新校區交通問卷調查報告

隨着個人素質的提升，報告的適用範圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編收集整理的新校區交通問卷調查報告，歡迎大家分享。

問卷調查方案及過程

將規劃大綱中有關的問卷調查部分形成了一張調查問卷。於XX年4月15日進行了此次問卷調查。共派出6個小組，每組兩人，共12名學生參與。問卷地點爲：天健園、研究生院、一食堂、商業街和各行政樓。每組分發問卷25份，共分發問卷150份，收回148份，其中學生121份，教職工及其他工作人員26份，外來人員1份。

問卷調查成果與分析

1)校園內出行方式

在校園內的出行方式選擇中，68%的學生和62%的教職工選擇了步行;26%的學生和8%的教職工提到環遊車;騎自行車的學生佔8%和教職工的8%相同;有15%的教職工選擇在校內開車爲主。不過，由於調查樣本的限制，教師中開車的比例應該會更高。

可見，步行是校園內主要交通方式，環遊車爲學生的主要輔助方式，機動車是教職工的主要輔助方式，而自行車是比較次要的交通方式。

2) 校園內主要交通問題

關於校園內的主要交通問題，學生提到最多的是“學生出門不方便”，有39%的學生提到，這大大超出了我們的預想。其次是“學生的交通安全得不到保證”，有35%的學生提到，說明學生們對自己的安全非常關注。第三爲“學生上課不方便”，提到率爲31%，說明近三成學生覺得從宿舍到教室不夠方便。再往下的選項爲“行人和機動車相互干擾”和“交通意識淡薄”，分別有29%和27%的學生提及。

而教職工提及最多的是“交通意識淡薄”(38%)，說明教職工覺得學生和部分開車人的交通意識問題最大，顯示在對待交通問題的認識上師生有很大的角度差異。其次爲“行人和機動車相互干擾”(31%)，再其次爲“學生出門不方便”(27%)。再往下，教職工們提到較多的兩個選項時“學生的交通安全得不到保證”(26%)和“停車找不到合適的地方”(26%)。

對待交通問題，師生關注點不同。教職工開車的多，關注交通意識和安全問題，也瞭解學生出門不方便的問題，停車不便也是教職工重點關注的。學生們從自我的感受出發，對出校門的不便、去教室的不便、安全得不到保障等角度提出了問題。平衡師生之間的認識差異，合理照顧兩類人羣的需求，是我們必須認真考慮的!

3) 對門禁的態度

對於目前的門禁刷卡系統，58%的學生和62%的教職工持支持的態度，由於覺得影響交通而持反對態度的分別佔16%和19%，其他人選擇中立。

說明對於當前的門禁系統，大多數人採取比較認可的態度。

4)關於五四大道沿線的管理方案

五四大道目前局部路段採取了分時段交通管制措施，針對五四大道交通管理問題，我們設置了選項，統計結果如下：

現在管理的就挺好，繼續保持

在一些路口增設紅綠燈信號系統，規範路口的管理

增設交警和志願者，管理好路口的人流與車流

其他

學生

29(24%)

51(42%)

37(31%)

10(8%)

教職工

3(12%)

7(27%)

12(46%)

4(15%)

在這個問題上，師生也有較大的分歧。許多教職工不希望延續現行管制方案，其中多數選擇採取較爲柔性的措施管理;而學生們除了有約四分之一的支持保持現狀外，贊成紅綠燈方案的學生佔多數。教職工中雖然也有贊成紅綠燈方案的`，但考慮到校園內的紅綠燈沒有監控系統和執法權力，支持度就沒有學生高。五四大道特別是校醫院到建工樓段是校園交通的矛盾集中段，對於這裏的管理方案，確實需要認真評估。

5)關於新設護欄的認識

校園新設的護欄主要功能爲分隔車流與人流，同時有降低車速的作用。該措施得到60%學生和46%教職工的完全支持，還有29%的學生和35%的教職工在支持的同時希望略作優化。持反對態度的學生和教職工均不及兩成。

說明目前新設的護欄得到了大多數師生的認可，只是可能需要在引起不便的局部地方略作調整。

6)關於機動車的看法

對校內機動車，學生看法前三位分別是“車速太快，危險”(56%)、“ 機動車太多，建議限制”(25%)和“ 還好，老師開車比較注意”(15%);教職工看法前三名分別是“車速太快，危險”(35%)、“減速帶太多，開車不爽”(27%)和“還好，老師開車比較注意”(23%)。

師生都認爲車速太快是個問題，不過學生傾向於限制車數，教職工關注開車舒適度。當然，大家一般認爲，教師們開車比社會人員會素質高一些。

7)關於車輛的停放

車輛停放我們分爲兩個問題，一個是對亂停亂放地域的認識，另一個是對管理措施的調查。

關於亂停亂放嚴重的區域，學生認爲最嚴重的是食堂周邊(45%)，其次爲后街門(四號門)(44%)，第三是商業街(39%)，第四爲教學樓(34%)，其他地域提及數較少;教職工認爲最嚴重的區域是商業街(38%)，其次爲食堂周邊(35%)，第三是教學樓(19%)，其他地域提及較少。

對於車輛停放的管理，提及“在需要的地方增加停車位”的最多，學生有53%，教職工有58%;說明提供充足的停車位是最基本的措施。學生提及第二的是“部分地段請交警參與管理，對亂停車可能進行罰款等處罰”，佔42%;第三位的是“對亂停亂放車輛予以警告”(40%);說明學生們更傾向於嚴格的管制措施。而教職工選擇的第二選項爲“如果附近沒有車位，引導到其他停車位去”(42%)，第三選項纔是“部分地段請交警參與管理，對亂停車可能進行罰款等處罰”(31%);說明教職工更偏向於柔性的管理措施。

8)對校園環遊車的看法

對校園環遊車設置的多選題學生們普遍多選，說明學生的關注度高。提及率高的選項依次是：“線路設置可以優化，比如行政樓、文法樓表示很不方便”(49%)，“有時候等了半天也沒見環遊車”(40%)，“對環遊車駕駛員進行交通安全教育和服務意識教育”(36%)，“建議仿照公交車站修建環遊車站點”(35%)，“經常等到了環遊車卻無座位，上不去”(31%)。而教職工同樣對環遊車的線路設置最不滿意(62%)，其次強調環遊車駕駛員的安全意識和服務意識的提高(42%)，建議建公交式站臺的有35%。

環遊車線路設置師生反應最大，是值得重視的問題。提高環遊車的服務意識，增加發車數量，新建站臺改善候車環境等都是可以考慮的改進意見。

9)關於自行車交通

自行車交通作爲環保、健康、時尚的交通方式，贊同大力推廣的遠遠超過認爲自行車太多的。師生共58人贊成，只有共7人反對。

而關於校內公共自行車系統，共有46個(31%)師生表示沒有用過。認爲公共自行車“借與還不方便”的師生共有52人，佔總調查人數的35%;認爲公共自行車“借用時間太短”的共有30人，佔總調查人數的20%。

另外在調查時和學生的談話中，我們瞭解到很多學生不願意騎車的一個主要原因是車輛經常丟失。如果保安問題不解決，自行車的普及與推廣是難以實現的。

10)關於商業街車輛管理

關於商業街車輛管理，贊成“嚴格禁止機動車進入與停放”的比例最高，學生佔60%，教職工佔73%;認爲“不妨允許車輛進入，規範停放”的學生有25%，教職工有“15%”;認爲“應允許沿街商戶的車輛偶爾進入與停放”的學生與教職工佔總數的9%;另有佔總數9%的被調查者覺得無所謂。

大多數人覺得商業街應該禁止車輛進入。

11)關於對人行道的看法

關於校園人行道的看法，提及“現有人行道的設置比較合理，無需大的調整”的人數最多，包括40%的學生和54%的教職工。其次爲“人行道經常有其他車輛、障礙，需要整治”，有34%的學生和31%的教職工提及。另有佔總數22%的人提到“人行道臺階太多、太高，不利於行走，建議改進”，以及有20%的人提到“有的地方人行道寬度不夠，需要拓寬”。

調查表明，師生對校區人行道基本還是滿意的，需要改進的地方是都是局部的管理、維護、拓寬、改善等。

12)關於交通安全

交通安全我們分爲兩個題目來問。

在回答：“您在校園內覺得自己的交通安全有保障嗎?”的問題時，前三名的選項依次是“不好說，幾萬人的大學難免出點交通事故”(47%)，“ 還好，校園裏的人素質較高，至少比外面要安全”(31%)，“ 有，最近學校非常關注交通安全”(16%)。說明師生們能夠以比較達觀的態度面對交通安全問題，而且學校對於交通安全的重視大家也都感受到了。

在回答“您認爲校園內哪些交通現象有損交通安全?”的問題時，統計結果如下：

選項

高峯時段人多車多，交通混亂

機動車速度太快

學生走路、過路口不看車

環遊車開太快

社會車輛隨意進校園

車輛亂停亂放

缺乏有效的交通管理

其他

學生

人數

比例

55%

40%

43%

44%

40%

26%

32%

教職工

人數

比例

54%

42%

54%

46%

27%

“高峯時段人多車多，交通混亂”的提及率最高，共有80師生提及;其他選項如“學生走路、過路口不看車”(共66人提及)，“環遊車開太快”(共65人提及)，“社會車輛任意進校園”(共60人提及)，“機動車速度太快” (共60人提及)。這些問題，都不可能是單獨某一方面能夠改變的。有的無法徹底改變，只能有序組織--如高峯時段大量的人車;有的需要有效的綜合治理才能緩解。

13)關於交通教育

關於交通安全與交通意識教育，學生中提及“對每一個進入校園的人，每一輛進入校園的車都要提醒注意交通安全”的最多，佔64%;而“重點加強對學生特別是新生的交通教育”的提及率第二，爲52%;“重點加強對教師特別是開車的教師的交通安全教育”的提及率第三，爲42%。教職工中對上述三個選項的提及率相差不大，而且都超過了42%。

只有8%的人認爲沒有必要再進行更多的交通教育或者無所謂。

問卷調查表明，大多數被調查者贊成對進入校園的每一個人進行交通安全教育。不僅包括外來人員，也包括學生和教職工。