危險的臨時停車場及交通規則
1、隧道里
在隧道里停車,其危險性一點都不亞於高速路上停車。因爲隧道光線比較暗,駕駛員沒有很好的視線,更容易引起交通事故的發生。如因車輛發生故障或發生交通事故,應提前開啓轉向燈,駛離行車道,按規定停在應急停車帶或右側路肩上,車上人員轉移到右路肩或緊急停車帶邊緣,從右側車門下,並立即與當地交警聯繫。有條件的情況下,還應該在汽車後方150米處設置警告標誌。
2、鐵路道口
鐵路道口,指的是既有火車通過又有汽車通過的路口,雖然目前很多這種路口已經沒有火車通行了。但如果還有火車通行,則儘量不要將車停在鐵路道口附近50米以內的路段。通過鐵路道口時,速度要控制在時速30公里以內。儘量不要在鐵路道口內掉頭、倒車等,以影響他人通行,導致交通混亂,發生交通事故。
3、高速匝道口
高速公路匝道口的“V”字形白實線區域,是做什麼用的?很多駕駛員並不清楚,我們經常能看到很多車停在上面,這是非常危險的,因爲這個白實線區域是導流線,目的就是讓每一輛都“各行其道”,減少事故的發生。如果將車停在上面,會加大碰撞追尾的機率。而且這還是一種交通違法行爲,會被罰款記分的。
4、彎道中
彎道本來視線就不好,把車停在彎道會使路面更窄,從而加大車禍發生的機率。所以,開車外出一定不要在彎道里停車,即使是車輛發生故障,也一定要儘量拖離彎道,並在車輛後方放置三角警示牌,以此來提醒來往車輛減速避讓。
5、涵洞裏
涵洞是爲了方便沿線居民出行,在修建道路時專門爲行人和非機動車建造了通行涵洞。有的車主選擇把車停在涵洞裏(尤其是夏天爲了涼快),這樣不僅會導致行人和非機動車出行擁堵,而且還非常危險。前段時間廣州涵洞淹死一家7口的事件,相信大家還歷歷在目。所以儘量不要把車停在涵洞,同時雨天開車要謹慎通過涵洞。
6、消防通道
消防車道,是火災發生時用於消除車通行的一條道路,目的是讓消防車能第一時間抵達火災現場。但是,很多人心存僥倖,認爲臨時停一會兒不會有問題。但當火災真的發生時,這會嚴重影響救援時間。所以,請保持消防通道順暢。
根據有關規定,以下情況下是禁止超車的:
1、前車正在左轉彎、掉頭、超車
2、與對面來車有會車可能
3、前車爲執行緊急任務的警車、消防車、救護車、給你改成搶險車
4、行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段時沒有超車條件的 希望你不但瞭解這些規定,還要切實去執行,因爲這些規定是爲了保證駕駛者的人身安全而設的。
道路上行駛的汽車很多,尤其是在城市或公路交通要道上,車輛更是川流不息。由於車的型號、動力、裝載不宜,運輸任務有異,因而行車的速度是不同的。即便是同種車輛,由於駕駛員的經驗和車況的不同,車速也不能一樣。所以,在運行中經常出現超車現象。
超車是一個比較複雜和危險的運動過程。他要受各種條件的限制,如果不具備條件而進行,就容易出事。要超車自然要加快行駛速度,車速一快,駕駛員在操作和處理情況上就隨着發生較大的變化,這些變化都是直接影響着交通安全。有關部門曾做了一個較爲精確的統計,超車中發生的事故,通常要佔整個汽車事故的10%以上。可見,超車確實有相當大的不安全因素。“強行超車是划不來的事”,這是駕駛員經驗的總結。事故雖然形形色色,且各有發生的.具體情況,但是晚報不離其宗,超車的條件不成熟,強行超越則是其最根本的原因。爲此,我們總結強行超車的幾種情況,分別如下:
1、前車不讓時
超車時,前車未允許超越時,一定不能強行超越。可是前車不讓飛超不可時,卻時有所見。這樣的情況多語出青年駕駛員身上,他們性急好勝,愛來哥出“車”頭地,你越是不讓超,我偏要超。於是,不管三七二十一,確是橫衝直撞上去,便出現了刮擦碰撞的事故。有的爲了報前車一時不讓之仇,當自己的車於前車駕駛室相齊時,突然將方向盤向右緩打,慢擠前車,迫使前車出路或左翼板被拉掉。如此等等,都是極不文明不禮貌的行爲,且後果十個則有十個是不好的。
2、前車行駛方向不明,有岔道時
“超車之前要細觀察,準確判斷不能差”。“過路口,莫急躁,前車讓了也莫超。”常常聽到一些優秀駕駛員這麼講。這些話語,是無比寶貴的經驗,不知道是多少人血淚的結晶。可是總有一些駕駛員,無視這些經驗教訓,他們盲目驕傲,老覺得自己有兩下子,不管岔路還是路口,也不管前車的情況清楚與否,心理只想着超、超、超,這樣做只會是事故難免災禍發生。
3、前車變身或前邊有障礙時
超車前一定要注意觀察前車的行進前方是否有條件進行超車,不能盲目鳴號強超。如果明知前車的邊上或前方有障礙物,也硬性超越,事故則要臨頭了。
4、前車正在超出或會車時
前車正在交會(來車在150米以內)時,不能超車,否則就形成三角超車,前車正在超車,這樣再超正在超越的汽車,形成雙重超車。三角超車或雙重超車都屬於強行超車之列,因此發生的事故頗多。
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