精選電子樁考試的五種技巧
1、轉方向盤的快慢與車速控制決議了車子轉向的線路,判別自己線路走大了還是走小了(會碰側杆),可以在車尾將入庫前在車靠裏一側後視鏡裏觀察車尾與2號杆的距離,使它們的距離堅持在30釐米左右,小了就把方向盤先回掉一點;大了則在看到3號或1號杆時先不回第一把,到看到6號或4號杆時兩把一同回。假設你的線路總是走的過大,那就在應看對角杆重合時提早開把(特別是力氣小的MM)。
2、起始點和反倒終點的停車位置十分重要,最好的位置是車子與前面的端線堅持1。2~1。5米的距離,考場裏你看前一位學員考完後,引車員總要重新上去停一遍,就是定這個距離。第二倒時的失誤率高,往往就是自己在“反倒終點”的位置沒有停好。我的`身高1。75米,掌握時以車直出門看到車前蓋壓沒線(前端線)即推方向兩圈半,斜出門時看到車前蓋左角壓沒線(前端線)即拉方向兩圈,試上去左右出門總能控制在1。2~1。4米距離內。
3、第一倒和移庫時儘量把車停足庫後端線,練的時分徒弟會在庫旁邊做個標誌,但考場裏是沒有標誌的,所以最好還是在車身上找標誌點(如看門把手位置),屆時能應付自若。
4、考場紅外線的探頭對準的並不是車身最寬處,當車身最寬處的垂線出界時並不一定被停掉,所以在庫內只需從後視鏡裏看得見側邊線就沒效果,特別是與2、5號杆連線的距離,不用竭力去修正。若是車外側離線過近,要留意下一步啟動打方向不能過急,以免車尾出界。
5、反轉方向盤一、二圈時應從末尾養成大接把的習氣(雙手交替一次就是一圈),防止盯着方向盤看而顧及不了車的位置。
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