【實用】專業實習報告彙總9篇

在現在社會，報告使用的次數愈發增長，不同的報告內容同樣也是不同的。爲了讓您不再爲寫報告頭疼，下面是小編精心整理的專業實習報告9篇，希望能夠幫助到大家。

專業實習報告 篇1

我是一名工商管理專業的在校生，爲了積累更多的實習經驗，同時更好的領悟專業知識，在學校的安排下，我到**造紙廠爲期一個月的實習。短短的實習時間一下就過去了，在這段時間裏，我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺。以下是這段時間的實習報告。

實習開始我就分配到公司的供銷部門，而具體工作主要分兩個階段。第一階段該廠領導安排我在廠的供應室工作，主要是組織收購原材料。通過對這一階段的工作使我知道了一般造紙的原理。造紙生產分爲紙漿和造紙兩個基本過程。製漿就是用機械的方法、化學的方法或者兩者相結合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。我負責收購的原材料是紙皮。把從附近城鄉收購到的紙皮再經過車間用機械打碎成漿，高溫蒸煮等加工程序後製成衛生紙。這裏就要把自己在學校學到的諸如商品學、經濟數學、統計學和會計學等知識和實踐結合起來用在裏面。雖然在供銷室實習只有兩週但相信這對我今後工作尤其在供銷方面有了一個很好的開始！

接下來的第二階段我被安排到銷售室工作。爲該廠聯繫銷售業務，推銷該廠的主要產品。雖然我學的專業更適合推銷，但實際上這並不是件好差事。對於我這個毫沒有實際工作經驗又沒有業務聯繫初出茅廬的人來說推銷一種商品確實很難的。所以剛開始那兩天真的無從下手，只能跟着單位的同事跑那些有業務聯繫的老顧客去學學看看。通過一個星期的學習觀察和老同事的分析我總結了一下，背熟資料，市場調查，打聽該店實際情況，總結前幾次失敗原因等等，“皇天不負有心人”，通過這兩個星期的推銷實習使我深深明白到推銷的重要性和搞推銷是一件很辛苦的事，根本不是讀書時想象的那樣簡單。同樣也使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。

實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對造紙工藝有了比較深刻的瞭解。總的來說，實習使我在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

總的來說，實習使我在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

專業實習報告 篇2

我是xxxxxxx學院酒店管理專業xxx班學生，通過學校安排於今年1月中旬來到北京溫都水城酒店實習，酒店管理專業學生實習報告。古人曰:“逝者如斯夫，不捨晝夜”。短暫而又難忘的實習旅程就像白駒過隙，飛速而逝，而在這其間的感受也是酸甜苦辣一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了六個月的實習期，回首這半年的實習，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感慨。作爲一名剛剛走出校園的實習生，一開始，年少力強的我認爲實習不就是當一名服務員嗎，能有什麼了不起的。但當我真正走上工作崗位的時候卻在一次偶然的機會讓我改變了這種想法，我發現學校所學的理論知識和現實有着很大的差距，在這裏一切都需要重新開始學習摸索，所以現在回想起來，真爲自己當時的狂言感到慚愧。五星服務員—“爲紳士服務的紳士，爲淑女服務的淑女。”這樣一個目標對於現在的我還是如此的遙遠，實踐告訴我要想達到這一目標還需要自己不斷的努力。

短短六個月，我經歷了客房和大堂吧兩種工作環境，雖然我是一名服務員，但我的工作卻絕不僅僅是服務這麼簡單，其中也有一系列的複雜程序。在這半年的工作中，我發現只要我們以積極的心態去對待每一項工作，無論工作是繁重還是清閒，都能夠很好的解決，而不會因爲工作量的大小或客人的無理取鬧而去抱怨。作爲一名學生，我們更要做的是要保持好的心態來面對每一天，所以工作中我刻苦學習業務知識，在主管的培訓指導下，我很快的熟悉了酒店的基本情況和服務流程，從理論知識到實際操作，從待客迎賓到爲客服務，一點一滴的學習積累，雖然期間有過一次崗位調整，但我還是在很短的時間內就掌握了一個客房服務員和一個吧檯服務員應具備的各項業務技能，實習報告《酒店管理專業學生實習報告》。

“人無完人，”我們主管一項是這麼說的也是這麼做的。在工作中我也有過失誤，主管、領班沒有太多的抱怨，反而給了我一次又一次的鼓勵，使我對工作更加充滿了熱情。也正是這一次次的鼓勵使我在工作中勇敢的闖過難關，不斷進步。我平時在工作中一絲不苟、主動積極想辦法解決問題，因此在如此多的實習生中我得到了酒店領導的充分肯定。

作爲教學實習的主要目的是把在學校學到的理論知識與實踐相結合，而另一個目的是爲以後進入社會作鋪墊。通過半年實習，我感到自己獲取了很大收穫:

　　一、待人要真誠

踏上工作崗位上第一天，只見幾個陌生的臉孔。我慢慢地微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每次見到他們都要微笑的說聲“您好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。

　　二、要善於溝通

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。

　　三、要有熱情和信心

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意爲共同的目標奮鬥;耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才能做到最好。

專業實習報告 篇3

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間裏面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也爲廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再說一下我在車間一線實習的情況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對着別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因爲手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裏的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裏重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連着一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起着固定作用。正常情況它們都不受力，因爲它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裏每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考覈的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因爲自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，

哦 但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。

效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因爲自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜着打下來。找到問題所在才能着手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在爲自己創造一個乾淨衛生的工作環境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連接起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作爲一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。

最後說一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一臺車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。

專業實習報告 篇4

大三學期末，我們開始了期待已久的會計實務模擬實習，由於今年實習的時間比較緊張，擔心因爲業務不熟練而完不成任務，不過緊張的實習還是來臨了!

一、手工實習

（一）手工實習的工具

憑證，總賬，活頁賬頁，憑證粘貼單，科目彙總表及附表科目印章，賬夾，印泥，紅筆，尺子等。

由於實習，我們是一人多崗制，即一個人負責總賬的錄入，成本費用的核算，存貨固定資產的錄入，填制憑證的工作。

面對這麼多與會計工作真實相關的用具，很是興奮，終於要將所學與實務結合起來了！

7.14，會計的手工實習終於正式開始了，雖然手裏有這麼多的東西，可是卻不知道如何用，如何整理。很快，老師開始爲我講述實習任務和流程。

（二）實習任務

對xxxx股份有限公司20xx年1月的業務進行會計處理。

（三）操作流程

1、整理賬頁。將現金日記賬,銀行存款日記賬（這裏需要注意的是，實際工作中，庫存現金日記賬和銀行存款日記賬是訂本式的，因爲實習的業務量少,我們用的是活頁的），應交稅費--應繳增值稅明細和三欄明細賬裝訂在一個賬夾內；將成本費用的多欄明細賬訂在一個賬夾中；將存貨和固定資產的數量金額式明細賬定在一個賬夾內。

2、錄入期初餘額。按照實習的資料，錄完餘額，要將總賬和明細賬進行賬賬覈對，確保期初借貸平衡。3、進行日常業務的會計憑證填制，登記明細賬。在制憑證的時候要認真，由於開始錄入憑證，對數字和憑證格式不是很熟悉，經常會出現數字錄錯，所以細心是會計人員的基本素質。當然，這樣的工作多了，會對數字更敏感，出錯也自然會少了。並且，在材料入庫時，本次實習採用的是計劃成本法記賬的方法:首先要根據業務的發生,取得原始憑證,將其登記記賬憑證，並且將原始憑證粘貼於憑證粘貼單，一起附於記賬憑證後。在出售商品的業務時，不必粘貼產品出庫單，產品出庫單要在期末結轉成本的時候進行粘貼和作爲結轉的依據。增值稅抵扣聯也不必粘貼，待期末到稅務機關進行繳稅和稅務抵扣時使用。然後,根據記賬憑證,登記其明細賬，這裏要注意的是，與實務不同，由於我們實習主要任務是熟悉流程和方法，所以是以15日爲界，每制完十五天的業務後登明細賬和總賬。

4、進行科目彙總附表的試算平衡。當錄入完憑證，就應該進行試算，附表的試算是爲了填制科目彙總表更準確，檢查借貸平衡。將業務發生額分筆登記附表，進行各科目的借貸方發生額總計。確保無誤後，方可進行科目彙總表的填寫。實習中，我們以1月15日作爲分界，對15日之前和30日之前的業務進行了兩次彙總，又在月末的時候對31日前的總業務進行了彙總。

5、登記總賬。科目彙總結束後，將1--15日的彙總登記總賬。

6、繼續進行16日後的業務，1--30日，程序如程序1至5。

7、期末結轉成本費用。相對於1--30日的工作，31日的憑證是複雜了點，要自己算成本費用的分配，這就用到了我們學過的成本會計的知識。由於成本會計學習的不紮實和工作量較大的原因，這裏的工作進行了2天。實習中，涉及到成本的分攤運用的是成本會計中直接分配的方法，應付職工薪酬各項目的計算，費用的結轉都是按照工時進行分配和計算。

此次實習，我瞭解了真實工作中的流程，解開了我長久以來對會計工作到底要做什麼的疑惑，並且懂得了會計工作的要義，那就是細心和耐心。在實習中，起初面對麻煩的數字和不停的出錯很是煩悶，恐懼於未來的工作，但是熟練並且耐心之後，做賬開始得心應手，慶幸自己沒有放棄。梁啓超說過:凡職業都具有趣味的,只要你肯幹下去,趣味自然會發生。在老師和同學的幫助下，我的手工實習最終順利的完成了，雖然賬頁上有一些我不滿意的瑕疵，但是，畢竟不斷的錯誤和改進，我成長了，我的會計生涯也將會在我自信滿滿的實習中開始併成功的繼續！

在實習期間，我參加了註冊會計師財務管理學習班。在學習班，我結識了一些已經工作的前輩，有一位竟是校友，她告訴我，經過這樣的模擬實習會讓新手在真實的工作中更容易進入角色和團隊，說起模擬實習，她至今還感謝學校有這樣的課程設置。她還告訴我，現在的工作都是電算化，會計工作量要比從前少，也輕鬆。她的話提高了我對電算化實習的重視。

二、電算化實習

電算化實習電算化實習對於電算化實習也並不陌生了，在大三開始認識實習的時候我們就已經用電算進行過簡單的實習了，只是那時的會計知識掌握的還不全面，沒有能深刻理解很多業務的真是含義和處理方法。這次的會計電算化使用的是用友財務軟件，由於實習的業務已經在手工中完成了，又將這些業務在電算中再次進行操作，不但加深了對業務的認識，也更有利於電算化的進行。

（一）實習任務

對xxxxx股份有限公司20xx年1月的業務進行電算化會計處理。

（二）操作流程

1、建賬套。登陸系統管理，在賬套--建立中建立新賬套，將企業基本信息進行錄入，設置權限--權限選項，將資料給定的人員權限進行設置。這樣，賬套的建立工作就完成了。

2、基礎信息設置。登陸企業門戶，注意登陸日期的設置和賬套的選擇及登陸人員的權限。在基礎設置中，將往來單位選項中的客戶及供應商分類和檔案，收付結算以及財務選項中的會計科目（由於實習使用的電算是舊會計準則版本，所以要錄入新的會計準則的科目代碼和會計科目），憑證類別進行基本信息的設置，並且在編輯中選擇指定科目，指定現金流量科目：銀行存款，庫存現金，其它應收款。

3、總賬初始化。進行期初餘額錄入。

4、固定資產初始化。注意，在總賬和固定資產初始化時，企業門戶的登陸日期應爲20xx-01-01。總賬期初餘額錄入完成後，一定要試算平衡，保證以後的業務在正確的基礎上進行。

5、憑證錄入。憑證錄入的過程要細心，作爲電算的計算基礎，如果憑證錯了，在以後進行其他工作時就十分的麻煩了！這裏要注意的是固定資產的計提折舊和處置，要以業務發生的當日登陸企業門戶，進入固定資產處置。

6、彙總。1--15日的業務完成後，要先進行第一次的彙總，其功能和作用如手工賬中一樣，但要簡便的多，只要在總賬--憑證中點擊科目彙總，選定範圍即可產生科目彙總表，覈對是否平衡。保險起見，可以對賬，通過電腦自動覈對，提示是否平衡。這裏要特別注意的是，此次實習是一人多崗，在電算中也同樣，在進行不同職能的時候要注意權限的限制，身份的切換。

7、16--30日的業務。輸入憑證，彙總，注意事項同1--15日。

8、期末結轉。1--30日的業務完成後，可以進行31日的業務了，即期末的結轉：出售產品的成本結轉，期間費用和製造費用的分配和結轉。在此要注意的是，在期間損益結轉時，在結轉定義中將對方科目設置爲本年利潤，系統自動將結轉科目生成。繼而進行損益的結轉，在結轉損益選項中，雙擊將所得稅費用除去，生成憑證，檢查無誤即可。

9、期末對賬，記賬。對賬平衡後，進行記賬。

10、會計報表的製作。正常的情況下，UFO報表是自動生成的`，但是由於實習系統使用的是舊的會計科目和科目代碼，所以要在建立模板後進行項目和公式的修改，這樣更有利於我們對各科目間的關係進行深刻的理解，對手工賬的編制也會有思路上的幫助。這裏要注意的是，資產負債表借貸要平衡；如果在製作現金銀行存款憑證時沒有指定科目的，在製作現金流量表之前要先在總賬現金流量憑證中進行科目的指定，將各項資金的用處指定後，在製作現金流量表時，輸入公式即會出現數值。

11、對賬，結賬。三個報表製作正確後，即可進行對賬和結賬了。對賬會提示是否平衡。平衡後，就可以進行結賬了。結賬時要先將固定資產結賬，總賬才能進行結賬。在結賬時，選擇結賬期間後，點擊結賬就開始了對賬證，賬賬進行覈對了。覈對正確後，系統會給你個笑臉，結賬也完成了，這次的電算化實習也纔是一個完滿的結束，你也會給自己一個笑臉。

三、實習體會

實習結束了，但是作爲一個財務專業的學生，財務的生涯也從實習開始了。實習使我頭痛過，但給我帶來更多是快樂和滿足。通過實習，我知道了我的工作是怎樣的概念，我應該尋找的人生方向。也許別人會覺得誇張，但是，我想認真地說不是。從前，在校園裏學習知識，很迷茫。學了高數，學了馬哲……，甚至是學了專業課，沒有實務操作，我仍覺得自己什麼都不會做，並且恐懼於未來的工作，因爲我覺得我學了一些無用的東西，我讓我自己失望。

專業實習報告 篇5

今年3月7日上午開始，我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和 理性的認識。

我所實習的科利公司，隸屬於中港第一航務工程局第二工程公司。中港第一航務工程局第二工程公司成立於1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等爲主要經營項目的國有大型骨幹建築施工企業， 具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預製構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建築材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000餘名，先進的工程技術裝備千餘臺；擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬餘平方米的海域，固定資產達3億多元。公司於1998年通過了iso9002質量體系認證；1999年通過了iso10012國際標準認證，取得了計量保證確 認合格證書； xx年通過了iso9001國際質量管理體系認證。 回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的澆注明天的服務品牌， 構築精品，造福社會的企業使命， 務實求新、敢爭一流的企業精神有了初步瞭解。

一、堅持以經營爲龍頭

不斷開拓山東地區傳統施工領域 搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發麪取得了新進展。

二、強化三標一體管理體系運行

有效的促進了企業管理水平的提高 切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。

三、堅持以經營爲龍頭

積極實施1433經營舉措，促進經營持續發展。 20xx年公司經營工作思路確定爲1433，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。 1433經營思路具體內容是：公司成立一個精幹高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導；建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力；堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則；充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。

在新的經營思路指引下，公司將繼續加大對山東地區傳統市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃複線、青黃隧道、東營港後續工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統市場，力爭在承攬特大型工程項目上有所突破。繼續堅定不移地開拓南方市場，幹好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業主滿意，樹立企業形象。發揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目爲依託，在開拓新的市場上有所作爲，保持南方地區經營產值持續增長。堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛鍊樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸並進，提高規模效益。利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現陸域市場的穩步發展。

專業實習報告 篇6

20xx年暑假，我有幸到柳州市三江縣同樂鄉政府進行爲期一個多月的實習生活。在實習期間我做了相應的工作，並從中學到了很多東西，現做以下報告。

實習單位概況

三江縣同樂苗族鄉人民政府坐落在苗江河畔，所管轄的同樂鄉地處桂北山區，位於三江縣西部，距縣城古宜鎮45公里，東與良口鄉接壤，西與貴州省雷洞鄉、龍額鄉毗鄰，北連獨峒鄉。全鄉土地面積182平方公里，人口39065人，8103戶，轄19個行政村95個自然屯（街），居住有苗、侗、瑤、漢、壯等5個民族；交通網絡較爲方便，目前全鄉有8個村通水泥路，其他村村通公路，屯級路也達到90%。鄉政府全體職員致力於全鄉各項工作的發展，尋到清晰的經濟發展思路，形成了"沼氣－茶葉－養殖"三位一體的生態農業經濟模式。積極引進外資進行小城鎮建設，目前小城鎮建設已初具規模，市場交易日漸活躍，成爲拉動本鄉新的經濟增長點。充分利用苗鄉民情風俗多姿多彩，有多耶、對歌、坐妹、蘆笙踩堂等習俗以及當地山青水秀這些巨大的旅遊資源開發旅遊，前景喜人。在政府全體職員的共同努力下，同樂鄉面貌發生很大的變化，農民生活水平不斷提高，社會穩定，人民安居樂業，社會經濟持續、快速、健康發展。

同樂鄉人民政府是一個非常優秀的政府，政府裏的每一位工作人員都是一心一意爲人民做事的。實習期間我被安排到鄉政府民政辦學習，在民政辦實習的時間裏，我學到了很多在課堂上不到的東西，使我受益菲淺。

鄉民政辦公室裏只有兩位職員，一位是辦公室主任李主任，一位是民政助理老吳，他們都像長者一樣耐心的教會我各種工作以及做人的道理等，還有政府張鄉長及分管民政辦公室的覃副鄉長也不時抽空來指導我，使我很快熟悉工作，最後滿載收穫而歸。

在鄉民政辦實習期間我的主要工作有以下幾個方面：做好辦公室各種日常事務外，整理各種材料，並把民政低保戶檔案材料輸入到柳州市民政網上，及下鄉調查災情。

一、 把民政低保戶材料輸入到網上存檔

到政府報道，老吳就向鄉長申請要求先讓我到民政辦幫忙，因爲民政辦的工作比較忙。於是我就到了民政辦，老吳開玩笑的口氣說，這有一大箱材料，你就幫我們把它全部輸入到電腦上再回學校。我看着地上的那個大紙箱，心想沒問題，相信依自己的電腦水平，不需要用那麼多時間的。

在老吳的耐心指導下，我學會了如何打開民政網，並學會了如何操作。剛開始做還不熟練，做起來比較慢，還有每一戶的信息都要細心輸入，以免出錯，一天輸不了多少戶。當時覺得，凡事有個開頭嘛，以後熟練了速度就會快了。可是每一戶低保人家裏德每一位成員的信息都要輸入，特別是在我們少數民族地區，還有很多事四世同堂的，有一個村的基本上是一戶人家有十口人，工程量還是很大的。雖然後面速度得到很大的提高，這個村還是花了整整一週時間來輸入。看着做了半個月，這一大箱材料還沒完成一半呢。跟老吳聊天，他說我的速度算很快了，這些材料一輸入就不能改，所以不能急於求成，主要是細心，慢慢輸。現在剛開始實行材料規範化管理，材料都要輸入網上，他們平時太忙，基本沒空做，只有早起或是晚上加班來做，我的到來算是幫了他們的大忙了。如果那天沒有特別的事情，我一坐到電腦前就到下班才離開。瞭解到週末他們也有人加班的，我就申請週末加班，希望能在實習結束之前多完成一些。我覺得自己是個很坐得住又細心的人，對付這類工作也不會覺得煩，每天只要一有空就坐到電腦前認真輸入。儘管我很努力了，可是在實習結束時還是沒能完成這項“任務”。

從這項繁瑣的工作中，我學會了靜心，也培養了細心工作的好習慣。

二、 整理各種材料，及做好各種日常日常事務

日常事務不管在哪個單位工作都是要必須學會做的，剛到民政辦的第一天，上班時間還沒到，我就找來工具把辦公室打掃了一番，之後每天我都比他們早一點到辦公室，把衛生做好了，他們也剛好上班，這樣就不會影響他們的工作，還能每天都以一個乾淨的環境來迎接他們。

我平時的工作時在電腦上輸入材料，但是鄉民政辦的工作比較多，每天都有人來領取各種物資，或是來詢問各種事情。鄉里是每六天趕一次集，碰到趕集的日子，民政辦公室裏就會擠得水泄不通，這時老吳跟李主任都會忙得不可開交。經過一週的實習，我也初步接觸並瞭解了民政的各項工作。當人多他們忙不過來時我也能幫上一些，或是逢他們出差、下鄉、開會時，我也能單獨做一些簡單的工作。

在實習期間，我覺得自己做的有意義的事情是當有人來諮詢時，我給他們詳細的講解，或是告訴他們該如何去做。接觸最多的問題還是低保問題。在這偏遠的少數民族貧困鄉，其實很多居民的生活都是處在低保線以下的，只是國家給的資助有限，有部分人還是沒能領到低保救助的。特別是家裏有子女在校讀高中以上的，僅靠家裏的一點經濟收入，維持基本生活都很困難，但是因爲各種原因沒能得到低保。對於這些居民，我就會跟他們解釋評選低保的條件與流程，讓他們知道該如何去做，還給他們講有關讀大學的事宜，鼓勵他們積極配合子女完成學業。他們離開時都會對我報以真誠的微笑，並不斷說感謝的話。這時是我覺得特別快樂的時候，雖然只是力所能及的寥寥數語，卻給他們帶來了滿意的答案。

三、 下鄉調查災情

在政府工作少不了要下鄉的，實習期間，我也有幸跟他們一起下鄉，直接到人民中去了解民情，親眼看到了他們的困難。

我們這次下鄉的主要任務是到西邊山的苗、瑤兩族村寨去視察房屋倒塌現場，收集材料上報災情。西邊山的苗、瑤族寨子所在海拔都很高，而且山坡比較陡。他們的吊腳樓部分是建在陡坡上，這次下大雨就使幾棟吊腳樓出現地基塌方，或是樓邊大樹斷枝砸壞樓房的。

我們坐車在彎曲的山路上繞了很久纔到達一個地點，看完收集好材料又換路往另一個地點。看到倒塌的地基上歪斜的吊腳樓，看到被大樹打爛的房屋，感覺到其實他們一直都是住在危險中，本來已經艱難的生活還遭受到這些災害，我們都覺得心情很沉重。看到這些，我們唯一能做的就是認真做好材料，爲他們爭取一些救助。那裏的人們都很熱情，看到我們去關心他們的生活都很感動，都極力邀請我們到家裏面去喝油茶。盛情我們心領了，我們還要跑幾個村，得匆忙趕路。在路上我知道了他們一般是不會麻煩他們招待的，每次都是找各種藉口推辭，我也學到了，要廉政爲民，真心真意爲民辦事，少給人民帶去麻煩，多給他們帶去幫助纔是真正的爲人民服務。雖然一路都是坐車，但是在崎嶇的山路上顛簸了一天，還是感覺到累了，但是心裏感覺很充實。

一個多月的實習生活轉眼即逝，但是哦從中學到了很多東西。跟政府裏面的人接觸了一個多月，我看到了裏面的每一位成員都是很用心的爲人民做事，一心一意爲百姓着想的，雖然是在這偏遠山區收入微薄，生活單調，但是他們的生活卻是充實而又快樂的。特別是民政辦的老吳，他工作認真，任勞任怨，每天都早早到辦公室上班，有時網絡不好時會早起加班，週末也經常自己加班。從他身上我學到了寶貴的爲人做事之道。在一個多月的實習工作中，我知道了工作會做了還不夠，還要細心認真，更要有耐心。對待來訪者的諮詢，以真誠與熱心對待永遠沒有錯。在與人交往中，要學會傾聽，學會交流等。實習中，我在學校所學到的知識也得到了實踐的檢驗，實踐動手能力得到很大提高，爲以後工作積累了寶貴的經驗。

專業實習報告 篇7

爲期一週的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分爲三步：第一是理解關於維修的理論知識；第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來；第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，瞭解更多的專業知識。

實習目的：

1、通過實習加深我們對汽車專業地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，爲將來工作打下基礎

3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

實習內容：

1 對汽車專業知識的理解； 認識零部件，自己動手 對汽車發動機 電動機零部件進行拆裝

2 正確使用工具，認識零部件。對發動機裏的2大機構 5大系統進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啓和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統.燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統.傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統.冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。瞭解汽車各部結構。

3 在衆泰汽車公司，在技術人員的帶領和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，瞭解汽車各零部件的功能和作用。

實習總結; 在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裏從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。對以後的專業學習起了很大的基礎作用。

專業實習報告 篇8

　　實習目的

生產實習是電子信息工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課後進行的一個理論聯繫實際的實踐性教學環節。通過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的瞭解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質應用型人才不可缺少的環節。

實習時間：20xx.06.25——20xx.06.29

實習地點：肯納電子有限公司

實習單位介紹：

ｘｘ電子有限責任公司坐落於美麗的江城湯遜湖之濱，臨近數所高校，交通便利;專注於工業測試與控制系統的研究開發和生產，是國內早期致力於張力控制系統研究的企業，迄今爲止，已有十餘年的歷史。公司擁有實力雄厚的開發和應用團隊，以科技創新、高質量的產品保障以及無間隙客戶服務爲企業發展主旨，致力於中國印包機械控制系統、複合機控制系統、切割機控制系統的技術提升，以全面提升國內機械控制行業的競爭力爲己任。

通過多年的研發，公司已形成了張力控制系統、張力控制器、手動張力控制器、張力傳感器、張力變送器、功率放大器、ccd光電糾偏控制器、切割機、節能器系列產品，公司張力類產品廣泛裝備於國內印包裝、紡織電線光纜等多種行業機械設備上。

公司特爲廣大高校電類專業院系設立生產實習中心，讓學生在實習中心自己動手的過程中瞭解電子產品從生產流程，品質控制到檢測手段等一系列生產過程，接觸並瞭解當今最前沿的電子產品生產 技術(smt表面貼裝技術)及管理模式。讓學生理論與實際相結合，爲今後的工作打下良好實踐基礎。

實習內容及過程

本次實習共五天，五天的基本安排爲：，

第一天：上午是實習場所的一些介紹，以及一些焊接技術的介紹，下午是對實習期間的實習所做的電話機的原理的一個介紹。

第二天：上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和應該注意的問題的介紹，爲後面近兩天的手工焊接pcb板做準備，後面兩個小時是就一些基本元件包括電容，電感，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹，也是爲在後面的作業做準備。

下午就是進行元件的分辨了，這個過程比較的耗時間。

第三天：根據具體的分組情況，模仿流水線作業，每個組員根據自己的所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件，然後是用元件分完後，用數字萬用表檢測是否爲自己所需，下午就是焊接過程了，由於我們平時在學校用到的都是通用板，焊接起來並沒有那麼的費力，以及相關的問題也不是那麼的明顯，而在這次實習中，問題很嚴重，這個也直接導致了後面我們是電話機不能完全實現功能。

第四天：pcb板的焊接基本結束，主要是進行了一些補焊的工作,還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是在發揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然後就是對主板的一些外圍設備的焊接，如鍵盤，speaker，聽筒和話筒。

下午開始對機子的組裝和測試，這個過程我們基本是很粗糙的完成的，實習報告上的測試內容特別是哪些功能塊有問題的都沒能得到解決，然後就是對幾種焊接技術和機器的介紹認識，爲第二天進入生產車間的觀察做準備。

第五天：上午跟同實習指導老師一同進入車間進行觀察，由於以前自己也參加過暑期的實地實習工作，對車間的相關有一定的認識，所以後面的手工操作並沒有給予我太大的認識，我更多的是關注那些機器設備的運作了，感觸比較的深，因爲自己大學期間也經常關注到各種有關於pcb的製作以及元件的焊接，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當的認識。

下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業知識的，特別這塊兒基本是模擬的，讓我們對模擬電路的作用有了更深刻的認識。 實習體會

這次實習所做的工作雖然和本專業沒多大的聯繫，但我們還是學到了很多東西，每天都有很多的體會，我總結大致有以下幾點：

1. 嚴格遵守公司規章制度

在學習裏學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行爲，但相對於在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。因爲這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有很大的影響。在公司裏工作，在方方面面都有詳細的規章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以後的發展帶來很壞的影響

。同時，要成爲一個非常職業，非常有素質的職業者，必須積極去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完美。而作爲一個職業者，認真負責，積極進取的態度會是自己發奮工作的源動力。所以，要成功的進行實習，就必須首先樹立認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己，不能再像在學校那樣懶懶散散的了。

2. 多聽，多看，多做

我們到公司工作之後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度好了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好。我們剛到包裝部時，也不清楚要做些什麼，而且這些和我們專業也沒有必然的聯繫，可是我們看多了，聽師傅教了就知道做了，做多了到後來越來越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心裏感到很高興。

3. 少埋怨

有的人會覺得包裝着工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學專業沒聯繫，就經常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什麼工作，我們都應該以良好的態度對待，相信總會有點收穫的，我們應該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。

4. 虛心學習

在這次實習中過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請教了，當別人教我們知識時候，我們應該虛心接受，要不然就可能做錯，特別像我們包裝的，更應該多聽師傅的話，做錯一點都不得，要保持認真嚴肅的態度去做事。 5. 細心加耐心，知錯就改

每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠馬上改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則後果是很嚴重的，會給公司帶來一定的損失的。

此外，這次實習還讓我體驗了公司的正常工作，學會了如何與同事相處，還鍛鍊了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業心態上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業對口的工作，可現在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能向以前那樣等待機會的到來，而是要建立起先就業後擇業的就業觀，儘量學會在社會上獨立，敢於接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。我們要保持一顆學習、思考的心，在企業這樣一個新環境中，有很多我們值得學習很思考的地方。我們要認真對待工作，要有一顆職業者的心態去對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學習企業先進的管理和人文文化，一豐富自己的社會知識和管理文化知識，爲自己日後的職業生涯打下良好的基礎。

專業實習報告 篇9

一、前言

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區爲實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六週的實習任務。同時，也爲大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。

二、工程概況

工程名稱：西三期西二里小區二期工程

工程地點：北京市海淀區西三旗

建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司

監理單位：北京中招興業工程諮詢有限公司

設計單位：北京華諮工程設計有限公司

施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部

計劃開工日期：xx年7月20日

計劃竣工日期：xx年12月15日

本工程爲一個羣體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建築面積63000.2m2.其中5#樓建築面積爲9932.0m2，8#樓建築面積爲28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層爲人防層，地下一層爲設備層，地上18層及局部19層閣樓爲住宅；配樓地下二層爲設備層，地下一層至地上二層爲會所；建築總高度爲53.85m；主樓基礎結構形式爲筏板基礎，主體結構爲全現澆剪力牆結構；配樓基礎結構形式爲獨立柱基礎，主體結構爲框架結構。6#樓建築面積19300m2，地下一層爲自行車庫，地上爲14層帶躍層住宅；建築總高度爲44.50m；基礎結構形式爲筏板基礎，主體結構爲全現澆剪力牆結構。11#樓(變電站)建築面積爲 443.6m2，地上二層，主體結構爲框架結構。12#地下車庫建築面積爲5038.5m2，地下爲地下車庫，地上爲車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時爲6級人防物資庫，基礎結構形式爲筏板基礎，主體結構爲框架-剪力牆結構。由於北京地區每年6月15日到9月15爲雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

三、實習內容

3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：

3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。

3.1.2 項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

3.1.3 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。項目總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4 在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

3.1.5 施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。

3.1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應的試驗報告。產品試驗合格後方可發放。

3.1.7 隱蔽工程項目質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。

3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每週每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。

3.2、施工技術的具體操作

3.2.1 編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作爲技術員在編寫完交底後必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺。