施工實訓報告

在現在社會，報告的用途越來越大，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編爲大家整理的施工實訓報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

一、實訓目的

水利工程施工施工實訓是培養學生水利水電建築專業知識水平和綜合素質的重要環節，是促進理論與實踐相結合的重要途徑。通過在現場工地參觀、水利工程項目設計、主要水利工種實操訓練，使學生的綜合素質和能力得到提高和鍛鍊。

1、理解水利工程項目施工程序、工作內容、現場組織與管理。

2、掌握鋼筋工、模板工、混凝土工等工程實操技能。

3、掌握水利工程項目施工組織設計的編制

二、實訓組織

實訓組織工作由課程主講教師（聯同校外兼職教師）全面負責，每班另配備1名教師擔任實訓指導工作。爲保證每個學生在實訓中得到訓練，每個學生應獨立完成實訓任務。各班實行班長與小組組長負責制，負責全班的考勤和儀器設備管理，並根據教師要求進行小組學習績效考覈。

三、實訓具體安排與內容

水利水電建築專業施工實訓安排爲兩週或一週時間（十個或五個工作日），水工專業施工監理方向安排爲二週時間（十個工作日）。安排工作內容包括：校外水利工地參觀，飛來峽、清遠水利樞紐、流溪河流域等校外實訓基地實訓，專題講座，項目設計與答辯等。具體安排因水利系實訓中心及教師安排而有所調整。

心得體會

20xx年6月13日在張軍老師的帶領下，我們開始了爲期一星期的《水利工程施工技術》實訓，通過這一星期的實訓使我們對所學理論知識有個直觀瞭解與認識，並在此基礎上理論聯繫實際，驗證、鞏固、深化課堂所學的理論知識，爲今後工作實踐奠定基礎。不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在工作過程中就吃不開了。到了施工現場，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。張軍老師帶我們參觀了：清遠飛來峽水利樞紐、街口地鐵站施工現場、學校內在建的三個工地。在實訓過程中我們做到傾聽、觀察、聯想，從而使我們有一個充實而又有意義的實訓。

實訓的第一天經過半小時的安全教育後，我們來到清遠市的飛來峽水利樞紐，我們觀看飛來峽水利樞紐的建造歷程的記錄片，飛來峽水利樞紐工程爲一等工程，擋水建築物爲l級。採用混凝土重力式結構，前沿總長285米，最大壩高52.3米，壩頂高程34.8米，壩頂公路橋寬8米。溢流壩共設16個溢流孔，孔口尺寸爲14 12米，堰頂高程9米，工作門爲弧形鋼閘門，固定式捲揚機啓閉。泄洪閘設計洪水泄洪流量爲21800，最大泄洪量爲28700，目前爲廣東省泄洪量最大的泄洪建築物。水電站是北江干支流上最大的水電站，發電站屬於低水頭徑流式電站，廠房爲河牀式，廠內安裝了奧地利生產的4臺單機容量爲3.5萬千瓦的燈泡貫流式水輪發電機組，總裝機容量爲14萬千瓦，多年平均發電量5.55億千瓦時，水輪機轉輪直徑7米，樞紐建成築物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據地形、地質、施工等條件，從左岸問右岸依次佈置爲船閘、廠房、溢流壩和土壩等，飛來峽樞紐與北江大堤聯合組成北江中下游防洪體系，水庫可以起到滯洪調峯作用，使北江大堤可防禦300年一遇的洪水，爲下游及珠江三角洲提供了可靠的防洪安全保障。經過老師的講解我們，我們瞭解了飛來峽施工是用分段圍堰的方法，大體積混凝土溫度控制防裂措施是摻氧化鎂。

第二天，我們來到了位於從化街口的地鐵十四號線終點站的施工現場，在施工現場的工作人員給我講解了一些地鐵站地基的處理方法並帶我們參觀了開挖隧道時用到的盾構設備。現場有兩臺盾構機，盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，現代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且要按照不同的地質進行“量體裁衣”式的設計製造，可靠性要求極高。盾構掘進機已廣泛用於地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。用盾構機進行隧洞施工具有自動化程度高、節省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建築物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更爲經濟合理。盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起着臨時支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行。

星期三、四，我們在學校的水利工程施工技術實訓中心進行工種實操，老師佈置給我們五個任務，分別是：土方壓實度試驗、鋼筋彎曲試驗、鋼筋焊接試驗、腳手架的安裝和模板拼接。土方壓實度試驗比較簡單，主要是掌握壓實機械以及環刀取樣法的使用，但也有很多細節的問題，比如在回填時灑水量會影響取樣的成功與否，還有碾壓的次數。操作流程是：首先把土方挖開，回填時適量灑水，再用壓實機械來回碾壓，最後用環刀對壓實的土取樣。第二個是鋼筋的彎曲試驗，在這個試驗中我們需要掌握鋼筋在彎45°、90°、180°時的彎曲調整值，還有鋼筋彎曲機械的使用，操作流程是：首先將鋼筋放到工作盤的心軸和成型軸之間，開動彎曲機使工作盤轉動，由於鋼筋一端被擋鐵軸擋住，因而鋼筋被成型軸推壓，繞心軸進行彎曲。當達到所要求的角度時，自動或手動使工作盤停止，然後使工作盤反轉復位。如要改變鋼筋彎曲的曲率，可以更換不同直徑的心軸。技術特點在於鋼筋尺寸的量取和防止鋼筋彎曲機械慣性的措施。第三個是鋼筋的焊接試驗，操作流程是：檢查設備、電源→鋼筋樁頭製備→安裝焊接夾具和鋼筋→安放焊劑筒，填裝焊劑→施焊→回收焊劑→卸下夾具→檢查每根質量。工藝過程：閉合電源→引弧→電弧過程→電渣過程→擠壓斷電。鋼筋端頭製備：鋼筋安裝之前，焊接部位和電極鉗口接觸的（150mm區段內）鋼筋表面上的鏽斑、油污、雜物等應清除乾淨，鋼筋端部若有彎折、扭曲應予以矯直或切除。安裝焊接夾具和鋼筋：夾具的下鉗口應夾緊於下鋼筋端的適當位置，一般爲1/2焊劑筒高度偏大5--10mm，以確保焊接處的焊劑有足夠的掩埋深度。上鋼筋放入夾具鉗口後，調準動夾頭的起始點，使上下鋼筋的焊接部位處於同軸狀態，方可夾緊鋼筋。鋼筋一經夾緊嚴防晃動，以免上下鋼筋錯位和夾具變形。閉合電路、引弧：通電操作或操縱盒上的開關，先後接通電焊機的焊接電流回路和電源的輸入迴路，在鋼筋端面之間引燃電弧，開始焊接。電弧過程：引燃電弧後，應控制電壓值。藉助操縱桿使上、下鋼筋端面之間保持一定的間距，進行電弧過程的延時，使焊劑不斷熔化而形成必要深度的渣池。電渣過程：隨後逐漸先送鋼筋，使上鋼筋端部插入渣池，電弧熄滅，進入電渣過程的延時，時鋼筋全斷面加速熔化。擠壓斷電：電渣過程結束，迅速下送上鋼筋，使其端面與下端面相互接觸，趁熱排除熔渣和熔化金屬。同時切斷焊接電源。接頭焊畢，應間歇20—30S，方可回收焊劑和卸下焊接夾具。單根質量檢查：在焊接生產過程中，焊工應適時敲去焊殼，認真進行自檢，若發現偏心、彎折、燒傷、焊包不均勻（不飽滿）、傾斜、咬邊、未熔合、氣孔、夾渣成型不良等焊接缺陷，應切除接頭重焊，並查找原因及時消除。切除接頭時應切除影響區的鋼筋，即離焊縫中心約爲1.1d（d爲鋼筋直徑）長度範圍內的部分應切除。我們組主要出現的問題是接頭傾斜，總結經驗後發現原因是鋼筋端部彎扭不直，夾具夾持不正或傾斜，夾具長期使用磨損，造成上下不同心，頂壓時用力過大，使上鋼筋晃動移位；焊後夾具過早放鬆，接頭未冷卻使上鋼筋傾斜。後面兩個試驗是腳手架的安裝和模板的拼接，這兩個試驗沒之前的那麼複雜都是細節的問題，一個細節通常會使得後面的安裝出現很大的問題，我們組也順利完成了所有任務。

實訓最後一天，我們在學校裏參觀了將要建的兩片工地，工地裏放了一些預製樁和一臺壓樁機。房屋建築施工中主要是用預製樁和鑽孔灌注樁，兩者的比較預製樁的優點是：製作方便、成樁速度快、樁身質量易於控制、承載力高，並能根據需要製成不同形狀、不同尺寸的截面和長度，且不受地下水下影響，不存在泥漿排放問題；缺點是：打樁噪音、振動、擠土、靜壓機對場地要求較高、樁抗剪能力較差、不能嵌巖、垂直度不好控制等。

在我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與衆不同。他全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！通過一個星期的實訓，通過實踐，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實訓，使我近距離的觀察了整個水利建築物的建造現場，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一星期的實訓，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力。