參觀洛軸實習報告

在不斷進步的時代，報告與我們的生活緊密相連，其在寫作上有一定的技巧。爲了讓您不再爲寫報告頭疼，以下是小編爲大家整理的參觀洛軸實習報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

參觀洛軸實習報告1

6月份，根據市場需求持續旺盛的有利時機，洛陽軸承廠實習公司加大了對重點用戶、重點新產品的生產組織和保障力度，確保了公司新產品產出的化。6月份，洛陽軸承廠實習完成新產品產值1712萬元，再創單月曆史水平。今年1—6月份洛軸公司完成新產品產值8864萬元，與去年同期相比，增幅達到了38.8%。

作爲專業軸承製造廠家，LYC經過近60年的發展，擁有技術中心，可根據用戶需求設計製造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，產品廣泛應用於國防軍工、航空航天、風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機牀電機等領域，是目前我國加工直徑、精密程度軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的.生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。特別是LYC成功地爲“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承，彰顯了強大的技術研發實力。

近五年來，LYC公司通過更新理念、體制機制和科技創新，公司主營業務收入保持了平均30%以上的增長，主導產品在國內市場佔有率位居前列，連續五年被評爲軸承行業排頭兵企業，被國家商務部評爲“中國市場競爭力軸承品牌”，被國家工商行政管理總局認定爲中國馳名商標。在575家國家認定企業技術中心評選中，LYC技術中心由原第301位躍居爲第84位，位居軸承行業第二位，核心競爭力不斷增強。LYC公司在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西聖保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。

參觀洛軸實習報告2

第一章實習目的

1，實習目的：

生產實習是與今後工作生活最直接聯繫的，我們在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡，作爲我們電氣自動化專業，生產實習是我們知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。通過生產實習，我們認識了零件從原材料到成品批量生產的全過程中的各種電氣設備並瞭解了設備的使用，以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，爲後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬我們的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，爲今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

2，實習歷程

大學行將結束，我們即將奔向社會，但是僅僅在書本學來的知識還不足以透徹的瞭解我們專業。這次，學校組織我們去洛陽中國第一拖拉機集團有限公司實習，指導老師給我們出了數道預習思考題，如認識母線，各種電氣設備，各種數控設備的運行與使用，熟悉人機界面等，帶着這些問題去觀察，使得實習效果倍增!本次實習由8位老師帶領，電氣及自動化兩個專業，200多人蔘加實習。8月24日出發，次日中午抵達洛陽，安住在一拖安排的集體宿舍裏，開始了我們一段新的歷程。希望我們這一次的實習能夠在實踐中總結出生產經驗，在實踐中增強我們對理論知識的理解，以擴大我們的知識面!

第二章正文

第一節一拖集團簡介及安全教育

經過一夜的旅途勞頓，8月25號上午大家都在宿舍裏休息，下午兩點由廠裏的相關人員向我們介紹一拖集團以及對我們進行入廠安全教育。

1，一拖簡介：

中國一拖集團有限公司總部座落於中國歷史文化名城、九朝古都洛陽，洛陽是個美麗的地方，洛陽是國務院首批頌的歷史文化名城和七大古都之一。洛陽素稱、“九朝古都”，據考證，行後有夏、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋、唐等13個王朝在此設立國都，建都史長達1529年，是中國建都最早、朝代最多、歷史最長的古都。在隋唐盛世，洛陽人口百萬，成爲世界上最繁華的大都市之一。一拖集團是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械製造爲主的綜合性公司。1955年建成投產。公司佔地6000多畝，員工最多發展到5萬名，擁有20xx多人的開發隊伍，目前具有年產大馬力輪式拖拉機5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發動機10萬臺，聯合收割機4000臺，壓路機4000臺，工業推土機20xx臺的生產能力。一拖集團公司是中國第一個五年計劃期間興建的156個重點建設項目之一，有源自瑞士、德國、美國、英國、意大利等世界發達國家的先進設備、流水生產線，能夠出色的完成鑄造、鍛造、衝壓、機械加工、熱處理等工藝過程。

20世紀90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功併入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持着與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規格的推土機、壓路機、攤鋪機等爲工農業生產和建設提供了操作舒適、高效、作業質量無與倫比的裝備。

一拖一直把保護人類生存環境作爲自己的責任，其生產的柴油機從20世紀70年代開始一直是中國最清潔、最節約能源動力之一。其中，與英國裏卡多公司聯合設計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標準，已經成爲中國農業機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門爲歐洲設計的運泥車達到了國際先進水平。追隨時代和科技的發展步伐，以品質卓越的產品滿足社會的需求，是一拖集團有限公司多年來的信念和追求。在中國缺少糧食的年代，一拖生產的拖拉機，完成了中國機耕地60%的耕作，爲中國人解決吃飯問題做出了貢獻。在1984年中國首次考察南極、建立長城站時，一拖的產品經受住了惡劣環境的考驗。

憑藉150萬臺拖拉機的生產經驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術實力，中國一拖集團有限公司成爲卓越的農業機械製造專家，在這一領域享有極高的聲譽。

2，安全教育

安全教育主要是以錄像的形式進行的。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由於員工的不規範操作引起的，還有部分原因是員工工作中放鬆了警惕，這些讓我們頭皮發麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項總結如下：

（1）不允許穿涼鞋進廠；

（2）進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭髮，在特殊廠房內需帶安全帽；

（3）在廠裏應注意避讓天車和叉車,人在廠裏不要成堆，不要站在主幹道上；

（4）進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；

（5）不準亂按任何機牀的按扭、開關。

(6)在觀察生產過程時不得擁擠，應與機牀保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人：

另外，補充一點，作爲一名大學生必須注重自身和學校形象；不得在廠內吸菸！

第二節參觀實習一拖鍛造廠

4月21日上午，我們在老師的帶領下來到一拖鍛造廠，由於鍛造廠有許多禁區，所以必須在廠中相關技術人員的引導下進入廠中參觀實習，此前，廠中技術人員向我們詳細介紹了鍛造廠的概況，車間及生產工藝流程！

鍛造分公司設備齊全，現有大型鍛件（曲軸）生產線三條，小型曲軸生產線一條，擁有從1噸到16噸的系列模鍛錘。鍛造分公司建造了具有國際先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進了具有國際先進水平的曲軸質量定心機，125MN熱模鍛壓機生產線20xx年投產。機加設備不僅有意大利精磨牀和奧地利曲軸銑牀，還擁有數控車牀和數控組合鑽牀等。同時鍛造分公司擁有各種先進的質量檢測設備，鍛件質量有可靠的保證。鍛件重量從0.1千克至270千克。近年來，鍛造分公司引進國外先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛件大型複雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平，部分產品出口到歐美、日本和東南亞等國家。

鍛造廠共有三個生產車間：熱處理車間，輕型鍛造車間和模鍛車間。

一，車間概況

1，熱處理車間

此車間的設備有熱處理爐，冷校正設備和鍛件清理設備（噴丸機）。

熱處理爐：分爲連續式正火爐和連續式調質爐；

冷校正設備：設備包括油壓機和校正錘，冷校正是爲了消除鍛件在熱處理過程中應力釋放所導致的產品變形

鍛件清理設備：設備作用是起清理強化作用，又叫冷作硬化，經噴丸後的鍛件表面泛着金屬光澤，表面遍佈着小麻坑，（是高速鋼丸衝擊所得）

2，輕型鍛造車間

此車間包括鍛造區和下料區，下料區作用是將原鋼切斷成待加工的工件長度，其中鍛造區擁有7臺平鍛機，4臺鍛壓機。下料區有的設備是剪牀和高速帶鋸。

3，模鍛車間

模鍛車間分爲兩個區，自由鍛區和蒸汽模鍛錘區。自由鍛區擁有自由鍛錘1臺，空氣錘4臺。蒸汽模鍛錘區用10臺蒸汽模鍛錘。

上述共有5中26臺鍛壓設備，其中有輔助設備與之配套使用。

二，輔助設備

1，加熱爐：作用是將工件加熱到1100~1200攝氏度左右，這樣方可自由鍛和熱模鍛；

2，壓牀：完成切邊，切邊衝孔等工藝；

3，熱校正設備：消除切邊，切邊衝孔發生的變形（此設備只對部分需要校正的工件作用）。

三，工藝順序

加熱爐——鍛造設備——壓牀——熱校正設備（其中26臺鍛壓設備，26條生產線）

四，工藝流程

下料——26條生產線（鍛造）——冷卻——熱處理車間——清理設備——冷校正——檢驗鍛件

鍛造的工作環境確實惡劣，而且噪音大，即使我們走在安全通道上，心也懸在半空，這裏隨着鍛錘的落下，大地都在顫動！身臨其境，我感受到了一線工人的幸苦，他們的不怕苦的精神讓人欽佩！

第三節參觀實習一拖齒輪廠

4月21日下午我們參觀了一拖齒輪廠。廠中技術人員對我們介紹了該廠的概況和進行了安全教育，然後我們就進了車間，雖然該廠沒有什麼禁區，但是我們同樣要注意安全，各式各樣的車牀、機牀高速旋轉着，地上很滑而且有很多鐵屑，到了這兒就是來到了一個齒輪製造中心，各種各樣的齒輪應有盡有，直齒，錐齒，斜齒等等。

一，一拖齒輪廠概況

該廠主要產品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵等產品和工程機械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。設備加工範圍最大直徑1250mm，最大加工模數15mm，加工齒輪等級5級，現年產各種齒輪300多萬件，各類齒輪箱總計5000多臺。

該廠擁有精良的齒輪和齒輪箱製造設備，主要工藝設備859臺，包括：美國格里森生產線、美國加工中心和數車牀，意大利、德國數控滾插、齒機、磨齒機，以及有多臺數控銑，鏜牀。 ZL50液力變速器裝配線、車橋裝配線、工業推土機箱橋裝配線、兩條橋殼加工生產線。廠中熱處理設備主要有意大利EURO nuclear多用途連續式滲碳淬火線，連續式數控熱處理線，和160kw超音頻立式通用數控淬火機牀等。

二，齒輪的加工的工藝流程：

鍛造——正火——粗車各部，留餘量——精車各部——滾齒——倒角——插鍵槽——

去毛刺——剃齒——熱處理，齒面淬火——磨齒——絎齒——檢驗

三，齒輪加工原理

1.滾齒原理：

滾齒加工是根據展成法原理加工齒輪。它是一對交錯螺旋齒輪副齧合滾動的過程，一個螺旋齒輪齒數減少到1-4個齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀

用傳動鏈將滾刀主軸與工作臺聯繫起來，刀具旋轉1個齒—工件轉過1個齒→共軛的齒面；滾刀軸向進給運動→加工出全齒

需要的運動：形成漸開線齒廓的展成運動(B11+B12)和形成直線形齒長(導線)的運動A2

2.插齒原理：

利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時，刀具隨插齒機主軸作軸嚮往復運動，同時由機牀傳動鏈使插齒刀與工件按一定速比相互旋轉保證插齒刀轉一齒時工件也轉一齒，形成展成運動，齒輪的齒形即被準確地包絡出來。

3，刨齒原理：

有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切出齒形。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個側面，刨刀刀刃往復運動的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達7～8級，加工模數範圍爲0.3～20毫米，生產率雖低於雙刀盤銑齒，但刀具製造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應用最廣。

在齒輪廠我們看到了很多東西，有書中介紹的精密滾齒機，插齒機，立式鑽牀，萬能升降銑牀，磨齒機等，除此之外，我們還在齒輪廠的光榮榜中看到了廠中員工積極創新，敬業的精神面貌，他們利用從實踐中總結的經驗改善機牀設備夾具等提高了生產效率，這提高了我對我們專業的興趣，同時他們這種精神很值得我們的學習！

第四節參觀實習一拖工程機械分公司

4月22日上午參觀實習了一拖工程機械有限公司。首先還是由相關接待人員對我們進行安全教育，然後概述一下廠中設備和工藝流程，之後帶領我們入廠並現場講解。

一，公司概況

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司佔地面積14萬平方米，建築面積9.8萬平方米。公司始建於七十年代，前身爲機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。先後推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅T100工業推土機被評爲省優質產品。作爲馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，並出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區。憑藉軍工生產的實力，公司不僅擁有國內外著名企業製造的大型、精密、稀有的先進設備50餘臺，主要加工設備400餘臺，而且在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，爲產品質量提供了可靠的保障。從軍工生產轉爲工程機械製造，公司始終堅持”傳承軍工品質，爭創行業一流”的企業精神，憑藉良好的基礎和雄厚的實力，以市場爲導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。

二車間概況

1，結構車間

該車間設備有數控氣割機，滾壓機等，該車間主要是下料和打磨，對鋼材滾壓校平，也可以改變鋼材的外觀形狀等

2，鉚焊車間

所屬設備是點焊機，其夾具可以前後上下翻轉，二氧化碳保護焊等，主要任務是點焊零件，再將其焊牢。

3，機械加工車間

該車間主要是用機牀對零件加工，主要設備有鏜牀，雙面鏜牀，單臂鏜牀，龍門鏜牀，立式銑牀，車牀，落地鏜牀等。

1，塗裝車間

將實驗後的機車送入清洗間用噴頭清洗——烘乾室烘乾——噴漆處理——包裝。所屬設備有面漆烘乾室，噴烘兩用室，噴丸機（除鏽，提高硬度）。

20xx-12-04 17:09第五節參觀實習一拖福萊格車身有限公司

4月22日下午，我們在老師的帶領下來到了一拖福萊格車身有限公司的廠房門前，廠中相關技術人員對我們現場講解了工廠車間概況和應注意的安全問題。我們又開始通過新的知識見解學習。

一，公司簡介

福來格公司是於20xx年2月在原中國一拖集團有限公司衝壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建於1956年。福萊格公司承繼了原衝壓廠的主要業務，致力於汽車、農業機械（履拖、大中小輪拖、收穫機等）和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室等產品的製造、銷售以及通用機械產品的衝壓、焊接、塗裝和機械加工。公司擁有廠房面積62198平方米，擁有包括170餘名專業技術和管理人員在內的員工1000餘人。擁有衝一，衝二，內飾，焊一，焊二，油漆，備料，車架，機加工共九個生產車間

福萊格公司技術力量雄厚，工藝裝備齊全，其衝壓、焊裝、塗裝三大工藝處於同行業領先水平。擁有16T——20xxT各種型號機械壓力機100餘臺，7條生產線，最大工作臺面4000×2200MM，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板衝裁件及其它各類壓彎成型件；擁有多條焊裝生產線，分別生產中重型汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、收穫機駕駛室及各類油箱；擁有代表國內農機行業工藝水平最高的塗裝加工線，可進行高質量農機覆蓋件、駕駛室和各種汽車零部件的塗裝加工，其中包括一條陰極電泳線，具有包括鋅系磷化、陰極電泳在內的先進完善的前處理、底面漆、烘乾工藝和檢測檢驗設備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的塗裝、烘乾加工，製件輸送採用單片機控制的自行葫蘆，提高了塗裝質量和作業能力；一條年產15萬臺油箱的國內一流的油箱底面漆塗裝線，採用自動化懸鏈系統，前處理採用了自動化噴淋系統。還擁有由三維圖形工作站組成的局域網絡及三座標測量機，具有使用UGⅡ、PRO/E等三維設計軟件進行復雜衝壓件的工藝設計和沖模的數字化設計及數據處理能力。福萊格公司產品廣泛應用於農機、汽車、工程機械、輕工機械等行業，產品品種達6000多個，具有年產履帶拖拉機配套件0.5萬臺套、大、中、小型拖拉機配套件15萬臺套、105系列柴油機配套件15萬臺份、載重汽車車身、中輕卡車身5000臺套、汽車配套件5萬臺套的生產能力，先後採用來料加工、合資、合作等多種形式爲日本三菱公司、英國RDS公司以及國內多家汽車製造企業配套生產零部件和汽車車身總成等產品，具有較高的質量信譽。

二，車間概況

1，備料車間

該車間由各種規格的剪牀數臺，帶鋸一臺，圓盤鋸兩臺，九滾校平機一臺，鋼絲校直機一臺，50T，63T,80T壓力設備各一臺，承擔着公司履帶拖拉機覆蓋件，大中小拖拉機覆蓋件，收穫機覆蓋件，汽車覆蓋件，100系列的柴油機產品的冷薄鋼板，熱中厚鋼板板材及管件等的下料任務。

2車架車間

所屬設備有銑牀，鑽牀等機加工設備12臺，另有大型鉚焊設備3臺，承擔着履拖車架鉚焊，收穫機覆蓋件及大輪拖部分外觀件的焊接工作。

3，衝壓車間

所屬設備擁有各種單動，雙動以及單點雙動衝壓設備100餘臺，5條大臺面衝壓生產線，其中最大噸位20xxT，雙動壓力機最大噸位1300T，四點壓力機最大噸位1000T，最大工作臺面4000*2200MM，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板衝裁件及其它各類壓彎成型件。

1，焊接車間

所屬設備擁有電弧焊機、氣保焊機、點焊機、縫焊機等各類焊機220餘臺，多條焊裝生產線，分別用於中重型汽車車身及各種農機駕駛室、覆蓋件、車架的焊裝生產。

2，油漆車間

擁有六條塗裝線，其中五條用於履拖產品及一般結構件塗裝，另一條是80年代投資近3000萬元的陰極電泳油漆塗裝線，具有鋅系磷化、陰極電泳的前處理、底面漆、烘乾工藝和檢驗檢測設備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的塗裝、烘乾加工。

三，工藝流程

備料——衝壓——焊接——油漆——總裝

在福萊格公司我們看到了許多衝壓設備以及他們的工作過程，但是，仍然沒有看到課本中的級進模衝壓設備，這是一大遺憾，不過，我們還是學到了很多比如模具在衝壓設備的具體安放位置和剛性卸料板的工作過程等！

第六節參觀實習一拖熱處理廠

4月23日上午我們參觀了熱處理廠。之前安全教育人員對我們進行安全教育，此次安全教育時間較長，因爲熱處理廠有許多禁區，環境也相對比較危險，此後，又由相關技術人員簡介該廠的設備，工藝。結束後，由技術人員帶着我們入廠參觀實習，並作現場講解。

一，公司簡介及各車間工藝

該廠的設備比較先進，在安全通道上看到各種大型設備都在高效率的工作着，該廠共有三個生產車間，即一車間，二車間和三車間，其中一車間主要是煤氣加熱系統，三車間是電氣加熱系統。熱處理廠的主要設備有雙排爐，噴丸機等，主要用於滲碳，回火，淬火等處理。輔助材料是甲醇和丙酮，其中甲醇是保護氣體但會產生放炮現象燒傷工作人員。工件出爐的最低溫度是180攝氏度

熱處理廠主要對拖拉機，汽車中的齒輪，軸類零件進行熱處理以增強其耐磨性和強度等金屬性能，如淬火後的到以M爲主的淬火組織，使得零件的強度和耐火性增強。在五區淬火區中的淬火油有等溫淬火油和快速淬火油兩種，有淬火設備感應加熱數控淬火機牀，此設備適用於大批量自動化生產。缺點是設備複雜，需調整變參。其中有3%碳酸鈉清洗油，目的是爲了防止淬火開裂。

三車間中有校直機，拋丸機和脈動壓牀，主要是消除熱處理過程中軸類零件的變形，但是在調校過程中如果零件脆性過大會產生零件崩出。噴丸處理是爲了提高鑄件壓應力和外觀質量，基本過程是和金剛砂在被壓縮空氣的推動下利用強大的離心力打在工件的表面上。噴丸後的鑄件表面光澤。

二，公司生產理念

作爲一個以零件承攬加工爲主的專業廠，如何創立並提升熱處理品牌優勢，在激烈的市場競爭中佔得一席之地?該廠在分析廠內外市場形勢和自身發展狀況的基礎上，制定了“技術領先、誠信服務”的市場經營理念，並將這一理念貫穿落實到生產、技術、經營、質量管理等各個方面，努力爲用戶提供“心裏美、外觀靚”的熱處理產品。鍛造廠、精鑄廠是熱處理廠的內部市場主要客戶，爲構建良好的合作關係、實現互利雙贏，生產經營部在主管廠領導李靖弟的帶領下主動出擊，密切與合作生產廠聯繫，24小時全程跟蹤服務。技術、質量部門及相關車間虛心徵求用戶的意見和建議，及時解決用戶反映的問題，他們在比進度、比價格、比服務的同時，用先進的工藝技術和操作手段來滿足用戶的不同需求，開拓經營品種也由原來的二三個擴展到現在的60餘種，軸研科技股份有限公司是熱處理廠對外新開拓的廠家，該公司生產的殼體、前大蓋等產品，熱處理外觀、精度等技術條件要求都很高，熱處理加工費相當可觀。爲保證產品質量、拓展高附加值產品的市場份額，該廠指派專業技術人員調整工藝，用先進的意大利爐進行生產，以最佳的質量保證客戶滿意，使合作伙伴關係得到進一步鞏固。

三，總結：設計零件過程中應注意的問題

1，在設計時應充分考慮熱處理變形因素；

2，避免尖角出現（夾角導致應力集中，易淬裂）

3，設計應對稱

4，設計孔時，孔到邊緣的距離應適合。

第七節參觀實習一拖第二鑄鐵廠

一，廠況概述

一拖第二鑄鐵廠是一拖集團有限公司的全資子公司一拖鑄鍛有限公司下設的六個專業廠之一，於1986年投產，是一拖集團有限公司唯一的105／108L“東方紅”系列柴油機缸體、缸蓋和大輪拖關鍵件的專業鑄造廠，具有年產缸體、缸蓋15萬臺、鑄件4萬噸的生產能力。“一拖二鐵”一貫倡導“科技興廠”，目前，該廠擁有優秀專家、高級工程師及各類專業技術人員近百名，具有鑄造工藝設備、非標準設備及模具設計和製造能力。

“一拖二廠“設備固定資產8000萬元，機械化、自動化鑄造設備500多萬臺，引進有西班牙、德國、意大利、瑞士等國的鎖芯制芯中心、混砂機、直讀光譜儀、機械手拋丸機、冷熱芯盒射芯機和缸體、缸蓋牀等現代鑄造設備，並採用型砂在線控制、交壓造型、靜壓造型，沖天爐與有芯工頻電爐雙聯，冷芯，熱芯，覆腹砂，自硬砂制芯等複雜工藝。該廠生產的一些主要產品，包括：612010101六缸蓋、Fe481上缸體、6BT六缸蓋、YTR2105010101二缸蓋、4R010101四缸蓋等，而且我發現這些產品主要配套一拖的東方紅系列柴油機。

二、各車間的工藝流程

1，制芯車間

制芯車間採用的是西班牙全新自動化制芯單元，原材料爲磨砂，主要產品有：缸蓋、四缸體（蓋）、柴油機，生產流程爲：磨砂混砂——制芯車間——單砂芯——組芯——固化——沾塗料——烘乾。

2，造型車間

造型車間的生產流程爲：蘇州造型生產線——下線——合箱——澆注——自然冷卻——型腔。

3，清理車間

清理車間的主要流程爲：退貨——拋丸——砂輪打磨——油漆。

該廠的自動化程度很高，但一些主要的設備，如制芯、造型設備都引自西歐等發達國家，這說明我國在鑄鐵設備上的研究還不夠，希望我們將來能有自己設計的先進設備，這也得靠我們這一輩的人努力。

第八節參觀實習一拖第一裝配廠

4月24日上午我們在老師的帶領下來到了一拖第一裝配廠，經廠中相關技術人員簡單的講解和介紹後，我們便自由進入碩大的第一裝配廠。該廠是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。

一，一拖第一裝配廠簡介

工廠始建於1956年，佔地面積5.58萬平方米，建築面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨幹專業廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍佈中國各省、自治區並遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區，深受用戶歡迎。產品覆蓋範圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發能力、技術創新能力不斷增強。近十年來已實現15項重大技術改造項目，涉及冷、熱、塗、裝、焊等工藝環節並新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業產品的競爭實力。

該廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉牀、多軸自動立式車牀、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，並有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電塗裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，採用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗檯、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。

第一裝配廠除作爲第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力；擁有中高級技術人員百餘名，能夠適應國際國內市場的發展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了CAD、CAPP及計算機網絡信息系統(ERP)；近年來已先後自行開發研製履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用戶歡迎。“團結、奉獻、創一流”是一裝的精神。

二，實習見解

由於廠中沒有什麼禁區，我們走進一裝廠後按照車間佈置一一觀看，這個廠很大，有各種機器在高速運轉着，裏面噪音很大，工作環境挺不好的，但相對於我們之前參觀的鍛造廠還是要較好一點。工人們都在專心而又動作嫺熟的操作着那些機器，這些機器我們只能看個大概，但我們還是都很認真的看，畢竟這對我們以後的工作可能都有用處，我們主要參觀了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進行着，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的瞭解，在最後的裝配履帶過程中我看清了履帶的工作原理和裝配履帶的全過程，雖然不太懂，但畢竟有所瞭解了，在所有裝配都結束後，由工人把低溫抗磨液壓油和柴油機油通過兩根管道輸送到機車中，然後試車人員試着發動機的性能，之後一臺臺大型拖拉機就被吊上卡車運出裝配廠。整個生產裝配過程是那麼的井井有條，這也保證了產品的質量。

第九節參觀實習精密鑄造廠

4月24日下午，我們參觀了一拖精密鑄造廠，整個參觀過程都是由廠中一名技術人員帶隊引導和細心的講解，實習效果顯著。發現該廠主要採用熔模鑄造法生產，一，一拖精密鑄造廠簡介

該廠是第一拖拉機股份有限公司的專業廠，具有四十年的熔模鑄造生產歷史，是全國最大的精密鑄造廠之一。精密鑄造工程機械方面的備件有各種挖掘機、裝載機的鬥齒、齒根、礦用鑽頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力爲3000噸。

該廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從微軟公司國進口的DV-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。該廠通過了ISO9002質量體系認證，產品曾獲全國鑄造行業“金鼎獎”銀獎和金獎。產品出口美、德、日等國家，其中有全球著名的企業通用公司採購我們生產的鑄件應用於火車頭剎車系統。

二，熔模鑄造的工藝流程及其優點

熔模鑄造的工藝流程如下：製作母模——製作壓型——製作蠟模——製作型殼——脫蠟——焙燒和造型——澆注——脫殼。

熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產週期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用於多種金屬及合金的中小型、薄壁、複雜鑄件的生產。

三，各車間的主要工序

1，石蠟造型車間

（1）做蠟模工序

化蠟——去雜質——做蠟模（48攝氏度）——修蠟模（蠟模原料：石蠟，硬脂酸 1：1配置

（2）裝配工序

將各蠟模零件組裝在一起

（3）制殼工序

裝配好的蠟模——浸入水玻璃（耐火材料）——石英砂（耐火）——氨水硬化晾乾（半小時）——晾乾——浸入水玻璃——石英砂——硬化晾乾——水玻璃——石英砂（粗大）——硬化晾乾——水玻璃——硬化晾乾

共7層組織，7道工序

（4）熔蠟工序：加熱至98攝氏度熔蠟得到外殼

（5）焙燒工序：900攝氏度焙燒兩小時使蠟粒蒸發得到光滑的內壁。

2，鑄造車間

在中心感應爐中加熱至500攝氏度——得到鐵水——澆注——震動（震掉摸殼）——切割——清理（鹼水槽浸泡4小時）

3，鑄件清理車間

用砂輪磨平澆口——正火（鑄件焙燒2小時）——拋丸（鋼球打掉氧化皮）——校正

以前在課堂中我們看過老師放過熔模鑄造的錄像，現在我們身臨其境，再加上技術人員細心的講解，使得我印象特別深刻，這對我們的專業學習很有幫助。

第三章實習小結

爲期一週的生產實習結束了，在這期間我們總共在與我們專業相近的一拖屬下8個的分廠進行了參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下我們看到了很多，實習歸來後，在指導老師的組織下，我們又看了一天和實習相關的錄像，這又鞏固了我們在實習過程中學到的知識。

通過本次實習和錄像的內容，我對我們專業生產有了框架性的認識，看到了許多在書本沒有的東西，比如，各種鍛壓，衝壓，機加工，鑄造設備的實際生產過程，和工作原理。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在工廠中我們看到了我們專業的工作環境，尤其是在我們第一天實習的鍛造廠，在鍛錘落下的'同時伴隨着顫動的巨響和四濺的火花。還有在最後一天實習中，我們剛進熔模鑄造車間時迎面而來一股刺鼻的味道，仔細觀察後原來是用於硬化的氨水的氣味！有很多同學都捂住了鼻子，但是廠中的工人卻都在認真的工作，絲毫沒有被這種氣味影響，這就是值得我們學習的地方，機械行業的工人這種不怕苦不怕危險的精神，確實是我們學生在進入社會之前應該具有的，因爲我們每個人剛進的工作崗位都很有可能是一線的操作工，我們必須能夠吃苦，在實踐中積攢經驗，認真學習實踐中的理論，只有擁有了一定的經驗和知識，才能成爲一名合格的技術人員

雖然我們參觀的八個廠生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品走出裝配線都是遵循一條的嚴格的生產線，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，我們應首先要了解其生產原理，弄清大概的生產的工藝流程和主要設備的構造，工作原理及操作。讓後在老師的指導下總結實習過程，方可使我們的知識面有所突破。

此次生產實習很大程度上提高了我對自己專業的興趣，也突出了我學習的重點，比如熱處理和校正在實踐中應用的非常廣泛，我們參觀熱處理廠，廠中的技術介紹設備及正火，淬火的過程時所說的理論都是我們上課學過的，但是我還是不能聽的全懂，這就說明我對重要的專業知識還沒有深入的瞭解，這就需要在以後的學習中得加強對在實踐中應用較多的知識的瞭解，這會爲我們以後的工作能力奠定基礎。此外，在參觀齒輪廠時，我們在光榮榜中看到了許多善於觀察，總結生產經驗的員工，他們僅僅改進機牀中的一個零件如夾具等就大大提高了生產效率，他們用他們的智慧爲公司贏得了利益。我們應該以他們爲榜樣，善於總結和觀察。但是，在實習中發現仍然有許多問題沒有解決，比如在第二鑄鐵廠實習中，剛從設備出來的鑄件由於還有很高的餘溫，所以工人在用吊鉤掛鑄件時顯得很沒效率，不能第一時間送入生產線，這就需要我們努力學習，在以後的生產中改進不足。

在實習過程中，我們在公司簡介欄裏總能看到工廠所屬設備從德國，西班牙，意大利，日本引進的字樣，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落裏。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落後，在一拖看到的衝壓設備還都是建國初期的老設備，根本就沒有看到先進的級進模衝壓設備。作爲一名機械類的學生，我們有責任改進我們國家機械行業落後的局面，只有通過我們刻苦的學習，我們就是要把有用的東西學好，培養自己的創新能力和實踐動手操作能力，以承擔起我國機械行業復興的重擔！

第三章實習小結

爲期一週的生產實習結束了，在這期間我們總共在與我們專業相近的一拖屬下8個的分廠進行了參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下我們看到了很多，實習歸來後，在指導老師的組織下，我們又看了一天和實習相關的錄像，這又鞏固了我們在實習過程中學到的知識。

通過本次實習和錄像的內容，我對我們專業生產有了框架性的認識，看到了許多在書本沒有的東西，比如，各種鍛壓，衝壓，機加工，鑄造設備的實際生產過程，和工作原理。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在工廠中我們看到了我們專業的工作環境，尤其是在我們第一天實習的鍛造廠，在鍛錘落下的同時伴隨着顫動的巨響和四濺的火花。還有在最後一天實習中，我們剛進熔模鑄造車間時迎面而來一股刺鼻的味道，仔細觀察後原來是用於硬化的氨水的氣味！有很多同學都捂住了鼻子，但是廠中的工人卻都在認真的工作，絲毫沒有被這種氣味影響，這就是值得我們學習的地方，機械行業的工人這種不怕苦不怕危險的精神，確實是我們學生在進入社會之前應該具有的，因爲我們每個人剛進的工作崗位都很有可能是一線的操作工，我們必須能夠吃苦，在實踐中積攢經驗，認真學習實踐中的理論，只有擁有了一定的經驗和知識，才能成爲一名合格的技術人員

雖然我們參觀的八個廠生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品走出裝配線都是遵循一條的嚴格的生產線，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，我們應首先要了解其生產原理，弄清大概的生產的工藝流程和主要設備的構造，工作原理及操作。讓後在老師的指導下總結實習過程，方可使我們的知識面有所突破。

此次生產實習很大程度上提高了我對自己專業的興趣，也突出了我學習的重點，比如熱處理和校正在實踐中應用的非常廣泛，我們參觀熱處理廠，廠中的技術介紹設備及正火，淬火的過程時所說的理論都是我們上課學過的，但是我還是不能聽的全懂，這就說明我對重要的專業知識還沒有深入的瞭解，這就需要在以後的學習中得加強對在實踐中應用較多的知識的瞭解，這會爲我們以後的工作能力奠定基礎。此外，在參觀齒輪廠時，我們在光榮榜中看到了許多善於觀察，總結生產經驗的員工，他們僅僅改進機牀中的一個零件如夾具等就大大提高了生產效率，他們用他們的智慧爲公司贏得了利益。我們應該以他們爲榜樣，善於總結和觀察。但是，在實習中發現仍然有許多問題沒有解決，比如在第二鑄鐵廠實習中，剛從設備出來的鑄件由於還有很高的餘溫，所以工人在用吊鉤掛鑄件時顯得很沒效率，不能第一時間送入生產線，這就需要我們努力學習，在以後的生產中改進不足。

在實習過程中，我們在公司簡介欄裏總能看到工廠所屬設備從德國，西班牙，意大利，日本引進的字樣，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落裏。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落後，在一拖看到的衝壓設備還都是建國初期的老設備，根本就沒有看到先進的級進模衝壓設備。作爲一名機械類的學生，我們有責任改進我們國家機械行業落後的局面，只有通過我們刻苦的學習，我們就是要把有用的東西學好，培養自己的創新能力和實踐動手操作能力，以承擔起我國機械行業復興的重擔！