《飛馳人生》觀後感
見過極致壯麗的人,一定是不甘於平庸的人生的。即使是沒有見過極致壯麗的我們,也同樣不甘於平庸的人生。
因爲有所熱愛,又怎麼會平凡。
這部影片就是講述的一位曾經奪冠的賽車手,蟄伏五年後重新返回賽道的故事。
因爲熱愛過,所以再次追逐熱愛。
我本可以忍受黑暗,如果我不曾見過太陽。
五年,每天在腦海裏開20遍,爲的就是有一天重返賽道。
巴音布魯克,海拔接近4000米,1400+彎道,爛熟於心,
哪裏有什麼必勝的絕招,無非就是比別人做更多的訓練,犯更少的錯誤。
於是重新考駕照,拉贊助,組裝車子,這一路,好氣也好笑。
所謂熱愛,哪裏有那麼容易的事情,成功時候的朋友往往都靠不住、成年人的崩潰從借錢開始,這都是赤裸裸的現實;所以所謂成年人的尊嚴,在拉贊助的電視節目裏,已經不值一提,儘管這次並沒有成功;所以在給大哥唱歌的時候,儘管鋼管舞那樣好笑,他卻自己聽哭了……
當整個故事講好了,你會發現其實,韓寒的金句並不是少了,而是很多場面,都成爲名場面了。包括歌曲,也承擔着笑點與淚點,承載着無法用話語言說的情感。
最熱血的片段,也因爲有串場解說的加入而變得有些搞笑,但是淚點依然還是淚點。
接近終點的地方,旁邊就是懸崖,不是非要是第一,只是不想輸罷了。賽車,極限運動中的一種,本就是用生命來熱愛的。
每一個彎道的把控,輪胎與地面極致的摩擦,極短時間內判斷何時轉彎,何時控速,這一路的極致飛馳,像極了我們濃縮的一生。
你用多大的力氣和代價去追逐什麼,
你就能看到什麼。
在我的生活經驗裏,我特別喜歡去遊樂場,那些刺激的過山車或者飛椅我都特別喜歡,我喜歡玩那些看起來和我的樣子並不相符的項目。
我想,這或許是我僅僅能體會到的瀕臨極限的時刻。
如果你也能夠鼓起勇氣睜開眼睛去看,你會發現那個時候,你離太陽最近。這比坐飛機的時候,陽光刺眼的時刻,離太遠近了不知道多少。
用盡全力去擁抱太陽。
故事戛然而止在最美的時刻,也是故事主角用最大力氣與代價去追逐的時刻。
Heroes never die.
是不是故事的結局已經不重要了,重要的是英雄會被記住。
啊對,其實被不被記住也不重要了,人總是習慣性健忘。
但這個世界是需要理想主義和英雄主義的。
這很重要。
2.《飛馳人生》觀後感不知道爲什麼,看了這部電影特別想感嘆一下韓寒。
作爲一名職業賽車手,能夠讓這麼多人爲自己曾經的理想買賬,能夠拍一部半自傳性質的電影,很厲害。他不是號召大家都去玩賽車,他已經明碼告訴你一臺賽車的價格有多高,玩賽車有多危險多費錢;而他是在用自己的理想與熱愛告訴你,如何去追尋自己的熱愛。
我覺得,這很牛。
這部電影,從《後會無期》的金句裏剝離,也從《乘風破浪》的親情裏和解,而更近了生活。
從小鎮青年的“後會無期”,到親情助力的“乘風破浪”,再到“飛馳人生”,都是四個字四個字的詞語,光是從電影名字,氣場越來越激昂,故事也越講越好了。
我不是特被清楚曾經的那些風波的始末,但人生沉浮,多半難以避免。
比起那時候的申辯,如今的電影已經呈現了一切了。從作家、賽車手到導演,從第一部電影到這第三部《飛馳人生》,我覺得比起最開始拽他最擅長的文字,他更加懂得了生活,或者說,應該如何表達生活。
通過電影感受到這些年導演的變化,覺得慶幸又興奮,我見過35歲的他,我知道很多人評論36歲的他,覺得有點發福,也有些圓滑。是的,他不再那麼離經叛道,卻依然少年。
故事裏並不都是有大反派的,一如我們的生活。
“你不想索然無味的過完這一生,而反派就是那索然無味的一生。”這是他的'原話。
所以就不如,去做自己想做的,拍自己想拍的,讓別人說去吧,就像拍攝紀錄片裏面說的那樣,這部電影沒有開關機儀式,因爲飛馳人生,還在路上。
我覺得,他還能夠講出更好的故事。
《飛馳人生》絕對不是終點。
我很期待。
人活着是需要些少年心性的,
荒唐、傲慢、也意氣風發,
這很重要。
3.《飛馳人生》觀後感很巧,這部電影又是和家人一起看的。
問起《乘風破浪》他們的印象已經不深了,而這部電影結束的時候,他們一起哼着《奉獻》回家,我就知道這部電影,他們多少會記得一點。
誰沒有某個熱血時分的幻想呢?
誰能說誰又是特別勇敢的人呢?
只是在面對不同的事情的時候,有了不同的選擇罷了。
不是隻有敢於挑戰極限的人才是勇敢的人。
對於生活勇敢,對於家人勇敢,都是一種勇敢。
“白鴿奉獻給藍天
星光奉獻給長夜
我拿什麼奉獻給你
我的愛人/朋友/小孩/爹孃”
不如用熱愛。
熱愛生活、熱愛工作、熱愛一個人……什麼都好。
此片奉獻給你所熱愛的一切。
勇敢比恐懼永遠多一點。
這也很重要。
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