紅綠燈交通徵文

在日常學習、工作和生活中，大家對徵文都再熟悉不過了吧，徵文具有主題鮮明、內容清楚的特點。那要怎麼寫好徵文呢？以下是小編幫大家整理的紅綠燈交通徵文，希望能夠幫助到大家。

紅綠燈交通徵文1

昨天，兒子的繪畫《多一份安全意識，多一份社會和諧》在市裏獲了一等獎，他畫的像似一條蚯蚓，我沒有看到好在哪裏，可經他一解釋，我才明白兒子的畫應該獲獎。

兒子告訴我：“一條蜈蚣亂穿馬路，出了交通事故，要截肢，蜈蚣得意自己的腿那麼多，沒什麼大不了的，可大夫告訴它要做好思想準備，從今以後它就會像蚯蚓那樣，只能靠蠕動爬行了。我畫的就是截肢後的蜈蚣。遵章守法，文明出行，千萬不要讓交通事故改變了一個人的命運。請記住，交通不文明，留下‘後遺症’ 。”我兒子還真行，這創意非同一般呀。

今天，妻子又從家長會現場帶回一條好消息，身兼語文老師的班主任表揚了我們12歲的兒子，並當着全體家長的面誇兒子的一篇作文寫得好，妻子還沒講完，我趕緊搶着說：“好歹俺也是個作家，老子英雄兒好漢！”“打住，我話還沒說完，兒子的作文題目是《爸爸不會走路》！”妻子一臉的得意。

啊！兒子不會醜化當爹的吧？我一下子如墜九霄雲霧。還好，兒子出去玩了，書包就放在家裏書桌旁，我得看看兒子在作文裏說些啥，我快四十的人了，不至於不會走路吧。我一下翻出兒子的作文本，沒費任何勁，我就找到了兒子寫的《爸爸不會走路》。

帶着疑惑，我十分認真地把兒子寫的作文讀了三遍。讀完兒子的作文，回過頭來仔細一想，可不是，兒子沒有說謊，兒子的作文句句在理。兒子在作文裏敘述了我不遵守交通規則的三大罪狀：一次是我領着他爲了抄近道私自橫穿高速公路，一次是我用自行車馱着他闖紅燈，一次是我領着他回老家在高速公路邊隨意招手，示意行駛在高速公路上的客車停下拉我們，有時間地點，證據確鑿，而且目擊人在場，兒子一點也沒栽贓。

看到這裏，我感到耳根發熱，因爲我一下想到，每次兒子出門上學，我和妻子對兒子都千叮嚀萬囑咐，警告他千萬注意交通安全，一百個不放心。我們告訴孩子注意交通安全，遵章出行，卻往往忽略了自己的以身作則，我們這樣的做法不僅對自己有害，而且還會帶壞孩子。

“爸爸！”兒子的敲門聲把我從沉思中喚醒，兒子回來了，一進門，他看到攤開的作文本，便明白了一切。他不好意思地笑笑，像做錯了什麼事，很希望我批評他一頓。我一把摟過他，很內疚地說：“兒子，你是對的，爸爸不會走路，從今天起，你當老師，你教我，不對之處，堅決改正！”

“爸爸，是你和媽媽教會我走路的，你自己哪能不會走路，只要言行一致就保準沒錯！”步步文明，天天安全。兒子的伶牙俐齒讓我着實汗顏，小傢伙今天給我上了一課。

交通不文明，留下“後遺症”；莫讓出行“小”事妨礙“大”前程。

紅綠燈交通徵文2

大家好，我是馬路上的一盞紅綠燈，相信大家對我非常瞭解了。我風雨無改地站在馬路上執行任務。可惜近幾年我可納悶了，不少人因爲缺乏基本的交通安全意識，也漠視我的存在，就在我工作的地方——馬路上失去了寶貴的生命。

像在前幾天，一位摩托司機載着他的妻子在紅燈閃爍時橫穿馬路，一位卡車司機自以爲以自己豐富的經驗和高超的駕駛技術是不可能撞到他們的，但事實卻不像他想的那樣。他撞上來了，而且是狠狠地撞上來了。結果可想而知，摩托車司機被撞得人仰馬翻。這是一場本該發生的意外嗎？我想不是的，如果雙方的安全意識都強一點的話，如果摩托司機沒有在紅燈時橫穿馬路，如果那位卡車司機能先停下來，就不會造成這樣的悲劇了。無獨有偶，又是在我的眼前，幾位少年不顧馬路上的車流，正在嬉戲打鬧，眼看車子就要撞上來，我使勁地眨着我的紅眼睛，但還是沒來得及。在我眼前，幾天前的畫面再一次浮現在我眼前，和現在是那麼的相似，又一次被狠狠地撞了出去……這時候我不禁想到:難道生命是這麼不珍惜，爲什麼要讓它白白消逝，爲什麼可以避免的事偏偏發生兩次？這都是因爲安全意識不高。

作爲堅守崗位的我——紅綠燈，我要告誡：在馬路上，有許多潛在的危險，人們時時刻刻都要有着高度的防範意識。要珍惜自己的生命，不要以爲這是兒戲。希望上面的事例不會出現第三次。

紅綠燈交通徵文3

日前，城區主幹道一紅綠燈路口，二三兩三輪車先後闖紅燈，並且不顧路邊警車，令人心生感慨：警車面前何以敢違章？既有違章者的責任，也有執法者的態度。前者需要提高遵章守紀意識，後者需要一以貫之地嚴格執法。行進在城區街頭，時常聽到召喚三輪車的聲音，有人爲了趕公交，有人下車了只差一段路，有人從市場出來拎着大包小包，沒法趕公交，出租車又不好打，坐上三輪車挺方便的。誠然，三輪車在城市公共交通方面發揮積極作用。

然而，隨着形勢的發展，不少地段人流量大，而出租車、公交車等運力不足，經常聚集大量三輪車，影響交通。衆所周知，一些車主爲了生意需要，常常聚集在商場、學校、車站等人流較爲集中的'地方，或三五人閒談生意，或一哄而上搶生意，使原本順暢的道路瞬間變得擁擠不堪，小則造成交通擁堵，大則造成交通事故。

衆目睽睽，不少三輪車師傅在馬路中央隨意掉頭或者轉彎，讓路人捏一把汗；幾乎從來不看紅綠燈，闖紅燈是家常便飯，似乎紅綠燈對他們來說完全是形同虛設；有時幾輛車排成“一”字型，在快車道上悠哉遊哉，全然不顧身後是否有機動車或者其他車輛；常有成羣結隊的三輪車根本就不在乎每天馬路上穿梭來往的警車，你管你巡邏，我管我做生意。不可否認的一些不良現象給城市文明打了折扣，影響了城市形象，影響了公交發展，影響了公衆安全。

目前，三輪車師傅不遵守交通安全法規的情況突出，有的不按規定道路行駛，有的衝闖紅燈，有的車輛亂停亂放，嚴重影響正常的交通秩序。車管方要以“嚴治、嚴查、嚴管、嚴罰”爲工作方針，採取一系列措施加強對三輪車文明行車、有序停放行爲的監管，加強三輪車從業人員遵紀守法的自覺性和自律性。

車管與交警部門要通過日常巡查和突擊整治相結合、定點執勤和巡邏管理相結合的方式，對全區範圍內的三輪車闖紅燈、逆向行駛等違反交通指示的行爲進行查處。通過加大對三輪車交通違章的懲處力度，使之不敢違章，或者說違不起章，以確保整個交通環境的順暢有序。

交警部門與交管部門在對三輪車的管理與查處打擊的權力上需要進一步理順職能、權力。在出現交通違章又拒不接受交警處罰時，交警便可以通知公司協助對其進行處理，乃至要求其停車學習。交管部門應該定期配合公司加強對三輪車師傅安全教育和交通規則培訓。

與機動車一樣，三輪車不僅要進行年檢，而且非管辦還要查看違章扣分卡情況，只要發現哪一輛三輪車違章扣分卡記滿12分，其三輪車師傅就得接受培訓，以至受到取消其經營資格的嚴厲處罰。

總之，從源頭上整治三輪車亂象，杜絕警車面前敢違章現象，讓城市交通更通暢、更有序，也讓市民出行更安全，這還需要多部門聯合執法成爲常態、廣大市民拒乘非法營運三輪車成爲自覺。