日本交通
日本交通運輸業發達,已形成以海運爲主,海、陸、空密切結合的現代化交通運輸體系。國際航運中,貨運以海運爲主;客運以航空爲主。國內客運以鐵路和公路爲主;貨運以公路和海運爲主。日本擁有龐大的海洋船隊,與世界各地都有航線相通。著名的海港有東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等。
首都的羽田機場和成田機場是日本的空中大動脈,在世界機場服務質量的排名中,東京羽田機場位列第一,函館、福岡、大阪、關西、北九州、那霸的機場都是日本的空中交通樞紐。日本航空、全日空、北海道國際航空、天馬航空(SKY)(日本泛海航空JTA爲日本航空旗下子公司)是日本四大航空公司,是日本空中交通的重要標誌。
日本的陸路交通大部分依賴地鐵、輕軌、鐵路等軌道交通,新幹線是日本的高速鐵路客運專線系統,以“子彈列車”聞名,是軌道交通的現代化標誌。
在日本,軌道交通包括城市間的火車、城市中的地鐵和有軌電車。軌道交通第一個優勢是經濟。日本汽車售價相對便宜,但保有和維護私家車的經濟支出很大。日本法律規定機動車必須有存放場所,因此購車後必須持車庫證明才能申請到車牌。而在寸土寸金的日本,要想讓愛車有一個固定的棲身之地,費用相當可觀。另外,養車需要交納各種費用,如中型私家車每年要交納四萬日元(1美元約合115日元)以上的車輛使用稅等等。相比之下,軌道交通則要划算得多,橫貫東京的.地鐵從起點到終點的票價僅爲300日元。
便捷也是軌道交通吸引乘客的重要原因。日本城市軌道交通系統非常發達,在東京,居民一般步行10分鐘至15分鐘就可以到達最近的車站。
日本軌道交通車輛充足。爲了保證乘客的需要,東京的地鐵、有軌電車在白天一般5分鐘左右一趟,高峯時則每隔兩分半鐘就發一趟車。
軌道交通乘坐環境也非常舒適。地鐵、電車車輛一般都配備良好的通風系統,可以做到車廂冬暖夏涼。車廂每個車門上方都安裝有液晶顯示器,提示站名,提供換乘指南、線路運行狀況等信息。
日本軌道交通依靠自身的優勢吸引了乘客,同時降低了人們駕駛私家車出門的需求。在東京,有超過90%的人選擇乘坐軌道交通工具上下班,選擇私家車的只有6%。這不僅緩解了交通擁堵問題,對保護環境也發揮了明顯的作用。
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