二級維護2017年新規定

除一級維護作業外。以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件爲主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業負責執行的車輛維護作業。下面是小編整理的關於內容，歡迎閱讀借鑑。

二級維護2017年新規定

《道路運輸車輛技術管理規定》(中華人民共和國交通運輸部2016年1號令)已於2016年3月1日起施行，根據道路運輸行業車輛技術管理的需要和具體要求，現將業務辦理中的相關要求告知如下：

1、車輛技術等級應當達到二級以上。危貨運輸車、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800公里以上的客車，技術等級應當達到一級。其餘車輛應當達到二級以上。

2、道路運輸經營者需依據國家或行業技術標準、車輛維修手冊、使用說明書等自行確定車輛二級維護週期，並列入經營者車輛技術管理制度中，嚴格按照確定的週期組織車輛進行二級維護，同時在車輛技術檔案中做好維護記錄，保存相關資料。道路運輸經營者未確定新的車輛二級維護週期前，車輛二級維護應按原週期執行。

※注：江淮汽車按照規定，二級維護週期爲新車行駛到3個月或者10000至12000公里之間時“並且在之後每隔3個月或者8000至10000公里時。必須到服務站進行二級維護。由於未按週期維護保養而造成的技術檔案資料不全、營運證不能蓋章、零件質量損失及產品性能下降等問題，由用戶自行承擔責任，並且不再享受江淮公司免費保修的權利。

3、客車、危貨運輸車、教練車、租賃車輛的綜合性能檢測應當委託車籍所在地汽車綜合性能檢測機構進行。貨車綜合性能檢測可以委託運輸駐在地汽車綜合性能檢測機構進行。

新的二維政策到底與舊的二維政策有何變化?

新的二維政策變化

1、無需再上線檢測

2、維護週期由原來的個地方強制維護週期變爲經營者自行決定維護週期。

3、維護地點的變動

經營者不具備二級維護作業能力的，可以委託二類以上的機動車維護站經營者進行維護，機動車維護站經營者完成二維後，應向委託方出示二維出廠合格證。

所以二維還是要做的，不僅要做，維護週期和維護內容相比以往也更加規範。

各地二維新規還是要以當地交管局公佈的文件爲準

一般中央部委發佈某個重要文件，地方會相應地擬定具體的實施政策，也就是俗話說的“上有政策，下有對策”，所以各地新的'二維規定要以當地的交管局發佈的公告、通知爲準，卡友想要知道所在地二維具體有哪些變化，還是要以當地交管局推出的相關文件爲準!

“希望新二維政策的實施，可以規避不維護、亂收費的弊病”

舊的二維政策“只收錢不維護、亂收費”的弊病，曾經多次被官方媒體曝光，被車主所詬病。如今新的二級維護政策已經推出，減少了年檢次數和時間，減輕了車主的負擔，讓許多人看到了希望!

但此項新規的實施，到底好不好，有沒有解決以往二維只收錢不維護、亂收費的問題，還爲時過早，需要時間去檢驗。也需要我們車主們擦亮眼睛，若發現當地的二級維護違背了新的政策內容，要及時舉報，以免權益受損!