安全事故學習心得體會集合15篇

當我們有一些感想時，將其記錄在心得體會裏，讓自己銘記於心，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那麼心得體會怎麼寫才能感染讀者呢？下面是小編幫大家整理的安全事故學習心得體會，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

安全事故學習心得體會1

**-**年*月*日，在我們碳素廠，發生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導杆時，發現設備故障時並未上報，並違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導杆受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈後沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生後，合成碳素廠、公司安環部本着對事故四不放過的原則，對事故發生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

作爲一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之餘，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

一、提高安全素質，杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和後果的意識，也就是平時所說的對安全的僥倖心理。爲此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行爲的教育和提高。

二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身爲一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢於同身邊的不安全行爲較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。 安全是企業興亡的基石，是企業的生命線，效益的前提，安全生產事關職工生命和企業財產安全，事關社會穩定，因此作爲一名開磷化工裝備工程公司的員工，更應該加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識。

通過這次公司下發的《安全生產事故案例通報》的學習，使我意識到在工作中要強化“超前意識”，“預防爲主”的理念。通過《安全生產事故案例通報》裏的幾個案例我知道，生產安全事故一旦發生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個“不放過”也時爲晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防爲主”的原則，通過對設備的狀態，檢修管理，有效防止設備維修過或又維修，從而保證設備的正常運行，提高設備利用率。再者，要加強個人安全技術培訓，提高自身安全防範意識。提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業發展的需要，在班組績效考覈中要把自身的安全知識，安全技術水平，業務能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。

安全生產是企業的頭等大事，在今後的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執行公司安全生產管理理念，並將安全生產工作放在自己的職業價值中去。

安全生產 以人爲本”、“關注安全從我做起”!，愛是我們共同的期盼，平安是我們共同的心願，安全則是平安與幸福的源泉翻開我們的安全警示錄，一起起的安全事故歷歷在目，看着那因事故造成的傷害，看着那觸目驚心的事故現場，我流淚了!是的，正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去了歡笑的權利。

人是萬物之靈，是社會發展之本，社會的.發展離不開社會的生產，安全是生產的基石，是企業獲取經濟效益的根本保證。人作爲安全生產的主體，是具體工作的執行者，社會上各樣的工作都必須圍繞人來開展，離開人什麼事情都將無所事事。當今社會提出了許多發展的新理念，要構築和諧的社會，和諧企業，作爲一個供電人深感身上責任重大，應主動去承擔更多的社會責任，保持良好的精神狀態和意志風格，搞好自己的本職工作，安全生產中堅持以人爲先。

在安全生產中，必須堅持以人爲先，因爲人是生產力中最積極的因素，是最具有創造性的，同時也具有破壞性，任何工作都是通過人來完成。縱觀人類社會的發展，從古代鑽木取火，到當今高科技的使用都離不開人，離開人去談社會的發展，那不過是水中月，霧中花。當今人類爲了征服自然和改造自然及生產自身賴以生存的物質資料，不得不從事一些高危險性的工作，如我們所從事的電力生產、煤炭生產等，往往由於人的疏忽三大敵人(麻痹，不負責任，不遵章)，常常給企業造成重大的損失和人員的傷亡，既害了國家、企業，最終害的是自己和家人。人是工作的主宰，其決定性是很強的，如果工作中出現“三查、三對”的思想，會導致今天的惡果嗎?作爲基層的工作者，又是企業大廈的基石，如果我們在工作中多一分責任心，少一分麻痹，一切事故是完全可以避免的。在電力生產中，發生的事故何其的多，一件件，一樁樁，這些大多數都是人的因素造成的。

正如培訓中老師手裏拿着《電業安全工作規程》對我們所說的那樣，你們要熟記、牢記，這裏面的每一條規程，這全都是電力工作者用鮮血和生命所寫下的。我們應該從中吸取經驗教訓，前人用血與淚留下經驗教訓，含淚寫下的規章、規程、制度，我們沒有理由不去學習它，遵守它，它是我們駕馭好電力生產的方向機。作爲從事變電運行的我們，在工作中應樹立起“要我安全，我要安全，我安全、人人安全”的工作理念。我是安全工作的具體執行者，安全從我做起，從小事抓起，從身邊的事抓起，謹小慎微，防微杜漸，只有個體安全了纔會有整體的安全，這是一個很崇高的工作理念。

安全生產是企業管理的重要環節，企業的管理在於人的管理，抓住“人”這個能動因素，一切工作都要圍繞人來開展，這樣在安全生產中才會有成績。正確、恰當的管理好人，才能給企業帶來可觀的經濟效益。只有相信人是安全生產中最積極的因素，多一點人性化的管理，企業纔會立於不敗之地，我們要萬事人爲先。

安全與生命，息息相關;愛心與平安，心手相連，作爲一名電力企業的職工，我深深地知道：安全，是我們永恆的主題。“高高興興上班來，平平安安回家去”是每位職工共同的心聲;“奉獻愛心創和諧，全員參與鑄平安”是“愛心活動、平安工程”的出發點，行動起來，從我做起，從小事做起，從身邊做起，形成人人關愛生命，關注安全的和諧氛圍。

“愛企業、愛工作、愛生活”是我們每一個職工的心聲!企業的興旺發達，離不開每位職工的奉獻和努力。“保證安全生產，防患於未然”是爲了我們的明天更美好!讓我們都行動起來，爲了“平安”這個共同的目標，將安全工作時時抓、事事抓、長期抓，永不放鬆!

時刻銘記安全在我心中，安全在你心中，安全在我們大家心中。

安全事故學習心得體會2

只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。安全是企業興亡的基石，是企業的生命線，效益的前提，安全生產事關職工生命和企業財產安全，事關社會穩定，因此作爲一名開磷化工裝備工程公司的員工，更應該加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識。

通過這次公司下發的《安全生產事故案例通報》的學習，使我意識到在工作中要強化超前意識，預防爲主的理念。通過《安全生產事故案例通報》裏的幾個案例我知道，生產安全事故一旦發生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個不放過也時爲晚矣。在貫徹安全第一工作中必須遵循預防爲主的原則，通過對設備的狀態，檢修管理，有效防止設備維修過或又維修，從而保證設備的正常運行，提高設備利用率。再者，要加強個人安全技術培訓，提高自身安全防範意識。提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業發展的需要，在班組績效考覈中要把自身的安全知識，安全技術水平，業務能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全的轉變。

20xx年4月30日下午14：10，我部門領導組織全體員工在東河作業區的住宅處，召開了一次安全經驗分享。會議的內容是吊裝事故安全經驗分享，是十分痛苦的，更是作爲一聲驚人的警鐘，敲醒着那些在日常工作和生活中忽視安全的.人們。

曾經在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數起因爲藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動着我的心靈，並一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全。回過頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因導致這樣的悲劇呢?他爲什麼會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物爲什麼會突然傾斜?種種的疑問讓我一時間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對於我們就是生命，安全對於我們就是幸福。

我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規程執行操作，如果他當時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經驗這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鑽井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規程，對企業負責，對家庭負責，更對自己負責，那麼這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到：安全責任重於泰山!

我們年輕的工作者們，特別是在一線的石油工作者們，我們又該怎樣地去做呢?面對安全這個不容忽視又不能迴避的答卷，我們又是怎樣填寫、怎樣回答、怎樣對待的呢?

千里長堤，潰之蟻穴!警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當您籌劃着新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以爲然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作爲年輕的工作者，作爲一名管理者，我們不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學習並積累經驗，做到以身作則，更應該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行爲，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等於失去了生命的道理。對於我們一線工作者來說，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來源。

安全事故學習心得體會3

這天是3月28日，餘家嶺煤礦事故再次引起了我們的反思，作爲煤礦工作人員，應對每起事故情緒都十分沉痛!每一齊事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實幹，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實幹的效果，是工作的重點

一方面透過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，堅信誰都會應此痛心疾首!也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這麼一次違章!給他，他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和淒涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來養活他，這是多大的折磨?這是多大的痛苦，他自責，他懊悔!在那裏，應對爲我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，正因之因此會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作爲一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第一，預防爲主”的`思想，透過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全職責心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥倖心理，消除麻痹大意的鬆懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人爲本”的經營理念深入人心，將“職責重於泰山”的安全生產意識根植於我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的職責感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。

我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防範措施，舉一反三，結合自己區域的特點，針對事故發生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，透過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了必須的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻幹，僥倖心理，思想麻痹的作業的嚴重後果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作職責心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班後會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，就應避免的沒有避免，這不僅僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成必須的損失。此刻，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險繩繫好了嗎?一顆心裏帶着警覺嗎?“事故猛於虎”，但更可怕的是每次事故後，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全職責，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦後，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防爲主”的思想把安全這根弦始終貫穿於安全安全管理及生產的全過程，只有透過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防爲主”思想，加強安全管理，落實安全職責將違章行爲當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正好處上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而發奮。

經過這次反思活動，我意識到了我的職責所在，我會把每一齊事故作爲警鐘，發奮排除安全隱患，盡我最大的發奮，把安全事故降到最低。

安全事故學習心得體會4

首先通過我公司內蒙宜化的老VCM操作失誤，發生的安全事故讓我感受到了任何企業成於安全，敗於事故。無論我們在哪一個崗位，都應該認真學習安全知識。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。而從衆多的安全事故中折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷。我們安全管理的'體系還是那麼的脆弱！

其次“安全就是效益”，這種觀點應根植於每個人的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規；其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，勤於檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那麼即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能築起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。

讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因爲，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那麼我們的安全生產工作必能做得更好，企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。

總之要樹立強烈的安全責任意識。

安全事故學習心得體會5

今年6月是全國第xxx個“安全生產月”，國務院安委辦將以危險化學品安全爲重點，以“防風險、除隱患、遏事故”爲活動主題，開展全國“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動。觀看安全生產微電影時，事故教訓觸目驚心，國家各部委重拳部署，震撼人心。對於危險化學品生產企業的一名員工來說“安全之路永無止境”，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。

“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發，從細處入手，越是細微的地方，越是應當引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤，潰於蟻穴。不能因爲“這是小事”而放鬆警惕，“小事”同樣要求我們以認真負責的態度對待，以嚴謹細緻的工作作風處理。僅有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。爲此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習慣。

一、工作必須嚴格遵守各項規章制度，按流程辦事。

公司進入能投集團以來，帶來了新的管理形式和管理理念，也爲安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時跟進，沒有做到清空思想，轉變觀念，做事仍然存在想當然，不負職責，隨意操作。無視安全規程和各項規章制度，未嚴格遵守。不按制度執行，不按流程辦事，就會出現差錯，最終釀成事故。

二、加強自身學習，提高技能水平

爲避免安全事故的再次發生，我們必須對事故進行分析總結，吸取教訓，總結經驗。首先應加強自身對安全規程和各類規章制度的學習，在工作中嚴格執行各項規章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業規程”。規程及規章制度的學習不能流於形式，不能走馬觀花;要結合我們工作實際，在學習的同時，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項規程規範條款，以便以後的工作加強注意，規範自身的工作作風和工作行爲，確保人身和設備安全。其次，我們要加強業務技能的培訓學習，加強培訓學習的力度。培訓要從兩方面入手:一是自身綜合素質的培訓，二是義務技能的培訓。自身綜合素質的培訓更多的是靠我們自我的自覺學習，多讀書，瞭解各類文化知識，提高個人綜合涵養;業務技能的培訓既需要理論知識的豐富，更需要實際操作技能的鍛鍊，這兩方面都需要我們主動學習。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業務技能提高了，我們才能在處理事故時統籌安排，對故障設備進行關鍵點檢查，及時發現故障根源，對症下藥，避免事故擴大化。

三、將安全隱患排查工作長期貫徹執行

一要加強安全教育、宣傳和培訓，增強全體職工的.安全意識，提高全體職工的安全技能水平，曾強對設備的隱患排查本事;二要加強對人員的隱患排查。組織對各崗位人員的安全技能水平進行抽查，並及時向領導報告安全生產形式，採取措施組織整改，檢查整改效果，以到達安全生產的目的。對隱患的排查要堅持預防爲主，防治結合，早發現，早治理的原則，對未及時整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設備和財產安全。

四、加強事故演練和故障信息的共享

一是要加強班組對典型事故的學習討論和演練。演練必須落到實處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進行必要的實際操作。二是對事故及異常現象信息的分享。各個班組長應加強溝通學習，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點，每個班組遇見的事故和設備故障都有不一樣之處，這就要求我們對各種事故的現象及處理過程進行溝通討論，以到達信息共享特、共同提高的目的。

五、安全檢查不能“簡查”和“點到爲止”

企業要生產必須保證安全，安全才能促進生產。正如車間的幾個大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點到爲止”。這既是對運行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運行及檢修人員必須根據自我的職責對分管設備管理進行細緻全面的檢查，不能流於表面，應根據設備的運行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監察人員同樣得對人員違章、設備設施隱患和問題不能“點到爲止”和“淡化”。“簡查”和“點到爲止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個個定時炸彈，導致事故的發生。

教訓是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團結協作的團隊、一個和諧、有衝勁、互幫互助、共同提高的團隊，我們將以嚴謹求實的工作態度，以滿腔的熱情和昂揚的鬥志走向新的起點，迎接新的輝煌，切實落實好防風險、除隱患、遏事故創造一個安全、有序、和諧的生產、生活環境。

安全事故學習心得體會6

20xx年9月19日在我們公司發生了一起安全事故。xxx班組的員工A正在向遊客講解安全須知，還未及時做好安全措施。然而操作員B在未接到正常發車的指令的情況下，擅作主張啓動了設備，導致一名遊客因在遊玩過程中因站立跌落水中。萬幸的是應爲救援及時，遊客並無大礙。

作爲一名肩負着重大安全責任的一線員工，我深刻的認識到了本事故的教訓。事故不僅給企業造成了損失，也給相關責任人帶來了損失，同時給遊客造成了嚴重的精神傷痛。思痛之餘，我更加感受到“安全責任，重於泰山”同時對安全工作也有了切實的體會。

本次事故的主要根源是操作人員安全意識差，安全確認不到位，對安全存在僥倖心理。爲此，要抓好安全工作就必須要抓好人的安全文化素質，安全思想的教育和提高。安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實幹，不能只停留在形式上。如何把安全工作落到實處，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素就可以控制盒消滅在萌芽狀態中。

安全工作只有起點，沒有終點，我們要從多方面提高自己的安全意識，與其他同事互教互學，取長補短，共同提高。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢於同身邊的不安全行爲較真。每位員工在日常工作中要做到會告知，重細節，勤思考並且相互監督，相互提醒，這樣才能更好的`保障安全。

只要人人重視安全，時刻關注安全，加強“安全第一，預防爲主”的思想；在工作中以踏踏實實的工作作風消除麻痹大意的鬆懈思想，做到“嚴、勤、細、實”，公司的安全必定能做得更好。

安全事故學習心得體會7

首先反思我們公司爲什麼會接連不斷的出現一系列的重大安全事故：

一、 工作負責人、工作人員、安全責任不清，現場監督不到位 作業人員缺乏基本的安全技能和防範技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預測、不防範和控制，那麼在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，後果不堪設想。

二、 通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業、思想麻痹、 不負責任的野蠻施工行爲，1.先說違章作業：作業人員嚴重違章，是事故發生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術措施下野蠻施工，這是事故發生的必然。2.思想麻痹：沒有安全防範意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥倖心裏，這是事故發生的必然。3.不負責任：制度不健全、管理不到位、嚴不起來、落實不下去、執行能力差、安全管理流於形式、有章不循、有規不遵、工作浮躁、作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施形同虛設。

三、 現場監督、檢查落實不到位，而且檢查流於形式，且在檢 查中只報喜不報憂，平時對設備的`管理不到位，消缺不及時，工器具在施工當中爲了圖省事，以小帶大使用，超負荷使用，設備老化，更新不及時，日常巡檢又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的

發生，檢查落實不到位，工作責任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認真開好班前班後會，安全事故不單是“人不安全行爲”也又“物的不安全狀況”在施工當中要從細小的方面引起重視，因爲某些細小方面注意不到就有可能引發人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。

通過反思我提幾點不成熟的建議望領導斟酌：

一、 在今後的安全生產工作中，應時刻注意一些小節，從而避 免一些“小河溝裏翻船”和“重蹈覆轍”的事故發生。

二、 結合生產工作模式，分析事故可能發生的危險點，讓施工 人員瞭解事故的發生過程，從人員的職業技能，作業程序，思想意識等方面與事故之間的關係下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。

三、 施工前要做到對工作現場要清楚，地形、地貌等相關情況 要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務、工作範圍應注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。

四、 要明確各自的工作任務、工作目標、工作範圍、工作位置 明確，工作人員對工作採取的安全措施，技術措施明確，對工作的危險點、注意事項明確，工作程序明確，只有做到這樣纔能有效地控制事故的發生。

我相信只要我們從事故中吸取教訓，不斷地完善自我，提高我們的安全防範意識，我們安全管理工作一定會有所改觀。

安全事故學習心得體會8

1、首先在發生交通事故時（注意一定要馬上停車，以免你的停車距離遠而交警判你車速快）。然後一定不要慌，先查看傷者的情況（判斷是否是“碰瓷者”）。然後報警和報告保險公司。如果此時對方要求你送傷者進醫院的話，那麼你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人。那麼堅決不能送傷者進醫院，要麼等救護車來要麼等你的親朋趕到再做處理。

2、交警到了以後對事故現場拍照和處理，此時一定要看準交警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據理力爭。不過交警經常會問你：“你有保險就判你全責吧，到時候保險好賠。”記住了千萬不要聽信交警和保險公司的話，一定要堅持該怎麼判就怎麼判，不是自己的責任不要因爲保險而自己全攬上。這點一定要注意，因爲這涉及到後面雙方的很多問題。

3、拖車的問題。一般拖車都會到，那麼你就要看情況而定了。不過只要給50元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費也大。

4、傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負責的醫生是交通事故，按照交通事故的情況辦；也就是按醫保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權告你（現在醫生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥）。這樣醫生一般就不敢用自費藥了。不過在傷者面前醫生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什麼藥你傷者不用問我，你問醫生。醫生說能用就用不能用就不用。這樣就把決策權推給了醫生。但是你私底下已經和醫生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎麼樣。

5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什麼的，當然道義上應該你先把錢墊付了，不過要有個度。比如先墊付xx或更少一些。記得要裝窮。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話，那就按責任判定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅持責任不要自己全攬了，那麼傷者用藥和住院就有所顧及了，因爲你是有保險賠的，而他沒有。時間長了，費用越大他越虧。如果判了你全責那對方就佔了主動，而你卻很被動。

6、在住院期間醫療費用的消耗是相當厲害的，你適當墊付到一定數額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方墊付。反正到時候保險公司會把我所負責的部分賠的，到時候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續無休止的住院下去，我處理這件事的時候遇到醫院裏有的傷者死賴着不出院的，到時候就很麻煩。

7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款瞭解此事，如果雙方能談妥就最好。寧願花些錢私了了更好，但必須是要其出院後到交警大隊結案後才能把錢給他。

8、記得醫院的單據要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時到交費處再打一份詳細的清單，並且在出院時叮囑醫生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因爲這兩份東西是隻有一份的。結案和到保險公司索賠需要這些單據。

9、交通事故處理雙方協議一般有三次機會談。如果三次都談不成，你可以拿着所有的單據到交警大隊處申請強制結案，那麼你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。

10、事故發生後，記得大家要以和爲貴。好好談

，對方是傷者肯定在態度上比較蠻橫一些。你記住了，只要對方一住院你就得忍。堅持好好談，但不代表要讓步。只是口頭上好好說，只要他出了院。呵呵，那就好辦了。

11、關於保險公司的賠款項目：

1）修車的費用；

2）傷者住院的費用和藥費；（其中有一定的自費部分是無法避免的，所以儘量能不住院就不要給他住，如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院，這樣可以減少你自費的那一部分的'損失）。

3）關於傷者賠償的費用：

生活補貼：按地區的不同，交警部門有規定，保險公司也是按規定賠付。

交通補貼和營養費：這兩項要看各保險公司而定，一般營養費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有這一條，不過如果對方和你協議不成功後上述到法院的話，法院是會判要賠營養費的）

12、另外說說法院方面對於處理這些事故的判定原則，首先法院會根據事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果仍要上述的話，法院則根據事故性質判定雙方各負的責任和賠款。注意了雖然上述到法院營養費是有，但是也是要根據你的傷勢的。還有精神損失費一般是沒有，精神損失費的定義是要根據事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對方死了兒子，母親因爲這件事而瘋了什麼的！那就可能會有精神損失費。不過這還是有的打的官司項目。

13、如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的15—20%。當然收費標準只能作爲參考。訴訟費另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費也要負責出。

以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助。現在的新《交通法》的確欠缺完善，特別是對我們車主更是非常不公平，所以遇上這樣的交通事故大家還是要小心處理，不過一切按法律辦事一定沒有錯的，千萬不能走邪門歪道，那樣只會更加複雜。不過也要視情況而定，行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上給對方一點點壓力。讓其不敢亂來！

安全事故學習心得體會9

很慶幸自己沒有錯過這次的建築安全學習，從各種建築施工中發生的安全事故的錄像和各種新聞中，讓我進一步加深了自己在建築施工過程中要倍加休息安全問題的思想。安全是一個老生常談的話題，但是千萬不能夠因爲經常提起就覺得厭煩，這個話題應該是永遠的，是我們絲毫不能夠放鬆的，因爲我們每個人的生命都只有一次，所以我們都要重視安全的問題。

正如我們施工場地大門上的那句標語一樣，“高高興興上班來，平平安安回家去”，建築施工是一個危險度很高的事情，高高的樓、各種大型器械，以及高空中不小心的掉落物等等，這些都是我們安全的一個威脅，我們必須要重視起來才行。建築施工過程中要注意安全是大家都經常提起的話題，可是我們在工作中，經常因爲時間的緣故就放鬆對這個事故的關注，覺得自己沒有看到過就不重視開始，這樣子是很危險的。我這段時間就有不注意這一塊的情況出現，很慶幸這一次的建築安全學習會，讓我清醒過來了自己這段時間對安全問題有所疏忽了，自己思想上有所鬆懈了，這個在我們建築施工中是非常危險的事情，幸好自己參加了這次學習，不然以後要是發生了什麼不敢想象的危險就追悔莫及了。

一場安全事故對一個家庭對一個公司都是一個很大的損失，或許公司只是賠一點錢，但是對一個家庭卻是一個親人的受傷，更嚴重的都不敢想象了，所以建築安全問題必須要重視起來才行。建築施工的時候，不僅僅公司要加強監管，做好不定時的檢查，施工員自己也必須要有安全的意思才行，無論公司有沒有檢查，自己在進入施工地的時候都必須要帶好安全帽才行，不戴好不能夠進入場地，在施工的時候也必須要檢查好施工用具，安全繩是否牢固，施工機器是否完好無損，自己的.施工地下面是否有人等等。

我們每一個人在建築施工中都必須要遵守好施工隊的各種規定，不能夠存在有任何鬆懈的思想，同時我們自己也要有強的思想認識，自己對於安全要重視，同時看到其他工友有不重視的情況出現的時候也要提醒他們，如果對方不在意，我們還可以報告給施工隊的安全員，這不是再告密，這是對他的安全負責的表現！

安全事故學習心得體會10

爲貫徹學習總公司關於管理的文件精神，結合物業公司的實際情況，我們在公司範圍內對文件進行了深入學習，並將安全生產意識廣泛加以宣傳，各部門積極響應，取得良好的宣傳效果。

通過此次總公司的安全生產管理總動員，我們對各口的重新進行了整頓、落實，確保物業公司各個環節安全、有序的運作。

工程維修中心負責小區公共設備設施的維護保養，強電、弱電的維修人員在作業過程中“安全第一、預防爲主”的指導方針顯得尤爲重要，學習過程中，他們切實體會到了公司文件的精神所在，並更加重視生產中的安全問題；維修人員及護衛人員也領會了安全生產會議精神，對他們今後工作的順利開展指明瞭方向，並追加了種種安全符號。

新出臺的《安全生產法》體現了在安全生產管理上要強化“超前意識”、“預防爲主”的理念，進一步明確了只有有效地預防生產安全事故的發生，才能使安全管理工作達到最高的境界。我們知道，生產安全事故一旦發生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個“不放過”也爲時晚矣。安全管理工作的“超前意識”，強調把安全工作的重點從事後處理轉移到事前監督上來。要建立完善的事前監督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防爲主”的原則和“防範勝於救災”的內涵。

同時，也要形成建立積極向上的“安全”氛圍，這是安全管理工作事前監督體系的重要環節。公司內部推行的安全生產熱營造出濃厚的“安全文化”氛圍，“安全文化”追求的是一種各級領導幹部身體力行現出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，並將安全生產工作放在自己的職業價值中去，從而使各項安全生產管理工作成爲自己工作的行動指南。一個完善的考覈機制應包含安全管理的各個環節，健全“責任鏈”的監控系統，提高“防患”意識，從小事做起，建立必備的安全防患，養成工作嚴謹、執行制度認真、工作程序規範的良好工作作風。在實際工作中提高自防和互防能力，做到“三不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風尚。把生產過程中發生事故的可能性消滅在萌芽狀態。

中國有句古話“千里之堤，潰於蟻穴”，生產過程中，如果不重視安全因素，那麼等在後面的將是無數毀滅性後患。作爲世界上頭號超級大國，美國的電力設施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網比喻成千裏之堤，也可以說是銅牆鐵壁鑄成的長堤。曾發生於美國東北部及加拿大部分地區的大面積停電的那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正常科研，生產與居民生活造成嚴重影響，並直接影響到美國國家秩序的穩定，成爲當時震動世界的`大新聞。然而，就那樣一個世界一流的大電網，由於對預警跡象的不夠重視，致使電網陷入了大面積癱瘓的狀態，真是應了“千里之堤，潰於蟻穴”的這句中國老話。

其實，蟻穴本身並不可怕，可怕的就是把它與長堤聯繫起來。如果單說違章操作的那個分解動作，本身也不可怕，可怕的就是把那個動作與電網聯繫起來。

現在，倡導安全生產的號角已經吹響，良好的生產風氣業已樹立，我們相信，通過貫徹學習安全生產管理相關知識，做好安全生產工作，做到“橫向到邊，縱向到底”發動全員共同積極主動的投入到安全管理中，才能確保一方平安，更好地爲業主提供滿意的服務，爲構建和諧社會、平安企業、幸福家庭，提供必要的保證！

安全事故學習心得體會11

“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護車聲，馬路上又出現了一片血跡：當事人躺在地上痛苦地xx，那xx中摻雜着無限的悔恨，肇事者無奈地望着xx不止的當事人，深深地嘆着一口口粗氣……

據有關數據顯示，我國平均每秒有兩起車禍發生，每年有20xx0人死於車禍。這觸目驚心的數字，重重地撞擊着人們那顆稚嫩的心。交通是國民經濟的命脈，交通安全不僅關係到國民經濟的發展，也與廣大人民羣衆的.生命財產密切相關，國家爲了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故造成人們必要的生命財產及其他的經濟損失，特制定《中華人民共和國道路交通安全法》，讓每個市民都依法做到交通安全在我心中。

馬路作爲交通的載體，它傷害了無數人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無休止的xx。在出車禍前，如果人們剎一步車，停一步路，那就不會xx了，xx不但是痛苦的，更是心靈的撞擊，使人家破人亡，那這樣的車禍是不應該出的，這樣的犧牲又有什麼意義呢？血是可以止的，但缺一隻腳或少一隻手，成爲殘疾，你願意嗎？人們如果不注意安全，那事故將會像“非典”一樣傳播起來，也許受害者不是你，是他，但也許明天就是你了，因爲不遵守交通規則，造成財產損失，這值得嗎？爲什麼不能遵守交通法則呢？

還記得去年在我家門口發生的一起交通事故。那是一個十字路口，一輛從珠江花園開來的摩托車正往炎帝廣場方向開去，一輛從泰山路開往譚家山的貨車與其相撞，他們都想比對方先過十字路口，結果相撞了，摩托車司機被摩托車壓倒在地，不能動彈，貨車上的木材散了一地，擋風玻璃如同xx網一般，碎了一半，司機頭部xx不止。疾駛而來的救護車將他們接走了……如果他倆都慢一步，肯定不會這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀！難道就爲了自己的私人利益而xx嗎？這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰場”，司機們就是一位位“戰士”，但馬路不是戰場，他們也不是戰士，真正的戰士是爲國捐軀，而他們卻是爲的私人利益。難道大家願意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲，都願意自己家破人亡？讓交通安全在我們心中時時出現，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現。

安全事故學習心得體會12

近期我們SPS-B工段組織員工學習了14年的事故報告。經過學習我深有感觸。作爲物流部門的一名一線員工，我深知一線生產與安全的密切關係，因爲我們直接接觸的拖車叉車及其各種物料等，這些設備需要我們嚴格按照“SOP”進行操作，它是我們拉動物料的關鍵所在，也是最容易出現安全事故的要害。而一旦發生事故，後果將不堪設想。安全不僅僅是企業的事，更是我們自我的事。安全事故一旦發生，最大的受害者不是企業，而是我們個人的身體和健康，一旦失去便不可能像財富一樣能夠失而復得。所以，我們應當認真進取學習這些安全事故，反思自我工作中的不足並加以改正，牢記這些血的教訓。

經過學習這些事故報告，我們發現事故的發生大多是由於員工違反安全操作流程，自我防範意識淡薄等等造成的。此類事故的發生不僅僅傷害到自我的身體，影響到企業的生產，更重要的是對這個家庭在經濟和精神上所造成的巨大影響。可是我們應當在工作中不斷地提醒自我細心，細心，再細心，爲了自我，爲了企業，更爲了家庭。常理下，任何事都有發生的可能，這是不可避免的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標絕對的應當向零靠近。

在平時的'工作中，我們應認真研究和討論事故的經過，結合部門的實際情景，制訂出有效的防範措施，防止類似事故在我們身邊發生，必須時刻堅持清醒的頭腦，對安全生產不能有絲毫的麻痹和鬆懈!當存在微小的安全隱患時，如果不及時的處理，就會留下無窮的隱患。所以，我們在實際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時發現和處理好不安全因素。我們應當從“要我安全”轉變爲“我要安全，我會安全”，立足本職，弘揚安全知識，落實公司安全生產隱患治理的各項措施，把每項工作落實到位，避免安全事故的發生。

安全事故學習心得體會13

通過學習，在次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防爲主”的思想，並切實落到日常工作中。此三件事故的發生，使每個員工的心裏都十分沉痛，同爲南網人，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。

通過學習，體會如下：

1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行爲就是野蠻行爲，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。

2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。

3、制度的缺失，管理的'缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。

4、風險管理流於形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流於形式。

通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今後的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，築牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，爲公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。

安全事故學習心得體會14

孩子是祖國的未來和希望。做好學生的安全工作，責任重大！有位教授說：教師是安全之魂，學生是安全之本，班級是安全之實，活動是事故之源。在學校安全教育學習模塊中，聽了幾位教授和專家的講座後，收益很大。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防範意識。確實感到了做好安全工作責任的重大。

通過這次的學習,使我自己的安全認識又提高了一個層次，再次認識到學校安全工作的緊迫性、重要性。確保學生安全保護教育工作中，我覺得更應該做好以下幾點：

首先，要高度重視學校安全工作，事關千家萬戶，責任重於泰山。學校是教書育人的場所，首先要爲學生提供安全的生存空間，建立安全有序的生活、學習環境。確保學生健康、幸福成長，既是沒一個教育工作者義不容辭的職責，也是家長們的願望。作爲教師的我，在以後的把安全工作真正落到實處。

其次，每一位教師都應該負起對學生進行安全教育的職責。安全工作是一個學校的首要事情，每個教師都有責任對學生進行安全教育。可在現實中，很多教師認爲安全教育是學校政教處和班主任的事情，與他們無關，他們只要上好課就行了。殊不知，我們教師既要教書，更要育人。教師工作是一個特殊的事業。教師在教給學生知識的同時，也要肩負起保護學生的職責，並且，教師自身的言行也將在潛移默化中影響着學生。因此，在校園安全工作方面，教師必須首先樹立起安全意識，重視安全教育，並以身作則，模範遵守學校的'各項制度，認真履行自己的職責，爲學生安全工作的開展建立良好基礎。

教師是學生安全的責任人，要努力增強安全責任感：首先要認真學習一些法律法規，增強依法施教的意識，自覺杜絕體罰學生、辱罵學生等侵權行爲。其次，要參加學校組織的各項安全制度的學習，認知學校事故出現的類型，結合以前發生的安全事故分析發生的原因，掌握意外事故的防範對策和應急措施，保證在教學中有針對性地對學生進行安全教育，且全方位地實施安全保護。第三，要明確教師的安全職責，對發現的不安全因素或者安全事故，要及時處理或及時上報。另外，瞭解安全事故的範圍，做好預防和處理。作爲學校教師的一員，平時要對學校可能發生安全事故的方面瞭如指掌，並做好預防措施，通過會議、牆報和座談等方式及時和反覆向學生宣傳，教會學生對已經發生的事故進行正確的處理，避免事態的擴大，減少不必要的傷亡事故。

生命不保，何談教育？說得多實在啊！且看一些觸目驚心的數據吧：我國每年死於意外事故的少年兒童（18歲前）約8萬人，是職業意外死亡率的4-5倍，我國每年死於交通意外事故的少年兒童高達數千人。多麼可怕多麼殘酷的事情！鮮活嬌嫩的生命，還未綻放青春和美麗就這樣消逝了。她牽動了多少人的心？承載了多少人的希望！作爲教育者，怎不爲之動容？

總之，只要我們每一位教師關心學校的安全工作，留心每一處安全隱患並採取防範措施，做一個安全教育工作的有心人，學生就能健康地成長，學校、社會、家庭就能和諧地發展。

一、工程概況及周邊環境

華瑞大廈位於卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶，地下二層，地上二十五層，建築面積35766平方米，建築物總高度約爲100米，基坑開挖面積約4760平方米，基坑開挖周長約257米，地下室埋置深度爲—10。8m（含墊層底板），基坑北側爲南苑小區，基坑外邊線距南苑小區的住宅樓約7~18m，東側靠卓刀泉南路，基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m，距外牆邊線8。5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線距雄楚大道邊線約5m，距外牆邊線8。5m埋有地下電纜和光纜，西邊外牆邊線距建築物距離爲16米，建築物爲多層磚混結構的建築。

二、支護設計

本基坑採用噴錨與樁錨相結合的支護結構體系，基坑—6。0m以上採用C20x厚80~100mm及錨杆，深度爲9米，邊坡放坡係數爲1：0.3，—6.0m以下采用Φ900人工挖孔灌注樁加預應力錨杆，基坑邊線距地下室外牆軸線1750mm。

三、施工過程控制

基坑工程的施工包括挖土、支護、監測三位一體。施工及監理人員根據相關規範、圖紙結合工程實際情況，對基坑進行了事前、材料、施工過程的質量控制，並有針對性的熟悉了地質報告、設計文件、施工組織設計，瞭解了周邊的建築環境及地下管線情況。施工過程中能按照設計中的施工順序指導施工，對每道工序嚴格把關並作好自檢記錄，對錨杆注漿進行了旁站監理，控制了噴砼面層的厚度，並經見證取樣做了試塊（後經實驗室檢測合格）；預應力錨杆按照設計要求的值進行了張拉並鎖定，（後進行抗拔實驗滿足設計要求）。在基坑的施工過程中，按照設計的要求每週對基坑進行了監測。

四、事故的發生

基坑施工完成後，進行了工程樁的施工（工程樁爲挖孔灌注樁，現變更爲整板箱筏基礎），監理每天對基坑四周進行了目測，於5月份開始發現裂縫，經設計單位、施工單位、監理單位有關人員檢查及覈查監測資料，認爲未達到警戒值，隨即進行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導致基坑西邊護坡樁斷裂及滑坡，西北角護坡下沉引起圍牆坍塌。建設單位及時組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設委員會專家組的意見對基坑四周立即進行反壓回填，後專家組召開了研討會，分析了事故的原因（主要原因爲紅粘土層遇水後強度迅速降低，導致淺層滑坡），並提出了許多加固的意見和建議（對西邊重新進行挖孔樁護坡，並呈扇面分佈；北邊考慮到民房的安全，採取集束工字鋼護坡）。

五、幾點體會

1、深基坑工程是個臨時工程，安全儲備相對較小，造價較高，建設單位一般不願投入較多的資金，因此風險性較大，一旦出現事故，造成的經濟損失和社會影響往往很嚴重。

2、深基坑工程不確定因素較多，難以進行定量的理論研究與計算，目前深基坑多是邊開挖邊實踐邊摸索，往往靠經驗來進行，缺乏成熟的技術規範的指導，仍然靠半經驗半理論的方法解決問題。在本工程施工中，設計單位多次進行了設計變更，事故發生後也是參照以往的經驗進行處理。

3、深基坑工程不僅與當地的工程地質條件有關，還與基坑相連的建築物、構築物及市政地下管網的位置及周圍場地條件有關，深基坑開挖導致周圍地基土體的變形，對相鄰的建築物、構築物及地下管網產生影響，嚴重時會影響使用功能，故施工時要摸清場地周邊的環境，觀察相連的建築物、構築物的沉降情況及地下管網的運行情況。本工程中西邊自來水管漏水導致紅粘土層強度降低也是發生滑坡事故的原因之一。

4、由於深基坑開挖深度一般較大，施工週期長，從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機性較大，事故的發生往往具有突發性，本工程也因場地條件限制及超前鑽等施工工期較長，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對減小基坑及四周環境的變形具有直接的意義。

5、監測是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監測工作，才能看清施工方向。監測的重點是周圍環境的變化和基坑本身的變形動態，按施工進度跟蹤進行監測，及時報出動態數據控制施工進度，當出現報警值時，要加密監測頻率，調整施工流程節拍。

6、由於深基坑工程的區域性較強，岩土的性質千變萬化，同時是岩土工程、結構工程及施工技術相互交叉的學科，是多種複雜因素相互影響的系統工程，所以對深基坑工程進行分類，對支護結構允許變形規定統一的標準比較困難，缺乏地域性規範、規程及標準。

7、此外深基坑工程技術複雜，涉及範圍廣，事故頻繁，因此在施工過程中應具備應急措施，地面出現裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩定變形土體。當水平位移達到報警值時可採用水平或斜支撐限制水平位移發展。坡腳滑移時採用砂石草包堆疊坡腳，用土進行反壓回填。本工程滑坡後在專家組的指導下，在業主的支持下及時的組織土源對基坑進行了反壓回填，阻止了事故的進一步發展，事實證明是一種很有效的方法。

8、由於深基坑工程是一個臨時工程，監督人員對其重視程度往往不夠，監督的力度也不及建築工程本身，往往只是檢查深基坑設計是否進行了審查，未建立暢通的信息反饋制度及驗收評估制度，施工現場對搶險預案也不能做到真正落實，以至於事故發生時手忙腳亂，無所適從。目前，此狀況已引起市質監站領導的高度重視，要求加強對深基坑的監督，相信隨着對深基坑工程監督的規範化，程序化，深基坑事故頻發的現象會得到較大的改善。

安全事故學習心得體會15

我很高興我沒有錯過這個關於建築安全的研究。從建築施工中各種安全事故的視頻和新聞中，我進一步加深了在建築施工中多休息的想法。安全是一個老生常談的話題，但我們千萬不要因爲經常被提及而感到厭煩。這個話題應該是永遠的，我們一點都不能放鬆，因爲我們每個人都只有一次生命，所以要注意安全。

就像我們工地大門口的標語“快樂上班，安全回家”一樣，施工是一件非常危險的事情。高樓、各種大型設備、高空不慎墜物，都是對我們安全的.威脅，必須引起重視。施工過程中注意安全是大家經常提到的話題。但是在工作中，我們經常會因爲時間的關係而放鬆對這次事故的關注，覺得沒見過就不關注開頭，很危險。這段時間我沒有關注這個區域。很高興這次的建築安全學習會讓我清醒了。這段時間我忽略了安全問題，思想鬆懈。這在我們的建築施工中是一件非常危險的事情。幸運的是，我參加了這項研究，否則如果將來有什麼難以想象的危險，我會後悔的。

安全事故對一個家庭和公司來說都是巨大的損失。可能公司只虧了一點錢，但對一個家庭來說是相對的傷害，更嚴重。因此，建築安全必須得到重視。施工中，不僅公司要加強監督，不定期檢查，施工人員自身也要有安全的意思。不管公司有沒有檢查，他們進入施工現場都必須帶安全帽。如果他們不穿，就不能進入現場。在施工過程中，他們還必須檢查施工設備，安全繩是否牢固，施工機械是否完好，自己的施工場地下是否有人等等。

我們每個人在施工中都必須遵守施工隊的各種規定，不能有任何鬆懈的思想。同時一定要有很強的思想認識，注意安全。同時，當其他工人不注意的時候，我們應該提醒他們。如果對方不在乎，我們也可以向施工隊安全員舉報。這不是又一次告密，是對自己安全負責的表現！