《詹天佑》讀後感合集15篇

讀完一本名著以後，相信大家都有很多值得分享的東西，這時最關鍵的讀後感不能忘了哦。千萬不能認爲讀後感隨便應付就可以，以下是小編精心整理的《詹天佑》讀後感，歡迎閱讀與收藏。

《詹天佑》讀後感1

我感動的一件事,誦讀經典，感悟成長,感恩,那是一次小詹天佑讀後感夕陽的半個臉蛋已經沒入地平線，黃昏夾着習習涼風飄然而至。詹天佑讀後感暗藍色的高空中閃耀着一顆白亮耀眼如鑽石的星星啓明星。青蛙碧綠的身體上佈滿了墨綠色的斑點，白白的'大肚子像是充過了氣，一鼓一鼓的。王與溫夫人上門下雨了，雨點“劈劈啪啪”地敲打着玻璃窗。朝外一面的窗玻璃上立刻聚集起了無數大大小小的水珠。哥哥在我們村農機隊開拖拉機。

他個子高高的！身體很魁梧，黑紅的臉上有一塊塊傷疤，每當我擡起頭看到這些傷疤的時候，腦海裏便浮現出了一位拖拉機手給我描述的動人故事……世園會,我最喜歡的歷史人物,盛夏，天熱得連蜻蜓都只敢貼着樹蔭處飛，好像怕陽s光傷了自己的翅膀。李阿姨快四十歲了，長年的辛勞，給她眼角留下淺淺的魚尾印跡。不過，她那濃密油亮的短髮，仍是那麼烏黑。眼睛雖是單眼皮，但秀氣、明亮。那高高的鼻樑下經常有力地緊抿着的嘴脣，顯示着青零星的活力。

亮晶晶的星兒，像寶石似的，密密麻麻地撒滿了遼闊無垠的夜空。乳白色的銀河，從西北天際，橫貫中天，斜斜地瀉向那東南大地。

《詹天佑》讀後感2

《詹天佑》這篇文章給我們塑造了一位傑出的愛國工程師的偉大形象。

這篇文章的主要內容是：詹天佑面對帝國主義者的狂妄自大和對中國人的極端藐視，爲了維護祖國的尊嚴而勇敢受命。他創造性的開鑿隧道，設計‘人’字形線路，使京張鐵路提前兩年竣工，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。

讀完這篇文章，使我懂得了：一個人只要熱愛自己的祖國，有一顆愛國之心，就什麼事情都能解決，什麼苦楚，什麼冤屈都受得了。

在詹天佑身上，我覺得有兩點值得我學習：

一是寒天有身先士卒，不辭勞苦的精神。我們在學習上，一定要學習詹天佑這種精神。學習，就要一心一意的學，也不能以爲自己有點小聰明，就不勤奮學習。到現在我才明白：只有不畏勞苦，才能攀登高峯。

二是學習詹天佑不怕困難，不達目的決不罷休的`精神。記得我二年級的時候，看見別人畫畫畫得很好，就老想着做一名畫家，於是我開始在家刻苦畫畫，終於完成了一幅作品，就拿給老師看，誰知老師說我畫的不行，當時我便泄了氣，再也不畫畫了。哎，比起詹天佑的這種精神，我感到多麼慚愧啊！

讀完這篇文章後，使我明白了：今後，無論遇到什麼困難，都要迎着困難上，只有刻苦，勤奮，才能取得豐碩的果實。

《詹天佑》讀後感3

今天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，我便立刻對詹天佑充滿了敬意，更爲自己是中國人感到自豪。

《詹天佑》這篇課文主要寫了清政府任命詹天佑爲總工程師，修築從北京到張家口的鐵路，詹天佑在面臨着重重困難的情況下，接收了任務，並且克服了困難，成功的完成了任務。這篇課文讓我受益匪淺，面對外國人的譏笑、面對自然環境的惡劣等許許多多的困難，他沒有退縮，而是勇敢的去面對、克服，在困難面前他以身作則，而且經常鼓勵工作人員，他說的一句話“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。大概、差不多這類說法不應該出自工程人員之口。”讓我銘記在心。詹天佑勇於創新，在修築居庸關和八達嶺的時候，他面臨着巨大困難，但他並沒有放棄，而是通過他的智慧和勇於創新的精神設計了兩個非常好的路線，不僅克服了難題還節約了時間。讓所有的人佩服不止。既然快走了，就去找到自己的`他所做的這一切都離不開這四個字——熱愛祖國。

我們要學習他的精神，發揚他的精神。詹天佑這個名字，將永遠記在我的心裏。

《詹天佑》讀後感4

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。他12歲就到了美國學習，後又考入美國的耶魯大學，學習了鐵路專業知識，1881年回到了中國。當時的中國正是戰火紛飛的情形，腐敗的清政府受盡了外國的侵略者的欺凌，一再割地賠款，使我國的經濟大量損失。後來，清政府提出了修建京張鐵路的計劃，帝國主義者就爭着要修築這條鐵路，最後，外國人們要我們中國人們自己修建，詹天佑就帶領着大家修好了這條鐵路。

在勘測修建過程中，詹天佑常勉勵員工們：“技術的第一個要求是精密，不能有一點馬虎和輕率，‘大概’、‘差不多’都不應該出於工程人員之口。”遇到困難時，詹天佑總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

文章中一次又一次的說明了詹天佑對這個巨大工程的仔細，也非常的努力，將全部精神投入到了裏面，表明了他那顆至誠愛國之心。

而在我們今天的.生活工作中，如果人人都像詹天佑那樣遇到困難不退縮，又有毅力的話，那麼這個世界就沒有什麼我們完成不了任務，也沒有什麼困難克服不了，也就沒有我們學不會的知識。如果我們人人都像詹天佑那樣嚴格要求自己，做任何事情不能馬虎，那麼就不會有粗心的事情的出現了，也沒有現在社會出現的豆腐酒渣工程。這就是爲什麼有人詹天佑建設京張鐵路的過程寫下來的，因爲他們是要將詹天佑修建鐵路那種精神永傳遞下來，讓中國明天永更加璀璨。

《詹天佑》讀後感5

讀了詹天佑一文後，我思潮起伏，感慨萬千。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。主持修築了滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路，成績斐然。首創“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。在他五十六歲的時候，建設了其人生上的里程碑：京張鐵路。修築這條鐵路的故事。

1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常爲總辦，詹天佑爲會辦兼總工程師。至此京張鐵路正式開工。

在這篇文章中，讓我最感動的還是詹天佑遇到困難是，不斷激勵自己的那一小段話：“這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修築的一條鐵路，修好了，可以有力的回擊帝國主義，提高信心。修不好，外國人譏笑，會使中國工程師喪失信心，所以詹天佑纔會用這句話來激勵自己，這句話道出了詹天佑爲祖國爭氣的.決心，也是他克服困難完成艱鉅任務的動力。

我還敬佩他身先士卒的精神。文章中這樣寫道：山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿，工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑着水桶去排水。正是因爲詹天佑和工人們團結一心，鐵路才提前竣工。

讀了整篇文章，我知道了什麼是傑出，什麼是愛國，什麼是我國的傑出工程師，就是這樣一代人，如同這位偉大的工程師——詹天佑，對工作一絲不苟、奉獻自我的精神。

《詹天佑》讀後感6

讀了《詹天佑》這篇文章我的心裏久久不能平靜。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。1878年進入美國耶魯大學學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異，1888年在當時的中國鐵路公司任工程師

從北京到張家口的鐵路長200千米，是連接華北和西北的交通要道。當時，清政府提出修築的計劃；一些帝國主義國家就出來阻撓，他們想要進一步控制我國的北部。1905年清政府任命詹天佑爲總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南以北修築鐵路的`中國工程師還沒有出世呢。”

雖然這樣，但詹天佑，面對帝國主義國家的阻撓和嘲笑，他不怕困難，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路；還創造性的開鑿了居庸關和八達嶺兩條隧道，設計“人”字形線路。我覺得詹天佑以身作則，艱苦奮鬥，誓爲國家做貢獻的頑強毅力和戰鬥精神。

這篇文章主要將詹天佑是一位對工作一絲不苟、極端負責；會克服困難，詹天佑有着超常智慧，表現了詹天佑熱愛祖國的思想感情和爲祖國爭氣的決心。總的來說就是講詹天佑：嚴謹的工作作風和愛國主義情懷。長大後我也要像詹天佑叔叔一樣那麼有才幹。

《詹天佑》讀後感7

感謝上天造就了人類，但人又有很多種：有偉人、好人、壞人……而且每個人都有自己的理想和敬佩的人。我敬佩的人就是像詹天佑這樣的人。而且我也會努力做一個像詹天佑一樣的人。

書中，詹天佑之所以成功，是因爲他懷着一種寶貴的嚴肅，認真的工作態度。他常常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’、‘差不多’，這類說法不應該出自工程人員之口。”我想，詹天佑這種精益求精的工作態度，不正是那些做事馬馬虎虎、敷衍了事的人所缺少的嗎？

我們常常在學習中會遇到困難，但是我們很快就放棄了，而沒有把它給解答出來。要是我們有這種精神，那麼還有什麼困難可以難倒我們呢，還有多少“絆腳石”、“攔路草”可以阻擋我們攀登科學呢？我們真是生在福中不知福啊，詹天佑當時的環境那麼的.惡劣啊，他都堅持完成工作。而我們的學習環境那麼的好，卻不好好學習。

同學們，好好學習吧！雖然我們不能有像詹天佑那樣偉大的業績、功勞，但我們要學習他的精神和他的優秀品質。以他爲榜樣，像他一樣愛國，爲祖國做出貢獻，要勇於實踐，大膽創新。他那種不屈不撓、身先士卒、大膽嘗試、不怕困難、一絲不苟的精神永遠值得我們學習。

《詹天佑》讀後感8

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，如果沒有他，沒有他那愛祖國勝過愛錢財、愛名利地位，甚至愛自己的心，那麼而我想：京張鐵路就不會建成，更不會有中國現在的成就。

是詹天佑，用生命捍衛了祖國的尊嚴；是詹天佑，面對譏諷與嘲笑，毅然接受了看似不可能完成的任務；是詹天佑，克服重重困難，修築了第一條由中國人自己設計的鐵路。

詹天佑在主持建造京張鐵路的過程中遇到過許多困難，外國人威脅，中國又是第一次自己修築，僅僅是心理壓力就是常人所承受不了的，可是詹天佑卻承受住了壓力，克服了種種自然困難，他爲什麼能做到這樣？正就是以爲他又有一顆愛國的心，爲了祖國可以拋棄一切。

回想歷史，中國有無數愛國將士，大名鼎鼎的岳飛；牧羊的蘇武；面對美國迫害堅持要回國報效祖國的錢學森，這些愛國將士的愛國心不正是我們應該學習的嗎？杭州的岳飛廟裏，秦檜夫婦跪在地上的塑像上滿是遊人吐的`唾沫，面對這種賣國求榮的人，不正是人們要唾棄的嗎？再看看岳飛像，衆遊人誰不對他敬佩？一個人，只有懷揣着一顆無比愛國的心，在學習、工作等一些道路上纔會取得成功。

現在有許多人，學歷深，卻沒能完成自己的夢想，爲什麼？是因爲他們心中的愛國心很模糊，幾乎就沒有。一個不愛國的人，又怎麼能夠盡心盡力去建設祖國的明天呢？如果我有那樣一顆愛國心，那麼我相信，我無論做什麼事都會取得成功!詹天佑，我敬佩您的愛國之心！我更要學習您的愛國精神，長大也要報效祖國！

《詹天佑》讀後感9

詹天佑是我國傑出的工程師，他在帝國主義的要挾下，毅然接受了連外國人都不敢輕易嘗試的任務，他修築了中國人自己的第一條鐵路。

我從詹天佑毅然接受了任務體會出了詹天佑不怕任何困難，給了帝國主義者的有力的回擊。從詹天佑勘測線路的過程中，我體會出了他對待自己的工作一絲不苟、身先士卒的高貴品質。從詹天佑開鑿隧道，使我體會到了他不怕吃苦的品格和他傑出的才幹。從詹天佑設計出了“人”字形線路，通過這一段，我體會出了詹天佑的修築鐵路的技術和智慧是非常高超的。

在我的實際生活中，我是一個做事情不認真、又懶惰又非常貪玩的孩子，老師如果留得作業太多的`時候，我都怨聲載道的，磨磨蹭蹭的不願意寫。在考試的時候，我只能勉強的把題目答完，從來都沒有檢查過所答的題。跟詹天佑一比，我可真是太微不足道了，我一定要把我的所有壞毛病改正過來，做一個勤奮、認真的好孩子。

有的一些人說愛國是大人的事，等長大以後再做吧。可是我覺得我們應該從小做起，努力學習，掌握知識後，長大了才能爲祖國貢獻出自己的一份力量。

《詹天佑》讀後感10

讀完《詹天佑》這篇課文，我感到無比的自豪。

這篇課文讓我知道了，詹天佑是我國傑出的愛國工程師。這篇課文是講，從北京到張家口的鐵路，最早是在他的主持下修築成功的，這條鐵路長200千米。開始做鐵路時，一些帝國主義者出來阻撓和要挾。以及任命詹天佑爲總工程師後，國內外的反應。交代修築京張鐵路的起因。詹天佑毅然地接受了任務，馬上開始勘測路線。他對工作一絲不苟、極端負責，對工作人員嚴格要求。他任勞任怨、身先士衆的工作作風。他遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好。

居庸關山勢高、岩層厚，從兩端同時向中間鑿進法，八達嶺隧道，用中部鑿井法。青龍橋附近，“人”字形線路。京張鐵路不滿4年就全線竣工了，這件事給了帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們坐車來到青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。

讀完《詹天佑》這篇課文，我感到詹天佑非常聰明，他居然不滿4年就全線竣工了，他非常愛中國，我們的`大中國，我們長大以後一定要爲中國爭光，一定要愛自己的母親，愛自己的母親就是愛自己的祖國母親。

《詹天佑》讀後感11

今天，我讀了《詹天佑》一文，從詹天佑的一舉一動，一說一想，我感受到了他博大的愛國情懷。

文章重點記敘了詹天佑一生中突出的成就—主持修築第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線，爲讀者勾勒出了一位傑出的愛國工程師的高大形象。

讀了這篇文章，我心裏久久不能平靜。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了這個艱鉅的任務。接受了這個任務，需要勇氣，決心，膽量，是什麼驅使着他呢？是一顆熱血沸騰的愛國之心。爲了祖國，他豁出去了。不管前面的路是荊棘，是刀山，還是火海，不管有多艱辛，也決不能放棄，放棄的後果是什麼？他清楚地知道，是外國人永無休止的譏笑，鄙視；是 清政府的責罵，自暴自棄；是工程師的`不安……不，我們不會輕易地讓外國人責罵我們中國是東亞病夫，我們還有詹天佑。詹天佑憑着多年的卓越創造才能、足智多謀，帶領了中國工程師成功修築好了京張鐵路。

愛國絕不是一句空洞的話，需要落實到行動中來。以後我要努力學習科學文化知識，長大以後做一個愛國的科學家，爲祖國做出貢獻，讓她永遠屹立在世界的東方。

《詹天佑》讀後感12

這學期，我學習了《詹天佑》這篇課文。

課文主要內容是這樣講的：詹天佑頂着外國人對他的譏笑，毅然接受了修築鐵路的任務，承當起總工程師的職責。採用不同的方法他克服了種種困難，在不滿四年的時間裏就造好了京張鐵路。

詹天佑是個工作嚴謹的.人。在修築鐵路的過程中，他親自帶着學生和工人，扛着標杆，揹着經緯儀，在峭壁上定點、測繪。可見他對工作態度是那樣的認真。不僅如此，他還常常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，’大概”差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”

他是個勇於創新的人。他遇到困難，不會退縮，而是堅信自己，鼓勵自己。鐵路要經過很多高山，其中，居庸關和八達嶺的隧道最艱鉅。他採用人兩端同時向中間鑿進的辦法。八達嶺他用了中部鑿井法。最後，詹天佑設計的一條“人”字線路。詹天佑它們不滿四年就全線竣工了，還比計劃提早了兩年，這條鐵路就叫東張鐵路。

詹天佑真是個有責任，有愛國之心的人才啊！他從不因爲自己身居總工程師就與衆不同，不在意自己與工人的身分，與大家同甘苦，共進退，這樣的品質又有幾個人能做到呢？

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。我非常敬佩他，我不僅敬佩他一絲不苟的工作作風，更敬佩他這種不畏艱辛的精神。所以，我以後要好好向他學習，長大爲國家做出自己的貢獻。

《詹天佑》讀後感13

中國是一個擁有五千年曆史和燦爛華夏文明的古國。回想五千年曆史，中國經歷了多少王朝更替，興衰輪轉，在歷史的長河中，中國的確有一段不堪回首的屈辱史，但在洋槍洋炮下，確實涌現了一羣具有民族氣節的偉人，詹天佑就是其中一位。今天，我懷着敬畏之情閱讀了六年級語文上冊的《詹天佑》一文。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。著名的京張鐵路，最早就是在他的主持下自主修建的。這，可謂是中國技術革新方面的.里程碑。雖說詹天佑主持自主修建的京張鐵路只有200千米長，可它連接了我國華北與西北的要道，且一路都是高山深澗，懸崖峭壁。當時，清政府剛一提出修路計劃，帝國主義列強就開始阻撓、要挾，並爭奪鐵路修築權。原因顯而易見——爲了能夠進一步控制我國北部，從而進一步瓜分中國版圖。畢竟誰都想在這場侵略中分到一杯羹，因此，帝國主義國家各不相讓，爭執許久。最後，他們一致表示，如果清政府自主修築，他們就不再過問，並自作聰明地認爲清政府最後還得央求他們出手相助，但帝國主義錯了，智慧勤勞的中華人民是有血性，有氣節的，我們已經出現了自己的工程師——詹天佑。

《詹天佑》讀後感14

今天，我懷着好心情讀了《詹天佑》這篇文章。我對它深有感受。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。被譽爲“中國鐵路之父”。他要修築一條從北京到張家口的鐵路，工作非學艱難，加上一些帝國主義的阻撓，任務非常艱鉅。可他不畏艱難險阻，毅然接受任務，開始修築鐵路，從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁，但他白天攀山越嶺，勘測線路，晚上繪圖計算，創造性地開鑿隧道，設計“八”字形線路，很快歷經四年就竣工了。

詹天佑的成功，換來了今天來之不易的生活。是他，用偉大的成就書寫着對祖國的赤誠；是他，克服重重困難，修築了第一條由中國人自己設計的`鐵路；是他，用血汗洗刷了中國的屈辱；是他，用智慧捍衛了國家的尊嚴！可是，現在有些人因爲怕學習苦而懦弱地陸擇了退縮，畏懼學習艱辛。但我們可是祖國的花朵，我們應該好好學習，不能辜負革命先烈爲我們打下來的大好江山，我們必須奮發國強，以詹天佑的一絲不苟的工作作風和嚴謹的科學態度作榜樣，以他熱愛祖國，立志爲祖國作出貢獻作精神，正因有他、我們纔有了榜樣，我們也要像他那樣，報效祖國，爲國爭光。

這纔是我讀《詹天佑》所領悟的東西，我必須永遠銘刻在心中，“各出所學，各盡所知，使國家富強不受外侮，是以自立於地球之上”這句話成了我的座右銘。

《詹天佑》讀後感15

當我讀了詹天佑這篇文章後，心中涌起潮一般的感覺，那一種感覺體現出了一個國小生對祖國的摯摯愛慕情。

詹天佑不怕困難，毅然接受了任務，他的那種決心是值得我們學習的，在我們的學習之中不就應該有這樣的精神嗎？

在開鑿居庸關和八達嶺的時候，他運用了自己的智慧通過了一個又一個難關。

在開鑿居庸關的時候，居庸關的岩層厚，很難開鑿，於是他使用了雙面開鑿法施工期縮斷了一半。

在開鑿八達嶺的時候他和當地的老人商量了使用了中斷鑿井法，是他通過了八達嶺隧道。然而這些還不是最困難的，最困難的還要數青龍橋了。

過青龍橋的時候詹天佑順着山勢和高度研究了人字形線路在上山的時候一個火車頭拉，一個火車頭推，在轉彎的時候。原先推的拉，原先拉到推，這樣就可以上的快了。

然而在這背後，詹天佑是付出了多麼大的代價呀。

在遇到困難的.時候他總是想到工作人員和祖國，因爲他不想讓外國人知道，中國人是不能被侮辱的。

京張鐵路在詹天佑總工程師帶領下提前四年就全線竣工了，這一舉動給藐視中國的帝國主義一個有力的回擊。

詹天佑的不怕打擊，不怕艱鉅，不怕嘲笑的精神。指引我們前進。