關於安全的手抄報圖片

車讓人也好，人讓車也罷，都是爲了保證正常的道路交通秩序和人身安全。下面聘才小編帶大家的是關於安全的手抄報圖片：

關於安全的手抄報圖片：交通安全感悟

系安全帶也有不同的感覺。比如像我，將安全帶系得妥妥貼貼後，感到的是一種踏實。而有些司機朋友和坐在副手座上的乘客卻嫌其麻煩，一帶在身，總覺得渾身的不舒服。實在系安全帶僅僅幾秒鐘的功夫，短短几秒鐘與不安全所造成的麻煩相比，能算麻煩嗎?再說不舒服，依我看，系安全帶比腰間的褲帶和腳上的尖頭鞋要寬鬆得多，怎麼會不舒服呢?

感覺出錯，癥結在哪裏呢?主管感覺的器官是大腦、思想，思想有了偏差，感覺自然就出錯了。有的人以爲在市區行車，20-30公里的時速，還有安全氣囊，系安全帶完全是多此一舉。對安全帶的生命保障作用如此無知，怎麼可能有安全的感覺呢?不錯，市區行車，車速一般不會太快。但是在緊急處置或處置失當後發生事故的瞬間，車輛的時速將大大高於正常行駛的時速。有沒有系安全帶，結果完全不一樣。即使在高速碰撞下打開了安全氣囊，不繫安全帶，氣囊會經常打在人的胸腹部，而腦袋仍將重重地撞向擋風玻璃。假如一定要有了這樣的親身經歷，纔會產生正確的感覺，那實在是一種悲哀。

關於安全的手抄報圖片：“車讓人”與“人讓車”

馬路上，車讓人、人讓車、車讓車本是正常之事。人過橫道線，車讓人;機動車正常通行，人讓車。如此，交通秩序纔會井然。馬路上，人是弱者，車爲強物。車讓人，體現了對生命的珍視;對人的尊重，對弱勢羣體的保護，是以人爲本;車輛通行人讓車，是爲了道路的暢通，是維護交通秩序。然而，現實中，有人對“車讓人”理解有誤，以爲反正車會讓人，便我行我素，於是乎“人不怕車”，闖紅燈者有之，亂穿馬路者有之。更令人痛心的是，有那麼一些汽車司機，自以爲在馬路上“我是老大我怕誰”，有的開霸王車，有的開逞能車，有的開英雄車，有的開賭氣車……你爭我搶，橫衝直撞，野蠻行車，道路秩序大亂，車也就成爲“馬路殺手”。

車讓人也好，人讓車也罷，都是爲了保證正常的道路交通秩序和人身安全。題目在於，假如人人指看別人禮讓在先，指看他人做謙謙君子，而自己在路上做“霸王”，如此，道路秩序能穩定嗎?倘若所有的道路參與者從現在做起，從我做起，嚴於自律，人車各行其道，文明走路，規範行車，互不干擾，又何愁道路不順暢呢!

關於安全的手抄報圖片：“一陣子”與“一輩子”

我曾親眼看到，某路口一位行人遇紅燈停足片刻，便又急衝衝一闖而過，另一車道上正常行駛的車輛措手不及，將闖燈行人撞倒在地，雖經救治無生命之虞，卻留下終生殘疾。

大多數行人，都有類似的在路口搶紅燈或是闖紅燈的經歷，都僥倖得逞，或是車輛讓行，沒有大礙。題目在於，不怕一萬，就怕萬一。試想，萬一司機稍有疏忽，或是萬一自己有所閃失，恐怕就沒有那麼“幸運”。等事故發生，就後悔莫及，或飽受傷痛，或危及生命。闖紅燈的交通頑症，或出於故意，或出於僥倖，或出於盲從，或出於其他原因，回根結底，源於交通參與者安全意識淡薄，遵守交通法規意識薄弱。路口類似的警示“綠燈可以再等，生命不能重來”醒目豎着，卻有爲數不少的人視而不見，圖一時之快亂闖紅燈。明知不可爲而故爲之，輕則亂了交通秩序，重則引發交通，事故，造成一輩子的遺憾，令旁人惋惜，讓家人痛心。爲一陣子的“方便”，卻換來一輩子的痛苦，實在可悲!人要過一輩子，在各個的“關節點”，須特別謹慎，尤其是遵守交通安全法，要靠自覺自律，方能出行無事。