車站工作心得體會

當我們對人生或者事物有了新的思考時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記於心，這樣我們可以養成良好的總結方法。那麼心得體會到底應該怎麼寫呢？以下是小編爲大家整理的車站工作心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

車站工作心得體會1

時光如梭，轉眼間我在汽車站實訓已經有一個多月了，在此期間我學到了不少以前不知道的東西。雖然這次的實訓只是一些很簡單的工作，但經過這次實訓我才知道，在現實生活中有很多具體的問題需要我們去面對，需要我們去處理。這些問題，其實也就是我們生活中常常遇到的問題。只是以前在家或學校的時候，都有父母、老師去幫我們處理。

通過這次實訓，我知道了在現實生活中我們要做的事情，不僅僅是我們能不能做這份工作，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來面對這份工作。遇到問題的時候能不能積極面對並儘快解決。旅客是上帝，遇到問題的時候應該主動的幫助他們，當然，遇到不文明的旅客時也應當對其採取適當的措施。

在實踐過程中遇到了許多的困難，比如開單子速度要快，找錢也要迅速並且準確無誤。這些在我以前的生活中從未練過，令人興奮的是到現在爲止這些障礙我基本都能獨自去解決了。孟子曰“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”所以我想這次的經歷正是我的財富，在以後的人生路上會一直受益。

經過實訓鍛鍊後我的個人素質、心理觀念、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進步，基本達到了實訓的目的。此次實訓雖然存在一些問題，但是我欣喜地看到，經過社會實踐的磨練，我變得更加成熟、更加自信。

在這裏我要特別的感謝教我的師傅們，我的進步離不開你們耐心的教導。我相信，在你們的幫助下，我會努力各項工作的。

車站工作心得體會2

光陰如梭，時光如白駒過隙般，轉眼間又一個期末到來了，本學期校體育部工作也基本告一段落。9月進行了招新;10月招新完畢，形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍盃師生男子足球賽。這一學期，我們體育部積極努力的完成學校交與的任務，也積極主動的幫助別的部門，如：搬桌子，擡東西,佈置會場等。

本學期到了11月份，我們體育部真正意義上的第一次活動來了第八屆冠軍盃師生男子足球賽。在季部長的領導和安排下，幹事們開展了工作：寫策劃，做宣傳，寫標語，出海報，一切都是有條不紊的進行。隨着開幕式的臨近我們開會討論開幕式的內容和活動，我們想了很多的活動但是因爲各種限制因素，最後還是採用了顛球比賽，開幕式當天我們早早的來到操場，佈置主席臺，調試音響，等待各位參加開幕式領導和各學院代表隊，然後準備第一場比賽的各項工 作，例如計分，簽到，撿球等。

雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點多，氣溫也是挺低的，對於男生說還好，但是我們體育部的女生也是好樣的，都是堅持到底的，經過一個月的工作，充分的證明了只要能進體育部的，還要留下來的人都是好樣的。但是在這一個月的的華美的樂章中也有不和諧的音符：觀衆比較少，一些細節問題還需注重。總之我們的第一項任務，在全體體育部人的努力下，成功的閉幕了，這值得慶祝!雖然有點辛苦，但依然樂趣無窮。 比賽結束，也就接近期末了，而學校元旦文藝晚會又將籌備，身爲學生會的一員，於是在學校的元旦文藝晚會中又出現我們的身影，臺上浙交院號船隻中有我們的幹事，臺下佈置霓虹燈的有我們的幹事，樓梯邊佈置綵帶的有我們的幹事，門口布置氣球的又有我們的幹事，我們無處不在。

在我們幹事努力辛苦的背後，很多人都把我們部門乾的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會第一時間想到我們體育部，我想下學期這一點是我們體育部要努力改變的形象，體育部也算是校學生會的一個大部門，我們所舉辦的一些活動也是受到肯定的，所以沒有人能說我們部門是打雜的。

下學期，除了體育部傳統的籃球賽要組織舉辦之外，我們部門還將開展一些新型的活動，把各個系體育部聯繫在一起，舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動。請拭目以待把!學生會是一個大家庭，每個部門都要相扶相持，團結協作，創造出校學生會更好的明天!

車站工作心得體會3

一年以來,我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：

一、提高裝載質量，保一路平安。 安全是鐵路運輸永恆的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸纔會有生存和持續發展的可能。爲了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。

今年4月18日鐵路實施第六次大提速，爲了確保大提速以後的貨運安全，車站首先選貨運派骨幹人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。 車站辦理的貨運業務中，機械廠發運的雷達車，每個月雖然量不大，但因爲涉及到軍事運輸及國防安全，爲了確保其運輸安全優質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場複查，合格以後才能放行。

一年以來，累計裝軍用車輛15xxxx車，未發生一起整倒裝，裝載質量受到好評。 對於普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局裝載加固補充規定的要求，每車均加蓋規定的蓬布繩網。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業全部予以更換符合規定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考覈力度，狠抓作業標準化，完善了《車站貨管細則》，從現場作業到臺帳報表均制定了標準化作業考覈辦法。在日常檢查中，對於違章違紀現象，發現一起考覈一起。不管是整車、集裝箱只要發生超載，每一噸罰款20xxxx，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。

二、積極服從大局，保增收創收。 今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考覈的細化辦法，確保一車不漏。 今年鐵路局加大了對停時的考覈力度。爲此，貨運室會同車站制定了車站壓縮停時考覈辦法，並且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考覈力度，從車輛到達起，按照入線前、出線後及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考覈，誰造成的停時過大，由誰負責。通過考覈，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。

今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達30xxxx箱。積壓的10xxxx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯繫，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時爲了緩解篷布的不足，積極與上級聯繫，先後調運了900牀篷布。

三、搞好優質服務，保路風穩定。 貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現人民鐵路爲人民的宗旨。爲了讓大家明白優質服務的重要性，徹底擺脫多年形成的鐵老大意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有儘可能多的留住貨主單位，儘可能多的發運貨物，才能確保我們主、副業收入的相對穩定。

不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2xxxx減至1xxxx，減員率達到3xxxx，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由於貨運員崗位調整導致的情緒波動，而極有可能發生的服務質量問題。同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位徵求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。 任何一項工作要確保其良性發展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在標準化考覈作業辦法中進一步細化。 貨運室由於貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業，灰塵很大，工作環境也比較髒，爲了從根本上解決環境髒、亂、差的現象，我們對於大的改造方面積極向上級彙報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。

在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，採用租花的方式綠化了營業廳和辦公室，調節了營業廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統一上牆，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統，從根本上改變美化了環境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環境感覺，贏得了大家的一致好評。

四、協調地方關係，保運輸暢通。 任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有着密不可分的聯繫。在我們貨場從事裝卸作業的有三個裝卸公司。由於歷史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至於在矛盾激化時發生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如何調整好與這三家的關係，成爲一大難題。

爲了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協調會。首先，向其闡明貨裝之間脣齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧採取話講明、鼓敲響，依託共同點，共同出謀劃策解決分歧，本着求大同、存小異的原則，明確產生分歧時先通報情況再協商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發現有小的矛盾，我們及時通知有關方面的領導，進行協商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。 五、堅持銳意改革，保貨裝安全。

4月份以來糧食裝車問題表現尤爲突出，由於棚車不足，糧食裝車共有4xxxx排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閒雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車後轉賣其他貨主(有承認車單位)，極易產生不良反映。個別裝車單位由於是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。

根據上述現象，爲規範糧食運輸，消滅上述不合理現象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現員不足，車車監裝不現實，只能抽檢，最後決定所有糧食裝車定在糧食儲備庫專用線，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其爲糧食裝車專業單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據專用線協議可以做到車車監裝，避免多裝和匿報品名現象。以上建議在徵得車站同意後，貨運部門於 4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。

通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閒雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。 雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關心和協作單位的協調是分不開的。在今後的工作中，我們將進一步落實好規章制度，學習其他車站的先進經驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，爲鐵路運輸的發展做出我們應有的貢獻。

車站工作心得體會4

黨的羣衆路線就是“一切爲了羣衆，一切依靠羣衆，從羣衆中來，到羣衆中去”，短短的二十二個字，高度概括了我們黨的執政理念。在新時期、新形勢下如何全心全意地爲人民服務，是擺在我們黨面前的又一個考驗。我作爲一名年輕的黨員，就如何踐行黨的羣衆路線談一點自己的感受和看法：

一、提升自身素質爲羣衆服務。

作爲一名年輕的黨員，同時作爲高鐵車隊的一名列車長。一是要加強政治理論知識的學習，有了堅實的政治理論基礎，才能保持堅定的政治立場，保持高度的政治責任感。二是要加強業務知識和技能的學習，隨着高鐵時代的到來，旅客越來越看重服務的細節，只有不斷的完善自我、充實自我，才能爲旅客提供更優質的服務。

二、用心用情真誠爲羣衆服務。

在工作中，我作爲一名列車長，從嚴要求自己的班組成員，一絲不苟，從不懈怠。對待旅客，想旅客之所想，急旅客之所急，努力踐行着“三個出行”和“雙滿意”的工作要求，發揮班組成員的主觀能動性，爲旅客提供優質的服務。在生活中，我作爲他們的大姐姐，時時刻刻關心愛護着他們，瞭解他們的所想、所需、所盼，這也成了我和班組成員關係的紐帶。

三、拓展工作內涵爲羣衆服務。

乘坐高鐵出行的旅客越來越普遍，與此同時，旅客對於高鐵的需求也越來越多，這就需要我們考慮如何爲旅客提供他們所需的服務。如果還是停留於端拿遞送這些簡單的服務上，我們的工作不會進步。我覺得能給旅客留下最深刻的印象就是“家”的感覺，家給人以安全、溫暖、舒適、輕鬆、愉悅。我們要對待旅客如家人般照顧，讓旅客一踏上我們的高鐵列車就彷彿是回到了家，讓本來寂寞枯燥的旅途變得多姿多彩。

總的來說，只有加強自身素質的培養，加強業務知識的學習，加強自身形象的塑造，加強責任心的落實等，才能更好的爲羣衆服務，才能得到羣衆的認同和肯定。

車站工作心得體會5

談到簡單，我聯想到我們普洱客運站每天的站務服務工作。站務員每天迎來送往成千上萬旅客、售票、檢票、發車每天重複着簡單而單調的工作，是非常平凡的工作。然而，要把這簡單、平凡重複的工作做好，就是不簡單、不平凡。每個站務員在做這些重複簡單平凡工作的過程中，她們的行爲是否形成了良好的行爲習慣？從目前員工的情況看，由於對待工作的態度各有不同，在工作中所產生的效果也就不一樣。有的能盡心盡責把工作做到位，有的卻對所從事的簡單小事不屑一顧，不認真對待，尤其是工作中的細節，並沒有認真去想，或者想到了也不願意去做。長此以往，不但不能形成良好的行爲習慣，反而養成了不良的行爲習慣，在思想觀念上總認爲站務服務工作是簡單平凡的小事，就是做好了也還是小事。根本不懂得自己每天所從事的簡單小事做好、做到位就是不簡單，不平凡，是關係到整個企業的道理。

說到做簡單事，平凡小事，讓我想起了北京公交的普通售票員李素麗。她有一句非常精闢、非常值得我們從事服務工作的人好好品味的話：認真做事，只能把事情做對，細心做事，才能把事做好。作爲一名普通的售票員，她年復一年、日復一日在固定的路線上，和成千上萬乘客打交道，工作簡單、平凡。由於李素麗對每一位上車的乘客都懷着一顆感恩的心，把工作當成快樂和對事業的的追求，熱情爲乘客服務，認真做事，細心做事，在長期的工作中，形成了一種良好行爲習慣，最終使她在這平凡的工作崗位上成就一番事業，成爲全中國人人都熟知的全國勞動模範。

這不正是平凡中見偉大嗎？也詮釋了什麼叫不簡單，能把簡單事天天做好，就是不簡單，什麼叫不容易？大家公認的非常容易的事情，非常認真地做好它，就是不容易的深刻內涵。

說到把簡單的事情天天做好，把非常容易的事情，非常認真地做好，這個簡單的道理，我們大家都懂，也非常容易理解。但在實際工作中，卻存在很大差距。認真分析下來，我認爲，是對待工作的態度上有問題。就是沒有解決好我們是在爲誰工作的問題。不少人的思想始終存在着一種意識，認爲工作嘛，又不是爲我幹，我不過是爲老闆打工，只要對得起這份薪水就行了。龔董事長不只一次提到過，我們有的人對到底爲誰工作，缺乏正確的定位。包括一些中層幹部，對到底爲誰工作的問題，沒有很好地定過位。最近我看一本叫《你在爲誰工作》的書，書中談到：我們許多人直到職業生涯的盡頭，也沒有能很好地回答你在爲誰工作這個問題，沒有意識到爲他人工作的同時，也是在爲自己工作。工作不僅能賺到養家餬口的薪水，同時能拓展我們的才能。從這個意義上講，工作就是爲自己。

我們要想把每天重複、單調乏味而簡單的工作做好，甚至做到極致，首先就要定好自己的位，明白我是在爲自己工作的道理，只有這樣我們纔會把工作作爲提高自己生活質量，在工作中追求快樂，作爲成就自己的一番事業來做，纔會不厭其煩地爲做好簡單、容易，天天都必須要重複做的工作，每一個員工、每一個管理者都養成良好行爲習慣，並且永久固化。象李素麗那樣，把工作當作快樂，認真做事、細心做事，只有這樣我們的每一個管理者、每一個站務員才能更加用心做事，把服務工作做得更好。其次，還要不斷地瞭解和探索旅客對我們所提供的服務還有什麼潛在需求，把簡單的服務工作通過我們不懈的努力，不斷地提高每一個站務員服務水平，用最優質的服務奉獻給廣大旅客。正如書中談到的工作質量往往決定生活質量，要達到這個目的，我們每一個管理人員，每一個員工就必須腳踏實地地爲自己工作，向李素麗那樣堅持不懈地把最簡單的事情天天都做好，把最容易的事情非常認真地做好，用素麗精神來固化員工良好的行爲習慣！

車站工作心得體會6

爲切實做好精神文明建設，深化文明客運的創建工作，進一步規範公共客運服務，提升服務水平，樹立客運形象，近段時間公司一直組織我們車站職工系統的學習各項行爲規範，我也從中受益匪淺，下面談談我在學習中的一些心得體會！

精神文明的建設一直是國家社會和組織大力倡導的，作爲一名窗口服務的工作人員，要以精神文明建設爲指導，本着爲乘客服務，讓乘客滿意的服務理念，努力提升服務意識、服務標準、服務能力，始終把爲乘客服務、向乘客承諾、請乘客監督、讓乘客滿意放在第一位，努力提升自身政治覺悟和思想道德素質。在以後的工作中要遵循四個主動和五心服務：主動解答乘客問詢、主動爲乘客導購導乘、主動扶老攜幼、主動爲特殊乘客排憂解難；對待乘客熱心、照顧乘客細心、幫助乘客誠心、解答問題耐心、接受意見虛心。牢記和學習三優三化：即通過基礎設施、經營管理和精神文明創建等工作，實現公交客運的優質服務、優美環境和優良秩序；通過公交客運各項服務質量標準，實現服務過程程序化、服務管理規範化和服務質量標準化。

作爲一名窗口工作的服務人員，我深深的知道，服務就是一切，服務就是企業的生命，我也深深的知道只有用心了才能做好服務，售票窗口的工作最直接的展示了我們客運公司的形象，但是，我們的工作不可能總是風和日麗。不可避免的，經常有乘客因爲不滿意我們的服務而責罵、刁難我們。我想，這也是因爲我們的工作做得不到位吧。既然有矛盾，有問題，我們就要自我檢討。那麼，怎樣才能真正做到用心服務呢？任何一個錯誤，都會給乘客和自己的正常工作帶來不必要的.麻煩。用心服務的過程中，如果你很熱心，有耐心，卻不夠細心，很可能結果事與願違，好心辦錯事；如果你細心，卻不熱心，也沒有耐心，縱使你能夠解決問題，但一副冷冰冰的面孔又怎麼能夠得到乘客的肯定呢？打個比方，如果說熱心和耐心是點亮笑容的燭光，那麼細心就是那個默默支撐的燭臺。我們要設身處地地爲乘客着想，儘可能去幫助他們，用自己的真心付出，證明着用心服務就是永遠從心底裏去關愛他人，幫助他人。我們常說，顧客是上帝。但上帝也需要真真切切的感覺到，而這感覺就來自我們所提供的實實在在的服務，我們對乘客的一句親切問候，一次周到的服務，換來乘客對我們的信任和支持，這就是我們在工作中收穫的最大喜悅！

任何一個公司都有保證其正常運行的規章制度。這些制度的設立是爲約束員工的行爲，以達到集體的通力合作、協調進步。作爲公司中的一員，我一定應該嚴格遵守各項規章制度，以保證日常工作的順利進行。自覺遵守公司的規章制度是提高自己自律能力有效途徑，也是讓自己更優秀的基本保證。

作爲一名合格的窗口售票員，應該牢記並嚴格遵守操作規程 ：

1。準備工作

（1）着裝整潔、佩戴服務證。 （2）參加班前會，接受任務。 （3）打開售票系統，檢查設備，輸入本人工作代碼，設備故障及時報告班長，覈實票據起始號與微機票號是否相符。 （4）備好零錢和服務牌，整理操作檯，開窗售票。

2。收款售票

（1）面帶微笑，面對旅客，稱呼您好 （2）售票時耐心解答旅客提問，詳細詢問旅客所購客票時間、詳細線路、種類、張數等 （3）30秒出票，客票清晰，並唱收、唱付、唱日期、堅持做到三唱三清 （4）旅客走時有送聲錢票點清，請慢走

3。 結帳繳款

（1）清點票款 （2）交款

4。下班前

（1）按程序關閉售票系統，鎖好票箱 （2）做好交接班工作，搞好分擔區域衛生。（3）關閉門窗

很多人認爲售票是枯燥乏味的工作，但我既然參加了這項工作，就要幹好這一行，無論什麼崗位我們只要認真，細心，負責任就一定可以做好，我一定要做到能吃苦，能忍受，在今後的工作中，我會遵守各項規章制度，認真工作，努力提高自身素質，克服不足，熱情，積極，認真的完成崗位職責。學無止境，時代發展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，完善自己，提高解決突發問題的能力，並在工作過程中慢慢克服和調節急躁情緒，積極，熱情的對待每一個乘客。這也是我對自己在即將到來的新的一年裏工作的期許！

車站工作心得體會7

時間一晃而過，隨着緊湊但不緊張的工作節奏，我已在公司工作快兩個月了，在這段時刻我領悟到收穫到很多知識，這些對於我從學生到一個職業人的轉變具有重要好處，工作的過程讓我在心態上不斷的調整不斷的成熟。

來朝陽客運站兩個月了，此刻對那裏的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔心，不知如何與同事共處如何做好工作，每一天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的情緒狠不好，在來站上以前從來沒有被人這麼罵過，個性是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要持續平和心態，情緒特不好，可過後想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。

很多人認爲售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要幹好這一行，無論什麼崗位我們只要認真，細心，負職責就能夠做好，我必須要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

在今後的工作中，我會遵守各項規章制度，認真工作，我將發奮提高自身素質，克服不足，兢兢業業做好本職工作，熱情，用心，認真的完成崗位職責，學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈發奮學習，提高自己解決問題和突發問題的潛質，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，用心，熱情的對待每一個客人。

車站工作心得體會8

時光飛逝，我已經過了試用期。在這一年的工作中，我不僅加深了對原著知識的理解，也對以前的書裏沒有接觸或沒有深入接觸的知識有了一定的瞭解，基本完成了從學生到工作的角色轉換，可以獨立開展一些工作。這也是一個自我完善，自我充實的過程，受益匪淺。工作以來，在車輛段領導的精心培養和教導下，通過自己的不斷努力，取得了很大的進步，總結如下：

在10天的崗前培訓中，我學會了局的規章制度，學會了局的開拓精神，學會了誠信創新的工作理念，學會了不畏艱難，勇攀高峯的工作態度。認真做事會讓我學習工作效率更高，錯誤更少。勇於承擔責任，代表一個人的品質；責任使人穩定；責任讓人知道自己的義務。

當我告別充滿幻想的同學時，我進入了人生的另一個起點，豐富了我的日常生活。如果說在學校學到的動車知識是理論性的、長期性的，那麼動車所的實習經歷就是質的積累，量的飛躍。這裏的人和事，這裏的花和草，這裏的動車羣，從熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，教會了我什麼叫兢兢業業，什麼叫知難而進，什麼叫向我學習。

我在動車組實習期間，實習過幾個部門，比如二級修，一級修，技術組。在整個見習過程中，在領導和老師的熱心關懷和耐心指導下，書本和規章制度的理論知識，通過不斷的實踐，我學到了很多書本上沒有的現場知識，使我對之前所學的理論知識有了更深的理解，真正做到了理論聯繫實際，受益匪淺。

車站工作心得體會9

自1月考上值班站長以來，至今已有一年了。下面我將跟各位新上任的值班站長分享一下我的心得體會：

擔任值班站長，剛上任時我就懵了，完全找不着北，許多流程都不清楚，走了不少彎路，吃了許多虧。但我告訴自己，不要輕易放棄，堅持就能看到彩虹。我認爲擁有一個良好的心態是勝任值班站長崗位所需的基本素質。不過，我覺得我是幸運的，至少我遇到了一位認真負責的師傅，有了她的帶教，讓我受益匪淺，她給我的教導，彷佛是黑暗中的明燈，指引我找到了希望，讓我擁有了前進的動力。有了她的教導再加上我不解的努力，我才能在短短一個月的時間內進步的如此之快，在此我忠心的謝謝她！之所以說這些，是因爲我覺得作爲一個管理者，在擁有一顆感恩的心的同時，至少也應該掌握一些心理管理學的知識，在關鍵的時候給自己的員工一些鼓勵和幫助，讓他們看到希望和機會。

經過一年的地鐵車站工作，我理解的“管理”就是：管好人，理清事。則把員工管理好，不讓他們做違反公司規定的事，按公司相關的生產流程進行作業；把事情理清楚，認真做好自己的本職工作，完成上級領導交辦的任務。

首先，我們先來談一談“管人”。說實話，我之前也做過“老好人”，睜一隻眼閉一隻眼，但現實給了我深刻的教訓，這樣得到的利益只是短期的，是行不通的，甚至在後期的工作中給我帶來了許多不便。只有按章執行，對員工嚴格要求，才能得到良性循環。其實換個角度想一想，作爲一名普通的員工，我想要得到的無非就是加薪、升職，就這麼簡單而已，而要得到上述效果，就必須擁有過人的業務知識和專業技能，所以，我會盡可能多的去主動幫助員工學習，我經常跟他們說，在工作中有不清楚的地方可以問我，我隨時歡迎，因爲在這個過程中我也能得到進步，我很享受這種感覺！另外，我會盡可能多的去了解員工的所學專業、愛好、性格和情緒動態，因爲只有掌握了這些，才能對他們做出相應的安排和教導，才能在管人中做到得心應手，同時也能加強我的溝通能力，真是一舉兩得。

然後，我們再來談一談“理事”。說道做事，我的腦海裏第一時間想到的就是“責任心”。我個人認爲，做任何事都必須認真努力、一絲不苟才能成功，工作也不例外。而要做到如此認真的前提就是必須擁有一顆負責任的心。要做好自己的工作，這得從心態的轉變說起，有的人頻繁換工作，在找工作與換工作之間徘徊，一輩子碌碌無爲；而有的人卻可以在同一家公司一如既往的工作，熱情和積極性一成不變，最後終成大業。他們的區別就在於前者沒有找到人生的定位，而後者找到了。這個定位就是：人只要活着，就得工作。不管你同不同意，這只是我個人的看法：工作是人生的另一頭等大事。只有把這個觀念轉變過來，才能勝任任何工作，否則你將被淘汰，將會失業。有的人給自己找藉口：“這份工作不適合我，我得換一份適合的”。我想說的是：人的潛能是不可估量的，只要你沒那麼懶，只要你付出了努力，沒有不適合的工作。如果這個觀念轉變不過來，那麼再換一百次、一千次工作也是竹籃打水。一個在職場上工作的人有沒有責任心，直接關係到他能走多遠。有無責任心，可以體現在很多方面，最直接的就是能做好自己工作中的事，比如說能完成上級領導交辦的任務。上級交辦一件事讓你做，是因爲他信任你，看重你，覺得你有這個能力。所以，你必須認真負責的把這件事完成。如果你完成的很漂亮，那結果自然不用說，說明你的責任心起了作用，你沒有白費辛苦。但如果你把事情辦砸了或者沒有做到位，那就說明你能力不夠，能力不夠就說明責任心不強，從而導致失敗。我在這裏跟大家算一筆賬：你的領導讓你做一件事，你花了一天的時間做完，但沒有達到領導需要的程度，領導又得再花上半天的時間來幫你善後。說到這裏，我想聰明的人都能看出來吧，沒錯，你前一天白忙活了，辛苦了一天卻沒有什麼結果，而且還耽誤了你領導半天的時間，這可想而知，領導怎麼看你，不用我多說了吧！所以，我想說的就是：當你在做一件事的時候，不管事大事小，要麼不做，要麼就認真做、仔細做、負責任的去做，把它做到最好，你才能得到你所想要的收益。這也是我經常跟員工說的道理。總之，對我來說，對車站負責、對員工負責、對領導負責，就是對工作的負責，對自己良心的負責。

最後我想說的是，真心感謝公司和領導對我的信任，讓我擔任值班站長這一職務，使我在這個過程中受益匪淺。我願與公司共同進步，爲公司做更多的貢獻。

車站工作心得體會10

在領導的正確領導下，在各位同事和羣衆的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。

首先在工作期間，我時刻都以嚴謹認真的態度面對工作，因爲我的工作是與錢打交道的，在平時工作中更加細心謹慎，仔細覈對每張車票確保無誤，在我們嚴謹認真的態度下我們成功的做到了票錢一致，避免了較大錯誤的發生。得到了我們領導的認可和好評。

其次嚴格自律，努力搞好服務我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。特別是春運期間在我站在客流大、人員少的情況下，能和車站其它員工團結一心、頑強拼搏，發揚能吃苦、能攻關的精神，克服各種困難，努力完成我站春節前後售票高潮中的各項任務。

在春運的這段時期裏，得到了領導非常多的關心，關心我們的身體狀況並叮囑我們工作時要仔細，讓我非常感動。經過這次春運任務，我更加深刻的認識到這份工作的艱鉅性，同時也帶來了新的挑戰，使我自己更加喜愛這份工作了，我相信我一定能做的更加出色。

總之，一年來，通過認真學習，我業務水平取得了一定提高。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今後的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年裏更上一個新的臺階

車站工作心得體會11

我是臨沂大學文學院一名普通學生。又到了學校放寒假的時候了，同時也正是火車站春運高峯期，身爲臨沂人的我就投入到志願者中貢獻一份自己的力量，送出微笑，送出溫暖，爲旅客出行提供便利。在志願服務中得到了學習、成長、充實、提升的收穫。

一月二十六日是火車站春運正式啓動儀式日，一大早我們三十多個志願者精神抖擻的站立在火車站候車廳的門前，身着淺藍色志願者服裝，頭戴一頂藍色志願者帽子，在寒風瑟瑟中形成一道亮麗的風景。即使天氣很冷，可我們心中熱血沸騰，滿懷期望的等待着春運儀式啓動的那一刻，就像戰士們在等待着衝鋒號響起的那一刻一樣。領導們分別講話，句句刻在我們的心上，謹記着如何做志願者，怎樣做好志願者！開會完畢，由車站團委周帶領我們分別參觀了火車站的售票大廳，候車廳，軟席室，餐廳等，讓我們熟悉火車站每一個角落，以便於服務旅客們，也方便我們自己。

我們一共分爲六個組，我被分到第四組，和我班同學在一起，我想負責人可能是爲了讓我們能夠很好的，愉快的做志願活動，纔會讓彼此熟悉的同學在一起工作的吧，我們的負責人真是用心良苦啊。2月2日是我們組第一天做志願工作的日子，早上坐了四十分鐘的公交車終於到達火車站南站，穿上志願者服裝，走進候車廳。不需要火車票，不需要過安檢，我就可以進入候車廳，只因爲我身穿志願者服裝，只因爲我是志願者，心裏不禁一些自豪。第一天我和我的一個同學一起在安檢機旁幫助旅客們拿行李，開始爲旅客搬行旅的時候，還是覺得那不是適合怕羞的我來做。可是當我指着一個旅客示意同學過去幫忙，當看着我的同學被旅客接受幫助並且很開心的走向候車室的時候，我突然發現那種在公共場合被需要與信任的感覺是如此令人欣慰。但萬事開頭難，剛開始的時候很多人都不願意接受我們志願者的幫助，當我們看到很多行李從安檢機裏滑出來堆成一堆時，便熱心的去幫助旅客分揀，卻遭到誤解，有的人好像很怕我們把他的東西拿走似的，慌忙搶過東西去，走了。不僅一次的碰壁，讓我的心很受傷，也好無奈，我不禁問自己，爲什麼會有這麼強的防備心理，是我長的不夠善良嗎？也許吧，真的好無奈。當時我的腦海裏只出現四個字：“世態炎涼”。心裏當時真的很難受、很難受，不過還好，畢竟還是有人是信任我們志願者的，終於有一對老人家接受了我們的幫忙，出自組長的話竟是有點令人感到詼諧——“終於找到一樁好生意了”。被接受幫助意味着我們被信任，接受幫助是被幫助的人給我們最大的回報於饋贈，我從心底裏酬謝他們，然而對於那些寧可自己手忙腳亂也不願意接受好意的旅客，我們無可厚非，相信心比心就可以理解，如果這樣也算是一種悲哀的話，也不是他們個人的問題，是現實社會是所造成的。難道就因爲那些個別的人而放棄所有需要幫助的人嗎？很顯然我並不能放棄，所以我學會承受，並保持熱情。因爲我是志願者！