探討汽車制動系統的技術檢驗與維修論文

　　0 引言

隨着社會的發展，汽車已成爲人們出行的主要交通工具，汽車的安全性能也越來越受到人們的關注。制動系統能夠保證汽車安全行駛，定期對汽車的制動系統進行檢測與維修是提高汽車安全性的一項重要手段。通過對汽車制動系統及時檢修，能對車輛的狀況有一個基本的瞭解，確保車輛的安全性。對汽車進行系統檢測只是基礎，在檢驗的基礎上及時發現汽車的安全隱患，及時處理系統故障也同樣重要。

　　1 汽車制動系統的檢驗規範

所謂的規範就是指明文規定或約定俗成的標準。檢驗規範能夠爲企業生產和檢測部門提供必要的依據和標準。交通部頒佈的《中華人民共和國機動車制動檢驗規範》爲汽車制動系統的檢驗提供了依據，其中汽車制動效能技術的檢測規範與汽車制動系統年度檢驗的規範是規範的重要組成部分，強化兩者的檢驗規範具有指導性意義。

1. 1 汽車制動效能技術的檢測規範

在路況良好的情況下，汽車從初速度到停車時的制動距離就是制動效能。制動效能的好壞直接關係到汽車的性能，關係到駕駛員的生命財產安全。汽車制動效能的`評價標準，主要是通過汽車的制動時間、汽車的制動距離、汽車的制動力來展現的。以汽車的制動力來說，《規範》要求新出廠的車輛必須具備原廠設計的制動力，若是正在使用的車輛，其制動力不應低於原廠設計制動力的90%，前軸左右輪之差應小於5%，而後軸的左右輪之差則應小於10%。汽車制動效能的檢測是車輛非常重要的性能檢測之一，要嚴格按照《規範》的要求進行檢測，以確保檢測的效果。

1. 2 汽車制動系統年度檢驗的規範

爲了確保汽車的安全行駛，每年都需要對汽車的有關情況進行定期的檢驗，通過這樣的檢驗，及時發現汽車隱藏的安全隱患。汽車制動系統年度檢驗規範中明確指出，檢驗的車輛不能進行改裝、改造; 車牌號、行駛證等內容要與車輛檔案登記的一致; 要檢查發動機是否正常運行; 車輛的制動踏板在制動時，能否達到最好的效果; 液壓制動系統是否有進氣或漏油的現象; 車輛的轉向盤能否最大限度的自由轉動，轉向靈敏度是否能達到要求; 車輛的剎車燈、警示燈、霧燈、前大燈能否正常工作。這些都是對汽車制動系統年度檢驗的要求。

　　2 汽車制動力的檢測內容及要求

2. 1 制動力平衡檢測

制動力平衡是指汽車在制動力增長全過程測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比。引起車輛不平衡的原因有很多，有時是因爲制動的管路不暢，有時則是由制動間隙不一致引起的，在檢測時要檢查清楚，對制動力的平衡性有一個確切的瞭解。如果在道路駕駛測試時，車輛出現明顯的偏頭或甩尾現象，說明車輛的制動力不平衡。制動力平衡檢測不容忽視，它是汽車制動系統檢測的一項重要內容，需要引起我們的高度重視。

2. 2 制動系統協調時間檢測

在緊急剎車時，從踏板開始動作產生制動效果時到車輪制動率達到75%時所花費的時間就是制動系統的協調時間。在遇到緊急情況時，良好的系統協調時間能在很大程度上避免事故的發生，保證駕駛員的生命安全。制動協調時間與制動距離有很大的關係，在初速度下緊急制動相對來說比較容易，且制動的效果比較好; 若是汽車在高速行駛中緊急制動，制動系統的協調時間比較長，制動協調時間過長有可能是制動系統各部件間的間隙過大引起的。因此，要強化對制動系統協調時間的檢測。

2. 3 制動滯阻力檢測

車輛在行駛時會有一定的阻滯力，制動滯阻力的檢測標準是車輛各輪的滯阻力不得大於該軸荷的5%，如果大於這個數字，會對乘車安全造成影響。在對制動滯阻力進行檢測時，要在路試過後，對各車輪制動鼓進行檢查，看看汽車的四輪是否過熱。如果有一個車輪過熱，說明該車的車輪阻力過大，摩擦力增大，這樣的汽車制動器是有問題的。通過對制動滯阻力的檢測，能夠減少制動器拖滯現象的發生，切實保障行車安全。

2. 4 駐車制動的檢測

駐車制動就是我們常說的手剎，它是指在停車時，通過給汽車增加一個阻力，保證車輛停好、停穩，不溜車，避免事故的發生。駐車制動使用方便，經常被用到，因此對於它的檢測需格外關注。駐車制動的檢測既需要在平坦開闊的路面進行，也需要在有坡度的地方檢測。在平坦寬闊的路面，發動機平穩運轉，這時拉緊駐車制動器，再掛一檔起步，如果發動機熄火，說明駐車制動情況良好。而在有坡度的地點進行檢測時，車速不宜過快，踩下離合器後，拉起駐車制動器，如果車輛能夠平穩停下，說明駐車制動正常，如果車輛還在移動，說明駐車制動的效果不佳，需要進一步的處理。

2. 5 制動效果的檢測

制動效果，顧名思義，就是讓車輛停下來的效果怎麼樣，制動效果的檢測可以從點制動、慢制動以及緊急制動時的效果看出。點制動就是將制動踏板輕輕踩下去又擡起來，反覆進行，如果車輛能夠及時減速，那說明制動有效果。車輛在行駛時，緩慢地踩下離合器，車輛能慢慢停下來，並能夠停穩，則制動就是有效的。在發生緊急情況時，迅速擡起加速踏板，同時猛踩剎車，緊急拉手剎，看看車輛能否迅速停下，可以檢測制動效果。通過這些手段可以檢測出車輛的制動效果。

　　3 汽車制動系統常見故障及原因

在長期使用汽車的過程中，很多零部件都會有不同程度的磨損，容易引發故障，導致汽車不能正常行駛，影響人們的日常生活。汽車制動系統常見故障有以下幾種。

3. 1 制動不良

駕駛員踩下制動踏板後，汽車根本沒有反應，停不下來。這是因爲汽車制動力不足，影響了車輛的制動。制動間隙不當、制動鼓與磨擦襯片接觸不良、制動管內有空氣使制動遲緩、制動管阻塞等都會造成這樣的故障。

3. 2 制動單邊

制動單邊會使汽車駛離正常行駛方向，這樣很容易引發交通事故。產生制動單邊故障的原因有可能是制動鼓失圓、制動摩擦片和制動鼓的吃合不良，也有可能是摩擦片硬化、有油污，也有可能是制動凸輪軸被卡住等情況。

3. 3 制動鼓發熱

導致制動鼓發熱的原因有很多，比如駐車制動器沒有放下來、制動間隙過大、彈簧受熱變形、彈力下降等。

3. 4 制動噪音

它是制動時摩擦振動與其他零部件產生的噪音。制動磨擦片表面過於光滑，磨擦係數小而制動壓力大時，便會產生磨擦噪聲。制動磨擦片磨損嚴重，制動時不能和制動鼓有效貼合，也會出現噪聲。

　　4 汽車制動系統故障處理方法

爲了保證汽車的正常行駛，需要對汽車制動系統故障進行處理。故障不同，引發故障的原因不同，所要採取的處理方法也不一樣，要先檢查再消除故障。若是制動間隙不當引起的制動不良，可以通過調校制動間隙的方式解決; 制動鼓與磨擦襯片接觸不良，可以調整修複製動鼓; 制動管內有空氣使制動遲緩，需要將管內的空氣排空; 制動管阻塞，則需要疏通制動管並加足制動液，以確保汽車有足夠的制動力; 如果是制動鼓失圓，制動摩擦片和制動鼓的吃合不良造成的制動單邊，可以鏜削輪轂內孔，加換厚的蹄片; 摩擦片硬化、有油污造成的制動單邊，則可以通過更換摩擦片，清理油污的方式完成。針對制動鼓發熱現象，如果是駐車制動器沒有放下來導致的制動鼓發熱，需要立刻把手剎放下; 如果是制動間隙過大造成的，則應該規範調整制動間隙; 若是彈簧受熱變形、彈力下降導致的制動鼓發熱，則可以更換新的彈簧，保證彈簧的彈性。制動磨擦片表面過於光滑，磨擦係數小而制動壓力大產生的制動噪音，可以通過鏜削制動鼓，增加摩擦係數來完成; 制動磨擦片磨損嚴重，制動時不能和制動鼓有效貼合引起的制動噪音，需要進行制動磨擦片與制動鼓的貼合性檢查，並進行平衡性校驗。通過這些措施消除制動系統的故障。

　　5 結語

汽車制動力的檢測有其特定的標準和規範，要加強對制動力平衡、制動系統協調時間、制動滯阻力、駐車制動以及制動效果的檢測。要及時發現汽車制動系統出現的故障，運用科學合理的處理方法消除安全隱患。近幾年，汽車制動系統檢測和維修越來越受到人們的重視，檢測、維修的技術水平也有所提高，但是仍存在許多不足之處，這就需要我們提高認識，不斷加強汽車制動系統檢測技術和維修的水平。通過努力，汽車制動系統的性能會越來越優良，車輛的安全係數也會越來越高。