紅外遙控在汽車中的應用的講解
摘要:簡單地介紹了紅外線遙控發射、接收系統的原理,給出用89C2051作爲遙控接收系統解碼器的一種巧妙實現方法,以及完整的51彙編程序代碼,紅外遙控在汽車中的應用。包括髮射、接收的原理圖及其編程的主程序、串行口的發送程序、接收程序、定時中斷程序的流程過程,從而完成此設計的要點,參考流程方框圖的構思過程,可以編寫應用軟件,利用串行口遙控編碼及其校驗功能,防止其它遙控碼的干擾,提高產品的可靠性。紅外線遙控裝置具有體積小,功耗低、功能強、成本低等特點。
關鍵詞:89C2051、紅外遙控、串行口
紅外線遙控是目前應用最廣泛的一種通信和遙控手段。由於紅外線遙控器具有體積小、功耗低、功能強、成本低等特點。因此,彩電、錄像機、音響設備、空調、玩具、門鈴以及遙控汽車路牌等其它小型裝置上也紛紛採用紅外線遙控。爲改變目前汽車上的車頭路牌指示燈(以下簡稱車號器),無法靈活改變的缺陷,把紅外遙控用在其中,使其可以輕鬆實現遠距離、非接觸性的一次改變車號的目的,從而改變以前用人工翻牌的舊模式。
一、汽車車號器的紅外遙控系統
汽車上的車號器,原用簡單的LED數碼管控制,使用起來很不方便,爲了能遠離的控制它,就採用了紅外遙控。通常紅外遙控系統由發射和接收兩部分組成,應用編/解碼電路專用集成電路芯片來進行控制操作,如圖1所示,發射部分包括鍵盤矩陣、編碼調製、紅外發送器,電子通信論文《紅外遙控在汽車中的應用》。接收部分包括光電轉換放大器、解調、解碼電路。紅外發送每次編碼的發送是一個鍵值,即一個十六進制的.數據。爲了達到一次能發送一組數據(如車次號,通常爲三位十進制數),我們可以採用89C2051的軟件編碼/解碼的方法,先一次性輸入一組車號,按下發送鍵後,全部發送出;同時在接收時,用連續接收方法,一次性解碼所有數據。
二、遙控發射器及其編碼
遙控發射器的專用芯片很多,但在汽車車號器遙控中,採用的是 89C2051 芯片。用P1口組成矩陣掃描反饋,獲取鍵值,用內部的定時器1產生一個38K的軟件定時中斷,驅動P1.0產生一個38K的方波,當作紅外線的調製基波,需要發送的數據,以串行方式,用波特率爲1200,帶奇偶校驗的方式,直接送至TXD的串口發送端,而後TXD和P1.0進行邏輯與後,經過40106整形,用三極管驅動紅外發射管直接發出。其原理圖如下:
三、紅外遙控接收器及其顯示
接收器部分,主要由CX20106和89C2051、顯示驅動4094、2803及數據存儲器和看門狗25045組成,用解碼芯片CX20106把38K的載波過濾後,得到一組波形,即以波特率爲1200的串口數據,直接送至89C2051的RXD接收,用軟件讀取串口,輸入緩存,得到一組數據,判斷正確後,存放在非易失性的EEPROM25045中,同時直接用脈衝移位方式,送數據至4094,經2803驅動後顯示,同時用25045的看門狗定時,保證在程序失控等情況下,能正確返回而不造成錯誤接收。由於串行口方式傳輸,本身帶有奇偶校驗和起停位校驗,可以大大提高數據的可靠性,同時在數據組中還加入了累加和校驗,再次提高了可靠。
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