開車下坡需要注意哪些問題
我們都知道由於慣性的作用,有的下坡道路甚至比上坡道路更難駕馭。一旦遇到較長的坡道或者較陡的坡道,一些新手往往會感到心驚肉跳。今天給大家講講開車下坡道有哪些技巧。
一、汽車下坡起步要提防追尾意外
開車下坡處理不當的話會惹來追尾麻煩。因爲車輛下坡時有慣性,新手未必能完全判斷準確剎車距離,反應慢的話容易追尾前車;又或者時不時來腳急剎,這時又很容易被後車追尾。
二、汽車下長坡注意事項
1、下坡之前先降低車速,使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、下坡前換入適當的擋位,一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行,必須掛入適當的.擋位,利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的性能是否良好,如有故障,應在排除故障之後再下坡,下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤,因下坡路段慣性大,速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長,車的慣性很大,還應適當增大車間距離。
7、如果開車下坡之後又是上坡,在接近坡底時,就要做好衝坡的準備,及時鬆開制動踏板,適時換入高速擋。
三、汽車在山路下坡時的方法
山區道路大都路幅狹窄,坡陡彎急,長而陡的坡道較多。這時,應根據坡道的陡緩情況以及車輛載質量的大小,掛上適合所需車速的檔位,充分利用發動機的牽阻作用控制車速,這樣可避免過多地使用腳制動器。氣壓制動的車輛,要保證氣壓在安全標準以上,一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放,避免過快降低氣壓。而應根據所需的制動強度,適當踩下制動踏板。當車速過快需增大制動力時,可繼續踩下一段行程;車速慢需減小制動力時,稍放鬆制動踏板。
四、下坡途中腳剎發生意外故障而突然失效
這時,可用“搶檔”的方法降到最低檔,利用發動機的牽阻作用降速,同時要掌握好方向,用手制動器控制轉動機件旋轉。用手制動時,手制動杆不可一次拉緊不放,也不可拉得太慢。一下拉緊,容易將手制動盤“抱死”,損壞傳動機件,喪失制動力。拉得太慢,會使制動盤摩擦過熱燒蝕制動摩擦片而失去制動作用。正確的方法是:拉一下,鬆一下;再拉一下,鬆一下,反覆進行。當車輛接近停住時,再拉緊手制動杆。
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