蘇寧易購倉儲實訓體會

報告一：

姓名:XXX專業:採購與供應一班學號:113401127

大二的上學期的第11周我們迎來了去蘇寧實習的機會,學校通知我們男生去福州蘇寧倉庫實習,部分女生去到蘇寧公司當客服人員,實習的時間是201x/xx/xx到201x/xx/xx,爲期九天的實習時間,開始大家都期待實習到底是怎麼樣的,滿懷期待。

一、實習目的：掌握商品物流的運作流程。

二、實習形式：在物流倉庫庫區內實際操作，重點掌握收貨、分揀,、發貨的工作流程。

實習的前一天我們去參觀了福州蘇寧易購倉庫,蘇寧倉庫主管給我們介紹了倉庫的規模、性質、還有我們實習期間要做的事情,倉庫人員的主要工作是收貨、分揀、發貨的工作流程。在蘇寧中心庫裏工作，主要從事貨物揀配工作。蘇寧倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，並講解其佈置的原理物流配送中心使用WMS(WarehouseManagementSystem)倉庫管理系統，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統TMS(TransportationManagementSystem)運輸管理系統能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統作業方式。計劃建立的多媒體監控系統，包括圖像監控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售後網點進行監控和實時管理。

.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之後，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。

11月10號我們男生來到蘇寧倉庫開始了第一天的實習生活,第一天因爲蘇寧的活動還沒開始,今天都沒有什麼事情做,我們開始與主管交流,談工作的內容,蘇寧的升職空間.在10點中左右來了卡車的貨物,我們開始了卸貨,這裏的貨物一般是不大的,主要是網購貨物,貨物有大箱子和家電,大家一起幹,4個人去拉液壓車,和木板,大部分人去卸貨,有4個人上車搬貨,8個人整理貨物.半小時後我們將貨物卸載完畢,接下來就是清點貨物,因爲貨物有大有小不太好清點,一般要3人清點一板貨物,清點完後要對貨物進行入庫,掃碼(掃貨物箱的條形碼),接下來對貨物分類,我們是按地區分類.

下午我們對貨物進行了按五區八縣進行分類,最難得工作就是找貨物,對照貨物單在貨物架上進行找貨,因爲太多的貨物不好找,因爲各種原因有時會找不到貨.找完貨後進行掃碼出貨.這就是實習的重要工作流程.以後的幾天我們都重複以上的工作.

1、手推液壓車的使用方法與工作內容

2、物流運作流程：

物流運作流程:

以財務爲中心，將營銷、物流、採購統一在一個平臺之下POS機收款信息馬上傳送至物流配送中心，產生配送指令自備車+外包車到信息大廳辦理出庫手續，領取出庫單庫房提貨送貨到信息大廳覈銷此次任務(1)掌握“手推液壓車”的操作要領：通過手柄的上下搖擺和腳踏的踩剎控制“手推液壓車”的升降，方便液壓車上家電貨物的卸運。(2)弄清“調撥單”上關鍵名稱的實際意義：弄清調撥單上的貨物名稱和型號及送貨車隊的名稱，找準車隊，弄清型號是完成理、發貨任務的關鍵(3)覈銷調撥單：學生將貨用液壓車送至配送車車尾並將其卸下，由司機確認貨物型號無誤後在調撥單上簽字確認，送貨學生將簽字後的調撥單帶回發貨庫區備案。蘇寧物流的創新：家電產品存在着單體體積大、種類多、型號複雜、存儲配送要求高、工作強度大等特點，家電流通行業的物流模式一直是國內物流業重點關注的課題，蘇寧改良了這一流程，率先推出的一代物流配送模式：賣場不設備品庫，在另一地方單獨設倉庫，貨賣出時不驗機顧客只需拿好發票在家等着送貨上門即可。引進進、銷、存、送、裝一體化管理的ERP系統;SAP信

息管理系統

三、實習心得體會

在配送中心九天的實訓，讓我對物流操作系統的基本流程有了瞭解、在實訓中對各個工作流程有了一定的認識，通過本次實訓將理論與實際操作相結合，對於物流的各個要素環節有了更深一步的認識。

在這段時間裏，我對於配送中心的各個環節總結出以下幾點：

首先，配送作爲服務性質的企業，第一要素就是以客戶爲出發點。按客戶的要求爲第一要素，符合了“顧客就是上帝的理念”配送運輸是短距離的末端運輸，面對客戶多、商品品種多、數量少、送貨頻率高的市場特點，配送運輸距離短、線路複雜，在整個運輸過程中它是處於“二次運輸”、“支線運輸”、“末端運輸”的位置，與一般的長距離、大批量運輸有着本質區別。

整個配送體系有明確的經營組織專業配送中心，穩定的商品供應渠道，現在化、自動化裝備，專業化管理水平。配送是一種專業化的分工方式。配送爲客戶提供定製化的服務，根據客戶的訂貨要求準確及時地爲其提供物資供應保證，在提高服務質量的同時可以通過專業化的規模經營獲得單獨送貨無法得到低成本。配送的全過程必須有現代化的技術和裝備作保證，配送時以現代物流技術和管理方法實現資源配置的經濟活動。配送聯繫着供應鏈的上游和下游，是許多物流活動的有機結合體，其運作管理具有明顯的綜合性和複雜性，因此必須配備現代化的技術裝備。

在流通中心的各個環節中，一般的作業流程如下：訂單處理，無論從事何種貨物配送活動，配送中心都有着明確的服務對象，換言之，無論何種類型的配送中心，其經營活動都是有目的的經濟活動，據此，在未曾進行實質性的配送活動之前，都有專門的機構以各種方式收取客戶的訂貨通知單加以彙總。按照慣例，接受配送服務的各個客戶一般都要在規定的時間以前將訂貨單通知給配送中心，以此來確定要配送貨物的種類、規格、數量和配送時間等。獲取和彙總客戶的訂單是配送中心組織和調度諸如進貨、理貨、送貨等活動的重要依據，是配送中心祖業流程的開端。

進貨，配送中心的進貨流程包括以下幾種作業。首先是訂貨。配送中心受到和彙總客戶的訂貨單後，首先要確定配送貨物的種類和數量，然後要查詢本系統現有庫存商品中有無所需的現貨。如有現貨，則轉入揀選流程：如果沒有，或雖有現貨但數量不足，則要及時向供應商發出訂單，進行訂貨。有時，配送中心也根據各客戶需求情況、商品銷售情況以及與供應商簽訂協議，提前訂貨，以備發貨、配送。通常，在商品資源寬裕的條件下，配送中心向供應商發出訂單之後，後者會根據訂單的要求很快組織供貨，配送中心的有關人員接到貨物以後，需要在送貨單上簽收，繼而對貨物進行檢驗。

驗收，採取一定的手段對接受的貨物進行檢驗。若與訂貨合同要求相符，則很快轉入下一道工序;若不符合合同要求，配送中心將詳細記載差錯情況，並且拒收貨物。按照規定，質量不合格的商品將由供應商處理。入庫，對於生產商送交來的商品，經過有關部門驗收之後，配送中心的工作人員隨即要按照類別、品種將其分門別類地存放道指定的場地，或直接進行下一步操作-加工和揀選。

個人工作心得：

在蘇寧公司的九天的實習期間，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這麼一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是爲了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱着學習的態度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理知識。

同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法，把物流行業做好做強。

作爲一名採購專業的學生，學好物流基礎知識是非常重要的，更可貴的是把握好實踐機會，總結經驗和教訓。由於現代化的物流與信息技術緊密結合，對我們的計算機水平的要求越來越高。努力學習計算機與學好專業知識同樣重要。

報告二：

一、當前我國倉儲管理及條碼應用情況

隨着物流的迅速發展和社會需求的變化，我國倉儲業務量不斷增大，貨物吞吐量、平均庫存量、貨物週轉次數等指標都有明顯的提高。儲運業務收入的增長速度很快，倉儲保管收入、運輸配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都達到了10%以上。我國對倉儲業的固定資產投資額持續增長。自動化技術和信息技術的應用已經成爲倉儲技術的重要支柱，自動貨架、自動識別和自動分揀等系統，以及條碼技術、RFID等技術已經被越來越多的企業所關注和應用。同時倉儲企業之間的競爭加劇。儘管我國倉儲有了長足的發展，但還是在很多方面暴露了其弊端。1.倉庫數量大，但佈局不夠合理。2.倉儲技術發展不平衡。3.倉儲方面的人才缺乏。4.倉儲管理方面的法制、法規不夠健全。

我國倉儲管理領域應用條碼技術是從20世紀90年代中期纔開始起步的，最初主要是從生產線物流管理、現代物流配送中心開始應用。條碼作爲商品標識方面的應用，目前國內約有60%製造企業的產品已經採用，我國系統成員保有量也達到16萬多戶，這說明我國的條碼普及程度已經很高，但是其中多數中小型生產企業的倉庫管理依然處於純人工管理操作狀態。雖然很多中小型企業其實已經上了ERP系統，如用友、金蝶的ERP系統在國內中小型企業中已經得到大量的使用。而對於引入條碼技術來進行日常管理的條碼化倉庫管理系統依然是一片市場空白。我國目前條形碼技術在倉儲管理領域應用纔剛剛起步，普及率較低，隨着我國物流信息化的不斷髮展，還會更加進一步擴展條形碼技術在倉儲管理領域的發展空間。

二、實習企業簡介

蘇寧電器1990年創立於江蘇南京(蘇是江蘇的簡稱，寧是南京的簡稱)，是中國3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業的領先者，是國家商務部重點培育的“全國15家大型商業企業集團”之一。截至2009年，蘇寧電器在中國30個省、直轄市、自治區，300多個城市擁有1000家連鎖店，80多個物流配送中心、2000多個售後網點，經營面積500萬平米，員工12萬名，年銷售規模突破1000億元。品牌價值455.38億元，蟬聯中國商業連鎖第一品牌。名列中國上規模民企前三，中國企業500強第54位，入選《福布斯》亞洲企業50強、《福布斯》全球2000大企業中國零售企業第一。

1993年，蘇寧電器首次引進大學應屆畢業生，2003年起啓動了面向大學畢業生的專項人才引進培養計劃1200工程。目前，1200工程連續實施8期，引進培養了1萬多名高素質大學畢業生。人力資源是蘇寧電器的核心競爭力，堅持自主培養，內部提拔的人才培養方針，蘇寧電器先後實施了1200工程、總經理梯隊、採購經理梯隊、店長梯隊、督導梯隊、銷售突擊隊、藍領工程等10多項人才梯隊計劃，倡導員工與企業共同成長、長遠發展。蘇寧堅持以我爲主、穩健發展是蘇寧電器發展的原則，經營管理的實踐主要表現在連鎖發展、市場營銷、服務創新、組織建設、信息化建設、人力資源、社會責任等方面，都形成了自己的理念與體系。

三、實習企業設施設備應用情況

北京蘇寧物流基地中主要有以下設施設備：

1.月臺。貨物交接時的臨時堆放處，因其具有一定高度，方便司機將貨物裝入貨車內。

2.叉車。在倉庫作業中，比較常用的叉車有地牛、電牛、高架叉車。地牛主要是利用人力拉小件貨物，在快遞和道口用得比較多。電牛以電力爲動力，拉的是比較大件的貨物。高架叉車主要用於高層貨架區。

3.托盤和傳送帶。將打好發票的貨物放上傳送帶，同城和異地分別揀取所需的貨物裝箱、派工，放上托盤。在倉庫中主要使用的是木製托盤，用於集裝、堆放、搬運。

4.貨架，用於將揀選出的貨物進行分類擺放，易於管理，尋找。高位貨架，主要擺放的是紅孩子的相關母嬰產品。

5.條形碼打印機和電腦。多用於數據採集、發票打印和發貨。6.通風、照明、消防安全系統。7.監控系統軟件：SAP系統。8.蘇寧自有的'運輸車輛。

四、實習企業倉儲管理情況總結和存在問題分析

蘇寧有自己的一套管理體系，首先必須打卡上下班，防止礦工與早退。在進入倉庫之前需要通過安檢才能入內。工作流程情況如下：一是根據貨物開進庫單入庫，二、進行訂單處理。先從客戶下的訂單開始，創單，由揀貨人員拿着面單從揀貨區找到貨物，送至發票組，貨多的話用揀貨小車將貨物送至發票打印組，打印發票幷包裝，貼上顧客包裝碼，然後送上傳送帶到達發貨組的道口，利用SAP系統軟件把同一個城市的貨物用掃描槍進行掃描顧客包裝碼，由打印機打出箱碼和貨物清單，將貨物裝箱，稱重，放入清單與貼上箱碼，派工。之後當到交貨節點進行核單，確保貨物已經派工及是否有遺漏。貨物的交貨節點一般是12點、6點、凌晨2點左右。最後由蘇寧對物流車輛進行安排，讓貨車司機來收貨，再次覈對貨物箱數，確認無誤之後進行交接。並有司機送到各個快遞點，將貨物發送到全國。

存在問題分析：

1.在貨物入庫時，負責入庫的工作人員並沒有利用條碼掃描入庫，只是大概清點數目就入庫。這樣爲後續的其他區工作帶來了麻煩。應該對負責入庫的人員進行規定，要求必須按要求作業。

2.揀貨組上午特別清閒，說話閒聊，到了下午就忙得不可開交，甚至要進行加班，嚴重影響接下去別的組的工作效率。面對這種情況，其實蘇寧可以採取紅孩子原先的計件制度，根據件數來發薪資，這樣可以增進員工的積極性，讓員工認爲這是給自己幹活，增加效率，也可採取負激勵策略，從獎與罰兩發麪共同入手，從而提高倉庫整體的效率。

3.倉庫中會出現貨物丟失，在工作業務中會有舞弊的行爲，造成不必要的盈虧，影響倉庫物資安全。雖然蘇寧安檢相比與之前更加的嚴格，但是效果不是很明顯。安檢的設施也比較簡單，主要是靠人工進行搜身，但有時不能夠準確的檢查出身上是否有東西，是否該員工有舞弊行爲。蘇寧應在監督系統上加大些技術投資。

4.在快遞組中很容易出現漏貨的現象。很多時候，正準備交接的時候，就會發現少了一件或幾件貨，就需要到中心倉、發票組或是道口等地到處找貨，影響了交接工作，加班就不可避免。若是在中心倉末端再進行二次分揀，將別的區漏的貨分揀，這樣應該能夠減少漏貨的情況，節省一些找貨的時間。出現少貨現象除了沒留神到貨物外，還有一個原因，是發貨組不小心將貨物掉進角落或是垃圾桶，根本沒上傳送帶。這一則可能是發票組包裝貨物太多，亂碼、錯碼，沒能及時清貨，二則，發票組將貨物放在傳送帶上時傳送時掉了。這樣的話，應及時清理打好發票的貨物，可以適當的人爲創造時間將貨物放在傳送帶上。目前在蘇寧丟失的貨物由快遞組負主要責任，發票組負連帶責任，也讓發票組的員工有所懈怠，所以對於商品丟失的賠償問題，應可以嘗試要發票組均擔責任或採用負激勵策略。

五、實習企業物流編碼及條碼應用情況總結和存在問題分析

不同的區域所採用的條碼有些許不同。揀貨區主要用的條碼是69碼即商品本身的編碼。揀貨區的條碼實際上很多是EAN-13碼。發票組除了採用69碼之外，還會採用10碼，即企業內部碼。創單組在創建單號的時候便會採用81碼，方便其它組查詢貨物的基本信息、發票是否打印及打印發票者的信息等等。快遞組中常用的條碼是G碼(顧客包裝商品碼)和C碼(箱碼)。在進行倉庫作業監控的時候會根據81碼查詢貨物的基本信息並安排作業。在貨物派工的時候會用到企業自身編制的裝運編號。總的來說，條碼無論在蘇寧倉庫的揀貨區，發票組，道口都起了一個很重要的作用。

存在問題分析：

1.發票組經常掃描不上69碼，每次都需要合單的員工去創單組弄10碼，影響發票打印商品包裝的速度，影響效率。

2.快遞組掃G碼清貨的時候，很容易因爲條碼破損或褶皺而不能掃描上條碼，只能夠手動輸碼，有時報錯，有得重來，甚至有的時候連G碼都看不清楚，不很好解決。所以再粘貼G碼時儘量細心些，揀貨時避免暴力，破壞條碼，造成不便。

3.少掃G碼在快遞組中非常常見。造成這個原因有兩個，一個是該員工不認真，沒有注意到商品上不止一個G碼。另一個是商品在包裝貼碼時，將幾個碼分開貼在不易看到的地方。對於第一個原因，因對該員工進行負激勵，首次警告，再次以罰錢作爲懲罰。對於原因二，應找包裝人員進行溝通，提醒包裝時注意，若是不聽意見，可找上一級去處理。

4.設備老化，不能出C碼或很久出一張。有時出貨打印箱碼的時候，一臺打印機6、7張紙纔出一個箱碼，這樣既浪費了時間，對於資源也可以減少，有時箱碼半天不出影響清貨速度。企業應定期對倉庫中的設施設備進行修理，同時注意SAP系統的維護，避免出現問題再去處理，早發現早處理。六、收穫與體會

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是提高了我們的獨立工作能力。在蘇寧的實踐中也學會了許多東西。

一、企業文化。蘇寧有着很濃的企業文化，執着追求可以說是蘇寧人的特性，當年選擇經營空調並堅持一直做下去是一種執着，勇於與當年的八大商場搏擊也是一種執着，面對國美收購永樂強強聯合他們堅持了自己的道路也是一種執着。在蘇寧的這段日子我所學到的不僅僅是工作上所需的一些專業知識，更重要的是學到了蘇寧人的工作精神。公司規定的下班時間是晚上六點，沒有人會因爲沒工作完而6點離開過自己的工作崗位。除了能吃苦肯吃苦的敬業精神外，這個倉庫中還有一種積極樂觀向上的氛圍。大忙期間，大家仍然保持着一種樂觀的心態，積極的迎接挑戰。

二、團隊精神。雖然在倉庫的工作都是很簡單的，但是要把每件事準確無誤的完成，也是一件不容易的事情。何況在倉儲作業中每個環節都是環環相扣的，哪個環節出錯勢必影響下一環節。可以說物流是一個要求準確、高效的活動，在這種情況下若一個如此龐大的企業，要想正常運作，就要求每個員工都要有很強的團隊精神。

三、一個完整強大的信息系統是很重要的。包括採購訂單，入庫，發貨等等，倉庫的沒一件貨物都有一個商品編碼，在系統裏也都能查到，這樣大大提高了效率。

四、企業中的合併帶來的利益是相互的。蘇寧收購了紅孩子解決了紅孩子經營上的問題，在此次418活動上，在小件倉庫中出售的商品絕大部分是紅孩子的母嬰用品系列，爲蘇寧的促銷大戰起了一個拉力的作用。