機械專業見習報告

隨着個人的文明素養不斷提升，需要使用報告的情況越來越多，其在寫作上有一定的技巧。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編收集整理的機械專業見習報告，歡迎閱讀與收藏。

機械專業見習報告1

在本學期的第18周，x月x號開始，我們開始了我們的實習見習的一週。在王德華老師和徐國平老師的帶領下，我們開始了見習。對於我們機械行業有了一個初步的認識，這就是我們的收穫吧。

週一，上午王老師給我們做見習實習動員，講到學習上的知識，諄諄教導讓我對於大學的未來生活規劃有了一個新的認識，這四年的努力將收穫的是不可計量的。並且端正了對於接下來的一週的實習見習好好參觀的態度。把一件事放在心上，才能做好一件事。

然後，我們參觀了學校的各實驗室，我們兵分兩路，我由王老師帶隊，在參觀抗衝擊試驗的實驗室時，王老師演示了這個課本上的實驗，之前我們對於這個實驗的認識僅僅在課本上的那個圖上面，這次試驗由於試樣的問題，效果不明顯，但是我們對於這個實驗儀器的興趣真的被提起來了，對於那個指針的問題也是得到了老師的解答。隨後的數控實驗室、電子實驗室等等，在這裏見識了很多都沒有見過的儀器。

在汽車相關的實驗室裏，見到了正在實習的學長們在實際拆裝發動機結構，我們由於專業知識不足，還不足以理解這其中的門道，只是看看新鮮罷了，想到這裏，我們任重而道遠啊!

第二天，我們8點45準時出發，來到了上海電氣臨港上海發電廠，在這裏我們見到了實體的加工半成品和成品，瞭解到這些都是將要作爲核發電站的反應容器，我們在專業老師的解釋下，瞭解到了核發電的安全性，“核”不在駭人聽聞，這就是科技的力量吧!讓不可能變爲可能。

見識到了這裏的超震撼設備後，下午我們參觀了上海電氣的展覽館，在這裏見證了上海電氣一路走來的歷程，發現一個企業的興起真的是通過幾代人的努力實現的，在一代一代的工程師的智慧交融下，我們纔有瞭如今的高科技產品的誕生。

週三，我們參觀的是上海液壓泵廠。在邢主席和工藝科科長的講解下我們大致瞭解了液壓產品的工作原理和產品前景。以及該廠的一些產品的詳細事項，對於這個專業的學習將要做些什麼有了一個初步的認識。這裏的馬達產品和液壓泵產品讓我們興趣很大。隨後我們參觀了工作車間，看到了熟悉的車牀和相關的工具。在這裏見識了李斌車間，在這個高新技術的研發車間，科技是佔領國際市場的唯一戰鬥力，我們面對的這個需要發展的高科技社會，就是需要這樣的高科技產品，在車間裏我見到了實體的管接頭、閥體、箱體等產品，讓對於實體想象方面有了更深的認識。

李斌師傅是全國勞模，從一名普通工人轉變成全國勞模、高級工程師，這樣的拼搏求實精神十分的讓我們敬佩。李斌對於學習有自己的認識，“學校是一個很好的平臺，學生通過在校學習文化知識，培養各方面的能力，其中很重要的一點就是繼續學習的能力。因爲踏上工作崗位後，有許多東西還是需要進一步學習的。”在之前的學校組織的李斌十八大精神彙報報告會中就已經對於李斌有一個初步的認識，在這個展覽館我們瞭解了更多。

熱愛黨、熱愛祖國，時刻準備着以一顆飽滿的精神投入到將來的工作中。國家的建設需要各個方面的人才，除了掌握崗位需要的技術外，還需要一種愛崗敬業、無私奉獻、刻苦鑽研、勇於創新的精神。人才意味着本領和素質兩方面的結合。

發揮榜樣作用複製更多李斌式職工

李斌曾經3次榮獲“全國勞模”稱號，4次榮獲“上海市勞模”稱號。對於如何發揮勞模作用，他有着自己的認識。要適應國家和社會形勢發展的需要，不僅要吃苦耐勞，不計個人得失，更重要的是要在推動科技發展的道路上做領路人，在崗位上站在前端，這樣才能帶動廣大職工一起努力工作，一起搞革新。

李斌精神影響的不只是一代人，對於我們學校李斌班團的建設，我們也有着相當的認識，發揮這樣的作用，這是很有必要的。

李斌所在的生產研發小組是這樣提高工作效率的。首先是技術攻關創新。參加各類技術知識、技能的學習，不斷掌握崗位要求的具有一定難度和深度的操作基本知識。崗位三學、崗位練兵，組織和參加技術比武，練就過硬的技術操作技能，爭當崗位合格人才。運用學習掌握的知識、技能，充分發揮個人和集體才智，集思廣益革新攻關，解決企業內的生產難題，創造具有先進水平和特色的工藝、編程、操作新方法。參加合理化建議活動，時時關心集體和工作，爲企業發展獻上主人翁的聰明智慧。

組織數控技術講座。結合新產品開發，每月至少組織一次學習數控編程新技術講座，由廠技術部門、李斌本人或請外單位專家講課。舉辦應知應會考試。組員每半年參加厂部舉辦的數控技術培訓，並舉行應知應會考試。引進競爭上崗機制。凡參加厂部應知應會考試不及格(含補考不及格)者，調出李斌小組。以後經考試達到優良者，可重新申請加入李斌小組。參加各類業餘培訓。鼓勵組員業餘參加各類培訓班，更新知識。學習結業證書(含成績單)交班組備案。開展攻關革新活動。班組公佈攻關重點項目，由組員個人或互相結對攻關。每半年交流一次攻關、革新的體會和成果，其技術成果由班組彙總留底。就是這樣的競爭機制，讓李斌小組成功實現技術的革新，科技就是發展生產力。

週四參觀的是上海明興開城超音波科技有限公司，這裏向我們介紹的是各種超聲波清洗機的研發和製造。我們詳細參觀了車牀銑牀刨牀，在工人師傅的精確操作下，毛邊的零件被磨的平整光滑。其中制動系統零件清洗機設備通過液中噴洗，超聲波清洗，以及移動式壓縮空氣除水，熱風乾燥功能，確保制動系統零件在裝配前對清潔度高幹燥度的'要求。相當的奇妙，還有對於光學眼鏡等方面採用多槽式超聲波清洗，適用於棱鏡、透鏡、平面鏡鍍膜前的清洗。這一產品的應用十分廣泛，相信這個行業的發展前景也是非常的好吧。

緊接着我們參觀了由我們84屆學長創辦的上海師明機械廠，公司自成立以來，秉承：“誠信爲本、顧客至上”。奉行：“質量爲基礎，技術爲核心，市場爲導向”的經營方針。專著於裝盒機的研發、生產和銷售。“合作基於誠信，細節決定差異”是企業宗旨。首先了解的是關於發電方法的知識。然後參觀了工作車間和研發車間，

是一家傳統機械製造與現代科技相結合的科技型生產企業。本公司與上海師範大學、上海大學、上海電機學院、華東理工大學等多所高等院校有着緊密的合作關係，擁有極強的研發能力。

我們感興趣的是在研發車間的包裝機械，如SMZ-125B板裝裝盒機，該設備主要用於藥/化妝品/食品/保健品等行業，主要用於泡罩成形的膠囊/片劑/丸劑外帶鋁箔包裝的泡罩板及類似物品的自動裝盒;一人操作，運行速度快，能自動剔除不合格產品;

我們所看到的自動裝盒機性能特點有：1)變頻調速，採用PLC自動控制系統;2)設有自動檢測系統並對不合格進行檢測和剔除;3)採用人機界面操作系統，自動顯示工作速度和計數功能;4)自動摺疊說明書1-4折可調，並自動將說明書送入盒內;5)同步自動打打印2-4排鋼印批號;6)自動顯示故障，並停機報警，顯示機器操作及維修方法;7)可在同一臺機械上實現多規格調整裝盒，調整簡易方便;8)可與貼標機、瓶包裝線、泡罩機、枕式包裝機、三維透明膜包裝機、捆包機等設備連機形成生產線，提高產品檔次，提高勞動生產率。

諸如故障分析等等都有問題的解決，都是高科技啊，怪不得王老師跟我們說這些機器是“麻雀雖小，肝膽俱全”，我們見識到了光電裝置等等，除了這個以外還有裝墨水瓶、輸液瓶等等的裝置。其中那個翻身裝置真的讓我覺得一個好的創意就能創造財富啊!雖然看起來不難，但是就是這樣的一個好點子真的需要知識的積澱才能擁有的。

見習了這一週，讓我收穫真的很多很多，不僅僅是知識面上的開拓，還有心理上的廣大認識。重新認識這個領域，就像開拓了一個新的領域一樣，這之前僅僅是書本上的學習，會讓我感到枯燥，但是見識過了這個以後，專業的學習真的讓我很是有動力。

在今後的學習生活中，我將天天向上，求實拼搏，讓專業知識充實自己，爭取把自己的一些想法通過自己的努力變成現實。

機械專業見習報告2

時間飛逝，轉眼間來到濟南工務機械段已經一年，見習期即將過去，回想自己這段時間的經歷與收穫，我深知這一年的見習對我來說是一筆多麼寶貴的人生財富！在領導的安排下，我先後在清篩二車間，檢修車間，段安全科，段設備科對各項工作進行了學習。

在整個見習的過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷及耐心指導，並結合書本和規章上的理論知識，我學習到了很多東西。入路一年，在學習中提高，在工作中成長，我的各方面的能力都得到了加強，爲以後的工作和學習打下了很好的基礎。回顧這一年來，自己也有頗多感觸，現將我這段時間的工作學習做如下總結：

20xx年9月至12月於清篩二車間見習。在經歷了8月份的路局和段上組織的學習和教育之後，我首先被安排到清篩二車間見習。這段時間的見習工作可概括爲：積極調整心態，快速適應角色變化。剛出校園，對工作上積累的經驗少，來到清篩二車間後，通過各位領導和師傅的教導和幫助，我對自己以後所從事的大型養路機械工作有了系統的瞭解，快速的適應了角色的轉變。

在實際的工作中，我也曾犯過心浮氣躁，眼高手低的毛病，後來經過師傅的教育和自我反省，我意識到只有心平氣和的踏實做事才能讓自己一步步的成長起來。所以在以後的.工作過程中，我努力克服困難，虛心學習，端正態度，積累經驗，爭取快速成長爲一名合格的職工。

人民鐵路爲人民，鐵路人更多的是無私奉獻，在鐵路的基層工作比較苦比較累，但是我不怕。雖然是剛出校園的大學生，沒怎麼吃過苦，但是我深知寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了鐵路，就要熱愛鐵路把它當成自己的事業，不懼苦累。有了這樣的想法，使我在這段時間內快速的適應了環境的變化，並逐步的成長爲一名態度端正樂觀積極的職工。

20xx年1月至2月於檢修車間見習。經歷了4個月在現場施工的鍛鍊之後，我對業務的內容有了大體的瞭解，隨後我被安排到檢修車間進行見習。時值冬檢期間，段上的大型養路機械基本都在車間檢修，因此正是我學習的大好時機，我在這段時間的收穫很大。這段時間的見習工作，我的感受可以概括爲：遵章守紀、不怕辛苦、事無鉅細、必盡全力。

因爲生產進度的關係，冬檢時間比較短，工作量比較大，這個時候，同事們全都加班加點，放棄休息時間，爭取早日完成檢修任務，我跟他們學習到了很多東西。首先是遵守組織上的安排，以大局爲重，不能因爲自己的一點兒小事影響了整個的進度計劃，加班加點也不能怕辛苦。

當時正值過年期間，可是同事們一點兒懈怠的情緒都沒有，對我的觸動很大，我也下定決心在以後的工作中全身心的投入。在這兩個月間，我被安排跟隨師傅學習輪對轉向架的檢修工作。我跟隨的殷老師教會很多東西，他告訴我，你現在需要的就是積累，事無鉅細必盡全力，什麼事情都要認真的去做，這樣才能成長起來。我也會在以後的工作中記住這段時間的學習，嚴格的要求自己。

機械專業見習報告3

見習報告

簡介： 在車間參加鋼結構的放樣、切割、鑽孔、剖口、焊接、矯正等工作。並參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

關鍵字：見習報告

實習目的：通過接觸和參加一線工作，瞭解本公司的實際加工製作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，爲以後的工作打下基礎。

實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鑽孔、剖口、焊接、矯正等工作。並參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

實習概況：在車間參加剛結構的加工製作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工製作以及安裝等有了很具體的瞭解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。

工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位於南京新街口。我公司承建的是幕牆及天幕鋼結構部分。總工程量爲一百多噸。幕牆由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼樑組成。天幕是由十三根魚腹樑和相應的檁條、拉條構成。

第一部分 加工製作

加工製作是鋼結構工程由圖紙變爲實物的第一步，所以是十分重要的。它的好壞直接決定着以後安裝的順利與否以及最終的工程質量。瞭解它對我以後的設計工作也有很大的幫助。

（一）（一）放樣

放樣工作包括以下內容：覈對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，覈對各部分的尺寸；製作樣板和樣杆作爲下料、彎曲、銑、刨、鑽孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工餘量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大後小”的原則依次劃線。

（二）（二）切割

鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。

（三） 鑽孔

孔的'加工在鋼結構製作過程中佔有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鑽孔佔了整個工序的大部分。鑽孔的加工方法可分爲劃線鑽孔和數控鑽孔。鑽孔的設備有懸臂式鑽牀、立式鑽牀和數控鑽牀。網架的球加工主要使用立式鑽牀。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm爲界，48mm以下爲5mm，以上爲8mm。再在這個面上鑽孔，以這個孔爲基準面確定加工其他孔。

（四） 剖口

對於需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。

1. 1.對於板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、u形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。

2.2. 對於鋼管，可直接用車牀進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車牀進行割削。

3.3. 對於其它一些形狀複雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開v形、x形坡口大的要求。但在切割後一定要注意清理乾淨氧化鐵殘渣。

（五）（五） 焊接

焊接是鋼結構加工製作過程中最重要也是最難控制的一個環節。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。

（1）埋弧自動焊適用於較長焊縫，如焊接h型鋼；它的焊接質量穩定，利於自動化生產；但是它需要專門的生產線，設備佔地面積大，不利於搬運。

（2）二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優點是焊接質量較穩定，效率高，連續性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。

（3）手工電弧焊效率較低，質量穩定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法。

由於焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起，然後再冷卻。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規程來操作，焊工要有上崗證。

焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分爲三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了；一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別爲100％和20％。

（六） （六） 矯正

當構件經過前面一系列的加工程序後，會出現彎曲、凹凸不平等現象，這是就要對構件進行矯正。

矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。

1.1.機械矯正適用於批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接h型鋼。

2.2.火焰矯正較爲靈活，對於變形較大的構件也能處理。但是對於火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩定。

3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優點，但準確度差。只能適用於對尺寸精度要求不高的構件。

（七） （七） 表面處理

這是鋼結構構件出廠前的最後一道程序。一般有除鏽和噴漆組成。其中除鏽這道工序的先後由於加工對象的不同而不同。例如網架的杆子是在其它加工完成之後再由拋丸機來除鏽；而格構式柱則由於體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除鏽。

第二部分 鋼結構的安裝

鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成爲一個整體。

我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕牆工程。它的安裝難度在於要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起並準確掛到四十米高的懸挑鋼樑上。由於工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米；且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由於動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。

由於鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱，每根重達7.7噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。爲了能使鋼柱準確而平穩得吊裝到指定位置，我們採用了兩點遞送法。準備了兩臺汽吊，以一臺七十噸的汽吊爲主吊，另以一臺二十噸的汽吊爲副吊。吊點分別爲柱長的1/3處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鉤，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近後，副機摘掉鉤子卸載，最後由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協調指揮相當重要。要同時指揮協調兩臺吊車、40米高處懸挑樑上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環節出了問題，那將造成不可想象的後果。但現場的施工人員很好地協調指揮全過程。這令我大開眼界。

除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼樑的安裝也是一個難點。由於造型的需要，魚腹鋼樑有一半是沒有肋板的，而樑因爲考慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支樑，且樑的兩端有一定的高差，這就造成了在安裝後出現了沉降不均勻的現象，使得後裝上的檁條高低不平。這些直接影響了後續玻璃的安裝。最後我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼樑頂上去的辦法將樑矯正。後來在裝完檁條後裝拉條時有出現了同一問題，也是採用這一辦法解決的。

通過這次現場施工實習，我不但學到了高大構件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啓示，那就是在設計這種拱行簡支樑時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。