實用的物流倉儲實習報告4篇

在我們平凡的日常裏，報告的用途越來越大，報告包含標題、正文、結尾等。你所見過的報告是什麼樣的呢？下面是小編收集整理的物流倉儲實習報告4篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

物流倉儲實習報告 篇1

一 、實訓內容

這次實訓的內容主要是倉儲管理系統(CCXT)操作和配送管理系統(WMS)兩大類，具體操作包括CCXT操作、MRP系統操作、ABC分類和重心發選址這幾樣。

二、情況回顧

經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，爲了以後能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業的同學安排了爲期一週的室內實訓，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一週的實訓轉眼間就要結束了，回顧一週的實訓收穫了不少，但也看見了自己的一些不足。這一週的實訓是培養我們的動手實踐能力，學以致用。

這一週的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現在出來總比以後出來的要好。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因爲我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。

第二個問題就是對倉儲管理系統(CCXT)和Excel的不熟悉。特別是對Excel裏面的函數和重複計算，到目前爲止還是有很多地方不懂。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(CCXT)，因爲是第一次接觸對裏面的一些構造和功能完全不知，甚至那個數據應該輸到哪個地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

第三個問題是在MRP系統操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定”。在計算最小成本的時候要把所有的數據串聯起來使之成爲一個整體，起到改變一個數字就可以改變整個運行結果的效果(這也是Excel的強大計算功能之一)

三、經驗體會

經過這一週的實訓我們知道了倉儲管理系統(CCXT)的概念並知道怎樣操作倉儲管理軟件(CCXT)極大的方便了我們畢業以後的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用Excel軟件，大家都知道Microsoft軟件的操作是每一個大學生和大多數職工都必須會的，這已經成了一條規定的法則。但我們大學生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛鍊這方面的能力。

在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓同學們相當的團結，自己的出的結論十分願意和其他人分享極大的提高了完成作業的效率，如果沒有同學們的團結這次實訓不會這麼的順利。

這次實訓我們學到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作爲一個大學生、作爲一個物流專業的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學。

通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才幹真正認識理論其中的意義。非常感激湖南交通職業技術學院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校老師給了我這個機遇，爲我的工作積聚了經驗，奠定了基本。

四、實訓收穫

從我對學習和實訓來看，我們完成了這次的實訓任務，以前對於自己的專業，我還是深感迷茫，不知道自己在學校學到了什麼知識，但通過這次模擬實習，使我們對倉儲這門課程有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業流程的理解，同時我們也知道了自己以後往哪方面發展，在校生應該要掌握哪些知識，才更有利於我們的就業。在實訓中，讓我意識到團隊合作的重要性，動手操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環節的指導作用，具體掌握了一些關於倉儲管理系統操作的知識。

此次實習對我來說是真的收穫不少，從中也收穫了樂趣。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環節。爲我以後的實踐奠定了堅實的基礎。也積累了許多倉儲管理的經驗。同時也存在一些情況，實訓是我們大學的必修課，不是活動課。不要把實訓當成選修課那樣去對待。要 真正的去參與進去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能在以後的工作中去應用，去接近工作。 現在的學習是 在爲以後打基礎，把自己培養成爲一名真正的物流者。

物流倉儲實習報告 篇2

dhc選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。同時瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見。

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式，並總結出實習報告。

實習時間：20xx年6月24日—6月25日

實習地點：吳家山中百倉儲（配銷）中心

實習步驟：

一、開展實習活動

6月24日，參觀吳家山中百倉儲（配銷）中心。

二、後期總結工作

7月1日收集並整理資料，並定稿。

實習內容：

一、公司簡介：

　　1、 基本情況：

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位於武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，該中心佔地面積130畝，總建築面積3。5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200餘家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、菸酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類爲主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市爲一體的大型現代化物流中心。

　　2、（物流）主要設施：

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理於一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。

　　3、 倉庫類型：

庫房特點

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“h”型分佈。外環爲供應商送貨作業帶，內環爲物流中心發貨作業帶，內外作業可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1。2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，爲供應商送貨品種提供以托盤爲單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，爲作業安全提供了有力的保障。

整體佈局

武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建築面積達5萬平方米，其中配送中心庫區佔地2~2。5萬平方米，停車場佔地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設計，屋頂和牆體呈天藍色，可見，藍色是該公司建築的標誌色了。四周的牆體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口（據資料記載，共擁有近100個裝卸貨口）。而停車場內的中百配送車輛則一律印着紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置着39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800餘個品種，可滿足100餘臺不同車型車輛同時配貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

庫內佈局

該中心根據作業功能劃分爲收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個；通過型商品作業庫1個；拆零商品作業庫2個，配備dps數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

物流動線類型

雖然庫區的整體設計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送（據資料記載，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷），屬社會物流體系。左側的站臺均爲出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“l”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均爲3~3。5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明着貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上並沒有標明所放物品的大類名稱；而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成爲了儲存區與其他區間的分隔線。

分區設置

在面積達2~2。5萬平方米的庫區裏，作業區域可以分爲：進貨月臺、集貨區（該中心：集貨區即指驗收區）、暫存區（專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品）儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1。2米（據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業）。其作業流程可以總結爲：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬於以流通爲主的通過型配送中心。

　　4、作業管理

該中心採用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄滯後於實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，採取abc分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，採用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤爲單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優化，有效降低作業成本。

二、實習過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫佔地面積，員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們瞭解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對；分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程；儲存，將貨品放入相應庫位號（每一貨架上都有相應編號），進行庫存管理；訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進行總和；配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，並確保揀貨的準確性；分放，將每一點的物品進行不同區域儲存（必須放在指定位置）；補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然後進行補充；送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

在參觀時，同學們也不甘落後，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的；硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，瞭解企業，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變爲實際，爲物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。

三、借鑑收穫

在網上我們瞭解到的知識相對於實際中要多。像：第三方物流服務方式，物流經營方式的分類，它可分爲功能物流經營方式和集成物流經營方式。所謂功能物流經營方式是指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業物流經營活動中功能，各環節進行分析，採用多種形式在市場範圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環節配套的物流運作系統的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理。強調物流經營過程中物流功能系統優化和高效運作。集成物流經營方式就是將企業各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關係用供應鏈方法事例，集成起來形成統一高效的.物流運作體系的基本方式。

經營過程物流經營方式包括：連鎖物流經營方式和代理物流經營方式。連鎖物流經營方式就是爲了更好的發揮物流服務的優勢，採取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式。它需要注意連鎖經營的地域範圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規模效益等。代理物流經營方式就是爲各種新興商務活動提供代理而開展的物流經營方式。它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場範圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委託方的利益。

同時我們也學到了企業現代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。

不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿家電的倉庫內，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現代化的消防設施，只有幾個消防器在牆邊放着，這不能不說是一個遺憾與不足。

在走訪的物流公司。我們瞭解到現在武漢很多物流公司內幾乎無專業的物流工作人員，而且在所接受的業務範圍都侷限於百貨，業務範圍受到限制那公司還怎樣發展。

物流倉儲實習報告 篇3

一)、實習目的 ：

1、瞭解倉儲基本管理及基本運作模式;

2、通過對華軟的操作了解倉儲運作基本程序;

3、把握業務操作管理中心的主要業務流程和功能設計，熟悉入庫、出庫程序。

　二)、實習要求：

1)、掌握倉儲的運作模式;

2)掌握倉儲軟件數據初始化的步驟和要求;

3)掌握倉儲的基本運輸環節，着重掌握入庫出庫的操作。

三)、實習過程：

這學期我們進行了爲期兩週的物流實習，整整兩週都在機度過。實習，顧名思義是以理論爲基礎的實踐操作。是提高我們應用操作能力的必經過程，因此。如果想讓自己所學的知識得到昇華，能學以致用就應好好把握這次機會。第一週主要是瞭解與熟悉我們實習內容，在謝老師的指導下熟悉華軟運輸管理系統與基本數據，學習如何新增車輛、客戶單位以及貨物等。別以爲運輸管理只是簡單的派車送貨，其實它的流程有很多：從用戶分配、基礎資料管理價格管理的基本信息錄入後，開始業務單據的錄入、審覈，車輛調度、車倆跟蹤與車輛返回，成本結算，報表管理等。

倉儲管理以及倉儲作業管理

倉儲管理以及倉儲作業管理系統一般統稱爲倉儲管理系統(WMS)。隨着企業規模擴大，產成品結構越來越複雜，且整個市場對產品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何存儲這些產品，如何在需要這些產品的時候迅速地找到他們，如何採用有限的倉儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產品品項以最低的品項數和庫存數滿足市場的需要，如何安排倉庫門口(Docking)的裝卸作業，使該作業能夠迅速準確地被完成。先進的倉儲系統爲了能夠達到上述結果，在系統內設計了一個先進的計劃系統，該系統對於現場的作業狀態非常敏感，他可以根據現場情況變化而實時調整作業計劃，使整個作業計劃安排能夠達到最佳。

在計劃自動生成的時候，所考慮的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求)，儲位分佈以及儲位分配情況，倉儲作業面積，操作人員數以及操作人員的訓練程度，作業允許的時間以及客戶給定的服務時間以及倉儲設備的運行狀況等等。另外，某些WMS系統採用了Rule base或Knowledge base技術，將人們在實際倉儲作業中的優秀經驗整合到系統作業管理中，使系統能夠充分整合現有的倉儲資源而達到作業效率的最佳化，另外倉儲作業管理系統還要支持倉儲內所有自動化設備。

倉儲作業的具體功能如下設計：

物料管理

物料管理根據倉儲作業以及物流業務以及今後電子商務發展趨勢主要將定位於以下幾個功能方面：

(1)、 物料的屬性與分類管理

目前，物料屬性分類方式有兩種：

一種， 是代碼繼承式分類，這種方式通過代碼分段方式建立物料的屬性分類，其優點是相同屬性物料在排序上歸爲一類，容易管理。但該方法隨着物料種類的增加造成代碼過長，字段過多且不同物料屬性類別使用同一字段造成管理不便，在數據存儲上表現爲稀疏矩陣，浪費存儲資源。主要代表性的編碼方案有Unspsc、UCC和EAN等。

另一種，方法是採用屬性結構表方式進行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然後再定義屬性值，其結構有些像金字塔型，在這種分類方法中，可以做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關，分類可以無限增加。同時，採用屬性結構表方式建立物料屬性的描述體系，可以在統一數據庫系統中表達不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費和字段空值過多的稀疏矩陣狀況的出現。

(2)、 物料的存儲描述

物料屬性定義完成後，需要定義的另一個物料屬性就是物料的存儲屬性，其中主要包括了下列信息內容：

物料的存儲信息，包括存儲地區、倉庫、倉庫內的存儲區域以及貨架儲位。

物料的庫存信息，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存，由於中國審計特性與國外不同，中國是根據政府頒佈的原始樣張作爲原始記錄依據，因此對於貨到，單未到的情況無法進行登帳處理。

倉儲配置管理

物料的存儲條件需要進行配置，先進的倉儲管理系統能夠通過對倉庫實體參數配置，實現對倉儲資源的識別和管理，需要配置的信息主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位存儲規則等等。通過倉儲配置，可以根據實際作業需求制定優化的倉儲作業計劃，實現對倉儲環境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業效率和速度。

倉儲作業計劃

倉儲作業計劃是通過採集收發貨品訂單以及根據系統中的倉儲配置數據，並結合在系統中已經設定的作業規則(Process Rule)，在規定的時間內完成的作業計劃，倉儲作業計劃主要有下列幾個方面：

(1)、 收貨上架

(2)、 揀貨

(3)、 補貨

(4)、 碼頭裝載

倉儲作業執行控制

倉儲作業計劃生成以後，需要得到完美執行，倉儲管理系統一般都會結合硬件設備和條碼設備輔助完成倉儲作業計劃，因此倉儲作業系統不僅僅是一個計劃管理系統，更是一個業務執行管理系統，在作業執行方面，許多WMS產品都有比較先進的解決方案和相應的產品，如EXE的Exceed，ES/1 AWM等系統，其中ES/1 AWM還提供了基於打印工作令的執行管理系統以適應自動化水平較低的倉儲作業環境。

1、倉儲資源管理

倉儲管理系統中另一個重要管理對象是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結構、倉儲設備以及倉儲作業人員等資源的管理。主要功能體現在倉儲設備的合理調配，並通過設備檢修計劃提高設備完好率;合理配置倉儲結構，提高場地利用率;合理組織倉儲作業人員，是倉儲作業效率能夠得到最大化。

2、異常處理

現實生活中，倉儲管理是非常複雜的，在倉儲管理中，會遇到各種突發事件以及其他異常交易作業，因此要求一個優秀的WMS系統能夠妥善地處理這些異常情況。

3、作業成本管理

倉儲作業管理的優化，將最終體現在倉儲成本的降低和作業效率的提高，而成本控制是應用倉儲管理系統的一個主要目的之一。然而，與ERP系統不同，ERP系統所描述的成本控制，大多以物料成本爲中心展開，而WMS系統的成本，必須以作業成本爲中心，因爲WMS系統的主要管理對象雖然是物料，但管理的主體確實作業，因此，作業成本的可控以及優化是4、WMS系統比較重要的環節。

長期以來，倉儲作業是企業內部的成本中心，長期困擾企業管理者的問題是倉儲作業成本比較難於覈算和控制。隨着企業生產逐步由大而全走向分工合作，專業化方向，企業的倉儲將不會只對企業的一個部門或幾個部門提供服務，將會逐步走向集團企業內倉儲中心或以第三方物流服務的形式出現。倉儲作業將會從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進的WMS系統都會提供基於作業的成本管理系統，幫助倉儲作業管理人員精確地核算倉儲作業成本，爲進一步優化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎。

　四、實習心得：

1、培訓工作任務煩重。老師們克服種種困難，加班加點，從不會到會，保證了實習的順利進行。

2、教師組織嚴謹。系領導、教研組、實習教師對這次實習工作高度重視，是這次實習的首要因素。

3、學生自覺認真。實習過程中，絕大多數同學熱情越來越高，自覺性越來越強，態度越來越認真，不僅僅限於掌握軟件流程，特別是對軟件中各種客戶之間關聯的關係，客戶與費用之間關聯的關係等全局化的問題有進一步瞭解，能將課本上學習的倉儲學及運輸知識與軟件特別是其中的流程對應理解。這是這次實習成功的根本因素。

4、教師盡職盡責。萬事開頭難。由於這次實習是新任務新知識，這次配備的三名指導教師，拿出了全身心投入的敬業精神，從而使實習工作順利進行，循序漸進，有始有終。

實習的主要情況總結如下：

實習劃分爲業務實習和小結兩大部分。其中業務實習部分主要是華軟物流管理軟件的運用。這其中包括了參數設置—入倉—保管—出倉—調度—費用覈算等較爲完整的倉儲運輸環節。在實習中，主要是通過使同學們在瞭解此軟件示範的基礎上自己分配了各崗位參數：如貨主、工廠、供應商、購買商、運輸公司、裝卸公司等不同角色，並通過參數設置瞭解如入倉、出倉等各環節中的步驟。使學生身臨其境，掌握倉儲各子環節體會不同崗位的職業特徵和要求。

同學們暢談了實習給自己帶來的種種變化，歸納起來，有以下六個方面：

1、在知識上，由朦朦朧朧變得比較明白;

2、在能力上，由完全不會動手，到基本能動手;

3、在作風上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變爲大多數人能謹慎、主動;

4、在相互關係上，由彼此很少交流，到能實現真正的互幫互助

物流倉儲實習報告 篇4

dhc選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力， 嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。同時瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意 見.

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式，並總結出實習報告。

實習時間：

實習地點：

實習步驟：

一、開展實習活動

二、後期總結工作

實習內容：

一、公司簡介:

1. 基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位於武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，該中心佔地面積130畝，總建築面積3.5萬平方米，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200餘家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、菸酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類爲主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市爲一體的大型現代化物流中心。

2. (物流)主要設施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理於一體的智能化倉 庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配 送中心。

3. 倉庫類型:

1)庫房特點

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“h”型分佈。外環爲供應商送貨作業帶，內環爲物流中心發貨作業帶，內外作業可 同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、 西面各收貨口配有電子稱量秤，爲供應商送貨品種提供以托盤爲單位的自動稱量，有效，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，爲作業安全提 供了有力的保障。

2)整體佈局

武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建築面積達5萬平方米，其中配送中心庫區佔地2~2.5萬平方米，停車場佔地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“u”字型設計，屋頂和牆體呈天藍色，可見，藍色是該公司建築的標誌色了。四周的牆體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據資料記 載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印着紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置着39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800餘個品種，可滿足100餘臺不同車型車輛同時配 貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內佈局

該中心根據作業功能劃分爲收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位 15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業庫1個;拆零商品作業庫2個，配備dps數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數 據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。