飛機維修就業前景分析
飛機維修專業就業方向與就業前景分析
飛機維修專業是對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理。飛機維修專業是保持提高飛機的可行性,確保飛機的安全。飛機維修專業是飛機使用的前提和必要條件,也是航空業的重要組成部分。
飛機維修專業就業方向
飛機維修專業畢業生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部(或航修廠),從事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作;在飛機與發動機主機或附件維修單位,從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作;在民航企業的技術、生產、質量管理部門,從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。在非民航的企事業單位從事有關機電專業的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。
飛機維修專業就業前景
我國被認爲是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測,未來20年間,中國將需要2400架新飛機,成爲全球第二大航空市場;國際機場協會也表示,中國已經成爲世界上機場數目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100:1,而我國民航業平均的人機比是200:1,這意味着,僅以國際民航水平計算,未來20年我國就需要民航類人才24萬人,而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加,造成現有人才培養不能滿足市場。飛機維修專業的就業率也大幅上漲,民航專業的學生不愁找不到工作。同時,薪酬待遇也着實不菲。 現主要急需飛機維修專業人才。據瞭解,目前國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標準,但通常來講,有飛行任務的'飛行員月薪一般都在2萬元以上;有經驗的空乘月收入也在6000元左右;一般飛機維修、航務籤派的月收入則在4000-5000元左右。國內某航空公司在招聘機長時,甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。而即便是應屆畢業生,薪酬待遇也有3000-4000元左右。目前中國民航每年用於飛機維修的費用超過億美元.此外,根據波音公司預測,未來年中國航空運輸業還將需要大約4230架民用噴氣飛,一般送修一臺大、中型發動機的支出少則五六十萬美元,多則一二百萬美元,所以僅是這些發動機維修費用就已經相當可觀了。總之,伴隨中國經濟的發展及航空運輸業的強勁增長勢頭,中國航空維修業的市場容量愈加誘人。
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我差不多能上一本,請高手們幫幫忙...
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