汽車方向盤到底能不能打死

方向盤到底能不能打死?在駕校學車時，教練教我們的方法總是需要把方向盤打死，而當自己拿到駕照開車上路後，老司機卻跟我們說，方向盤打死是駕駛陋習，很傷車。那麼方向盤到底能不能打死?

打死方向盤是個容易被忽略的壞習慣，對轉向助力泵的損壞強度比平時大很多。打方向角度越大助力油壓力越高，打死時轉向助力泵處於高壓狀態，相同的使用環境下，高強度使用的故障率也是成倍增加的。我們平時聽到很多車在打死方向的時候會發出“嘶嘶”聲，這就是泄壓閥的聲音，它告訴我們它的壓力已經很高了。如果助力泵老化損壞後會出現方向盤變沉的情況，是個安全隱患。正確的做法是：方向在打死後稍微回一點，一點點就足夠，不要硬頂着就好。

方向盤打死會造成什麼不良影響嗎?

我們在學車的時候，幾乎所有的.教練都會教你，方向打死，這個其實很簡單，畢竟我們是應試教育，這種死方法計算，有參考性，通過率自然更高。那很多朋友會說，既然打死對液壓泵電機都沒影響，那我們是不是開車時打死方向就沒問題。不是這樣的，雖然說打死對轉向系統是沒什麼影響，但小編還是不建議大家經常打死方向盤。

當你打死方向盤的時候，轉向橫拉桿以及左右兩邊懸架承受的負荷是不同的，他別是長時間讓他處於這種狀態的時候，會形成一種負荷積累，造成疲勞。簡單來說，就像你雙腳站正的時候，兩條腿腳幾乎受理相同，而一旦雙腳傾斜站立，重心實際上就偏移了，長時間站立自然會形成一種強烈的疲勞感。

最好的方式就是在打死的時候，在稍微回一點，但是在停車的時候切記要將方向盤回正。

夜間開車要注意周圍的環境變化，以及一些車燈、車距的使用和操作情況，對於司機的要求是很大的，夜間開車需要注意哪些問題吧呢？

1、會車時別直視在沒有隔離帶的道路上，夜間行車還有一個非常棘手的問題就是對面來車的燈光。正常來講，在對向車相距150米時，應將遠光燈變爲近光燈，這是爲了避免妨礙對面駕駛員的視線，如果對方不改爲近光燈，應立即減速並連續使用變換遠、近光的辦法來示意，對方如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿鬥氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。

2、在夜間行駛中，如果車速在30公里/小時以下時應使用近光燈，正常狀況下燈光可照出30米以外。在通過交叉路口時，應在距路口50～100米處減速，並將遠光燈變爲近光燈，同時開啓轉向燈示意行進方向。

3、老駕駛員總結出了夜間行車走灰不走黑的原則。在沒有月光的夜晚，路面一般爲灰黑色，路面以外一片黑色;有水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處則會更暗黑。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑窪等。

4、岔路口需留神夜間行車常遇到交叉路口，可根據側向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。如路口有對方車遠光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠;如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線(多見於T字形路口)，做好讓行的措施。所以，夜間行車注意觀察，還是有很多可供參照的路標的。

5、夜間行駛，留神道路障礙以及道路施工指示信號燈等。在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應停車查看，弄清情況後再行進。夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常行駛軌跡等，駕駛者應降低行車速度，以增加觀察、決策和做出反應的時間。