轎車空調不製冷的原因
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障,一般是由於製冷密封性出現問題較爲多見。以下內容是本站小編爲您精心整理的轎車空調不製冷的原因,歡迎參考!
轎車空調不製冷的原因1、製冷劑過多
經常有車主反應,空調不涼,第一直覺就是缺冷媒,這往往是認知誤區。在這種情況下到4S店請專業的維修專家做出正確的判斷纔是正確的決策,如果盲目加氟會導致空調管路的冷媒超標,系統管路壓力相應升高,反而使系統散熱不良,空調不製冷現象更加嚴重。
2、製冷劑過少
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中的製冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必然也會減少。當製冷劑在蒸發期內蒸發時,吸收的熱量也將隨之下降,製冷量也就下降了。
3、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵
倘若在整個空調系統中,製冷劑和冷凍機油內贓物過多,必然使過濾器的濾網出現堵塞,導致製冷通過能力下降,阻力加大,膨脹閥的製冷劑也會相對減少,故導致製冷量不足。
4、系統中有空氣
空調系統中一旦有空氣進入,將會造成製冷管壓力過高,製冷劑循環不良,同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差,或在維修中抽真空不徹底而造成的。
5、空調製冷系統有水份摻入
在製冷系統中,有一部分是乾燥罐,它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份,以防止冷凝劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸溼飽和狀態時,則水份就不能再被濾出,當製冷劑通過膨脹閥節流孔時,由於其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象,並導致製冷劑流通不順暢,阻力增加,或完全不能流動。
6、冷凝器散熱能力下降
由於汽車工作環境不同,裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜質覆蓋其上,從而使其散熱能力下降。另外,冷卻風扇的故障,諸如驅動帶過鬆,風扇轉速下降或風扇高速等問題,都會導致冷凝器散熱能力下降。
轎車空調不製冷的原因1.製冷劑過多造成製冷不足
製冷劑過多,一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的,因爲在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多製冷量就大;反之,散熱量少則製冷量就小。
檢修方法:從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡,壓縮機停轉後也無氣泡,那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多,空調系統正常運轉時,能從視液鏡中看到較爲混濁的氣泡。當然,若確爲製冷劑過多,可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
2.製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少,則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降,製冷量也就下降了。
檢修方法:製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到,在空調正常運轉時,若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生,則製冷劑不足。若出現明顯的'氣泡翻轉的情況,則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足,應添加製冷劑,但要注意,若從低壓側添加,禁止製冷劑瓶倒,若從高壓側加入禁止發動機啓動。
3.系統中有空氣也是導致製冷不足
空調系統中一旦有空氣進入,將會造成製冷管壓力過高,製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差,或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
汽車空調突然不製冷了—其他原因
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障,一般是由於製冷密封性出現問題較爲多見。因爲現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高,在製冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的製冷不足的故障現象。
如何防止汽車空調中毒專家提醒,車內長時間地使用空調,會導致一氧化碳中毒。一氧化碳的產生,是由於發動機在怠速狀態時,汽油燃燒會不充分,產生大量含一氧化碳的廢氣。爲防止冷氣外泄人們往往在空調開啓時把車窗全部關閉,致使一氧化碳不能及時排出,廢氣在車內逐漸聚集,人就會在不知不覺中一氧化碳中毒。輕者噁心嘔吐、頭痛、頭暈,重則可引起精神錯亂、排便失禁、四肢癱瘓,甚至使呼吸中樞麻痹,心臟停止跳動而導致死亡。在我們的身邊就有這樣失去生命的事例。
應當說預防一氧化碳中毒,除了車要經常檢查車廂的密封是否嚴密之外,如果車輛在停駛時,仍需使用空調,則不要把車窗全部關閉,應注意車內通風。提醒您,車輛即使在行駛時,也應該經常開窗換氣。
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