6月大學生社會實踐調查報告
雖然半年不見,但城市的更新,道路立體化等城區的變化之大讓人驚奇。回到重慶了,還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。對於早已擬定好了假期生活的我在4日,開始了有趣的學習。在先後參觀了重慶汽博中心,白事達汽車銷售中心,奧迪汽車4s店,上海大衆4s店,華辰寶馬銷售店等之後,進入了一家小型汽車美容店,從事一些簡單的工作,雖然工資不高可瞭解的東西不少,時間也比較蔥鬱,於是對中國車市進行了探索。
對於中國汽車市場來說,xx年可不是簡單的一年,xx——xx年年是中國汽車業走向結構整體化的一個過渡時期,xx——xx年可以來說是一個開端,一個準備,主要就是爲了在xx年奪得一席之地,xx年年的中國市場已經走入成熟與穩定,逐步地成爲中國的支柱企業。故此,xx年末,就有些生產廠家忍不住想大幹一場了,xx年末,就推出了xx款的'汽車。比如象mazda6奧迪a6l等好幾款汽車也都相繼推出。
夜晚時分,獨自在陽臺上望着長江,嘉陵江交匯之處,手中的煙花已不如從前那麼明亮了。更多的是對未來的憧憬,但看似平靜的夜晚卻暗藏了巨大的波瀾。
上世紀60年代,馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉子發動機的專利,到如今專利已到期,這標誌着在幾年之後,將會有一場更爲強大的世界性的風暴,該發動機比一般發動機小三分之一左右,所發出的功率也是大的驚人的。加上排量小污染低,但是最大的一個技術性難題就是它的油耗。一輛雙轉子發動機的排量爲645cc*2但油耗達到了1142/100km。有缺點,就有動力有方向。未來的世界我們誰也看不清楚。
椐瞭解,重慶作爲中國西南地區的重點發展目標,汽車產量總值也有望增漲562個百分點,加上力帆公司的力帆520的全球同步上世。它採用了minicooper發動機,併爲其申請了518項專利,在同級轎車類尚屬尖子產品,但定價卻是經濟型轎車的定價。使其增加了不少的賣點。
xx年個大汽車企業把重標落在了中國中級汽車和中高級汽車上。國內汽車在外形,內飾,價格,人性化,性能,質量,油耗上進行激烈的競爭,同時加上如:日本,意大利,美國,德國等公文寫作汽車生產大國的品牌車的壓力,使中國汽車業猶如一鍋沸騰的火鍋,香美而卻又如辣似火一般。同時對於佔汽車銷售60%以上的售後服務方面,各企業也下了硬功夫。如汽車日常保養,修理,置換,轉賣等。這種種的銷售形式也就是汽車業的一個重大走向,並將走向每家每戶。
1月27日,工作結束了,拿着不到500元的工資回了家,盡了一丁點對父母的孝道,並過了一個完美的春節,同時得到通知,2月7日到14日,一週時間內,重慶將舉行19場人才招聘會,聘用崗位達到5萬個。
又是一個大晴天,溫和而又帶着一絲寒意的陽光照在身上,踏上一輛開往人才市場的車。不去不知道,一去嚇一跳,人,每個角落都是。大約計算了一下,4個平方站了3個人。一共有24500多個平方,那麼也就是說當時有490000的人。許多用人單位聘請的都是有文憑、有工作經驗的人。很多隻能望而卻步,靠賣力氣生活。
這種種的社會現象讓我深感不安,父母靠賣力氣掙錢來供我上學,雖然只上了一個大專,但是他們堅信,我們出社會以後一定不回象他們一樣,所以對於我們的巨大消費,他們從來不說一句話,而他們每天在家裏吃鹹菜喝米粥。晚上有時候連燈都捨不得開,更別說上街了。而我們回家後卻滿面笑容迎接我們。
所以我不回因爲我不別人文憑低而感到低人一等,比文憑不行我就比經驗,“天生我才必有用”,帶着家人的囑咐,對未來的報復,對生命的熱愛又一次踏上了10日開往北方的列車,結束了我的假期生活,開始接受新的知識,面對新的挑戰!
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