大學生汽車銷售實習週記範文

大學生汽車銷售實習週記(1)

時間飛逝，不知不覺來公司實習已經一週了，第一天來報到我是依公司人事主任的安排找到營銷部的副總，然後就按計劃把我分到了營銷部進行實習，並且指定了帶我的業務員。因爲剛走出校門又只是實習生，所以做任何事我都小心翼翼，生怕出現任何的差錯會給上級留下不好的印象。師父就要我做在他位置邊上跟他學習業務，我也是帶着筆記邊記邊學的。第一天過得很快，回家時師傅提醒我早上要提前十五分鐘開晨會，第二天我就準時的到了，先是主管進行開會然後是做儀態訓練和喊些口號。剛開始還真不習慣，總覺得有點彆扭，後來才知道這樣是爲了提醒業務員每天都要記住對客戶使用的文明用語。這樣纔可以讓我們業務員能夠夠容易地與顧客談上話，纔會使我們更容易把產品賣出去。

不過第一次上班的感覺還是挺新鮮的，特別是穿着正裝去上班，感覺自己也還是挺像個回事的。

大學生汽車銷售實習週記(2)

這十來天，公司負責人並沒有具體安排事務，只是讓我熟悉公司經營業務和經營的產品，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。主要工作是負責銷售公司自己的品牌。幾天之後開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情。也就是打基礎。做生意，搞銷售，靠的就是一張嘴，口才好、把握分寸、恰當的講，就容易把顧客的心抓住，從而就可能達成交易。這層道理我是明白，但真正到了自己去面對時，卻發現由於性格內向，再加上缺乏鍛鍊，想要抓住顧客的心，還真有難度。

兩個星期過去了，每當有顧客來時或遇到同事，我還是微笑着和他們打招呼並招待他們，因爲從前幾次的實習後，我就養成了一個習慣，對人待物都講究禮儀，見到顧客，不管交易能否達成，都不能給人以缺乏禮數的感覺，只要是踏進店的，我都會真誠的接待問候，讓他們一進來就體驗到被重視的感覺，我覺得，經常有一些細節的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表現了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心，更是一種基本素質的體現。更何況出校前老師一再強調要以禮待人，不要給學校磨黑。

大學生汽車銷售實習週記(3)

經過兩個禮拜的鍛鍊，發現自己進步還挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對組織銷售這一行有了更深的認識，這一週仍然做通過語音跟客戶溝通的事情。偶爾也出去跟客戶或合作伙伴面談。由於自己向來比較內斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數十次經歷之後，進步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓他們對我們的產品產生更濃厚的興趣。

人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎麼一個樣子，是真的那麼難，還是並非如此，所以，不管怎麼樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因爲沒有經驗，那麼就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那麼成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶或合作伙伴面談，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之後的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。

只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的'積累經驗，才能夠發現自己的不足，然後在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好!

大學生汽車銷售實習週記(4)

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事幹，覺得日子過得好慢好無聊。而現在，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態，完全沒有時間考慮其它事情。現在不知不覺一個月很快過去。其實如果可以的話，真想每天多24個小時，但這次的經歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去，覺得自己離成功不遠了，正應了那句話：社會是一所最好的大學。這些深刻的感受只有經理過的人才會體驗到。果然沒錯。

一個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，如果快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業產生深刻的影響。而對我來說，真正的就業也已經不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業前很好的提高自己、鍛鍊自己。同時也讓自己對自己的能力更加自信，相信自己將來能夠成爲一個對社會有用的一員。

大學生汽車銷售實習週記(5)

經過數個星期的深入瞭解。今天談談我的電子商務的一些理性認識和看法。正如馬克思所言的“等於零或者趨近於零”的境界，網上交易使商品交易發生了巨大的革命，從零開始，現在通過一個時期交易量就成倍增長。不僅時間越來越縮短，交易速度越來越縮快，這種方式的存在大大降低成本，尤其對於廣泛需求的商品。只要有嚴格品種、規格、質量標準約定的產品，可以在網上實現全部商業交易活動，就此而言，以互聯網爲平臺的網上交易具有非常大的優勢。需要指出的是，這些商品大多爲生活資料，有很多的可移動性和適應性;而標準化、大批量生產的商品，大多爲生活必須資料。也就是說，以互聯網爲平臺的網上交易更適合於這些產品。

網上交易更適合於經營者和經營者，經營者和消費者也有非常大的前景。事實上，就基本消費者而言，個性化的需求只是其需求的一部分，而這一部分也可以從網絡中獲取信息、進行比較、完成一定程度的交易談判，也能夠有效優化和支持個性化商品的交易活動。何況，在新的世紀，基本消費者的消費習慣也會發生很大變化，商品的標準化與個性化也會有效地融合，人們可能用更多的時間追求服務，而力求節約商品的購買時間，通過服務來獲得滿足而不是通過親自購買商品獲得滿足,在這種情況下經營者和消費者形式的電子商務前景也是非常廣闊的。以互聯網爲平臺的網上交易，對於商業交易活動來講，是一次革命性的進展。

大學生汽車銷售實習週記(6)

網上交易對於商品交易的作用，已經越來越受到廣大羣衆的肯定,然而，網上交易只是電子商務的一個環節，做爲一個完整的電子商務過程，正如一個完整的商品流通過程一樣，如果進行細分，可以分解成信息交流，網上交易，網上結算，物流流等4個主要組成部分，任何一次商品流通過程，包括完整的電子商務,也都是這“四流”實現的過程。現在看來,網上交易、信息流、網上結算可以有效地通過互聯網絡來實現，在網上可以輕而易舉完成商品所有權的轉移。但是這畢竟是“虛擬”的經濟過程，最終的資源配置，還需要通過商品實體的轉移來實現，也就是說，儘管網上可以解決商品流通的大部分問題，但是卻無法解決“物流”的問題。在一個時期內，人們對電子商務的認識有一些偏差，以爲網上交易就是電子商務。這個認識的偏差在於：網上交易並沒有完成商品實際轉移，只完成了商品“所有權證書”的轉移，更重要的轉移，是伴隨商品“所有權證書”轉移而出現的商品的實體轉移，這個轉移完成，才使商品所有權最終發生了變化。在計劃經濟時期，這個轉移要靠取貨，在市場經濟條件下，在實現市場由賣方市場向買方市場的轉變之後，這個轉移則就要靠配送，這是網絡上面無法解決的。所以，網上交易就等同於電子商務，這是一種認識上的偏頗,這種認識上的偏頗很容易把電子商務引上歧途。按照這種偏頗的認識指導實踐，必然出現現在大部分電子商務網站所面臨的困難，甚至反過來對電子商務進行自我否定。

真正的電子商務是由企業、供應商、消費者組成的網絡聯結。根本問題在比較完善的社會流通系統和配送服務系統，這些系統能夠有效地對於網上交易的結果用配送服務來實現實物的交割。因此，只要利用互聯網實現了“網絡聯結”，以後的事情，有成熟的社會配送服務系統去解決。但是，在中國，這就行不通了。在中國，電子商務的建設，如果不包含配送服務在內，就不可能完成一個完整的商務活動，這是中國的國情，是我們幾十年忽視配送系統建設對我們的懲罰。現在終於有了最佳的解決方案。預知詳情請看下回分解。

大學生汽車銷售實習週記(7)

在生活中得到許多隻要提到直銷，肯定把它當成傳銷。其實只要爭議下去，就沒完沒了。電子商務其實可以讓互惠行銷成爲可能。以互聯網爲平臺的網絡經濟，是“新經濟”的核心，網上的信息傳遞和信息經營，網上的交易，網上的結算。配送方式又是現代物流的一個核心內容，可以說經濟，更重要在於它是企業發展的一個戰略手段。如果選擇電子商務就要選擇有這種完整體系的從歷史上曾採用的一般送貨，發展到以高技術方式支持的，做爲企業發展戰略手段的配送，也是近一二十年的事情。許多國家甚至到八十年代才真正認識到這一點。國外一篇文章提到，“在過去十年裏，這種態度和認識有了極大轉變。企業界普遍認識到配送是企業經營活動主要組成部分，它能給企業創造出更多盈利，是企業增強自身競爭能力的手段”。2007年5月的今天，許多人依然覺得這種方式在中國無法實行。電子商務這種新經濟形態，只是讓消費者消費省錢，有替代傳統行業的必然性!是由網絡經濟和現代物流共同創造出來的，是兩者一體化的產物。一個完整的商務活動，必須通過信息流、商品交流，貨幣流、物品交流等4個流動過程有機構成。電子商務的特殊性就在於，信息流、商流、貨幣流是主要可以在互聯網上實現，這就是人們概括的“鼠標”，電子商務的另一半是不可能在網上實現(但是可以用網絡來優化)，需要“車輪”來配送。所以，電子商務等於鼠標加車輪，這是對上述公式的一個通俗的解釋。正如比爾蓋茨說二十一世界誰掌握通路誰就掌握財富人生意義的大小，不在乎外界的變遷，而在乎內心的經驗。