國際貨物買賣合同範本

隨着人們對法律的瞭解日益加深，合同的用途越來越廣泛，簽訂合同也是最有效的法律依據之一。那麼我們擬定合同的時候需要注意什麼問題呢？下面是小編整理的國際貨物買賣合同範本，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

國際貨物買賣合同範本1

合同編號：

買方：

賣方：

鑑於買方爲需要同意購買，賣方同意出售下列貨物，雙方本着自願、平等、互惠互利、誠實信用的原則，經充分友好協商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。

第一條買賣標的

1.名稱：

2.品種：

3.規格：

4.質量：按下列第項執行：

（1）以實物表示貨物質量。包括憑成交貨物的實際品質和憑樣品兩種方法。根據提供樣品者的不同可分爲：賣方樣品，買方樣品，對等樣品。

（2）以說明表示商品質量。即以文字、圖表、照片等方式說明商品質量。

A.憑規格買賣：利用一些足以反映商品品質的主要指標，如化學成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細等來確定貨物的品質；

B.憑等級買賣：通過同一類商品按規格上的差異，分爲品質優劣各不相同的若干等級來確定貨物的品質；

C.憑標準買賣：通過由國家或有關政府主管部門、同業公會、交易所或國際性的工商組織規定標準作爲說明和評定商品品質的依據；

D.憑說明書買賣：以說明書並附以圖樣、照片、設計圖紙、分析表及各種數據來說明N商品的具體性能和結構特點，主要適用於機、電、儀等技術密集型產品；

E.憑品牌或商標買賣：只憑商品的商標或品牌進行買賣，而無須對品質提出詳細要求。

（3）按雙方商定要求執行，具體約定貨物質量要求：。

第二條數量和計量單位、計量方法

1.數量：。具體由雙方當事人根據政策、外商資信及市場行情，合理商定。允許的溢短裝數量爲相當於信用證總金額5%的貨物數量。

2.計量單位和計量方法：按下列第項執行：

（1）毛重：貨物本身的重量加包裝物的重量，一般適用於低值商品。

（2）淨重：貨物本身的重量，即除去包裝物後的商品實際重量。

（3）公量：在計算貨物重量時，用科學儀器抽去商品中所含的水分，再加上標準含水量所求得的重量。適用於棉花、羊毛、生絲等具有較強吸溼性的商品。

（4）理論重量：對某些按固定規格生產和買賣的商品，每件重量大體相同，可以從件數推算出總量。

（5）法定重量：一些國家海關法規定，商品重量加上直接接觸商品的包裝物重量爲徵稅的法定重量。

3.交貨數量的正負尾差、合理磅差和在途自然增（減）量規定及計算方法：。

第三條包裝

1.須用堅固的木箱或紙箱包裝，適合長途海運/郵寄/空運和多次搬運、裝卸及適應氣候的變化。並具備良好的防潮、防黴、防鏽、防腐蝕及抗震能力，不能造成運輸過程中箱件破損，貨物散失。以商品的存放和運輸安全爲前提，保證貨物在沒有任何損壞和腐蝕的情況下安全運抵目的地。

2.包裝箱內的商品均應系加標籤，註明合同號、商品名稱、質量、規格、數量等並附有完整的維護保養、操作使用說明書、出廠合格證等。

3.賣方應在每件包裝箱的鄰接四個側面上，用不褪色的油漆以明顯易見的中文或英文字樣印刷以下標記：

（1）合同號；

（2）目的站/碼頭/機場；

（3）收貨人；

（4）貨物名稱、規格；

（5）箱號/件號；

（6）毛重/淨重（公斤）；

（7）體積（長×寬×高，以毫米表示）。

4.在運輸包裝內裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標明用於各種危險品的標誌，以示警告，使裝卸、運輸和保管人員按貨物特性採取相應的防護措施，以保護物資和人身的安全。

5.每一包裝的尺寸、毛重、淨重以及其它必要的注意出項，例如；“不要倒”、“防潮”、“小心輕放”、“固定”等，無論何時如有必要應以不褪色的顏料印刷在每件包裝的表面。

6.凡由於賣方包裝或保管不善致使貨物遭到損壞或丟失時，不論在何時何地發現，一經證實，賣方應負責及時補齊、更換或賠償。在運輸中如非賣方包裝原因發生貨物損壞和丟失時，買方應立即向承運部門提出異議，索取商務證明，並通知賣方天內到達現場調查。賣方負責與承運部門及保險公司交涉，買方協助賣方儘快處理，同時賣方應儘快向買方補供貨物以滿足合同需要。

7.包裝費用由方承擔。

第四條運輸

1.運輸方式：按下列第（）項執行：

（1）海洋運輸：按經營方式不同，又分爲以下兩種：

A.租船運輸：可以裝運各種合法貨物，以運輸貨值較低的糧食、煤炭、木材、礦石等大宗貨物爲主。

B.班輪運輸：適合於運輸小批量的貨物。

（2）鐵路運輸：運行速度快、載運量較大、受氣候影響小、準確性和連續性強。

（3）航空運輸：運送迅速；節省包裝、保險和儲存費用；可以運往世界各地而不受河海和道路限制；安全準時。適合於運輸易腐、鮮活、季節性強、緊急需要的商品。

（4）郵政運輸：簡便、快捷。

2.運輸單據：

（1）海運提單：全套潔淨已裝船提單，作成空白擡頭，由發貨人空白背書註明“運費到付”/“運費付訖”並通知目的港的買方。

（2）航空運單：提供一份空運單，註明“運費到付”/“運費已付”，交付買方。

（3）航空郵包：寄一份航空郵包收據給買方。

（4）。

3.運輸線路及費用負擔：賣方應按雙方商定的合理運輸路線、工具、到達站（港/機場），委託承運單位發運貨物，力求裝足容量或噸位，從而節約費用。如一方需要變更運輸路線、工具、到達站（港/機場）時，應及時通知對方，並進行協商，取得一致意見後，再辦理髮運。協商達成一致意見前，仍然按原合同執行。買方提出改變運輸路線、工具、到達站（港/機場），因此增加的費用由買方負擔，如確有特殊情況由雙方協商解決。賣方改變運輸路線、工具、到達站（港/機場），未經買方同意的，因此增加的費用應由賣方負擔。

4.接貨單位（或接貨人）：。買方如要求變更接貨人，應在合同規定的交貨期限（月份或季度）前40天通知賣方，以便賣方編月度要車（船）計劃；必須由買方派人押送的，應在合同中明確規定；雙方對貨物的運輸和裝卸，應按有關規定與運輸部門辦理交換手續，作出記錄，雙方簽字，明確雙方和運輸部門的責任。

第五條裝運

1.裝運時間：從賣方收到買方信用證日期算起，天內予以裝船。

2.裝運港（地）：。由賣方提出，經買方同意後確定。

3.目的港（地）：。由賣方提出，經買方同意後確定。

4.分批裝運和轉運：由買賣雙方協商確定是否訂立此條款。

5.裝運通知：

（1）賣方必須在裝運期前天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數量，發票金額，件數，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。

（2）如果貨物任一包裝達到或超過重20噸，長12米，寬2、7米，高3米，賣方應在裝船前天，向買方提供份包裝圖紙，說明詳細尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。

（3）買方須在預計船抵達裝運港日期前天，通知賣方船名，預計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載貨船隻，提前或推後船期，買方或船方代理應及時通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達日期後天內到達裝運港，從第天起，在裝運港所發生的一切倉儲費和保險費由買方承擔。

（4）賣方在貨物全部裝運完畢後小時內，須以電報/電傳通知買方合同號、貨物品名、數量、毛重、發票金額，載貨船名和啓運日期。如果由於賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發生的一切損失由賣方承擔。

6.滯期和速遣費用：船按期抵達裝運港後，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔。

第六條保險

如果在FOB、CFR、FCA、或CPT條件下發運貨物，應由買方負責投保。

如果在CIF或CIP條件下運送貨物，賣方應按發票金額的110%投保平安險，或水漬險，或一切險。另投附加險應包括：。

第七條價格與貨款支付

1.計價貨幣：；單位價格金額：；總價：。

2.付款方式：

（1）信用證。在賣方向買方提示由銀行開出的、以賣方爲受益人的金額爲的不可撤銷的銀行保函之日起三十日內，買方應向賣方支付合同總金額%的價款，即。

銀行保函有效期到：裝運回後天，如果是分批裝運，則在最後一批貨物裝運後天；最後一批貨物到達卸貨港之日；貨物到達卸貨港之日後月。根據賣方裝運的貨物自動按比例減少保函金額。

（2）信用證-即期付款。買方應於合同規定的裝運期第一天（裝運日）前日，合同簽訂後日內，通過銀行，以電傳，SWIFT，信函，簡式電報和信函方式出具以賣方的受益人、不可撤銷的、金額爲的即期付款信用證議付信用證。信用證的內容應與合同規定相符，信用證的有效期持續至開證日後月，以便受益人在當地提示單據。信用證中應含有如下陳述“該信用證以《跟單信用證統一慣例1993年版，國際商會第500號出版物》爲準”。

（3）信用證-延期付款。買方應於合同規定的裝運期的第一天（裝運日）前日，合同簽訂後日內，通過銀行，以電傳，SWIFT，信函，簡式電報和信函方式，出具以賣方爲受益人的、金額的、不可撤銷的信用證，憑即期海運提單、航空運單、鐵路交貨通知或多式聯運單據提示單據，進行承兌延期付款議付。信用證的內容應與合同規定相符，信用證的有效期持續至開證日後月，以便受益人在當地提示單據。信用證中應含有如下內容“該信用證以《跟單信用證統一慣例1993年版，國際商會第5O0號出版物》爲準。”

（4）託收-憑單付款（D/P）。貨物裝運後，賣方應通過銀行向買方出具以買方爲付款人的即期匯票並附上隊需單據。買方應於（委託銀行）提交匯票及所需單據時立即付款。

（5）託收-承兌交單（D/A）。貨物裝運後，賣方應通過買方的銀行向買方出具以買方爲付款人的，見票天付款的匯票及所需的單據以便承兌。買方應於賣方第一次出具匯票及所需的單據時立即承兌，並於匯票到期日付款。

（6）匯付。買方應於：收到所需單據後天內；提單日後天內，以電匯，信匯，票匯方式將貨物發票金額貸款支付到賣方指定銀行的賣方帳戶。

3.有關單據。賣方應準備並向買方提交如下單據：

（1）匯票。向（銀行的名稱，在信用證付款方式下）或買方（在託上付款方式下）出具匯票。

（2）運輸單據（選擇如下之一）：

A.標明通知收貨人或的全套清潔已裝船提單，該提單爲空白擡頭；空白背書，並註明運費已付或運費待付。

B.簽發給賣方不可轉讓的海洋運單，標明運費預付；已付或待付，通知

C.多式聯運單據

D.航空運輸單據（空運單據/空運貨單）；

E.鐵路運輸單據

F.信使及郵遞收據

（3）其它單據：需要原本份和副本份。

A.商業發票

B.保險單保險憑證

C.由出具的質量檢驗證明/檢驗報告/分析證明

D.原產地證明FORMA（普惠制原產地證）

E.裝箱單

F.重量單

G.發貨通知書裝船通知

（4）其它單據（如要需要）

4、銀行費用。依照根據上述選擇的付款方式，買方應承擔發生在開證行（如以信用證支付），託收行（如以D/P或D/A方式支付），匯付行（如以匯付方式支付），所在國的所有銀行費用。除非雙方另有約定。賣方應承擔發生在該國以外所有銀行費用。

第八條檢驗

1.檢驗的時間和地點

（1）在出口國檢驗：

A.在產地檢驗，即貨物離開生產地點（如工廠、農場或礦山）之前天內，由賣方或其委託的檢驗機構人員或買方的驗收人員對貨物進行檢驗或驗收。在貨物離開產地之前的責任，由賣方承擔。

B.在裝運港/地檢驗，即以離岸質量、重量（或數量）爲準。貨物在裝運港/地裝運前天內，由雙方約定的檢驗機構對貨物進行檢驗，該機構出具的檢驗證書作爲決定交貨質量、重量或數量的最後依據。檢驗機構對貨物檢驗後，貨物運抵目的港/地，買方如對貨物進行檢驗，即使發現質量、重量或數量有問題，也仍然有權向賣方提出異議和索賠。

2.在進口國檢驗

A.在目的港/地檢驗，即以到岸質量、重量（或數量）爲準。在貨物運抵目的港/地卸貨後的天內，由雙方約定的目的港/地的檢驗機構進行檢驗，該機構出具的檢驗證書作爲決定交貨質量、重量或數量的最後依據。如果檢驗證書證明貨物與合同規定不符並確屬賣方責任，賣方應予負責。

B.在買方營業處所或最終用戶所在地檢驗。對一些需要安裝調試進行檢驗的成套設備、機電儀產品以及在卸貨口岸開件檢驗後難以恢復原包裝的商品，雙方可約定將檢驗時間和地點延伸和推遲至貨物運抵買方營業所或最終用戶的所在地後的天內進行，並以該地約定的檢驗機構所出具的檢驗證書作爲決定交貨質量、重量或數量的依據。

3.檢驗標準和方法

（1）根據《商檢法》規定，凡列入目錄的進出口商品，按照國家技術規範的強制性要求進行檢驗；沒在國家技術規範的強制性要求的，可以參照國家商檢部門指定的國外有關標準進行檢驗。法律、行政法規規定由其他檢驗機構實施檢驗的進出口商品或者檢驗項目，依照有關法律、行政法規的規定辦理。此外，合同雙方當事人還可以將買賣合同中規定的質量、數量和包裝條款作爲檢驗的重要依據。

（2）商品檢驗的方法主要有感官檢驗、化學檢驗、物理檢驗、微生物檢驗等。

第九條索賠

1.索賠依據：買方有權在貨物到達最終目的地卸貨港後向檢驗機關申請檢驗貨物的權利。如果貨物的品質、規格、數量、重量、包裝及對安全、衛生或健康的要求不符合合同的規定則買方應向賣方發出索賠通知，並有權以上述條款規定的檢驗機構簽發的檢驗證明作爲依據向賣方索賠，並在列出索賠理由。

2.索賠期限：

（1）貨物到達最終目的地之日後日內只要該日不超過貨物到達卸貨港之日後日；

（2）在保證期內發現故障或缺陷的情況下，最遲應在發現故障後周內。

3.賣方在收到本合同規定的檢驗機構出具的檢驗證明後不遲於日對買方的索賠要來作出答覆。如果賣方未在上述期限內作出答覆，則買方的索賠要求被視爲接受。

第十條稅收

與本合同有關及在執行本合同中由中國政府根據生效的稅收法律徵收的所有稅收由支付。與本合同有關及在執行本合同中在中華人民共和國領土以外徵收的所有稅收應由支付。

第十一條不可抗力

1.如果本合同任何一方因受不可抗力事件影響而未能履行其在本合同下的全部或部分義務，該義務的履行在不可抗力事件妨礙其履行期間應予中止。

2.聲稱受到不可抗力事件影響的一方應儘可能在最短的時間內通過書面形式將不可抗力事件的發生通知另一方，並在該不可抗力事件發生後日內向另一方提供關於此種不可抗力事件及其持續時間的適當證據及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料。聲稱不可抗力事件導致其對本合同的履行在客觀上成爲不可能或不實際的一方，有責任盡一切合理的努力消除或減輕此等不可抗力事件的影響。

3.不可抗力事件發生時，雙方應立即通過友好協商決定如何執行本合同。不可抗力事件或其影響終止或消除後，雙方須立即恢復履行各自在本合同項下的各項義務。如不可抗力及其影響無法終止或消除而致使合同任何一方喪失繼續履行合同的能力，則雙方可協商解除合同或暫時延遲合同的履行，且遭遇不可抗力一方無須爲此承擔責任。當事人遲延履行後發生不可抗力的，不能免除責任。

4.本合同所稱’不可抗力’是指受影響一方不能合理控制的，無法預料或即使可預料到也不可避免且無法克服，並於本合同簽訂日之後出現的，使該方對本合同全部或部分的履行在客觀上成爲不可能或不實際的任何事件。此等事件包括但不限於自然災害如水災、火災、旱災、颱風、地震，以及社會事件如戰爭（不論曾否宣戰）、動亂、罷工，政府行爲或法律規定等。

第十二條終止合同

本合同在下列任一情形下終止：

1.一方進入解體或倒閉階段；

2.一方被判爲破產或其它原因致使資不抵債；

3.本合同已有效、全部得到履行；

4.雙方共同同意提前解除合同；

5.按仲裁機構的裁決，合同解除或終止；

6.因不可抗力致使合同目的不能實現的；

7.在合同期限屆滿之前，當事人一方明確表示或以自己的行爲表明不履行合同主要義務的；

8.當事人一方遲延履行合同主要義務，經催告後在合理期限內仍未履行；

9.當事人有其他違約或違法行爲致使合同目的不能實現的。

第十三條爭議解決

本合同在履行過程中發生的爭議，由雙方當事人協商解決，也可由有關部門調解；協商或調解不成的，按下列第種方式解決：

1.提交仲裁委員會仲裁；

仲裁裁定是終局的，對雙方均有約束力。任何一方不得向法院或其他機構申請改變仲裁裁定。

仲裁費用由敗方承擔。

仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。

仲裁進行過程中，雙方將繼續執行合同，但仲裁部分除外。

2.依法向人民法院起訴。在進行法院審理期間，除提交法院審理的事項外，合同其他部分仍應繼續履行。

第十四條通知

1.根據本合同需要一方向另一方發出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可採用（書信、傳真、電報、當面送交等）方式傳遞。以上方式無法送達的，方可採取公告送達的方式。

2.各方通訊地址如下：。

3.一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起日內，以書面形式通知對方；否則，由未通知方承擔由此而引起的相關責任。

第十五條合同的變更

本合同履行期間，發生特殊情況時，任何一方需變更本合同的，要求變更一方應及時書面通知對方，徵得對方同意後，雙方在規定的時限內（書面通知發出天內）簽訂書面變更協議，該協議將成爲合同不可分割的部分。未經雙方簽署書面文件，任何一方無權變更本合同，否則，由此造成對方的經濟損失，由責任方承擔。

第十六條合同的轉讓

除合同中另有規定外或經雙方協商同意外，本合同所規定雙方的任何權利和義務，任何一方在未經徵得另一方書面同意之前，不得轉讓給第三者。任何轉讓，未經另一方書面明確同意，均屬無效。

第十七條合同的解釋

本合同未盡事宜或條款內容不明確，合同雙方當事人可以根據本合同的原則、合同的目的、交易習慣及關聯條款的內容，按照通常理解對本合同作出合理解釋。該解釋具有約束力，除非解釋與法律或本合同相牴觸。

第十八條補充與附件

本合同未盡事宜，依照有關法律、法規執行，法律、法規未作規定的，雙方可以達成書面補充合同。本合同的附件和補充合同均爲本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

第十九條合同的效力

本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字並加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。

有效期爲年，自年月日至年月日。

本合同正本一式份，雙方各執份，具有同等法律效力。

買方（蓋章）：賣方（蓋章）：

法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：

年月日年月日

簽訂地點：簽訂地點：

國際貨物買賣合同範本2

買方：

賣方：

買賣雙方遵循平等、自願、互利、互惠原則協商並達成如下協議，共同信守。

第一條品名、規格、數量及單位

第二條合同總值

第三條原產國別及製造廠商

第四條裝運港

第五條目的港

第六條裝運期

分運：

轉運：

第七條包裝

所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋和長途陸路運輸，防潮、防溼、防震、防鏽、耐野蠻裝卸。任何由於賣方包裝不善而造成的損失由賣方負擔。

第八條嘜頭

賣方須用不褪色油漆於每件包裝上印刷包裝編號、尺碼、淨重、提吊位置及“此端向上”、“小心輕放”、“切勿受潮”等字樣及下列嘜頭：

第九條保險

裝運後由買方投保。

第十條付款條件

1.買方在收到備貨電傳通知後及裝運期前30天，開立以賣方爲受益人的不可撤銷信用證，其金額爲合同總值的%，計.行收到下列單證經覈對無誤後，承付信用證款項（如果分運，應按分運比例承付）：

a.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩套副本，註明“運費待收”，空白擡頭，空白背書，已通知到貨口岸運輸公司。

b.商業發票一式五份，註明合同號，信用證號和嘜頭。

c.裝箱單一式四份，註明每包裝物數量，毛重和淨重。

d.由製造廠家出具並由賣方簽署的品質證明書一式三份。

e.提供全套技術文件的確認書一式兩份。

2.賣方在裝船後10天內，須掛號航空郵寄三套上述文件，一份寄買方，兩份寄目的港運輸公司。

3.銀行收到合同中規定的，經雙方簽署的驗收證明後，承付合同總值的%，金額爲.

4.買方在付款時，有權按合同第十五、十八條規定扣除應由賣方支付的延期罰款金額。

5.一切在中國境內的銀行費用均由方承擔，一切在中國境外的銀行費用均由方承擔。

第十一條裝運條款

1.賣方必須在裝運期前45天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數量、發票金額、件數、毛重、尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。

2.如果貨物任一包裝達到或超過重噸，長米，寬米，高米，賣方應在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙，說明詳細尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。

3.買方須在預計船抵達裝運港日期前10天，通知賣方船名，預計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載裝船隻，提前或推後船期，買方或船方代理應及時通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達日期後30天內到達裝運港，從第31天起，在裝運港所發生的一切倉儲和保險費由買方承擔。

4.船按期抵達裝運港後，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔。

5.在貨物越過船舷脫離吊鉤前，一切風險及費用由賣方承擔。在貨物越過船舷脫離吊鉤後，一切風險及費用由買方承擔。

6.賣方在貨物全部裝運完畢後48小時內，須以電報/電傳通知買方合同號、貨物品名、數量、毛重、發票金額、載貨船名和啓運日期。如果由於賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發生的一切損失由賣方承擔。

第十二條技術文件

1.下述全套英文本技術文件應隨貨物發運：

a.基礎設計圖。

b.接線說明書、電路圖和氣/液壓連接圖。

c.易磨損件製造圖紙和說明書。

d.零備件目錄。

e.安裝、操作和維修說明書。

2.賣方應在簽訂合同後60天內，向買方或用戶掛號航空郵寄本條第1款規定的技術文件，否則買方有權拒開信用證或拒付貨款。

第十三條保質條款

賣方保證貨物系用上等的材料和一流工藝製成、嶄新、未曾使用，並在各方面與合同規定的質量、規格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方對合同貨物的正常使用給予天的保證期，此保證期從貨物到達起開始計算。

第十四條檢驗條款

1.賣方/製造廠必須在交貨前全面、準確地檢驗貨物的質量、規格和數量，簽發質量證書，證明所交貨物與合同中有關條款規定相符，但此證明書不作爲貨物的質量、規格、性能和數量的.最後依據，賣方或製造廠商應將記載檢驗細節和結果的書面報告附在質量證明書內。

2.在貨物抵達目的港之後，買方須申請國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質量、規格和數量進行初步檢驗並簽發檢驗證明書，如果商檢局的檢驗發現到貨的質量、規格或數量與合同不符，除應由保險公司或船方負責者外，買方在貨物到港天內有權拒收貨物，向賣方提出索賠。

3.如果發現貨物質量和規格與合同規定不符，或貨物在合同第十三條所規定的保證期內證明有缺陷，包括內在的缺陷或使用不良的原材料，買方將安排商檢局檢驗，並有權依據商檢證書向賣方索賠。

4.如果由於某種不能預料的原因，在合同有效期內檢驗證書不及辦妥，買方須電告賣方延長商檢期限天。

第十五條索賠

1.賣方對貨物不符合本合同規定負有責任且買方按照本合同第十三條和第十四條規定，在檢驗和質量保證期內提出索賠時，賣方在徵得買方同意後，可按下列方法之一種或幾種理賠：

a.同意買方退貨，並將所退貨物金額用合同規定的貨幣償還買方，並承擔買方因退貨而蒙受的一切直接損失和費用，包括利息、銀行費用、運費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸及監管保護所退貨物的一切其他必要的費用。

b.按照貨物的質量低劣程度、損失程度和買方蒙受損失的金額將貨物貶值。

c.用符合合同規定、質量和性能的部件替換有瑕疵部件，並承擔買方所蒙受的一切直接損失和費用，新替換部件的保質期須相應延長。

2.賣方在收到買方索賠書後一個月之內不予答覆，則視爲賣方接受索賠。

第十六條不可抗力

1.簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻無法履約，履約期限則應按不可抗力影響履約的期限相應延長。

2.受阻方應在不可抗力發生或終止時儘快電告另一方，並在事故發生後14天內將有關當局出具的事故證明書掛號航空郵寄給另一方認可。

3.如果不可抗力事故持續超過120天，另一方有權用掛號航空郵寄書面通知，通知受阻方終止合同，通知立即生效。

第十七條仲裁

雙方對執行合同時發生的一切爭執均應通過友好協商解決，如果不能解決，按（）項仲裁。

（1）提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，根據該會的仲裁程序進行仲裁。

（2）提交雙方同意的第三國仲裁機構仲裁。

仲裁機構的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執行，仲裁費用由敗訴方承擔，除非仲裁機構另有裁定。

仲裁期間，雙方須繼續執行合同中除爭議部分之外的其他條款。

第十八條延期和罰款

如果賣方不能按合同規定及時交貨，除因不可抗力者外，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨。罰款通過在議付行付款時扣除，但罰款總額不超過延期貨物總值的5%，罰款率按每星期0.5%計算，少於7天者按7天計。如果賣方交貨延期超過合同規定船期10個星期時，買方有權取消合同。儘管取消了合同，但賣方仍須立即向買方交付上述規定罰款。

第十九條附加條款

本合同由雙方於年月日在市用文簽署。正本一式份，買賣雙方各執份。本合同以下述第（）款方式生效。

1.立即生效。

2.合同簽署後天內，由雙方確認生效。

買方：簽名：

賣方：簽名：

簽署日期：年月日

國際貨物買賣合同範本3

合同號：

買方：

賣方：

按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產品，謹此簽約。

1.品名：

規格：

單位：

單價：

總價：

總金額：

2.原產國別：

生產廠：

3.包裝

（1）須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜於長途海運/郵寄/空運及適應氣候的變化。並具備良好的防潮抗震能力。

（2）由於包裝不良而引起的貨物損傷或由於防護措施不善而引起貨物鏽蝕，賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。

（3）包裝箱內應附有完整的維修保養、操作使用說明書。

4.裝運標記

賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、淨重、長、寬、高並書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣。

5.裝運日期：年月日

6.裝運港口：

7.卸貨港口：

8.保險

裝運後由買方投保。

9.支付條件：

（1）採用信用證

（2）託收

貨物裝運後，賣方出具即期匯票，連同裝運單據（見本合同第10款），通過賣方所在地銀行和買方銀行提交給買方進行託收。

（3）直接付款

買方收到賣方裝運單據（見本合同第10款）後7天內，以電匯或航郵向賣方支付貨款。

10.單據：

（1）海運

全套潔淨海運提單，標明“運費付訖”/“運費預付”，作成空白背書並加註目的港公司。

（2）空運

空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費預付”，寄交買方。

（3）航郵

航郵收據副本一份，寄交買方。

（4）發票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多於一個，發票需單獨開列），發票根據有關合同詳細填寫。

（5）由廠商出具的裝箱清單一式兩份。

（6）由廠商出具的質量和數量保證書。

（7）貨物裝運後立即用電報/信件通知買方。

此外，貨發10天內，賣方將上述單據（第5條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港公司。

11.裝運：

（1）fob條款

a.賣方於合同規定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。

b.賣方船運代理公司（電報：），負責辦理租船訂艙事宜。

c.租船公司或其港口代理（或班輪代理），預計船達裝運港10天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯繫。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時，買方或其船方代理應及時通知賣方。

若船在買方通知日後30天內尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔。

d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔。

e.貨物越過船舷並從吊鉤卸下前，一切費用和風險由賣方承擔；貨物越過船舷並從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。

（2）c&f條款

a.在裝運期內，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。

b.貨物經航郵/空運時，賣方於本合同第5條規定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預定期、合同號、品名、發票金額等通知買方。貨物交辦發運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。

12.裝運通知

貨物業經全部裝船，賣方應將合同號、品名、數量、發票金額、毛重、船名和啓船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔全部損失。

13.質量保證

賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝製成，商標爲新的和未經使用的，其質量和規格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月爲質量保證期。

14.索賠

自貨到目的港起90天內，經發現貨物質量、規格、數量與合同規定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑出具的商檢證書，有權要求更換或索賠。

賣方擔保貨到目的港起12個月內，使用過程中由於材料質量低劣和工藝不佳而出現的損傷，買方立即以書面形式通知賣方並出具商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據。按買方索賠要求，賣方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據缺陷情況將貨物作降價處理。

15.不可抗力

在貨物製造和裝運過程中，由於發生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方於不可抗力事件發生後，即刻通知買方並在事發14天內，以航空郵件將事故發生所在地當局簽發的證書寄交買方以作證據。即使在此情況下，賣方仍有責任採取必要措施促使盡快交貨。

不可抗力事故發生後超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權撤銷合同。

16.合同延期和罰款

除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的%。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權撤銷合同。儘管合同已撤銷，但賣方仍應如期支付上述罰金。

17.仲裁

凡涉及本合同或因執行本合同而發生的一切爭執，應通過友好協商解決，如果協商不能解決，則可提交仲裁委員會根據該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。

18.附加條款

本合同原本兩份。經雙方簽字，各執一份，僅此聲明。

賣方（簽章）：

買方（簽章）：

日期：年月日

國際貨物買賣合同範本4

同編號：

（售方）爲一方，與（購方）爲另一方，簽訂合同如下：

第一條合同對象

依據年月日雙方簽訂的關於合作的協議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數量、種類、價格及交貨期均按第號附件辦理，該附件爲本合同不可分割的部分。

合同總金額爲

第二條價格

本合同所售出貨物的價格以瑞士法郎計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。

第三條品質

按本合同所售出貨物的品質應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯國家標準，並符合本合同附件所規定的技術條件；憑樣交貨的商品品質應符合雙方確認的樣品。

商品質量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質證明書證明之。

第四條供貨期

售方應在本合同附件規定的期限內發貨。在徵得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數量和金額提前交貨。

第五條標記

每個貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用英、俄兩種文字書寫以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，淨重。

第六條支付

本合同所供應的貨物之價款，由購方按照中國銀行和原蘇聯外經銀行關於邊境貿易支付協議書所規定的辦法及————年——月——日“由中國向蘇聯和由蘇聯向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據向售方支付：

1.帳單4份；

2.蓋有售方國發站印章的鐵路運單副本1份；

3.明細單3份；

4.品質證明書1份。

第七條保證和索賠

賣方在提供的商品投入使用之後——個月內保證商品質量，但不超過供貨之日起——個月。

對貨物品質的異議應在發現缺陷後——個月內提出，如在保證期發現缺陷，提賠日期不能遲於保證期結束——天。

如商品在保證期內出現缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分並負擔費用。

當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產損失的，應當進行賠償。

第八條發貨通知

售方應在發貨後——天內以電傳向購方通知有關貨物自生產廠發運的情況，並註明發運日期，合同號，發動機號，件數，毛重和鐵路運單號。

第九條仲裁

由本合同所產生或與本合同有關的一切糾紛，應儘可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協議，可提交被告國對外貿易仲裁機關審理，中方國家對外貿易仲裁爲中國對外貿易促進委員會，蘇方爲原蘇聯工商會。

第十條不可抗力條款

雙方任何一方發生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志爲轉移的其他情況），使本合同全部或部分義務無法履行時，履行本合同義務的期限可相應推遲，在此期間合同義務仍然有效。

如果不可抗力情況持續——天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續履行合同義務，此時任何一方無權向對方提出補償可能的損失。

無法履行本合同義務方應將不可抗力情況發生和結束及影響合同義務履行情況立即通知對方。

不可抗力發生和持續的時間應以售方或購方有關商會出具的證明書證明。

第十一條其他條件

本合同未盡事宜，雙方均按————年——月——日“由中國向蘇聯和由蘇聯向中國交貨共同條件”辦理。

本合同一式兩份，以中、俄兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。

第十二條雙方法定地址

售方名稱：購方名稱：

地址：地址：

電報掛號：電報掛號：

第十三條運輸地址

發貨人：收貨人：

發站：到站：

簽字：購方簽字：