物流應急預案15篇

在平日的學習、工作和生活裏，難免會有事故發生，爲了降低事故後果，很有必要提前準備一份具體、詳細、針對性強的應急預案。我們應該怎麼編制應急預案呢？以下是小編爲大家整理的物流應急預案，希望對大家有所幫助。

物流應急預案1

一、總則

爲了切實做好我院醫療廢物的管理工作，防止醫療廢物的流失、泄漏、擴散和意外事故的發生，保障醫務人員及病員的身體健康和生命安全，特制定本方案。

二、組織機構與職責分工

1、成立醫療廢物流失、泄漏、擴散應急領導小組（名單見附件一）

職責：

①嚴格遵照《醫療廢物管理條例》執行，對全院的醫療廢物進行規範化管理。

②收集、彙總、分析有關醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故發生的'信息，提出緊急處理措施，進行現場處理，並及時向衛生行政主管部門彙報。

③配合上級部門對醫療廢物進行檢測及調查。

2、成立應急處置工作隊（名單見附件二）

職責：

①負責全院醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故發生時的出場處置。

②及時向醫院醫療廢物、廢水管理領導小組彙報現場處置情況。

三、技術保障和後勤保障

1、技術保障：醫院所有人員（包括院領導、中層幹部、醫務人員、行政後勤人員、臨時工）認真學習《醫療廢物管理條例》，保證醫療廢物管理落實到位。

2、後勤保障：醫院保障提供醫療廢物管理所需的工作經費，配齊所需的消毒藥品及器械設備，保證年需物資的供應。

四、現場處置

醫院醫療廢物流失、泄漏、擴散領導小組接到醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故發生通知後立即提出緊急處理措施，並安排應急隊進入現場進行處置。

五、緊急處理措施

1、確定流失、泄漏和擴散的醫療廢物類別、數量、發生時間、影響範圍及嚴重程度，並在規定時間內向上級衛生行政主管部門、環境保護行政主管部門報告。

2、對被醫療廢物污染的區域進行處理時，儘可能減少對病人、醫務人員、其它現場人員及環境的影響。

3、採取適當的安全處置措施，對泄漏物受污染的區域、物品進行消毒，無害化處理，必要時封鎖污染區域，以防擴大污染。

六、醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故發生處理工作的評估

領導小組對醫療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故發生處理過程及結果進行評估，總結經驗與教訓，提出意見和建議，防止類似事件發生。

物流應急預案2

一、成立消防應急領導小組:

總指揮:管理處主任

副總指揮:保安隊長

下分兩個組:前線組和後援組

二、消防組織架構:

三、消防應急方案

1，火警發生在任何時候

1)一般火情處理(指還沒有造成危及人生，財產的小型火災).

當班人員:

當班人員第一時間內通知總指揮和119;

監控室值班人員立即呼叫所有上班人員，電話或人力通知不上班人員;

由最近崗位的值班戰士立即切斷總電源，打開消防栓;

監控室人員立即用廣播通知單位內人員進行有序疏散;

門崗人員在消防車未到達前守候在重要路段保持道路暢通，以便消防車全速駛達火場，且做好有關人員，火警時間，地點，原因，急救車輛等記錄;

開啓鋼鐵物流園區廣播，警鈴，檢查自動啓動的消防系統工作情況，必要時可啓動其他消防設施.

不當班人員:

由班長帶領本班人員及時趕到火警場地;

接好水帶，水槍到火警現場做滅火準備;

打開水閥實施滅火;

拿滅火器，戴防毒面具，拿好消防服趕赴火場進行滅火和急救;

拿消防斧和消防繩趕赴現場.

後援組:

前臺人員第一時間到場，現場拍照，發現先或後進人員;

做好護送傷員至醫院的措施;

做好火災後的現場清理工作，登記損失財產數量及方案案例;

協助組織調查，做好安撫工作.

2)重大火情的處理

當班人員:

第一時間拔打"119"火警求援;

通知總指揮及所有不當班人員;

立即切斷總電源，打開消防箱;

開啓小區廣播，警鈴系統，監控室人員利用廣播進行疏散人員，檢查已自動啓動的消防系統工作情況，必要的可強行啓動其他消防設施.

確保各執勤區域工作正常的同時，保持消防過道暢通和路面秩序井然;

門崗人員做好相關人員，火警時間，地點，原因，急救車輛等記錄.

不當班人員:

由班長帶領本班人員及時趕到火場，控制火情;

着消防服及防毒面具進行人員疏散，其他人員協助火警執勤人員的各項滅火工作

後援組:

第一時間到場，現場拍照，發現先進或落後人員;

護送傷員至醫院;

協助組織調查;

做好火災後的現場清理工作;

登記損失的`財產數量形成文字案例.

事後保安隊長作《事件報告》上報管理處主任及總經理.

各組職責:

總指揮:統一協調組織滅火及後援工作.

前線組長:接到報警，統一部署滅火方案.

前線組組員:負責具體滅火的各項工作.

後援組組長:負責後援組的總協調工作.

後援組組員:組織人員疏散及現場清理工作.

紀律要求:

所有被通知到的人員必須到場，不得藉故推託.

所有人員必須嚴格按照分配的任務執行，不得打折扣.

做到言行禁止.

以上規定有違反者，嚴肅處理.

物流應急預案3

爲確保我公司正常的生產秩序，提高公司對重大事故的應急和處理能力，減輕事故傷害，及時、快速、有效、妥善處理事故，把事故損失及影響降低到最低限度，特就可能發生的重大事故制訂應急預案。

一、組織設置：成立應急預案領導小組

組長：xx

副組長：xx組員：xxxxxxxxxx應急預案領導小組下設：事故處理組、保障協調組、後勤慰問組

事故處理組長：xxx,根據事件性質由對口負責的領導擔任，成員由責任部門領導、相關責任人、安委會成員等組成。

保障協調組長：xxxx，根據事件性質由對口負責的領導擔任，組員由責任部門指定人員、財務部領導、辦公室領導、行政管理部領導等組成。

後勤慰問組長：xxx，組員由責任部門指定人員、醫務人員、食堂人員、辦公室接待人員等組成。

二、基本職責：

組長和副組長負責在事件發生後的指揮領導工作，組織應急小組趕赴現場，控制事態發展，制訂處理方案，指揮協調各部門工作;日常處理機構負責瞭解事故情況，以及事故處理的.具體工作和維護正常的生產辦公秩序，責任單位的相關人員必須積極協助事故處理工作;責任部門負責對事故的善後處理、恢復生產秩序;財務部負責與保險機構聯絡，做好相關損失評估、資料的準備及資金的籌措;辦公室負責各部門之間的工作銜接和信息的暢通;行政管理部負責事故的後勤保障工作等。

三、通信保障：各成員的手機、辦公電話、住宅電話均爲通信保障聯絡工具(電話見公司統一負責制的號碼目錄)，確保能隨時暢通。

四、指揮部地點：公司會議室

五、常用緊急電話：救護120報警110公司指定緊急電話: q1111

六、夜間發生事故，值班人員和公司門衛爲緊急聯繫人:11111，並切實履行好職責。

七、事故上報統一由安委會按相關的規定和程序逐級上報，特事特辦，可直接向上級部門彙報。

八、事故的對外發布和通報，統一由公司辦處理。

九、相應物資的儲備：繩索、鐵絲、雨布、小型排水泵、擔架，氧氣袋等。

物流應急預案4

一、總則

爲有效地防範和處置因乾旱少雨、冰雪等惡劣氣候引發的災害，切實保障行車和倉庫物資財產安全及廣大職工的安全，建立健全氣象災害應急響應機制，提高氣象災害防範、處置能力，最大限度地減輕或者避免氣象災害造成人員傷亡、財產損失，爲公司安全發展提供保障，依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國防沙治沙法》、《中華人民共和國防洪法》、《人工影響天氣管理條例》、《中華人民共和國防汛條例》、《中華人民共和國抗旱條例》、《森林防火條例》、《草原防火條例》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《國家氣象災害應急預案》等法律法規和規範性文件，結合我公司倉庫和道路運輸工作實際，制定本預案。

二、適用範圍

本預案適用於以下部門：

1、東區倉庫

2、黃土坡倉庫

3、昆沙倉庫

4、小屯倉庫

5、運輸部

6、集裝箱部（昆南項目部）

7、施救站、修理組

8、黃土坡停車場

9、公司各職能部門

公司各部門以及安技、機務、調度等相關人員發生災情時應立即向組長和副組長報告，並同時採取有效措施組織人員進行搶險，應急救援處置辦公室設在安技部，電話：8318460。

三、本預案啓動時機

部門根據對各類氣象災害的發展態勢，綜合預評分析氣象災害的類別、預警級別、起始時間、可能影響範圍、警示事項、應採取的措施，即應啓動本預案。

1、組長職責是及時聽取事態情況報告，立即召集小組成員研究、制定處置對策，組織開展應急工作。

2、副組長職責是在組長的統一部署下，及時向上級領導和相關管理部門報告，並按照研究制定的處置方案，指揮各有關部門開展應急和善後等相關工作。

3、成員職責是按照應急領導小組的`指令，具體落實所負擔的職責和任務，並及時報告完成情況。

四、應急響應準備

公司各運輸、倉儲、安全職能部門要在特殊季節和氣候變化較大及運輸旺季期間，安排專門人員（調度員）收集中、短期氣象信息，及時瞭解天氣變化情況、車輛沿途道路通行等情況，立即通知在途駕駛員同時做好各項應急響應準備工作。

五、處置程序

1、遇有達到啓動本應急預案條件時，應及時向組長和分管領導報告，由組長或副組長確定相關人員和職能部門負責開展應急工作。應急指揮負責人視事態發展程度，必要時可成立現場領導小組，部署現場處置方案，同時立即組織相關人員，確保疏運和疏散物資工作安全有序的進行。如遇暴雪，凡屬簡易倉庫、工棚的屋頂積雪厚度超過5釐米以上的須採用消防高壓龍頭水噴去屋頂積雪和易結冰情況，結冰厚度超過2釐米以上的採用工業用鹽進行潑灑，除去結冰。如遇高溫，提醒車輛減速，防止因高溫產生爆胎等事故，並採取積極措施應對可能出現的高溫中暑事件。如遇暴雨，車輛減速慢行或到安全地點停放，各庫區須做好篷布、水桶、陰溝等準備工作，巡視庫內是否漏雨、庫外排水溝是否暢通，確保客戶倉儲物資安全度汛。

2、參加應急疏運和疏散物資的工作人員（裝卸工）應積極配合，齊心協力，聽從現場指揮負責人的統一指揮和調度，如現場處置需要增加人力、物力支援時，應及時向組長報告，由組長統一協調調配。

3、根據確定的疏散、疏運方案和現場處置方案，由組長確定設立相關的工作小組，並開展相應的具體工作。

六、應急疏散、疏運措施

1、安技部門和保安人員及相關工作人員要加大維持現場治安保衛秩序力度，確保現場及倉庫物資的安全。

2、對已經裝卸危險貨物、重要生產、生活等貴重物資待定但尚未出發的貨運車輛，要將車輛停放或將貨物儲存於應急領導小組或物資單位指定的位置，安排人員做好看護守衛工作，並隨時準備好道路通行恢復後的啓運工作。

3、在途危險貨物、重要生產、生活必需物資運輸車輛駕駛員、押運人員，要切實履行職責，確保自身和貨物安全的情況下，隨時保持與公司的聯繫，同時，服從現場疏導工作人員的指揮，根據所載物資性質，必要時可向現場疏導工作人員或屬地公安、環保等管理機關報告相關情況，防止其它意外事故的發生。

4、要運用GPS監控系統，密切關注車輛行駛及道路通行情況，做好車輛調度準備工作，確保在通行恢復後及時疏運物資，確保安全，平安地將物資送達目的地。

七、應急機構領導小組全體成員在本預案啓動期間，手機必須24小時開機，以保持通訊聯繫暢通。

八、要對整個應急疏散倉儲物資或疏運過程進行記錄，以供事後進行備案、總結。

九、本預案自發布之日起執行。

物流應急預案5

爲確保全區春節期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類春運突發事件能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產重要物資及時高效運輸，確保惡劣天氣下及時組織調配道路旅客運輸力量，依據《中華人民共和國道路運輸條例》《寧夏回族自治區20xx年春運工作應急預案》等有關要求，在《寧夏交通運輸廳道路運輸突發事件應急預案》框架下，結合區內道路運輸實際，制定本應急預案。

一、總體目標和工作原則

（一）總體目標。

建立全區統一協調、信息暢通、反應快速的疫情防控常態化條件下惡劣天氣道路旅客運輸行業應急保障機制，及時有效疏運旅客和處置突發事件，最大限度避免旅客滯留，保護羣衆生命財產安全。

（二）工作原則。

1．堅持屬地管理爲主，行業分級負責。

2．堅持及時性和有效性。

3．堅持預防爲主，做到早預測、早發現、早處置。

二、預案適用範圍

本預案適用於處置在區內發生或者可能出現惡劣天氣，嚴重影響道路運輸安全，影響羣衆出行，造成道路封閉，營運客車停駛，汽車客運站短時間內滯留大量旅客，需要各級交通運輸主管部門組織調配運輸力量，進行疏運和分流的應急處置行動。本預案所涉及惡劣天氣主要包括：冰凍、雨雪、大風、霧霾等。

三、應急組織體系

（一）指揮組織。

成立寧夏交通運輸廳春運應急工作領導小組。

組長：

副組長：

成員：

趙建強 銀昆高速公路建設管理有限公司安全監督部部長

春運應急工作領導小組辦公室設在交通運輸廳安全與質量監督管理處，聯繫電話：XXXX。

（二）應急領導小組職責。

傳達落實自治區政府相關指示精神和指令；按照行業職責，做好惡劣天氣下全區旅客道路運輸保障和突發事件預防工作；指導各市、縣（區）交通運輸主管部門協助各地政府做好相關行業應急工作。

（三）應急領導小組辦公室職責。

負責客運、危險化學品運輸安全事故和暴風雪等惡劣天氣對道路運輸影響的瞭解、分析、報告工作，協助有關部門做好突發事件善後處理工作；組織調度客運車輛，運送滯留旅客；指導相關汽車客運站做好客運信息的發佈工作，與各有關單位保持聯繫，及時掌握應急動態；完成春運應急領導小組交辦的.其它工作。

四、應急響應和預案啓動

（一）當惡劣天氣發生時，引起客車停運、乘客大量滯留等情況，按屬地管理原則，由事發地交通運輸主管部門按照有關規定，立即將有關情況向當地政府以及上級交通運輸主管部門進行報告，由當地政府決定是否啓動應急預案。

（二）及時上報處置情況和事態進展情況。

（三）當發生地市、縣（區）交通運輸主管部門應急力量無法滿足應急需要，可提請寧夏交通運輸廳春運領導小組辦公室協調解決。

（四）督促汽車客運站及時發佈相關信息，以便公衆合理選擇出行方式。

五、應急處置

按照減少人員傷亡、減輕事故危害、儘快疏運滯留旅客的原則，做好應急處置工作。

（一）營運客車發生重大以上事故處置程序。

1．乘務員應迅速將事故情況報告單位，積極組織疏散旅客，指導旅客開展自救，並向過往車輛、行人及附近住戶、單位求救。

2．客車駕駛員立即將客車熄火，切斷車輛油電路，防止車輛起火爆炸，向公安交警部門報案，保護好事故現場，並協助乘務員做好救援和疏散旅客工作。

3．營運車輛所屬單位必須第一時間到達現場，備好救助所需相關物資。

4．所有營運車輛和各級綜合執法機構人員如在途中發現營運客車事故，應立即停車，協助做好救援及報告工作。

5．春運應急工作領導小組接到信息後，立即向上級春運領導小組報告。同時，組長或副組長帶隊奔赴事故發生地調查瞭解事故情況、分析事故原因，調度指揮車輛輸送旅客，協助公安交警、醫療救護、保險等有關部門做好善後處理工作。

（二）危險貨物運輸事故處置程序。

1．駕駛員應迅速將事故向公安交警部門報案，向所屬單位報告，組織附近行人、車輛疏散，維護好事故現場；押運員應採取應急處理措施，防止事故蔓延和擴大。

2．各級交通運輸主管部門、綜合執法等管理人員，如在途中發現危險貨物運輸事故，應立即停車，協助做好救援及報告工作。

3．春運應急工作領導小組應向公安、消防、環保等部門報告救助，並組織專業人員趕赴事故現場。

（三）大量旅客滯留處置程序。

1．汽車客運站要保障滯留旅客能吃上熱飯、喝上熱水、不挨凍，做好宣傳穩定現場工作，保持旅客情緒穩定。

2．儘快摸清旅客流向和數量，以及所需運力情況。

3．春運應急工作領導小組組織調度輸送滯留旅客所需車輛。

（四）汽車客運站出現旅客體溫超標的處置程序。

1．客運站及時將體溫超過37.3℃的旅客引入臨時醫學觀察點或隔離觀察室，由醫務人員對體溫超標旅客進行反覆測量，詢問並詳細登記旅客相關信息。

2．經反覆測量旅客體溫後仍存在異常，第一時間向屬地疫情防控工作領導小組辦公室和春運應急工作領導小組報告，並將旅客轉送至定點醫院隔離診療。

3．春運應急工作領導小組接到信息後，立即向上級春運工作領導小組報告。同時，指導屬地交通運輸主管部門，協同醫療衛生部門做好後續客運站內密切接觸者排查和場所消毒、通風及監測檢查等工作。

六、應急保障

（一）加強與公安、氣象、鐵路、民航等部門信息溝通，及時掌握天氣、路況等相關信息，並通知道路旅客運輸企業。

（二）報請上級交通運輸主管部門協調鐵路部門，加開臨時火車或增掛車廂，增大運能，及時有效疏運分流旅客，緩解公路運輸壓力。

（三）與公安交警部門緊密配合，採取錯時發車、分段發車等方式，由相關道路運輸企業領導帶隊，加快旅客疏運，緩解站內旅客滯留。

（四）採取限速行駛、車輛動態監控等手段，確保參營運輸車輛行車安全。

（五）督促各道路運輸企業落實企業主體責任，按照企業應急預案開展工作。應急車輛出車前須配備防滑鏈、三角木、防滑砂、鐵杴等應急工具。

（六）與醫療衛生部門密切配合，按照疫情防控預防指南要求，落實客運場站、公共交通工具等人員密集場所和密閉交通工具的通風、消毒、體溫檢測、信息登記等防控措施。

七、應急總結

應急處置結束後，寧夏公路管理中心、寧夏交通運輸綜合執法監督局和寧夏交通投資集團有限公司要及時總結經驗教訓，形成書面報告報交通運輸廳春運應急工作領導小組辦公室備案，爲有效妥善處置春運突發事件積累經驗。

物流應急預案6

一、停電

1)有關部門預先通知停電：按照通知停電時間，提前安排辦公、飲食時間，停電前關閉電腦，改變集團電話線路，安裝臨時電話、傳真機。 2)突然停電：馬上聯繫電力有關部門瞭解情況，確定停電時間，同時安裝臨時電話、傳真機。

3)公司個別電源出現故障：立即檢查各個開關是否有跳閘，並且組織應急電源、插排，確保董事長辦公室電腦、電話、傳真正常應用，辦公電話傳真的使用。同時聯繫電工維修。

二、停水

1)有關部門預先通知停水：按照通知停水時間，提前儲備生活用水，下班前檢查、關閉所有水龍頭。

2)突然停水：馬上聯繫自來水有關部門瞭解情況，確定停水時間，同時檢查公司儲備水是否夠用。

3)公司自來水出現故障：立即檢查各個閥門、水錶是否有關閉、損壞等現象，聯繫自來水公司人員進行檢查、搶修。

三、安全

1)被盜：員工發現被盜情況，不要慌張，不要進入現場，馬上通知公司有關領導彙報情況，之後根據領導指示撥打110報警，同時保護好現場不要讓其他人員進入。

2)搶劫：公司發生搶劫情況，不要驚慌，不要蠻幹，要沉着應對，找機會按響公司報警系統，同時撥打110報警，必須以領導的安全和公司的.利益爲重。

3)無端滋事：任何陌生人不許上樓，發現無理取鬧、故意搗亂現象，馬上撥打110報警。

物流應急預案7

一、指導思想和目的

爲認真做好xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處xx年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用於以下情況：

1、在春運旅客出行高峯期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候後滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用於旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室設在春運值班室，電話：xx。

領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的'有關決定，通知下屬單位及時啓動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發佈停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。

3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。

各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯繫電話上報並保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。

其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。

一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。

由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室並做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯繫，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。

在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、彙報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。

對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重後果的，將追究有關領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地爲主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時，有xx運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。

作爲應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯繫方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

物流應急預案8

1前言

大慶油田目前正處於“三步走”發展構想的戰略調整階段，圍繞着“拓展領域，優化業務構成”這一核心工作內容，近年來大慶油田網絡信息化建設步履生風，勘探開發生產系統、油田地理信息系統、ERP系統和票據系統等多個大型信息化建設項目的正式上線及平穩運行，極大地推動了油田開發生產信息管理體系和油田財務信息化建設的不斷完善，同時也對網絡信息安全提出了更高的要求，特別是加強網絡信息安全應急預案的建設尤爲重要，本文對此提出設計構想，以爲優化油田網絡信息安全應急預案提供借鑑。

2油田網絡信息安全應急預案的總體設計

2.1應急預案適用範圍

油田網絡信息安全應急預案是針對因不可抗力、應用系統漏洞以及人爲操作而導致的突發性網絡信息危機事件所做的應急處理工作。其目的在於一旦油田各網絡信息系統出現突發性危機事件時，依然能夠維持油田各項工作順利進行。

2.2應急預案的實施主體

油田網絡信息安全應急預案的實施主體就是負責領導、制定、組織實施應急預案的工作人員，爲此應當自上而下地，從大慶油田公司直至三、四級基層單位，都要設立網絡信息安全委員會，並由專家和相關部門領導組成網絡信息安全領導小組負責網絡與信息安全事件應急建設管理和應急處置。

2.3應急預案的客體

油田網絡信息安全應急預案的客體就是網絡信息應急處理的對象，即針對何種事件進行應急處置。對此，由於不同的應急事件給油田網絡信息帶來的危害不同，對油田正常工作帶來的影響程度也不同，因而若要做好大慶油田網絡信息安全的防範與應急工作，首先要在應急預案中將大慶油田面臨的應急事件按相應等級進行分類。對此，可參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發事件專項應急預案》將應急事件分爲六大類四大等級。

2.3.1油田網絡信息應急事件的種類

六大類應急事件分別爲：因破壞油田各應用系統正常使用而危害網絡信息安全的危害程序事件;因通過木馬、病毒等網絡技術手段或者外力攻擊危害油田網絡信息安全的網絡攻擊事件;因利用各種手段私自篡改、假冒、泄露、竊取而危害油田網絡信息安全的信息破壞事件;因服務端、客戶端設備故障而危害油田網絡信息安全的設備設施故障事件;因地震、冰雹等不可抗力導致油田網絡不能正常使用的災害性信息安全事件;除上述五大類之外的信息安全事件。

2.3.2油田網絡信息應急事件的級別設定

參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發事件專項應急預案》對網絡信息安全危害程度的.界定，可將上述每一類應急事件都按最終產生的危害程度劃分爲特大事件、重大事件、較大事件和一般事件四個級別。

(1)油田網絡特大信息安全事件

此類突發性安全事件是指足以導致財務、勘探開發、油氣生產、地面工程以及人力資源等油田最爲重要的信息系統遭受特別重大的破壞乃至癱瘓，且急需由大慶油田公司統籌安排各方面資源和指揮各界力量快速消除負面影響，確保各油田網絡信息系統恢復正常。一般包括如下兩種情況：一是油田網絡信息交互部分甚至全部鏈路中斷而造成的特大影響。;二是遭到不法分子惡意入侵併大肆宣傳危害國家安全的內容，或者通過網絡攻擊來竊取國家祕密、機密和絕密內容。

(2)油田網絡重大信息安全事件

此類突發性安全事件是指導致油田各信息系統遭受較爲嚴重但不致於癱瘓的破壞，其產生的危害要小於特大安全事件，只需要大慶油田各二級單位統一協調、調度各方資源和力量來保障各油田網絡信息系統恢復正常。

(3)油田網絡較大信息安全事件

此類安全危機事件是指由大慶油田各二級單位認定的有可能對下屬各三、四級基層單位網絡信息安全造成較大危害，但該危害不會擴散至全大慶油田範圍的網絡信息安全事件。

(4)油田網絡一般信息安全事件

由大慶油田各二級單位下屬各三、四級單位認定的有可能對本單位造成較大危害，但該危害不會擴散至各二級單位的網絡信息安全事件。

3油田網絡信息安全應急預案的方案設計

3.1應急預警的方案設計

建立並完善應急預防與預警機制是將突發性應急事件扼殺在搖籃中的“先鋒隊”和“排頭兵”，因而油田各級單位都要做好網絡信息安全事件的預防工作。

首先，及時升級更新系統應用補丁、殺毒軟件和網絡防火牆來加強對服務器和用戶端的病毒防範，採用Stxtion Lock等先進技術來辨別潛在的病毒攻擊意圖，將其拒之“局網”門外;

其次，應當對財務集成平臺、資金平臺、ERP系統和A4系統等油田重要業務的應用系統增加用戶身份驗證和識別功能，建立身份確認和授權管理機制，防止非法用戶竊取油田應用系統中各項保密級別的數據;

再次，各級單位還要做到每日備份主要數據、每週掃描漏洞、每月備份全部數據，以便系統發生危機後能夠及時恢復數據;

最後，還要建立完善各級安全事件的預警機制，做到基層系統應用崗位向網絡信息安全委員會報告，由網絡與信息安全領導小組辦公室啓動預警程序，即“向各級單位發佈啓動應急預案的通知，要求各職能部門進入網絡安全預警狀態——組織專家、工程師和系統應用部門運維人員組成應急事件技術組，分析網絡信息安全事件的實際情況，提出問題解決意見，並在應急處理全過程提供必要的技術支持——網絡信息安全委員會根據技術組提供的意見作出應急處理決策，指揮、調度各級單位各方資源和力量作出防範和應急處理——網絡信息安全事件潛在危害消除後，安全委員會領導小組發佈解除預警的通知”。

3.2應急處置的方案設計

當接到各級網絡信息安全突發事件的通知後，網絡信息安全委員會要嚴格按照“應急預案啓動”、“應急處理程序”和“應急終止”三方面的處置程序對突發事件進行處理。

3.2.1應急處置方案的啓動

當網絡與信息安全事件發生時，由網絡信息安全應急領導小組組長宣佈啓動本預案，由網絡信息安全應急領導小組辦公室負責通知專家組成員，按照應急委員會主任授權，在2小時內向上級機關有關部門彙報。

3.2.2應急處置程序的設計

首先，由網絡信息安全委員會組織、協調各方應急力量趕到應急事件現場，成立應急事件技術分析組，根據預案規定界定事件類別及等級，分析事件起因及性質，提出應急技術處置建議;其次，由網絡信息安全委員會領導小組綜合各項處置建議制定最佳處置方案，佈置工作內容，指揮各方力量控制應急事件進一步擴大，減少潛在的損失與破壞，對事件源頭進行控制和徹底清除，恢復被破壞的信息、清理系統、恢復數據、程序、服務，使遭到破壞的系統重新運行;最後，對應急處理全過程進行評估，總結經驗，找到不足，填寫《大慶油田網絡與信息安全事件應急處理結果反饋表》，做好記錄以備調查;對進入司法程序的事件，配合公安保衛部門進行進一步的調查，打擊違法犯罪活動。

4結束語

近年來，大慶油田各項工作依託互聯網和現代信息技術不斷上線運行大型應用系統，例如油氣水井生產數據管理系統、工程技術生產運行管理系統、人力資源系統和財務管理集成平臺等等。隨着這些系統的不斷完善和成熟應用，危害油田網絡信息安全的突發性潛在事件越來越多，因而油田網絡信息安全必須受到重視，尤其是要不斷優化設計應急預案，在總體設計上要明確應急預案適用範圍、實施主體和應急對象，在方案設計上要制定完善的應急預警和應急處置機制，從而確保潛在危害事件一旦發生便能夠得到及時處理，爲油田各應用系統的正常運行提供切實保障!

物流應急預案9

一、演習目：

爲進一步強化提升**物流園區應變突發事故能力，規範和加強消防安全管理，預防和減少火災帶來危害，20xx年6月2日，**市**停車場服務有限公司牽頭在園區舉行消防滅火和應急演練。

二、消防演習程序

1；報警程序

（1）發生火警，任何員工都必須立即報告。首先把火警情況報當班隊長，當班隊長立即通知公司領導及有關人員到現場確認、支援。

（2）經確認火警屬實，立即通知公司領導，按計劃迅速召集保安部義務消防隊員儘快到達火災現場。

（3）公司值班領導到場指揮人員進行滅火和救人工作。

2、疏散搶救（保安部及相關人員）

（1）引導人員向安全區疏散，護送行爲不便者撤離險境，在自身安全完全得到保證前提下，檢查是否有人留在火區內；安置好從着火區疏散下來人員，並安撫穩定其情緒。

（2）疏散次序：先從着火區開始，再從着火區以外開始，使公司業主不到處亂跑。

（3）疏散過程中如遇有濃煙要用打溼毛巾、手帕或其它衣物、物品堵住口鼻。

3、組織滅火（保安部和義務消防隊員）

（1）保安部和義務消防隊員負責接好消防栓，鋪設水帶做好滅火準備。

（2）攜帶滅火工具到着火區域查明是否有火勢蔓延可能，並及時撲滅蔓延過來火焰。

（3）針對不同燃燒採用不同滅火方法。

（4）組織人員仔細複查明火、闇火、餘火情況，防止死灰復燃。

4、安全警戒（保安負責）

（1）火災區域外圍警戒任務時清除路障，指導車輛離開現場，勸導過路行人及無關人員離開現場，維護好園區外圍秩序。

（2）火災現場警戒任務是設立安全警戒區，嚴禁無關人員進入着火區域。

（3）指導疏散人員離開，保護好消防器材，指導疏散人員向安全區域有序地撤離

三、實戰操作（園區堆放固體物料火災）

主要使用消防器材--乾粉滅火器

使用方法1）使用手提式乾粉滅火器時，應手提滅火器提把，迅速趕往着火處。

2）在距離起火點5米左右，放下滅火器。在室外使用時，應占據上風方向。

3）使用前，應先把滅火器上下顛倒幾次，使筒內乾粉鬆動。

4）如使用是內裝式乾粉滅火器，應先拔下保險銷，

一隻手握住噴嘴，另一隻手用力壓下壓把，乾粉便會從噴嘴噴射出來。

5）用乾粉滅火器撲救火災時，應從火焰側面，對準火焰根部噴射，並由遠而近，左右掃射，快速推進，直至把火焰全部撲滅。

實戰演練

（1）由保安使用乾粉滅火器進行現場操作。

（2）參加人員四人分成一組，輪換上場進行實際操作，體驗正確動作要領。

（3）餘火撲滅後，要用沙土全部覆蓋。

物流應急預案10

一：適用範圍本預案適用於汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發中小洪水頻發，公路易發生水毀塌方，影響車輛運輸安全。運輸企業必須高度重視，切實加強組織領導，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。

二：周密部署，做好防汛準備響應區運管所“統一指揮、人人蔘戰、全力搶險”的原則，做好防大汛，抗大災的準備。企業結合實際，周密部署，精心準備，修訂完善本企業抗洪搶險預案。落實抗洪搶險車輛物資及人員。做到一旦出現重大汛情，快速組織人員及車輛投入到抗洪工作中。

三：應急領導小組：組長：李燕副組長：路海峯成員：門衛傑李斌李寧劉國才

四：工作領導小組職責：

1.決定啓動和終止汛期突發事件應急狀態和應急救援行動，處置重大突發事件。

2.研究制定應急處置交通運輸突發事件以及緊急運輸保障的措施。3.向上級應急指揮部門報送重大突發事件情況，傳達和執行上級的決定。

成員職責：

1.貨運輸企業要對搶險車輛實施統一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，並對車輛駕駛員進行應急處突知識培訓，提高他們災突發事件中對突發事件的應急處置能力。

2.運輸企業要結合維修企業設立專門的搶修小組備齊必要的設備和配件，確保搶險車輛在搶險中順利運行。

3.要根據“三把關一監督”的.職能職責，運輸企業有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓和安全意識教育。

在發生重特大交通事故時：

1.應急領導小組各成員要在組長帶領下立即趕到現場，組織救援和開展善後處理工作。

2.根據現場情況按照先重後輕的原則及時組織現場施救，安排車輛運送傷員，就近醫院搶救最大限度減小損失，儘快恢復運輸正常秩序。

3.車輛運輸企業組織應急儲備車輛進入緊急狀態，隨時聽從調遣。

4.及時向上級相關部門報告事故及財產損失情況。

五：相關要求汛期應急工作實行行政領導負責制，領導成員要層層建立汛期工作責任制一級對一級負責。各成員都要認真履行各自的工作職責服從統一指揮，積極配合其他相關單位做好工作，協同作戰形成合力，確保一旦發生險情，能立即投入搶險工作。如有汛情事故發生必須按規定及時上報，事故發生的單位、地點、損失情況準確詳實上報。響應汛期道路運輸安全應急預案的合理要求並嚴格執行。

保障信息暢通，設立“汛期”值班TEL嚴格值班制度，當班人員必須做好記錄，確保24小時汛期領導小組及個人電話暢通，及時準確傳遞防汛信息。

物流應急預案11

1總則

1.1編制目的

有效預防、及時控制和最大限度地減輕農藥使用安全事故的危害，確保應急處置工作高效、有序，保障農業生產安全、人民身體健康和生命安全，維護社會穩定。

1.2編制依據

依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《農藥管理條例》、《農藥管理條例實施辦法》、《農業部農業突發公共事件應急預案管理辦法》、《國家安全生產事故災難應急預案》等法律、法規及規章的有關規定，制定本預案。

1.3適用範圍

本預案適用於下列情形的農藥使用安全事故的應急處置：

(1)使用農藥造成的農作物藥害事故;

(2)使用農藥造成的水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物死亡事故;

(3)在農藥使用環節發生的人畜中毒事件。

1.4工作原則

預防爲主、科學處置;統一領導、分工協作;分級管理、條塊結合;規範有序、快速高效。

2應急組織指揮體系與職責

2.1組織機構

農業部成立農藥使用安全事故應急領導小組，負責全國範圍內農藥使用安全事故的應急處置工作。領導小組組長由農業部種植業管理司司長擔任，副組長由農業部農藥檢定所所長、全國農業技術推廣服務中心主任、農業部種植業管理司主管副司長擔任，成員由農業部有關職能部門的工作人員組成。

農業部農藥使用安全事故應急領導小組下設辦公室，作爲農藥使用安全事故的工作機構。辦公室設在農業部種植業管理司，辦公室主任由農業部種植業管理司主管副司長擔任，副主任由農業部農藥檢定所主管副所長、全國農業技術推廣服務中心主管副主任擔任。

地方各級農業行政主管部門成立應急領導機構及辦事機構，負責本轄區農藥使用安全事故的應急處置工作。

2.2 領導機構職責

(1)指導處置農藥使用安全事故。

(2)確定農藥使用安全事故應急控制級別，部署應急處置措施。

(3)向社會發布農藥使用安全事故的信息或公告。

(4)確認處置結果，決定解除警情。

2.3工作機構職責

(1)受理、收集、整理農藥使用安全事故信息，向領導機構報告農藥使用安全事故有關情況。

(2)組織專家對農藥使用安全事故進行評估,提出啓動農藥使用安全事故應急處置的級別建議。

(3)組織開展事故技術鑑定，提出補救措施，查繳涉案農藥產品。

(4)監督、檢查農藥使用安全事故應急處置工作。

(5)彙總農藥使用安全事故處置結果，提出解除警情建議。

(6)對農藥使用安全事故應急預案進行備案和管理。

(7)組織實施事故應急處置相關知識的宣傳、培訓和演練工作。

(8)領導機構交辦的其他工作。

3監測和預防

3.1監測

各級農業行政主管部門應建立農藥使用安全事故的預防預警監測機制。建立農藥信息監測點，定期對農藥產品質量、使用狀況等進行調查分析。

3.2應急準備措施

(1)建立完善農藥監督抽查制度，及時公佈農藥質量狀況信息。

(2)建立農藥監管信息共享平臺，強化信息交流。

(3)加強對農藥生產、經營、使用者的培訓，保障農藥使用安全。

(4)對農藥質量、使用狀況等情況進行綜合分析，提出防範農藥使用安全事故措施。

4應急處置

4.1應急事件分級

根據人畜傷害、經濟損失、受害面積、社會影響和控制難易程度，農藥使用安全事故分爲特別重大(Ⅰ級)、重大(Ⅱ級)、較大(Ⅲ級)、一般(Ⅳ級)四級。

4.1.1 Ⅰ級

出現下列情況之一的，爲Ⅰ級使用安全事故：

(1)農作物藥害面積在5萬畝以上或者經濟損失5000萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失5000萬元以上;

(3)發生100人以上中毒或者5000頭(只)以上牲畜中毒;

(4)其他需要認定爲Ⅰ級農藥使用安全事故的。

4.1.2 Ⅱ級

出現下列情況之一的，爲Ⅱ級使用安全事故：

(1)農作物藥害面積在1萬畝以上或者經濟損失1000萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失1000萬元以上;

(3)發生50人以上、100人以下中毒，或者1000頭(只)以上、5000頭(只)以下牲畜中毒;

(4)其他需要認定爲Ⅱ級農藥使用安全事故的。

4.1.3 Ⅲ級

出現下列情況之一的，爲Ⅲ級使用安全事故：

(1)農作物藥害面積在1000畝以上或者經濟損失100萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失100萬元以上;

(3)發生30人以上、50人以下中毒，或者300頭(只)以上、1000頭(只)以下牲畜中毒;

(4)其他需要認定爲Ⅲ級農藥使用安全事故的。

4.1.4 Ⅳ級

出現下列情況之一的，爲Ⅳ級使用安全事故：

(1)農作物藥害面積在200畝以上或者經濟損失20萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失20萬元以上;

(3)發生5人以上、30人以下中毒，或者100頭(只)以上、300頭(只)以下牲畜中毒;

(4)其他需要認定爲Ⅳ級農藥使用安全事故的。

4.2信息報告

農藥使用安全事故發生後，事故發生地縣級農業行政主管部門應立即向當地政府報告，同時上報上一級農業行政主管部門，並在初次報告後，密切跟蹤事態發展，及時報告最新動態。特殊情況下允許越級報告。

特別重大、重大農藥使用安全事故發生後，事故發生地省級農業行政主管部門應在2小時內向農業部農藥使用安全事故應急領導小組辦公室報告，同時抄報農業部辦公廳;情況緊急時，可先通過電話等方式報告，隨後補報書面報告。農業部農藥使用安全事故應急領導小組辦公室在2小時內通過《農業部值班信息》報告國務院。

4.3先期處置

事故發生地縣級農業行政主管部門應及時會同有關部門進行農藥使用安全事故的調查，採取積極措施防止事態擴大，避免造成次生災害，同時根據調查覈實情況，提出事故等級建議。

4.4分級響應

根據事故的等級，由相應農業行政主管部門啓動應急響應。發生Ⅰ級使用安全事故，農業部農藥使用安全事故應急領導小組啓動全國應急響應;發生Ⅱ級使用安全事故，省級農業行政主管部門應急指揮領導機構啓動省級應急響應;發生Ⅲ級使用安全事故，地(市)級農業行政主管部門應急指揮領導機構啓動相應的應急響應;發生Ⅳ級使用安全事故，縣級農業行政主管部門應急指揮領導機構啓動相應的應急響應。

4.5響應措施

(1)組織召開會商會，分析形勢，研究落實應急措施。

(2)派出工作組趕赴事故發生地慰問受害羣衆，覈查情況，指導開展處置工作。

(3)組織技術鑑定，分析事故原因，研究制定補救措施，最大限度減少損失。

4.6指揮與協調

(1)上級農業行政主管部門應加強對下級農業行政主管部門應急處理農藥使用安全事故的'督導，根據需要組織有關專家協助應急處置，並及時向相關部門和區域通報情況。

(2)各級農業行政主管部門在啓動本級預案時，由於能力和條件不足等特殊原因不能有效處置農藥使用安全事故時，可請求上級農業行政主管部門啓動相應級別的預案，或者向本級人民政府提出建議，由其協調相關部門開展應急處置工作。

4.7信息發佈

根據分級響應機制，相應農業行政主管部門要區分農藥使用安全事故的不同情況，按照農藥使用安全事故應急領導機構的統一部署，及時、客觀、準確地發佈信息。

4.8應急結束

根據農藥使用安全事故應急領導機構的決定，公佈農藥使用安全事故應急處置結束，解除警情。

5後期處置

5.1善後處置

(1)善後保障

農業行政主管部門應配合當地政府有關部門，保障本行政區域內因農藥使用安全事故致病、致殘人員得到及時、有效的救治，保障事發地區日常生活必需品的供給。

(2)減少損失

農業行政主管部門應組織農民積極恢復生產，最大限度減少損失。

5.2評估總結

農業行政主管部門應當分析、評價農藥使用安全事故產生的原因和造成的損失，總結經驗教訓，提出改進措施，並形成案例報告。

6保障措施

6.1資金保障

農藥使用安全事故應急處置所需經費應納入各級財政預算。

6.2技術保障

部、省、市(地)級農業行政主管部門應建立、健全農藥產品質量檢測機構，承擔農藥應急處置農藥產品質量的檢測工作。

農業部和各省(區、市)農業行政主管部門應設立農藥使用安全事故處置技術專家庫，負責農藥使用安全事故的技術支持。

6.3信息保障

農業部建立農藥監管網絡信息平臺，收集、分析和公佈農藥產品質量、農藥使用安全事故等信息，實現信息共享。

6.4人員保障

各級農業行政主管部門應當建立、健全農藥使用安全事故應急處置隊伍，負責應急處置相關工作。

7監督管理

7.1應急預案演練

各級農業行政主管部門應當有計劃地開展農藥使用安全事故應急演練，提高應急處置能力。

7.2宣傳教育與培訓

各級農業行政主管部門應當對農藥使用安全事故應急處置人員以及轄區內有關人員進行農藥使用安全事故救助知識的培訓，充分利用廣播、電視、報刊、互聯網等多種媒體，廣泛宣傳農藥安全使用及事故處置知識。

7.3監督檢查

Ⅰ級使用安全事故的處置情況，由農業部組織監督檢查。Ⅱ級和Ⅲ級使用安全事故的處置情況，由省級農業行政主管部門組織監督檢查。Ⅳ級使用安全事故的處置情況，由地(市)級農業行政主管部門或者事故發生地的縣級人民政府組織監督檢查。

7.4獎懲

縣級以上農業行政主管部門對農藥使用安全事故應急處置過程中做出突出貢獻的單位和個人，給予表彰。對失職、瀆職的有關人員，依法追究責任。

8附則

8.1預案管理

預案要定期評估，並根據農藥使用安全事故的形勢變化和實施中發現的問題及時進行修訂。

地方各級農業行政主管部門制定的農藥使用安全事故應急預案應報上一級農業行政主管部門備案。

8.2農產品質量安全事故

因農藥殘留超標引發的農產品質量安全事故的應急處置按照國家有關農產品質量安全應急規定辦理。

8.3預案實施時間

本預案自印發之日起施行。

物流應急預案12

一、各類事故現場指揮組

1、火災事故處理現場指揮組

組長：

副組長：

2、道路交通事故處理現場指揮組

組長：

副組長：

大隊隊長

3、壓力容器、壓力管道、特種設備事故處理現場指揮組

組長：

副組長：

4、建築質量安全及其他事故處理現場指揮組

組長：

副組長：

（三）事故處理指揮部辦公室成員：

主任：副主任：成員：辦公室工作人員兼任

（四）各類事故現場施救組

1、火災事故處理施救組由湖裏消防大隊實施

2、道路交通事故處理施救組由湖裏交警大隊、保稅區派出所實施

3、壓力容器、壓力管道、特種設備事故處理施救組由湖裏消防大隊實施

4、建築質量安全事故及其他事故施救組由湖裏消防大隊實施

5、傷員搶救組由120急救中心實施

（五）各類事故調查組

1、火災事故調查組由XXXX牽頭會同相關部門組織調查。

2、道路交通事故調查組由派出所負責牽頭會同相關部門組織調查。

3、壓力容器、壓力管道、特種設備事故調查組由安全監管負責牽頭會同相關部門組織調查。

4、建築質量安全事故及其他事故調查組由建設處負責牽頭會同相關部門組織調查。

（六）各類事故善後處理保障組

由物管副總負責牽頭組織有關部門實施。

二、職責分工

1、公司特大安全事故處理指揮部負責事故處理重大問題的統一指揮。

2、各類事故現場指揮組負責做好各類事故現場協調指揮工作，指揮有關單位迅速趕赴事故現場，安排現場搶救和警戒，適時增派搶救隊伍，科學指揮現場施救，有效遏制事態擴大，保護現場，妥善處理善後工作，組織事故調查，維護區內秩序穩定。及時向上級彙報事故處置情況。

3、辦公室負責事故處理的日常工作。收集整理事故處理情況和人員傷亡、經濟損失情況彙總，擬製向上級有關部門報告的材料。監督有關部門做好事故施救、善後處理和事故調查工作。

4、火災、道路交通、壓力容器、壓力管道、特種設備、建築質量安全及其他事故施救組負責事故現場監護，維護交通秩序和區內治安，有效撲滅火災，搶救被困、埋、壓人員和物資，排除現場險情障礙，及時疏通道路，增設現場照明；協助善後處理保障組和有關現場施救組做好善後處理和現場施救工作。

5、各類事故調查組依法組織事故調查，並做出結論，其職責是：

⑴查明事故發生的原因、人員傷亡及財產損失情況；

⑵查明事故的性質和責任；

⑶提出事故處理及防止類似事故再次發生所應採取措施的建議；

⑷提出對事故責任者的`責任認定及處理建議；

⑸檢查控制事故的應急措施是否得當和落實；

⑹事故調查組根據調查工作的需要，可以聘請有關部門或單位的人員參加，也可以聘請有關專家進行技術鑑定和財產損失評估；

⑺寫出事故調查報告。

6、各類事故現場施救組、善後處理保障組應制定具體實施方案，明確分工負責。具體方案要有兩手準備，應付同時發生多起事故的處置能力。

三、附則

1、凡重、特大安全事故發生地的任何集體和個人應視情立即向110、119、120報警臺。事故處理辦公室應立即向事故處理指揮部總指揮或副總指揮和有關事故現場指揮組組長或副組長報告，指揮部領導在趕赴事故現場的同時，視情況迅速調動有關事故現場施救組和事故調查組以及善後處理保障組趕赴事故現場施救，勘察和部署現場警衛工作。協調指揮各組按職能分工開展工作。

2、事故發生後，事發後在及時向上級有關部門報告的同時，應認真儘快組織搶救工作，減少損失。積極做好恢復生產經營和善後處理工作。

3、本預案每年應組織一次演習或訓練，演練時間和事故的設定由指揮部確定，使參與人員熟悉應急處理預案的程序和各自應盡的職責，掌握處理事故方法，並根據演習情況和實際可能發生的情況對預案作修訂或補充。

物流應急預案13

爲共同作好政府扶農的形象工程，也是我公司的職責，政府物資採購的配送是整個採購的最後流程，也是關鍵的一環，中標的項目全部面對農村；因此，爲了使每一個項目的滿意度到達100%，特制定如下應急方案：

一、應急預案領導小組

爲確保採購物資在配送過程中到達“無投訴、無差錯、無違規、無事故、無糾紛、無浪費”的標準；按時按照合同約定的時間準時將貨物送到指定地點，不誤農時；並提高配送人員、駕乘人員的業務水平和爲人民服務覺悟素質；特成立“政府物資採購配送物流應急預案領導小組”：

二、應急類型和措施

(一)、車輛

1、根據送貨目的地的路況安排車輛送貨，如遇山路、路況狹窄必須安排9米以下的`車輛，安排車輛前最好與接收貨物方取得聯繫，安排恰當車型、預計到達時間，儘量減少貨物中轉和浪費收貨人的時間；

2、裝車前駕乘人員的準備工作

⑴、汽車整潔、車廂打掃乾淨、無污跡；

⑵、與車廂匹配的篷布、千斤頂、防滑鏈。裝車必須整齊和整潔；裝車完畢後不管有無雨必須加蓋篷布，捆綁牢靠風雨無法侵入；

3、車輛途中發生故障，駕駛員自行檢查排除同時報告辦公室車輛發生故障的地點及故障原因。故障排除後繼續送貨，記錄排除故障時間，故障無法排除由辦公室處理。同時與客戶聯繫，取得客戶對延時送貨的諒解。

(二)、人員

1、如遇送貨駕駛員有特殊情況無法正常出車，由備用駕駛員替補。

2、如遇送貨員有特殊情況無法正常送貨，由備用人員替補。

3、駕乘人員在上車和卸車時必須拍攝照片保存，送貨完畢將照片移交辦公室；辦理貨物交接手續，收齊收貨單，收貨人簽字和單位簽章的全部手續。

(三)、氣候

1、如遇霧天，在能見度小於30米的情況下(含特大雨雪颱風天氣)，送貨依次在待發區按順序停好，聽從管制部門指揮；同時聯繫客戶說明情況，取得諒解，並及時報告辦公室。

2、送貨途中遇特大自然災害聽從管制部門指揮；及時向辦公室報告，取得意見，同時妥善保管好貨物，聯繫收貨人說明情況諒解。

(四)、道路

1、如遇道路損壞或封閉而無法通行時，在服從管制部門指揮的前提下向辦公室彙報說明，可以繞道或電話預約與客戶交接地點。同時向客戶解釋延時原因，取得諒解。行車記錄詳細記載繞道行駛情況。

2、如遇特殊節日(大學聯考等)或集鎮逢集送貨車輛無法進入時，及時向辦公室彙報，同時電話告知接貨人重新預約交接時間；注意貨物安全。

三、送貨途中應急處理

（一）、交通事故發生後注意保護現場和貨物；通知當地交警部門報警：122、110，並通知辦公室視其事故情況另行派車或者作出其他處理辦法；

（二）、在運輸過程中某一段路遇狹窄、坡度過高，確實需要中轉及時告知辦公室和求助收貨人幫助；儘量就地解決。但一切費用不能分攤到收貨人負擔。

本應急預案於20xx年1月8日總經理辦公會議修改，從當日開始執行。

物流應急預案14

爲認真貫徹“安全第一，預防爲主”的方針，有效的防範和處置危險化學品道路運輸突發事故，切實保障人民羣衆的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》(344號令)，在《山西省危險化學品事故應急救援預案》的框架下，結合我區實際，特制定本預案。

一、適用範圍

凡在我段所轄209線、岢大線危險化學品運輸車輛在道路運輸過程中發生翻車、泄漏、中毒、污染、人員傷亡事故的，適用於本預案。

具體適用範圍如下：

1.危險化學品運輸車輛在運輸危險化學品的過程中發生翻車，導致危險化學品泄漏，可能發生火災、爆炸、中毒或環境污染，造成人員傷亡或其他重大損害的事故；

2.危險化學品運輸車輛在運輸危險化學品的過程中發生交通事故，可能發生火災、爆炸、中毒或環境污染，造成人員傷亡和其他重大損害的事故；

3.其他危險化學品道路運輸發生的社會影響大、造成嚴重後果的重大事故。

二、組織指揮機構及其職責

一旦發生以上適用範圍內的危險化學品道路運輸重大事故，應立即啓動本事故應急處置預案和組織指揮系統，實施統一組織指揮。根據省局、分局及岢嵐縣政府有關會議精神，我段成立處置危險化學品

道路運輸突發環境事件應急小組：

組長：何福祥全面負責

副組長：樊武

組員：李三平、郭計寶、賈希生、王世孝

楊衛平、趙美平、劉屹、白小林

趙紅兵、馬福生、周永泉、李建平

賈希福

1、李三平：承接轄區內事故報告後，立即向區安委會報告，並視事故嚴重程度，請示總指揮啓動應急處置預案；負責提供事故車輛特別是本地籍車輛的資質、技術狀況等概況，積極做好事故現場的施救和處置工作，並配合安監、公安等部門做好事故調查處理工作。

2、負責組織危險化學品泄漏、火災、爆炸後對周邊環境所造成的環境污染的現場及善後處置工作，並儘可能地防止事故的擴大。

3、區公安分局：承接事故報告後，立即向區安委會報告；負責維護事故現場治安和交通秩序，預留救援車輛通過，發佈前方事故信息，確定事故安全警戒範圍，疏散圍觀羣衆，禁止無關人員進入警戒區，並參與事故的現場處置和調查處理。

4、區安監局：負責將安全事故在規定時間內上報杭州市安委會辦公室（如遇社會影響大、可能造成嚴重後果的劇毒品泄露等事故，提請杭州市安委會派專家到現場幫助處置），協調事故的現場處置工作，並組織或配合做好事故的調查處理。

5.區衛生局：負責組織開展危險化學品中毒、火災、爆炸後對人員傷亡的救護工作，督促救援人員做好個人防護工作，並保證救治藥品和救護器材的.供應。

6.區消防大隊：負責組織危險化學品泄漏、中毒、火災、爆炸事故的消防救援工作。

7.責任部門：是指對事故發生負有管轄或管理責任的部門。其職責：負責責任範圍內的現場救援工作和現場處置，並配合做好事故的調查處理工作。

8.當地政府及有關職能部門：是指根據職責應參加事故現場處置和救援的當地政府及有關部門，具體由總指揮部根據事故處置、救援需要確定。其職責：參與事故的現場救援和處置工作，負責做好事故周邊羣衆的思想穩定工作，並協調做好事故的調查處理工作。

三、報告程序、要求及現場保護

（一）、報告程序及要求：

1.事故發生後，事故發生單位或車輛駕駛員除撥打110、119、120、122電話外，必須立即報告當地政府或負有管轄和管理責任的部門，由當地政府或責任部門報區安委會辦公室（報告電話：、）；事故重大時，也可同時報區委辦、區政府辦。

2.事故發生單位或個人應在事故發生後2小時內將事故簡要情況以快報形式按上述程序上報。

3.事故報告內容：發生事故的時間、地點、人員傷亡情況（包括姓名、年齡、性別、身份）、事故簡要經過、事故發生原因的初步判

斷、事故發生後採取的措施、事故現場控制情況以及事故報告單位和報告人。

4.事故補報：由於事故現場情況發生變化，傷亡人員數量發生變化時，事故發生單位應及時進行補報。

5.瞞報、謊報、延報或故意破壞事故現場的，按照國家有關規定，對有關單位負責人或直接責任人給予行政處分，構成犯罪的，由司法機關追究刑事責任。

（二）事故現場保護

事故發生後，事故發生單位或車主等有關人員應迅速組織搶險救援工作，同時要對事故現場的無關人員和車輛及時進行疏散和疏導，實行嚴格的現場保護，並及時向有關部門報告；有關部門接報在第一時間進行現場處置時，也應切實做好現場保護工作。

四、事故現場處置程序

根據事故類型，由總指揮確定相關職能部門負責指揮現場處置工作，併成立現場指揮部。

負責現場處置工作的成員，應立即調動專業隊伍，在確保安全的前提下，配合現場處置專業人員，進入事故現場，進行現場勘察，對事故作出準確判斷，確定搶險救援方案或現場處置方案。

各有關工作小組應積極配合，齊心協力，聽從現場指揮的統一指揮和調遣。如現場處置需要外界人力、器材和設備支援時，應及時報告總指揮部，由總指揮統一調度。

根據確定的搶險救援方案或現場處置方案，由總指揮確定設立相

關的工作小組，並開展相應的具體工作。

五、事故調查處理

按照國家有關法律法規規定的程序和要求，有關職能部門應及時組織事故調查，並做好有關善後處理工作。

六、其他

1.適用本危險化學品道路運輸應急處置預案範圍的事故發生後，應立即啓動本預案。

2.本預案在實施過程中，有關責任部門和職能部門如不履行職責或玩忽職守並造成後果者，將追究其負責人和有關責任人相應的行政責任或法律責任。

物流應急預案15

20xx年春運時間從1月10日起至2月18日結束。爲應對春運期間可能出現的因各種突發性事件導致大量旅客滯留和羣體性的事件等情況，及時、妥善採取處置措施，確保春運工作安全、有序、高效地進行，結合我市交通運輸行業實際，特制定本預案。

一、春運工作應急指揮機構

指揮長：

副指揮長：

成員：

應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市局安監科，鄭遠超同志兼任辦公室主任，王海軍、劉立軍任副主任。具體負責督促檢查各單位春運應急工作開展情況，協調處理各類突發事件。聯繫電話：XXXX。各縣區交通運輸局、市公路事業發展中心、市道路運輸服務中心、市農村處、市交通運輸局執法處、市海事局及市運輸總公司、市公交公司、迅達運輸公司要分別成立相應的突發事件應急領導機構，處理職責範圍內的突發應急事件。

二、應急指揮機構主要工作

（一）負責春運應急預案啓動，指揮、協調相關部門開展工作。

（二）研究制定應急處理公路、水上交通突發事件以及緊急運輸保障的措施。

（三）研究制定突發性羣體性的事件處置對策和措施。

（四）接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發事件情況。

（五）應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人爲破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發生安全事故時，快速排除險情和障礙，並協調、協助相關部門做好處置工作。

（六）應急處置突發事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

（七）應急處置突發事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。

三、各相關單位主要工作任務

（一）各縣（區）交通運輸局：負責組織本轄區突發應急事件的處置。

（二）市公路事業發展中心、市農村處、市交通運輸局執法處：因雨、雪、霧等惡劣天氣造成交通阻斷或人爲破壞造成道路中斷時，及時組織人員、機械、物資進行搶修保通，保障公路暢通。

（三）市道路運輸服務中心：根據全市營運客車總數的`5%預留機動運力，將應急車輛的單位、駕駛員姓名、車號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峯時段，按照應急客、貨運輸的要求，及時調配車輛，滿足各類道路交通運輸突發公共事件處置的需要。

（四）市海事局：負責水上交通事故（險情）的應急救援工作，根據天氣情況及時發佈航行警（通）告，特殊情況下采取停航、封航等措施。

（五）運輸企業：

1、發生重大突發事件時，第一時間上報市局應急指揮辦公室，隨時報告事件動態。

2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開展。

3、發生旅客大量滯留時，爲旅客提供必要的生活物資保障。

4、預留一定數量的客、貨車輛作爲應急搶險運力。

四、應急處置

（一）公路發生突發事件應急處理

1、突發事件發生後，啓動公路應急預案，公路部門應迅速開展工作，成立臨時指揮小組，研究制定處置方案，第一時間趕赴現場實施救援處置。

2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時，協調交警部門採取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進行處理和搶修，必要時開闢繞行線路。

（二）道路運輸突發事件應急處理

1、在突發事件中，需要調集車輛等運輸保障力量時，運輸部門立即開展工作，啓動道路運輸應急預案及行車安全應急預案。

2、組織應急預備車輛，進入緊急狀態，隨時聽候調遣。

3、根據實際情況，科學合理安排運輸力量，在最短時間內到達指定地點、搶運緊急物資。

4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響。

（三）水上交通應急處理

轄區水上出現一般險情時，啓動水上運輸應急預案，按照預案程序開展各項工作。發生特別重大事件時，在上報局應急辦公室的同時，上報市安全生產應急中心。

（四）新聞宣傳應急處理

突發事件或緊急情況發生後，事發單位經確認後要第一時間向市局報告有關情況，市局將按有關規定，遵循實事求是、準確及時的原則，做好信息發佈工作。

各單位要建立突發事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公佈突發事件報告電話，保證突發事件應急信息暢通。

各單位請於20xx年1月10日前將各單位春運應急工作預案、應急工作領導小組名單、聯繫電話和應急值班人員表報送局應急辦公室。

五、工作要求

（一）各單位要按制定的相應應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，並組織演練，提高應急反應能力。

（二）各單位要認真落實責任，按照“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的要求，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時的開展工作。

（三）接到應急任務安排的單位必須無條件執行任務，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。