公交車隊年終工作總結

努力研究如何節約車輛油耗， 降低輪胎磨損的方法， 並制定相應措施， 爲公司節約開支。公交車隊年終工作總結，歡迎大家閱讀。

公交車隊年終工作總結一：

20** 年車隊年終總結不知不覺中，新的一年已經飄然而至，在這新、舊年交替之 即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的 工作目標，制定下一年的工作計劃。經過李家塔煤礦車隊全體員 工的共同努力，車隊實現了全年生產安全無事故。在各單位的緊 密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務，也取得了可喜的 成績。現簡要對全年的工作做以下方面的總結

一、狠抓安全，絕不放鬆 車隊在煤礦生產中承擔着特殊而艱鉅的工作任務， 它是安全 生產的先行者，在煤礦生產中佔據着不可替代的地位。爲了保障 煤礦生產順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環境 對司機進行安全教育和嚴格管理。

爲加強安全教育，針對部分司機對井下環境不夠熟悉的情 況， 車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全 操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道 發生變化時， 車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培 訓，以保證司機順利完成運輸任務。

在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》 ，明 確規定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行爲，以及車輛 的停放，保養規範。用嚴明的紀律規範了司機的行爲，在每班司 機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴禁酒後開車、 嚴禁疲勞開車，一經發現嚴肅處理。有效避免了由於人的不安全 行爲而導致的惡性事故發生。同時，我隊每週都要進行車輛安全 大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現 場監督和現場管理，發現問題及時改進。

二、加強車隊管理，提高工作效率 車隊按照相關規定對司機進行嚴格要求， 保證所有司機全部 持有國家頒發的駕駛執照及礦發放的入井車輛操作證， 並要求其 實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由於司機自身因 素給正常生產造成影響，同時也減小了發生意外事故的機率。經 過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別， 車隊所有司機全部符合 要求，而且在半年工作中沒有發生一起意外事故。爲煤礦安全生 產做出了應有的貢獻。

我隊要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證 安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，特別是對剎 車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修， 保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎 勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識， 保證車輛的完好。

車隊嚴格執行調度安排。當車隊接到工作任務時，堅持“分 清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則， 掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常運行。

在車隊管理人員和全體員工的共同努力下， 車隊半年來順利完成 了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物 料的任務。同時，在車隊管理人員的科學調配、精心指揮下，滿 足了領導所有的用車需求，保證了各級領導的及時用車，完成了 領導用車任務。

建立了《車輛點檢制度》 、 《車輛運行管理制度》 、 《司機交接 班制度》 、 《車輛檢修記錄》 、 《車輛運行記錄》 ，並且由車隊管理 人員隨時跟蹤制度的執行情況，例如：車隊管理人員隨機檢查車 輛點檢記錄填寫情況， 如發現記錄填寫不完整或與車輛實際情況 不符時，每發現一次對機動車駕駛員進行相應處罰。車隊管理人 員對井下運輸車輛隨時檢查，發現違章者進行相應處罰。通過制 度的建立和執行，使得司機的行爲更加的規範。

三、存在問題 1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生 產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但 仍然存在較大的安全隱患無法排除。

3.由於車輛監控手段存在盲點， 導致個別思想作風薄弱司機違 規駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。

4.車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障，不能及時的 處理，延誤工作時間。

雖然我們還面臨一些問題和困難， 但相信在主管領導的正確 指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負 各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和 有效的措施，努力把車隊建設成爲一個作風優良、紀律嚴明的團 體。

四、明年的工作重點 1.加大自修能力，自己培養高素質檢修工，減少外委維修車輛 的數量。

2.加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少人爲損壞車輛 的現象出現，保持車輛完好。

3.研究輔助運輸車輛統一管理，提高車輛利用率，努力滿足各 單位的用車要求。

4.加強現場管理力度，規範司機行爲，嚴明工作紀律，避免車 輛超速，裝載貨物超高等不安全行爲的出現。

5.努力研究如何節約車輛油耗，降低輪胎磨損的方法，並制定 相應措施，爲公司節約開支。車隊 二○一四年十二月十九日 煤 礦 車 隊 年 終 總 結編寫人

時 間：20** 年 12 月 18 日 煤 礦 機 運 隊 年 終 總 結編寫人

時 間：20** 年 12 月 +申請認證

公交車隊年終工作總結二：

05年第一季度，在公司的正確領導下，車隊經營管理班子帶領全體員工團結一心，以集團改製爲契機，深入客運市場調查，開展“BI”活動、“流動紅旗小組”、“巾幗文明示範崗(車組)”等多種形式的勞動競賽活動，全面推動以乘客爲中心的優質服務活動。提高員工的安全意識和創收意識，各項工作有所進展。

據1-3月份統計，主要指標完成情況如下：

1、車隊配車55臺，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車輛完好率爲98%。

2、共有79個臺班，其中雙班48個臺班，單班31個臺班深圳深公交車隊半年總結調度工作流程半年總結範文下載，工作車率爲98%。

3、計劃營運里程公里，實際完成營運里程萬公里，完成計劃的%。較上年同期增長個百分點。

4、計劃營運收入萬元，實際完成營運收入萬元，完成計劃的%,較上年同期增長個百分點。

5、計劃完成

6、安全四大指數全部達標：事故率0.5%、經損率0.9%、傷人率0.5%、亡人率爲0。

6、工傷事故1宗，治療費600元。

7、路查路控6684臺/次。查處違章50宗，違章率0.007%。

8、無服務事故和有理投訴，兩率達標。

9、節約燃油113.7升、材料約1.63萬元，。

綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：

一、調動一切積極因素，抓好營運生產工作。

1、重新制定了車隊分配方案。據206、K206、 線的不同勞動強度、客流特點等因素，對完成趟數與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進行了調整。油、材料考覈調整爲300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調動了員工的工作積極性。

2、1月份繼續開展了“流動紅旗小組”和“巾幗文明示範崗(車組)”的勞動競賽活動，得到了公司工會的大力支持，活動的評比條件：安全服務佔30%、營運生產佔30%、工作質量佔15%、服務質量車輛衛生佔15%、車輛成本佔10%。對“流動紅旗小組”獲得者給予200元的現金獎勵和流動紅旗一面。對“巾幗文明示範崗”獲獎的車組給予200元以下的物質獎勵。調動了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調動小組之間和車組之間競爭向上的團結協作精神，達到了整個車隊和協的工作氛圍。

3、由車隊長備課，組織全體員工學習《現代企業制度與公交集團改制》、《XXX公司薪酬制度》《車隊獎金分配方案》《員工分類考評》的專題講座，使員工認識到集團改制後，員工不是主人，而是公司的僱員，使員工認識到我們的工資是來自於優質服務，乘客的認同，是乘客給的。使員工認識到多勞多得、節約有獎的分配原則，分類考評使員工認識到工作危機感。

4、每月堅持車隊長、助理、調度員、車組長帶休息員工、生物鍾低潮的員工到布吉海關輪流值班，二次合理調度車輛，疏導交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車輛的上下客時間，提高了車輛的滿載率和週轉率，爲車隊的創收發揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的`認同感。

5、對有問題的員工進行個別溝通，重點轉化培養，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領導能力發揮到車隊工作上來。如XXX同志，以前對車隊管理有對立性，而現在被任命爲老員工多、問題多的中海站車組長，對車隊提出很多合理化的建議，這些建議都被採納;老員工XXX幹在炎熱的氣候下，主動提出開普巴單班車。這些員工都在車隊發揮了榜樣作用。

6.3月份組織調度員、公交車隊範文下載駕駛員對沿線進行細緻的客流調查，並寫了一份營運分析報告給營運部，有些建議被採納，將XXX線全部車輛從XX站發往XX村，既滿足了XXX發展商的要求，又使原本就競爭激烈的市場穩定了營收，保持月營收在47萬元左右。

通過以上的工作措施，完成公司下達的營收、里程任務。

二、認真抓好“安全的預前管理和培訓工作”，牢固樹立“安全就是效益”的觀念。

1、車隊在“四點二線”(即XX、XX、XX、XX)，管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強的《車隊管理細則》，規範員工的行爲。實行了車組長、調度員、機務管-理-員的月工作信息彙報制度，能及時地反映組員的思想動態，營運調度中出現的問題，車輛的技術、材料節超等情況，爲車隊下月工作安排提供了客觀數據，排除了工作中可能出現的各種安全隱患。

2、認真開展好各項勞動競賽。在開展“迎春運、保安全、創效益”百日勞動競賽中，被公司評爲安全達標車隊。今年的全國第三屆“安全生產活動月”的活動中，無安服事故，通過這些活動的開展，使車隊預前防範工作落實到了實處，如“五一”黃金週前3天，車隊就對全部車輛做好認真、細緻的檢查工作及排除安全技術隱患，公交車隊範文下載並對員工做了總動員，要求他們支援XXX車隊時特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊途中無一車輛拋錨，無一發生安服事故。每天晚上都是零時以後才收班，無一員工叫苦叫累，充分體現了全隊員工的敬業精神。1-3號就完成營收到28萬多元。

3、堅持制度、做好員工的轉化工作。

⑴對新調入我隊的問題員工，採取個別談話、寫保證書等措施，在大會上強調，再次知錯不改時同樣要終止勞動用工合同，有效地抑制了幹好幹壞一個樣的心理。使全體員工起到了警戒作用。

⑵對正式工、老員工、車隊管理人員違反公司、車隊的管理制度時，一視同仁地按規處理。如老員工譚傑文違反營運制度，寫檢討、認識，並按章處罰。調度員候寶琴管理心態不正確，處事欠妥同樣受到車隊嚴肅處理。並找其談話，公交車隊範文下載使她轉變管理觀念。現在已有了明顯進步。

⑶從五月份起，XX站調出了7臺金龍冷巴車，乘客反映較大，這幾臺車的司機都是老員工，一下從開冷巴改爲開普巴思想轉不過彎來，意見也很大，有的甚至鼓動乘客投訴車隊、公司，給車隊的工作帶來了被動局面。通過車隊長和全體管理人員做過細的思想轉化工作，使他們明白個人與企業是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。在六月份連續高溫的氣候下，他們無一退縮。

3、加強路查路控和培訓工作。

⑴在查車中及時發現問題，消除隱患，1-6月份共查車6684臺/次查處違章50人/次。公司督導隊共查處違章4人次，查處違章力度的明顯加強，遏制了違章行爲，較好地防止了事故的發生。

⑵把好駕駛員的“入門關”，上半年車隊共調入新司機三人，自培實習司機六人。在培訓期間對她們嚴格要求，他們中一部分人已單獨駕駛車輛，如XXX等。共舉辦安全培訓班9期、127人蔘加。參加公司培訓班5期、30人蔘加。

⑶落實安全會議制度，對請假的員工定於每月20日補會，使安全會議精神落實到每一個員工。

通過落實以上的各項措施，使車隊安全四大指數全部達標。

公交車隊年終工作總結三：

爲了保障煤礦生產順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊 環境對司機進行安全教育和嚴格管理。

爲加強安全教育， 針對部分司機對井下環境不夠熟悉的情況， 車隊每班班前會都對機動 車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓， 增強司機的安全意識和操作技能。

當遇到井 下巷道發生變化時， 車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓， 以保證司機順利 完成運輸任務。

在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》 ，明確規定了駕駛員在運送人員、運 送物料時的安全行爲，以及車輛的停放，保養規範。用嚴明的紀律規範了司機的行爲，在每 班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴禁酒後開車、嚴禁疲勞開車，一經發 現嚴肅處理。有效避免了由於人的不安全行爲而導致的惡性事故發生。同時，我隊每週都要 進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場 管理，發現問題及時改進。

加強車隊管理，提高工作效率 車隊按照相關規定對司機進行嚴格要求， 保證所有司機全部持有國家頒發的駕駛執照及 礦發放的入井車輛操作證，並要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由於司 機自身因素給正常生產造成影響， 同時也減小了發生意外事故的機率。

經過車隊管理人員的 努力培訓和細心甄別， 車隊所有司機全部符合要求， 而且在半年工作中沒有發生一起意外事 故。爲煤礦安全生產做出了應有的貢獻。

我隊要求司機必須愛護車輛， 始終保證車輛狀態良好， 保證安全運行， 對車輛隨時檢查、 定期保養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時 維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的 司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。

車隊嚴格執行調度安排。當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、 嚴格把關、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常運 行。

在車隊管理人員和全體員工的共同努力下， 車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人 員、早班和中班運送班中餐、每班運送物料的任務。同時，在車隊管理人員的科學調配、精 心指揮下， 滿足了領導所有的用車需求， 保證了各級領導的及時用車， 完成了領導用車任務。

建立了《車輛點檢制度》 、 《車輛運行管理制度》 、 《司機交接班制度》 、 《車輛檢修記錄》 、 《車 輛運行記錄》 ，並且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執行情況，例如：車隊管理人員隨機檢 查車輛點檢記錄填寫情況， 如發現記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時， 每發現一次對 機動車駕駛員進行相應處罰。

車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查， 發現違章者進行相應 處罰。通過制度的建立和執行，使得司機的行爲更加的規範。