關於汽車的熱車時間指導
電噴車的車主認爲長時間原地去熱車,對車更有利,其實不然。由於電噴車(電噴即計算機控制汽油噴射系統——EFI,具有環保、節能的特點,能提高汽車發動機性能。)不同於過去老式的化油器機型汽車,電噴車供油系統完全由發動機的ECU模塊控制,它的控制系統不受空氣流速、溫度的影響,只要機油壓力升高,水溫達到50攝氏度左右就可。
對於普通的電噴車來說,通常轉速都在1200~1500,發動機的轉速比怠速高,所以在高轉速下,一般熱車時間控制在30秒或者1分鐘爲佳,讓潤滑油達到潤滑面。然後,低轉速運轉車輛,這樣行駛3分鐘~5分鐘,等水溫達到正常行駛溫度後,就可以正常駕駛了。
雖然電噴車只需短時間熱車,但車主在熱車時,水溫表轉動前,還是應該保持相對較低的'轉速開車,均勻提速,因爲此時發動機上半部處於沒有機油的狀態,發動機也尚未達到工作溫度,如果此時加油快速行駛,會造成活塞、連桿等的磨損和發動機熄火。
一些新手和女性司機往往沒有熱車的意識,這種冷駕駛短時間內可能不會造成嚴重問題,但長期這樣,發動機就會“折壽”。車主一定要有熱車的意識,雖然電噴車在不熱車的情況下也比較容易打着、行駛,但是長時間冷車行駛,很傷汽車。冷車駕駛會讓汽車發動機提早進行大修。更多情況下,冷車時霧化不是很好,若直接啓動行駛,容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機油箱,造成機油變質。
冬季氣溫降低,熱車十分必要,但大多數車主認爲一大早或長時間不用車,發動車子以後,以怠速原地熱車,等個三五分鍾再上路對車最好。
正確的熱車方法應該是,在發動後30秒至一分鐘後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000轉爲限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間),再恢復正常駕駛即可。
點火着車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間,一般不超過一分鐘)。例如車輛剛着車時轉速在2000轉以上,約30秒~1分鐘以後,看發動機轉速錶指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800~1000轉),且已基本穩定無明顯波動,車身也沒有明顯的抖動,這種情況下就可以掛檔起步了。
自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3~5分鐘,一般地,車況良好的自動擋車即使不踩踏油門,其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走(不少老手們正是藉助此時的低速行走來熱車,這可是個小竅門)。此時自動變速箱不會升檔,變速箱內的油液得以充分循環,油液粘度逐步恢復正常。同樣地,當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上),纔可正常加速。
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