機電實訓報告

在人們越來越注重自身素養的今天，報告的使用成為日常生活的常態，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那麼什麼樣的報告才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的機電實訓報告，僅供參考，歡迎大家閲讀。

機電實訓報告1

古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在學習機電一體化專業理論知識後，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優勢，進一步鍛鍊和培養我們的社會實踐本事，以便畢業後能更好的融入社會，適應國內外嚴重的經濟形勢變化。社會實踐是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還開闊了視野，增長了見識，瞭解一個企業生產流程。為我以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

作為一名新世紀的大學生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長。可是在如今複雜的社會背景下，社會競爭日趨激烈，社會在不斷地發展，如果你適應時代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。

經過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經歷與成果：

首先來説説我的專業吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，並綜合應用到實際中去的綜合技術。現代化的'自動生產設備幾乎都是機電一體化的設備。

據報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰着前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶着什麼是測控技術與儀器、本專業適合幹那些方面的工作、本專業前途如何等問題，在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機牀、機械加工工藝、數控技術等進行初步的實踐，認清就業形勢及當今社會對機電一體化專業技術的需求。

1、來到一線的車間進行生產，真正的自我動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

2、在車間裏，友好的教師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下：胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個這麼好的機會親手實踐。

3、由於在生產車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在瞭解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的工程實踐本事、創新意識和創新本事。

4、車間裏教師傅的細心也讓我們明白做事要認真細心細緻，不能馬虎大意。這同時也培養了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念！

5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念。在必須程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護公共財產的自覺性，提高了我的整體素質。

6、在這次實習過程中，紀律要求十分嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我即將步入社會，面臨就業。雖然完成了單位所下達的任務，可是對於即將畢業的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業單位不會像教師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，僅有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我鍛鍊的幾種本事，更多的則需要我在實習結束後根據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習到達了他的真正目的要有與時俱進，開拓創新的信念；向更高的彼岸衝刺，到達自我事業頂峯的雄心。

機電實訓報告2

回想起自我的這幾個月的工作經歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收穫。記得剛到公司的第一天，我被安排在生產一線。真的，第一天是最難熬的，從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，教師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不一樣，大家把你當成隱形人的感受僅有親身經歷過的人才能體會，以下是我這段時間的總結：

(1)自學本事，提高工作水平

“在大學裏學的不只是知識，還有一種叫做自學本事”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。除了工廠供電和cad操作外，課本上學的理論知識雖然羅列齊全，但平時我們只是草率應付考試，所以對於基本的操作我還是感到無從下手。“書到用時方恨少”這句話用來形容此刻的我真的十分恰當。名義上我是擔任設備維修員，平時工作都是做些瑣碎的工作，填寫護養表、維修表，有時會跟着企業教師維修機器等等。如果此刻僅僅用所學的知識要完成一份前處理車間的工藝圖也許我還做不到。所以，我必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自我先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，然而沒有自學本事的人遲早要被企業和社會所淘汰。

(2)與人相處，創造和諧工作環境。

怎樣説我還是一名實習生，有許多事情都不懂。古語有云：“不恥下問”。但在當今時代這似乎已經沒有可恥不可恥的説法了。踏上了社會，我們與形形色色的人打交道，由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像教師、同學一樣對你噓寒問暖，能夠幫忙你解決問題。環境往往會影響一個人的工作態度，一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待着下班，早點回去陪家人，可是偶爾為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境，心境好，大家工作開心，有利於辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場的險惡，辦公室裏的是非，能做的就是“多工作，少閒話”，並且在實習期間還曾與領導有交談，所以不但要學會怎樣與同事相處，更需要學會如何與領導交談，謹慎行事路才能走得更長遠。

(3)良好、樂觀的心態

有一句名言説：“人從一生下來到死去，這中間的過程，就叫幸福。”是的，生命只是一個過程，在這個過程中，有鮮花和掌聲，也有荊棘和淚水，有歡樂，也有痛苦，而我們為了追求那醇美如酒的歡樂，就必須忍受那酸澀如醋的痛苦。人的一生就如一盞點燃的燈，所以遲早都會熄滅的。死亡之際就是燈熄之時，但仔細想想，其實死亡並不是上帝對我們的懲罰，而是命運之神對我們的鐘愛。如同我們需要睡眠一樣，我們同樣需要死亡。正是死亡的黑暗背景才襯托出了生命的璀璨光彩。試想如果生命是無限的，沒有了死亡，那麼活着又有多大的意義呢?所以死亡並不可怕，無非是生命的長眠。而在這長眠之前，我們應當珍惜我們擁有的每一天，想清楚到底什麼才是我們該追求的，才是能讓我們真正歡樂的?是物慾?是名利?還是靈魂的清明和安寧?“生”和“活”合起來就是生活，每個人都以自我獨特的口味調劑着生活，同時又以自我的獨特方式來追求夢想中的生活，品味着其中的苦與樂。所以格外懂得用笑容珍惜生命中的點點滴滴，應對曲折與艱辛，會用積極向上的態度回報多姿多彩的生活。

(4)溝通的重要性

一個人能夠與他人準確、及時地溝通，才能建立起人際關係，並且是牢固的、長久的。進而能夠使得自我在事業上左右逢源、如虎添翼，最終取得成功。人與人的交流、溝通如果不順暢，就不能將自我真實的想法告訴給對方，會引起誤解或者鬧笑話。人與人的交往，就是一個反覆溝通的過程，溝通好了，就容易建立起良好的人際關係；溝通不好，鬧點笑話倒沒什麼，但所以得罪人、失去朋友，就後悔莫及了。溝通作為一個重要的人際交往技巧，在日常生活中的運用十分廣泛，其影響也很大。能夠説，人際矛盾產生的原因，大多數都可歸於溝通不暢。現代社會，不善於溝通將失去許多機會，同時也將導致自我無法與別人的協作。你我都不是生活在孤島上，僅有與他人堅持良好的協作，才能獲取自我所需要的資源，才能獲得成功。要明白，現實中所有的成功者都是擅人際溝通、珍視人際溝通的人。

(5)學會感恩

我們從哪裏來?聽到這個問題，大家肯定都會説，是父母把我們帶到世界上來的。是啊，二十多年前的某一天，我們的父母用淚水和幸福的`笑容迎接了我們的到來。但當我們來到世上的那一刻起，父母們卻多了一項繁重的工作——照顧我們。儘管這是一種沉重的負擔，但父母們卻毫無怨言地撫養我長大。為了給我們一個舒適的生活環境，他們總是那麼辛苦，那麼努力。小的時候，我總把這當作天經地義，因為我不瞭解，也不明白父母的辛苦。此刻，我長大了，我明白該懷着一顆感恩之心去體諒父母，應當擔當起，照顧、孝敬父母的職責。也感激我的各位教師，她們精心的準備課堂教程，雖然有很多地方我們還無法在短暫的時間內理解，但很多知識和方法都是各位教師幾年或者十幾年的工作經驗，它能夠讓我們在工作中少走很多彎路，這是一筆無價的財富。回顧我的實習生活，收穫是豐碩的。在整個實習過程中，我採用了看、問、自學等方式，積極主動的學習機械的運轉原理，並實際操作設備的運轉，參與設備故障的排查和維修。並有幸得領導栽培帶領灌裝工段的工作，學習管理的知識。最終，我想説的是，上頭只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫忙是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也僅有豆大的光。

我在這一年的時間裏，學到了很多，同時也認識到不是所有的問題都有明確的解決方案，比如説，灌裝車間裏夏天很熱，雖然夏天牆上設有空調設備，可是蒸汽管路散發的熱量和設備在生產的散發的熱量遠遠在其之上，為此增加兩台換氣扇和增加無菌間夾層空氣的容量，來實現無菌間和無菌間夾層空氣快速換氣。

機電實訓報告3

實訓目的：

通過本次實訓，對自動化生產線有一個更詳細的瞭解，提高我們對所掌握的電氣、氣動、傳感器、機電系統設計、PLC控制等技術的綜合運用，提高其電氣、氣動迴路設計，深入瞭解工業控制系統。

實訓內容：

1）完成每個工作站的程序編寫及下傳運行

2）完善程序添加控制板上按鍵的功能控制

3）完成工作站與工作站之間的相互通信

4）供料站的拆裝

實訓步驟及方法：

1）供料站程序、組態設計及下載運行

1、寫出I/O分配表

2、寫出梯形圖程序

3、梯形圖編譯、下載、測試、運行

4、組態設計

5、組態下載、測試、運行

2）加工站程序、組態設計及下載運行

1、寫出I/O分配表

2、寫出梯形圖程序

3、梯形圖編譯、下載、測試、運行

4、組態設計

5、組態下載、測試、運行

3）供料站與加工站的相互通信

1、寫出I/O分配表

2、寫出梯形圖程序

3、梯形圖編譯、下載、測試、運行

4、組態設計

5、組態下載、測試、運行

4）供料站的拆裝

要求及注意：嚴格遵照安全操作規程，服從老師安排。程序設計及組態設計要細心，不能大意。

實訓總結：機電一體化是集機械技術、微電子技術、計算機技術、電氣技術、信息技術的有機統一體。通過此次實訓使我對本專業有了更多的認識，也讓我的知識豐富了很多，對於自動化生產線的瞭解也有了進一步的提高。

一週的實訓結束了，從中我學到了很多，同時也暴露出了我很多的不足之處。本來以為自己對知識的掌握已經很牢固了，但是到用到的時候總是有似是而非的感覺，或許是我們對自己太自信所導致的吧。這讓我很慚愧。

通過此次實訓，首先讓我把過去學過的理論與實際相結合，達到學以致用的效果。在實訓過程中充分培養了我們的動手和動腦能力，也提高了我們團隊合作意識和解決問題的能力。也許我們做的.並不好，但是有收穫就是好的啊。此次實訓讓我懂得了很多，也讓我們學到了很多，對我們以後的學習工作都有很大的幫助。實訓結束了，但是我們的征程並沒有結束，也許才剛開始，那麼這次實訓給我們提供了勝利的基礎。在實訓中我們發現自己很多的不足之處，我都會認真去面對和改正的，相信這次實訓對以後會有很大的幫助。

機電實訓報告4

時間過得很快，轉眼大學四年就要過去了，但是大多數人對本專業的熟悉仍是不夠，學校為了使咱們瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的熟悉，加深機電在工業各領域應用的感性熟悉，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了咱們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產實習，咱們前後去過了邯鄲漢陽包裝機械和保定長城汽車股分。瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各類知識，各廠工人的工作情況等等。切身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機械製造的應用了，等等理論與實際的相結合。

一、實習地址

邯鄲漢陽包裝機械廠保定長城汽車股分

二、實習時間

XX年3月

三、實習目的

通過完成畢業實習進程，結合畢業設計或論文選題深切工廠企業實地參觀與調查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

1、瞭解機械人的具體結構及其工作原理

2、掌握工業機械人的運動形式及其類型

3、汽車產品的生產工藝進程及企業大體生產狀況

4、汽車的類型、結構，工作原理及各零件的作用

5、瞭解與熟悉汽車生產的各工藝進程。包括整車裝配部件生產等。

6、瞭解與熟悉汽車生產企業的生產組織進程。

7、瞭解國內外汽車工業的發展現狀及趨勢。

8、蒐集畢業設計內容的相關資料。

9、瞭解與熟悉汽車生產的各工藝進程。包括整車裝配部件生產等。

四、畢業實習單位狀況概述

漢陽（邯鄲）包裝機械是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30餘年的發展歷史在華投資的跨國企業。公司全套引進國外技術與管理，聚集優秀人材，全心致力於熱收縮設備的研製開發與生產製造，產品有L式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種。產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內初創，國際領先。

1、機械人應用和發展前景綜述

研製機械人的最初目的是為了幫忙人們擺脱繁重勞動或簡單的重複勞動，和替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機械人最先在汽車製造業和核工業領域得以應用。隨着機械人技術的不斷髮展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量利用機械人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始利用機械人。

2、國內外機械人的主要應用方面

從機械人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機械人和民用機械人。

軍用機械人主要用於軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵查、探險等工作。按照不同的作戰空間可分為地面軍用機械人、空中軍用機械人（即無人飛行機）、水下軍用機械人和空間軍用機械人等。軍用機械人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

在民用機械人中，各類生產製造領域中的工業機械人在數量上佔絕對多數，成為機械人家族中的主力軍；其它各類種類的機械人也開始在不同的領域取得研究開發和應用。工業機械人是機械人中數量和種類最多的一種機械人，普遍用於工業領域的各行各業。工業機械人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等組成，是一種仿人操作、自動控制、可重複編程、能在三維空間完成各類作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合於多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起着十分重要的作用。工業機械人並非是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機械特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反映和分析判斷能力，又有機械可長時間持續工作、精準度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上説它也是機械的進化進程產物，它是工業和非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進製造技術領域不可缺少的自動化設備。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標誌。工業機械人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置組成，是一種仿人操作、自動控制、可重複編程、能在三維空間完成各類作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合於多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起着十分重要的作用。機械人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是今世研究十分活躍，應用日趨普遍的領域。機械人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標誌。工業機械手是近幾十年發展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機械人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各類預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機械各自的長處，尤其表現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各類環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有着廣漠的發展前景。隨着工業自動化的發展，出現了數控加工中心，它在減輕工人的勞動強度的同時，大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序，通常仍採用人工操作或傳統繼電器控制的半自動扮裝置。前者費時費工、效率低；後者因設計複雜，需較多繼電器，接線繁雜，易受車體振動干擾，而存在靠得住性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器PLC控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力，保證了系統運行的靠得住性，降低了維修率，提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

機械手是一種能自動化定位控制並可從頭編程序以變更的多功能機械，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料製品行業雖然仍屬於勞動力密集型，機械手的利用已經愈來愈普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但此刻的轉變是那些散佈在工業密集的華南、華東沿海地域的中國本土塑料加工廠也開始對機械腕錶現出愈來愈濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，和交帶來的挑戰。

隨着我國工業生產的飛躍發展，自動化程度的迅速提高，實現工件的裝卸、轉向、輸送或規畫焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業的自動化，已愈來愈引發人們的重視，同時也要求供料機構加倍靈活、作為二十世紀最偉大的發明之一，自60年代初問世以來，機械人在伴隨着科技飛速躍進的幾十年的時間裏，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發展，並慢慢走向成熟的階段。機械人應用發展現狀國際標準化組織對機械人進行了概念：“機械人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各類作業的可編、長城汽車股分是一家大型股分制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車”、“保定市信誠汽車發展”、“長城內燃機”、“長城橋業”、“長城汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司按照特殊行業的要求進行“點菜式”生產，每一年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公事專用車。

老師為咱們介紹了發動機的'大體構造和原理，對它有了更深刻地熟悉。此刻的汽車、摩托車等多數採用的是內燃機，內燃機是一種熱力發動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機械內部燃燒產生熱能，然後再轉變成機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿咱們常見的汽車發動機來講，它是一種四衝程往復活塞式發動機。

隨然在生產實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，仍是感覺自己缺乏許多實踐經驗和社會知識。通太短短几天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閒着沒事做等，自己也已經引發了注意，儘可能避免在以後的無論是學習仍是工作中出現。

大學生畢業實習報告畢業實習是學生完成大學四年全數課程後的最重要的實踐環節。畢業實習咱們直接接觸企業，進一步瞭解和熟悉企業的實際運營進程，熟悉和掌握市場經濟條件下企業的運營規律，特別是企業經營的大體規律；瞭解企業運營、活動進程中存在的問題和改革的難點問題。瞭解國內外汽車工業的發展現狀及趨勢。

參觀實習讓咱們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。

機電實訓報告5

一、實習目的

這次實習是畢業前的一次綜合性實習。本次實習是為了拓展知識面，擴大與社會的接觸面，鍛鍊和提高能力，將理論知識與實踐相結合，在以後走入社會能夠更快的進入工作，更快的融入社會。在生活和工作中能夠很好的處置各方面的問題，進一步運用所學知識分析和解決實際問題，提高實際工作能力，為以後走向社會，更好的工作打下紮實的基礎。通過實習使咱們對煤礦機電專業知識有了更進一步的掌握，使咱們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作職位的咱們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。咱們要切實瞭解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方式，咱們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。畢業實習的進程中，咱們不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯繫，看到二者的重要性，咱們不能放棄任何一個，在實際工作中，咱們仍然不能放棄理論，反而要在現場工作中增強理論學習。熟悉到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守職位和敬業精神的重要性，為畢業後的工作打下良好基礎。通過這次的實習，可使咱們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培育和鍛鍊咱們綜合運用所學的基礎理論、大體技術和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高咱們的實際動手能力，為未來咱們畢業後走上工作職位打下必然的基礎。

二、實習內容

1、無極繩絞車的類型及工作原理無極繩絞車的類型

無極繩絞車按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其圍抱角。它的長處是結構簡單，缺點是鋼絲繩磨損較大。

夾鉗式滾筒由鉸接的一對夾塊組成，當鋼絲繩按輻射方向拖力於繩夾時，夾塊把鋼絲繩夾個住，在分離點上，鋼絲繩離開後由於下部彈簧的作用使夾塊張開。它的長處是拉力大，鋼絲繩彎曲小，缺點是保護較繁瑣，夾繩彈簧質量差時易折斷。

無極繩絞車的工作原理及組成

鋼絲繩繞過無極繩絞車的主動輪，再通過張緊輪和尾輪連接在一路，形成無極封鎖形，電機帶動主動輪轉動，通過摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動輪和尾輪不斷地轉動。鋼絲繩牽引礦車在軌道上運行。礦車從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或到半途摘下礦車。

無極繩絞車屬於礦用小絞車，它由電動機、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動系統、主軸、底座、張力平衡等部份組成。

2、SQ型無極繩絞車的用途和特點用途

無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備；適用於長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、採區上（下）山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸；是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各類設備的一種理想裝備；也可用於金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏轉變的軌道運輸。

特點

無極繩持續牽引車（無極繩絞車），吸收了繩牽引卡軌車的先進技術，借鑑了傳統無極繩絞車的實用經驗，創造性開發研製的一種實用新型輔助運輸裝備，是對井下輔助運輸系統的'進一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點：

（1）靠得住性高，操作簡單。採用機械傳動方式，設置兩套制動系統，靠得住性高且結構緊湊；按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求，大大地減少了疲勞強度。

（2）一機多能，用途廣。無極繩絞車既可利用在順槽，又可應用在採區上（下）山，還可佈置在集中軌道巷，又能為掘進後配套服務。

（3）佈置靈活，適應性強。

①系統既能佈置成雙軌單運輸，又能佈置成四軌雙運輸，還能佈置成三軌雙運輸。

②無極繩絞車既可平行於軌道佈置，又可垂直於軌道佈置。

③雙軌單運輸，可採用兩根鋼絲繩同在軌道內側，也可採用主繩在軌道內側，而副繩在軌道外側的佈置形式。

④絞車採用雙向出繩，進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室佈置，又能靠巷道側幫佈置，可適應不同巷道工況靈活佈置。

（4）可實現巷道水平轉彎運輸。按照巷道轉彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置，達到水平曲線運輸之目的。

（5）配置靈活，便捷安裝。按照不同條件，選用不同方案，採用不同輪組配置方式，可適應起伏轉變坡道的不同運輸需求；採用靈活的固定結構，拆裝便利；尾輪固定簡單，適應運輸距離的轉變，可快捷地移動。

（6）容繩量大，運行費用低。採用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況而轉變；採用導向輪分繩，避免鋼絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩利用壽命長；梭車採用儲繩結構，可減少有運距轉變巷道鋼絲繩浪費；部件採用靠得住的機械結構，故障率低，保護量小。

（7）持續運輸，安全高效。安裝區段內直達運輸，無需轉載，減少人力倒車次數，減輕了作業人員的勞動強度；大大降低了管理人員的管理難度，和設備利用的事故率。

三、實習心得

光陰飛逝，一眨眼畢業實習已經結束，在這段時間內對我的一生有着很重要的意義。實習是學校教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可使咱們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培育和鍛鍊咱們綜合運用所學的基礎理論、大體技術和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高咱們的實際動手能力，為未來咱們畢業後走上工作職位打下必然的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深切瞭解，漸漸地我喜歡上這個專業，讓我深刻的體會到學習的進程是最美的，在整個實習進程中，我天天都有很多的新的體會，新的想法。記得第一次來煤礦實習時，對什麼事情都充滿着好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情循序漸進，循序漸進。這次的實習，讓我知道了許多，知道了許多，文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位後，大家都是從頭開始，凡事都要自己去試探，沒有人會手把手教你。所以，咱們有必要培育主動學習能力和創新能力，必需盡力提高自身的綜合素質，適應時期的需要。雖説大學文憑只是一塊敲門磚，可是個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。雖説大學文憑只是一塊敲門磚，可是個人的綜合素質卻超級重要。首先，在任何情況下，學好自己的專業知識是能夠很好工作的前提，有一句俗語説“活到老，學到到”，學習是提高自身綜合素質的一種有效的途徑。其次，在學習的同時，將專業理論知識與實踐相結合，提高社會實踐的能力。

機電實訓報告6

本次實習是一次與一線操作員長時間接觸學習和交流的一個過程。它帶給我的是以往短時間的參觀實習以及一些校內動手實習所不能接觸的一些實際問題以及一些觀念！可以用三句話來總結一下本次實習的感受：

1、理論知識是基礎，沒有牢靠的理論基礎作為後盾就不會有很過硬的思維能力！縱然有好的操作技術也不會有很大的發展前景！

2、持久的工作熱情是工作好壞的關鍵，積極的生活態度和對工作的認可度是工作和事業所必需的！

3、豐富的課外知識的使用是對工作和事業強有力的補充！

以上是我對本次實習的概括總結，在五週的實習過程中我發現了自己存在很多問題也主要是表現在以上三個方面。先從基礎知識説起。首先一點是對電工基礎知識的掌握不夠牢靠，包括電阻、電感、電容、晶體二極管、三極管、晶閘管等基本元件的原理特性、工作環境。

從對待工作的態度上講我沒有特別認可的行業這主要是我對任何行業都不瞭解的原因，我的觀點是做與自己專業所涉及的相關行業的工作，只要在其中任何一個行業中有所成就那麼從事其它相關的工作就容易多了，即“百川分流，終歸於海”——所有電器設備類的知識都是相通的。現階段凡是與我專業相關的工作我都會爭取，一但我認定了蒙門工作是我從學生到社會工作者兩角色之間的很好切入口時，我將全身心地投入到工作中去，爭取有所成就，二至三年有足以在社會立足的本領。現實給我的考驗是在沒有確定的工作時我自己的心是否靜得下來學習和思考，一但心浮躁了就會出現好高騖遠、舉棋不定的狀態，會感覺到沒有適合自己的工作，會不清楚自己到底要什麼樣的工作，會嚴重影響今後的就業和學習生活！我感覺到了在實習的過程中有身邊的同學有時在交談的時候就有一定的這樣的傾向，決不能讓這種傾向蔓延！我覺得我們一定要跟着自己的愛好和價值觀念走，千萬不要做自己不喜歡的事情然後不停的叫自己堅持，我感覺只要認識到了一件事情的價值那麼我將熱情的做下去我並不會想到什麼堅持，我會覺得那是自然而然的事。

積極的工作生活態度和熱情與活力真的是很難得保持，有時候自己想通了就會很有熱情，但是時間一長就慢慢的失去了激情，我在想怎樣才能抑制自己的懶惰保持良好的精神狀態：一是運動，二是和精神飽滿的人交流。運動可以改變我們的情緒，而和精神飽滿的'人交流看看別人再做什麼可以激勵自己，其實我在這兩方面都還做得不夠，因而在實習過程中我出現了不積極爭取不積極表現的情況，在現實生活中有時也任由一個懶惰的自己來支配自己，我知道自己做得不好，我不想承諾什麼，我相信任何一個人在認識到了就業前的這段時間的重要性之後都會知道選擇怎樣做，我相信我自己！

在實習過程中我感覺豐富的課外知識也是相當重要的，它真的是對工作和事業除專業知識以外的強有力的補充！首先是對相關機電產品的瞭解，其次是對體育、時政、股市、娛樂等方面的瞭解，能對他們有一定的認識和見解將有助於我們與他人的溝通和提升自己的社會修養！

本次的實習讓我受益頗深，讓我認識到了很多東西。我相信通過這次實習，以後我的工作道路會更加的明朗！我更加明白該做什麼不該做什麼，該怎樣做，又該注意一些什麼！我相信自己！

機電實訓報告7

傅討教了動力驅動的原理問題，獲益匪淺。在加工車間，對龍門刨牀，牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機牀的五大部件:牀身，立柱，磨頭，拖板，工作台細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

在通機工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一台機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。按照院xx系的統一部署和要求，我的xx學院寒假實習活動開始，主要開展家電維修等活動。現將這次實習的相關情況報告如下：

一、實習內容和過程。

我來到了楊樓鄉，我的第一站是楊樓鄉的中心楊樓村。在這裏，我受到了村委會幹部和鄉親們的熱情。熟悉了環境以後，我很快以村委會為根據地展開了我的維修活動。因為我是義務為鄉親們服務，所以受到大家的熱烈。沒多久，鄉親們就紛紛拿來了電視機、電扇、電飯鍋、洗衣機、影碟機等家用電器。對於送來的'每個電器，同學們都全力以赴，使出自己的渾身解數，真正做到了令羣眾滿意。在楊樓村的維修活動總共持續了三天，基本上滿足了鄉親們的需求。

我的實習活動的第二站是石台村，她是有着200年曆史的村莊，因此能夠在這裏為鄉親們服務，我內心充滿了喜悦和激動，感到無尚的光榮。在石台村服務期間，我更加認真努力，圓滿完成了既定的實習任務。

二、實習感受

我這次下鄉活動不僅僅是簡單的維修服務、文藝演出和社會調查。在這裏，我學到了許多在學校學不到的東西。使我這些天天呆在校園裏的只知讀書的大學生有機會進一步瞭解社會。通過和社會上的人交流和溝通。使我對這個錯綜複雜的大千世界有了新的認識。

我家電維修組在實習活動中瞭解到，地處山區的楊樓鄉經濟發展水平還較低，工業基礎薄弱，整個楊樓鄉還沒有較大的工業企業。交通條件發展較慢，這也是制約經濟發展和羣眾生活改善的一個重要因素。受地形和資金短缺的影響，有些村還沒有通上公路，真的是"晴天一身土，雨天一身泥"。村裏有些頭腦的人都到山外或者市區作生意打工去了。許多家庭的生活水平剛剛達到温飽。許多年輕的姑娘都嫁到外面去了。雖然村裏的基礎條件較差，但是這裏的農村黨員幹部卻非常敬業，積極帶領村民利用現有的條件努力發展經濟，提高提高羣眾生活水平，豐富羣眾文化生活。

作為在校大學生，在這次活動中我深深感受到知識的重要性。尤其是在文化水平不高的農村，僅有勤勞的雙手是不夠的，科學文化技術尤其顯得重要。我學校的許多都是從農村出來的，家鄉的經濟水平也並不高，許多同學都是家裏東拼西湊甚至是貸款才把學費勉強交上的。三年之後，如果我沒有過硬的文化基礎和專業技術知識，將來就不可能在競爭激烈的現代社會作出一番事業，甚至連自己的生存問題都解決不了。但是許多同學卻整日在校園裏無所視事，稀裏糊塗，渾渾噩噩的浪費青春。想到這裏，我不禁為這些同學擔心，將來走向社會時，他們該怎麼辦?難道還要靠父母養活一輩子不成?在今後的大學生活中，我不僅自己要加倍努力，好好學習，不斷的豐富和完善自己，而且要提醒身邊的同學，珍惜在學校的寶貴學習機會，人生苦短，時光易逝，少年不努力，老大徒傷悲，別等到畢業時兩手空空卻無以回報父母時才知道後悔，因為人生不能重來。雖然我的基礎差，但是隻要下定決心，刻苦拼搏，終會取得令人滿意的成績。

實習是一種動力。看到在土地上耕種的農民，在工地上揮汗的工人，在邊防上守衞的戰士，我明白了書桌的分量，一種強烈的責任感油然而生，是人民哺育了我，培養了我，給了我知識和一切。作為一名大學生，在祖國需要的時候，我會無條件地把所學的知識和一切奉獻給祖國和人民。

實習是體味人生的"百味筒。"要想體味一下生活的酸甜苦辣鹹，那就請你自己參加一次實習服務吧，我保證你一定會不枉此行，箇中滋味只有親身參與才能體會的到。

實習是驗證實力的"試金石"。走出校門融入社會的大舞台，我才真正體驗到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實習密切結合，才能真正發揮它的價值。行不行，實習中看! "紙上得來終覺淺，投身實習覓真知"。我欣喜地看到，經過實習的磨練，同學們變得更加成熟、更加自信，校園裏到處洋溢着蓬勃向上的良好氛圍。我有理由相信，當代青年大學生有實力承擔的起未來建設國家的重任，追求進步，刻苦求知，勤於實習，全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動!

機電實訓報告8

新學期一開學，各系各教學單位就開始了緊張的教學工作，機電一體化金工實習實訓總結。實訓中心第五週實訓課迎來了機電工程系xx機電班xx名同學的實訓。其實訓內容為掌握鉗工的基本知識、基本操作方法及車牀、銑牀、刨牀、磨牀的基本操作方法，並對數控車、銑、火花機、線切割機等的參觀。為了搞好這次的實訓教學 ,院領導指示大家提前一週對教學中的相關工作做了周密安排 ,委派經過實訓教學課考察證明 , 理論基礎紮實、實踐經驗豐富、教學思路清晰的老師擔 任指導老師，對教學用具進行認真的清理和準備，保證了實訓課的順利開課。

這次實訓課的第一節課是安全教育，安全是實訓中的首要問題，課上指導老師不是隻講安全要求，同時還講述了自己見到的和自己親身經歷的安全事故，並且列舉了過去同學們在實訓過程中曾經出現過的一些安全問題，由於講述事例生動，使同學們的思路很快 應跟上老師的思路，因此在這次實訓課中，沒有出任何安全問題。對於機械加工實訓課，安全問題一直是領導 和老師十分重視的，而這次同學們表現出對安全的重視，為今年教學實訓課開了一個好頭。

這次實訓課07機電 班的同學表現出了高度的積極性。從鉗工、車工、銑工實訓課過程中看，同學們態度認真，操作嚴謹，實訓課的第二天，他們對鉗工的基本要求，車工、銑工的操作規程都基本掌握，到第三天大部分同學都能加工出合格的工件。值得讚揚的是鉗工課實訓中的幾位女同學，由於體力上的差別，她們在鏨口榔頭的'製作中比男同學要付出更多的汗水。但憑着她們對知識的渴望，對工件質量的追求，在進度上她們一點也不比男同學落後，老師和同學對她們總是投以讚許的目光。

到目前為止，同學們對教學要求規定的正確讀圖，工序的確定，公差的理解、量具、工具的使用，操作規程的熟悉，對安全意識都有較好的理解和掌握。

通過 老師們耐心細緻地講授和學生們的積極的配合下，在整個實訓過程中沒有一件安全事故發生，都順利的完成了實訓任務。學生都能夠完成好實訓教師給他們佈置的課題，最後通過實訓老師的考核，絕大部分學生都取得了優異的成績。這次實習實訓基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了3周的實習內容。

機電實訓報告9

在周老師的指導下，我們班進行了為期一週的電路CAD的製圖集中實訓，主要是針對原理圖和PCB的繪製。通過實訓，我們進一步掌握protel的應用，增強了動手操作能力。

時間過得真快，轉眼，一週的電路CAD實訓已經結束。現在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課後的聯繫也沒有涉及到前後的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發現之前學的有點陌生。

剛開始，有些浮躁，機房生活很枯燥，每天呆在機房5個小時，着實有些吃不消。在擺正心態後，我開始以信的態度面對實訓。接下來的日子裏，我一直認認真真在一旁協助我的組員繪製每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我們擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對protel的興趣。

學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什麼是都不會感到累，於是我不斷從網上搜集資料，補充自己的'知識盲點。

在實訓的一週裏我不僅瞭解到了實在的學習內容，並且，瞭解到很多課本以外的知識，這就是“尋根”。欲學習一門技術，必須透徹的瞭解與它有關的所有知識。我們的每畫一個原理圖就一步一步的漸進，從中吸取很多的精華。

機電實訓報告10

剛過了元旦我就一個人提着行囊就踏上南下的火車，走上了為期五個月的實習生涯，在擁擠的人才市場我挑選了一家和自我的專業對口企業，開始我學習了三年的文化知識予以付出行動。以下是我實習期間的總結：

實習結束了，短短的半個月讓我對數控系統有了更全面的認識，對數控有了更深的瞭解，經過這次實習，我們熟練掌握了數控程序的編程和數控加工操作，收穫頗多。例如：

①經過這次次實習我們瞭解了現代機械製造業的生產方式和工藝過程，熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及所用主要設備的工作原理和典型結構，工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在瞭解、熟悉和掌握必須的工程基礎和操作技能過程中，培養提高和加強了我們的實踐本事、創新意識和創新本事。

④這次實習讓我們明白做事要認真細心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最終一秒決不放棄的毅力！

⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念和強化遵守勞動紀律，遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性；提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中，教師對我們的紀律要求十分嚴格，制定了學生實習守則，同時加強清理機牀場地，遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

在課堂上學習電子數控專業大部分是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽教師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的'實用方法，和理論知識相結合，才能理解更透徹。

在這次實習之前我們先參觀了數控機牀。首先我們按班次順序進車間參觀，然後上課的教師給我們介紹一下參觀時應當注意哪些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然後，我們在教師的教導下經過上機學會了數控車牀的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程序是否貼合要求和標準，最終接觸機牀，將編好的程序輸入數控機牀，一切都是自動化的零件很快就加工好了，貼合我們的要求，所以數控機牀很具時代性。據説，數控機牀的發展和換代幾乎與計算機是同步的。

時光如流水，三週時間轉眼即逝，在實習過程中，教師耐心地給我們講解數控軟件上每個指令的使用，在教師的指導下，我們很快就上手了，踏入數控這個門檻，還適當地給我們佈置些作業，我們也進取認真地對待，認真完成每一次教師佈置下來的任務。在完成任務之餘，我們還發揮自我的想象空間，自我嘗試着車一些自我想要的圖案零件，效果還不錯。

機電實訓報告11

三年的大學生活似彈指一揮間，從剛跨入大學時的失落和迷茫，到現在即將走上工作崗位的從容、坦然。我知道，這又是我們人生中的一大挑戰，角色的轉換。這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益於大學三年的學習積累和技能的培養，現在已經是到了一個檢測自己這三年來成果的時候了，無論是知識上的成長還是身心上的'成長，都會在這次的實習工作中得到考驗。

機電又是一門實踐性很強的學科，經過大學三年的專業學習，我雖然掌握了一定的專業知識，但實際工作卻是非常的缺乏，仍需在實際工作中進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來。

畢業實習具體有以下幾個目的：加深對所學專業的感性認識，在實踐中運用並深化所學的理論知識;在實習中獲得實際知識和實際技能;培養獨立工作和解決實際問題的能力;培養勞動觀念和羣眾觀點，以及理論聯繫實際的工作作風;培養誠信觀念，遵守職業道德;通過接觸社會，瞭解社會，增強自己的事業心與責任感;通過實習加強自身的溝通能力。