有關寫交通的手抄報

隨着經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇，下面是小編給大家整理的有關寫交通的手抄報 ，歡迎閱讀。

　　有關寫交通的手抄報

　　冬季霧天行車注意事項

一是開霧燈但別用遠光燈。如遇大霧影響視線，請打開霧燈、近光燈，但別開遠光燈，控制車速。

二是霧中行車儘量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則會車時有危險。千萬不要沿路邊行駛，除了小心路側排水溝外，還要注意別碰着路邊的行人。

三是要及時消除風擋玻璃霧氣，保持清晰視線。遇大霧時，水汽凝結的風擋曲面會使駕車者僅有的視線受限，來車射出的燈光也會晃眼，使用汽車空調除霧擋可快速除霧，也可在風擋玻璃上塗一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精。如果用手擦風擋玻璃霧氣，請停車擦拭，切忌邊行車邊擦拭。

四是停車時乘員要遠離車體。霧大能見度低時，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈，車上乘員要從右側下車，如果停在高速路緊急停車港灣，乘員要到路基外等候。交管部門還提示司機，機動車進入高速公路遇霧天或能見度低時，應保持低速行駛，並保持安全車距;遇能見度低於50米時，交管部門將封閉高速公路。

汽車安全小常識

1、汽車鋼板分外板、內板、車身用板、車身板再分支撐件、結構件、加強件、安全件。

2、合資品牌車外板一般用寶鋼板，國產車外板用馬鋼或武鋼材。

3、不管日系、美系、歐系車還是國產車的外板厚度都在0.7-0.8MM左右。

4、合資車和國產車外板的基材都差不多，只是表面質量和鍍層不同。如純鋅、電鍍鋅、 鋅鐵合金、裸板(冷軋板)等。

5、在結構件和安全件用板上合資車區別還是不大，但和國產車區別就有點了。合資車一般選用抗拉強度高但板薄一些，國產車一般選用抗拉強度低一些但板厚一些的材料。這不是偷工減料的區別，而是設計理念的區別。這就是國產車重，在低速碰撞的情況下一般不吃虧的原因。還有就是大家關心的'車身安全問題，就是各個車廠使用高強鋼的數量及使用在什麼位置上。使用在什麼位置是個非常嚴謹的科學問題。我們再培訓時看到許多車禍圖片，好多車被撞得慘不忍睹，但他的幾根立柱和底盤爲車身支撐出一個空間，保護了車內人員。

6、汽車安全分爲廣義安全和狹義安全。狹義安全是指汽車爲駕乘人員提供的安全保障，在設計時充分的考慮駕乘人員安全，比如加強保險槓、加安全氣囊、自潰式設計、發動機樑使用中強度板。自潰式設計、發動機樑使用中強度板是指在發生碰撞時，車頭立即發生變形，使碰撞能量迅速分散，減少對人的傷害。如果在發生碰撞時車頭永不變形，所有能量會傳導到車內，駕乘人員會因巨大的衝擊力而受內傷，在高速情況下即使有安全帶的保護，您的頭部會因慣性向前移動，造成頸椎傷害甚至死亡。廣義安全是指不光考慮駕乘安全還考慮行人安全，比如取消或減薄前保險槓、減薄發動機蓋板的厚度，防止行人被撞擊後，頭部再次在發動機蓋板上造成二次傷害。

7、請大家不要在糾結在各個車系的門啊、發動機蓋板、車頂、後備箱啊，其實80%的車區別不大。如美系車新嘉年華和日系車馬2，就共用一個生產平臺，許多材料都是共用的。看着新嘉年華車主調侃馬2車主，馬2車主調侃新嘉年華車主我看着都着急。

8、一切都是空談，安全駕駛纔是王道。什麼5星碰撞，超5星碰撞都是在40—60碼下的試驗結果，超速行駛所有車都是在同一起跑線上。這就是爲什麼統計數據表明在中國，德系車事故死亡率最高。不是德系車不好而是有人自認爲德系車安全，而瘋狂超速行駛。

汽車保養5個方面

輪胎輪胎溫度過高時或正午時間切勿用冷水澆洗輪胎，胎面胎側膠層各部分收縮不均勻，會產生裂紋，縮短輪胎使用壽命。

車漆夏日日照時間長雨水多。不少人會選擇上蠟，但蠟中的某些成分在紫外線的照射下會腐蝕車漆。最好的方法是封釉。可使漆面硬度增加，並持久光亮。

貼膜選擇時可仔細檢查膜表面或放在陽光下照射感受膜兩面的溫度，好的貼膜透明度和清晰度均在90%以上。此外，考察隔熱性及紫外線阻隔率也相當重要。

空調系統如果覺得空調系統製冷差，該檢查一下製冷劑是否過少或室內是否有泄漏。缺少冷凍潤滑油也可能是製冷差的一個原因。另外應及時清洗室內的風道和蒸發器。爲愛車裝備一套竹簾坐套，在感覺上舒爽涼快。

車內空氣檢測一下車內空氣是否“清新”。車內空氣中苯等化學物質含量超標，會引起再生障礙性貧血等慢性疾病。車主可採用臭氧消毒、離子殺毒或光觸媒的方法，對車內空氣進行一次徹底的大換血。