專業實習彙編8篇

專業實習 篇1

二十二歲，我跨進了幼兒園的大門，做了一名實習的幼兒教師。迎接我的是一束束純真而帶着探究的目光，孩子們打量着我這個自己還需要老師的老師。

我是在半江幼兒園進行了我的實習，在這一個月的實習裏，我深刻地認識到畢業教育見實習是專業思想教育、文化知識、教育理論、教育技能和科研能力的綜合實踐課程，是學前兒童教師職前教育的必要環節。對學生了解學前教育、瞭解學前兒童，鞏固專業思想，印證理論知識，學習與掌握教育規律和培養從事學前兒童保育、組織幼兒園教育活動和具有初步的教育科研能力具有重要意義。

我在半江幼兒園選擇的是中、大班實習。現歸納爲三大點：

一、實習目的：

1、初步獲得組織幼兒教育、教學的方法，培養從事幼教工作的實際能力。在二年裏學習到很多理論知識，但沒有實踐一切只是紙上談兵，沒有人可以在空中架起樓閣，樓閣必須有堅實的地基，而我的堅實地基則是教育實習所積累的經驗。

2、進一步熟悉幼兒園的全面工作，加深對幼兒園教育任務的理解。我們早已被別人教育的角色，到幼兒園後，每天的流程還是要經過一段時間適應，才能很流暢的進行下去，而且，當我站在教育者、老師這一崗位上時，我知道我的責任更重大了，我要帶給幼兒的究竟是什麼？難道只是教會他書本上的知識嗎？答案是否定的！一個人95%的習慣養成是在5歲之前，幼兒在幼兒園最重要的並不是他學會了多少本領，而是他是否養成了良好的行爲習慣，這一點對他今後的入學乃至一生都是至關重要的。

3、增強熱愛幼教工作，熱愛幼兒的思想情感，增強事業心和工作責任感。“幼兒園老師”，多少美麗的光環，但它很重，因爲她必須要有愛心、耐心、細心、事業心、責任心，所以她必須付出加倍的愛，這不是每個人都能做到的。在一個普通的幼兒園，一個小型班也有十七八個幼兒，面對這麼多的幼兒，要做到不落下每一個，這幾乎是不可能的，所以幼兒園爲每一位幼兒編寫了“成長檔案”，老師們在填寫檔案的時候可以更加了解每一位幼兒的個性特點，每個月都可以看到他們的成長，也讓老師和家長之間有了更多的溝通。

4、把所學的基本理論、基本知識和基本技能初步地綜合運用於實際教育工

作。在實踐中檢驗、鞏固、提高、豐富所學理論知識和技能，初步樹立正確的教育思想。在學校老師只是問你件事應該放在一天中的什麼時候進行比較合適，怎樣才能更好的達到教學目標？但在幼兒園似乎並不怎麼行得通，只有當你瞭解本班的幼兒，瞭解他們針對某件事情可能會做出的反映，才能定出合適的發展目標，把教育與實踐較好的結合起來。

5、瞭解當前幼兒教改動態和社會對當前幼兒教育的要求。明確幼教工作的重要作用及今後的努力方向。這個世界每天都在變化，幼兒教育也不例外，作爲一名幼兒都，不僅要擁有過硬的專業技能，還要掌握先進的教育理念，才能更好的服務於幼兒，使幼兒更加健康茁壯的成長。

二、實習階段

1、認真制訂詳細的每日計劃和課時計劃。提前三天將計劃交給指導教師審閱，經同意後方能試教。這是園長的規定，在當時看來覺得很苛刻，但現在想起覺得非常可行，從自己擬出一份教案，到老師修改，再到自己完善，到最後的教具準備，起碼也要三天時間，而且，提前交教案，也給自己留出了充分的準備時間。

2、實習生必須精神飽滿地組織幼兒一日活動，熱愛幼兒，對幼兒全面負責。作爲老師，如果不能以身作則又怎麼能要求你的學生？冬季雖然寒冷，但晨間鍛鍊，老師一定要把手伸出來，如果進行活動老師不精神飽滿，又怎樣激發孩子的學習積極性？最重要的，它畢竟是孩子，對自己並不是非常瞭解，對自己的行爲也不能做出正確的評估，所以老師必須肩負起保育員的重擔，何時脫衣穿衣？何時開窗透氣？何時需要消毒？何時不應鬨鬧？甚至就連洗手的方法也要一遍一遍的重聲，並在旁邊監督護理。

3、在指導教師指導下，學習做家長工作。這點還是需要時間的磨練。但對於家長，我們要同樣熱情。

4、實習後期，每位實習生組織半日活動。在我實習的第二個星期我開始帶上午的半日活動，剛剛接觸會很不上手，完全記不住下一環節是什麼？幾點進入？這時指導老師會從旁提醒，這樣帶了兩三天，我已能有條理的獨立帶起上午的半日活動了，下一星期也順利地進入了下午活動。

三、實習效果

這次的實習讓我在正式進入工作崗位前有了一個準備，讓我瞭解到一個幼兒園的一日活動是怎樣進行的，還有我應努力的方向，更讓我瞭解老師的責任之重大。因爲在實習前就已經做好了吃苦的準備，所以在實習中不管遇到什麼樣的困難，我都會對自己說：“我行，我可以。”

在我即將離園的最後一個晚上，我們主持了孩子們的送別會。如果您沒有做過老師，也許很難體會這份心情，但這確實是一個老師最值得驕傲的時候了，當我看着在聖誕晚會上出色表演的孩子們時，我的心裏一酸，是的，我在教育中還存在着很多不足，活動中自己還是會緊張，雖然的時候也覺得累、覺得苦，但看着孩子們開心的笑臉，我覺得這些都值得，一個老師最欣慰的不就是此刻嗎？

“捧着一顆心來，不帶半根草去”，想想我國偉大的人民教育思想家、事業家陶行知先生的話，當時覺得無私奉獻精神只是我遙不可及的境界，但現在想想，真的，每位老師每天不都在無私的奉獻着嗎？

專業實習 篇2

實習時間：20xx-10-17和20xx-10-24

實習地點：機械原理零件模型室 車輛工程實驗室 健身房

(一)實習目的

學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性瞭解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件製造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識並打下一定的實踐基礎，增強學習機械專業後續課程的興趣。

(二)實習主要收穫

通過這次機械認知實習，是我瞭解了很多以前不曾瞭解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車五大系統是動力系統、傳動系統、控制系統、執行系統和輔助機構系統，知道了汽車的兩大核心技術是發動機的製造和。懂得了一些零件的製造方法，瞭解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。

1、機械傳動

機械傳動按傳力方式分，可分爲摩擦傳動和齧合傳動，摩擦傳動又分爲摩擦輪傳動和帶傳動等，齧合傳動可分爲齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分爲定傳動比和變傳動比傳動。

1.1皮帶傳動

皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由於張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶傳動分爲平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G

皮帶傳動的特點：

1)可用於兩軸中心距離較大的傳動。

2)皮帶具有彈性、可緩衝和衝擊與振動，使傳動平穩、噪聲小。

3)當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

4 )結構簡單、維護方便。

5)由於皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。

外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。

三角皮帶的斷面國家規定爲O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。

在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什麼是傳動比呢?它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。

由於皮帶傳動中存在“彈性滑動”現象，上述傳動比公式只是個近似公式，那麼皮帶傳動中這種“彈性滑動”現象是怎樣表現的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向後收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。

1.2齒輪傳動

齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互齧合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點

1)能保證傳動比穩定不變。

2)能傳遞很大的動力。

3) 結構緊湊、效率高。+

4)製造和安裝的精度要求較高。

5)當兩軸間距較大時，採用齒輪傳動就比較笨重

齒輪的種類很多，按其外形可分爲圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分佈在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分爲直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現在出現了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用於外齧合齒輪傳動，也可以用作內齧合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉動設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分佈在圓錐體表面上。常用於相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。

一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1

n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm

n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數

鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節相齧合帶動與鏈條相齧合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。

鏈傳動的特點如下：

1)能保證較精確的傳動比(和皮帶傳動相比較)

2)可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動力(與齒輪傳動相比)

3)只能用於平行軸間傳動

4)鏈條磨損後，鏈節變長，容易產生脫鏈現象。

鏈條傳動主要用於傳動比要求較準確，且兩軸相距離較遠，而且不宜採用齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。

1.4蝸輪蝸桿傳動'B

蝸輪蝸桿傳動用於兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。

蝸輪蝸桿傳動有如下特點：

1)結構緊湊、並能獲得很大的傳動比，一般傳動比爲7-80。

2) 工作平穩無噪音

3) 傳動功率範圍大

4)可以自鎖

5)傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬製造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

傳動比的計算如下：

n1-蝸桿的轉速 n2-蝸輪的轉速 K-蝸桿頭數 Z-蝸輪的齒數

1.5螺旋傳動

螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現傳動要求的，主要用於將回轉運動變爲直線運動，同時傳遞運動和動力。

螺旋傳動的分類：

1)傳力螺旋：以傳遞動力爲主，要求以較小的轉矩產生較大的軸向推力，用於克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般爲簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&x

2) 傳導螺旋：以傳遞運動爲主，有時也承受較大的軸向載荷。如機牀進給機構的螺旋等。傳導螺旋主要在較長的時間內連續工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。

3)調整螺旋：以調整、固定零件的相對位置。如機牀、儀器、及測試裝置中的微調機構的螺旋。調整螺旋不經常轉動，一般在空載下調整。

螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩無噪音，易於自鎖，能傳遞較大的動力等特點。

2、減速器

停不下來減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱爲增速器。

選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術參數，動力機的性能，經濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇最適合的減速器。

2.1減速器分類

減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定爲行(國)標的減速器有40餘種。減速器的類別是根據所採用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據使用的需要而設計的不同結構的減速器;減速器的型式是在基本結構的基礎上根據齒面硬度、傳動級數、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯接型式等因素而設計的不同特性的減速器。

2.2減速器的載荷分類

與減速器聯接的工作機載荷狀態比較複雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態即工作機(從動機)的載荷狀態，通常分爲三類：①—均勻載荷，②—中等衝擊載荷，③—強衝擊載荷。

3、包裝機械

包裝機械的分類

包裝機械有多種分類方法。按功能可分爲單功能包裝機和多功能包裝機;按使用目的可分爲內包裝機和外包裝機;按包裝品種又可分爲專用包裝機和通用包裝機;按自動化水平分爲半自動機和全自動機等。表爲包裝機械的分類。

包裝機械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發可有多種，按產品狀態分，有液體、塊狀、散粒體包裝機;按包裝作用分，有內包裝、外包包裝機;按包裝行業分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機;按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機;按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。

包裝機械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點及適用範圍，但均有其侷限性。從國際上包裝機械總的情況來看，比較科學的分類方法是按其主要功能進行分類，它能抓住事物的本質。

包裝機械的作用

包裝是產品進入流通領域的必要條件，而實現包裝的主要手段是使用包裝機械。隨着時代的發展，技術的進步，包裝機械在包裝領域中正起着越來越大的作用，其主要作用有以下幾點：

(1)可大大提高勞動生產率滑臺式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數百塊甚至上千塊，提高效率數十倍。

(2)能有效地保證包裝質量機械包裝可根據包裝物品的要求，按照需要的形態、大小，得到規格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤爲重要，只有機械包裝，才能達到包裝規格化、標準化，符合包裝的要求。

(3)能實現手工包裝無法實現的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實現的，只能用機械包裝實現。

(4)可降低勞動強度，改善勞動條件手工包裝的勞動強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產品，既耗體力，又不安全;而對輕小產品，由於頻率較高，動作單調，易使工人得職業病。折盒機

(5)有利於工人的勞動保護對於某些嚴重影響身體健康的產品，如粉塵嚴重、有毒的產品,有刺激性、放射性的產品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝則可避免，且能有效地保護環境不被污染。

(6)可降低包裝成本，節省貯運費用對鬆散產品，如棉花、菸葉、絲、麻等，採用壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時由於體積大爲縮小，節省倉容，減少保管費用，有利於運輸。

(7)能可靠地保證產品衛生某些產品，如食品、藥品的包裝，根據衛生法是不允許用手工包裝的，因爲會污染產品，而機械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛生質量。

(8)可促進相關工業的發展包裝機械是一門綜合性科學，它涉及到材料、工藝、設備、電子、電器、自動控制等多種學科，要求各相關學科同步、協調地發展，任何學科的問題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的發展將有力地促進相關學科的進步。

另外，爲適應包裝機械高速包裝的需要，其相關的前後工序也勢必與之適應，也就推動了相關工序的同步發展。

4、汽車整體構成

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

一.汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構;配氣機構;燃料供給系;冷卻系;潤滑系;點火系;起動系.

1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。

2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

1.傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。

2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：

a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛;

b.承受汽車的總重量和地面的反力;

c.緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性;

d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。

3.轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱爲汽車轉向系統。轉向系統的基本組成

a.轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。

b.轉向器 將轉向盤的轉動變爲轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。

c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關係進行偏轉的機構。

4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱爲制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

制動系分類：

a. 按制動系統的作用

制動系統可分爲行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱爲行車制動系統;用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱爲駐車制動系統;在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱爲應急制動系統;在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱爲輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。

b.按制動操縱能源

制動系統可分爲人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作爲唯一制動能源的制動系統稱爲人力制動系統;完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱爲動力制動系統;兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱爲伺服制動系統或助力制動系統。

c.按制動能量的傳輸方式

制動系統可分爲機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱爲組合式制動系統。

制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

a. 制動操縱機構

產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。

b. 制動器

產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱爲摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

三.汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。

汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

1.車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫樑和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。

2.車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較複雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

3.車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標誌、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險槓、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

專業實習 篇3

上學期末，**級建築學專業進行了爲期一週的建築認識實習。我們小組選擇成都市爲實習地，從7月7號出發到14號滿載而歸，度過了一段愉快的時光。

不必說看到了多少美麗的川妹子，也不必說品嚐了多少美味的川菜，單說成都的風景名勝之多，就足以讓我這個外省人大開眼界了！武侯祠的凜然正氣讓人肅穆； 杜甫草堂的文化氛圍令人沉迷；問道青城山，領略超凡脫俗的出世境界；拜水都江堰，感受豪情萬丈的動人氣魄……

但真正令我難以忘懷的，卻是那個叫寬窄巷子的去處。她就像一位深居簡出的大家閨秀，以其深厚的文化內涵和端莊典雅的外貌，深深打動我的心。

愛的前提是瞭解，那麼就請跟我一起走進寬窄巷子，來感受她的獨特魅力吧！

專業實習 篇4

一、生產實習的要求

1、瞭解計算機通訊網絡及企業內聯網的構成和配置，掌握所接觸信息系統（軟硬件）的工作原理，結構，安裝，及故障識別方法，熟悉基本網絡測試工具的使用方法和系統規劃軟件和網絡數據庫的使用方法。

2、瞭解服務器、交換機、hub、網卡、光纖和粗細纜的基本功能，瞭解它們選型的一般原則及對應的網管軟件使用等。

3、瞭解所在企業信息流的組成，即供應鏈、產品鏈，資金鍊、信息鏈的性質和用途，初步形成企業信息系統和計算機通訊網絡的整體概念。

4、通過講座、參觀，瞭解通訊及網絡技術、企業信息管理系統、電子商務的發展情況、使用情況、新成果新技術的應用情況。

二、生產實習企業情況介紹、生產實習的內容

電子信息工程專業的生產實習主要以觀摩和實際操作實習爲主。爲了使學生在生產實習中有的放矢，所以在實習前各教學班要根據生產實習大綱制訂出具體的實習計劃，保證以下內容的實施。

1、參觀xx的變電站區，熱軋廠區和主控室，瞭解企業的信息控制鏈並初步瞭解erp企業資源計劃。

整個過程主要是廠區工作人員現在講解爲主，介紹企業資源管理規劃（erp）在企業資源管理中的地位與作用；介紹erp技術發展概況、企業規劃；介紹本地各種erp網的組成和互聯；介紹企業各項規章制度、技術條例、保密制度等。

2、參觀網通公司的xx通信史展覽館，充分了解邯鄲通信的發展過程以及未來的規劃。並且通過親自的實踐和操作來加深所學知識與實際結合的能力。

3、參觀中國移動通信xx分公司的中心機房，近距離的觀察移動通信網的鋪設方式，瞭解移動通信網的主要樞紐設備和維護方式。

4、參觀xx鐵通設在我們學校的一箇中轉站，瞭解電話網和鐵通寬帶的實現原理，網絡結構，維護方法等。

5、參觀邯鄲市城建局的監控機房，瞭解ddn等各種通信線路在實際應用中的例子，並且實際感受一下他們的優缺點。

6、聽取了各個公司的工程師來我校給我們做的精彩講座。

以上幾項內容主要是要讓學生對各種通信網絡的應用範圍、發展過程、前景有一個全面的直觀的瞭解，使學生鞏固、深化和擴大所學的理論知識，啓發學生獨立思考，發現問題的能力。

專業實習 篇5

實習週數：認識實習 兩天課程號碼

學 分：301095010 1分實習單位：成都成量工具集團有限公司 自貢硬質合金有限責任公司 實習地點

實習時間

新都 龍泉成都工具研究所科技股份有限公司 成都興宇精密鑄造有限公司20xx.06.25——20xx.06.26一、實習目的、要求：實習目的

1 通過參觀實習及工廠師傅及老師的認真講解，認識瞭解現階段工廠技術加 工的部分環節， 大體瞭解生產加工等工藝流程。

認識到理論在實際生產中的應用， 認識到理論聯繫實際的重要性。鍛鍊自己的實踐能力。

2 通過參觀實習，瞭解粉末冶金製品的生產過程及生產特點：粉末還原－壓 製成型－燒結－鍛打或軋製－拉絲； 3 通過參觀實習，瞭解金屬零件的常見熱處理方法和工藝，已經熱處理對金 屬材料的重要性。瞭解淬火、退火和回火的目的以及工藝的差別。瞭解表面處理 的工藝和過程，焊接工藝和過程以及材料表面處理的目的，工藝和過程等； 4 通過參觀實習，瞭解金屬零件的精密鑄造過程：制蠟－蠟型的組焊－制殼 －脫蠟－焙燒－熔鍊－澆鑄－精整； 5 通過這次實習，大體瞭解本專業及相關領域在實際生產中的一些作用，初 步認識到以後的研究及就業範圍及社會需求， 爲以後的學習生活做了良好的鋪墊 作用。

實習要求

1 參觀的同學需要嚴格遵守工廠的安全操作規程和規章制度，跟緊隊伍，不 亂摸亂動，不擅自行動，服從帶隊老師和現場工作人員的指揮，杜絕任何事故的 發生，做到不影響工廠及研究所的正常生產作業；22 參觀的同學需要規範着裝(可穿短袖襯衣，不穿短褲、拖鞋、涼鞋；女生 不得穿裙子、高跟鞋等；頭髮過肩的需要盤起，並且佩戴帽子，以免發生危險)； 3 嚴格考勤和請假制度，實習期間原則上不允許請假，如遇特殊情況必須請 假者，需按學校規定手續審批。遵守作息時間，不遲到不早退； 4 參觀時仔細觀察，認真做好筆記，如遇到不懂的地方可適時向講解的老師 或者師傅請教； 5 自覺維護四川大學和學生形象， 注意自身修養， 學習工人師傅的勞動態度， 增強勞動觀念； 6 注意交通安全。二、實習主要內容：這次實習過程中， 我們分別參觀了成都成量工具集團有限公司、成都工研科 技股份有限公司、 自貢硬質合金有限責任公司成都分公司、成都興宇精密鑄造有 限公司。這四個公司針對不同的研究方向、生產方向，擁有着不同的加工生產工 藝，很有針對性，也很有自己的特點，給了我們很多不同的感受和震撼，讓我們 受益匪淺。

1.第一站：成都成量工具集團有限公司 成都成量工具集團有限公司前身爲成都量具刃具廠，史建於一九五六年，是 “一五”期間重點項目。成量公司是國內著名的工具專業生產廠家，一直爲國家 工量具的重要生產企業和出口基地企業。五十年來，成量公司不斷開拓創新，現 已成爲國內生產量刃具及數控刀具產品品種最齊全、信譽最好的企業之一，全國 綜合排名第二，產值規模達六億。

在生產車間，我們主要參觀了量規，絲錐，銑刀等產品。“量具是眼，刃具 是牙”，在加工過程中對於材料的加工要求的側重點也不同：量具材料要求具有 高硬度及良好耐磨性， 而刃具則需要注意材料的選擇及火候的控制。但加工過程 大體上都分爲粗加工——熱處理——精加工。在量規廠基本是單機單件生產，半 自動化生產，每人每天加工的產品都要集中檢查是否合格。參觀鍛焊廠時，主要 是鍛壓，焊接，鍛錘，摩擦焊等。老師重點爲我們介紹了摩擦焊和電弧焊。所謂 摩擦焊， 是在壓力作用下使工件高速旋轉產生熱量，使待焊工件的摩擦界面及其 附近的溫度升高、變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，材料產生塑性流3變通過界面分子擴散和再結晶而實現焊接的固體焊接方法。

而電弧焊是利用電弧 放電所產生的熱量將焊條與工件相互融化並在冷凝後形成焊縫， 從而獲得牢固接 頭的焊接過程。

隨後參觀了乾燥爐， 噴砂等熱處理方法， 還講到了鹽浴氮化加工， 主要是用來改善工件的耐腐蝕燈性能。

最後還參觀了量尺的生產車間， 遊標卡尺， 千分尺，重點參觀了遊標卡尺和螺旋測微器的裝配，磨卡板，量面研磨。在應急 池， 我們瞭解其污水處理的作用，污水處理也是生產加工過程中的一個很需要思 考的問題。在參觀最後，老師還給我們介紹了公司銷售，管理，人員等方面的信 息，讓我們對於整個公司的運轉有了一定的瞭解。

2.第二站：成都工研科技股份有限公司 成都工具研究所， 一直致力於刀具材料，精密複雜成型刀具與數控刀具設計 及加工等方面的研究。在刀具表面強化，光電傳感器技術，大型精密量儀設計制 造，激光測量，計算機軟件與實際生產結合等領域，成都工具研究所一直走在同 行業的前列，形成了獨到的整體，核心成套技術優勢，初步構成了以硬質合金石 油管螺紋梳刀，硬質合金精密異型刀具，超硬刀具，刀具表面強化技術及裝備， 齒輪測量儀，激光測量儀等六項產品爲主導產品，包含三十多項核心，高新技術 產品的產品技術結構，這些產品和技術大都處於國內領先或國際先進水品。

在參觀過程中， 公司負責人主要就金剛石和硬質合金類刀具的生產，爲我們 進行了詳細生動的講解。

生產金剛石材質的刀具一般用電火花和激光加工兩種工 藝， 但電火花加工精度較高， 且電火花加工機牀是自動的， 而激光加工效率更高。

還了解了環刀的作用，主要用於管件的內表面加工，爲管狀工件去疤修光；看到 了加工精度高的小零件的機牀----儀表機牀，其主軸是靜壓軸承；參觀了外圓的 無心磨法，金剛石砂輪磨，超硬工具的平磨。同時降到磨砂輪的手動磨法和自動 磨法，還有曲線磨，利用投影放大是它的一大特點。我們還參觀了刀杆的加工過 程：車、銑、磨、熱處理、噴砂等一系列加工工藝。然後我們又參觀了刀具的裝 配， 知道有焊接式和通過螺紋連接等方式， 瞭解到通過螺紋連接的刀具更換方便、 節省刀杆。然後我們來到數控車間。參觀了 QPQ 技術研究開發中心，QPQ 技術是 一種液體碳氮共滲工藝，俗稱軟氮化，也稱液體氮化，低溫氮化，碳氮共滲，主 要進行表面強化處理，能使被處理的機械工件增加硬度，提高耐磨性能，防腐蝕 性能， 以及可以抗咬死， 材料只要是黑色金屬都可以用於加工， 過程主要是清洗，4預熱，預熱溫度 350~450，可將工件表面贓物去掉，然後進行氮化處理，時間根 據所需性能和工件尺寸而定，然後是氧化，清洗，二次氮化，這種滲氮比一般的 單一氣體滲氮有更高的滲氮速度，在表面硬度相當情況下，淡化層脆性小，所以 性能較好。

由於碳原子的參與， 滲氮過程比一般的單一氣體滲氮具有更高的滲速。

3.自貢硬質合金有限責任公司成都分公司

自貢硬質合金有限責任公司建於 1965 年，是中國自行設計建造的第一家硬 質合金和鎢鉬製品生產企業，是中國西部地區大型的鎢產品生產企業，也是世界 及大型硬質合金和鎢鉬製品生產企業。經過四十多努力，公司已建立起從鎢鉬冶 煉到硬質合金， 鎢鉬製品及其深度加工的完整生產體系， 主要產品包括硬質合金， 硬麪材料，鎢鉬製品三大系列。

在自貢硬質合金有限責任公司的參觀過程過程中，我們分別參觀了鉬絲分 廠，鎢絲分廠，大異分廠等四個廠房車間。我們首先參觀了鉬絲分廠，其加工工 藝主要是將鉬條進行軋製，焊接，旋鍛，進行拉拔，退火，等工序。鉬條在航天、 化工、機械等領域具有重要作用，可用於電火花切割、電光源芯線與支架，噴滌 鉬絲，微波爐，顯示器等方面。整個鉬絲加工車間很大，但是工人卻寥寥無幾， 每個車間工人不超過 5,6 個， 自動化程度高，參觀中我們瞭解到中粗絲加工的軋 制、加熱、旋斷，減徑拉伸，潤滑，退火。分單模多模。同時，對於不同直徑的 鉬絲，加工所需要的溫度速度不同，需要的石墨乳的配置以及濃度都不一樣。同 時， 鉬絲在乾燥的條件下具有潤滑的作用， 而在潮溼的環境下也具有阻礙的作用， 起到截然相反的效果。同時，我們還了解到退火對消除應力，調整機械性能，更 新潤滑層，調整特定性能的作用。加工過程中還用到了對焊，它可使鉬絲加長， 以減少人力，提高效率。細絲加工分爲熱拉、冷拉、線切割加工，設備基本與中 粗絲加工相同。之後我們參觀了鎢絲分廠，鎢絲主要用於燈泡發光零件，鏡子後 的鋁膜的加工，電子元件中，熱電阻、錸鎢絲、APT 等方面也有運用。與鉬絲加 工不同，鎢絲加工從粉末成型開始。粉末車間中，意在將原材料（礦石粉末）加 工至金屬條，原材料爲伸鎢酸銨，經過藍鎢摻雜，送入還原爐（乾燥氫氣）進行 還原，酸蝕掉硅鋁鉀等，壓制成坯，低溫燒結以使性能提高，強度增加，這樣可 以保證加持時不破頭，加入燒結爐燒結，最後獲得緻密金屬。再對獲得的金屬條 進行焊接、拉拔等操作得到鎢絲產品，其加工工藝與鉬絲的加工類似。之後，我5們還參觀了鉬粉加工車間與鎢粉加工車間，其工藝較爲類似。

4.成都興宇精密鑄造有限公司

成都興宇精密鑄造有限公司是高新科技的重點單位， 西南地區部分高校的實 習基地，具有較爲資深的生產，參觀經驗。在參觀過程中，我們主要參觀了硅溶 膠車間，瞭解了熔模鑄造，也稱爲失蠟法。整個融模鑄造的工程分爲以下一個步 驟

製備壓型——壓制融模——修整——焊成融模組——塗掛塗料（由石英粉與 水玻璃拌成）——撒石英砂——浸入氯化銨水溶液中進行硬化——倒出熔化石 蠟，形成空腔，製成型盒——灼燒，除蠟去水——澆鑄——形成鑄件——去除澆 冒口，修整。之後，老師還爲我們講解了用蠟模組數提高效率的方法。通過參觀 成都新宇精密鑄造有限公司，我們對於熔模鑄造方法有了更深一步的`瞭解和認 識，有了很多感性認識，瞭解到了理論和實際之間的相互聯繫。我認爲，我們還 應該多多瞭解當今工廠中的實際生產流程， 希望能夠啓發和指導以後的學習和研 究生活。三、實習總結（可另附報告） ：這次實習過程很難忘。這次認識實習，是我們真正意義上進入工廠，真正杜 宇我們所學習的課本上的理論知識與實際生產具有怎樣的聯繫， 有了一個較爲真 實的認識， 讓我們學習到了在書本上， 在教室中學習不到的知識。

在實習過程中， 我發現， 我們所學習的知識在實際生產應用中是有一些出入的，這並不代表我們 所學習的知識是錯誤的，而是在和實際生產相結合的過程中加入了經驗的成分， 使其更利於實際生產。

同時，我認爲，這次實習，讓我們對於實際生產線有了一定的瞭解，對於整 個材料加工工藝流程有了初步的認識， 鉬絲和鎢絲以及其他的加工過程讓我覺得 很震撼，讓我覺得，我們所學習的知識還遠遠不夠，材料的發展是很有發展前景 的，對於工件的加工，需要嚴格把握質量，技術；同時，一定要保證技術和設備 的創新，這樣材料領域和材料生產才能一直向前發展；同時我還認識到，經濟和 質量的結合，知識與生產的重要結合。這次實習真的很難忘，同時，讓我學習到 了很多，受益匪淺。

專業實習 篇6

在大學的假期期間，不去實習是很遺憾的，我早就意識到這個問題了，所以我每到假期的時候就到外面實習工作。賺不賺錢是其次，首先先要努力的鍛鍊自己，使自己的能力有地方發揮，在以後工作的時候就有了經驗，找工作也好找，工作起來更加的容易和簡單。

又到了假期了，我照例還是要到外面去實習的，不過暫時還沒找到實習的地方。也是啊，現在正處在金融危機最困難的時刻，一般的公司是不會要來實習的學生的，我很理解。於是我只好找老師，希望老師能夠幫我找到一個實習的地方，老師和我關係不錯，就答應幫我找。

終於在老師的介紹安排下， 我懷着一腔熱情我們踏上了社會實踐的旅途，我走進了xx畜牧有限公司種豬場。就這樣我開始了自己爲期近2個月的社會實踐活動。

到達目的地後，經過爲期四天的隔離，我終於進入xx畜牧有限公司生產區，我剛開始被分配到了生產二區（分娩舍），在這裏的基本工作就是幫助飼養員清掃產欄、跟着技術員打疫苗，打耳刻，做保健等等。這裏的前輩們都很和藹，我很快就和他們融成了一片。我漸漸地喜歡上了這份工作。我時刻提醒自己要努力工作，絲毫不敢怠慢，就是一份對生活的熱情和對工作的執着，支持着我，使我這麼全身心的投入。

開始實習的第一天，我懷着無比激動的心情見到了公司的前輩們，準備了一天的見面詞，就在那一瞬間凍結了，我吱吱嗚嗚的講了幾句話，這時才意識到自己的社會能力很差，我決心要在這裏好好鍛鍊自己。

我努力盡職，嚴格要求自己，每天按時上班，以一名真正的職員來約束自己，遵守公司的各項規章制度。也許在他人眼裏這幾天的工作不是很多，也並不那麼有價值，但是對於一個初出茅廬的學生來說，這是何等的有意義啊！還記得，就在我工作的第三天，產房裏的妊娠母豬即將臨產了，而產房裏的前輩又都剛好在忙，憑着對課本上以及之前看前輩們的操作，我開始了在分娩舍的第一次接生。在母豬的強烈努責下，第一隻仔豬終於呱呱墜地，我準備好麻布袋小心的將仔豬口鼻身上的黏液擦淨，接着是綁臍帶，斷臍，塗上碘酒，口服抗生素。一切工作做完後將擦拭乾淨的仔豬放入保溫箱中，打開保溫燈。之後我拿來消毒水將母豬的乳*又仔細的擦拭了一遍，墊上麻布袋。經過將近二個小時的奮戰，終於接生完畢，看着一頭頭被我擦拭的乾乾淨淨的可愛的仔豬在爭先恐後的吃乳，我感到了一種從未有過的滿足感。

平時除了幫助飼養員清掃豬舍外，我還跟着產區的技術員做好對產區豬隻的免疫，保健和治療工作，經過幾天的學習，我基本掌握了分娩舍豬隻的免疫程序，我覺得自己的學習能力還是不錯的。

經過在產房中十五天的實習，我發現了產區裏的一些問題：

1、寒冷季節各產房爲了保證豬隻正常所需的溫度，將豬舍密閉，導致產房中有害氣體的濃度偏高。這對豬及人都會產生不利的影響。

2、產房中接生仔豬所用的麻布袋不足，導致保溫工作做的不到位，易引起仔豬下痢。 3、因仔豬磨牙器損壞許久未修理而致產區員工無法正常使用

4、產區一、二房所處環境過於潮溼，易引起仔豬下痢。

實踐雖辛苦，我付出了不少，瘦了不少、也黑了不少，但收穫卻很大，我的實踐操作能力得到了提高，也讓更多的人看到了大學生的另一面風采，我不怕苦不怕累，不會因爲一點挫折而放棄。通過理論與實踐相結合，最後我滿載而歸回到學校繼續學習，不斷進步。

通過這次實習我也意識到現在大學生普遍都眼高手低，理論可以說一大套，可是到了實踐的時候卻會手忙腳亂，不得其法。這就是我們的短板了，可是很多大學生嫌實習太髒、太累，都不願意出去實習，這樣下去形成了惡性循環了，一屆不如一屆，這樣是我們都不願意看到的。

所以我提倡大學生一定要在假期出去實習，這樣對提高自己的能力有非常大的幫助，無論是哪一方面的。我們應該本着學習本領，提高自己的能力的想法去實習，這樣才能在日益競爭激勵餓的社會中不被淘汰。

我是這麼想的，也是這麼做的，希望所有大學生能和我一樣，積極的出去實習，提高自己的能力。這就是我的實習報告

專業實習 篇7

時間過得真快，不知不覺，大學的學習、生活就要結束了，經過三年大專的學習，這個學期我們終於要進行畢業實習了。

我被學校安排到汽車有限公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這裏我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線。在工作中必須做到：

1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人。

2、嚴格按照作業指導書操作。

3、嚴格遵守工廠各項規章制度。

4、熟悉公司流程及生產流程。

二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力

工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉。在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度纔會更好、更完美。

三、在工廠上班的優缺點

在生產線（流水線）上作業，因爲一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助。工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力。能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足。不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。

四、工作體會

在公司實習的這段時間裏，讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好。

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最後，非常感謝學校和汽車有限公司給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛鍊的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊！所以，今後，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。高中畢業後，我就踏入了湖南電子科技學院的校門。轉眼，大專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。

以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因爲我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習後，才真正體驗到——工作，並不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一開始，我被學校安排到公司實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。

在公司實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因爲“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這裏學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起碼的要求就是：大的要認真瞭解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。

其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司裏的作業員來自五湖四海，不同地區的人有着不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關係。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裏，可不能這樣，因爲，這裏是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這裏的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

第四，要學會虛心。因爲只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教纔可使自己進步快。

第五，要學會以禮待人。

在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啓發：

1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個紮實和穩固的工作根基。

2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啓發的，也只有這樣才能爲自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼着早日完成畢業實習，走進社會，以爲這樣不用每天對着課本，過着簡單而重複的校園生活肯定會輕鬆多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它並不是想象中那麼簡單，現實社會比起校園生活那是複雜多了，因爲有了比較，才使我感覺到校園生活是那麼的美好，那麼的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。

專業實習 篇8

我們的生產實習分爲兩個部分，可以選擇去大連三洋公司，也可以選擇在校內的冷庫和空調實驗室實習，由於各種原因，我選擇了校內實習，實習期間是季老師和殷老師帶的隊伍，一共15人，雖然我們學院樓的空調實驗室我們去過很多次了，但是，這一次，所有的課程，理論的部分全都學完了，而且因爲人少，可以清楚的聽到看到老師的講解，更好的瞭解了整個製冷循環的過程，把書本中的知識與實際相互聯繫起來，自己覺得學會了不少，收穫頗豐。

第一天，我們是在學院樓的小型冷庫實驗室參觀學習的，季老師詳細的講解了一遍，同學們也積極的提問，氛圍很好，之後老師要求我們畫出那個實驗室裏面水冷和風冷相互並聯的冷庫，看着複雜的管線，雖然聽的很明白，但是當自己去實踐到紙上，成圖的時候，發現其實並不是那麼簡單的。當然了，最後還是合格了，因爲我們認真麼！下午寫了實習日記。

第二天，也是一樣的參觀和學習，研究複雜的管線，這次畫的是製冷和供熱兩用的一個小型庫房。單級蒸汽壓縮製冷系統是由製冷壓縮機，冷凝器，蒸發器和節流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。

液體制冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，氣化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝爲高壓液體、經節流閥節流爲低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環制冷的目的。這樣，製冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個製冷循環。 在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起着吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的數量，並將系統分爲高壓側和低壓側兩大部分。實際製冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、乾燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是爲了提高運行的經濟性，可靠性和安全性而設置的。

第三天，我們來到了A區的假山這裏的地下冷庫，因爲外面熱，而且事先是知道冷庫沒有運行的，我穿了裙子，大家可想而知哈，怎一個爽字了得！季老師執意要把自己的工作服給我穿，弄的我連哆嗦都不敢，還是爽啊。好了，言歸正傳，在冷庫裏面，我們首先到了機房，跟以往實驗室裏面的冷庫是不同的，當然四大件還是在的，除了四大件，還有很多輔助的設備，像高儲器、集油器、回氣管道的截止閥等等。實際工作的冷庫，要複雜一些，這裏的設備，老師說是成套買的，製冷機組，回來後自己安裝的，四臺壓縮機連在一起的，我發現一個問題，書本上是不會說起的，就是無論是回氣還是排氣，實際中都會有一條較輸、進氣管粗很多的彙集總管，老師說，這是爲了減緩氣體流速，並且均勻的分配給各個工作機組的。每個壓縮機進氣之前都會有過濾裝置，集油器之前也會有的。還有好多截止閥，單項、雙向的。我們還去了，庫房，是頂排管的，房頂是用聚氨酯做的保溫材料，像是泡沫一樣的東西，庫房裏面有風機。我們在老師的引導下，注意到，安裝在出風口處的感溫裝置，我考試的時候寫錯了，要是早有這個實習，也就不會了，原理明白了，自然就不會記錯的，冷庫的工作人員很有才呀，把用來裝氟利昂的桶，上面挖了一個洞，在庫房那裏接冷風機容霜後的冷凝水。生產車間看了看，看到了蒸發器，冷凝器的製作，這是空調裏面最重要的兩個部分，尤其是蒸發器，空調採用的是翅片管式換熱器，在蒸發器上是有很大文章的，根據銅管的走位不同，翅片的間距厚度，以及電磁閥位置，採用的分體片，還是整體片等等，很多種變化，每一種變化都能有很大的改進，如降低能耗，降低噪音等等。製冷劑在換熱器裏面流動，以及電機帶動橫流扇，都會產生噪音，這些都是在生產和設計上所遇到的困難，加貼海綿條，貼防震橡膠等方法可以大大減少了噪音，使空調可以達到相對的靜音效果。空調節能就不能不提變頻，變頻空調器的製冷系統一般由變頻式壓縮機、冷凝器、蒸發器、電子膨脹閥、電磁四通換向閥等部件組成的，所有的系統都是由電控盒集成電路控制裝置控制的，這些東西基本是由日方提供，所有沒有辦法做更多的瞭解。

第四天，我們的主要任務是畫昨天冷庫的原理圖，我們去殷老師的辦公室，正好趕上大四的學長們在弄他們的畢業設計，殷老師說那個某某把你的圖給他們看看，讓他們知道什麼是原理圖，說我們畫的是原理圖和方位圖的結合體，不合格，重新畫。

第五天，校內實習總結，改圖，寫日記，等着我們大連的同學回來，再一起租出去一個氨系統的大型冷庫：孫家站冷庫參觀實習。我們認識到大學生社會實踐活動是全面推進素質教育的重要環節，是適應新世紀社會發展要求,培養全面發展型人才的需要,是加強集體主義,愛國主義,社會主義教育，昇華思想的有效途徑.積極投身社會實踐,深入羣衆,瞭解社會,增長才幹，是青年學生成長成才的正確道路，是青年學生運用所學知識技能,發揮聰明才智,積極爲社會作貢獻的重要途徑。

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.

通過這樣的實習，使我能夠直觀的感受到我所學習的這一學科在人類的正常生活中的重要性，也瞭解到了實際的生產到客戶使用，與最初的技術設計是有一定的距離的，所以要使技術設計更加具有實用性，就不能拋開實際問題，例如成本、可行性、環保、低能耗等等。同時也能爲我以後的工作打下一個堅實的基礎，使自己有良好的實際意識，從實際出發，解決實際問題。

在這段時間的實習，我意識到自己有很多的不足之處，如工作態度、認真程度、以及知識層面等一系列問題有待解決和提高，把大學裏書本上的知識能夠更好的應用到實際工作當中，並繼續學習本專業的知識，和拓展相關技術的知識，空調製冷是一個集成了很多技術層面一項學科，要真正去弄懂弄會弄透，纔能有所提高。我會繼續努力，繼續學習，讓自己儘快的適應這份工作，來爲企業創收，爲人類造福。 在整個認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實 踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。