汽車保養有哪些易忽略的地方

密封膠條

膠條維護?估計很多人都是第一次聽說吧。

其實這些膠條是非常關鍵的，它不僅僅是裝飾作用，更是起到封閉車廂的作用，如果你的車有天窗漏水現象，或是覺得最近隔音效果變差就要檢查密封膠條了，很可能是密封條開裂或者老化導致的。

所以我們要定期使用專用清洗劑清洗密封膠條，對於車窗周圍的膠條我們要着重保養，一旦發現有老化或者開裂現象就要及時更換，避免雨季車內漏水。

安全帶

系安全帶也不是拉過胸前扣上這麼簡單，在車輛起步前，車前排人員應該按照自己的身高調整安全帶上方高度。

正確位置是安全帶從駕駛員一側鎖骨而不是頸部或者肩側部通過。

所以，爲了不讓安全帶變爲鎖喉帶，安全帶設置的高度一定要注意，高於肩部5-8釐米。

另外，不管你的車安全功能多到位，最後能救你一命的還是安全帶。所以，不要投機取巧，在車上濫用安全帶卡扣，或者是安全帶從背後帶過，這麼做就是和自己的生命開玩笑。

在日常保養中，車主更應該着重檢查安全帶的性能。檢查螺栓是否擰緊，螺栓周圍要塗抹密封膠。一旦發現異常要及時修理或更換。如果安全帶比較髒，可以用布條沾洗滌靈清洗。還有最後一點要特別提醒，安全帶如果在使用中強硬拉直，那建議直接更換新的，因爲一次超負荷使用會使其失去保護作用。

儀表盤

儀表盤清潔簡直是噩夢，如果恰好你還是個處女座，那簡直就是崩潰的節奏。

不規則的邊邊角角腫麼擦?抹布根本夠不着!自己動手設計工具吧。

比如拿十字改錐的頭裹上潮溼的抹布，非常細小的縫隙可以用牙籤或繡花針裹上溼紙巾清理。這樣做既能清洗徹底也能避免儀表盤被硬物損傷。

以上是有關於汽車保養經常會忽略的一些地方，希望車主們可以重視起來，避免因爲忽略而造成汽車的損傷或者造成安全隱患。

對於汽車機油的更換週期，我們該怎麼判斷呢?有哪些指標可以判定呢?我們一起來看一下。

1)依據發動機的運轉時長和運行工況

運轉時長：機油加進發動機裏，如果發動機一直不運轉，就相當於開封暴露在空氣裏，像上面說的會變質。

運行工況：撇開高溫高壓，拿發動機的摩擦和強度來說，怠速和6000轉對機油的損耗程度的差距是相當大的。也就是說暴力開車與溫柔開車相比，機油損耗的差異相當大。

2)按日期換

有的車主買了車不是經常開的話，有時候公里數難免達到規定的更換里程，就得以時間衡量了，機油也是會變質的。它會吸收空氣中的水分，從而導致機油變質甚至乳化(生成白色泡沫狀液體)。而變質或乳化的機油，就會失去機油的性質，不能滿足正常的潤滑需求了，是不能再使用的。

3)依據機油類型

機油的衰減是有一定期限的， “普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。 也就是說，如果換了機油後您3個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500公里左右， 全合成一般在10000-15000公里。

4)按車輛行駛里程換

這個可以根據汽車廠家的要求換(用戶手冊)，他們規定的數字一般是比較保守的，所以還算靠譜。只要在規定公里數到達時或之前更換就ok。

5)依據發動機的強度

比如超跑或賽車的發動機機油就比一般家用轎車更換機油的週期要短。因爲高強化的發動機更耐高壓、耐高溫、剪切力也更強，對機油的損耗程度也就越高了。當然了高強化發動機對機油的`等級也要求高了。這裏就需要說一下渦輪發動機與自然吸氣發動機的換油週期了。渦輪發動機的強化程度是自然吸氣發動機強化程度的1.3倍-1.5倍，所以說渦輪發動機的換機油週期要比自然吸氣發動機的換油週期要短了。

6)依據駕駛的工況

舉個例子，兩輛同款車，一輛在市區開，一輛在城郊或高速路上開，兩輛車同樣跑5000公里，在市區開的用時肯定很長，而城郊高速開的肯定用時很短，一般相差好幾倍，那機油的損害程度也就出入很大了，跑市區的那輛車機油肯定變質很快。所以說同樣的里程數，常年擁堵的車子，機油損害要比常年中速勻速行駛的車大得多，二者的換油週期自然也就天壤之別。

以上是有關於判斷機油更換週期的6個指標，大家可以參考一下，在我們日常的保養種可以充分運用得到，這邊也建議大家，對於汽車其他部分也要經常進行保養和檢查。