高職汽車專業項目工單化實踐教學探索

【摘 要】本文分析並指出了當前高職院校汽車檢測與維修技術專業實踐教學模式的不足，提出了基於實訓項目工單化的實踐教學模式，論述了基於項目工單化的實踐教學任務的具體實施步驟。

【關鍵詞】汽車檢測與維修 實踐教學 項目工單

《國務院關於大力發展職業教育的決定》（國發[2005]35號）中明確提出：“高等職業教育作爲高等教育發展中的一個重要類型，肩負着培養面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高技能專門人才的使命。以服務爲宗旨，就業爲導向改革與發展高等職業教育，必須高度重視實踐和實訓環節的教學，大力加強職業院校學生實踐能力和職業技能的培養。”

隨着我國汽車產業的高速發展，汽車售後服務市場人才需求量大增，我國已將汽車檢測與維修技術人才列爲國家緊缺型人才之一。據統計，我國目前開設汽車類專業的高職院校有300多所，每年畢業生6萬多人，就業競爭激烈。因此，加強實踐教學，大力提高汽車檢測與維修專業學生的實踐操作技能，增強其就業競爭力，顯得十分重要和迫切。

　　一、傳統實踐教學模式的不足

高職汽車檢測與維修技術專業以培養適應汽車後市場生產服務第一線的高素質技術應用型人才爲目標，是一個對實踐操作技能要求極高的專業。因此，對其實踐教學環節也應當有較高的要求。目前，大多高職院校汽車專業實踐教學還沿用“教師教着做，學生跟着學”的傳統模式，教學結構上採用任務跟學五段式，即：提出任務→介紹相關知識→分析任務→跟學任務→獨立完成任務。這種傳統的實踐教學模式存在以下不足：

（一）忽視了學生的主體地位。學生在實訓中屬於從屬地位，更多的是機械式的模仿操作，缺少主動思考，不能拓展學生實訓的創新思維和操作能力，不利於學生在實訓中獨立完成專業技能的訓練，從而降低學生的學習興趣，不能保證實訓效果。

（二）實訓任務實戰性不強。實踐教學沒有以培養學生職業能力爲本位，學生在實訓課中所學到的專業技能與就業標準有很大的差距，與學生畢業後將要從事的實際崗位脫節嚴重，這樣勢必造成畢業生適應工作崗位的時間較長。

（三）實訓目標不明確。實踐教學不以就業爲導向，忽視了對學生綜合能力的培養，實踐教學過程中沒有正確處理基本能力、專業能力、發展能力三者之間的關係，其後果是畢業生的就業能力、工作能力、職業轉換能力以及創業能力不強，與汽車售後服務領域緊缺的高素質應用型、技能型人才標準有很大的差距。

爲了保證實踐教學質量，培養動手能力強、富有創造性的高級應用型汽車售後服務專業人才，應以學生的就業爲導向，強調以能力培養爲本位，加強實踐教學的針對性和實用性，以汽車檢測與維修工作任務爲驅動，融教、學、做於一體，採用項目教學法，注重實訓項目的模塊化、工單化，使學生直接參與項目的全過程，充分發掘學生的創造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力。根據職業技能成長規律，參照國家高級汽車維修工和汽車售後服務檢測、維修各職業工種的職業標準，將各實訓項目的內容、要求、考覈標準等以“項目工單”的形式下發給學生，採用分組的形式完成實訓項目工單，使學生變被動爲主動，變從屬爲主體，從而積極主動地學習知識和技能。力求實踐教學貼近社會、貼近企業、貼近職業崗位，從而使學生的實踐操作能力達到畢業後的從業要求，增強畢業生的就業競爭力、工作崗位適應能力和發展潛力。

　　二、基於項目工單化的實踐教學的實施

基於項目工單化的實踐教學應充分體現學生的主體地位，按照“細分實訓項目→設計實訓項目工單→工單講解及分組→自主實訓及填寫工單→實訓總結及考評”的流程來實施。

（一）細分實訓項目

先將汽車檢測與維修專業技術課程如《汽車發動機拆裝實訓》《汽車底盤拆裝實訓》《汽車故障檢測與診斷實訓》《汽車維修實訓》等課程的實訓內容劃分爲若干個模塊，每個模塊又以汽車維修服務企業的崗位要求爲標準，細分出若干個具體的實訓項目。如將《汽車底盤拆裝實訓》課程中內容劃分爲傳動系統認知及拆裝實訓、行駛系統認知及拆裝實訓、轉向系統認知及拆裝實訓、制動系統認知及拆裝實訓等4個模塊。其中傳動系統認知及拆裝實訓模塊又劃分爲離合器認知與拆裝、手動變速器認知與拆裝、自動變速器認知與拆裝、萬向傳動裝置認知與拆裝、驅動橋認知與拆裝等具體的實訓項目。

（二）設計實訓項目工單

設計實訓項目工單是實踐教學實施的重要環節，實訓項目工單質量的優劣直接影響實踐教學的效果。設計實訓項目工單必須遵循“明確實訓目標、貼近職業崗位、緊扣職業標準”的原則，參照國家高級汽車維修工和汽車售後服務檢測、維修各職業工種的職業標準進行設計。首先，應對實訓項目進行簡單易懂的描述，指出實訓重點和實訓難點。其次，應明確項目的實訓目標，實訓目標包括學習目標和能力目標兩部分。離合器認知及拆裝項目的學習目標是：通過本項目的學習，能夠正確描述離合器的種類、作用、結構和工作原理；能力目標是：能夠正確選擇與使用工具、設備，並規範進行離合器的拆裝。再其次，提出項目要求，即爲實現實訓目的，對學生在實訓中提出的明確要求，包括技術理論知識和實際技術操作兩個層次等。最後，按照 “六步工作程序”（資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估）設計實訓項目各階段的工作任務，並以工作任務爲目標來設計實踐教學過程。

（三）工單講解及分組

實訓項目工單講解環節要重點分析實訓重點和難點，對學生難以掌握的理論知識點進行重點講解，對實操環節指導老師應按照企業崗位標準進行示範。示範完後指導教師應將參與實訓的學生進行分組，分組可由學生自由組合但應注意各組男女生的比例。爲了保證實訓的順利進行，指導教師應給每組指定一位實踐操作能力和組織能力較強的學生擔任組長。

（四）自主實訓及填寫工單

指導教師講解完項目工單並分組後，即向每組派發操作工單，學生按照工單要求進行訓練。在工單執行過程中，學生是行爲主體，各組組長負責根據項目工單的要求，對實訓項目進行分工，各個小組成員既有分工，又要密切合作。在項目實施過程中，指導教師應對過程進行控制，始終在各組間巡迴指導，瞭解各小組的進度和存在的問題，學生遇到問題時，教師與學生應共同探討，視實訓情況進行個別輔導或再進行集中輔導，充分調動學生的主觀能動性，引導學生並通過小組討論尋找解決問題的方法。實訓完成後，指導教師應要求學生儘快填寫項目工單，填寫項目工單時要嚴禁抄襲行爲的發生。

（五）實訓總結及考評

實訓總結和考評環節不應該只是對項目完成與否的簡單判斷而應是對項目實施過程的.評估和總結，它是學生學習和提高的過程。項目工單填寫完後，各組組長應對本組的項目完成情況進行總結，重點闡述對項目的理解，項目的實施經過，項目難點的解決方法，項目實施的主要收穫和體會。指導教師應對各小組在項目實施過程中的表現進行點評，並就項目實施過程中各組出現的主要問題集中進行分析和講解。實訓成績應根據學生參與實踐教學的主動性、正確性、創造性來綜合評定。具體包括素質考評（20分）、實施考評（55分）、工單考評（25分）三個方面。素質考評主要考覈學生的勞動紀律（5分）、安全和環保意識（10分）和團隊精神（5分）；實施考評主要從工具使用（5分）、任務方案（10分）、實施過程（30分）、完成情況（10分）四個方面進行；工單考評主要考覈學生項目工單的填寫質量，其中客觀問題回答情況（10分）、主觀問題回答情況（15分）。爲了保證成績評定的合理性，採取自我評價（佔20%）、小組互評（佔30%）、教師評價（佔50%）的三步評價法全面評定項目實訓成績。

　　三、結語

基於項目工單化的實踐教學是以學生爲主體，貼近企業、貼近職業崗位的規範化、標準化的實踐操作訓練。該模式運用於我校汽車檢測與維修技術專業主要實踐課程的實踐教學中，激發了學生的學習熱情，學生的學習主動性大幅提高，實踐教學質量和人才培養質量有了明顯的提高。近三年，該專業畢業生平均初次就業率爲98.5%，根據回訪情況，畢業生受到各用人單位的一致好評。

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