精選汽車實習報告三篇

在當下這個社會中，報告有着舉足輕重的地位，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那麼，報告到底怎麼寫才合適呢？以下是小編整理的汽車實習報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車實習報告 篇1

1. 接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客戶分別握手，之後再詢問客戶需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2. 諮詢：諮詢的目的是爲了收集客戶需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的體驗和感受。

5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕鬆的簽約氣氛。

7. 交車：要確保車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持乾淨。

8. 售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

汽車實習報告 篇2

　　一、 畢業實習情況

實踐時間：20xx年2 月7日至5月15 日

實踐地點：四川省達州市

實踐目的： 1、鞏固、充實、加深所學專業知識，與基礎理論知識。

2、利用所學知識解決生活中所遇到的實際情況與問題。

3、將創新精神發揮到實習工作中，做到理論聯繫實際，利用新知識解決新問題。

4、熟練掌握該類職業所需的相關計算機操作等技能。

5、在工作中養成嚴謹、認真、實事求是的工作習慣。

(一)實習單位及崗位介紹

1、 實習單位概況

創建於 1994 年的xxx汽車股份有限公司，是一家提供全面汽車銷售服務的專業集團公司。歷經16 年的發展與變革，今天的申蓉，已壯大成爲擁有數億元資產、1900 名員工，集多品 牌汽車銷售、維修、金融、保險代理、快修美容連鎖、汽車配件銷售、二手車經營等功能於一體的大型多元化企業集團。目前，四川申蓉汽車集團旗下擁有 10 多個4S 專營店，24 個控股子 公司，數十個標準展廳。同時經銷上海通用別克、上海大衆、上海大衆斯柯達、奇瑞汽車、東 風日產、東風本田、東風標緻、上汽榮威、北京現代、進口現代、一汽大衆、通用雪佛蘭及上 海匯衆等十多個主流汽車品牌。20xx 年4 月，xxx汽車股份有限公司被新疆廣匯實業(投 資)有限責任公司收購，成爲其旗下子公司。截止目前未對社會各界發佈相關新聞消息。

2、實習崗位介紹

(1)實習崗位：銷售助理。

(2)職務職責：

管理相關銷售文檔數據，處理相關銷售訂單，與購車客戶以及二級代理商溝 通協調，候補銷售顧問，在銷售顧問缺席的時候要做好相關的接待以及介紹工作，不斷學習提 升，爲提升爲銷售顧問做好理論知識與實踐準備。

(3)職務特點：

負責公司銷售合同及其他營銷文件資料的管理、歸類、整理、建檔和保管工 作;負責各類銷售指標的月度、季度、年度統計報表和報告的製作、編寫，並隨時答覆領導對銷售動態情況的質詢;完成營銷部部長臨時交辦的其他任務。

(4)工作技巧與方法：

首先，要做好訪前計劃。客戶形形色色，第一次接觸便需要通過其言 行舉止大致瞭解客戶的愛憎喜惡，這樣便可以在接下來的交流與溝通裏面做到察言觀色，投其 所好，促進交易達成。其次，完善計劃內容項目。在這裏可以借用一句古語說明：有備無患。 計劃內容裏，儘量理清時間，地點，人物，拜訪原因，拜訪時所需介紹內容，拜訪結束可能出 現的結果及其分別的處理方案。再次，利用 FAB 介紹法着重告訴客戶產品的特徵，功效，及能 夠帶給客戶的利益，儘量減少談判式交談，這樣更能夠拉近我們與客戶之間的距離。最後，做 好售後追蹤，要讓客戶信任銷售人員就得和他們建立起良好的信任與被信任關係，只有做好售 後追蹤，才能提高客戶滿意度，才能提高客戶的轉介紹率。

(5)實習內容以及過程

入職培訓階段

20xx 年2 月7 日所有的新員工都在這天集合，一些是籤合同，一些則是單純的來等候上班 之前的培訓安排。

2月8日我們一羣人從達州來到了成都的第一個培訓站：上海大衆申蓉聖飛公司。在這裏，人事培訓主管給我安排了一位師傅，是一個叫朱琳的銷售顧問，牆上的公告欄裏 我看到我的師傅是上個年度的微笑之星。剛開始是跟着師傅學習電話接待技巧與話術。開始也 覺得挺簡單，必須講的話也就這幾句：您好，xxx公司，我是銷售顧問 XX 請問有 什麼可以幫您?請問您怎麼稱呼?請問可以留下您的手機號碼嗎，方便以後有活動的時候聯繫 到您。請問還有什麼可以幫忙的嗎?好的，感謝您的來電，請您先掛機。這裏師傅告訴我們，在接電話的時候必須等待對方先掛機，這是一種做人的基本禮節。

2月9日，師傅給了我一本xxx內部基礎汽車知識培訓資料，對汽車一無所知的我知道了汽車可以根據軸距分爲以下幾種：2600mm 以下屬於 AO 型，2600—2700mm 屬於 A 型，2700mm 以上則屬於 B 型車。按照動力裝 置區分則可以分爲：內燃機車，電動機車。按照車身造型分類又可分爲：旅行車，兩廂車，三 廂車，SUV,MPV 商務多用途汽車，cross 車型。

2月13日，軍訓開始，爲期三天的軍訓要訓練的內容與高中大學幾乎無差，於我最痛苦的 便是拖着重感冒的身體每天起早來到這裏訓練。一起軍訓的同事與以前的班級不一樣，我們是 來自集體的不同分公司的不同職位的員工們，有的是經理，有的是與我一樣部門裏最底層的員 工。達州園區，攀枝花園區，城北園區等。一共 51 名員工年齡從二十不到到四十出頭都有。我 們一羣人照各種區分標準劃分似乎都只能用四個字形容：參差不齊。毫無意外，簡約的時候我 們的表現畢竟是好不過高中時候，但好歹還算整齊。

2月16 日開始了理論培訓，主要的都是公 司的企業文化與平時工作的規章制度之類。令我印象非常深刻的一課應該是在講申蓉 logo 的含義的時候。飛翔的翅膀，前進的車輪，滿意的 ok 手勢，發動中的引擎，英文名的首字母s，通 往夢想曲折的 s 型道路。這些解釋何止是一個企業的精神，應該說是每一個員工都在時刻準備 着的標誌，也是每個員工的人生之路必經歷的。 跟崗實習階段 理論培訓考試完後就開始了正式的跟崗實習，就是開始跟着之前的師傅開始在一旁觀察如 何開展各項工作，過於繁忙的時候也幫忙打下手。剛開始跟着師傅還不習慣，畢竟作爲一個與 交流無關的人站在旁邊是顯得多餘了些，慢慢地我也就學會了不做個無關的人，有時候給師傅 幫腔，有時給客戶端杯水，漸漸地也就明白了，要銷售出你手中的產品給你眼前的人，那麼拉 近你與客戶的距離便是首要任務。就這樣慢慢地學習到了

3月2日，這天開始重新做了安排， 我從電話組調到了網絡組。電話組是主要學習了電話接待，還有電話預約客戶接待，那麼自然 網絡組就是要好好地處理網絡訂單。 參加完上海大衆的內部培訓以後，終於接到了一個通知，按照工程進度，我們回到達州區 之後的品牌確定爲：廣汽本田，主要的車系爲：FIT 飛度 CITY 鋒範，雅閣，歌詩圖，奧德賽。接受了一個月的德系車相關培訓後我們自己的品牌卻是與之幾乎沒有共同賣點的日系車。但哲 學告訴我們一切事物都是有兩面性的，因此，在這個月的跟崗以後我們也就大致瞭解了德系車 的賣點，同時也就能根據我們所瞭解到的知識來給客戶講得面面俱到，也正因如此而獲得更高 的滿意度。

3月14 日，跟崗變更表格下來了，我與另外一名同事一起被調到了新的跟崗地：上海大衆 斯柯達申蓉泓盛店。這個 4S 店與之前的實習地不同，地段偏僻，品牌廣告曝光率低。剛到這裏 到很不習慣與聖飛比起來的冷清。後來才慢慢發現，雖表面看起來冷清，可是到店的客戶成交 率相當高。這就引出了這麼一個問題：人流量高的 4S 店如何能夠保證其高成交率。這也是之後 我們達州園區經常討論的問題，最後總結出一句話：差異化是提高成交率的關鍵，也是提高轉 介紹率的關鍵。

3月15 日，店裏舉行了專場活動，由於人手問題我們兩名新員工也被臨時培訓 來參加交車。交車流程通常如下：交車概述，費用明細說明，車輛檢查交接，相關物品交接， 延伸服務，科學用車提醒，質量擔保說明，舉行交車儀式，售後場地參觀，新車示範駕駛。在整個4 月裏，學習到的內容便是實踐多過理論了。在這個月裏，由最初對車子的一無所 知到獨立幫助客戶選牌照，上牌照，帶客戶驗車，幫助客戶購買購置稅，早會後清潔展車以及展廳裏展車應做到的標準。這裏的師傅姓楊，個性與我截然不同，他屬於耐心細緻型，靠着耐 心超越其他巧舌如簧的銷售顧問，成爲了店裏的首席銷售顧問。這個師傅教會了我一個相當重 要的道理：急，是沒有用的，房子地基沒有建好，就算日後比他人先搭成一個框架也是極其容易坍塌的一幢大樓。這提醒了我這個個性急躁的人，凡事耐心些，於人於己都是有益無害的。

　　二、畢業實習體會

(一)成績與收穫

剛剛進入這個行業或者這個職業，要談到真的成績是說不上的，只能在報告中談談我對於實習的收穫。 申蓉公司的培訓向來都是有着標準流程的，那麼第一站也便和大學差不多，便是入職前的軍訓。在這個公司，員工通常都是入職三個月後的事情，由於我是應屆畢業生，情況特殊，也就將我的'軍訓安排在了第一個月。軍訓時間很短，只有三天，而內容與大學內容也幾乎無差。教官和帶隊的人力資源部同事楊微都告訴我們：軍訓的目的只是爲了讓各位學會兩個字——服從。作爲一個剛入職的員工，一起都需要從頭做起，能夠做到“服從”二字更是相當重要。公司有公司的要求與規章制度，從總體來看，許多條款都與學校的差別是很大的，因此想要學會 更多的知識就只有先學會謹小慎微，謹言慎行。用授課老師的話來說就是：如果一個問題發生了，承擔責任最多的永遠是制定計劃的人而不是執行計劃的人。因此，我們先要學會的東西是 服從，只有先一步步瞭解了公司的狀況纔有可能提出切實的意見與建議。古語有之曰：合抱之木，生於毫末，九層之臺，起於累土，千里之行，始於足下。只有學會一點一滴積累的人才會 懂得怎樣擁有自己還缺乏的東西，當知識面變得更廣了之後纔會越來越看清自己缺少的東西到 底是什麼，只有不斷自我完善的人才能一步步邁上成功的臺階。

在xxx的跟崗，我學到的實際東西似乎很少，但是所見的一切讓我明白了：術業有專攻，分工越細崗位的要求越高同時也更 能做好每一件事情。所謂專人專事，這在任何的企業發展壯大以後都要注意的用人要訣。分工細化一則避免了 事件突發時的互相推諉，另外還可以使得各股勢力相互牽制，避免出現公司一人獨大而導致不 可收拾的局面。培訓考試完畢達州人事經理便發信息告訴我：集團領導說你的表現令他們相當 滿意，在以後的跟崗實習裏你要再接再厲。看完這個信息我的第一反應當然是高興，可是後來 卻高興不起來，因爲我發現所謂的“集團領導”我其實只有在軍訓結業時見過兩個，那麼他們 如何得知我“表現很好”?這一點提醒了我這個做事缺乏細心的人：用心做好每一件自己的分 內之事，閒事莫理，在自己還未摸清前方道路之前最好收斂些，鋒芒畢露的人通常都被當場當 做“出頭鳥”一槍解決，換言之，在自己還沒有真正地做到對公司“不可或缺”之前，切忌“功 高蓋主” ，嫉妒心人人都有，太過顯眼反而最後的結局都是蒼涼收場。總結爲一句話：水之積也 不厚，則其覆大舟也無力，風之積也不厚，則其覆大翼也無力。此語歲出自莊子，但將其放入如今的職場是再合適不過。

(二)問題與不足

首先要說的第一個問題便是：作爲即將走向銷售崗位的我不會開車，沒有駕駛執照。現在 的營銷模式大多采用的是國外傳入的體驗式營銷，汽車如今的銷售也不例外，在產品介紹之後 通常都要求客戶親自體驗參與試乘試駕。對於不能開車的我來說，日後要參與售車，這是很大 的障礙。其次，由於對於達州城市的陌生直接導致了我對達州市場的不瞭解。瞭解了達州市場 的消費習慣以後，才能更好地在日後的講解過程中給客戶推薦最適合他們的產品，最適合他們 的付款方式。再次，作爲汽車的銷售人員，必須要了解汽車構造，也只有瞭解了汽車構造以後 才能更好地與客戶交流溝通，從而促進每一次交易的達成。最後的一 個問題：人脈。汽車這一 行人脈比耍嘴皮子重要許多，初來乍到的我在這麼一個陌生的城市一切都需要從頭做起，轉介 紹在最初的一年以內發生的概率都是相當小的。

(三)努力方向

首要的努力方向便是要在最短時間以內拿到駕駛執照，一是爲了以後工作和生活的方便，二則爲了現如今越來越難越來越高的考試要求。雖說要求越高上路後安全便越有保障，畢竟對 於已經參加社會分工的我來說學得越久所花費的精力也就越多。長此以往，怕是會得不償失。 除開駕照之外要努力的另一方向便是：磨練自己。磨練不止是實際操作的方方面面，更有包括 虛心，耐心，觀察力，溝通能力，爲人處世等各個問題的磨練。虛心受教，是一個職場新人必須具備的心態。在學校一直一帆風順的我，即使接受了如今 這個不怎麼高級的工作，卻由於種種原因免不了有些心高氣傲。我心裏既明白這是相當不能繼 續的毛病，就要學會收斂住自己的那個張揚的個性，同時記住自己新人的身份，主動請教他人，虛心學習。只有學習到了更爲豐富的知識以後纔有能力去質疑別人給你說的每一句話否則你的 反對只會招來一句：沒有實踐就沒有發言權。耐心處事，也許是由於年輕，也許是因爲不諳世事，在過去的歲月裏，我都屬於一個相當沒有耐心的人。也正因爲如此常常學東西都是半途而 廢，包括音樂，即使我喜歡，也因爲理論學習的枯燥最後也只學了一個月。如今的我已身在職 場一是沒有以前那麼多的時間可以浪費，二是如果在這個時候還學不會耐心處事，那麼在以後 的歲月裏恐怕很難選對一個自己真正能夠在裏面不斷奮鬥直到成功的行業。對於一個女性，在 實習一段時間以後我深信一件事情，即選對行業比選對職業更加重要。觀察力，一個人對另一 個人的信任不是突然出現的，而是對方在言談舉止之間表現出了之間認同的種種跡象。即是如 此，我們就要多多觀察一個人的穿着打扮，行爲舉止。就好比喜歡打扮的女士喜歡被欣賞，喜 歡昂首走路的男士喜歡被崇拜一樣。任何一個細節都有可能體現出一個人的個性與喜好，涉世未深的我現在要繼續提升的能力觀察力絕對是舉足輕重。溝通能力，雖說觀察很重要，但是交 流同樣重要。觀察出來的東西有可能會與真相有出入，可是結合對方與你溝通時所表達的內容， 那麼得出的結果便會八九不離十。對陌生人不想交流過多，是任何人都會有的心理防衛，而一個令對方感興趣的話題通常可以打開溝通是的僵局。而購車的人羣通常都在30 歲以上，那麼現 在的我便要擴充知識面，瞭解主流客戶羣感興趣的話題，避免在以後的交談中出現突然的冷場 而又不知所措。

綜上所述，實際操作技能目前我還需要提升，而在許多爲人處世方面也還知之尚淺。在以後的日子裏，除了要結合學校裏學習的知識學會怎樣獨立地開展各項工作，還應該懂得服從，懂得積累，懂得微笑，懂得細心，懂得利用邏輯處理問題，而不是像學生時代一味地感情用事。工作對於一個認真生活的人來說，只要用心待之，總有一天會從工作變成事業，最後經營處人 生的成功。

　　四、致謝

感謝xxx汽車銷售服務有限公司對我畢業前實習的支持與鼓勵。在實習的期間，接觸到了許多在學校並未涉及的知識，公司讓我擴寬了自己的知識面。在達州蓉源銷 售服務有限公司實習的期間，我體會到了這個公司於整個團隊的祕密，我將以實際行動來回報 公司對我的鼓勵與厚愛。

汽車實習報告 篇3

一、實習目的

瞭解運動型多用途汽車生產流水線特點及實習單位的生產管理模式，掌握與專業相關的職業技能及知識，能夠將理論知識與實際操作完美結合。使自己具有紮實的理論知識，過硬的職業技能，較強的學習能力、溝通能力及發現問題、解決問題的能力。

二、實習單位及崗位介紹

華泰汽車集團成立於20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機、自動變速器、動力總成的研發、製造、銷售、出口等業務的大型跨國汽車集團公司，集團總部位於內蒙古鄂爾多斯市康巴什新區，總資產達70億元，員工3000餘人。華泰以北京爲管理和研發中心，在山東，內蒙古等多個省擁有兩大生產基地，一個汽車產業園，五大平臺和十大系列車型生產線，目前已具備年產20萬輛汽車的綜合生產能力。我的實習崗位爲華泰汽車集團特拉卡整車總裝車間生產調度，主要崗位職責爲：

①、配合車間主任組織落實各項工作計劃及生產任務。

②、對生產經營情況進行有效監控，對生產經營項目進行監督檢查。

③、協調解決生產過程中遇到的技術、質量、設備、安全等問題。

三、實習內容和過程

1、瞭解公司產品

特拉卡的原型是現代的戰馬，而戰馬則是韓國版的三菱帕傑羅第二代。根據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用範圍廣。

華泰引進的特拉卡有2升柴油發動機車型和2升、3升汽油發動機車型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又實用，電動可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恆溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現上乘，發動機轉速高達5000轉時發動機震動幾乎無感覺。柴油機帶有增壓器，使功率能夠達到100PS，柴油發動機轉速較低情況下可以長時間保持扭力輸出的最大值，它能夠長時間保持高扭力輸出而使發動機相對損傷小。汽油發動機特拉卡日常使用的是四輪驅動，電子控制驅動方式分爲四輪短時驅動和4WD/L；而柴油發動機特拉卡則是採用兩輪在特定情況下通過電子驅動控制系統調整爲4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼樑配前後整體車橋結構。這種結構對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，與越野有關的尺寸，如前方接近角、後方離去角和縱向通過角基本保持二代帕傑羅的數據。但是，由於前後保險槓的包覆裝飾加長了前後懸長度，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時出現蹭地現象。由於懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時出現託底傾向。

2、瞭解車間佈局及工藝流程

總裝車間生產流水線東西走向，由內飾、底盤、整車、調試四個工段組成，整體佈局如圖1所示。車間辦公室位於車間西側，可同時對各工段生產管理進行監控，零部件庫區位於車間東側，當生產時可通過三條綠色通道同時對各工段進行發料，提高發料速度，減少運輸成本及交通阻塞。

3、內飾工段實習

內飾工段共有兩個班組，18個工位，主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連接杆、電瓶、行李架等主要零部件進行安裝。安裝時要嚴格執行工藝規範，各種零部件安裝後不得干涉，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會出現縫隙漏雨，並且會產生應力變形，導致擋風玻璃出現裂紋。

4、底盤工段實習

底盤工段共有兩個班組，15個工位，主要對前後橋總成、螺旋彈簧、前後減震器、前後平衡杆、前後橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭杆、前後傳動軸、轉向機、前保險槓橫樑、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發動機與變速箱等進行安裝，並對後橋油、變速箱油進行加註。底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關鍵工序，每個零件都與車輛行駛安全有關，所以要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，並且不得有人爲漏序和機械干涉，例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會導致翻車事故。變速箱油加註量不足，會導致變速箱內部磨損嚴重。

5、整車工段實習

整車工段共有兩個班組，20個工位，主要對車身及底盤進行合圍，分別對車內地毯、空濾器、車身掛件、車門內飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進行安裝，並連接各類油路管路，插接各類電氣設備插頭，加註各種油、液，調整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最後一道程序，各種連接工序較多，在安裝時比較容易漏序，若有一根制動油管未連接就會因漏油發生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應該加強注意的事項。

6、調試工段實習

調試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成，主要對下線車輛進行尾氣檢測、發動機轉速檢測、四輪定位、制動系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動態路試，以上各項車輛調試工作主要以儀器檢測爲主，在檢測過程中各項車輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進行有效保護，防止數據丟失。

7、其他

除了各工段的生產工作外，還有一些工作與生產密不可分，同時貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

（1）安全

任何一個生產製造型企業，安全事故都是最大的浪費。對於一個初來乍到的新員工，首先要對工作環境及工藝操作規範進行了解，掌握安全要領，時刻遵守三不傷害原則，即不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可避免時，應穿戴勞動防護用品減輕傷害程度。在工作中善於發現安全隱患，並對其進行鍼對性的改進與改善。例如在總裝車間經常發生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網，但只是起到防護的作用，沒有對事故發生的根源進行有效改善。經過對前期發生的所有事故案例分析發現，吊掛重物墜落全部爲吊掛鏈條斷裂引起，那麼應該怎樣防止它在工作的時候發生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過時間積累不斷擴展，最後產生脆斷。所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗餘軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連着一個保護裝置，保護裝置的作用是保證冗餘鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之後，冗餘鏈條可以繼續承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

（2）質量

產品質量關係到公司利益，同時也關係到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不製造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產品質量的控制主要從兩方面入手。

第一、嚴格執行公司質量管理制度，做好產品質量的過程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。

第二、提高員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發現質量問題及時修復，並制定相應的預防措施，杜絕同類質量問題重複發生，並對預防措施實施情況進行監控。

（3）效率

從管理學角度來講，效率是指在特定時間內，組織的各種投入與產出之間的比率關係。效率與投入成反比，與產出成正比。對於我們普通員工來說，效率就是減少浪費，更輕鬆省力的把事情做好，提高幹活的速度。要實現這點，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對於用力相對較大的工作，安裝時不能光靠雙手用蠻力，同要善於運用身體的力量。比如在安裝車門壓條時，可用身體向前傾的力輕鬆地將壓條壓入。

四、實習總結和體會

（一）作爲一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點：

1、要按時完成各項工作任務，服從領導的安排。

2、各項工作質量要符合公司要求。

3、加強與同事的溝通，及時掌握生產信息。

4、工作中出現解決不了的問題要主動尋求幫助。

5、要善於運用專業知識和工作技能。

6、能夠在生產生活中發現問題。

7、工作中善於創新，對生產管理中的問題能夠提出對應的解決方案及合理化建議。

8、要盡職盡責，勇於承擔責任。

（二）工作體會。

1、端正態度，積極投入

整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，並且絕大部分都是易損件、掛件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產方式也讓我們的員工千百次的重複同一套動作，對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領導同事的批評不失去工作熱情，面對自己的錯誤不失去責任意識。

2、不斷學習，勇於創新

專業知識和職業技能是我們順利開展工作必須具備的，同時就像是我們吃飯用的兩隻筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進、標兵比較，縱向與自己比較，不斷提升自己，不斷積累專業知識，熟練掌握職業技能，並且把專業知識和職業技能應用到工作中，對工藝流程、操作規範、生產管理進行逐步優化、逐項改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作爲，才能算是一名合格的當代汽車產業工人。

3、勤于思考，善於總結

做事、說話都是有方式方法的，掌握其中的方法，會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質量管理遵循的科學程序，同樣也可以應用到車間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作計劃；D是實現計劃中的內容；C是對執行計劃的結果進行檢查，明確效果；A是對檢查的結果進行處理、總結。工作中只要嚴格遵循工作流程及方法，就會達到螺旋式上升的效果。個人認爲在這四項中A是最重要的，這一環節重點在於思考、在於總結。工作中我們會發現很多員工工作積極、肯吃苦，專業知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對工作進行總結，只有對工作結果進行分析、思考、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作纔會達到一個更高的水平，逐步走向標準化、規範化。