《膠濟客專24m通用樑圖》，因爲我在大學期間主攻就是樑體的結構設計，所以圖紙看起來並不是十分的吃力，但是我從這份圖紙中仍然學到一些課本上無法學到東西，例如樑體擋砟板內的預埋T型鋼的構造和佈置等。同時我也在孫豐同志的指導下學習了一些有關樑式橋橫隔板連接和橫向張拉以及大修方面的知識，在這裏就不一一舉例了。

20xx年6月中旬我回到了淄博橋樑車間見習，在車間工作的這段時間裏我主要是跟車間主任去施工現場（主要是張博線12+564、19+946大修施工現場）學習施工現場方面以及車間安全員學習一些車間安全管理方面的知識。

在整個車間見習的過程中印象最深刻的就是在張博線19+946連續三天的維修天窗作業過程中所學到有關橋樑大修改造方面的知識。現將有關大修方面所學到的知識粗略總結如下：

（1）首先清理橋臺，根據便樑的尺寸和橋樑曲線半徑，搭設枕木垛，即然搭設枕木垛就要清理道牀、清理石渣；

（2）在鋼樑橋主樑的上翼緣處焊接幾處臨時的限距角鋼，以免在拆除枕木更換鋼枕時造成軌距跑偏，雖然架設完便樑後，臨時限距角鋼失去作用，但在便樑架設完前限距角鋼將起到重要的限距作用；

（3）根據便樑上兩相鄰鋼枕之間的間距（多爲460mm）篩選出需要提前移除的木枕，並標上記號，在這裏需要說明的是並不是所有木枕一次性移除，而是隻需將妨礙鋼枕和便樑連接的木枕移除，其餘木枕仍起到連接鋼軌、保持軌距的作用；

（4）根據標好鋼枕的位置，繼續清理橋臺兩側的石渣，使鋼枕有合適的空間與便樑相連接；

（5）單根抽換木枕，即將先前標記好需要提前移除的木枕移出，換成能與便樑連接的標準型鋼枕，在這裏需要說明的是，對於鋼枕與鋼軌的連接扣件，最好是使用直板式連接扣件，而不是使用鍥型連接扣件，因爲直板式連接扣件不僅能夠很好的保持軌距，還能很好的起到防聯電作用；

（6）由於在抽換木枕的時候容易造成樑體處鋼軌絕對高程較樑體兩側的鋼軌的絕對高程大，所以需要擾動樑體兩側的道牀，已到達順坡的作用，使樑體處的鋼軌和樑體樑體的鋼軌有一個很好的過度，擾動道牀首先需要用千斤頂將樑體兩側的鋼軌頂起，頂起鋼軌的同時也將連接的軌枕頂起，這是隻需用洋鎬將軌枕下面的石渣夯實即可，同時輔助於軌道尺檢查鋼軌是否超寬、超高；

（7）拆除兩側人行道板，爲安裝便樑提高合適的空間；

（8）用吊車架設便樑，將便樑放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根據實際情況放置一定厚度的竹膠板，同時用牛腿構件將便樑和鋼枕連接起來，多數情況下仍需調整鋼枕的位置，才能實現與便樑最合適的連接；

（9）由於架設便樑的時候同樣也會出現超高、超寬等影響線路幾何尺寸的現象，所以需要調整枕木垛的高度，來實現鋼軌不出現超高、超寬現象，對於超寬現象可以輔助於調整軌道卡尺來實現標準軌距，同時仍需夯實兩側軌枕下的石渣。由於機會有限我在車間所學到的有關大修改造方面的知識就是這些，希望以後有機會繼續學習這方面的知識。

車間安全管理方面的工作我可能只是學習到了一點點，對於車間的工作用一句話來概括：就是車間是一個承上啓下的部門，既要落實路局、段有關安全文件要求，又要保證工區安全生產工作的順利實施。在車間見習的這段日子裏我主要是彙報了各種安全報表和完成了防洪培訓教學日誌以及勞動安全教學日誌的制定工作。

保爾、柯察金曾經說過：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無爲而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。“千里之行，始於足下”，這近一年來短暫而又充實的見習生活，是我人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走向正式工作崗位也有着很大幫助。總之，這段見習生活自己確實學到了很多也成長了很多。在見習期間每日都是做着重複單調繁瑣的工作，時間久了難免容易厭倦。但是工作簡單也馬虎不得，自己本身的一個小小的錯誤就有可能給單位帶來不必要的麻煩和損失。這段時間我也看到了自己專業知識的不足，這說明自己學習的還不夠，需要進一步端正學習態度，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，爲以後的工作存儲更多的能力，使自己早日成爲一名合格的鐵路工作者。

工作實習報告13

爲期5個月的實習結束了，我在這5個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。現在我就對這5個月的實習工作做一個工作小結。實習是每個大學生必須領有的一段經歷，它使我們在實際操作中瞭解工作程序，鞏固所學知識；實習又是對我們所學專業知識的一種檢驗，能讓我們查漏補缺，串聯之前所學內容，是所學知識系統化；實習還能讓我們更好的用實際去聯繫實際，掌握實際跟實際操作的聯繫，爲以後進入工作崗位打下基礎。

一、本次實習的.目的在於通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以後更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注於培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注於員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的瞭解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

二、畢業實習單位的自然情況

三、畢業實習內容

自實習開始，在這5個月的工作中我參加了該公司的銷售實習工作。實習可以分爲兩個階段。第一個階段是安排我在商場工作，主要是一般的銷售工作。通過對這一階段的工作使我知道了一般銷售流程。銷售分爲售前和售後服務兩個基本過程。售前就是十分了解產品並把產品介紹給消費者使之瞭解。售後就是產品出現問題使問題得到解決的服務。我負責銷售，不要小看這只是看上去簡單的銷售，其中還真有學問。以前只是看別人做銷售，覺得很簡單，自認爲不就是賣東西嗎？沒什麼可難的，其實不然。剛開始只能跟着同事看他們怎樣做銷售從中學經驗。這裏就要把自己在學校學到的諸如商品學、經濟學、市場營銷、消費心理學等知識和實踐結合起來用在裏面。在銷售中有很多是課本上學不到的經驗，就像銷售時要注意語言技巧，分析消費心裏，雖然實習時間只有短短的三個月但相信對我今後工作尤其在銷售方面有了一個很好的開始！

工作實習報告14

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。通過實習培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，爲以後的工作奠定了基礎。這次實習，在安徽國宏建設有限公司頂崗實習中，主要學習了橋樑樁基的施工工藝和注意事項，結合書本上的內容，在老師和工地師傅的幫助下，解決自己的困惑，掌握了許多學校收穫不到的知識。

本次經自己尋找，我參加了安徽碧桂園建設項目，公司是以室內外裝修.建築工程.公路工程.市政工程.機電工程.地基基礎工程.幕牆安裝工程.園林綠化工程.防水防腐保暖工程爲主要產品，集鋼結構安裝工程設計，施工，建築勞務分包，標識標牌設計，安裝，五金交電，苗木花卉銷售，機械設備及配件銷售等於一體的大型企業。公司具有鐵路橋樑、客運專線、既有線改造等綜合施工能力，具有承建高速鐵路、高層建築、市政工程、城市軌道、上跨下穿公鐵立交橋的實力，採用的新技術、新工藝、新工法在國內乃至國際尚屬領先水平。

印象最深的是水下混凝土澆築鋼筋骨架就位後，經過成孔質量檢測合格後，方可進行灌築工作。灌筑前，應先對孔底沉澱層厚度再次進行測定，若厚度超過100mm，二次清孔後立即灌築首批混凝土。

（1）採用C35H1高性能混凝土，攪拌站集中拌合供應，由混凝土站利用罐車運送至施工現場。

（2）鋼導管直徑0.3m，中間節長度2m等長，輔以0.5m、1m節段,底節長度4m，漏斗下導管長度0.3m。使用前應試拼試壓，不得漏水，試壓壓力試壓力爲孔底靜水壓力的1.5倍。導管組裝後軸線偏差不宜大於孔深的0.5%，亦不宜大於10cm。吊裝時導管應位於井孔中央，並應在灌築混凝土前進行升降試驗，使其位置居中，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導管下口到孔底的距離一般控制在30～50cm之間。導管上口設置儲料斗，儲料斗口中蓋鋼扳，掛細鋼絲，灌築時用吊車吊出。

（3）首批混凝土的數量必須保證導管初次埋深不得小於1m並不宜大於3m和滿足填充導管底部的需要，樁徑1m的首批混凝土數量爲2.5立方米。混凝土應連續灌築在灌築過程中，導管的埋置深度宜控制在2～6m。

（4）灌築開始後，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌築過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。灌築過程中應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除。

（5）當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除導管，此時，暫停灌築，先取走漏斗，重新卡牢井口的導管，然後鬆開導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除後，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然後將漏斗重新插入井口導管內，校好位置，繼續灌築。

（6）拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，並注意安全。已拆下的管節要立即沖洗乾淨，堆放整齊。

（7）在灌築將近結束時，由於導管內混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，並掏出部分沉澱物，使灌築順利進行。在拔出最後一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉澱的泥漿擠入導管，形成泥心。

（8）灌築的樁頂標高應比設計高出1.5m，以保證混凝土強度，多餘部分承臺施工前必須鑿除，殘餘樁頭應無鬆散層。

（9）混凝土坍落度控制在180mm～220mm，每根樁應做2組試塊。澆築完畢後，不能立即拔出護筒，需待混凝土抗壓強度達到5Mpa後方可拆除。

時間過得很快，一眨眼實習期就快要結束了，這次實習我學習到了很多課本上學不到的知識，開拓了我的視野，也認識了很多好夥伴，他們在實習期間幫助了我很多。通過實習我學習到了橋樑工程施工的各種實際情況，掌握了橋樑工程的施工過程和施工工藝，主要從事樁基的實習工作，讓我對樁基的各個施工環節都瞭解，爲今後進行的進行畢業設計、參加工作奠定了基礎。

實習期間讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對橋樑有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。第一次親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧。

在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因爲在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。良好的人際關係是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關係，能爲順利工作創造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯繫實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的爲人民服務。

通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面爲順利進行畢業設計做好準備，併爲自己能順利與社會接軌做好準備。這次實習是我從學校走向社會的一個過渡，它爲我們順利的走出校園，走向社會爲國家、爲人民更好服務做好了準備通過利用這段寶貴的時間參加有意義的實習，接觸了社會，瞭解了社會，並從社會實踐中檢驗了自我。這次的社會實踐讓我收穫不少。一、在社會上要善於與別人溝通。經過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期練習。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。被人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心的接受。二、在社會中要有自信。自信不是麻木的'自誇，而是對自己的能力作出肯定。你沒有社會經驗沒關係。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來的第二、第三次呢?有自信使你更有活力更有精神。三、工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就會枯竭。

感謝父母含辛茹苦的培養我長大，在我成長路上不斷的支持我，在未來的日子裏我會更加的努力學習和工作，不辜負父母對我的期望。其次感謝實習單位及實習單位的老師給我提供這次實習機會，在這裏我充分理解實踐與理論知識結合的重要性，在大學期間我學到的知識是朦朧的概念，從未親身體驗，然而通過半年的頂崗實習使我身心得到鍛鍊，在現場我們要拿出百分百的精神氣，全身心投入工作，雖然以後的道路很長，但我仍會繼續努力，創造一個美好的明天，感謝老師們的栽培。

實習是人生的一次重要的轉折點，是我們從理論知識到實踐操作的過渡階段，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來的第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實際相結合，突破了書本上的限制;同時這次實習也是我們大三畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。這是實習也是我經歷生平第一次實習，心裏挺感慨萬千的，是既激動又有點擔憂。轉眼間三年的大學生涯就快結束了，我呢，就算是有再多的不捨，還是得離開校園步入社會了。現在仔細想想，自己在學校裏學的東西還真的是挺少的，進入社會去實習吧，總得學習到一些知識，所以我對待實習的態度是很認真的。

第一週實習呢，總的來說也沒幹什麼，也就是熟悉環境之類的。第一次到實習公司的時候，心裏還是有點害怕的，畢竟對那裏還是比較陌生的，我想想自己膽子也不大，交際能力也不是很好，會不會與人相處不好哦。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了。我的師傅呢，年齡和我爸差不多，他人也很好，他說公司裏的人都很好相處的，教我膽子大點，有機會可以與他們多多交流交流。我覺得也是，實習呢，是鍛鍊一個人的很好機會，我正好可以趁這次機會多鍛鍊自己。想想接下來的10個月時間裏都是和他們一起相處的，心裏說不出的激動。這次的實習，我主要學的是預算方面的。像我在學校裏學的有關預算的知識也不多，我剛開始主要就是看一些有關預算的書籍，瞭解預算的一些規則，掌握基礎的工程預算。學做預算，是要很細心的，可能一不小心就這個少算了，那個又漏算了，所以說學預算是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能堅持下去的。學預算很重要的一點是要學會看圖紙。剛開始主要都是在室內學習預算，在辦公室看書和計算工程量之類的，也沒出去工地現場走走看看，後面就決定去工地現場實地觀察，那樣對知識的掌握可能更有幫助，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。

通過旁站，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，瞭解到了一些具體的施工知識，像這些知識往往是我在學校時有過一些接觸，但又不是很懂的，又是十分重要的基礎的知識。到工地時，踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始心裏覺得挺危險的，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，可以清楚地看到支撐上部重量的柱子。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，可以看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過施工師傅的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收穫。混凝土的裂縫原因及處理是一個很複雜的問題，通過查閱一些資料及網上搜索，我對這個有了些瞭解，在這裏我講講我所知道的一些知識。例如：裂縫的原因，溫度的控制和防止裂縫的措施，混凝土的早期養護等等。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工時要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有要注意混泥土的早期養護。

我們工地的隔壁工地有個工人從12樓掉到了5樓的安全網上，項目部的領導和監理單位都對此進行了安全工作強調，我也學習到了不少施工現場作業安全知識：

(1)懸掛標牌與安全標誌。施工現場的人口處應當設置“一圖五牌”，即：工程總平面佈置圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衛牌、文明施工管理制度牌，以接受羣衆監督。在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標誌牌。

(2)施工現場四周用硬質材料進行圍檔封閉，在市區內其高度不得低於1.8m。場內的地坪應當做硬化處理，道路應當堅實暢通。施工現場應當保持排水系統暢通，不得隨意排放。各種設施和材料的存放應當符合安全規定和施工總平面圖的要求。

(3)施工現場的孔、洞、口、溝、坎、井以及建築物臨邊，應當設置圍檔、蓋板和警示標誌，夜間應當設置警示燈。

(4)施工現場的各類腳手架(包括操作平臺及模板支撐)應當按照標準進行設計，採取符合規定的工具和器具，按專項安全施工組織設計搭設，並用綠色密目式安全網全封閉。

(5)施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規範和安全操作規程，並按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。

(6)施工單位應當採取措施控制污染，做好施工現場的環境保護工作。

(7)施工現場應當設置必要的生活設施，並符合國家衛生有關規定要求。應當做到生活區與施工區、加工區的分離。

(8)進入施工現場必須配戴安全帽;攀登與獨立懸空作業配掛安全帶。

在以後的日子裏，進入了上班的模式，幫助別人乾點小活，但是我的設計一般不被使用，因爲我方案還處在現實與理想的交融處，也就是不結合實際，但是這可以鍛鍊我的思考，積累更多的經驗來爲以後做鋪墊，方案的設計是一個漫長的過程，好的方案的出爐，需要更多思考和更多的經驗做後盾的，而我是一個剛從學校出來的學生，對一切都不是那麼的熟悉，這有從實踐中吸取經驗。

工作實習報告15

暑假第一次留在xx進行實習，有幸能夠來到xx接受了一個月的鍛鍊，直接深入到社會職場中，與客戶面對面的接觸與交流，一方面把自己所學知識與實踐直接相結合，另一方面又學到了許多學校裏所學不到的經驗與教訓，從而使自己對自己有了更加全面的瞭解，因爲自己學的是金融進入保險有些不情願，但是一個暑假的實習結束，自己覺得其實這樣的經歷纔是自己最想要的!

x月x號正式來到漢口世紀聯衆，老總熱情的接待我們，然後我就被安排到了卡單部實習，”卡單”這個概念是第一次接觸，其實就是短期意外險的另一種說法，這是最先讓我覺得新鮮的東西。然後開始學習如何填寫保單，第一天就填錯了幾張保單，發現自己原來是這麼粗心，好在公司對我們都非常寬容，讓我非常感動。這時明白了什麼是寬容!

接下來的'幾天我就一直在卡單部實習，每天每天要背卡單產品的信息，哪家保險公司有哪些產品，保障額度多少，適合哪些職業種類，適合那些人羣，有哪些是拒保的職業…...一下子記這麼多東西，感覺頭都有點大，但是要接待客戶的話，必須要記住，所以每天都告訴自己要加油!這時明白了要永遠對自己有信心!

在卡單最緊張的一天是第一次坐到前臺正式接待客戶，登帳、填單子、收費每一步都要認真細緻，但是當天客戶來的非常多，對還不熟練的我來說，簡直有點力不從心，雖然很認真的去做，還是出了好多錯誤，幸虧有師傅幫忙善後，纔不致於有太大損失，這一天讓我深刻的感覺到業務熟練的必要性和重要性!穩重的重要性從這裏開始發掘!

每一天都在接觸着形形色色的客戶，他們中的大多數都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴格甚至是苛刻的客戶，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲於應付，但是你還是要剋制自己的情緒，繼續爲他們耐心服務，這種情況還是爲我們上了實實在在的一堂餘人交流課!交流真的是一門藝術，幸虧自己明白的不是太晚!

再後來到車險部進行實習，幸運的是剛好趕上公司培訓新的員工，我就跟他們一起學起了車險算費，這裏的學習不像在學校裏的學習一樣理論性那麼強，這裏注重的是實際操作能力，這裏面有很多都是公司的老員工通過長期工作總結下來的經驗，在實際工作中非常有用，因此感覺特別寶貴!等我們“黃浦三期”學員畢業時，公司朱總專門給我們講了一下午的保險市場的發展現狀及公司準則和公司的未來發展等，爲我們描繪了一個美好的願景，讓我們在以後的工作中既不至於太盲目，也不至於沒有動力!