重型機械維修性提升路徑探索論文

影響重型車輛維修性的因素

1維修人員素質對維修性的影響

辯證唯物主義告訴我們，在社會實踐的各種活動中，人的因素是起決定作用的主導因素。在維修活動中也同樣如此，首先要確定以人爲中心的觀念，明確人員是保證重型車輛維修性的主體。人是維修活動的主體，維修人員的維修行爲和維修效果是實現維修目標的關鍵。所以，在研究問題時，必須把人的因素置於首要位置並貫穿於全過程，以突出人的主體作用。維修人員素質主要包括人員的思想素質、文化素質、技術素質、管理素質和維修操作技能等。這裏主要指維修人員的操作技術水平和管理水平，抓好人的因素的控制主要是提高維修人員的工作技能和業務水平，減少維修操作人員的工作差錯和維修管理人員的失誤，充分調動操作者的積極性，發揮其主觀能動性，增強他們的維修質量意識。

2售後保障對維修性的影響

維修器材是用於車輛的一切品件和材料，在零部件換修作爲機械維修重要方式的今天，備品、備件的質量、儲存、供應已成爲影響維修性的決定因素之一，對車輛完好性和運力具有重要影響。重型車輛起步時間較晚，儘管數量較少，但分佈面廣，所需備品器材數量少，且品種多，供給工作十分困難。當前維修備品器材供應中常出現以下問題：一些備件在數量上滿足不了使用需要，出現斷供現象；供應渠道單一，品種和數量保障率低，常在維修中出現因等備件而停工的現象；由於沒有掌握新型車輛維修器材的消耗規律，致使維修備品備件儲備不合理，“該儲的未儲，不應儲的超量儲”現象較突出；維修器材價格高，維修費用較緊張，器材常常難以及時到位。以上問題在很大程度上影響了車輛的維修性，使得維修工作難以正常進行。技術資料對維修性的影響技術資料是將車輛和設備按要求化爲所需的工程圖樣，技術規範技術手冊，計算機軟件等。編寫技術資料的目的是爲車輛使用和維修人員正確使用和維修規定明確的程序、方法和要求，並與保障設備和設施，人員訓練、備件供應等協調一致，以便車輛發揮最佳效能，重型車輛技術資料對指導車輛使用與維修起到了很好的作用，但是，還需要細化，具體到車輛使用與維護的每一個環節。事物是向前發展的，技術資料也應根據重型車輛的改進做出相應的修改與完善，使其切實起到指導性作用。

3設計製造對維修性的影響

如果從設計角度講，重型車輛的維修性並不是很好，在設計的過程中過多地考慮了滿足戰鬥性的需要，而相對忽視了對車輛的作戰性能、可靠性能、日常訓練有着至關重要影響的可維修性能。例如：車輛的發動機、離合器、後傳動箱、前傳動箱、變速器、分動器、分前傳動軸，分中傳動軸都“堆積”在車體中部靠前的前後隔板所形成的狹小空間內。如變速器出現故障時，即使修理人員能夠“非常迅速”地判明故障原因，明確故障部位，並制定好“有效”的故障解決方案，仍不得不進行如下工作：拆下上裝甲板；拆下前、後及側隔板；拆下各大部件與車體相連部分；拆下各大部件間連接部分；吊出發動機、離合器、後傳動箱總成；吊出前傳動箱、變速器與分動器總成；分解前傳動箱、變速器、分動器總成；分解並檢查變速器各元件，修理或換件；按照上述過程的相反過程裝配各部件總成並吊裝回車體。這即使在人員、器材等諸多條件都具備的情況下仍是很繁瑣複雜的一件事情。如果在條件不是很好的情況下，更將使維修變得困難。維修性不好還表現在該車在維修時所需的元部件類型的多樣化上。以該車採用的螺栓爲例，儘管該車採用的螺栓大多是標準件，但是也有一部分是非標準件，而且即使是採用國標或國軍標的螺栓也有很多種類、型號，這就在維修工具的選取以及備用元件的準備上增加了維修負擔。因此是否可以考慮儘可能使所用的元件統一化，標準化。

提高重型機械的'維修性途徑

1強化現代維修制度的建立，堅持從實際出發，以可靠性爲中心的視情維修爲主，結合定期維修

對於重型車輛，應該堅持在可靠性爲中心思想的指導下走以視情維修爲主，與定期維修相結合的路子。維修思想是開展整個維修工作所確定的一種指導思想，它包括人們對維修的對象（車輛），主體（人員）以及維修活動措施的總體認識，它決定着維修時機和內容的控制方式。20世紀40年代前，人們廣泛採用事後維修方式。二戰後，人們逐漸掌握了一些技術，隨之產生了以預防爲主的定期維修方式。進入20世紀60年代後因車輛的複雜，人力、費用大幅提高，以可靠性爲中心的維修思想和與之相應的維修方式應運而生。該方法要求對車輛的功能、功能故障、故障模式及影響有清楚明確的定義，必須通過“故障模式及影響分析”對設備進行故障審覈，列出其所有的功能及其故障模式和影響，並對故障後果進行分類評估，然後根據故障後果的嚴重程度，對每一故障模式做出是採取預防性措施、還是不採取預防性措施待其發生故障後再進行修復的決策。定期維修模式對恢復車輛技術性能和保證車輛完好率具有重要作用，尤其是92輪的可靠性水平評定參數仍從傳統的維修制度中產生，並在其基礎上發展和完善的。因而，從這種意義上講，我們要堅持看到定期維修可以防止無計劃的隨壞隨修所導致管理上困難，降低車輛完好性問題的發生的重要作用。但是重型車輛各系統比較複雜，由於外界因素，有些機件在使用中的故障不一定服從“浴盆”曲線。因此，在落實重型車輛各項維修制度時，要堅持以可靠性爲中心的維修分析方式，以視情維修模式爲主，逐步實現從單一的定期預防維修向定期預防維修與視情維修相結合的維修制度的轉變。

2從源頭抓起，提高可靠性與作爲設計特性的可維修性，促使維修性的提高

可靠性是維修性的基礎。可靠性好，車輛故障率低，造成的影響或危害較低，維修任務自然少，可靠性不高的產品，其維修保障措施再好，也很難保證車輛經常處於完好狀態。重型車輛發展的時間儘管不長，但起點較高，其可靠性基本滿足了維修性的定性要求，即可達性較好，互換程度較高等。但是，也存在一些不足，一些貴重件的修復卻相當困難，以氣路系統爲例，排污閥的可達性並不好，且在多次清洗後出現漏氣現象；減振器上球銷容易鬆脫，這都給維修帶來麻煩，這就要求生產部門針對部隊使用出現的實際問題研究改進，從方便維修、減少故障、省時、耗費低的角度出發來提高重型車輛的部分元件的系統可靠性，提高維修性。在影響車輛維修性的因素中，已談及重型車輛中備件器材供應中出觀的一些問題。解決以上問題，一要積極探索重型車輛的故障規律，弄清備品器材的消耗規律，制定合理的器材儲備標準，預見性地確定維修對象，儘快向上級機關提供準確的器材需求信息與對策，保證維修工作順利開展；二是要適當增加車輛隨車備件的配備量。在車輛出廠時適當增加易損易耗配件的數量，這在一定程度上滿足維修所需，緩解供需矛盾；三是廠家要應多設立備品供應站，讓使用單位能在短時間內完成備品器材的補給；四是在不影響車輛技術性能的前提下，搞好備品器材的代替使用，重型車輛的底盤部分，如氣路控制系統，在民用汽車上也有很多使用。適當時，找代替品是可行的。完善維修設備與設施，採用高技術檢測系統，改善新車輛的維修物質條件。上級機關應適當爲基層部隊增加維修基礎設施經費，部隊也需積極想辦法籌集經費，改善維修條件，使維修設施適應新車輛維修的需要；加強維修設備與機具、工具的配套，在車輛配發到部隊時，及時配發相應的維修設備和機工具，使之與車輛維修需要同步；部隊要根據實際加大觀有維修設備和機工具的技術革新力度，並挖掘現有的設備與工具的潛能，以適應維修保障的要求。

綜上，影響重型機械維修性的因素是多方面的，主要包括：設計特性的影響、後勤保障的影響、人員素質的影響、維修管理制度的影響、維修思想的影響。要想提高重型機械的維修性，則必須依靠各類分管部門對以上幾個方面問題逐項具體的解決，否則只會陷入到小問題沒有解決、大問題不能解決的怪圈子裏。重型機械維修性的研究是一項系統而複雜的工作，有許多方面還沒有完全研究清楚，這需要我們大家的努力。