簡析汽車空調常見故障與故障診斷方法論文

　　1汽車空調常見故障現象與原因分析

非獨立式汽車空調系統工作不正常或不能工作時，其故障可能的原因包括空調的機械系統、製冷系統、來暖系統和電氣系統幾方面。當汽車空調系統出現故障時，應根據故障現象分析可能的故障原因，並採取適當的檢測方法，這樣才能準確而又迅速地找到故障的確切部位，及時地排除空調系統的故障，非獨立式汽車空調系統常見的故障現象及其可能的故障原因分析如下。

1.1空調系統不製冷

故障現象：開啓空調冷氣開欠後，出風口雖有風吹出，但無涼的感覺。這種故障現象的可能原因包括空調的電氣系統、製冷系統和機械系統。

1.1.1電氣系統故障。電氣系統有故障而使壓縮機不工作，導致製冷系統的故障原因有：①空調控制電路中的熔斷器熔絲燒斷，使空調繼電器不能通電工作。②空調開關接觸不良而使製冷控制系統電路不能通電工作。③空調控制電路的線路有斷路或接觸不良。④壓力開關觸點接觸不良而使壓縮機電磁離合器不能通電工作。⑤蒸發器溫度傳感器不良，導致壓縮機不工作。⑥溫度控制器(溫控開關)有故障，導致壓縮不能正常工作。⑦壓縮機電磁離合器線圈有斷路或短路故障而使壓縮機不能工作。

1.1.2機械故障。機械裝置有故障而導致壓縮機不工作。可能的故障原因有①壓縮機傳動帶鬆弛或斷裂而使壓縮機不能運轉。②壓縮機本身有故障而導致無製冷劑循環或製冷劑循環流量嚴重不足;③壓縮機電磁離合器有故障，導致壓縮機不能工作。

1.2冷氣時有時無

故障現象：開啓空調冷氣開關後，從出風口吹的'風時冷時熱

1.2.1機械故障。機械方面的故障而導致壓縮機工作斷斷續續。可能的故障原因有①壓縮機傳動帶鬆弛，時而有打滑的情況，使壓縮機時而工作、時而不工作。②壓縮機電磁離合器打滑，使壓縮機時而運轉、時而不轉。

1.2.2製冷系統故障。製冷系統有故障而使製冷劑循環不連續。①膨脹閥有故障而使製冷劑循環不暢，斷斷續續。②製冷劑中含有過多的水分而結冰，導致間歇性不製冷。

1.3冷氣風量不足

故障現象：開啓空調冷氣開關後，在風口處感覺很涼爽。這種故障現象主要是機械和電氣控制方面的原因。

1.3.1機械故障機械方面的故障而使鼓風機風量損失。①冷氣通道有空氣滲漏之處，導致出風口的風量不足。②空氣進口處空氣濾芯髒污造成阻塞，導致進氣量過小。

1.3.2電氣系統故障。電氣系統有故障而使鼓風機工作性能不良。①鼓風機電動機有故障而使其性能不良。②鼓風機電動機控制模塊有故障或電路接觸不良。

1.4空調系統有噪聲

故障現象：開啓空調冷氣開關後，有涼意，但聽到空調系統有噪聲。空調系統的噪聲主要來自壓縮機和鼓風機。

1.4.1壓縮機噪聲。來自壓縮機的噪聲主要有：①壓縮機內部因磨損嚴重或有損傷而產生工作噪聲。②壓縮機安裝不牢固而產生振動噪聲。③壓縮機內缺少冷凍機油而產生摩擦噪聲。④壓縮機吸入液態製冷劑或製冷劑中冷凍機油過多而產生液擊。

1.4.2鼓風機噪聲。鼓風機產生噪聲的原因主要有：①鼓風機風扇鬆動或磨損過度而產生的工作噪聲。②鼓風機電動機磨損過度而產生的工作噪聲。

1.5空調系統不送暖風故障現象：打開空調暖風控制開關後，風口無暖風吹出。

1.5.1電氣系統故障。電氣系統有故障而導致鼓風機電動機沒有工作，可能的故障原因有：①鼓風機電動機故障而使鼓風機不轉動。②鼓風機控制模塊故障或鼓風機繼電器有故障而使鼓風機不轉。③冷卻液溫度控制器故障而導致鼓風機電動機不工作。

1.5.2採暖系統故障。採暖系統可能的故障原因有：①暖風及通風控制開關總成有故障。②導風管及風門有故障。

1.6暖風的風量過小故障現象：打開空調暖風控制開關後，雖有暖風，但風量很小且不能調大。

1.6.1採暖系統的故障。空調通風通道巾有漏氣或空氣阻塞，可能的故障原因有①暖風機殼體或風道有破損而漏風。②暖風調節開關總成有故障。③空調通風通道空氣進門處有阻塞。

1.6.2電氣系統故障。電氣系統有故障而使鼓風機只能低速運轉，可能的故障原因有：①鼓風機控制模塊故障。②冷卻液溫度控制器故障。

　　2汽車空調故障診斷的一般原則

如上所述，汽車空調的故障原因包括“機”、“電”、“液”三個方面，故障診斷較爲複雜。爲使故障診斷快捷、準確，在進行空調系統的故障診斷時，應遵循“先死後行”、“先簡後繁”、“先熟後生”和“代碼優先”的原則。

2.1先思後行

所謂“先思後行“是指當汽車空調系統出現故障時，首先應根據故障現象分析可能的故障原因，在全面瞭解了可能的故障原因後，再進行故障診斷操作。這樣就可以防止故障診斷操作的盲目性，避免對無關的部位進行無效的檢查，又不會漏檢有關的部位，達到準確迅速地排除故障之目的。

2.2先簡後繁

汽車空調各個部位的故障檢查難易程度是不一樣的。“先簡後繁”是指能以簡單方法檢查的可能故障部位先予以檢查，如果末發現有故障，再進行較爲複雜的故障檢查。比如，直觀檢查最爲簡單，一些較爲顯露的故障通過看、模、聽、聞等直觀檢查方法就可以確認，因此，可通過直觀檢查的可能故障部位應先予以檢查。需要用專用儀器、儀表或其他專用工具進行檢測的，一般也應將容易檢查的項目安排在前面。這樣做，往往可使複雜的空調系統故障診斷與排除變得較爲簡單。

2.3先熟後生

汽車空調系統出現某種故障現象時，其故障的可能比有多種，但各種故障原因出現的概率是不同的。“熟”是指較爲常見的故障原因，“先熟後生”就是指對故障出現概率高的可能故障部位先行檢查，如果故障未能排除，再去檢查故障出現概率較低的可能故障部位。遵循先熟後生的原則，往往可迅速確定故障部位，會使汽車空調系統的故障排除變得省時省力。

2.4代碼優先

微處理器控制的自動空調系統具有故障自診斷功能，當空調電子控制系統出現故障時，其故障自診斷系統就會報警，並以代碼的方式儲存故障信息。但並不是所有的故障都會報警，因此，無論是否出現過空調系統的故障報警信息，在檢修汽車空調電子控制系統以前，均應先進行讀取故障碼操作，以便充分利用故障自診斷系統的功能，迅速而又準確地排除汽車空調電子控制系統的故障。