精選認識與實習報告三篇

我們眼下的社會，報告與我們的生活緊密相連，不同的報告內容同樣也是不同的。那麼，報告到底怎麼寫才合適呢？下面是小編精心整理的認識與實習報告3篇，希望能夠幫助到大家。

認識與實習報告 篇1

七月初的第一個星期是我們的物流專業認識實習周，在這周裏我們去參觀了兩個地方；一是位於常熟市的隆力奇集團，二是位於太倉東部的太倉港。雖然這次只去了這兩個地方但它們卻能讓我們淺層次的認識社會，認識了自己的專業。

　　備戰認識實習，英雄所見略同。

七月二號上午八點半我們在綜合樓的教室裏召開了以“認識社會，認識專業”爲目的的專業認識實習周動員大會，會議由我們的物流專業認識實習王小雪老師主持，王老師在會上對次此的實習周工作做了詳細的說明。並提出了這次實習的目的，方法等。並說了我們第一站要去的地方，時間等，還有下一站準備去的地方。

　山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。

七月二號在召開動員大會時，物流認識實習老師就說了。次此認識實習我們也許會去兩個地方，一個是已經聯繫好的並且已經答應接受我們次此物流認識實習參觀的江蘇省隆力奇集團。還有一個是正在聯繫和爭取中的蘇州園區物流園。當我們七月三號參觀完隆力奇集團回來時，王老師告訴我們蘇州園區物流園不接受我們。原因就是我們人太多了，他們無法承擔如此多的人前去參觀。真令人失望，來也因爲人多的原因被大田物流給拒絕了，在我們等候的這段時間我以爲我們次此的物流認識實習會到此結束。但令我們驚喜的是在各位認識實習老師和領導的爭取下，我們終於能在七月六日去參觀太倉港，這對我們來說是興奮的，當然這一切都得歸功於我們系的老師和領導。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

七月三號我們去了江蘇隆力奇企業。大約在九點半我們到達了隆力奇企業的本部——江蘇省常熟市辛莊鎮。前來接待我們的大概是接待員許小姐，她看上去如此的年輕。她首先帶領我們參觀了他們的工作生產車間，還有就是原材料車間。一進入車間你就會聞到撲面而來的香味，那是真的很香。它的原材料車間相當的龐大，而且堆放的很整齊，彼此之間的空隙很大，外面是用鐵絲網圍着，據許小姐說這樣是爲了能讓原材料車間更好的空氣流通，保證原材料的質量。隆力奇企業當初設計時就是按着工業參觀的標準設計的，我們在外面，通過玻璃就能很好的看到裏面的每一道的生產工序。其中讓我感觸最深的就是生產的工業化和科學化，可以說它是以最少的人力生產出最多的產品。走出生產車間，在許小姐的帶領下我們來到了產品的儲藏倉庫，倉庫的佔地面積很大，而且隆力奇企業它擁有幾家像這樣的倉庫。倉庫裏的產品都是按標準堆放，在裏面擁有叉車道，這是供叉車取貨，存放貨物時用的，設計的相當好。在倉庫裏我們實習老師幫我們請來了專業的隆力奇企業物流部的趙主任，他給我們詳細地介紹了他們企業的物流等相關方面的知識，以及向我們表達了他們企業對我們這種物流對口專業型人才的需求。

江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是目前國內規模最大、技術力量最先進的日化產品、保健品的研究、開發和產銷基地。公司擁有200多個營銷公司，員工總數33000餘名，其中大學生、研究生、高級工程師、專家比例超過30%；發展20年來平均每年以40%以上的增長速度高速、健康地向前發展，成爲本土日化行業的領軍品牌。公司主要經營的有化妝品、家用洗滌品、保健品、酒類、皮革製品、傢俱、房地產、物流八大系列1000多個品種。隆力奇將繼續搶抓機遇，全力做好、做強、做大、做壯，堅持服務無限的營銷戰略，加快隆力奇、阿慶嫂、龍美人、扁鵲、婭妃的品牌綜合優勢新突破，加速文化、品牌、知名度、信譽度跨越提升。

物流也是隆力奇的主要經營項目，爲此隆力奇擁有自己的物流公司——隆力奇東源有限公司。它就在總部的對面，趙主任帶我們參觀完總部後，就帶我們參觀了此公司。它是由香港東源大地物流集團有限公司和江蘇隆力奇生物科技股份有限公司合資成立的專業物流公司。公司總部位於江蘇省常熟市隆力奇生物工業園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人；可利用社會資源車輛近1000臺，按公司發展計劃將增加自有車輛達30-50臺；公司發展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個省份設立2-3個，網點達50-100個。

中午我們是在隆力奇大酒店用的餐，這也讓我們看到了隆力奇集生產，旅遊，餐飲，賓館，購物一體的集團化經營方式。

七月六日我們來到了太倉港。這是一個非常難得的機會，是實習老師幫我們努力爭取的機會。太倉港位於太倉東部、長江入海口南岸。這裏古稱劉家港，歷史上曾是明代著名航海家鄭和七下西洋的起錨地。太倉港深泓近岸，岸線平直，邊灘穩定，風景獨特，海景優美，正以她獨有的潛在魅力，展示出非常廣闊的前景。太倉港是江蘇省重點規劃和建設的港口。隨着上海國際航運中心建設和長江口深水航道的治理開發，太倉港將成爲上海國際航運中心的重要組合港之一。萬里長江第一港太倉港，自古漕運萬艘，四方商賈鹹至畢集，史稱“天下第一碼頭”,已列爲上海國際航運中心的重要幹線港和對外開放一類口岸的太倉港，緊依上海，背靠蘇、錫、常等經濟發達地區，腹地遼闊。擁有38.8公里的黃金深水岸線，已建成泊位21個。正在進行的二、三期開發建設，將建成成噸級、千噸級泊位114個。不久的將來，太倉港將成爲吞吐能力超億噸的東方大港。美麗的長江口岸也將成爲一道秀麗的風景線。我們也是第一次看到那麼多的集裝箱，第一次真真的看到了大海，也是第一次“出國”。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，沒能真真的去蘇州園區物流園是我們的遺憾。但在這裏還是要感謝系裏給我們提供了這次機會，它爲下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

認識與實習報告 篇2

實習是大學生假期生活的重要組成部分。其目的在於通過實習使學生獲得基本的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面，同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，更是學生接觸社會，瞭解社會，瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養大學生適應社會的能力。實習所得到的實際知識，對我們今後學習乃至以後的工作，都有十分必要的基礎。

今年暑假期間，我東鋒鑄造廠進行爲期一星期的實習。經過實習，我深刻體會到理論與實踐相結合的好處。我從多角度觀察公司運作，學習到了更多的知識，並且發現了公司中所存在的一些問題。

先對東鋒鑄造廠做一下簡單的介紹。該廠是一家小鑄造廠，生產規模不大，但質量好，設備也比較齊全，是一家股份制企業。以前，公司效益一直可以，但今年來，由於受到各種影響，公司生產效益不佳，發展任務異常緊迫。

我通過自己的觀察以及與公司有關領導的接觸，瞭解到公司的營銷工作，內部管理及公司發展的有關內容和我自己通過思考得出的一些見解。這是我在實踐中所得到的重要收穫。

公司的營銷工作可以說是公司經營的核心內容，是各項工作的重中之重。營銷工作的好壞，市場開發得成功與否直接關係到公司的存亡。我在實踐過程中充分明白到了營銷工作的重要性。該廠在20xx年上半年的工作有成績，但不足也是顯而易見的，其中的得失值得我

們去思考。20xx年下半年起，各方面彙集的信息已經反映，該廠主要產品的市場收縮端倪顯現，該廠對此已有所警覺，可以說是對市場的變化有了一定的思想準備了，並對營銷策略作出了相應的調整，但是由於市場變化的劇烈程序遠超出了公司的想象，對公司造成了嚴重的不利影響。

首先是國內鋼鐵市場待業投資熱的降溫。由於國家經濟宏觀調控措施，導致鋼鐵行業投資熱的降溫，這一情況對該鑄造廠造成了直接影響。市場供求嚴重失衡。需求的減少使得獲取訂單十分困難。已有的訂貨又因客戶的資金遲遲不能到位而一再要求推遲交貨。致使該廠一再陷入被動，以投入的資金無法週轉，生產場地的佔用又對後續產品造成阻礙。

再就是市場環境進一步惡化，貨款回籠危險增大。由於鋼鐵市場早已形成買方市場，且近年來程度更深。在商務談判中，製造廠家始終處於被動地位往往爲了在市場上立足而遷就對方。這不但加大了資金籌措的壓力，也使貸款回籠的帶來了極大的風險。05年公司的貸款回籠下降了20%。就與這情況直接相關。

面對嚴峻的市場形勢，公司的領導班子進一步將公司的工作重心移到營銷工作，採取一系列措施進行應對。一是調集力量充實銷售隊伍。二是加強市場調查和住處收集工作。三是加派人員走訪客戶，瞭解需求。四是進一步加大其它市場的開發。據我的瞭解，這些措施是公司經常提到的，但是以往卻很難落實到位，效果並不好。現在公司加大了這些措施的落實力度，按目前的觀察已經有了一定進展。比如說該廠已對市場的發展動態有了較清晰的瞭解，公司的知名度有所恢復，商業投標更具信心等。公司能夠針對市場變化作出相應的改變，依據市場需要而作出變化這點讓我有了很大的體會，不依據市場行事，最後只會是死路一條的。

廠長還談到，現在實行股份制，工人勞動積極性大大提高，有主人翁的責任感，這是該廠生存的基礎和發展的主要動力，同時廠長說：“我們還制定了嚴格的廠規，這樣就使我廠得到更好發展，我廠的廠訓是：‘自立自強、創優創新、同心同德’。”

是啊，都說紀律是保證，沒有嚴格的廠規，工人一盤散沙，廠子無法生存，更不用說發展了。

通過實習，使我們的社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時也使我體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，爲自己今後的工作奠定良好的基礎。

本次實習使我又一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啓發!

認識與實習報告 篇3

摘要

鋼鐵工業的迅猛發展，給焦化工業提供了前所未有的發展機遇。隨着國家產業政策的調整、環保政策的嚴格對鍊鐵技術提出了新的挑戰。目前，我國焦爐技術裝備水平尚不能適應高爐鍊鐵技術發展的需要。抓緊焦爐的技術改造，以大型的現代化焦爐替代中小型機焦爐，促進我國焦爐的大型化和高效化，勢在必行。

6米焦爐與4.3米焦爐相比，顯示了無可比擬的技術優勢。在同種配煤比及相同結焦的時間下，JN60型焦爐與JN43型焦爐相比，焦碳的機械強度M40提高了3%—5%，M10降低了0.2%—0.4，焦碳反應後強度改善了2%—4%，噸焦的煉焦能耗降低了13.6公斤標煤，噸焦成本也減少了22元。另外，焦碳質量提高後在高爐鍊鐵生產的延伸效益更是巨大的。

搗固焦泛指採用搗固煉焦技術在搗固焦專用爐型內生產出的焦炭，這種專用爐型即搗固焦爐。

搗固煉焦技術是一種可根據焦炭的不同用途，配入較多的高揮發分煤及弱粘結性煤，在裝煤推焦車的煤箱內用搗固機將已配合好的煤搗實後，從焦爐機側推入炭化室內進行高溫乾餾的煉焦技術。

搗固煉焦工藝是在煉焦爐外採用搗固設備，將煉焦配合煤按炭化室的大小，搗打成略小於炭化室的煤餅，將煤餅從炭化室的側面推入炭化室進行高溫乾餾。成熟的焦炭由搗固推焦機從炭化室內推出，經攔焦車、熄焦車將其送至熄焦塔，以水熄滅後再放到涼焦臺，由膠帶運輸經篩焦分成不同粒級的商品焦炭。

這次我們在ｘｘ實習着重瞭解了焦爐的結構、特點、尺寸以及操作參數等。

第一章 實習性質、目的和任務

1.1性質和目的：

通過實習使學生加深對所學的基礎理論知識和專業知識的感性認識的理解，在認識實習的基礎上進一步掌握實習工廠、特別是與本專業相關的重點工段（或車間）的工藝流程、生產操作、經營管理等方面的情況、爲以後的畢業設計打好基礎；通過深入車間並參加生產勞動體驗工廠生活、鍛鍊和培養獨立分析和解決實際工程問題的工作能力。

1、通過焦化廠的生產實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產過程和主要設備。瞭解焦化工業發展情況及其在國民經濟中的作用，並組織參觀與本專業有關的廠礦，爲專業基礎課的驗證，專業課的學習建立感性化的認識。

2、通過實習培養學生的生產實踐觀念和理論聯繫實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題提出問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。

1.2實習工廠介紹：

ｘｘ煤化股份有限公司位於資源富集的內蒙古自治區鄂爾多斯高原西部，西臨黃河，東靠千里山，南距烏海飛機場6公里，110國道、109國道及丹拉高速公路在此交匯，自營鐵路專運線在烏海北站與包蘭鐵路接軌，產品全部納入國務院直屬特大型企業——神華集團出口和路、港外運計劃，運輸條件極爲方便和可靠。

公司是神華集團調整產業結構、構建煤焦化板塊、調整和優化資本結構、深化股份制改革的主要試點單位，由首鋼、宣鋼、海礦公司等家共同發起設立於20xx年08月，全國第二家、內蒙古自治區首家採用搗固工藝煉焦的現代化企業，現有70萬噸/年搗固焦廠一座，在建300萬噸/年煤礦和400萬噸/年洗煤廠各一座，控股經營60萬噸/年洗煤廠和5萬噸/年粗苯加工廠各一座。主要產品有二級冶金焦、焦油、粗苯、純苯、甲苯、二甲苯、硫磺、硫銨、煤氣以及部分電煤和洗精煤。擁有固定資產3.1億元，員工420人(上述資產和人員指公司本部和焦廠)。另外，爲在建300萬噸/年煤礦和400萬噸/年洗煤廠陸續招收員工490人，。隨着公司400萬噸/年洗煤廠、300萬噸/年煤礦和二期100萬噸/年搗固焦、10萬噸/年甲醇項目相繼建成投產，到20xx年底，“採煤——洗選——煉焦——化工”四大產業板塊將形成一條關聯度極高的產業鏈條，屆時年產能將達到原煤500萬噸、洗選原煤700萬噸、一二級冶金焦170萬噸，化產品20萬噸，實現產值50億元，實現10億元，成爲國內一流的煤化工產研發基地。

1.3實習具體要求：

（1）遵守勞動紀律和現場的安全技術規程，愛護國家財產；

（2）虛心向工人師傅及現場工程技術人員學習，學習他們豐富的生產經驗和優秀品質。

（3）不怕髒、不怕累、積極參加所能允許參加的現場主要崗位的生產勞動；

（4）深入瞭解各個工段的設備與流程

（5）注意收集相關資料，逐步掌握資料分析和運用能力。

第二章 實習內容

2.1安全教育

2.1.1安全常識與措施：

1.化工部安全生產禁令：

（一）生產區內十四不準

（1）加強明火管理，場內不準吸菸。

（2）生產區內不許未成年人進入。

（3）上班時間不準睡覺、離崗或干與生產無關的事

（4）在班前班上不準喝酒

（5）不準用汽油的易燃液體擦拭設備，衣物和用具。

（6）不按規定穿戴勞動保護用品不得進入生產區域。

（7）安全裝置不齊全的設備不準使用。

（8）不是自己分管的設備工具不準使用。

（9）檢修設備時安全措施不落實不準檢修。

（10）停機檢修後的設備未經徹底檢測不準使用。

（11）未辦高處作業證，不帶安全帶，腳手架跳板不牢不準等高作業。

（12）石棉網不固定好跳板，不準登高作業。

（13）未取得安全作業證的職工不得獨立作業，特殊工種職工未經取證不得作業。

（14）未安裝觸電保護器的移動式帶電設備不準使用。

（二）操作工的六嚴格

（1）嚴格執行交接班制度

（2）嚴格執行巡迴檢查

（3）嚴格控制工藝指標

（4）嚴格執行操作法

（5）嚴格遵守勞動紀律

（6）嚴格執行安全規定

（三）動火作業的六大禁令

（1）動火證未經批准禁止動火

（2）不與生產系統隔絕禁止動火

（3）不清洗置換不合格禁止動火

（4）不清楚周圍易燃物禁止動火

（5）不按時做動火分析禁止動火

（6）沒有消防措施禁止動火

（四）生產設備跑冒滴漏十大危害

（1）毒害空氣

（2）損害人體

（3）污染水源

（4）腐蝕設備

（5）引起爆炸

（6）造成火災

（7增加消耗

（8）危害農業

（9）影響廠房

（10）毀壞建築

（五）季節性防護

（1）春季防火、防爆、防雷

（2）夏季防雨、防洪、防暑降溫

（3）秋季防寒、防中毒

（4）冬季防凍、防滑、防中毒、防火

（六）發生事故的十大規律

（1）思想麻痹、喪失警惕

（2）成績顯著、驕傲自滿

（3）時間緊張、任務繁重

（4）紀律鬆弛、團結渙散

（5）情緒急躁、相互鬥氣

（6）不懂裝懂、不會裝會

（7）任務不多、鬆弛泄氣

（8）過度疲勞、精神不振

（9）臨時工作、爲定措施

（10）節日假日、婚喪探親

（七）消防安全

（1）着火離不開三大因素：可燃物、助燃物、火源

（2）報警時應注說明：1.起火的詳細地址。2.起火的部位、位置、物質。

（3）報警人的姓名及聯繫方式。

（八）滅火器的使用分類與分類

（1）滅火器的使用：一搖二拔三噴

（2）滅火器的分類：

A．代表固體物質的大火（木棉等）

B.指液體類物質引起的火災（汽油等）

C.指可燃性氣體引起的大火（氫氣、甲烷等）

D.指金屬類火災（鈉、鉀等）

（九）滅火三方法：

（1）隔離空氣與可燃物

（2）窒息

（3）冷卻

（十）其他注意事項：

（1）進入燃氣廠區不準吸菸，不準使用手機及其他帶電設備。

（2）由於化工原料有些易燃易爆，我們主要滅的是初期火，火勢一旦強烈要逆風逃生，廠裏的一切設備管道都是防爆的（EXE）

（3）安全色：紅、黃、藍、綠其中紅代表禁止；黃表示警告；藍表示指定；綠表示通行

（4）所有線路管道都是鍍鋅以免腐蝕

（5）所有高建築都有避雷針

2.2煉焦工藝

2.2.1工藝介紹

煉焦工藝就是煤在焦爐中乾餾生產焦炭的過程，原料煤在焦爐的炭化室中在1100~1300℃左右的情況下，生成焦炭，並伴有大量荒煤氣產生。焦炭作爲高爐鍊鐵的主要原料；而荒煤氣經過淨化處理可以作爲城市供氣，同時回收生成粗笨等副產品。

2.2.2工藝流程及工藝流程圖

現代焦炭生產過程分爲洗煤、配煤、煉焦和產品處理等工序。工藝流程圖如下：

（1）洗煤：原煤在煉焦之前，先進行洗選。目的是降低煤中所含的灰分和去除其他雜質。

（2）配煤：將各種結焦性能不同的煤按一定比例配合煉焦。目的是在保證焦炭質量的前提下，擴大煉焦用煤的使用範圍，合理地利用國家資源，並儘可能地多得到一些化工產品。

（3）煉焦：將配合好的煤裝入煉焦爐的炭化室，在隔絕空氣的條件下通過兩側燃燒室加熱乾餾，經過一定時間，最後形成焦炭。

炭化室內成焦過程如圖所示。

（4）煉焦的產品處理：將爐內推出的紅熱焦炭送去熄焦塔熄火，然後進行破碎、篩分、分級、獲得不同粒度的焦炭產品，分別送往高爐及燒結等用戶。熄焦方法有幹法和溼法兩種。溼法熄焦是把紅熱焦炭運至熄焦塔，用高壓水噴淋60～90s。幹法熄焦是將紅熱的焦炭放入熄焦室內，用惰性氣體循環回收焦炭的物理熱，時間爲2～4h。在煉焦過程中還會產生煉焦煤氣及多種化學產品。焦爐煤氣是燒結、煉焦、鍊鐵、鍊鋼和軋鋼生產的主要燃料。

2.2.3主要設備簡介

焦爐簡介:現代焦爐爐體由炭化室、燃燒室和蓄熱室三個主要部分構成。一般，炭化室寬0.4～0.5m、長10～17m、高4～7.5m，頂部設有加煤孔和煤氣上升管(在機側或焦側)，兩端用爐門封閉。燃燒室在炭化室兩側，由許多立火道構成。蓄熱室位於爐體下部，分空氣蓄熱室和貧煤氣蓄熱室。焦爐系統中常用的控制設備：PLC、變頻器、組態軟件、電動機、斷路器、接觸器、按鈕、溫度儀表等等。

搗固焦爐簡介:搗固焦泛指採用搗固煉焦技術在搗固焦專用爐型內生產出的焦炭，這種專用爐型即搗固焦爐。搗固煉焦技術是一種可根據焦炭的不同用途，配入較多的高揮發分煤及弱粘結性煤，在裝煤推焦車的煤箱內用搗固機將已配合好的煤搗實後，從焦爐機側推入炭化室內進行高溫乾餾的煉焦技術。

熄焦車（或幹法熄焦裝置）接受推出的赤熱焦炭，運到熄焦塔內噴水（或運到幹法熄焦裝置用惰性氣體將餘熱導走發電或補充管網的蒸汽），將赤熱焦炭熄滅，然後卸在涼焦臺上冷卻。

配煤槽簡介：煉焦煤準備的工序之一。煉焦或碳化前煤料的一個重要準備過程。即爲了生產符合質量要求的焦炭，把不同煤牌號的煉焦用煤按適當的比例配合起來。

粉碎機簡介:粉碎機是將大尺寸的固體原料粉碎至要求尺寸的機械。

根據被碎料或碎制料的尺寸可將粉碎機區分爲粗碎機、中碎機、細磨機、超細磨機。

2.3焦爐

2.3.1焦爐的概念

煉焦爐，一種通常由耐火磚和耐火砌塊砌成的爐子，用於使煤炭化以生產焦炭。用煤煉製焦炭的窯爐。是煉焦的主要熱工設備。現代焦爐是指以生產冶金焦爲主要目的、可以回收煉焦化學產品的水平室式焦爐，由爐體和附屬設備構成。焦爐爐體由爐頂、燃燒室和炭化室、斜道區、蓄熱室等部分，並通過煙道和煙囪相連。整座焦爐砌築在混凝土基礎上。現代焦爐基本結構大體相同，但由於裝煤方式、供熱方式和使用的燃料不盡相同，又可以分成許多類型。

2.3.2焦爐的結構

焦爐爐型分類：

現代焦爐因火道結構，加熱煤氣種類及其入爐方式，實現高向加熱均勻性的方法不同等分成許多型式。

因火道結構形式的不同，焦爐可分爲二分式焦爐，雙聯火道焦爐及少數的過頂式焦爐。

根據加熱煤氣種類的不同，焦爐可分爲單熱式焦爐和復熱式焦爐。

根據煤氣入爐的方式不同，焦爐可分爲下噴式焦爐和側入式焦爐。

焦爐整體結構：

現代焦爐主要由爐頂區、炭化室、燃燒室、斜道區、蓄熱室、煙道區（小煙道、分煙道、總煙道）、煙?琛⒒?∑教ê偷摯骨降炔糠腫槌桑?釗仁乙韻攣?痰烙牖?　Ｌ炕?矣餚忌帳蟻嗉洳賈茫?釗仁椅揮諂湎路劍?詵鷗褡幼┮曰厥輾先齲?鋇狼?揮諦釗仁葉ズ腿忌帳業字?洌?ü?鋇朗剮釗仁矣餚忌帳蟻嗤ǎ?炕?矣餚忌帳抑?銜??ィ???孤?鱸詡峁唐秸?母紙罨炷?粱?∩希?痰酪歡送ü?掀??掌饔胄釗仁伊?櫻?硪歡擻胙檀蚜?涌詬?萋?筒煌??痰郎柙諢?∧諢蚧?×講唷?/p>

（1）炭化室

炭化室是煤隔絕空氣乾餾的地方，是由兩側爐牆、爐頂、爐底和兩側爐門合圍起來的。炭化室的有效容積是裝煤煉焦的有效空間部分;它等於炭化室有效長度、平均寬度及有效高度的乘積。炭化室的容積、寬度與孔數對焦爐生產能力、單位產品的投資及機械設備的利用率等均有重大影響。炭化室頂部還設有1個或2個上升管口，通過上升管、橋管與集氣管相連。

炭化室錐度：爲了推焦順利，焦側寬度大於機側寬度，兩側寬度之差叫做炭化室錐度。炭化室錐度隨炭化室的長度不同而變化，炭化室越長，錐度越大。在長度不變的情況下，其錐度越大越有利於推焦。生產幾十年的爐室，由於其牆面產生不同程度的變形，此時錐度大就比錐度小利於推焦，從而可以延長爐體壽命。

（2）燃燒室

雙聯式燃燒室每相鄰火道連成一對，一個是上升氣流，另一個是下降氣流。雙聯火道結構具有加熱均勻、氣流阻力小、砌體強度高等優點，但異向氣流接觸面較多，結構較複雜，磚形多，我國大型焦爐均採用這種結構。每個燃燒室有28個或32個立火道。相鄰兩個爲一對，組成雙聯火道結構。每對火道隔牆上部有跨越孔，下部除爐頭一對火道外都有廢氣循環孔。磚煤氣道頂部燈頭磚稍高於廢氣循環孔的位置，使焦爐煤氣火焰拉長，以改善焦爐高向加熱均勻性和減少廢氣氮氧化物含量，還可防止產生短路。

（3）斜道區

燃燒室與蓄熱室相連接的通道稱爲斜道。斜道區位於炭化室及燃燒室下面、蓄熱室上面，是焦爐加熱系統的一個重要部位，進人燃燒室的焦爐煤氣、空氣及排出的廢氣均通過斜道，斜道區是連接蓄熱室和燃燒室的通道區。由於通道多、壓力差大，因此斜道區是焦爐中結構最複雜，異形磚最多，在嚴密性、尺寸精確性等方而要求最嚴格的部位。斜道出口處設有火焰調節磚及牛舌磚，更換不同厚度和高度的火焰調節磚，可以調節煤氣和空氣接觸點的位置，以調節火焰高度。移動或更換不同厚度的牛舌磚可以調節進人火道空氣。

（4）蓄熱室

蓄熱室位子斜道下部，通過斜道與燃燒室相通，是廢氣與空氣進行熱交換的部位。蓄熱室預熱煤氣與空氣時的氣流稱爲上升氣流，廢氣稱爲下降氣流。在蓄熱室裏裝有格子磚，當由立火道下降的熾熱廢氣經過蓄熱室時，其熱量大部分被格子磚吸收，每隔一定時間進行換向，上升氣流爲冷空氣，格子磚便將熱量傳遞給冷空氣。通過上升與下降氣流的換向，不斷進行熱交換。

（5）小煙道

小煙道位於蓄熱室的底部，是蓄熱室連接廢氣盤的通道，上升氣流時進冷空氣，下降氣流時彙集廢氣。

（6）爐頂區

煉焦爐炭化室蓋頂磚以上的部位稱爲爐頂區，在該區有裝煤孔、上升管孔、看火孔、烘爐孔、拉條溝等。

烘爐孔是設在裝煤孔，上升管座等處連接炭化室與燃燒室的通道。烘爐時，燃料在炭化室兩封牆外的烘爐爐竈內燃燒後，廢氣經炭化室，烘爐孔進入燃燒室。烘爐結束後，用塞子磚堵死烘爐孔。

（7）分煙道、總煙道、煙囪、焦爐基礎平臺

蓄熱室下部設有分煙道，來自各下降蓄熱室的廢氣流經廢氣盤，分別彙集到機側成焦側分煙道，進而在爐組端部的總煙道匯合後導向煙囪根部，借煙囪抽力排人大氣。煙道用鋼筋混凝土澆灌製成，內砌勃土襯磚。分煙道與總煙道連接部位之前設有吸力自動調節翻板，總煙道與煙囪根部連接部位之前設有閘板，用以分別調節吸力。焦爐基礎平臺位於焦爐地基之上。位於爐體的底部，它支撐整個爐體，爐體設施和機械的重量，並把它傳到地基上去。

2.3.3焦爐的機械與設備

護爐鐵件

焦爐砌體的外部應按裝護爐設備，這些護爐設備包括：爐門框和保護板，護爐柱、縱橫拉條、彈簧及爐門等。爐門採用彈簧刀邊，彈簧門栓、懸掛式空冷爐門，爐門對位時位置的重複性好，彈性刀邊對爐門框能始終保持一定壓力，防止爐門冒煙冒火。

保護板爲工字型大保護板，有效保護了爐頭免受破壞。

爐柱採用單Ｈ型鋼，沿焦爐高向設置七線小彈簧。在縱橫拉條的端部設有彈簧組，能均勻地對爐體施加一定壓力，保證了焦爐整體結構的完整和嚴密。

護爐設備的作用：利用可調節的彈簧的勢能，連續地向砌體施加足夠的、分佈均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整、嚴密，從而保證焦爐的正常生產。

（1）保護板

（2）彈簧爐柱拉條

（3）爐門與爐門框

焦爐加熱設備

焦爐加熱煤氣設備有煤氣管系、煤氣預熱器、廢氣盤、煤氣交換機。焦爐加熱設備的作用是向煉焦爐輸送和調節加熱用煤氣和空氣以及排出燃燒後的廢氣。焦爐採用焦爐煤氣加熱和混合煤氣加熱兩套系統。加熱煤氣主管上設有溫度、壓力、流量的測量和調節裝置。各項操作參數的測量、顯示、記錄、調節和低壓報警都由自動控控制儀表來完成。

（1）煤氣預熱器

（2）焦爐的煤氣管系

（3）交換設備

（4）廢氣盤

荒煤氣導出設備

荒煤氣導出設備包括上升管、橋管、閥體、水封蓋、集氣管、吸氣彎管、高低壓氨水管道以及相應的操作檯等。其作用主要是:順利導出焦爐各炭化室內發生的荒煤氣，保持適當、穩定的集氣管壓力，既不致因煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，又要使各炭化室在結焦過程中始終保持正壓;將荒煤氣適度冷卻，保持適當的集氣管溫度，既不致因溫度過高而引起設備變形、操作條件惡化和增大煤氣淨化系統的負荷，又要使焦油和氨水保持良好的流動性，以便順利排走。

（1）高壓氮水及水封上升管蓋裝置

（2）上升管和橋管

（3）集氣管和吸氣管

焦爐機械

焦爐機械包括：裝煤車、攔焦車、推焦車和熄焦車、電機車，用以完成煉焦爐的裝煤出焦任務。這些機械除完成上述任務外，還要完成許多輔助性工作。主要有：

1）、裝煤孔蓋和爐門的開關，平煤孔蓋的開閉。

2）、炭化室裝煤時的平煤操作。

3）、平煤時餘煤的處理回收。

4）、爐門、爐門框、上升管的清掃。

5）、爐頂及機、焦側操作平臺的清掃。

6）、裝備水平高的車輛還設有消煙除塵的環保設施。

（1）裝煤車

（2）攔焦車

（3）推焦機

（4）熄焦車和電機車

附屬設備和修理裝置

焦爐除主體機械設備外，還設有必要的附屬設備和修理裝置，以補充和保證各項作業的順利進行，這些設備和裝置主要有：

（1）爐門修理站

（2）餘煤單鬥機和埋刮板提升機

（3）懸臂式起重機和電動葫蘆

（4）推焦杆更換裝置

2.4焦爐煤氣脫硫工段

2.4.1概述

煤氣中的硫絕大部分以H2S的形式存在，而H2S隨煤氣燃燒後轉化成SO2，空氣中SO2含量超標會形成局域性酸雨，危害人們的生存環境，我國對燃燒發生爐煤氣爐窯規定其SO2的最高排放濃度爲900mg/m3；另一方面，SO2對諸如陶瓷、高嶺土等行業的最終產品質量影響較大，鑑於以上因素，發生爐煤氣中H2S的脫除程度業已成爲其潔淨度的一個重要指標。

煤氣脫硫方法：發生爐煤氣中的硫來源於氣化用煤，主要以H2S形式存在，氣化用煤中的硫約有80％轉化成H2S進入煤氣，假如，氣化用煤的含硫量爲1％，氣化後轉入煤氣中形成H2S大約2-3g/Nm3左右，而陶瓷、高嶺土等行業對煤氣含硫量要求爲20-50mg/Nm3；假如煤氣中的H2S燃燒後全部轉化成SO2爲2.6g/m3左右，比國家規定的SO2的最高排放濃度指標高出許多。所以，無論從環保達標排放，還是從保證企業最終產品質量而言，煤氣中這部分H2S都是必須要脫除的。

煤氣的脫硫方法從總體上來分有兩種：熱煤氣脫硫和冷煤氣脫硫。在我國，熱煤氣脫硫現在仍處於試驗研究階段，還有待於進一步完善，而冷煤氣脫硫是比較成熟的技術，其脫硫方法也很多。

冷煤氣脫硫大體上可分爲幹法脫硫和溼法脫硫兩種方法，幹法脫硫以氧化鐵法和活性炭法應用較廣，而溼法脫硫以砷鹼法、ADA、改良ADA和栲膠法頗具代表性。

2.4.2PDS溼法脫硫工藝

來自焦爐82℃的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離後荒煤氣由上部出來，進入橫管式初冷器分兩段冷卻。上段用循環水，下段用低溫水將煤氣冷卻到21-22℃。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油，再由鼓風機壓送至脫硫工段。

由氣夜分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環氨水中間槽，再由循環氨水泵送到焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩餘氨水送至剩餘氨水槽。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場，人工摻入煉焦煤中。

進入剩餘氨水槽的剩餘氨水用剩餘氨水泵送入除焦油器，脫除焦油後自流到剩餘氨水中間槽，再用剩餘氨水中間泵送至硫銨工段剩餘蒸氨裝置，脫除的焦油自流到地下放空槽。

爲保證初冷器的冷卻效果，在其上段和下段的管束定期用熱氨水和輕質焦油在煤氣側衝洗，以除去管壁上的焦油、萘等雜質，所沖洗下來的雜物冷凝液經冷凝液槽、輕質焦油槽，排至液下槽，最終由冷凝液下泵送往機械化澄清槽

PDS法脫硫的原理及工藝流程

來自粗苯的溫度爲30～35℃的煤氣依次進入2臺串聯的脫硫塔底部，與塔頂噴淋的`脫硫液逆向接觸，脫除煤氣中的大部分H2S，其基本反應爲：

H2S（氣）←→H2S（液）

Na2CO3+2H2S→NaHS+NaHCO3

在PDS催化劑的作用下，可脫除無機硫與有機硫，同時促使NaHCO3進一步參加反應：

NaHS+NaHCO3+(x－1)S←→Na2Sx+CO2+H2O

Na2Sx+1/2O2+H2O←→2NaOH+xS↓

NaHS+1/2O2←→NaOH+xS↓

脫硫液吸收H2S的過程還伴隨以下副反應：

2NaHS+2O2→Na2S2O3+H2O

2HCN+Na2CO3→2NaCN+CO2+H2O

NaCN+S→NaCNS

從2臺脫硫塔底排出的脫硫液經液封槽進入溶液循環槽，用循環泵將脫硫液分別送入2臺再生塔底部，與再生塔底部鼓入的壓縮空氣接觸使脫硫液再生。再生後的脫硫液從塔上部經液位調節器流回脫硫塔循環使用，浮於再生塔頂部擴大部分的硫泡沫靠液位差自流入硫泡沫槽，用泵將硫泡沫連續送往離心機，離心後的硫膏外運，離心液經過低位槽返回脫硫系統，工藝流程見圖1。

脫硫影響因素分析與控制

PDS鹼法脫硫包括氣體進入液體的擴散過程，也包括化學反應過程。影響擴散的因素有溫度、液氣比、傳質面積、脫硫液濃度等；影響化學反應的因素包括脫硫液組成、溫度、化學反應種類、反應進行程度等。爲保證脫硫系統的正常生產，在脫硫過程中必須控制好以下工藝條件。

1)煤氣及脫硫液的溫度控制。因爲脫硫塔內的吸收反應是放熱反應，因此當脫硫液溫度較高時，加速副鹽的成長，脫硫效率會隨吸收液溫度的升高而下降。我廠的實踐表明，脫硫液溫度每升高2～3℃，脫硫效率下降4%～5%。但脫硫液的溫度過低會影響再生效果。因此，我廠將煤氣溫度保持在30～35℃，脫硫液溫度控制在35～40℃，使脫硫液溫度高於煤氣溫度3～5℃，系統中多餘的水分被煤氣帶走，以保證系統的水平衡。

2)脫硫吸收液的鹼含量。PDS法脫硫過程的實質就是酸鹼中和反應，因此，脫硫液中的鹼含量直接影響脫硫效率。該法脫硫理論上是不消耗鹼的，但由於脫硫過程伴有副反應發生，因此會損失一部分鹼，故需要定期向脫硫液中補充鹼，一般脫硫吸收液鹼含量應控制在4～5g/L。

3)液氣比對脫硫效率的影響。增加液氣比可使傳質面迅速更新，降低脫硫液中的H2S分壓差，同時提高氣液兩相間的H2S分壓差，有利於提高吸收推動力和脫硫效率。但液氣比不宜過大，否則脫硫效率增加不明顯，還會增加脫硫液泵的動力消耗。我廠脫硫系統的煤氣處理量爲7萬m3/h，2臺脫硫塔串聯操作，每個塔的脫硫液循環量控制在850～1000m3/h。

4)二氧化碳的影響。在焦爐煤氣中一般含有少量的CO2，所以脫硫過程在吸收硫化氫的同時還伴隨吸收CO2的反應，使脫硫效率降低。但是鹼液吸收硫化氫和二氧化碳的速度不同，鹼液吸收硫化氫時，硫化氫進入水中迅速與鹼反應，但CO2與鹼的反應速度比硫化氫慢得多。因此縮短氣液接觸時間，提高氣速，有利於脫硫液選擇性吸收硫化氫，一般將氣液接觸時間控制在5s內。延長接觸時間則會增加二氧化碳的吸收量。

5)再生空氣量與再生時間。氧化lkg硫化氫的理論空氣量爲2m3。在生產過程中，由於浮選硫泡沫的需要，每臺再生塔的鼓風強度控制在3000～3500m3/h。爲了保證再生反應的充分進行，再生時間控制在12min左右。

6)脫硫液組分的質量。脫硫液的組分決定了脫硫效率的高低，根據我廠實際進入脫硫塔的煤氣量，pH值控制在8.0～8.2，總鹼度控制在0.4N，PDS濃度控制在35～40ppm。

7)煤氣中雜質對脫硫效率的影響。煤氣中的焦油和萘等雜質不僅容易堵塞塔，增大系統阻力，而且焦油等油類在鹼性溶液中會發生皂化反應，使脫硫液發泡變質，對脫硫液的吸收和再生造成很大影響。我們採取了有效措施，保證電捕焦油器的正常運行，煤氣中的大部分焦油被捕集下來，達到了脫硫工藝要求。直冷塔採用輕焦油洗萘技術，保證煤氣中萘含量小於l00mg/m3。

2.5焦爐煤氣脫苯工段

2.5.1脫苯工藝流程

煤氣從洗氨塔出來進入洗苯塔底部與從塔頂噴淋而下的洗油逆流接觸，煤氣中的苯族氫被循環洗油吸收，煤氣從塔頂出來一部分煤氣本廠自用，其餘外送。洗苯塔底的富油由富油泵抽送到油汽換熱器與脫苯塔頂出來的苯蒸汽換熱，將富油加熱至700C左右，然後至油對油換熱器，與脫苯塔出來的熱貧油換熱，由700C上升到900C，最後進入粗苯管式爐被加熱至140-1800C。進入脫苯塔從脫苯塔頂蒸出的苯，水蒸汽混合物進入油氣換熱器，下與冷富油換熱後，被220C循環水冷卻至300C左右，然後進入苯油水分離器進行苯與水的分離。苯入迴流槽，苯經過苯迴流泵送至脫苯塔塔頂作迴流，其餘部分流入苯中間槽，送往罐區，分離出的油水混合物入控制分離器，在此分離出的洗油至地下放空槽，並由底下放空槽液下泵送入貧油槽，分離出的分離水去冷凝液貯槽。

脫苯後的熱貧油從脫苯塔底流出，自流入油對油換熱器與富油換熱使溫度降至1200C左右，入貧油槽並由貧油泵加壓送至一段貧油冷卻器和二段貧油冷卻器被220C循環水冷卻到約30~350C，送洗苯塔噴淋洗滌煤氣。0.4-0.5MPa蒸汽被管式爐加熱至4000C左右，部分作爲洗油再生器的熱源，另一部分直接進脫苯塔底作爲其熱源，在洗苯、脫苯過程中，循環洗油的質量逐漸惡化，爲保證洗油的質量，富油在入脫苯塔前引出1.0%-1.5%的洗油量進入再生器再生，用過熱蒸汽加熱，蒸出的油氣進入脫苯塔殘渣排出。

爲了降低洗油中的含萘量，脫苯塔中部進行側線取萘，萘油流入萘揚液槽，用蒸汽壓出送至冷鼓機械氨水澄清槽。

第三章 實習體會與感想

我們這次去ｘｘ焦化一廠實習參觀。主要包括前期的實習準備工作、參觀實習階段和寫實習報告三個步驟。前期需要我們先了解焦化廠的概況、準備着裝等各種準備工作。我們參觀實習兩天，參觀了煉焦工藝流程和脫硫脫苯流程。接下來是我們查找資料，整理筆記寫論文。

焦化廠的師傅們首先給我們講解廠子概況以及安全知識。技術員給我們介紹參觀流程，並號召我們以後畢業可以來此工作。我們第一天參觀了煉焦工藝。從備煤開始，到煉焦出成品。雖然環境有些惡劣但同學們求知慾很高，師傅講解很詳細。第二天我們參觀了脫硫和脫苯兩個工段。參觀完畢，我們謝過師傅們離開了。回到學校，我們在圖書館查找資料，整理筆記，最後編輯報告。通過這次去焦化廠的實習，我們弄清楚了焦化廠的組成、生產過程和主要設備。瞭解了自己專業的一個重要方向，爲專業基礎課的驗證，專業課的學習建立感性化的認識。同時在這次實習過程中發現自己許多方面的知識不足，爲自己將來在學專業知識的過程能有針對性的彌補自己的缺陷。

焦化廠，我們所有細胞的興奮同時被點燃，知道在此刻之前已經幻想了多少版本。最先看到的是很多縱橫交錯的管道和大型的機車，懷着一顆好奇的心我們走進了每個車間。首先去的是備煤車間，印象最深的是煤場，環境不大好，一颳風就會有粉塵飛起來，周圍建了一些牆，可以減少粉塵。相信以後設備會更先進些，環境會更好些。後又去了煉焦爐，認識了工藝流程。爐頂溫度很高，隨後又去了化產回收和污水處理，工藝比較先進，提高了煉焦產品的利用率。在一些車間有很多的閥門，雖然好奇心很強，但我們必須有一定的紀律性，不能亂動亂摸，因爲一個小小的閥門出錯可能會引起一段工序的錯亂，造成產品質量下降或生產率下降。更嚴重的可能造成人身事故。很多化學品都是易燃易爆物質，危險性很大，所以我們必須有較強的安全意識。

非常感謝學校能安排這次實習，我認爲這比講課效果好多了，能更好的明白和掌握流。實習鍛鍊了我們，讓我們看到了真正的化工設備，瞭解了化工實際作業環境，同時發現了實際缺陷與不足，激發我們學習的積極性。這是一次成功的有意義的實踐活動。希望學校下次還能安排。

現在要找工作企業往往會問我們工作經驗，在大學期間的實習就是我們積累工作經驗的絕佳機會，雖然這次實習是認識性實習，但從這次實習我學到了許多東西，師傅們講的好多知識，使我們對以後將要學的知識有了一個宏觀的認識，這都對我們今後的專業課的學習有巨大的幫助。

焦化廠的化工原料利用率很高，不論是煤原料還是到氨水等原料，幾乎都是循環再利用。使化工向綠色化工邁進了一步。化工廠裏的設備佈局簡單合理，安全警示明顯而有說服力。廠裏的工人師傅們個個技術過硬。他們純熟操練機器的樣子給我留下深刻的映象。我很感謝他們給我們耐心講解。同時也講了作爲一個專業化工工作者應該具備的素質。頭腦靈活，態度嚴謹，時刻注意自己的人身安全。焦化廠是有兩套工藝設備的，他們同時作業，從中可以看出廠子注重設備更新，充滿活力。

除以上專業知識的感悟外，我深深的爲勞動人民的智慧感到驕傲。這麼大的生產設備，這樣的生產工具，這樣的生產流程都是我們偉大的勞動人民創造的！也許我們現在的工作技術不優秀，也許我們的工作原理不完美，但我們吃苦耐勞，刻苦鑽研，一定會有優秀的技術，完美的原理。所以，作爲新一代的未來的化工工作人員，我們只有好好學習專業知識，不斷改進創新，爲綠色和諧化工努力！

在大學我們學習的是理論知識，缺乏實踐機會，通過這次實踐讓我學到了不少知識，開闊了眼界，明白了實際的複雜性，遠不是理論上那麼簡單。所以感謝學校組織的這次實習機會，希望以後還能有鍛鍊的機會。通過這次認識實習我對專業以後的發展前景充滿了信心，進一步堅定了決心，在以後的學習中認真的學習專業知識，打好基礎，爲以後上崗做好準備。

致謝

我能夠藉助畢業設計參加這次畢業實習非常的高興。我得感謝幫助我的老師、同學和實習單位。

這次到ｘｘ焦化一廠實習，歷時三週，前期準備工作是查資料，第二週在老師的帶領下我們來到了工廠實地學習，實地學習歷時四天。感謝於老師和郎老師的悉心指導與講解，感謝技術員與工人師傅的講解，沒有他們的付出我們就無法獲得生產過程中的這些感性資料，無法加深對課本知識的理解。在此，再一次對他們表示真摯的感謝。