汽車的內輪差及外輪差是什麼

汽車怎樣掌握內輪差?內輪差是指車輛轉彎時的前內輪轉彎半徑與後內輪轉彎半徑之差。在行車過程中，駕駛人如果只注意前輪能夠通過，而忽略內輪差，就可能造成後內輪駛出路面或與其他物體發生碰撞。

1、最小轉彎半徑和內輪差

最小轉彎半徑和內輪差是影響汽車轉彎角度的主要因素。

①最小轉彎半徑。將轉向盤向左(右)轉到極限位置使車輛繞圓周行駛，其外側前輪輪跡至轉向中心的距離稱爲汽車最小轉彎半徑。

最小轉彎半徑是由車輛的最大轉向角及其軸距決定的，最大轉向角越大、前後軸之間的距離越短，則汽車最小轉彎半徑就越小，轉彎就越靈活、容易;反之轉彎就越困難。由於汽車的轉向角及軸距在製造結構上已經確定，決定了汽車的最小轉彎半徑也不再改變。所以當駕駛最小轉彎半徑較大的汽車轉彎時，要注意不使外前輪越出路外或碰及障礙物。當駕駛最小轉彎半徑較小的汽車轉彎時，要注意不使內後輪越出路外或碰及障礙物。

②內輪差是指汽車轉彎，前後內側車輪轉彎半徑之差。內輪差的大小與轉向角及軸距有關，轉向角越大，內輪差就越大。

汽車怎樣掌握內輪差 內輪差如何影響轉彎

汽車拖帶掛車時，主、掛車的內輪差比單車大，一般半掛車的軸距較大之故。因此，汽車轉彎時，既要正確估計最小轉彎半徑，照顧到前外輪不要越出路外，又要考慮到內輪差，避免內後輪越出路外或碰及障礙物，特別是通過急彎或拖帶掛車時，更要引起注意。

2、轉彎操作方法

轉彎時，注意觀察道路情況合理選擇轉彎路線，控制行駛速度，正確掌握轉向時機。通過彎道時，左右轉動轉向盤做到靈活、及時、正確。

①車輛轉彎時應減速，打轉向燈，併發出信號，逐漸轉動轉向盤，彎緩時應早轉慢打，少打少回;彎急時應遲轉快打，多打多回。

②車輛行駛時由於前輪定位的作用，車前輪會產生一種保持直線行駛的穩定性，當車輛轉彎時車輪會有一定直線阻力。

車速越快、彎度越急，阻力就會越大，其車輪上的阻力通過轉向系統傳導至轉向盤上。因此，轉彎時的彎度越大(即轉彎半徑越小)，車速越高，轉向盤的轉動阻力越大。汽車高速行駛轉彎時在離心力的作用下車身傾斜度逐漸加大，轉向盤的轉動阻力也逐步加重。當傾斜度與轉動轉向盤時的力度達到一定的程度時，如再猛打轉向，加上突發的緊急制動，強大的離心力將有可能引起車輛的顛覆。

對於汽車的內輪差和外輪差，相信對於很多老司機來說是完全沒有什麼問題的，但是對於新手司機來說，差的就不是一點半點的了，所以大家一定要好好學習一下以上的內容。

柴油車好還是汽油車好，這是很多車主在購買汽車時所糾結的問題。由於省油、高效率等因素，不少越野一族熱衷於柴油車。但也有人說，在國外柴油車好，在國內還是汽油車好。這樣的說法其實也有一定的道理，國內的油品質普遍不如國外，而且柴油車噪音比較大，很多車主無法接受。那麼，面對柴油車和汽油車究竟該怎樣去選擇?

關鍵詞一：油耗 柴油車★★★ 汽油車：★★

說到油耗就要先了解一下柴油發動機和汽油發動機的工作原理。普通汽油發動機是在進氣時吸入油氣混合物，這些油氣混合氣體經過壓縮，通過火花塞點燃，從而產生爆力。而柴油發動機則截然不同，柴油機利用高壓噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經過壓縮，達到爆燃點後自己發生燃燒，它不需要火花塞點火。

與汽油相比，柴油功率大、着火點較高、不易揮發，因爲這些特性，柴油發動機比汽油發動機的燃油經濟性要高出30%。也就是說同樣的車型，在同樣的行駛條件下，假設汽油車的油耗是10L，那麼柴油車的油耗則是7L左右。再加上柴油的油費相對汽油油費也要便宜，所以從這些測算就能表明，柴油車的省油環節優勢相對明顯。

關鍵詞二：噪音 柴油車：★★★ 汽油車：★★★★

從燃油性能來看，柴油車佔很大優勢，可是車在行駛中，柴油車的噪音卻明顯比汽油車要大一些，尤其是在車急加速時，表現得更加明顯一些。

據一位業內人士表示，柴油車和汽油車相比來說，柴油車省油並且動力也較大，相比之下，柴油車的爆發力更強些，加速性能也不錯，同時現在的技術也使其更爲環保，但是噪音問題卻一直是柴油車的“硬傷”。

據瞭解，柴油車主要是採用壓燃式的點火方式，而汽油車則是採用點燃式的方式，所以當啓動柴油車，壓燃到一定程度，所發出的爆響聲比較大，所以在行駛中，能明顯地感受到柴油車發動機的噪音。在這方面，汽油車的'優勢較多一些。

隨着眼下一些先進技術的使用，許多柴油車通過改善噴油方式等，有效地控制了柴油車的噪音問題，這樣會在噪音控制方面和汽油車更爲接近。因此車主不要過於擔心柴油車的噪音，至少目前的柴油發動機的噪音已經能夠讓人接受，但總的來說還是汽油車更好些。

關鍵詞三：動力 柴油車：★★★★ 汽油車★★

動力方面，由於柴油着火點高、功率大等特性，低速扭矩柴油機的動力往往比汽油機的動力更爲強勁。這也是爲什麼大貨車、推土機等大型機械，雖然加速很慢，但力氣很大。在這一點上，是汽油機無法比擬的。

柴油車的動力優勢在於，當車子在郊區、山地等需要越野的地方，柴油車顯得更如魚得水。而同等情況下的汽油車則有些力不從心。

關鍵詞四：加油 柴油車：★★★ 汽油車：★★★★★

雖然柴油車的好處和功能都非常認可，可是一旦沒有辦法加到油，就徹底沒有辦法了。和汽油相比，柴油在加油時，遠不如汽油方便。汽油車可以按照車所要求的標號直接加入相應的油品，可是柴油就不那麼容易了。尤其是到冬天，氣溫過低的情況下，車主就要選擇相應的負號柴油，如果不注意這些細節，那麼很有可能，柴油會在油箱內凍結，無法正常啓動。所以對於夏天來講，加柴油車無需操心，可是到冬天，車主就多加註意，不僅要考慮車要加什麼樣的柴油，同時還要尋找哪裏有和車相匹配的柴油，相對來說比較麻煩，遠沒有汽油車那樣方便。

從目前來看，國內的柴油版轎車非常少，所以通常大多選擇柴油車的車主都是選擇SUV，如果車主經常在市內用車，就不必考慮太多，因爲無論哪個城市都會有專營的加油站，選擇固定的大型加油站，會在每次加油時提醒車主所加什麼樣的柴油，選擇柴油車還更經濟和實惠一些。

如果考慮經常自駕遊、外出的車主，建議儘量不要選擇柴油車，因爲在外地，尤其是一些地方加油站，不能規律地提供柴油，所以很有可能車在長途中，沒有辦法加到柴油;其次，車主如果自駕遊選擇一些氣溫較低的城市，那麼在加油時，就不能隨便加0號柴油，而需加負號柴油，所以，如果當地的加油站沒有負號柴油，就會比較麻煩。

綜上所述，柴油車和汽油車各有優劣。如果不在意噪聲問題，又熱愛越野，可以考慮購買一輛柴油版的SUV，既個性，又節約油。如果更多地在意超車速度、舒適安靜的駕駛環境，還是購買一輛汽油車比較合適。